Не стал в 20ом году откручивать каретку каретку окталинк, чтоб понормальному собрать на смазку, по прошествии 23к км на прошлой неделе кое как ее открутил, а ведь всегда даже втулки колес пересобирал
Да в нашей необъятной столько криворуких мастера ,что после такого обслуживания ещё приходиться самому обслуживать .сам обстоятельно изучаю вопрос и обслуживаю либо ремонтирую все свои велы сам.был на старте хреновый опыт. Нашу мастеру только колеса на протяжку спиц поскольку бесит самому это делать
На велофрезере есть такой петух уже готовый. N326. Хотя если есть хорошая болванка, станок и прямые руки можно и самому изготовить. А люфт из-за пыльников каретки. Это похоже Prowheel. Стандартная беда у них. А ещё роторы несовместимые с тормозами стоят😂 тоже типичная проблема многих производителей.
Да у много кого такая проблема есть. У моей NECO тоже самое было. Но я поставил одно проставочное кольцо и шатуном чуть подтянув выбрал этот люфт каретки и так, что бы шатуны легко крутились. Сейчас всё идеально у меня.
В первую очередь надо проверять затяжку болтов втулок, чтоб насыпуху или промы не зажимались, иначе можно попасть на дорогой ремонт, остальное уже по желанию. Разумеется если переклюк лечит мозги или колодки трут за диск, то повозится придётся.
Я бы таких сборщиков заставлял выкупать в счёт зарплаты полностью ими так собранные велосипеды. Может таким макаром мозгов бы поприбавилось у них? Каретка люфтит, скорее всего не подтянут шатун к каретке. В этом случае обычно помогает одно проставочное кольцо. Но на самом деле интересно, прав я или нет оказался. Что там с кареткой всё таки было? Разобрались?
Не стал в 20ом году откручивать каретку каретку окталинк, чтоб понормальному собрать на смазку, по прошествии 23к км на прошлой неделе кое как ее открутил, а ведь всегда даже втулки колес пересобирал
Перебрать новый байк чтобы спасти его от самоуничтожения - обычное дело :)
Да в нашей необъятной столько криворуких мастера ,что после такого обслуживания ещё приходиться самому обслуживать .сам обстоятельно изучаю вопрос и обслуживаю либо ремонтирую все свои велы сам.был на старте хреновый опыт.
Нашу мастеру только колеса на протяжку спиц поскольку бесит самому это делать
Этого Форматского петуха нет нигде в России и где только я не искал его! СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ ЕГО?😮
velofrezer.com/velo-petuhi/vse-modeli/v326
@@fightingcatfox Скажите пожалуйста на 1422(23) такой же петух стоит?
@@Ecstasy90 не знаю
На велофрезере есть такой петух уже готовый. N326.
Хотя если есть хорошая болванка, станок и прямые руки можно и самому изготовить.
А люфт из-за пыльников каретки. Это похоже Prowheel. Стандартная беда у них.
А ещё роторы несовместимые с тормозами стоят😂 тоже типичная проблема многих производителей.
Да у много кого такая проблема есть. У моей NECO тоже самое было. Но я поставил одно проставочное кольцо и шатуном чуть подтянув выбрал этот люфт каретки и так, что бы шатуны легко крутились. Сейчас всё идеально у меня.
В первую очередь надо проверять затяжку болтов втулок, чтоб насыпуху или промы не зажимались, иначе можно попасть на дорогой ремонт, остальное уже по желанию. Разумеется если переклюк лечит мозги или колодки трут за диск, то повозится придётся.
Ясно
@Lexapskovpro одобряет)
Я бы таких сборщиков заставлял выкупать в счёт зарплаты полностью ими так собранные велосипеды. Может таким макаром мозгов бы поприбавилось у них?
Каретка люфтит, скорее всего не подтянут шатун к каретке. В этом случае обычно помогает одно проставочное кольцо. Но на самом деле интересно, прав я или нет оказался. Что там с кареткой всё таки было? Разобрались?
Переложить тросики. Пересмазать резьбы. Ну и настроить всё что настраивается.
О, сотрудник цирка тут как тут. Ну что, где ссылка на Look Т20 весом 10 кг?
@@Vladimirrr рядом в Ютубе.
@@dimazadoroznii6834 А я думав на хрюкав туристе
Мда ужжж, дичь...
снимайте чаще видео, а так же интересует тема токарного и фрезерного станка
Ладно