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はじめまして、私も納車して一ヶ月です❤NBOXJOYのパンフレットが出るまで保留にし、内容を聞いてから、やはりデリカミニに決めました。カタクリコさんのお話を聞いて、共感しました！山や林道、長距離走行に横揺れが無くて安定しているから、安心感、そして、軽自動車を忘れるシートとボディの厚みに、疲れにくく、今までの軽自動車と全く違うとおっしゃるのは同感です😊これからも、配信を楽しみに拝見します❤
共感嬉しいです！これからも色々配信していきますので楽しみにしててください😊
私・・・この間、東北旅行にＮＢＯＸカスタム・ターボー(JF-4)で１４日間で3500㌔走りましたが全然疲れを感じず、しかも実質燃費で足柄サービス・エリアで給油して姫路方面まで満タンで帰れました。家の近くのスタンドで24.5ℓ挿入・・・のこり3ℓ（腹ペコマークが神戸から点灯）タイヤは冬用タイヤで・・・まったく疲れ知らずでした。まぁ、人それぞれですが・・・・私はデリか・ミニのインパネ周りが好きかな・・・新型N-BOXのメーターは太陽の加減で見にくいときがあります。そして、ステアリング・ヒーターはデリか・ミニ・・・いいな
私も納車して2ヶ月で初心者🔰です、やっと乗りなれた頃で、スタッドレスタイヤに変えました。またなれるまで頑張ります。ブレーキホールドは会ってよかったです！
お仲間ですね。ブレーキホールドは手放せませんよね〜😅お互いデリカミニライフ楽しましょう！
もう一ヶ月ですか。徐々に変貌していくカタクリコ号！デリカミニは寒冷地仕様だからですかね～ここ最近はステアリングヒーター重宝しますね。他メーカーの車とは方向性が違うし、自分好みのカスタムして楽しい軽ってあとジムニーぐらい？ちなみに娘のデリミニは明日で1周年でございます。
もう1年ですかー！私ももっと早く買えばよかったと今になって思います🤣
ジムニーとデリカミニは濃いグリーンがよく似合う。何となく自分もこの二つは共通してるなと思ってた。カスタマイズする楽しみがあるよ。自分は最近ルークス買って気には入ってるけど、やっぱデリカミニはいいわ。羨ましい。
カタクリコさんお疲れ様です。私は余り車には詳しくありませんが、各メーカーさんの４WD車の中では、スバル自動車、三菱自動車が先行しているのな～と思います。あくまでも私の経験上ですが😉 デリカミニ（Tpremium４WⅮ）はお年寄りには良い車ですね（私です😉）動画楽しみにしております。
三菱、いい車作りますよね！もっと注目されてもいいと思います！
前輪と後輪を繋ぐビスカスカップリングは通常は前輪が滑ってから後輪に駆動力が伝わります。デリカミニでは前後輪のファイナルギヤ比を変えて(後輪に対して常に前輪が速く回ることで)常に後輪にも駆動力が伝わり続けるような構造になっています。高速道路なのでの安定性はそこから来ているのでは？
なるほど、勉強になります！高速での安定性はそういう仕組みからも来てるんですね
三菱車と言えば、過去の問題であまり良いイメージではなかったのですが、最近は本家のデリカを良く見かけるようになって、個性的で恰好良いなと思いつつ、デリカミニの登場で三菱車に対するわだかまりがなくなりつつあります。これからも良い製品を世に出してもらうことを願いつつ、三菱自動車の完全復活期待しています。
最近三菱車熱いですよね！
前のいとしのレイラの頃よりは復活したと言っても過言では無いと思います！
はじめまして。自分は現行型デリカD5に乗っていますが、嫁の車に来週にデリカミニが納車予定です。デリカミニを試乗して、やはりD5に通じるものを何となく感じました。
デリカミニをきっかけに三菱の車にがぜん興味が沸いております。アウトランダー欲しいです😅
カタクリコさんお疲れさまです。ワタシはタントカスタム乗りでデリカミニ納車待ちの身ですがタントと比較してカタクリコさんのご意見に全く同意です。特に購入の決め手になったのは乗り心地がカッシリしているのが大きなポイントになりました❗️もちろんデザインに一目惚れしたのは言うまでもないですが🎵
私もデザインに一眼惚れですよ！そして乗ってみたら造りの良さに感心いたしました！
全部同意です(笑ボディ剛性は確かに感じますね、車重と４ＷＤ性能からそう感じるのかと思ってましたがそもそも剛性が高い設計っぽいですね。あと、ステアリングヒーターは出始めた頃は何とも思ってなかったんですが、デリカミニのヒーターはＯＮにして１０秒でポカポカ。これには驚きました。豪雪の中で手がかじかんでる時にこのヒーターのおかげで指先まですぐに温まりました、カイロ代わりになります(笑４ＷＤ性能についても、豪雪の北海道や信州で体験しましたが特に不安にならなかったですね。車高があと２センチ高ければ尚安心か、と。他にもヒルディセンドも何度か使ってますが良いですね、普通の人は滅多に使わないと思いますが(汗デジタルミラーは車中泊勢には重宝します。おかげで最初からリア窓はシェードで覆っているので支度が早く済むし、リア窓が塞がれていてもデジタルミラーなら後方が見えますしね。これが純正で装備されてると社外品よりも安心感もあって良いです。
コメントありがとうございます！私も冬の北海道デリカミニで走りたいです〜、たぶん来シーズンかなー☺️
剛性が高いのもありますが、おそらく他社スーパーハイトに比べてフロントウィンドウが寝ていて乗用車チックな乗り味になってるのが関係してるのかなと思います。デリカミニではないですが日産のルークス発表の際にそのようなことも触れていた気がします（記憶があいまいです）。女性が恐怖感を感じにくい運転フィーリング・姿勢にしているそうです。
なるほどそれもありそうですね！空力にもいいかもしれませんね☺️
カスタムかっこいいですね！
ありがとうございます！まだやりたいこといろいろあります😆
はじめまして。自分もJF3ターボFFから乗り換え予定ですが、実燃費はどの位ですか？
私はタイヤをオフロードタイヤ、そして1サイズ上げてしまったので純正状態より燃費は悪化しております。街乗りメインだと13、4くらいな感じです
デリカD2の後釜にこの装備で1200CCくらいの排気量にしたの出してくれないかなー。
ここのジョイフル本田メッチャ大きいですよね。それはともかくブレーキホールドメモリーは嬉しいですよね。これでスズキのフロンクスみたいにシフトをPに入れると連動してパーキングブレーキが掛かれば更に便利なのですが、さすがにデリカミニでもそこまでの機能は無いですよね？
オートブレーキホールド使用してるとP入れたら自動でパーキング上がるよ
デリカミニって、エアコンつけてると変な音しますか？じーみたいな
特に感じたことはないですが、こんど注意して聞いてみますね
納車されて２週間600キロしか走ってません、ナビアナに手乗りデリマルがハマってたwww
いや結構走ってますって😆デリ丸の指定席になりつつあります。
@cataclico 683ですね帰宅して。
バッテリーが弱く、サンデードライバーだとマイルドハイブリッドが効かずに燃費が悪化するとの情報もあります。 過大評価は禁物ですね。
だから価格が高いのか。
4WDだからじゃなくて？名前はデリカですけど、中身はルークスと同じでは……名前はブランドは関係ない…………
4WDも関係しているでしょうね。ルークスは乗ったことないのでその辺はわかりません🙇♂️
4WDに関してはタイヤサイズもですし機能の有無とかルークス(ekクロススペース)と差別化されているそうです。と言うかデリカミニの方がはっきり言って上…
はじめまして、私も納車して一ヶ月です❤NBOXJOYのパンフレットが出るまで保留にし、内容を聞いてから、やはりデリカミニに決めました。カタクリコさんのお話を聞いて、共感しました！山や林道、長距離走行に横揺れが無くて安定しているから、安心感、そして、軽自動車を忘れるシートとボディの厚みに、疲れにくく、今までの軽自動車と全く違うとおっしゃるのは同感です😊
これからも、配信を楽しみに拝見します❤
共感嬉しいです！これからも色々配信していきますので楽しみにしててください😊
私・・・この間、東北旅行にＮＢＯＸカスタム・ターボー(JF-4)で１４日間で3500㌔走りましたが
全然疲れを感じず、しかも実質燃費で足柄サービス・エリアで給油して姫路方面まで満タンで帰れました。
家の近くのスタンドで24.5ℓ挿入・・・のこり3ℓ（腹ペコマークが神戸から点灯）
タイヤは冬用タイヤで・・・まったく疲れ知らずでした。
まぁ、人それぞれですが・・・・
私はデリか・ミニのインパネ周りが好きかな・・・
新型N-BOXのメーターは太陽の加減で見にくいときがあります。
そして、ステアリング・ヒーターはデリか・ミニ・・・いいな
私も納車して2ヶ月で初心者🔰です、やっと乗りなれた頃で、スタッドレスタイヤに変えました。またなれるまで頑張ります。
ブレーキホールドは会ってよかったです！
お仲間ですね。ブレーキホールドは手放せませんよね〜😅お互いデリカミニライフ楽しましょう！
もう一ヶ月ですか。徐々に変貌していくカタクリコ号！
デリカミニは寒冷地仕様だからですかね～
ここ最近はステアリングヒーター重宝しますね。
他メーカーの車とは方向性が違うし、自分好みのカスタムして楽しい軽ってあとジムニーぐらい？
ちなみに娘のデリミニは明日で1周年でございます。
もう1年ですかー！私ももっと早く買えばよかったと今になって思います🤣
ジムニーとデリカミニは濃いグリーンがよく似合う。
何となく自分もこの二つは共通してるなと思ってた。
カスタマイズする楽しみがあるよ。
自分は最近ルークス買って気には入ってるけど、やっぱデリカミニはいいわ。羨ましい。
カタクリコさんお疲れ様です。私は余り車には詳しくありませんが、各メーカーさんの４WD車の中では、スバル自動車、三菱自動車が先行しているのな～と思います。
あくまでも私の経験上ですが😉 デリカミニ（Tpremium４WⅮ）はお年寄りには良い車ですね（私です😉）動画楽しみにしております。
三菱、いい車作りますよね！もっと注目されてもいいと思います！
前輪と後輪を繋ぐビスカスカップリングは通常は前輪が滑ってから後輪に駆動力が伝わります。
デリカミニでは前後輪のファイナルギヤ比を変えて(後輪に対して常に前輪が速く回ることで)常に後輪にも駆動力が伝わり続けるような構造になっています。
高速道路なのでの安定性はそこから来ているのでは？
なるほど、勉強になります！高速での安定性はそういう仕組みからも来てるんですね
三菱車と言えば、過去の問題であまり良いイメージではなかったのですが、最近は本家のデリカを良く見かけるようになって、個性的で恰好良いなと思いつつ、デリカミニの登場で三菱車に対するわだかまりがなくなりつつあります。これからも良い製品を世に出してもらうことを願いつつ、三菱自動車の完全復活期待しています。
最近三菱車熱いですよね！
前のいとしのレイラの頃よりは復活したと言っても過言では無いと思います！
はじめまして。自分は現行型デリカD5に乗っていますが、嫁の車に来週にデリカミニが納車予定です。デリカミニを試乗して、やはりD5に通じるものを何となく感じました。
デリカミニをきっかけに三菱の車にがぜん興味が沸いております。アウトランダー欲しいです😅
カタクリコさんお疲れさまです。
ワタシはタントカスタム乗りでデリカミニ納車待ちの身ですがタントと比較して
カタクリコさんのご意見に全く同意です。特に購入の決め手になったのは乗り心地が
カッシリしているのが大きなポイントになりました❗️
もちろんデザインに一目惚れしたのは言うまでもないですが🎵
私もデザインに一眼惚れですよ！そして乗ってみたら造りの良さに感心いたしました！
全部同意です(笑
ボディ剛性は確かに感じますね、車重と４ＷＤ性能からそう感じるのかと思ってましたがそもそも剛性が高い設計っぽいですね。
あと、ステアリングヒーターは出始めた頃は何とも思ってなかったんですが、デリカミニのヒーターはＯＮにして１０秒でポカポカ。
これには驚きました。豪雪の中で手がかじかんでる時にこのヒーターのおかげで指先まですぐに温まりました、カイロ代わりになります(笑
４ＷＤ性能についても、豪雪の北海道や信州で体験しましたが特に不安にならなかったですね。車高があと２センチ高ければ尚安心か、と。
他にもヒルディセンドも何度か使ってますが良いですね、普通の人は滅多に使わないと思いますが(汗
デジタルミラーは車中泊勢には重宝します。おかげで最初からリア窓はシェードで覆っているので支度が早く済むし、
リア窓が塞がれていてもデジタルミラーなら後方が見えますしね。これが純正で装備されてると社外品よりも安心感もあって良いです。
コメントありがとうございます！私も冬の北海道デリカミニで走りたいです〜、たぶん来シーズンかなー☺️
剛性が高いのもありますが、おそらく他社スーパーハイトに比べてフロントウィンドウが寝ていて乗用車チックな乗り味になってるのが関係してるのかなと思います。
デリカミニではないですが日産のルークス発表の際にそのようなことも触れていた気がします（記憶があいまいです）。女性が恐怖感を感じにくい運転フィーリング・姿勢にしているそうです。
なるほどそれもありそうですね！空力にもいいかもしれませんね☺️
カスタムかっこいいですね！
ありがとうございます！まだやりたいこといろいろあります😆
はじめまして。自分もJF3ターボFFから乗り換え予定ですが、実燃費はどの位ですか？
私はタイヤをオフロードタイヤ、そして1サイズ上げてしまったので純正状態より燃費は悪化しております。街乗りメインだと13、4くらいな感じです
デリカD2の後釜にこの装備で1200CCくらいの排気量にしたの出してくれないかなー。
ここのジョイフル本田メッチャ大きいですよね。
それはともかくブレーキホールドメモリーは嬉しいですよね。これでスズキのフロンクスみたいにシフトをPに入れると連動してパーキングブレーキが掛かれば更に便利なのですが、さすがにデリカミニでもそこまでの機能は無いですよね？
オートブレーキホールド使用してるとP入れたら自動でパーキング上がるよ
デリカミニって、エアコンつけてると変な音しますか？じーみたいな
特に感じたことはないですが、こんど注意して聞いてみますね
納車されて２週間600キロしか走ってません、ナビアナに手乗りデリマルがハマってたwww
いや結構走ってますって😆デリ丸の指定席になりつつあります。
@cataclico 683ですね帰宅して。
バッテリーが弱く、サンデードライバーだとマイルドハイブリッドが効かずに燃費が悪化するとの情報もあります。 過大評価は禁物ですね。
だから価格が高いのか。
4WDだからじゃなくて？
名前はデリカですけど、中身はルークスと同じでは……名前はブランドは関係ない…………
4WDも関係しているでしょうね。ルークスは乗ったことないのでその辺はわかりません🙇♂️
4WDに関してはタイヤサイズもですし機能の有無とかルークス(ekクロススペース)と差別化されているそうです。と言うかデリカミニの方がはっきり言って上…