Como calibrar CORRETAMENTE os pneus de (qualquer) mota
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- Опубліковано 4 січ 2021
- Bem vindos ao primeiro vídeo de 2021.
Calibras o teu pneu com que frequência? Como o calibras?
Vejam aqui como eu faço e deixem o vosso feedback.
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Equipamento neste vídeo:
Smartphone: Iphone 11
Gimbal: Zhiyun Smooth 4
Microfone: Rode
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#fvmmotovlog
#pressãopneusdemota
#hondamotorcycles
Bons vídeos. FORÇA
Muito obrigado João Peralta 😊
Grande abraço ✌
Boa dica, um bom ano e parabéns pelo canal.
Obrigado Antonio Silva.
Um bom ano✌🏍.
Grande abraço.
Valeu a chamada de atenção,.
Bom ano e boas Kurvas
Obrigado João Ferreira.
Igualmente, um bom ano 🏍✌ e boas curvas 😎
Informação sempre útil e bem vinda, top! A edição também não se fica atrás, parabéns pelo trabalho! 👍👌
Muito obrigado Miguel S.
Um grande abraço ✌
Excelente truque. Abraço Nuno
Obrigado Jorge 😊
Um grande abraço e bom domingo ✌
Impecável, estas a subir a qualidade dos vídeos ..
Obviamente que o mérito vai para quem filma...
Um bom ano e bons vídeos. Aquele abraço
Obrigado Twentynine.
Claro, é como nos filmes 😅
Igualmente bom ano ✌... Grande abraço.
Bom vídeo 👌 Bom 2021
Obrigado Antonio Sequeira.
Abraço e bom ano 2021 🏍✌
Muito boa dica parabéns pelos vídeos!!!👍👌
Muito obrigado Pedro Sousa.
Um grande abraço 🏍✌
Happy New year! Glad to see that you are fine! Greetings from Romania! Regarding your video, honestly I had mostly the same pressure on my tyres, no air loss.
Ideal Bike Grettings. I am almost recovered. I almost never lose air, it's a matter of checking every week.
a good new year for you too and a big "Hi" to Romania.
Podendo parecer uma coisa simples de encher os pneus. muito pessoal não sabe como o fazer. mais uma vez um bom vídeo.
Obrigado Filipe pelo feedback.
Um abraço ✌️
Boas, informação interessante, nunca tinha pensado nisso, agora vou fazer igual 👍 obrigado pela dica!
Grande abraço boas curvas 💪
Boas kpirata MT-09
Tenta sim, e depois diz se deu correto!
Obrigado eu... Grande abraço ✌
Bom vídeo,
Acho que a tua maneira é a correta.
Grande abraço e sigaaaaaaaaaaaaa
Obrigado António Santos e obrigado pelo feedback
Um grande abraço 🏍✌
Bom vídeo. Nunca é demais saber como fazer e nesse campo tens tido um bom desempenho para todos quantos querem aprender. Abraço e sigaaaaaaa ✌️💪🏻
Obrigado Kaminho.
Há sempre alguns pormenores que nos falham. Nem eu sei tudo, mas gosto de partilhar também o que penso correto.
Estamos cá para isso!!
Um grande abraço 🏍✌
Excelente vídeo
Um bom tutorial para os motociclistas menos experientes ✌️
Obrigado NCX'istas do Norte 😎
Um abraço
🏍✌💪🥶
Companheiro o comentário final valeu pelo vídeo 🤣🤣🤣. Sempre oportuno. Boa dica é bom ano para todos ✌
Obrigado João Araújo... Só vi depois 😎😅
Grande abraço e bom ano 2021 ✌
Olá tudo bem , muito obrigado pelas dicas, o saber é importante e neste caso é associado á segurança. Obrigado
Obrigado pelas palavras Jose Almeida.
Parece que não ou não damos tanta importância, mas andar "em cima" dos pneus é uma grande ajuda.
Um abraço ✌️
Boas, mais um vídeo muito útil, são sempre importantes essas informações, tenho que comprar esses pipos em curva, os meus são normais e vejo me à rasca para encher os pneus! Gostei do final 😁 Abraço! 👍✌️
Obrigado RUSSO MT
Txiii esses pipos dão uma trabalheira... Tens de trocar na próxima muda de pneus!! Existe uns adaptadores mas mais vale trocar mesmo.
Lol... Só vi o final em casa 😅
Um grande abraço ✌
Excelente vídeo e muito boa dica de colocar 0.1 bar a mais para ficar na medida certa. Obrigado.
João Carlos Pinto, muito obrigado.
Assim fica certinho 😉
Um abraço 🏍✌
Mais um excelente video, mas o toque final então.... ehehehehhe muito bom, muito me ri XD Boas curvas, Abraço Mumiacanal ✌️
Boa noite Múnia Canal... Obrigado!! 😅 só vi depois... Apanhou-me bem 😬😅
Grande abraço e boas curvas ✌
@@fvmmotovlog145 ehehehehe assim é q dá aquele toque bom Eheheheh
Abraço e boas curvas ✌️
@@mumiacanal e dá para rir depois 😅✌
Boa dica de colocar 0.1 bar a mais👍😎. PS: oferece um casaco mais quente à videomaker!!! 🙂
Boas Ricardo Silva.
Reparei nisso, uma vez após calibrar, fui verificar e deparei-me com essa diferença. Testei a 2a vez e deu igual... A partir daí, faço sempre isso!
Ela tem, mas foi de carro e apanhou frio... Se fosse de mota, nao tinha apanhado 😅😎.
Um abraço ✌
Muito obrigado pela explicação e a minha mota é igual foi muito útil eu já sabia mas essa da diferença do ar não, mas vou começar a fazer igual
Boas João Marques.
Sao truques que nos vamos apercebendo 👌
Abraço e obrigado pelo comentário ✌
A compensação da pressão inicial faz todo o sentido, contudo com a segunda verificação acontece o mesmo efeito, embora com menos perda de pressão.
Boas Arnaldo.
De facto perde sempre um pouco.
Obrigado pelo feedback 😊
Abraço ✌
😂😂😂 Olha.. Que tipo de ar pões!!?? Averbado pela CE!!??
Ou é ar importado sei lá de onde!!?? 😜😜😂😂
Tudo top👌🔝 bem explicado 👍👍um grande abraço amigo Nuno 😉😊 tudo a correr bem por aí... Com muita saúde e boas curvas✌️✌️
(...) E certificado pela Honda 😅😅
Obrigado João, um grande abraço 😎✌
Eu evito calibrar pneus nas bombas de gasolina, os manometros raramente estão aferidos e alguns apresentam discrepâncias significativas. Compressor na garagem, manometro aferido, pneus à temperatura ambiente, e siga. Bom vídeo, companheiro! Abraço.
Eu também evito, em algumas claro. Ja me aconteceu isso, inclusive, já me aconteceu de esvaziar em vez de encher, e ter que ir com pneu meio vazio até outra bomba 😬.
Obrigado Praxedes Mendonça... Um abraço 🏍✌
Boas dicas como sempre👌 e o feedback desses pneus? Estou a pensar em meter uns desses👍
Obrigado Nelson Ferreira
São 5 estrelas... Já é o 3° jogo que meto e super satisfeito! Mesmo à chuva 👌
Grande abraço ✌
Boas companheiro, Bom ano e bom video! Só uma perguntinha, de que marca são esses protetores de mãos? São Brutais!! Obrigado e abraço
Boas Bruno Paias.
Obrigado, um bom ano para ti também!
São da Polisport, modelo Evolution.
Deixo-te o link deles abaixo.
Um grande abraço 🏍✌
Guarda-mãos:
ua-cam.com/video/WATDKP8Wv6k/v-deo.html
Uso 36 libras nos dois pneus...foi a calibragem que mais se adequa a mim.
36 libras no pneu da frente, nao é muita diferença, quase igual. No de trás ja faz mais diferença. E não sentes nada na mota assim com a pressão no pneu traseiro?
Um abraço ✌
Oxalá muitos sigam o teu conselho...realmente o pneu é o único elemento de contato com a estrada e por isso deve estar sempre debaixo de olho ...eu vejo sempre na mesma casa de pneus, na minha zona, evito as bombas por motivos já falados e periodicamente...ás vezes basta um "enrolar" ligeiro numa curva para sentir que algo não está correto ...e depois há sítios onde habitualmente passamos e se noto um "pisar" diferente nessas ocasiões logo que possível vou á oficina e, normalmente, não me engano ..a pressão não está correta ..pressão correta poupa muito pneu, dá segurança, e por isso posso dizer que os Pirelli Scorpion STR da minha T7 já levam 15.000 km ( e faço médias de 3,2) e estão com bastante piso...já houve malta que diz que duram pouco (média de 8 mil)... talvez eu tenha muito cuidado com estes pormenores, porque de resto ando por todo o lado ..inclusive TT...evito é AE´s ..Abraço e bom trabalho com este excelente tópico...o final está épico...mas quem corre por gosto não se cansa..
Obrigado Paulo Carvalho e ibrigado pelo feedback.
Realmente falaste num ponto importante e que me esqueci... Que é ver sempre a pressão no mesmo sítio. E de qualidade preferencialmente.
Eu tambem tenho cuidado e noto logo... Uma vez ate senti dificuldade em curvar, parei e tinha um parafuso no pneu. São cuidados que temos de ter e com o tempo, torna-se um habito.
Muitos se quixam dos pneus, e poderá ser mesmo por isso... Desleixo.
Um grande abraco e um bom ano para ti e para a família.
O final.... 😅só vi quando cheguei a casa. Mas ela até gosta 😎.
Um abraço 🏍✌
Já agora, isto é a minha opinião e se eu estiver errado que me corrijam, em motas mais antigas, essas pressões marcadas na moto correspondem a pneus de 10/15/20 anos atrás, alguns que já foram extintos e outros modificados. Assim o que eu faço é, para o pneu que uso na mota, ver qual é a pressão recomendada para aquela dimensão no site/contacto com o fabricante do pneu.
Dou o exemplo da minha CB500 de 1997, uso os BT46 e vejo a pressão recomendada no site da Bridgestone, pressão esta que é maior do que a que está escrita na mota!
Um abraço
Se calhar, em motas antigas, tenha que ser assim! Os pneus também tiveram evoluções, etc... Talvez.
Mas de certo, alguém vai conseguir explicar melhor por aqui 😎✌
Grande abraço ✌
Permite-me uma observação;
Os pneus teoricamente verificam-se com eles frios mas isso é um erro enorme, dou por exemplo o facto de andares algum tempo a conduzir e o pneu sobreaquecer o que leva a um desgaste maior do pneu . A NC tal como qq outra mota nunca deve andar com a mesma pressão com pendura do que andares sozinho, para alem de mais peso o contacto com o pneu/alcatrão é maior.
Exemplo de pressão dos pneus no Inverno e Verão:
Temperatura do alcatrão no Inverno 20°.
Temperatura do alcatrão no Verão + de 45° (já testei e confirmei)
Se as temperaturas do alcatrão são diferentes faz algum sentido usar a mesma pressão do pneu?
A temperatura dos pneus depois de alguns minutos a andar já excedeu 0,4 bars de pressão isto no traseiro.
Estou a falar de pressões em estrada, se for em pista as pressões são metade do que os representantes de pneus recomendam.
Não sou nenhum técnico de pneus, mas por vezes as pressões metidas são erradas e muita gente não tem essa noção.
Existem técnicas tanto nos carros como nas motas que permitem ganhar ou perder tracção, bem como ganhar ou perder conforto.
Ps: tenho um vídeo sobre pneus que falta editar, a ver se arranjo um tempinho.
Abraço
Boas Ruben FZ
Concordo em dizeres que nao tem logica andar com a mesma pressão só com condutor e condutor + pendura... Até achei estranho a NC estar assim, mas regulei-me pela etiqueta. Embora ja tenha visto noutras motas diferente.
Quanto ao resto, até tem a sua logica... Mas poderá ser assim, como dizes, para casos muito especificos. As normas são num geral... Há pessoas mais "experts" no assunto, que já conseguem adaptar isso consoante onde andem. E acredito que a um nível profissional, a regra já não seja essa.
Mas obrigado pelo feedback!
Um grande abraço 🏍✌
Concordo plenamente, venha dai esse vídeo!
FVM espero que tenhas um bom ano. A questão que quero colocar não é propriamente deste vídeo, mas sim do que falas em andar a chuva de mota. Que luvas usas? Tenho tido muito frio nas mãos este inverno, já mandei colocar punhos aquecidos inclusivamente
Boas Tiago Aguiar, um bom anonpara ti também.
As luvas uso as Rev'it Sirius 2 H2O... Muito boas. Mas.... As luvas boas às vezes nao chega. Fizeste bem em comprar os ounhos aquecidos, dá uma grande ajuda. E a complementar uns guarda-mãos... Fica excelente.
Aqui tens um video do equipamento:
ua-cam.com/video/dXuJRXDMOWw/v-deo.html
Um abraço 🏍✌
@@fvmmotovlog145 eu guarda mãos tenho, foi das primeiras coisas que coloquei, juntamente com as Crash bars, mas mesmo assim fico com as mãos geladas. Obrigado pela dica. 😉 Abraço e boas curvas
@@tiagoaguiar8934 agora vais ver que já não ficas 😎👌
Nas estações de serviço n é o sítio melhor para fazer isso visto q são usados centenas de xs e acabam por n estar calibrados...
Isso é verdade, embora nao goste muito também, mas esta a qual fui, até é recente! Mas... Nunca se sabe!! O melhor é mesmo, como o Praxedes Mendonça disse, ter um compressor!
Um abraço ✌
Boas, aproveitando o canal, carregadores de bateria baratos e fiáveis o que aconselham? Abraço
Boa noite Charlie Soneca.
Eu comprei o meu no Lidl... São bons e baratos! Com as mesmas funções que se vê nos sites de motas!
Abraço ✌
@@fvmmotovlog145 então recomendas da parkside? Ja agora sabes quanto pagaste? Abraço
@@charliesoneca6599 acho que nao é dessa marca, mas amanha vou à garagem e vejo a marca. Paguei 19,90€.
Olá amigo,
Essa diferença de valores verifica-se quando colocas novamente a mangueira, esses 0.1 é o ar que entra na mangueira até a encher novamente. Não sei se me estou a fazer entender, colocas 2.5 na máquina e o pneu quando o enches fica efetivamente a 2.5. Se retirares a mangueira e colocares novamente ele vai dar-te a pressão do pneu - a pressão que perdeu para a mangueira encher. Portanto o valor correto é o que marcas, enches e tiras e fica. Espero ter ajudado.
Se estiveres sempre a tirar e a meter a mangueira para verificar a pressão, vais ver que ele vai perder sempre 0.1. :)
Ivofernandes, obrigadão! Sim percebi a tua ideia... E pode ser isso mesmo! A minha duvida era se alterava ao colocar ou tirar. Mas assim tem lógica tem 👌
Um grande abraço ✌
@@fvmmotovlog145 Altera ao colocar, acontece o mesmo com bombas de suspensões de bicicletas. Se queres saber mesmo a que pressão está o pneu sem perdas compra um medidor de pressão de pneus de bicicleta. Custa uns 10/20 euros. :P
@@ivofernandes5824 👌😎 vou ver isso... ou compro uma mota já com sensores de pneumáticos 😬😅
Obrigado mais uma vez ✌
Qual a marca e modelo do capacete?
Bom dia Villas
É um Nexx, modelo X.Vilitur Latitude
Um abraço ✌
isso ja esta mexido, vem de origem esses pipos? abraço
Boas Raul.
Sim os pipos são os de origem! Tive sorte em virem assim.
Não sei se os modelos anteriores ou os mais recentes, vêm direitos, virados para dentro da roda.
Abraço ✌️
Roda da frente: 120/70 R14
Roda de trás: 180/50 R14
Boas! Qual a pressão certa para os pneus acima?
Obrigado
Boas CRISTIAN eva.
A pressão correcta é aquela indicada no manual da mota em que esse pneu esteja montado.
Salvo exceção em que o fabricante do pneu sugere uma pressão indicada para o pneu, por vezes, difere da pressão de ar indicada no manual da mota.
Um abraço ✌
@@fvmmotovlog145 A mota não traz manual... o fabricante disse que eram 2.1 e 2.4 para pneu de trás...Obrigado
@@cristianeva421 qual a marca?
O fabricante da mota e não dos pneus...
Trata-se de uma maxi scooter elétrica, Taro Nem t10
2:12 vazio?