Да Айгарс (я правильно написал имя?) вааще красава! Его слушать всегда приятно. Есть ещё Владимир Чайкин. Вот два человека, рассказы которых, как Рижский бальзам на душу!
У меня тренер тоже придерживался подобной позиции. Вот убрался недавно в вполне безобидной казалось бы ситуации. Итог - три рёбра, плечо, нога на вылет. Врачи сказали года полтора точно не сядет на мот.
@@oliamuromec1429 и что? Херня случается. Это неизбежно. Прошлым летом катали впятером. Один словил диагоналку на лежащем в колее бревне , и до асфальта ехал с поломанной ключицей. На "никакой" скорости разложился, Был в панцире, и по его словам - " если бы эта фигня не сковывала движения - попросту успел бы вытянуть руку"! И опять же - и что?. Другой случай этой весной. Лесовоз "уложил" сосенку параллельно колее. Верхушка как раз на уровне груди. Один "наделся". Распорол руку между пальцев, и заработал охрененный синяк. ( Кордура куртки выдержала, но удар пропустила.) Казалось-бы - был бы в панцире, отделался бы драной перчаткой и рукой. Но , цитирую..." Ага, щас! Так уперлась и сломалась, а так - скользнула бы по нагруднику, и располосовала бы нафиг всю бочину подмышкой!" И!!! Совершенно верно сказал автор канала - каждое и любое падение + это безценный опыт! И повод для анализа - "а почему вообще упал, чем и как при этом стукнулся, как падать в такой ситуевине в следующий раз, и помогла ли бы экипировка в этом случае?" Так набирается статистика и опыт. За четверть века падений и непадений на СВОИХ трассах - я выяснил, что доспех зашитит от летящего, из под колеса переднего мота, щебня. И все. Научившись правильно падать - даже о руль переебешься скорее яйцами , чем грудаком. А чаще страдает бедро над наколенником. А вот голень и колено защищены наколенником и ботом. Именно потому, что об мот ими и ебенишся! ( Повторюсь - мои трассы! Лес, песок , болото. На камнях мог быть другой опыт) А ребра , грудина и спина практически не страдают. В качестве защиты вполне хватает жесткой спинки рюкзачка.. А вот тонкие "эндурные" перчатки - опыт послал нахер! Пуусть без пальцев, но костяшки должны быть защищены, и места которые могут "теранутся" - достаточно толстая кожа. Присутствовал на тренировках чемпиона по мотокроссу. Панцирь, черепаха и ошейник висят в бусе. На вопрос "чего не носишь?" - последовал ответ. " Это тренировка, а не гонка! Тут, если я упаду, по мне никто не поедет зубастыми покрышками" И это - чемпион в мотокроссе.
@@oliamuromec1429 ииии? У меня Кент в защите на скорости 10 км ч упал неудачно, и защита ребра не спасла. Я тоже неудачно упал, мотиком придавило ногу и порвал голеностоп , боты Фокс не спасли. Если что-то пошло не так , то уже защита врятли спасёт
Анализ ошибок и повторы элементов до рефлексов 👁🦄👁👍 Соскоки и падения это специальные навыки, их тоже надо осваивать от слабого к сильному На мот сел в 56
Прежде чем сесть на эндурик или кросс ,посмотрите это видео и что-то примите для себя ,а особенно про начало езды с минимума к прогрессии роста езды 👍 спасибо за мотивацию ,а то у меня сейчас нога и рука правые сломаны 🤣 мне 34 сел в 33 )))
Айгар,вы забыли добавить что топовые гонщики не только хорошо едут,но ещё очень хорошо физически подготовлены как и в вашем случае одна серьезная травма,в случае с любителями или начинающими а так же вновь вернувшихся к тренировкам мы получаем по факту больше травм и даже серьёзнее порой,т.к мышцы сухожилия итд не держат нагрузок ,растяжений итд.Сел на мотик как пельмень при падении и развалился вот и все 😬
Всё верно по поводу начала занятий мотокроссом. Но у 30-летних надежду не забирайте, ведь есть соревнования ветеранов. Мне 70 лет, и то я на что-то надеюсь.
Для новичка за 35 однозначно лучше в полном экипе. Навыков для которых нужна полная свобода тела нет и в помине, а вот глупые падения с малых скоростей будут точно, так что лучше замотался в доспехи покрепче.
@@nikolayaksenov2101 я вчера во сне Билли Болта пинками на каменном ручье на романьяксах подгонял,уж очень он медленно сидя на седле ногами перебирал,неумеха:-)
ну панцирь и ошейник одеть это вообще не проблема, хорошие модели один фиг продуваются, движений не стесняют. Вот про налокотники - да тут надо очень тонко выбирать что бы руки не пережимало, и всеравно сколько раз видел как новички убираются в упорных поворотах или просто в поворотах зимой, конечно убираются в основном совершенно из за детских ошибок - рулем крутить начинают, колесо грызть и падение. Ну не знаю, мне кажется если заморочиться то можно подобрать экип который не будет доставлять прблем, а там - пусть лучше будет. У меня есть налокотники - вообщем если их чуть сильнее подтянуть то они сдавливают руки, если недотянуть то ерзают, и найти этот момент очень тяжело, в итоге придумал дополнительной лямкой цеплять за наплечник панциря что бы вниз по руке не спадал.
@@cheetah694 не надевают ,потому что за ключичное сочленение боятся больше чем за шейный отдел костей. А второе - у людей мысль : чтобы упасть на голову ,э то же как постаратся надо. ?! - да легко ребятки , очень легко. Бревно, яма В ТРАВЕ , неудачный прыжок на МХ, резкое торможение передним а ты стоя возле бака...
@@cheetah694 никакой опасности они не предполагают, каждый сам выбирает - сломать шею и оставить ключицу, и жить с этим в креслекаталке, или же лучше сломать ключицу и сохранить шею. Проблема ошейников в том что они могут сработать при усилиях когда шее еще не грозит опасность, и тем самым передать силу на ключицу и сломать ее. Проблема в том что спрогнозировать когда и с какой силой райдер упадет - невозможно. И если случается конкретный замес, то уж лучше помоему сломать две ключицы чем шею. Есть куча каналов mx crash где можно посмотреть как люди раскладываются, есть форум thumpertalk - и было куча ситуаций когда люди спасали шею с ошейником, и куча ситуаций когда люди ломали шею без ошейника и было очевидно что если бы они были в нем то сохранили бы шею, и не было ни одной ситуации когда люди ломали ключицу ошейником и не ломали шею и жаловались бы при этом на ошейник. Другими словами - вот человек скажем сломал ключику ошейником - а как определить силу удара и понять - был бы он без него - значит ли это что он бы вообще ничего не сломал или же сломал только шею и сохранил ключицы. И в такой момент лучше подумать и сказать спасибо защите, что возможно она сохранила шею. Профессионалы не одеваю ее часто, подозреваю потому что они не допускают таких фатальных ошибок, а вот шанс убраться сломав ключицы с ней - есть, при этом выбыв из чемпионата и потеряв очки. Они готовы жертвовать здоровьем ради победы. Возможно я ошибаюсь, но попробуйте опровергните тогда.
Ув. автор канала, Вы вещаете с позиции своего многолетнего опыта - с малых лет на мотоцикле. Новичкам, которые сели в 35 лет на мотоцикл, или как я в 38, лучше в полной защите. Потому что падения бывают просто на ровном месте при остановке из-за потери баланса (не дотянулся ногой до земли - ямка). Ни на каких-то там сложных горах или трамплинах. Осознавая свой околонулевой навык, я как раз таки учусь ездить медленно без всяких трамлинов, бревен и других препятсвий и не лезу туда куда мне еще рано. Но все равно иногда падаю. Пожалуйста учтите этот момент и добавляйте в качестве оговорки. Лучше пусть движения будут немного скованы экипом, чем сильно скованны травмами.
Если уровень около нулевои то и начинать нужно с обсолютно ровного поля У меня отец начал заниматся в 50 лет и посмотри как он ездит сейчас в свои 59 и из экипа использует только боты колени и шлем Все дело в мышлении и желании тренероватся, наробатывать рефлексы, и проводить очень много часов на казалось бы незночительных элементах
Для про гонок трассы готовят тщательно, для суперкросса вообще на заводе грунт делают. В наших реалиях даже на песке есть большие камни. На грунте вообще в моих краях будто на трассы камазами камней завозили. В солнечное сплетение камнем с кулак нормально так получить. А еще можно в теории налететь грудью на арматурину которая где то рядом с трассой из земли торчит. При падении на маленькой скорости нагрудник тоже работает, по этому новичку он нужен. Но основная его задача это щит от шприца ( камней из под колес впереди идущего) я уверен что на трассы типа орленка большинство про из mxgp одевают какие то щитки на грудь.
Я экип начал покупать после первой травмы. В момент полёта я не знал чем тормозить - кроме шлема защиты не было. Так бы я мог коленями тормозить. Или кубарем полететь, но нет защиты спины, а лететь спиной в траву, где могут быть камни желания нет. В итоге месяц рука почти не работала, сильный ушиб плеча. А вот в экипе падать проще. И на спину падал, и плечом тормозил, на колени падал, везде есть защита. Не панацея, но тот же удар размазать помогает, нет нужды выставлять, например, руки, чтобы защитить тело. А падений не избежать, если переходить грань.
@@cheetah694 ну может, но смысл в том что на колене должна быть большая пластиковая чашка, и защита голени заходить в сапог. Может не обязательно именно шарниры, главное нормальные щитки чтобы были. И скорее всего это будут шарниры :))
Экипировка 80-х, керзачи обрезанные в 2/3 голени, шлем, хоккейные щитки для ног и нагрудник (и то не у всех, кто достанет в те годы) вот и всё. Приходишь в секцию, тренер говорит "Поднимешь велосипед на заднее колесо и проедешь метров 10 на заднем колесе ты мой (в моей молодости это был велосипед "Орленок"), а на нет и суда нет. Поэтому - золотые слова "Постепенно расти со своим уровнем и не лезть выше жопы" и "Если я упал, то почему я упал". Если ты не рожден для езды на мотоцикле то лучше не лесть. А так тренировки, тренировки и еще раз тренировки + спортзал (качалка). Если в голове понос - то однозначно будут серьезные травмы.
Привет, я сел в 35... Сейчас 37...... Учусь в том числе и по твоим видео... Первый мот китайская воздушка, сейчас китаец на 177-м моторе.... Года через 2 возьму, наверное, ктм...
Правду сказал. Только "тренеры" часто выживают "на ложных надеждах дядей за 30" и им нефига это не понравится. Про экип в принципе тоже правда, только люди в комментах недопонимают. Важен БАЛАНС между умением и экипом. От повреждений спасает думание головой до того, как гнать хз куда. Важны боты и брейсы. А остальное в основном помогает от заваливаний на твердое и камней.
На счет рефлекса точно! Сам никогда специально не тренировался, но всегда инстинктивно, как то самопроизвольно все получается, так же, как и при ходьбе, многие сразу падают если споткнулись или поскользнулись, а кто то удерживает себя в колебаниях. Из этого следует поговорка - рожденный ползать - летать не будет! Если человеку не дано, нет способности такой в нем, хотя хочется ему! От судьбы не уйдешь, бывают случаи, что никакая экипировка не спасает, но экипировка нужна! Конечно можно всю жизнь ездить и ни разу не упасть, и постоянно в неудобствах ехать с экипировкой, но основные конечности должны быть защищены!
Zdravstuyte. Ochenj nravitsya vash kanal. Vse to o chem vi govorite bescennaya informaciya, te kto budet priderzivatsya vashim sovetam budut rosti. Sam iz Latvii, poslednie 18 let zivu v Anglii. Zanimayusj motokrossom s 10 let. Eshe raz sposibo za vash trud i pozetiv .
После того как мне зашили левый локоть стараюсь всегда надевать налокотники. Да, магазины завалены каким-то барахлом и есть проблема найти такие которые не стесняют движений.
А можно видосов с упражнениями и по тренировкам именно, как работаешь? :) был у тебя видос с разминочными упражнениями, я начал их делать перед сессиями - очень помогают, спасибо! )
А у меня велика даже никогда не было 😅ну брал так пару кругов делать у друзей редко, мне 29, друг несколько лет катается на эндуро, и продавал мот, я попросил немножко покататься, вдвоём покатал, потом дал на поле поездить и месяц назад купил у него гр8 300😅 теперь потихоньку учусь, насчёт экипа, я знал что мне 30почти и заказал моточерепаху, движения не сковывает, катаюсь по горам, тут бывают острые камни, скалы, песка нет😅 поэтому пока катаюсь и учусь в нём, один раз спас от хороших ушибов думаю. А в остальном падения были мелкие. По возможности куплю накаленники ещё
Всё правильно. Можно сказать, что открыл мне глаза, особенно про самоанализ того, что приводит к падениям. Наколенники, всё-таки, приобрёл, так как коленкой стукался. Налокотники тоже куплю. Но если сам тюлень, то это так, ерунда. А если тюленю уже за 40....
Салам кто сказал что вы не профессионал,Я с вами лично полностью согласен,да хранит вас господь,людей гложет зависть это хуже всего.прежде чем показать свой протектор надо пройти по чужим следам.
Айгар, прости, а рубашка без защиты тоже, похоже? На самом деле, ты совершенно прав- нужно стараться учиться "от простого к сложному" и не падать. Спасибо!
В целом согласен, но вот насчет мягкости сапогов - тут для разных условий разный ответ. Вот у меня случай был недавно - залез в лес в дорожном экипе - джинсы со встроенными коленями, сапоги туринговые Forma Cape Horn. Кто не знает, Кейп Хорн - это по сути кожаные носки выглядящие как кроссовые сапоги. Я езжу на среднекубатурном адвенчере по асфальту и грунту, асфальт только чтобы до интересных грунтов доехать. Ковыряюсь в тонкой зеленке - бам - прилетает в колено между защитой колена и сапогом - ссадина+синяк. Бам - прилетает в носок - сапог задирает и он прогибается вниз, но пронесло. С тех пор только кроссовый низ, я лучше в кроссовом по асфальту, чем по грунту в дорожном. Сапоги у меня Forma TX MX, те которые тебе жесткие - а мне наоборот мягкие, сейчас бы Predator купил. Но это опять же - жесткость мне нужна не для защиты от падений, а для защиты от того что прилетает неожиданно при езде.
Это я к тому, что на бездорожье (мотокросс тут наверное мимо) защита ног нужна не только от падений. На асфальте да - просто не падай и ничего не будет.
По оводу того что ногу может куда-то завернуть или прилететь чтото в насок это очень зависит от того как ты держишь ноги на подножках, если неправильно держать то и сапоги любои жёсткости не помогут
@@4_700Melnikov да, понимаю о чем ты, это про любителей ездить с подножкой под каблук, свесив носки до земли. Нет, я если в ближайшую секунду тормозить не собираюсь - на подножке носок. Но все равно носок начало загибать. Но это ладно, те боты прямо совсем мягкие как тряпка, речь больше про то что в ноги может прилетать вообще куда угодно. Ну и конечно еще дело в том что я не спортсмен, мне не так критична точность управления в мягких сапогах. Пока я считаю что рано или поздно полностью привыкну к жестким сапогам и разницы с мягкими не будет, а там посмотрим :))
Вот прям сегодня комрад покатался: ua-cam.com/video/sQr4pWpCjUA/v-deo.html , подбил ногу. И вот еще почему мне нужны жесткие сапоги: ua-cam.com/video/3KS3IWEYE9M/v-deo.html
Жаль что в 17-20лет у меня не было кроссового мотоцикла и возможности тренироваться на треке а были только покатушки на Восходах и ИЖах. Сейчас мне уже 39 и наконец то купил китайский кроссач, о профессиональном уровне уже не мечтаю но надеюсь научиться хотя бы небольшие препятствия перепрыгивать чтобы хоть просто в кайф по гонять
Про 30 лет согласен, всему свое время для обучения. Человек впринципе после 30ти плохо обучаем. Про мотоботы тоже сонлашусь, неудобно мне в них, дофига чего не могу в них
После 30 помимо физических параметров, у многих появляются чисто психологические проблемы, не всегда явные, у многих появляется страх, ответственность наоборот повышается, в итоге меньше рискуют, что приводит к снижению результата, в том числе и гонщики. Знаю человека, который после 30 сказал, что не может ездить, боится, хотя с малых лет на мото.
Да я думаю кто садится в 30 -40 лет понимают что чисто для души катают тренируются ни о каких спортивных достижениях даже и не мечтают потому что нереально это
Помню в детстве не было у меня не сапог не ботинок протер все на старухе яве)))а когда переднее колесо встретилось с задним тогда я понял самое главное шлем))))
У тебя очень хороший канал и говоришь ты очень правильные и нужные вещи,только тут наверное немного не соглашусь. Ты говоришь,что по мере повышения мастерства усложняйте упражнения и повышайте скорость,абсолютно согласен,но думаю и экипировка должна меняться согласно навыкам,чем выше навыки,чем больше едешь на рефлексе,тем меньше экипировки.
в 39 лет купил эндурик китайский 😁. Первые 7 км на нем на небольшие расстояния ни какого эффекта не дали. И первый выезд в поле на круг больше 100 км (для этого и брался он) и тут то оказывается руки то помнят. Вся молодость на моторе с 2мя колесами, да и инструктором по вождению в автомотошколе пришлось поработать пару лет 😄.
Автор сними пожалуйста отдельное максимально разложенное видео про ошейник если можно, а именно о принципах его работы, стоит ли действительно рисковать ключицами ради сохранения шеи ? Спасибо.
Айгарс , что скажешь на счет защиты колен, покупка брейсов обязательна? или можно в попроще накладных катать? Тренеруюсь в хард эндуро ездить(бревна,подъемы, спуски) мопед yamaha wr250f
В названии написано, конечно, но как по мне, стоит дополнительно уточнить, что речь идет о спорте, а не о дорогах общего пользования. Будь то кольцо или мотокросс, здесь нет или почти нет неожиданностей. Потому и имеет смысл такой подход. А в городе лучше в пробке жариться в полном экипе, чем в комфорте влупиться в неожиданно вылезшую со двора машину. А так безусловно согласен, спорт есть спорт. Всему свое время и место)
у нас летом кирзачи, зимой валенки были обычная старая куртка, зимой фуфайка наколенники делали самодельные из пластмассовых кеглей и поролона и шлемы такие оранжевые отечественные
Подскажи пожалуйста, какую защиту для коленей используешь и что порекомендуешь для начального уровня? Все таки наколенники или брейсы? Очень много мнений по этому поводу...
Кто начинает в 30 пусть начинает и стремится, мирового уровня один х ниеому никогда не видать даже если с 3х лет на мотоцикле, зато есть классы open, где можно также хорошо рубиться с такими же как ты, а для победы нужно стараться стать профиком хотябы в этом классе. На счет экипа, что то есть логичного, но без фанатизма нужно к этому подходить, минимальный экип должен быть 100%, боты, шлем, колени, нагрудник.
Тоже 41 ☺ учусь "вилли" - на левой палец сломан - хреново , так подпрыгиваю - бывало слетала рука , а ведь на урале с детства , а теперь на кроссе заново учусь ☺
💪😁душевно разложил. про Бэк Флип вообще 👍😁 Слух старина ,а как именно у тебя сломалась нога в МХ ? Говорят неправильно выставлять в поворотах опасснее чем не выставлять её вообще , это так ?
Нога сломалась когда прыгнул с горы долековато приземлился в кочки и пошол куборям через руль вниз с горы Что значит опаснеи выстовлять чем не выстовлять, все зависит от скорости и жилаимои скорости прохождения поворота, никогда не разсматривал выставления ноги с точки зрения опасности
@@4_700Melnikov ну знаешь как бывает , поворот может быть с ухабами , скорость довольно высокая, зашёл в поворот , нога не достаточно высоко поднята, а наклон большой и пяткой в этот ухаб хрясь и если нога была полностью выпрямлена разлетается коленный сустав. Где-то я слышал об этом, что такое с кем-то случилось.
насчет падения в песок - мне кажется если в экипировке то на асфальт лучше падать чем в песок. песок сразу останавливает и получаешь жесткий удар - всегда удивлялся почему падения на песке очень больно проходят.
А на скорости 15-20 кмч дальеко скользить сабрался? скажим в повороте, или скажем на кочках через руль упасть при скорости 30кмч, куда мение трвмоопасно в песок или на засохшыю твердую глину? Где и там и там вряд-ли скользить будешь
@@4_700Melnikov наверно ты прав. я просто написал свой опыт. были падения на асфальте гдет 40-60км/ч и на песке - скорость хорошего бега - где-то 20 км/ч может больше. удивлялся почему на песке так больно - скорость ведь меньше была. На засохшей глине не падал
Я в 60 нарезаю восьмёрки по песку только в кедах, перчатках, наколенниках, налокотниках и шлеме. Никуда не спешу. И ничего. Жив-здоров. Первый мотоцикл.
Зря, боты по мне с первого дня должны быть. Сразу учишься правильно держать и ноги на подножках и рычагами пользоваться. Потом опять переучиваться придется
Айгар ,а ты на соревнования ездишь ещё или нет ? Есть логичное мнение ,что соревнования посещать обязательно в своей дисциплине, если есть желание расти , или хотя-бы для того чтобы видеть свой реальный прогресс - как-бы сдать личный зачёт за все свои тренировки. Когда ты планируешь на какую-то дату быть на соревновпниях , то соответственно появляется особенное желание тренироватся - то есть это огромный спортивный стимул.
за экип понятно- в шлепках лучше не ездить. Кто сел на эндуро или кросс после 30-ки, тот ездит для своего удовольствия в основном. все правильно сказал, после 30 на пенсию идут спортсмены, но есть какой то %, который думает с Джарвисом погонять на гонке))).
Мне ещё 29, значит процент повыше?😁 Первый сезон начинаю, взял yz 125, планирую хотя бы в любителях на тумбочку встать 😎 главное поставить цель и поэтапно к ней идти
Отличное видео, в русскоязычном интернете самый лучший канал по мотокроссу и эндуро, все по делу без лирики, девочек и соплей.
Айгарс, снимай ещё ролики с батей по возможности! Это будет хороший пример для тех, кто постарше!👍
Да Айгарс (я правильно написал имя?) вааще красава! Его слушать всегда приятно. Есть ещё Владимир Чайкин. Вот два человека, рассказы которых, как Рижский бальзам на душу!
Всё верно!!!! Много говоришь правильных вещей. Спасибо за информативный, грамотный контент! РЕСПЕКТ!!! СМОТРЮ ВСЕ ВИДЕО.
Дядя Жора ,золотые уроки ! Приятно и смотреть ,и внимать то ,что говоришь 👍
ИМХО. Ваш пример это эффект уцелевшего. Дерьмо случается неожиданно. Желаю, чтобы удача Вас не покидала.
Да, конечно, подения случаются и травмы в том чесле, но палогатся на то что экип спасет тоже нистоет
Андрей Таманцев... А в чём проявляется эффект? Те кто не сильно целый (из кроссменов) сразу одевают экип?
У меня тренер тоже придерживался подобной позиции. Вот убрался недавно в вполне безобидной казалось бы ситуации. Итог - три рёбра, плечо, нога на вылет. Врачи сказали года полтора точно не сядет на мот.
@@oliamuromec1429 и что?
Херня случается. Это неизбежно.
Прошлым летом катали впятером. Один словил диагоналку на лежащем в колее бревне , и до асфальта ехал с поломанной ключицей. На "никакой" скорости разложился,
Был в панцире, и по его словам - " если бы эта фигня не сковывала движения - попросту успел бы вытянуть руку"!
И опять же - и что?.
Другой случай этой весной.
Лесовоз "уложил" сосенку параллельно колее. Верхушка как раз на уровне груди. Один "наделся". Распорол руку между пальцев, и заработал охрененный синяк. ( Кордура куртки выдержала, но удар пропустила.)
Казалось-бы - был бы в панцире, отделался бы драной перчаткой и рукой. Но , цитирую..." Ага, щас! Так уперлась и сломалась, а так - скользнула бы по нагруднику, и располосовала бы нафиг всю бочину подмышкой!"
И!!!
Совершенно верно сказал автор канала - каждое и любое падение + это безценный опыт! И повод для анализа - "а почему вообще упал, чем и как при этом стукнулся, как падать в такой ситуевине в следующий раз, и помогла ли бы экипировка в этом случае?"
Так набирается статистика и опыт.
За четверть века падений и непадений на СВОИХ трассах - я выяснил, что доспех зашитит от летящего, из под колеса переднего мота, щебня. И все. Научившись правильно падать - даже о руль переебешься скорее яйцами , чем грудаком. А чаще страдает бедро над наколенником. А вот голень и колено защищены наколенником и ботом. Именно потому, что об мот ими и ебенишся! ( Повторюсь - мои трассы! Лес, песок , болото.
На камнях мог быть другой опыт)
А ребра , грудина и спина практически не страдают. В качестве защиты вполне хватает жесткой спинки рюкзачка..
А вот тонкие "эндурные" перчатки - опыт послал нахер! Пуусть без пальцев, но костяшки должны быть защищены, и места которые могут "теранутся" - достаточно толстая кожа.
Присутствовал на тренировках чемпиона по мотокроссу. Панцирь, черепаха и ошейник висят в бусе.
На вопрос "чего не носишь?" - последовал ответ. " Это тренировка, а не гонка! Тут, если я упаду, по мне никто не поедет зубастыми покрышками"
И это - чемпион в мотокроссе.
@@oliamuromec1429 ииии? У меня Кент в защите на скорости 10 км ч упал неудачно, и защита ребра не спасла. Я тоже неудачно упал, мотиком придавило ногу и порвал голеностоп , боты Фокс не спасли. Если что-то пошло не так , то уже защита врятли спасёт
Уважаю тебя дружище !!всё ясно грамотно и понятно!!!!Продолжай в этой же поре!!! С нетерпением жду твоих новых видео!!! 👍👍👍
Анализ ошибок и повторы элементов до рефлексов 👁🦄👁👍
Соскоки и падения это специальные навыки, их тоже надо осваивать от слабого к сильному
На мот сел в 56
Прежде чем сесть на эндурик или кросс ,посмотрите это видео и что-то примите для себя ,а особенно про начало езды с минимума к прогрессии роста езды 👍 спасибо за мотивацию ,а то у меня сейчас нога и рука правые сломаны 🤣 мне 34 сел в 33 )))
Ну вот, мечту разрушил...
Хотя скорее развеял иллюзии.
Спасибо за науку и интересные сюжеты.
Айгар,вы забыли добавить что топовые гонщики не только хорошо едут,но ещё очень хорошо физически подготовлены как и в вашем случае одна серьезная травма,в случае с любителями или начинающими а так же вновь вернувшихся к тренировкам мы получаем по факту больше травм и даже серьёзнее порой,т.к мышцы сухожилия итд не держат нагрузок ,растяжений итд.Сел на мотик как пельмень при падении и развалился вот и все 😬
Про тренировку очень точно.Ты должен ехать так,чтобы не напрягать голову,грубо говоря на "автопилоте"
Согласен с автором на все сто!!! Шесть лет прогонял ни одной травмы, экипа не было толкового. А с экипом народ так бился ....
Всё верно по поводу начала занятий мотокроссом. Но у 30-летних надежду не забирайте, ведь есть соревнования ветеранов. Мне 70 лет, и то я на что-то надеюсь.
Для новичка за 35 однозначно лучше в полном экипе. Навыков для которых нужна полная свобода тела нет и в помине, а вот глупые падения с малых скоростей будут точно, так что лучше замотался в доспехи покрепче.
... И в конце можно добавить: Так что, если не умеешь - не надо выё...!
Ну можно же попробовать, вдруг повезёт)
@@justgames3390 ... Ага, но не точно.)
Я попробовала,закончилось переломом ноги😁
@@ЖекаВсемогущий ... попробовалА? Это стоит сломанной ноги?
Золотые слова! 👍
Взял и развеял все мои надежды! Я то уже спал и видел как обгоняю Джарвиса, Волкера, Янга и Гомеса.
Ооооо! Я тех же планировал порвать, и ещё Блазусиака в жертвы записал
Но видно, не судьба...
@@nikolayaksenov2101 я вчера во сне Билли Болта пинками на каменном ручье на романьяксах подгонял,уж очень он медленно сидя на седле ногами перебирал,неумеха:-)
Можно всех джарвисов, в литробол обойти, еще есть шанс😈
vsie pravda brat ,verno govoris !!!!!!!!!! udaci tebe i krepkogo zdorovia !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! SPASIBO tebe za tvoj trud !!!!!!!!!!!!!!!!
И тебе спасибо
ну панцирь и ошейник одеть это вообще не проблема, хорошие модели один фиг продуваются, движений не стесняют. Вот про налокотники - да тут надо очень тонко выбирать что бы руки не пережимало, и всеравно сколько раз видел как новички убираются в упорных поворотах или просто в поворотах зимой, конечно убираются в основном совершенно из за детских ошибок - рулем крутить начинают, колесо грызть и падение. Ну не знаю, мне кажется если заморочиться то можно подобрать экип который не будет доставлять прблем, а там - пусть лучше будет. У меня есть налокотники - вообщем если их чуть сильнее подтянуть то они сдавливают руки, если недотянуть то ерзают, и найти этот момент очень тяжело, в итоге придумал дополнительной лямкой цеплять за наплечник панциря что бы вниз по руке не спадал.
Ale Sau Смотрі Fox Baseframe ілі Acerbis Galaxy. Ошейнік ошеніку рознь. Большінство із ніх опасны. Не зря іх теперь почті нікто не одевает.
@@cheetah694 не надевают ,потому что за ключичное сочленение боятся больше чем за шейный отдел костей. А второе - у людей мысль : чтобы упасть на голову ,э то же как постаратся надо. ?! - да легко ребятки , очень легко. Бревно, яма В ТРАВЕ , неудачный прыжок на МХ, резкое торможение передним а ты стоя возле бака...
@@cheetah694 никакой опасности они не предполагают, каждый сам выбирает - сломать шею и оставить ключицу, и жить с этим в креслекаталке, или же лучше сломать ключицу и сохранить шею. Проблема ошейников в том что они могут сработать при усилиях когда шее еще не грозит опасность, и тем самым передать силу на ключицу и сломать ее. Проблема в том что спрогнозировать когда и с какой силой райдер упадет - невозможно. И если случается конкретный замес, то уж лучше помоему сломать две ключицы чем шею. Есть куча каналов mx crash где можно посмотреть как люди раскладываются, есть форум thumpertalk - и было куча ситуаций когда люди спасали шею с ошейником, и куча ситуаций когда люди ломали шею без ошейника и было очевидно что если бы они были в нем то сохранили бы шею, и не было ни одной ситуации когда люди ломали ключицу ошейником и не ломали шею и жаловались бы при этом на ошейник. Другими словами - вот человек скажем сломал ключику ошейником - а как определить силу удара и понять - был бы он без него - значит ли это что он бы вообще ничего не сломал или же сломал только шею и сохранил ключицы. И в такой момент лучше подумать и сказать спасибо защите, что возможно она сохранила шею. Профессионалы не одеваю ее часто, подозреваю потому что они не допускают таких фатальных ошибок, а вот шанс убраться сломав ключицы с ней - есть, при этом выбыв из чемпионата и потеряв очки. Они готовы жертвовать здоровьем ради победы. Возможно я ошибаюсь, но попробуйте опровергните тогда.
@@Aabbcczzxxcc мне вот интересно почему лапы ошейника не продляют на ребра? ведь они же прочнее ключицы
Ув. автор канала, Вы вещаете с позиции своего многолетнего опыта - с малых лет на мотоцикле.
Новичкам, которые сели в 35 лет на мотоцикл, или как я в 38, лучше в полной защите. Потому что падения бывают просто на ровном месте при остановке из-за потери баланса (не дотянулся ногой до земли - ямка). Ни на каких-то там сложных горах или трамплинах. Осознавая свой околонулевой навык, я как раз таки учусь ездить медленно без всяких трамлинов, бревен и других препятсвий и не лезу туда куда мне еще рано. Но все равно иногда падаю.
Пожалуйста учтите этот момент и добавляйте в качестве оговорки.
Лучше пусть движения будут немного скованы экипом, чем сильно скованны травмами.
Если уровень около нулевои то и начинать нужно с обсолютно ровного поля
У меня отец начал заниматся в 50 лет и посмотри как он ездит сейчас в свои 59 и из экипа использует только боты колени и шлем
Все дело в мышлении и желании тренероватся, наробатывать рефлексы, и проводить очень много часов на казалось бы незночительных элементах
@@4_700Melnikov спасибо! А где посмотреть как Ваш отец ездит?
@@EnduroStanis В одном из последних роликов с ним катался
@@4_700Melnikov приветствую, респект обзорам.Скажи , на долго хватит 125, в смысле для наработки навыков, планируется кросс не эндуро
Дмитрий Захарцов На часов 10 хватіт. Потом переборка мотора 😉
Тренировать элемент месяцами - золотые слова!
Очень нравится стиль езды, уважуха чувак
Для про гонок трассы готовят тщательно, для суперкросса вообще на заводе грунт делают. В наших реалиях даже на песке есть большие камни. На грунте вообще в моих краях будто на трассы камазами камней завозили. В солнечное сплетение камнем с кулак нормально так получить. А еще можно в теории налететь грудью на арматурину которая где то рядом с трассой из земли торчит. При падении на маленькой скорости нагрудник тоже работает, по этому новичку он нужен. Но основная его задача это щит от шприца ( камней из под колес впереди идущего) я уверен что на трассы типа орленка большинство про из mxgp одевают какие то щитки на грудь.
Я экип начал покупать после первой травмы. В момент полёта я не знал чем тормозить - кроме шлема защиты не было. Так бы я мог коленями тормозить. Или кубарем полететь, но нет защиты спины, а лететь спиной в траву, где могут быть камни желания нет. В итоге месяц рука почти не работала, сильный ушиб плеча. А вот в экипе падать проще. И на спину падал, и плечом тормозил, на колени падал, везде есть защита. Не панацея, но тот же удар размазать помогает, нет нужды выставлять, например, руки, чтобы защитить тело. А падений не избежать, если переходить грань.
+++в экипе хотя бы иногда есть выбор куда принять удар
главное не чувствовать себя в нем бессмертным
В целом так и есть - безопасность прежде всего в голове, а уж потом экип (кроссовые сапоги, шарнирные колени и шлем - это минимум без вопросов).
Илья Ерохин Есть профі, которые с хоккейнымі шіткамі ездят. Із последнего замеченного - Купер Вебб.
@@cheetah694 ну может, но смысл в том что на колене должна быть большая пластиковая чашка, и защита голени заходить в сапог. Может не обязательно именно шарниры, главное нормальные щитки чтобы были. И скорее всего это будут шарниры :))
Все таки ,думаю , что можно стать жестким и более взрослым , масса примеров есть , по поводу тренировок с автором согласен полностью ✌🏻
Всё по делу...удачи. 😎👍
Слов. Нет просто красавчик адекватно все обьяснил
адекватно только для адекватных, а для броненосцев не доидет )))
Я сел на эндуро в 50)))))
Буду нарабатывать хоть что то))) для просто катания)))
Молодец, спасибо, доступно объяснил
Экипировка 80-х, керзачи обрезанные в 2/3 голени, шлем, хоккейные щитки для ног и нагрудник (и то не у всех, кто достанет в те годы) вот и всё. Приходишь в секцию, тренер говорит "Поднимешь велосипед на заднее колесо и проедешь метров 10 на заднем колесе ты мой (в моей молодости это был велосипед "Орленок"), а на нет и суда нет. Поэтому - золотые слова "Постепенно расти со своим уровнем и не лезть выше жопы" и "Если я упал, то почему я упал". Если ты не рожден для езды на мотоцикле то лучше не лесть. А так тренировки, тренировки и еще раз тренировки + спортзал (качалка). Если в голове понос - то однозначно будут серьезные травмы.
Привет, я сел в 35... Сейчас 37...... Учусь в том числе и по твоим видео... Первый мот китайская воздушка, сейчас китаец на 177-м моторе.... Года через 2 возьму, наверное, ктм...
... "сел в 35..." Хе-хе! Лучше уж: сел на мотоцикл. А то, знаете ли... ))
мое мнение, что 177 мотора хватит на очень долго. У него хороший потенциал. Не стоит дергать на КТМ)
177 сильно веселее воздушки едет? Сам на китайце воздушке катаю. Пока не хватает ее лишь в высоких подъемах
карб keihin fcr 39 на 177мм 162 главный топливный валит как надо 250сс)
@@motopehota_blg да, 177 не сравнить с воздушкой. Он шальной.
люблю этого мужика и полностью поддерживаю !))))
Правду сказал. Только "тренеры" часто выживают "на ложных надеждах дядей за 30" и им нефига это не понравится. Про экип в принципе тоже правда, только люди в комментах недопонимают. Важен БАЛАНС между умением и экипом. От повреждений спасает думание головой до того, как гнать хз куда. Важны боты и брейсы. А остальное в основном помогает от заваливаний на твердое и камней.
Полностью согласен насчёт экипа главное думать головой и её же беречь 🤣👍
На счет рефлекса точно! Сам никогда специально не тренировался, но всегда инстинктивно, как то самопроизвольно все получается, так же, как и при ходьбе, многие сразу падают если споткнулись или поскользнулись, а кто то удерживает себя в колебаниях. Из этого следует поговорка - рожденный ползать - летать не будет! Если человеку не дано, нет способности такой в нем, хотя хочется ему!
От судьбы не уйдешь, бывают случаи, что никакая экипировка не спасает, но экипировка нужна! Конечно можно всю жизнь ездить и ни разу не упасть, и постоянно в неудобствах ехать с экипировкой, но основные конечности должны быть защищены!
Успокоил, бро! Не буду тратиться на экип. Но сейчас со сломанной ногой по причине отсутствия экипа. Поэтому боты и колени всё же возьму.
Елисей Чуприянов А какой экіп спасает от перелома ногі?
@@cheetah694 мотоботы бы спасли. Ладыжка у меня поломана.
Елисей Чуприянов Поправляйся
Zdravstuyte. Ochenj nravitsya vash kanal. Vse to o chem vi govorite bescennaya informaciya, te kto budet priderzivatsya vashim sovetam budut rosti. Sam iz Latvii, poslednie 18 let zivu v Anglii. Zanimayusj motokrossom s 10 let. Eshe raz sposibo za vash trud i pozetiv .
После того как мне зашили левый локоть стараюсь всегда надевать налокотники. Да, магазины завалены каким-то барахлом и есть проблема найти такие которые не стесняют движений.
Обратите внимание на хоккейную амуницию,можно очень хорошие локти подобрать.
Как говориться лайк не глядя
А можно видосов с упражнениями и по тренировкам именно, как работаешь? :) был у тебя видос с разминочными упражнениями, я начал их делать перед сессиями - очень помогают, спасибо! )
А у меня велика даже никогда не было 😅ну брал так пару кругов делать у друзей редко, мне 29, друг несколько лет катается на эндуро, и продавал мот, я попросил немножко покататься, вдвоём покатал, потом дал на поле поездить и месяц назад купил у него гр8 300😅 теперь потихоньку учусь, насчёт экипа, я знал что мне 30почти и заказал моточерепаху, движения не сковывает, катаюсь по горам, тут бывают острые камни, скалы, песка нет😅 поэтому пока катаюсь и учусь в нём, один раз спас от хороших ушибов думаю. А в остальном падения были мелкие. По возможности куплю накаленники ещё
Добавляйте субтитры к своим видео, они фантастические!
Caption your videos, they are fantastic! :-)
Всё правильно. Можно сказать, что открыл мне глаза, особенно про самоанализ того, что приводит к падениям. Наколенники, всё-таки, приобрёл, так как коленкой стукался. Налокотники тоже куплю. Но если сам тюлень, то это так, ерунда. А если тюленю уже за 40....
Салам кто сказал что вы не профессионал,Я с вами лично полностью согласен,да хранит вас господь,людей гложет зависть это хуже всего.прежде чем показать свой протектор надо пройти по чужим следам.
Всё СУПЕР!
Хоть под каждым словом подписывайся. Особенно про рефлексы и возраст. Ни отнять, ни прибавить. Всё чётко, всё по делу.
👍👍👍👍супер чëтко всё сказал. Спасибо
Айгар, прости, а рубашка без защиты тоже, похоже? На самом деле, ты совершенно прав- нужно стараться учиться "от простого к сложному" и не падать. Спасибо!
Супер канал. Не видел такого. Всё по делу, а про дядю Жорика- это шедевр, наше всё: "ноги с подножек слетают"!
Красава братишка! Всё правильно сказал! Я вообще только в шлеме гонял)
На мотоцикл сел в 45 лет. Езжу три года, из экипировки керзовые сапоги и шлем с перчатками.
Концовка всё обламала, пойду мотик продавать, только купил, откатал месяц, а тут оказывается стремиться не к чему... :D
В целом согласен, но вот насчет мягкости сапогов - тут для разных условий разный ответ. Вот у меня случай был недавно - залез в лес в дорожном экипе - джинсы со встроенными коленями, сапоги туринговые Forma Cape Horn. Кто не знает, Кейп Хорн - это по сути кожаные носки выглядящие как кроссовые сапоги. Я езжу на среднекубатурном адвенчере по асфальту и грунту, асфальт только чтобы до интересных грунтов доехать. Ковыряюсь в тонкой зеленке - бам - прилетает в колено между защитой колена и сапогом - ссадина+синяк. Бам - прилетает в носок - сапог задирает и он прогибается вниз, но пронесло. С тех пор только кроссовый низ, я лучше в кроссовом по асфальту, чем по грунту в дорожном. Сапоги у меня Forma TX MX, те которые тебе жесткие - а мне наоборот мягкие, сейчас бы Predator купил. Но это опять же - жесткость мне нужна не для защиты от падений, а для защиты от того что прилетает неожиданно при езде.
Это я к тому, что на бездорожье (мотокросс тут наверное мимо) защита ног нужна не только от падений. На асфальте да - просто не падай и ничего не будет.
По оводу того что ногу может куда-то завернуть или прилететь чтото в насок это очень зависит от того как ты держишь ноги на подножках, если неправильно держать то и сапоги любои жёсткости не помогут
@@4_700Melnikov да, понимаю о чем ты, это про любителей ездить с подножкой под каблук, свесив носки до земли. Нет, я если в ближайшую секунду тормозить не собираюсь - на подножке носок. Но все равно носок начало загибать. Но это ладно, те боты прямо совсем мягкие как тряпка, речь больше про то что в ноги может прилетать вообще куда угодно. Ну и конечно еще дело в том что я не спортсмен, мне не так критична точность управления в мягких сапогах. Пока я считаю что рано или поздно полностью привыкну к жестким сапогам и разницы с мягкими не будет, а там посмотрим :))
@@4_700Melnikov в целом коммент был про то что в ноги и без падений может вполне прилетать - ты это не упоминал, а оно есть.
Вот прям сегодня комрад покатался: ua-cam.com/video/sQr4pWpCjUA/v-deo.html , подбил ногу. И вот еще почему мне нужны жесткие сапоги: ua-cam.com/video/3KS3IWEYE9M/v-deo.html
100 proc soglasen. Mnogo zdrovija Tebie!
Жаль что в 17-20лет у меня не было кроссового мотоцикла и возможности тренироваться на треке а были только покатушки на Восходах и ИЖах. Сейчас мне уже 39 и наконец то купил китайский кроссач, о профессиональном уровне уже не мечтаю но надеюсь научиться хотя бы небольшие препятствия перепрыгивать чтобы хоть просто в кайф по гонять
tiešām patiesi vārdi.super.
"Мой дед всю жизнь курил и до 96 лет дожил." Курите больше!!!
А еслиб не курил прожил 190
Про 30 лет согласен, всему свое время для обучения. Человек впринципе после 30ти плохо обучаем. Про мотоботы тоже сонлашусь, неудобно мне в них, дофига чего не могу в них
После 30 помимо физических параметров, у многих появляются чисто психологические проблемы, не всегда явные, у многих появляется страх, ответственность наоборот повышается, в итоге меньше рискуют, что приводит к снижению результата, в том числе и гонщики.
Знаю человека, который после 30 сказал, что не может ездить, боится, хотя с малых лет на мото.
Да я думаю кто садится в 30 -40 лет понимают что чисто для души катают тренируются ни о каких спортивных достижениях даже и не мечтают потому что нереально это
Однозначно 💪👍
Разумный!
Помню в детстве не было у меня не сапог не ботинок протер все на старухе яве)))а когда переднее колесо встретилось с задним тогда я понял самое главное шлем))))
У тебя очень хороший канал и говоришь ты очень правильные и нужные вещи,только тут наверное немного не соглашусь. Ты говоришь,что по мере повышения мастерства усложняйте упражнения и повышайте скорость,абсолютно согласен,но думаю и экипировка должна меняться согласно навыкам,чем выше навыки,чем больше едешь на рефлексе,тем меньше экипировки.
Золотые слова!
+100500, в полном экипе стал больше падать в десятки раз, 1-неудобно , 2-усталость от жары, 3-стал менее аккуратен
Вот вот....
Дизов и воплей мало, видимо тебя не смотрят любители Пуделя и Мальвины из вЧлене)...катаешь круто, больше обучалок плиз!
Едрыть ты поливаешь :) Всегда удивлялся насколько это непринуждённо у тебя получается :)
в 39 лет купил эндурик китайский 😁. Первые 7 км на нем на небольшие расстояния ни какого эффекта не дали. И первый выезд в поле на круг больше 100 км (для этого и брался он) и тут то оказывается руки то помнят. Вся молодость на моторе с 2мя колесами, да и инструктором по вождению в автомотошколе пришлось поработать пару лет 😄.
Руки ноги длинные рост походу под 2 метра ,мотиком как игрушкой управляет да еще и с 4х лет професионал 👍👍👍
Эх а я в 35 сел все пропало ездил всю жизнь на дорожниках хотел новых ощущений теперь кувыркаюсь получил что хател
а представь без руки остаться... На руки, на предплечье нужна защита!!!
приятно смотреть, продолжай
Автор сними пожалуйста отдельное максимально разложенное видео про ошейник если можно, а именно о принципах его работы, стоит ли действительно рисковать ключицами ради сохранения шеи ? Спасибо.
Вопрос: какие мотоботы ( у меня us 12) из нормальных, но нетоповых Вы б рекомендовали.
Шлем какой приемлимого качества?
Айгарс , что скажешь на счет защиты колен, покупка брейсов обязательна? или можно в попроще накладных катать? Тренеруюсь в хард эндуро ездить(бревна,подъемы, спуски) мопед yamaha wr250f
В прошлом году осенью, первый раз!!!!!!! не надел защиту с налокотниками, проехал минут 5, упал на развороте, сломал руку в локте, 😢
В названии написано, конечно, но как по мне, стоит дополнительно уточнить, что речь идет о спорте, а не о дорогах общего пользования. Будь то кольцо или мотокросс, здесь нет или почти нет неожиданностей. Потому и имеет смысл такой подход. А в городе лучше в пробке жариться в полном экипе, чем в комфорте влупиться в неожиданно вылезшую со двора машину. А так безусловно согласен, спорт есть спорт. Всему свое время и место)
Сними видео про рост гонщика, как выбрать мот, как тренироваться с разным ростом.
у нас летом кирзачи, зимой валенки были
обычная старая куртка, зимой фуфайка
наколенники делали самодельные из пластмассовых кеглей и поролона
и шлемы такие оранжевые отечественные
Подскажи пожалуйста, какую защиту для коленей используешь и что порекомендуешь для начального уровня? Все таки наколенники или брейсы? Очень много мнений по этому поводу...
Обсалютно верно всё сказал!!
Лайк
Кто начинает в 30 пусть начинает и стремится, мирового уровня один х ниеому никогда не видать даже если с 3х лет на мотоцикле, зато есть классы open, где можно также хорошо рубиться с такими же как ты, а для победы нужно стараться стать профиком хотябы в этом классе. На счет экипа, что то есть логичного, но без фанатизма нужно к этому подходить, минимальный экип должен быть 100%, боты, шлем, колени, нагрудник.
Мне 41,не стоит начинать??
Да пофиг,я же для себя хочу...
🤗🤗
Тоже 41 ☺ учусь "вилли" - на левой палец сломан - хреново , так подпрыгиваю - бывало слетала рука , а ведь на урале с детства , а теперь на кроссе заново учусь ☺
@@АлексейРунов-л2у косточки уже не так хорошо сростаются!!😂😂
Поосторожнее🤟🏻🤟🏻🤟🏻
Хотелось бы узнать какие наколенники используете ?
Я сел на кросс в этом году мне 59 лет , экипировка минимальная , но она нужна.
Дядя Жора как вы относитесь к китайцам только не к человекам,а мотоциклам )
Теория происхождения падения! Докторскую! 😂
💪😁душевно разложил.
про Бэк Флип вообще 👍😁
Слух старина ,а как именно у тебя сломалась нога в МХ ? Говорят неправильно выставлять в поворотах опасснее чем не выставлять её вообще , это так ?
Нога сломалась когда прыгнул с горы долековато приземлился в кочки и пошол куборям через руль вниз с горы
Что значит опаснеи выстовлять чем не выстовлять, все зависит от скорости и жилаимои скорости прохождения поворота, никогда не разсматривал выставления ноги с точки зрения опасности
@@4_700Melnikov ну знаешь как бывает , поворот может быть с ухабами , скорость довольно высокая, зашёл в поворот , нога не достаточно высоко поднята, а наклон большой и пяткой в этот ухаб хрясь и если нога была полностью выпрямлена разлетается коленный сустав. Где-то я слышал об этом, что такое с кем-то случилось.
насчет падения в песок - мне кажется если в экипировке то на асфальт лучше падать чем в песок. песок сразу останавливает и получаешь жесткий удар - всегда удивлялся почему падения на песке очень больно проходят.
А на скорости 15-20 кмч дальеко скользить сабрался? скажим в повороте, или скажем на кочках через руль упасть при скорости 30кмч, куда мение трвмоопасно в песок или на засохшыю твердую глину? Где и там и там вряд-ли скользить будешь
@@4_700Melnikov наверно ты прав. я просто написал свой опыт. были падения на асфальте гдет 40-60км/ч и на песке - скорость хорошего бега - где-то 20 км/ч может больше. удивлялся почему на песке так больно - скорость ведь меньше была. На засохшей глине не падал
Думаю если словить хаисаид на асфалте то тоже приятного будет мало и не безболезненно
@@4_700Melnikov словил недавно))) на мокрой траве, результат порванные связки левого плеча (3 степени) и конец мотосезона!))
В песок падаешь как в періну, ты о чем??
💪👍
Заебись видос. Что там на счёт хускварны? обзор будет?
А он был уже, довольно давно
@@STI888 Блин.. Слушай кинь ссылку или название видео, что то я пропустил.
Я в 60 нарезаю восьмёрки по песку только в кедах, перчатках, наколенниках, налокотниках и шлеме. Никуда не спешу. И ничего. Жив-здоров. Первый мотоцикл.
Сергей Григорьев Зря. Без бот к кроссачу лучше не подходіть. Остальное по желанію.
Зря, боты по мне с первого дня должны быть. Сразу учишься правильно держать и ноги на подножках и рычагами пользоваться. Потом опять переучиваться придется
Айгар ,а ты на соревнования ездишь ещё или нет ? Есть логичное мнение ,что соревнования посещать обязательно в своей дисциплине, если есть желание расти , или хотя-бы для того чтобы видеть свой реальный прогресс - как-бы сдать личный зачёт за все свои тренировки. Когда ты планируешь на какую-то дату быть на соревновпниях , то соответственно появляется особенное желание тренироватся - то есть это огромный спортивный стимул.
Нет сейчас не езжу,
Это зависит от каждого индивидуальна, то насколько ты сам себя можешь мотивировать тренероватся и искать в себе ошибки
за экип понятно- в шлепках лучше не ездить. Кто сел на эндуро или кросс после 30-ки, тот ездит для своего удовольствия в основном. все правильно сказал, после 30 на пенсию идут спортсмены, но есть какой то %, который думает с Джарвисом погонять на гонке))).
Byka Sambyka Джарвісу уже хорошо за 40 кстаті.
Да зануды ничего не понимают в экипе, им сказали, они купили. Послушайте, для вас человек не ленится, второй раз разжевывает.
👍
Мне ещё 29, значит процент повыше?😁
Первый сезон начинаю, взял yz 125, планирую хотя бы в любителях на тумбочку встать 😎 главное поставить цель и поэтапно к ней идти
Джарвису 46 наверное уже! А прёт чувак!