BOŻE ja rękami i nogami przed 4x4 się zapieram bo wiem ile to kosztuje a i tak za dużo na głupoty wydaję, ale jak już to bym chciał coś z mostami portalowymi i v8 jak się zakopywać to z godnością.
Wspominałeś kiedyś że lubisz Drag Racing, bo jest brutalny. Do tego tractor pulling, traktorki, klasyczna mechanika. Słusznie obawiasz się Off-Road'u. Może trzeba terenówki robić innym, żeby się opłacało? 😁 Terenwizja bedzie miała nowe auto do zrobienia 😁
Taa, dobra, ale tylko na jutubie. W rzeczywistości warsztat drogi, słaby, gwarancja do bramy i się nie znamy. Takie opinie w Białymstoku chodzą, nawet potwierdzone osobiście w rozmowie ze mną.
@@sebioslaw no tak… taki łysy z koscierzyny pokazał, że wymiana klocków hamulcowych to „wyjąć stare, włożyć nowe i gotowe”. A taki oszust Chris chciał by czyścić i smarować prowadnice, wymieniać osłony przeciwpyłowe i jeszcze nie chce zakładać najtańszych części tylko naciąga na drogie markowe 🙈
Bierz pajero jak Ci po głowie chodzi a nie myślisz na zaś o panewkach. Kupić, panewy zmienić i ogień. Przecież zawsze mówiłeś, że tu rozsądku nie ma bo i tak kasa w błoto 😊
3.0 24V jest dość odporny na tematy związane z panewkami, mam takiego z przebiegiem prawie 600 tys, auto nie oszczędzane przez poprzednich właścicieli, jeździ na gazie od kilkunastu lat i nie ma z nim problemów 😄
@@arekkaminski5332 Też mam taką wersję silnikową, od 2006 na gazie, po blacharce widać, że w historii bywał zaniedbywany jednakże, kilka tygodni temu czysto zapobiegawczo zleciłem kompleksowe sprawdzenie silnika, i okazuje się, że silnikowo wciąż top, prawie 350tyś na liczniku. Pozdrawiam.
@@marcinos303 nie zgodzę się, najgorzej wypada 3,5 v6 208 koni, których to nikt w Polsce nie chce naprawiać :,) diesle zawsze wypadają lepiej, jednakże osobiście diesel’ów nie lubię, a i sam Adam szuka na grupach benzyniaków.
Adam lubisz eksperymenty, spróbuj Forda Mevericka i utrzyj chłopakom trochę nosa i pokaż że nie tylko patrole potrafią jeździć po terenie. 3.0 v6 benzyna ponad 200km nie zabraknie mocy pod górę 33 całe wytrzyma Automat Cena do 40 Idealny eksperyment dla Adama bo nie przypominam sobie żeby miał Forda i kiedyś z nim coś nagrywał.
2.3 miałem escape i jak najbardziej ale brak reduktora doskwiera. 3.0 bajka ale cokolwiek zrobić pod maksa wielki minus za brak miejsca. Reszta jak najbardziej polecam tego forda
Daihatsu Rocky. Bardzo niedocenione auto. Chyba nigdy tego samochodu nie widzialem w terenwizji... nie pamiętam testów ani nawet urywków z rajdów czy pojeżdżawek. Była feroza, ale rocky to zupełnie inne auto. Duży diesel, 2 sztywne mosty. Samochód nieduży, stosunkowo lekki. Oczywiście krótka wersja a nie jakieś dziwne wersję Bertone.
To by było ciekawe , szczególnie korando ..... brzydkie dajewo objeżdżające topowe marki hmmmm .... tylko czy napędy i zawias dały by radę..... i co z rudą.... nie znane mi są to tematy.....
D1 jest mocno innym samochodem niż d2 pokazany na filmie, ale nie jest też w mojej opinii autem na rajdy - jest po prostu ciężki i wbrew pozorom długi. Tak, przy odrobinie wiedzy jak działa wytrzymuje bardzo dużo - w ciągu trzech lat jedyna poważna awaria to urwany amortyzator, a robiłem głupie rzeczy w stylu szarpanie innego auta stoją jedna osią na piasku, druga na asfalcie, na zapiętej centralnej blokadzie. On daje sobie radę na podjazdach, piasku, w jeździe technicznej. W torfie się zapada po mosty i trzeba ciągać dodatkowa tonę syfu. D1, 2.5 diesel "300",manual
Sprzedam genialne Pajero Sport 3.0, nie ma problemów z panewkami. Mosty są trwałe, zero problemów. Przygotowany do terenu. Pajero sport ma inny napęd niż zwykle Pajero. Jeżdżę bez wyciągarki, jeszcze nic mnie nie zatrzymało, niejednokrotnie jako jeden z niewielu dojechałem do celu.
Spróbuj przygody z Terrano 2 krótkim z silnikiem 2.7 TD , a zawias przód ogarnąć , wrzucić wzmocnione wachacze, kryzy pod górny sworzeń i ogień w błoto 😁 mało tych aut już jest , a co dopiero w terenie 😊
przy poprzednim materiale, gdy poruszaliście temat wyciągarek, przyszło mi to do głowy, a mianowicie: wydaje mi się, że bardzo istotne przy "ciąganiu" się przez błoto jest cały czas "mielenie" kołami; co to daje? 1. trochę błotka rozgarniesz na boki, zwłaszcza lekko kierownicą ruszając, 2. jak trafisz na jakąś przeszkodę to po prostu na nią wjedziesz, nie urwiesz liny P.S.: 12:00 Gołąb! trze mu było krzyknąć: "dwójeczka, ziomuś, dwójeczka!"
Może coś bardziej klasycznego typu stary Ford Bronco lub Chevrolet Blazer. Jeżeli ci się znudzoną do jazdy w terenie zawsze możesz zrobić z nich klasyka, a cena będzie tylko rosła.
Panie Adamie tym ostatnim apelem do młodzieży i jeszcze młodszych widzów terenwizji bardzo mnie Pan podbudował.Cieszę się z tego że pomimo popularności i jak widz większych możliwości finansowych pozostaliście normalnie.Gratuluję .Pozdrawiam Dariusz Stembalski Czuwaj.
Małe auto np. Jimmy + 1.9tdi PD + wtryski + turbo + dolot + przelot i masz małe lekkie auto które będzie chodzić po wierzchu, liny pękać nie będą a pod nogą będzie ponad 250km. Diesel to oczywiście więcej NM i wytrwałość np. silnika Arl lub Asz.
Nie wchodź do tej samej wody drugi raz.... Idź poza schematami..... Idź pod prąd... Ja bym chętnie zobaczył jak ucierasz nosa wszystkim w SSANGYONG. czyli mercedesem z biedronki... ❤
do dyskotekowych reduktorów LT230 jest ogrom adapterów do różnych skrzyń więc swap m57 prosto zrobić ...albo 300tdi podkręcony i manualna skrzynia .... albo RR P38 w manualu 2,5 bo to prosty swap na M57 /głowki mostów przód tył wsadza się pancerne 4pinowe z tylnych 4,6v8 i jest ok / u mnie śmiga taki zestaw rewelacyjnie
Dokładnie. W niektórych autach jest tak, że dopiero po założeniu większych opon licznik pokazuje prędkość zgodną z gps. Ja np. zwiększając rozmiar opon o ponad 2" mam przekłamanie prędkościomierza przy 160 km/h zaledwie 9 km/h. 10 lat temu jak miałem Y61 i założyłem opony 285/75r16 to o ile dobrze pamiętam to prędkość z gps w dalszym ciągu była niższa od tego co było na liczniku.
Mędrcy wszyscy puki nie dostaniesz fotki z Chorwacji jadąc wybrzeżem z tempomatem ustawionym na 50 a auto jechało rzeczywiście 58 km/h i nie ma że boli trzeba było płacić .
Pajero 2 ale tylko w benzynie mój ojciec miał w ciągu swojego życia 4 sztuki 1. 2.8 diesel długi w automacie na 32 calach w ciągu 3 lat 3 razy była wymieniana głowica bo auto jeździło po rajdach a jak się chłodnica zalepiała to głowice nie wytrzymywały temperatury i pękały zrobił u nas jakieś 60-70 tysięcy 2. 3.0 benzyna 150 koni manual w longu też 32cale Anglik po przekładce zrobił u nas prawie 150 tysięcy po rajdach i w firmie jak miał okolice 450 tys przebiegu to zaliczył dachowanie i trafił na złom ale przez cały ten czas nie sprawiał żadnych problemów 3. 3.0 benzyna automat chyba 177 koni jeździł u nas 8 lat zrobił w cholerę kilometrów po drodze, rajdach, i jako auto firmowe dla pracowników przebił 680 tysięcy przebiegu i zaczoł się tak sypać że nie opłacało się go naprawiać 4. Benzyna 3.5 litra automat 3 drzwiowy którego miał jakieś 4 lata 33 cale tylko na rajdy te 3.5 litra miały wzmocnione przednie przeguby raz udało mu się ukręcić ten przegub jak dołożył sobie przednią blokadę generalnie wszystkie benzyny nie sprawiały problemów poza jakimiś pierdołami tylko raz udało się zepsuć coś w napędach a mój ojciec ma bardzociężką nogę Prawda jest taka jak przy każdej terenówce jak kupisz zadbanego to będziesz zadowolony (nie dotyczy land rovera)
@@Kryszii wiesz 2.8 w patrolu też diesel też ma ciągnąć od dołu a jakoś nie daje za dużej frajdy z jazdy ale chcesz to kupuj nie bronie a nawet trzymam kciuki żeby się spodobał
Adam, pomyśl o ssangyong. Rexton, Kyron, Actyon, korando(podobne do jeepa),maja pancerne silniki i skrzynie. Totalnie niszowa marka, nie wspominając o tych starszych modelach. Kontentu na kilka lat😉
Cieszę się z pomysłu połączenia Profesora z terenwizja 😊 kanały motoryzacyjne top 1 pod względem merytoryki na polskim UA-cam 😊 czekam na rozwój sytuacji i pozdrawiam!
Adam! Osobiście bym polecił Vitarke krótką z silnikiem j20a czyli najlepszym 2.0 16v. Delikatnie zwolnił reduktor na 3:1 i wyeliminował problemy przedniego napędu czyli półmost przód pozór plus półosie (podobno pracują nad półosiami) lub półosie bęcki. Przełożenia przy zwolnionym reduktorze w mostach 4.6 pod 33 cale nawet simexa wytrzymają spokojnie. Lift oczywiście 4cale radzik plus lift budy. Taka Vitarka według mnie odszczekała by wszystkie poprzednie filmy z urywającym się przednim napędem 😅 Pozdrawiam ! 😁
Coś dziwnego w teren co jest niespotykane... Ford Explorer I/II w budzie "Sport" i najlepiej manualu... Ale w naszym kraju baza dla kogoś kto na siłę szuka problemów i ma gen inżyniera ze względu na brak gratów do motania 😅 Ale lift 4 cale to ok 2 tyś pln wzmocnienie napędów (P&P) drugie tyle... I na 35 śmigasz bez obaw.
jakaś Fiesta, albo tico i jodły + dobra wyciagarka :) auto za 5tys gigglepin za 25 opona plus pakiet startowy, zmieścisz się w kwocie :) co do sklepu, polecam rockauto wysyłka momentalna i szybka, lub yukongear kupisz sobie juz HD możesz tam też poszukac pod swoje auto i zobaczyć gdzie jeszcze takie był stosowane i szukać od innego np 4r czy lc
Fajnie bylo by zobaczyc isuzu trooper'a ostaniej generacji (3 ) z 3,1 LTD lub 3,0 dTi albo benzynke ,, blizniak Opla monterey ,,,, wytrzyma 33'' MT ale trzeba jezdzic z głową ,,,,, isuzu moło co widac tych aut
Discovery 1 300tdi. Nie ma problemu z przegrzewaniem się, z elektryką, prąd mu potrzebny Tylko do rozruchu. Nie można tego porównać do problematycznej V8-ki albo do td5 gdzie bywają problemy z uszczelką pod głowicą lub zalaną wiązką elektryczną i sterownikiem silnika. Półoś czy inny element napędu możesz urwać w każdym aucie
Polecam rozważyć isuzu trooper\opel monterey z silnikami 3,1 td lub 3.2 benzyna robią robotę i w błocie i w podróżach , a na waszym kanale coś mało na ten temat było, pozdrawiam całą ekipę TERENWIZJI :)))
Profesor Chris to by było coś fajnego jestem bardzo ciekaw jego spostrzeżeń oraz opinii i jak coś czuję pociągnął by ten temat mechanicznie Oj Adam bardzo dobry pomysł
Proszę Pana zajebisty z Pana gość pamiętam czasy jak były nagrywki z quadami z tą dziewczyną co Pan nagrywał. Przechodząc do sedna chodzi mi że wszystko idzie do przodu ale mam prośbę o ograniczenie tych loterii i wrócenia chociaż raz w miesiącu w starym stylu typowe nagrywanie rajdów i jazda z Panem Pawłem bo to najlepsze co oglądałem jak przychodzę ze szkoły. Nie neguje np. "Co w błocie piszczy" ale Pan Patryk jakoś nie za bardzo ciekawie się reprezentuje na kanale mam dużą wiedzę tego nie mogę mu ująć ale chciałbym takie surowe odcinki jak kiedych. Rajdy i pogadanki. Wiem że nie jestem jedyny ale może teraz już większość woli nowy format.
może się nie znam ale jak prędkość zdaniem samochodu jest 100 a jedziesz 120 to zaniżasz prędkość samochodu chociaż ja bym patrzył na prędkość na telefonie z nawigacji prowizorka jest najtrwalsza czyli przebieg będzie zaniżany a nie zawyżany
Na temat FJ. Jeżeli się nie myłe to wszstko pasuje od land cruiser 120 4.0. I tych części jest bardzo dużo na Ukrainie, ponieważ 4.0 jest popularny u nas i sam posiadam taki model.
Adam, jest w Kielcach taka firma "Trybig" dorabiałem u nich blokadę mostu do Iveco euro cargo ciężko dostępną a panowie dorobili bez problemu była też odpowiednio utwardzona i kosztowało to parę stówek a nie tysięcy, jedyne co to muszą mieć na wzór starą zębatkę. 🖐️
Adam, jak masz auto z USA, to pozostaje rockauto. We wrześniu kupiłem Titana z rozwalonym przednim mostem i też myślałem że będzie szybka wymiana, bo na allegro były mosty. Jednak okazało się że w moim jest przełożenie 2.93, a takiego akurat w Polsce brak 🤣 skończyło się na ściąganiu części z rockauto i w sumie to jest najrozsądniejsza opcja. Dwa tygodnie temu w czwartek zamawiałem sworznie do przedniego zawieszenia i były we wtorek u mnie. 5 dni, 3 dni robocze. Nie ma co narzekać ani się bać aut z USA
Pajero 2 z reduktorem SS jest bardzo wytrzymałym napędem, benzyna 3,0 nie ma problemów z panewkami, wykrzyż przodu jest bardoz bardzo słaby, ale może dlatego warto kupić i poszukać modyfikacji albo kogoś kto opracuje taką modyfikację która da wykrzyż, przy waszych zasięgach może znaleźć się "Radzik" dla pajero
Może zamiast terenówek jakiegoś suva od terenówkowego? Coś jak E53, E163, Pathfinder generacji R50...? Te auta stają się przystępne a jednocześnie można by zobaczyć gdzie jest koniec możliwości w terenie dla takich aut. Bo terenowe to wiadomo:)
Moim zdaniem autem o którym mówisz jest Frontera A w logu z 2.8TD, myślę że byłby to ciekawy pomysł który mógłby rozwiać wszelkie wątpliwości z terenowością tego pojazdu. Dodatkowo tak jak Patryk mówił, jest to dość solidna konstrukcja względem wersji benzynowych. Jedynka i jazda!
Mówiłem ze ładnych D1 nie ma, gdy rozmawialiśmy w Wieliczce. Ładna D1, to tylko 200/300tdi. Tylko wymaga założenia półosi raptora i torsenów. Koszt stosunkowo nieduży a można robić cuda.
PMC kosmos. Oglądam tych Australijczyków od dawna, oni sobie w 40tkach Toyotach montują różne silniki na ramach z 80tek i teraz dopiero dowidziałem się że adaptery które widzialem u nich są z PL. Mega!
Pajero pinin, 3d; maly, lekki, zwinny,nie trzeba silnika wymieniać, żadko ale mozna dorwac wersje 1.8 gdi turbo ktora ma 170 koni mocy, z taką mocą to pewnie juz lata nad drogą.
pajero akurat napędy ma bardzo mocne , ja mam 2,5 Diesla , na przelocie i w terenie idzie bez niczego , szukaj ze skrzynia super select , i uważaj na ramę :)
Mam trzy Mitsubishi, dwa Pajero i L200, wszystkie drugiej generacji, wszystkie o przebiegu znacznie przekraczającym 300 t km i nigdy nie miałem żadnych problemów!
Panie Adamie Pajero polecam jak najbardziej tylko nie w dieslu bo to konstrukcja z lat 80 i klekocze niemiłosiernie. Jeżeli chodzi o V6 to z tego co sam doświadczyłem 3.5 mają problemy z panewkami a mój 3.0 V6 jest pancerny. W sumie to mam do sprzedania krótkie Pajero z 3.0 v6 ale nie polecam ze względu na brak ramy. Pozdrawiam
Zrozumiałem ,że nie chceż mocno motać ,więc moim zdaniem pajero 2,oczywiście kròtkie.Przez 20 lat miałem/mam parę trenòwek- 5 trooperòw super auto,ale turystyka i do holowania zmoty,2 daihatsu rocky,też super ,ale pasowałoby zarzucić mosty z parcha,patrol super ale ciężki ,ew k 160 ale po motaniu,sorento,ale też pasuje je trochę pomotać-a pajero bez wìększego motania powinno dać radę,ja akurat miałem kiedyś przez kilka lat 2.5tdi i dobrze je wspiminam.Udanego wyboru
Adam pomysł z Pajero 2 to ciekawa opcja. Zawsze ten model mi się podobał. Każda terenówka ma jakieś wady i zalety. Mitsubishi mało u was na kanale, więc może to ?
Cześć Adam nic o Toyocie lc 70 nie mówiłeś może takie autko tam są oryginalne Mechaniki wyciągarki z przystawką i w terenie dzielne na mostach fajne auto z 3.o d lub benzyna
może pajero pinin? 2 cale liftu plus swapik na 4g63 z turbo z lancera plus skrzynia biegów z lancera (nie musi być evolution) plus pełna kucizna silnika i skrzyni równa się geniusz albo panda cross 4x4 ze swapem silnika na 1.4 turbo z abartha 500
Bardzo ciekawy odcinek, brawa dla ludzi z prezentowanych firm. Co do gierek w 23:10 to oczami wyobraźni widzę "Capture the flag" 😁 czyli dwie drużyny rywalizujące w zabieraniu terenówkami flagi i dowożeniu do swojej bazy. Nie mam pojęcia jak to miałoby działać aby było bezpiecznie i bez zderzeń z autami drużyny przeciwnej, ale potraficie uruchomić wyobraźnię.
![Motoryzacja w Angoli mózgi wam [ZŁOMNIK SPECIAL]](/img/n.gif)
BOŻE ja rękami i nogami przed 4x4 się zapieram bo wiem ile to kosztuje a i tak za dużo na głupoty wydaję, ale jak już to bym chciał coś z mostami portalowymi i v8 jak się zakopywać to z godnością.
A wiesz jaki dostęp do katalizatorów na takich rajdach? Wszyscy idą na odprawe, a Ty ciach ciach ciach bez podnośnika :D:)
Wspominałeś kiedyś że lubisz Drag Racing, bo jest brutalny. Do tego tractor pulling, traktorki, klasyczna mechanika.
Słusznie obawiasz się Off-Road'u. Może trzeba terenówki robić innym, żeby się opłacało? 😁 Terenwizja bedzie miała nowe auto do zrobienia 😁
Portale i V8? Brzmi jak pewien Ursus 😁
To tylko Patrol w quattro z silnikiem od Kraza.
@@christliar11022010czekaj co? XDD
Czas na g klasę.
Adam bez gwiazdy nie ma jazdy!!
słuchaj g klasa to już albo antyk albo lansomobil
Może jakąś Gelendę. Tego mało na kanale 😁
A ja mogę w tym pomóc :D
Gelenda to sie zle kojarzy z grubym oszustem ze stradale classic
W tym budżecie hehe
Gelenda za 30kzl 🫢
Jestem za Najlepiej w461
Profesor Chris to dobra mordeczka😁 fajnie by było zobaczyć go w terenwizji
Taa, dobra, ale tylko na jutubie. W rzeczywistości warsztat drogi, słaby, gwarancja do bramy i się nie znamy. Takie opinie w Białymstoku chodzą, nawet potwierdzone osobiście w rozmowie ze mną.
Hehe google mówi samo za siebie leszczyno @@sebioslaw
@@sebioslaw no tak… taki łysy z koscierzyny pokazał, że wymiana klocków hamulcowych to „wyjąć stare, włożyć nowe i gotowe”. A taki oszust Chris chciał by czyścić i smarować prowadnice, wymieniać osłony przeciwpyłowe i jeszcze nie chce zakładać najtańszych części tylko naciąga na drogie markowe 🙈
@@ogierek093 Co ma piernik do wiatraka?
@@sebioslaw chciałem wyjaśnić, że mechanik nie jest drogi, tylko klienci są nauczeni dziadostwa.
Bierz pajero jak Ci po głowie chodzi a nie myślisz na zaś o panewkach. Kupić, panewy zmienić i ogień. Przecież zawsze mówiłeś, że tu rozsądku nie ma bo i tak kasa w błoto 😊
3.0 24V jest dość odporny na tematy związane z panewkami, mam takiego z przebiegiem prawie 600 tys, auto nie oszczędzane przez poprzednich właścicieli, jeździ na gazie od kilkunastu lat i nie ma z nim problemów 😄
@@arekkaminski5332 Też mam taką wersję silnikową, od 2006 na gazie, po blacharce widać, że w historii bywał zaniedbywany jednakże, kilka tygodni temu czysto zapobiegawczo zleciłem kompleksowe sprawdzenie silnika, i okazuje się, że silnikowo wciąż top, prawie 350tyś na liczniku. Pozdrawiam.
@@sanczes6916 Silniki, to one maja pancerne za wyjątkiem tego jednego modelu. Diesle to po 1,5 miliona kilometrów kręcą bez remontu.
@@marcinos303 nie zgodzę się, najgorzej wypada 3,5 v6 208 koni, których to nikt w Polsce nie chce naprawiać :,) diesle zawsze wypadają lepiej, jednakże osobiście diesel’ów nie lubię, a i sam Adam szuka na grupach benzyniaków.
@@sanczes6916 Miałem do czynienia wyłącznie z dieslami.
Z miłą chęcią bym zobaczył Profesora na rajdzie
Pajero to dobry wybór. Zapytaj Radzika o napędy od pajero. Wstawia je do suzuk. I za zaproszenie Prof Chrisa szacuneczek.
Adam lubisz eksperymenty, spróbuj Forda Mevericka i utrzyj chłopakom trochę nosa i pokaż że nie tylko patrole potrafią jeździć po terenie.
3.0 v6 benzyna ponad 200km nie zabraknie mocy pod górę
33 całe wytrzyma
Automat
Cena do 40
Idealny eksperyment dla Adama bo nie przypominam sobie żeby miał Forda i kiedyś z nim coś nagrywał.
mam mavericka co prawda 2.3 30 cali i to mega jeździ po terenie
2.3 miałem escape i jak najbardziej ale brak reduktora doskwiera. 3.0 bajka ale cokolwiek zrobić pod maksa wielki minus za brak miejsca. Reszta jak najbardziej polecam tego forda
zgadzam sie ja upalam 2.7 i bez problemu wytrzymuje
Daihatsu Rocky. Bardzo niedocenione auto. Chyba nigdy tego samochodu nie widzialem w terenwizji... nie pamiętam testów ani nawet urywków z rajdów czy pojeżdżawek. Była feroza, ale rocky to zupełnie inne auto. Duży diesel, 2 sztywne mosty. Samochód nieduży, stosunkowo lekki. Oczywiście krótka wersja a nie jakieś dziwne wersję Bertone.
Albo feroze
Daihatstu Rocky, czy Feroza się już praktycznie skończyły i ciężko kupić jakiś przytomny egzemplarz. Podaż części też słaba...
Krótki Hyundai Galloper , albo Deawoo Korando z pancernym 2.9td od Mercedesa :) Oglądał bym 😅
Korando ale z silnikiem benzynowym 3.2
Popieram kolegę
Korando z silnikiem od Sprintera 5-cio cylindrowym, to fajna sprawa.
To by było ciekawe , szczególnie korando ..... brzydkie dajewo objeżdżające topowe marki hmmmm .... tylko czy napędy i zawias dały by radę..... i co z rudą.... nie znane mi są to tematy.....
Galloper!!
G Klasa
Za 30 tys?
A poza ceną to auto ma dawać przyjemność z jazdy a każda Glenda to walka
@@seekmostudioNie więcej, żeby zarobić na filmikach z odbudowy i reklamach firm. 30 max!! Tak działa magia youtuba
D1 jest mocno innym samochodem niż d2 pokazany na filmie, ale nie jest też w mojej opinii autem na rajdy - jest po prostu ciężki i wbrew pozorom długi. Tak, przy odrobinie wiedzy jak działa wytrzymuje bardzo dużo - w ciągu trzech lat jedyna poważna awaria to urwany amortyzator, a robiłem głupie rzeczy w stylu szarpanie innego auta stoją jedna osią na piasku, druga na asfalcie, na zapiętej centralnej blokadzie. On daje sobie radę na podjazdach, piasku, w jeździe technicznej. W torfie się zapada po mosty i trzeba ciągać dodatkowa tonę syfu. D1, 2.5 diesel "300",manual
Daihatsu Rocky? 😉
Sprzedam genialne Pajero Sport 3.0, nie ma problemów z panewkami. Mosty są trwałe, zero problemów. Przygotowany do terenu. Pajero sport ma inny napęd niż zwykle Pajero. Jeżdżę bez wyciągarki, jeszcze nic mnie nie zatrzymało, niejednokrotnie jako jeden z niewielu dojechałem do celu.
Spróbuj przygody z Terrano 2 krótkim z silnikiem 2.7 TD , a zawias przód ogarnąć , wrzucić wzmocnione wachacze, kryzy pod górny sworzeń i ogień w błoto 😁 mało tych aut już jest , a co dopiero w terenie 😊
przy poprzednim materiale, gdy poruszaliście temat wyciągarek, przyszło mi to do głowy, a mianowicie:
wydaje mi się, że bardzo istotne przy "ciąganiu" się przez błoto jest cały czas "mielenie" kołami; co to daje? 1. trochę błotka rozgarniesz na boki, zwłaszcza lekko kierownicą ruszając, 2. jak trafisz na jakąś przeszkodę to po prostu na nią wjedziesz, nie urwiesz liny
P.S.: 12:00 Gołąb! trze mu było krzyknąć: "dwójeczka, ziomuś, dwójeczka!"
Grand Cherokee 4.7 V8 gotowy w teren 100% sprawny,lift,opony itd.Sprzedam😊
Polecam Disco 1
Tylko zadbany egzemplarz, jeśli będzie używany z głową to wiele zniesie.
Vitare chętnie bym oglądał jak i większość początkujących.pozdro
Kup Chevy Blazera albo Explorera, Pajero Sport 3.0 też świetna i wytrzymała konstrukcja :)
Brawo za pomysly Adam! Ogladam was od zawsze, tak trzymac 😀😀😀😀👍👍
Prawda, zajebiste pomysły!!
Auto z nie seryjnym silnikiem
Jesteście najlepsi🎉
Z Profesorem genialny pomysł 😁 Będę czekał na ten odcinek 🙂
Może coś bardziej klasycznego typu stary Ford Bronco lub Chevrolet Blazer. Jeżeli ci się znudzoną do jazdy w terenie zawsze możesz zrobić z nich klasyka, a cena będzie tylko rosła.
Jestem za!
Daihatsu Rocky , lekkie auto 33 simex daja radę 2.8 silnik można kręcić 😀 tanim kosztem dobra zabawa , mam i polecam 😀
Daihatsu Rocky 2.8, Ford Explorer I.
Panie Adamie tym ostatnim apelem do młodzieży i jeszcze młodszych widzów terenwizji bardzo mnie Pan podbudował.Cieszę się z tego że pomimo popularności i jak widz większych możliwości finansowych pozostaliście normalnie.Gratuluję .Pozdrawiam Dariusz Stembalski Czuwaj.
Małe auto np. Jimmy + 1.9tdi PD + wtryski + turbo + dolot + przelot i masz małe lekkie auto które będzie chodzić po wierzchu, liny pękać nie będą a pod nogą będzie ponad 250km. Diesel to oczywiście więcej NM i wytrwałość np. silnika Arl lub Asz.
*Jimny
polecam 1.9 avf, arlczy asz bez otwierania wytrzymują ponad 300koni i 600nm jak dobry setup to i 360km na serii obleci bez kucia
Panie Adamie polecam spróbować Ssangyong Korando II. Fajne silniki i zdecydowanie niedocenione autko.
Idealny film przed 1majowym upalaniem ✌
@@waldekzcargo796 😂
Dokładnie kawa - terenwizja i jazda w błoto 😊
Adam dawaj Pajero 2. Sprawdźcie dzielność tego zawieszenia i SuperSelect. Auto na które stać zwykłego człowieka :)
Nie wchodź do tej samej wody drugi raz.... Idź poza schematami..... Idź pod prąd... Ja bym chętnie zobaczył jak ucierasz nosa wszystkim w SSANGYONG. czyli mercedesem z biedronki... ❤
Ja miałem musso , brzydactwo niesamowite ale dźwięk silnika mercedesa to coś pięknego 😅
Ja mam rextona 2.7 163km i super auto na ramie
do dyskotekowych reduktorów LT230 jest ogrom adapterów do różnych skrzyń więc swap m57 prosto zrobić ...albo 300tdi podkręcony i manualna skrzynia .... albo RR P38 w manualu 2,5 bo to prosty swap na M57 /głowki mostów przód tył wsadza się pancerne 4pinowe z tylnych 4,6v8 i jest ok / u mnie śmiga taki zestaw rewelacyjnie
45:15 nie zawyża tylko zaniża a to jest na plus :D
Dokładnie. W niektórych autach jest tak, że dopiero po założeniu większych opon licznik pokazuje prędkość zgodną z gps. Ja np. zwiększając rozmiar opon o ponad 2" mam przekłamanie prędkościomierza przy 160 km/h zaledwie 9 km/h.
10 lat temu jak miałem Y61 i założyłem opony 285/75r16 to o ile dobrze pamiętam to prędkość z gps w dalszym ciągu była niższa od tego co było na liczniku.
Mędrcy wszyscy puki nie dostaniesz fotki z Chorwacji jadąc wybrzeżem z tempomatem ustawionym na 50 a auto jechało rzeczywiście 58 km/h i nie ma że boli trzeba było płacić .
Pajero 2 ale tylko w benzynie mój ojciec miał w ciągu swojego życia 4 sztuki 1. 2.8 diesel długi w automacie na 32 calach w ciągu 3 lat 3 razy była wymieniana głowica bo auto jeździło po rajdach a jak się chłodnica zalepiała to głowice nie wytrzymywały temperatury i pękały zrobił u nas jakieś 60-70 tysięcy 2. 3.0 benzyna 150 koni manual w longu też 32cale Anglik po przekładce zrobił u nas prawie 150 tysięcy po rajdach i w firmie jak miał okolice 450 tys przebiegu to zaliczył dachowanie i trafił na złom ale przez cały ten czas nie sprawiał żadnych problemów 3. 3.0 benzyna automat chyba 177 koni jeździł u nas 8 lat zrobił w cholerę kilometrów po drodze, rajdach, i jako auto firmowe dla pracowników przebił 680 tysięcy przebiegu i zaczoł się tak sypać że nie opłacało się go naprawiać 4. Benzyna 3.5 litra automat 3 drzwiowy którego miał jakieś 4 lata 33 cale tylko na rajdy te 3.5 litra miały wzmocnione przednie przeguby raz udało mu się ukręcić ten przegub jak dołożył sobie przednią blokadę generalnie wszystkie benzyny nie sprawiały problemów poza jakimiś pierdołami tylko raz udało się zepsuć coś w napędach a mój ojciec ma bardzociężką nogę
Prawda jest taka jak przy każdej terenówce jak kupisz zadbanego to będziesz zadowolony (nie dotyczy land rovera)
Podobaja mi sie te pajero krotkie , a silnik 2.5 tdi? Bo popularny jest , kurde tylko te ceny samochodow to tragedia;///
@@Kryszii nie miałem dużo kontaktu z tym silnikiem podobno pancerny tylko wydaje mi się za słaby do tej masy
@@snygar7772 ok ale diesel to powinien z dołu fajnie wyrywac, zawsze to mozna pidniesc moc jakby braklo
@@Kryszii wiesz 2.8 w patrolu też diesel też ma ciągnąć od dołu a jakoś nie daje za dużej frajdy z jazdy ale chcesz to kupuj nie bronie a nawet trzymam kciuki żeby się spodobał
Adam, pomyśl o ssangyong. Rexton, Kyron, Actyon, korando(podobne do jeepa),maja pancerne silniki i skrzynie. Totalnie niszowa marka, nie wspominając o tych starszych modelach. Kontentu na kilka lat😉
Adam, już nie mogę się doczekać relacji z Pucharu Terenwizji :)
Cieszę się z pomysłu połączenia Profesora z terenwizja 😊 kanały motoryzacyjne top 1 pod względem merytoryki na polskim UA-cam 😊 czekam na rozwój sytuacji i pozdrawiam!
Adam! Osobiście bym polecił Vitarke krótką z silnikiem j20a czyli najlepszym 2.0 16v. Delikatnie zwolnił reduktor na 3:1 i wyeliminował problemy przedniego napędu czyli półmost przód pozór plus półosie (podobno pracują nad półosiami) lub półosie bęcki. Przełożenia przy zwolnionym reduktorze w mostach 4.6 pod 33 cale nawet simexa wytrzymają spokojnie. Lift oczywiście 4cale radzik plus lift budy. Taka Vitarka według mnie odszczekała by wszystkie poprzednie filmy z urywającym się przednim napędem 😅 Pozdrawiam ! 😁
Coś dziwnego w teren co jest niespotykane... Ford Explorer I/II w budzie "Sport" i najlepiej manualu... Ale w naszym kraju baza dla kogoś kto na siłę szuka problemów i ma gen inżyniera ze względu na brak gratów do motania 😅
Ale lift 4 cale to ok 2 tyś pln wzmocnienie napędów (P&P) drugie tyle... I na 35 śmigasz bez obaw.
Nie mam terenówki, raczej nigdy miał nie będę, ale bardzo lubię was oglądać a 12 maja będę w Bieszczadach tak że się miniemy.
Dacia Duster 4x4 1.5dCi. Udowodnij, że suvem też można. Wyzwanie delikatne :D
Polecam Daihatsu rocky bardzo fajny samochód duży silnik 2.8 diesel 2 sztywne mostu. Rzadko spotykany samochód lecz bardzo dzielny w terenie.
Zdecydowanie Pajero 2, najlepiej 3.5 v6 - ma najmocniejsze napedy ze wszystkich pajero, seryjną blokade mostu i reduktor ss.
jakaś Fiesta, albo tico i jodły + dobra wyciagarka :) auto za 5tys gigglepin za 25 opona plus pakiet startowy, zmieścisz się w kwocie :) co do sklepu, polecam rockauto wysyłka momentalna i szybka, lub yukongear kupisz sobie juz HD możesz tam też poszukac pod swoje auto i zobaczyć gdzie jeszcze takie był stosowane i szukać od innego np 4r czy lc
Fajnie bylo by zobaczyc isuzu trooper'a ostaniej generacji (3 ) z 3,1 LTD lub 3,0 dTi albo benzynke ,, blizniak Opla monterey ,,,, wytrzyma 33'' MT ale trzeba jezdzic z głową ,,,,, isuzu moło co widac tych aut
Discovery 1 300tdi. Nie ma problemu z przegrzewaniem się, z elektryką, prąd mu potrzebny Tylko do rozruchu. Nie można tego porównać do problematycznej V8-ki albo do td5 gdzie bywają problemy z uszczelką pod głowicą lub zalaną wiązką elektryczną i sterownikiem silnika. Półoś czy inny element napędu możesz urwać w każdym aucie
Polecam rozważyć isuzu trooper\opel monterey z silnikami 3,1 td lub 3.2 benzyna robią robotę i w błocie i w podróżach , a na waszym kanale coś mało na ten temat było, pozdrawiam całą ekipę TERENWIZJI :)))
Bierz pajero pinin z super selectem :) będzie coś totalnie innego a przynajmniej w odróżnieniu od disco będzie jeździć :)
W vitarze mosty są już dawno ogarnięty, stalowy most lub tylny przerobiony na przedni do tego półosie bęcki i bez problemu simexa 33" wrzucamy
Terenwizja z profesorem Chrisem....yes.....yes...yes....😁 Z największą przyjemnością bym zobaczył ten odcinek
do Forda to wystarczy Viaken plus Forscan. też sobie przestawisz alternator czy wielkość kół.
Profesor Chris to by było coś fajnego jestem bardzo ciekaw jego spostrzeżeń oraz opinii i jak coś czuję pociągnął by ten temat mechanicznie Oj Adam bardzo dobry pomysł
Proszę Pana zajebisty z Pana gość pamiętam czasy jak były nagrywki z quadami z tą dziewczyną co Pan nagrywał. Przechodząc do sedna chodzi mi że wszystko idzie do przodu ale mam prośbę o ograniczenie tych loterii i wrócenia chociaż raz w miesiącu w starym stylu typowe nagrywanie rajdów i jazda z Panem Pawłem bo to najlepsze co oglądałem jak przychodzę ze szkoły. Nie neguje np. "Co w błocie piszczy" ale Pan Patryk jakoś nie za bardzo ciekawie się reprezentuje na kanale mam dużą wiedzę tego nie mogę mu ująć ale chciałbym takie surowe odcinki jak kiedych. Rajdy i pogadanki. Wiem że nie jestem jedyny ale może teraz już większość woli nowy format.
Pajero 2 superselect+seryjna blokada tylnego mostu i będziesz zadowolony 😅
Mój głos jest na XJ z VM a potem na 1.9 TDI albo i nawet coś 3 cylindrowego tego jeszcze nie było i super masa
Polecam Toyote LC 90. Twarda sztuka
Kup krótkie Pajero 1 albo 2, może być też Galloper, w benzynie będzie sobie radzić na 33"
może się nie znam ale jak prędkość zdaniem samochodu jest 100 a jedziesz 120 to zaniżasz prędkość samochodu
chociaż ja bym patrzył na prędkość na telefonie z nawigacji prowizorka jest najtrwalsza
czyli przebieg będzie zaniżany a nie zawyżany
Na temat FJ. Jeżeli się nie myłe to wszstko pasuje od land cruiser 120 4.0. I tych części jest bardzo dużo na Ukrainie, ponieważ 4.0 jest popularny u nas i sam posiadam taki model.
Pajero bardzo fajne auto na rajdy kupić fajny egzemplarz z uszkodzonym motorem włożyć jakiś fajny silnik i naprawdę wstydu nie będzie
pajero jeszcze nie było, dobra opcja, przynajmniej ciekawie będzie :P
Adamie mowiliscie, ze Juz coraz mniej widac starych terenowek. A moze nowy UAZ? Pokaz, ze klasykami tez sie jeszcze da jezdzic 😜 pozdrawiam.
Wschodnie konstrukcje są nadal niedoceniane, a potrafią dużo
Prawda 👍...... Fajnie by bylo gdyby Terenwizja wlasnie to pokazala.
15:01 Piękny KLOCEK - niczym LEGO DUPLO - Widzę go jako kolejne Auto Adama
Adamie, miałeś wiele aut. Dla ludzi z twoim wykształceniem, nie ma samochodów w tym kraju :-))))
Mógłbyś się podzielić światłą myślą, co ma wykształcenie do auta?
Zlota mysl.z.kiepskich. Bez.woekszej filozofii kolego
Polecam Pajero sport 3.0 V6 w gazie
Mam takie na sprzedaż
2 cale liftu
Adam, jest w Kielcach taka firma "Trybig" dorabiałem u nich blokadę mostu do Iveco euro cargo ciężko dostępną a panowie dorobili bez problemu była też odpowiednio utwardzona i kosztowało to parę stówek a nie tysięcy, jedyne co to muszą mieć na wzór starą zębatkę. 🖐️
może koerańca! ssang young?
Proponuje isuzu vehicross, zawsze to coś innego i niestandardowego
Adam, jak masz auto z USA, to pozostaje rockauto. We wrześniu kupiłem Titana z rozwalonym przednim mostem i też myślałem że będzie szybka wymiana, bo na allegro były mosty. Jednak okazało się że w moim jest przełożenie 2.93, a takiego akurat w Polsce brak 🤣 skończyło się na ściąganiu części z rockauto i w sumie to jest najrozsądniejsza opcja. Dwa tygodnie temu w czwartek zamawiałem sworznie do przedniego zawieszenia i były we wtorek u mnie. 5 dni, 3 dni robocze. Nie ma co narzekać ani się bać aut z USA
Czy FJ od spodu to nie to samo co LC 120 ?
Moze krótki Monterey A/ Trooper II. U mnie 33 cale bez problemu wytrzymują. Pod górkę idzie jak dzik po szyszkach. Silnik 3.1D albo benzynka .
Też sie jaram offroadem. 🍁 Pozdrawiam Pana z 9:24
Super odcinek,jak zwykle 👊
Kia Sorento I polift 2.5 CRDI. Bardzo dobre auto. Mocy wystarczy. Dzielny terenowo. Lift 3 całe i śmiga doskonale.
Pajero 2 z reduktorem SS jest bardzo wytrzymałym napędem, benzyna 3,0 nie ma problemów z panewkami, wykrzyż przodu jest bardoz bardzo słaby, ale może dlatego warto kupić i poszukać modyfikacji albo kogoś kto opracuje taką modyfikację która da wykrzyż, przy waszych zasięgach może znaleźć się "Radzik" dla pajero
Może zamiast terenówek jakiegoś suva od terenówkowego? Coś jak E53, E163, Pathfinder generacji R50...? Te auta stają się przystępne a jednocześnie można by zobaczyć gdzie jest koniec możliwości w terenie dla takich aut. Bo terenowe to wiadomo:)
Mega fajnie Vitara
Moim zdaniem autem o którym mówisz jest Frontera A w logu z 2.8TD, myślę że byłby to ciekawy pomysł który mógłby rozwiać wszelkie wątpliwości z terenowością tego pojazdu. Dodatkowo tak jak Patryk mówił, jest to dość solidna konstrukcja względem wersji benzynowych. Jedynka i jazda!
Na RockAuto talerz i atak 3.73 wychodzi jakieś 1700zł z wysyłką DHL na 7 maja. U nas dojdzie jeszcze VAT.
Choć , jeśli spojrzeć z aspektu frajdy, to może Panda 2 4x4🙂
Mówiłem ze ładnych D1 nie ma, gdy rozmawialiśmy w Wieliczce. Ładna D1, to tylko 200/300tdi. Tylko wymaga założenia półosi raptora i torsenów. Koszt stosunkowo nieduży a można robić cuda.
11 maja muszę być na pierwszej komunij, ale jadę rozmawiać z proboszczem 😅
bardzo dobry material Adam pozdrawiamy
Kupuj Pajero 2 u nas w Siedlcach śmigają na takich i sobie super radzą .
Krótki Isuzu trooper/bighorn 3.1 z automatem Aisin.
Krótkie Pajero I, albo II generacji z silnikiem 3.0 benzyna - tanie i dzielne autko terenowe. Będzie Pan zadowolony
PMC kosmos. Oglądam tych Australijczyków od dawna, oni sobie w 40tkach Toyotach montują różne silniki na ramach z 80tek i teraz dopiero dowidziałem się że adaptery które widzialem u nich są z PL. Mega!
Pajero pinin, 3d; maly, lekki, zwinny,nie trzeba silnika wymieniać, żadko ale mozna dorwac wersje 1.8 gdi turbo ktora ma 170 koni mocy, z taką mocą to pewnie juz lata nad drogą.
Świetny maluszek
pajero akurat napędy ma bardzo mocne , ja mam 2,5 Diesla , na przelocie i w terenie idzie bez niczego , szukaj ze skrzynia super select , i uważaj na ramę :)
Dauhatsu Rocky, dwa sztywne mosty, krótki, 102KM - kiedyś miałem i naprawdę nie raz mnie zaskoczył tym jak szedł po krzaczorach 💪
Mam trzy Mitsubishi, dwa Pajero i L200, wszystkie drugiej generacji, wszystkie o przebiegu znacznie przekraczającym 300 t km i nigdy nie miałem żadnych problemów!
Panie Adamie Pajero polecam jak najbardziej tylko nie w dieslu bo to konstrukcja z lat 80 i klekocze niemiłosiernie. Jeżeli chodzi o V6 to z tego co sam doświadczyłem 3.5 mają problemy z panewkami a mój 3.0 V6 jest pancerny. W sumie to mam do sprzedania krótkie Pajero z 3.0 v6 ale nie polecam ze względu na brak ramy. Pozdrawiam
Zrozumiałem ,że nie chceż mocno motać ,więc moim zdaniem pajero 2,oczywiście kròtkie.Przez 20 lat miałem/mam parę trenòwek- 5 trooperòw super auto,ale turystyka i do holowania zmoty,2 daihatsu rocky,też super ,ale pasowałoby zarzucić mosty z parcha,patrol super ale ciężki ,ew k 160 ale po motaniu,sorento,ale też pasuje je trochę pomotać-a pajero bez wìększego motania powinno dać radę,ja akurat miałem kiedyś przez kilka lat 2.5tdi i dobrze je wspiminam.Udanego wyboru
Adam pomysł z Pajero 2 to ciekawa opcja. Zawsze ten model mi się podobał. Każda terenówka ma jakieś wady i zalety. Mitsubishi mało u was na kanale, więc może to ?
Panie Adamie polecam krótki Hyundai Galloper 2.5 td albo 3.0v6 i mosty od pajero z blokada. Idzie wszedzie 😊
Co w błocie piszczy ,czyli offroudowe wiadomości .😊
Cześć Adam nic o Toyocie lc 70 nie mówiłeś może takie autko tam są oryginalne Mechaniki wyciągarki z przystawką i w terenie dzielne na mostach fajne auto z 3.o d lub benzyna
kupuj Touarega albo Porsche Cayen pierwszej generacji będzie ciekawie :D
może pajero pinin? 2 cale liftu plus swapik na 4g63 z turbo z lancera plus skrzynia biegów z lancera (nie musi być evolution) plus pełna kucizna silnika i skrzyni równa się geniusz albo panda cross 4x4 ze swapem silnika na 1.4 turbo z abartha 500
Bardzo ciekawy odcinek, brawa dla ludzi z prezentowanych firm. Co do gierek w 23:10 to oczami wyobraźni widzę "Capture the flag" 😁 czyli dwie drużyny rywalizujące w zabieraniu terenówkami flagi i dowożeniu do swojej bazy. Nie mam pojęcia jak to miałoby działać aby było bezpiecznie i bez zderzeń z autami drużyny przeciwnej, ale potraficie uruchomić wyobraźnię.