Исправны, но уже старые. Когда киевский метрополитен получит новые вагоны
Вставка
- Опубліковано 17 бер 2021
- Киевский метрополитен расширяется. С новыми станциями мы получим и новые вагоны за счет кредита от Европейского банка реконструкции и развития. ЕБРР уже объявил международный тендер, заявки можно подавать до 31 марта.
Поэтому вполне вероятно, что парк столичного метрополитена может пополниться европейскими вагонами. Однако остается еще 100 вагонов, которые уже устаревшие и требуют обновления в ближайшие годы.
Все самые свежие и актуальные новости Украины и мира читайте ЗДЕСЬ ➡️ fakty.com.ua
✔️Подписывайтесь на канал: bit.ly/FaktyICTVchannel
---------------------------------------------------------------------------------
Факты от ICTV на Facebook - / fakty.ictv
Telegram Факты ICTV - t.me/FAKTY_ICTV
Telegram LIVE - t.me/joinchat/AAAAAEmOR80wZi6...
Instagram Факты ICTV - / fakty_ictv
Twitter ICTV - / ictv_fakty
Факты ONLINE fakty.com.ua/ua/live/
Так 30 млн гривен, это почти тоже самое, что 1 млн евро)))))))))
наче не понятно шо пиздять гроші
чувствуете разница между понятиями цены одного вагона и поезда?
@@MaxPayn-rq5lx тут больше претензия к журналистам
@@MaxPayn-rq5lx как мне нравятся наши зрадофилы🤣🤣 "чтобы украсть", "чтобы стыбзить". сначала бы думали, о чём говорите, поинтересовались темой. миллион евро - цена ОДНОГО нового вагона, а не всего поезда. а бездумное зрадофильство - повод для вас оставить этот бред при себе, а не распространять его. НЕ ПОЗОРЬТЕСЬ
@@vladmaksymchouk8942 ну там сказано: «ремонт стоил 30 млн», а вагона или поезда не уточняют
Даже после модернизации шумоизоляции ноль! Такое ощущение что ты на космическом шатле идёшь на взлёт🤦♂️🤣🤣🤣
Новые составы и старые по уровню создаваемого шума небо и земля. Что правильно, потому что легче устранить причину шума чём обесшумить салон в поезде (для метро и его туннелей дело гиблое).
Ты ещё в криворожском метро не ездил. Там на орбиту выходишь
@@user-ns7dc8ll2r там это за счет старых убитых вагонов трамвая, в котором нет кондеров, из-за чего приходится держать открытыми форточки. Эти вагоны в принципе не сильно расчитаны на работу в условиях метро, а их еще и не ремонтировали годами.
Шумоизоляция была на 81-7022, но из за жалоб на духоту были сделаны вырезы рядом с дверьми, ну и шумоизоляция исчезла
Купить новую машину за 1 млн евро или ремонтировать старую за 900 тыс евро что лучше?
Весь поезд 900 отремонтировать
Один вагон 1млн купить, умножай на количество вагонов в поезде
Чим сучасна твердюча сидушка краща за стару в якій сиділи колись як у креслі? Тільки ціною.
старые сидушки набирают много грязи и пыли
Вы про антивандальные, с раздельными местами (6 или 3, в зависимости от расположения в салоне вагона)?
Вони анти горючі. Та обшивка де вона в старих поїздах вона тільки чирк - і вже горить. А пластикові виготовлені з полімеру який не горить.
это модернизация конечно интересная, но поезда всё равно очень шумные. в метро даже криком невозможно общаться. неужели тяговое оборудование не меняется?
Нет. Там стоит от старых составов.
@@kirillmsk6814 В ході модернізації у вагонів були збережені кузови, за винятком маски кабіни головних вагонів, в той час як практично все ходове і електричне обладнання, а також оснащення інтер'єру були замінені на нові.
Википедия утверждает иначе... хотя по факту шум у поездов остался точно тот же. и это влияет на комфорт гараздо больше, чем старые сидения, которые они поменяли за 30 млн
@@vladmaksymchouk8942 Шум в метро не из-за поездов или оборудования, а из-за конструкции тоннелей. Именно они создают этот грохот. Если например строить тоннели итальянского типа, как в Питере на перегоне Лесная - Площадь Мужества, то уровень шума уменьшится в несколько раз, и даже в старых составах не будет громко.
@@straightgalaxys4079 я говорю не про грохот, который возникает от ударов колёс на стыках рельс, а про именно про характерный шум тягового оборудования
@@vladmaksymchouk8942 Е-КМ тоже шумные?
Поезда конечно старые, но стоит ли их менять их за кредитные средства ? Как по мне если денег недостаточно то машину в кредит покупать не стоит.
тут уже вопрос в том, что
поездов будет не хватать после открытия новых станций
Меньше бы крали были деньги
Говорят же, что ремонтировали за счёт метро
Кто готов платить больше, люди? Да вы совсем совесть потеряли. Воровать меньше нужно, а не у людей , последние копейки отнимать .
Вообще то нужно совсем не воровать. Аппетит приходит во время еды. Если сегодня воровать меньше то с каждым днём будешь всё больше...
Ну так то за те деньги то и получаем , в Варшаве проезд стоит 3.75 злотых это больше 25 грн , то и поезда нормальные , а так ... А учитывая что поляки норм люди то уверен что заработка в 300процентов там на этих билетах нету (там люди такое терпеть не будут ) значит и себе стоимость билета - именно такая должна быть , что бы метро могло развиваться , учитывая миллиардный поток людей думаю за год на эти деньги можно было б купить не 1 новый состав , хотя конечно если взять цену в лям евро за 1 вагон то наверное лучше на те деньги купить 10новых больших автобусов или тролейбусов , толку будет по более
на Украине не воруют
@@Cat-zh6xx Зато на россии очень даже...
Я готовий. В нас найдешевше метро у Європі відповідно і найгірше.
Мужик работник сказал что новые лучше и выгоднее... так зачем этот цирк?
Парни,а цирк для того,чтобы высшее руководство получило премии,Сказали какие мы молодцы что изобрели велосипед,пиар....и т.д.
Какой мужик, на какой секунде?
ага а он не говорил что если бы купили новый вагон то он был бы просто себе мужик но не работник там
А откуда такие цена миллион евро? Это практически 20 элитных иномарок которые по своей технической составляющей будут покруче чем какой то вагон.
Хоть бы двери поменяли, все то же что и в 90х.
"Оновлення" 30 миллионов гривен, а новый миллион евро? Что по сути плюс минус одно и тоже. Зачем тогда это оновлення?
Весь поезд за 30 миллионов модернизировали, а не вагон
Чтоб 25 млн стибзить
Там она про поезд говорила, а ето 5 вагонов.
как мне нравятся наши зрадофилы🤣🤣 "чтобы украсть", "чтобы стыбзить". сначала бы думали, о чём говорите, поинтересовались темой. миллион евро - цена ОДНОГО нового вагона, а не всего поезда. а бездумное зрадофильство - повод для вас оставить этот бред при себе, а не распространять его. НЕ ПОЗОРЬТЕСЬ
если что, это ответ не автору комментария, а нескольким людям, которые ему отвечали (просто поимённо ответить не получается, так как таких "экспертов" сразу несколько)
Наконец-то Давно надо поменять, изменить на современные вагоны!!!
Ещё вчера
Всеравно старый вагон или новый! Обратите внимание на подтекающие подкрашенные конструкции - это стрёмно!! А то рухнет где-то и Кличка скажет 'он устал'...
На фото изображены новые , а оказывается старье латают
Нафиг покупать новый за 1млн, лучше отремонтировать старый и положить в карман за тот же 1млн евро))) браво, без палива
1:40 тобто ремонт коштував 911 000 євро, а новий вагон коштував би 1 000 000. Молодці, зекономили 9% і тепер ще 20 років на старому вагоні.
Дорого потому что у нас делали а это откаты и тд. Но зато деньги в Украине остались а не ушли врагам!
30 лямов гривен - весь состав. 1 лям евро - 1 вагон.
Розширюеться? Вы чё прикалываетесь? Сколько станций построили за последние 10 лет?
3 станции и 2 строятся. Маловато, да хоть что-то
@@panbariton1355 С 2011 года в Москве ввели 301,4 км линий метро и 10 электродепо. Открыто 145 станций, в том числе 56 - в метро, 31 - на Московском центральном кольце (МЦК) и 58 - на маршрутах Московских центральных диаметров (МЦД). В 2020 году уже введено 17,9 км линий и шесть новых станций метро.
@@user-mf2bb8wz6h Есть одно "но": в Украине с 2014 децентрализация, а это значит что Киев уже семь лет не сосет деньги со всей страны, в отличие от Москвы. Очень жаль Самару, которая не может достроить несколько километровый перегон из-за недостатка денег и поезда на конечной прибывают, оборачиваются и отправляются с одного пути. Про Омск вообще молчу...
@@user-mf2bb8wz6h почему вы постоянно во всём сравниваете Раису с Украиной , сравните с равными по территории и населению странами например США и Китай, .
@@panbariton1355 блять, какое "но", ты наши города видел? Они даже после децентрализации выглядят также и даже хуже в среднем, чем российские города. Хватить говнохранительством заниматься, никаких "но". Наши города убогие и это нужно перестать отрицать и начинать думать перед выборами
Купите у Метровагонмаш???
Зачем? Есть отечественное производство в Крюкове, которое надо реабилитировать.
@@yarikltz2133 надо. Но абсолютно не уверен, что купят Крюковские.
@@elyamaiskiy1286 ну ведь 15 лет назад купили)
У Метровагонмаша, думаю, покупать не будут, по понятным причинам
Столько рекламы натыкали везде в метро, а денег все не хватает... Ясно, понятно.
В Москве на кольцевой линии почти все составы поменяли на новейшие, я удивляюсь как так быстро.
И не на номерные, а на более современные.
@@ukras68 Номерные остались только на 4 линиях: Сокольнической, Замоскворецкой, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской
Ну ты сравнил дядь
Макогон ще в метро?
Интересно, а если метрополитен будет списывать старые вагоны, то можно их как-нибудь выкупить (как это сделал один креативный предприниматель, владелец отельного бизнеса, которых сделал их двух головных "номерных" места для отдыха людей)? Если да, то как и где можно узнать об аукционе и ценах на предлагаемые лоты? Я бы себе не отказал в аком варианте жилья, а то кирпичные высотки - уже привычное и нагнетающее тоску явление в мегаполисе:)
Метро декомунизировать,однако
Шутник
останется пару станций(
"Оновлення обійшлося в 30 млн. грн , а новий вагон 1млн. євро" Докинули бы 3млн грн и был бы новый вагон, а так эта хуета через 5 лет на кап ремонт уйдёт и отмоют опять 30млн) ГЕНИАЛЬНО
в етом и есть воровство нешего правительства
а как ты думаешь в метро так все и ремонтируется, на откатах директорам.
А некоторые мудаки готовы при этом платить больше 😆
Обновление одного поезда (5 вагонов) и цена одного вагона разные вещи.
Я вот тоже задумался 30 млн. грн. за ремонт всего состава, или 1 вагона? Так как по округлению и законам математики 1 млн. евро = 30 млн. грн. И не было смысла продливать ресурс на 3 года за бешенную цену, нужно было новьё брать.
может кто-то объяснить, зачем покупать новые поезда без сквозного прохода?
А зачем с?
@@dj_daniilka7275 пассажиры равномерно распространяются по поезду; есть возможность сесть в любой вагон, а выйти в хвосте или в голове, чтобы оказаться ближе к нужному выходу со станции; немного больше стоячих мест; невозможность зацеперам ездить между вагонами
@@vladmaksymchouk8942 можно равномерно размещаться по перрону.
@@vladmaksymchouk8942 Но попрошайкам будет легче по поезду лазить))
@@straightgalaxys4079 им и сейчас не сложно с вагона в вагон переходить...
Я ДУМАЮ НИКОГДА, ПОТОМУ КАК НАШЕЙ ВЛАСТИ ВЫГОДНЕЕ ВОРОВАТЬ А НЕ ВАГОНЫ ОБНОВЛЯТЬ
ВЫ ОШИБЛИСЬ ОБНОВИТЬ ЕТО И ЕСТЬ ВОРОВСТО ПЕРЕСМОТРИТЕ ЕТО ОНИ ОТРЕМОНТИРОВАЛИ СТАРЫЙ ЗА З0м а новий стои 32м
Факти ICTV
Киевский метрополитен расширяется. С новыми станциями мы получим и новые вагоны конца 80-х
Вы поймёте Украина начинается С Киева , надо станции тоже ремонтировать вода течёт с потолков а не замазать трещины , когда-нибудь бетон потолок не выдержит.
Ну так пойди и скажи работягам
Только тебя сразу пошлют или сами заставят работать
Надо не со станций начинать , а с людей
А в Харьков 8 составов придут с возможностью перемещаться вдоль всех вагонов не выходя
За сколько лет😂давно можно было
В московском метрополитене как в сказке
А Челябинском как?
И цена в 2 раза выше чем в киевском...
@@elyamaiskiy1286 да зачеи сразу про Челябинский, если даже в Петербургском новые вагоны с миллиард раз хуже Московского, а стоят всего на 10-15% меньше
@@AFEKELLlEP чем плохи питерские вагоны? 🧐
Хорошее же там метро.
Я там была, правда, давно, в 2012 году, но не думаю, что там метро за это время деграднуло. По моим воспоминаниям вагоны чистые, уютные, современные, а, главное, с удобными сидушками, не то что у меня в городе...
@@GlowingPie да в Москве они зато современнее настолько, что это будто другая страна. И было бы ок, если бы они стоили так же несоизмеримо, но ведт нет. Разница всего процентов 10-15, а уровень оснащения принципиально другой, на несколько голов выше.
Обновить парк поездов- это месячная прибыль самого метрополитена. Правда руководство в этом не заинтересовано, нужно для внуков правнуков строить дачи, ещё много пустует земли под Киевом
А другие города забыли?
А причем тут Киевский метрополитен к другим городам?!
@@elegzendr95 я про поезда что б туда закупили а не только в Киев
@@vladoskozlouskiu4630 Не переживай сильно, деньги как всегда разкрадут, вагонов и поездов не будет.
@@user-yv4sd2uv7r вот это и печальная правда
Закупаете метровагоны Stadler.
Не 100 вагоны а все надо модорнизовать
Нафига все если среди всех составов есть и относительно новые? К примеру Е-Км или 81-7021. Разве что номерные, и то не все, нуждаются в модернизации. Когда нибудь и все модернизируют, когда у них срок годности закончится.
@@mikhailvasiliev203 Ну, в Е-КМ просто новое оборудование, которое впихнули в морально устаревшие кузова вагонов, которым уже больше 50 лет
@@straightgalaxys4079 И че? Зато машикам нравятся
Что за вагон на заставке видео?
81-7021/81-7022 "Крюковец". Кстати, с такой мордой головных вагонов он существует в единственном экземпляре
Готовы платить, будим платить
Ну хоть НА ТО спасибо
как остроумно,лапоть..
куда не глянь одна сплошная розруха и попа .
после войны за 10 лет восстановили страну...
👍👌
Скок вагонов сделают?1?
Если поезд с рельс сойдёт мало не покажется...
в метровагонмаша закажите
Та если бы) С агрессором никто торговать не будет. А на 81-765 хотя бы денег нет. Русичи и Оки нашим не понравятся. Можно было бы купить больше Номерных, только новых). Но это в мечтах, разве что. А покуда с Россией не будут торговать, своих мощностей и ресурсов не хватает, да и толку-то, Номерные бедные уродуют, и предоставляют как новые, хотя даже нумерацию советскую оставили. Можно у подразделения Сименс в Беларуси купить, но покуда там Лукашенко, тоже ничего. Вот и выходит, что у нас в приоритете китайский рынок)
Вот именно
@@heavylight5676 Крюковский завод не в счет.
@@heavylight5676 есть класные вагоны серии москва
@@user-yq1ls9ij5r Это и есть 81-765, о которых я писал. Они мытищенские, поэтому никто там заказывать не будет)
Вот в чем прикол, говорить про новые вагоны, а потом показывать капиталки в которые даже USB ее смогли впихнуть, которые счас везде практически есть
В Москве в новых составах слышно что говорят люди, сидящие напротив. Попробуйте закупить такие же составы.
А смысл
Депо же новые не построили
Да и в стране война щас не до метро
Ну что?
Ну как?
Можно щас закупить? А нифига
Да и смысл
Выже всё разь*бали своими ракетами
@@WokkieZ хаххаха смешной
Немцы даже в москву и не зашли
Оператор потягу Дмитро давав інтерв'ю на каналі Luki, "Что бесит машиниста метро"
Куда ещё вкладывать??
Якщо хтось бажає платити більше, хай платить мовчки. Зовсім недавно ціни за проізд збільшили в 2 рази, але нічого майже не змінилося.
Ціни піднялася, бо тоді гривня впала.А ціна за квиток дійсна потрібна бути вищою. Але треба зробити, як у Австрії, щоб була змога купити квиток на цілий рік, з великою знижкою.Обєднати в цей квиток не тільки метро, а й увесь громадській транспорт.
кто готов платить больше? ахахахаха
Я вот тоже задумался 30 млн. грн. за ремонт всего состава, или 1 вагона? Так как по округлению и законам математики 1 млн. евро = 30 млн. грн. И не было смысла продливать ресурс на 3 года за бешенную цену, нужно было новьё брать...... Выбирайте Кличко мэром и дальше, он силён в матиматике.
Ты думаешь голос народа что-то решает 😂😂😂
Модернизировали за счёт "Киотского протокола"..., это же бюджетные деньги интересно их все в Киеве потратили...
похлопає нашому меру киева
Это даже не модернизация, а перекрас старых 81-717/714, и установка новых сидений, даже в Армении не поленились отремонтировать вагоны.
Сидения против старых - дешевая говнопласмасса.
@@elyamaiskiy1286 как так? не верится ,что могли сделать хуже чем было
а я хочу старіші й хочу щоб небуло реклами бо вона задовбала
Вы что, они на рекламе миллиарды зарабатывают;)
Кстати, про доход с рекламы они нечего не говорят, за то хотят проезд повысить
30 млн. и 1 млн эвро!!! вы серьезно
Один вагон 1млн евро
Весь поезд отремонтировать 30млн гривен
Лучше составы Москва 2020
С Россией торговать не будут
@@straightgalaxys4079 договориться надо
👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪
Ахахахахахахахах, що за дурниця з 3:20???? А 8 грн за проїзд кому в модернізацію йде(в карман)???
Ну коли то буде ми чекаємо
Я хочу багажные полки над сиденьями. Это не дорого, но очень удобно и места больше будет в вагоне.
вони шо в сосну вєбались, лям євро вагон, хай в берліні закуплять старі вагони метро і вони рядом з нашими будуть здаватись сучасними
Тут головне слово "якщо"
Меньше хай крадуть, і тоді зможуть купити нові потяги, і платити більше грошей не треба за користування метрополітеном
Сразу видно в робочей рубашичке слесарь ))
Что можно ожидать за 8 грн? При том, что 8 грн дал и хоть целый день катайся по всем веткам. В других странах платишь за переходы, за количество станций и так далее. И платишь не 30 центов. А от того, что мы в Украине, себестоимость особо ниже не становится. Потому не думаю, что они там прям сильно гребут деньги лопатами. То, что воруют, то однозначно, но не думаю, что этого хватило бы на метро, как в той же Москве )
Средний ежедневный поток людей через Киевский метрополитен составляет 1.5 миллиона человек. Умножаем на стоимость в 8 грн. И имеем 12 миллионов гривень за сутки. Где эти бабки?? Зачем кредиты и спонсоры??
Ніколи😂
На новые вагоны бабла нет а на борьбу с Медведчуком ежедневно расходуется 2 ляма, эту страну не понять!!!!
Ай молодці, модернізують поїзди метрополітену в Україні.
Сделайте меньше сидений,дайте боьше простора!!!!!!!
Да, может давайте сарай запилим, во здорово будет.
Не хватає коштів? Тоді виникає питання а куди вони діваються? На алкаголь і горілку!
Чому недбаєте про транспорт сільського населення
им насрать,оккупационная власть . У нас в РФ также
@@user-mc7wn8lc4x ну я змінив думку як населення так і влади у кращу сторону процвітання майбутнього нашого народу ,ну у вас тяжче добитися змін закорінилось зло ,но якщо зберетесь усі можете здійснити зміну влади у РФ оскільки ви народ вирішуєте хто буде президентом .
@@user-cm1wy5vu1u нет,бесполезно .Сейчас народу пофиг - все терпят и выбирают Царя и "стабильность"))
Специально развили Москву до хорошего уровня,чтоб народ не митинговал.
На остальные города денег не хватает,печально.
@@user-mc7wn8lc4x бачив ваш народ одні зазомбовані смі другі просять про допомогу ,дуже велика кількість людей хоче змін ,першим і друг треба відкрити очі на зміни які є і які повинні бути тоді зрозуміють що їх обманюють вам потрібен лідер який зможе це зробити відкрити правду об'єднати народ і поставити нову владу яка буде про вас дбати .
Старье полное, отмывка денег через кап ремонт по завышенным ценам.Это метро выглядит даже после ремонта на 2000-ные года
Чьи вагоны, откуда - ни слова. Наверно расейские.
А могли бы заказать свои - у Крюковского завода.
Во первых никто у агрессора вагоны брать не будет... В приоритете Китай и Крюковский завод а кап ремонт номера был сделан силами киевского метрополитена
Да кто ж позволит покупать агрессорские вагоны? У агрессора только то покупают, без чего вообще никак не обойтись :) Ну, там, газ, электричество, ещё по мелочам...
Что до вагонов метро - самое логичное было бы купить у своего Крюковского завода. Тем более, как я понимаю, завод вполне может делать нормальную технику
Не смішіть ви до сих пір живете з союзу, ха ха ха столиця
Кредиты чем отдовать будете 🤣😂
Купите метровагонмаш новый вагон Москва-2020 и все удивиться в Киеве
Нахуя? Крюковский есть
С Россией торговать не будут по понятным причинам, а жаль. Москва неплохой поезд, даже очень
@@straightgalaxys4079 по причинам того ,что у власти вредители
@@straightgalaxys4079 передайте через Беларусь
Значит покупайте Siemens
Крадуть тварюки!Це нонсен, краще новий вагон придбати за 1млн €,чим на відкатах ремонтувати за майже таку саму сумму
Какие вагоны все на войну....
Ярослав пассажир - ты бы маску одноразовую на своём грызле обновил. А машинист "профи" кран 334э початок 20 сторичча 👎Бык колхозный завтра к инструктору с талоном и два наряда в сраку
Колхоз
Новости для кугутов, которые ни разу не были в К"У"еве. Метрополитен в глубокой клоаке!!! Подходы, переходы к вестибюлям станций - никто не ремонтирует, все течёт, плесень и грибок на многих станциях. Разруха везде!!!! ЕУропа наступила!!!
Вода в метрополитене - обычное дело, и не только в Киевском
@@panbariton1355 мил человек, я не про воду, а про подходы- входы к станциям, везде дерьмо, Майдан, Контрактовая, Петровка, заходишь и думаешь, главное, чтобы ничего на голову не обвалилось.
@@user-vz2ub4py9q всегда так бьіло.
@@user-vq9ez1cl6c никогда такого не было!!!!
@@user-vz2ub4py9q Лять, ты хоть год постройки станций видел? Ничего это тебе не говорит?
34 міліони гривнів це 1 міліон євро