안녕하세요 문의 사항 있어 글 남겨요 1 서비스센터는 줄어들고 있고 앞으로 센터가 없어지는 추세라고 들었습니다 어떠한 계획이 있는지요 2 잔고장이 낮으나 하이브리드를 오랫동안 지속이 되었지만 키로수는 요즘 나오는 동급에 비해 전기 키로수가 낮은 점 아쉽네요 더 늘릴 계획이 없는지요 3 현대 기아가 대표적인 옵션화가 많아 구매자들이 많지만 렉서스는 아직까지 그런 부분이 부족하다라고 느껴지네요 고장율을 낮출려고 그렇다고 하지만 실제로 실용적인 부분으로 2열 통풍 열선과 어라운드뷰 등 그러한 기본적인 옵션들 조차도 안되니깐요 4 요즘 트렌드에 맞게 앞으로 전략들은 어떠한 것들이 있는지요~? 타 차량에 비해 옵션이 평준화가 되지 않는 상태에서 차가 좋다라고 말씀 하시는건 이해가 되지 않는 부분이네요 5 차량 크기도 변화가 크지 않아 매우 아쉽습니다 6 차량가액도 독3사에 비해 낮다라고 생각하지 않습니다 그렇다고 렉서스가 할인율이 많지도 않구요 달리보면 아우디가 더 많은 할인이 된다 라고 볼수 있는데 렉서스는 할인을 늘릴 계획은 없는지요 예전부터 일본차에 대해 궁금해왔고 많은 발전을 했으면 하는 아쉬움반 기대반으로 있습니다 좀 더 구매자의 시선에서 충족할만한 옵션이나 크기나 그외 할인 까지 되어졌으면 좋겠습니다 내구성이 좋다고 하더라도 보통 출고와 동시에 20~30년 이상 타지는 않으니깐요
!['렉서스 ES300h 오너'가 타본 렉서스 최초의 플러그인 하이브리드, 렉서스 NX450h+ 시승기! [이것이 바로 어른들의 차랄까...]](http://i.ytimg.com/vi/Iha0YNttqf4/mqdefault.jpg)
구월동이군요 뭔가 낯이 익다 싶더니 구월동렉서스 였군요 주차되어 있는 제차도 나오는거 보니 신기 저도 NX계약하고 지금은 취소한 상태지만 1년동안 맘이 변하지 않으면 NX 구매할 예정입니다
시승기 잘봤습니다^^
450프리미엄 계약핬습니다 10년이상탈생각이구요 제가 차에대해 잘몰라서 궁금한게있는데 7100만원이라는 값어치를할까요?
동급에 다른차종이랑 비교하면 어떤지 국산하이브리드랑 비교하면 어떤지 궁금합니다
항상좋은시승기 잘보고있습니다
350하브 오너입니다 정말 만족스러운 차입니다 연비도 좋구요 일본차라는 인식때문에 좀 그렇다는거 빼고는 명차입니다
아~~제일 걸리는게 치크기네요ㅠㅠ 타는데 불편함없으신지?
@@진보석-y8y 4명 이상탈거면 이 급의 차량은 불편할겁니다. 투싼크기랑 동일합니다.
@@진보석-y8y 기존에 어떤차 타시다 넘어오시는건지가 중요합니다
저는 원래 국산중형suv몰았다보니 크게 불편함이 없네요 그리고 120km이상의 고속주행을 자주하신다거나 운전성향이 밟는 스타일이시라면 렉서스는 비추입니다
저랑 같은 고민을 하고 계시는군요 GV70, 벤츠GLC, X3 중에만 고민하다가 생각지도 않던 렉서스매장갔다가 NX에 꽂혀 지금은 어떤차도 눈에 안들어 옵니다. 사고 싶은 차를 사는게 가장 현명한 방법인거 같네요. 그만큼의 값어치를 할거 같아요
다른 메이커에비하면 저렴하게 나왔네요
13분에서 나온 물렁물렁하단게 무슨 뜻인가요?
예전에 미국차 처럼 출렁출렁
EV모드는 양호한데// 엔진소음이 넘 커,
냉간이라
안녕하세요
문의 사항 있어 글 남겨요
1 서비스센터는 줄어들고 있고 앞으로 센터가 없어지는 추세라고 들었습니다 어떠한 계획이 있는지요
2 잔고장이 낮으나 하이브리드를 오랫동안 지속이 되었지만 키로수는 요즘 나오는 동급에 비해 전기 키로수가 낮은 점 아쉽네요 더 늘릴 계획이 없는지요
3 현대 기아가 대표적인 옵션화가 많아 구매자들이 많지만 렉서스는 아직까지 그런 부분이 부족하다라고 느껴지네요
고장율을 낮출려고 그렇다고 하지만 실제로 실용적인 부분으로 2열 통풍 열선과 어라운드뷰 등 그러한 기본적인 옵션들 조차도 안되니깐요
4 요즘 트렌드에 맞게 앞으로 전략들은 어떠한 것들이 있는지요~? 타 차량에 비해 옵션이 평준화가 되지 않는 상태에서 차가 좋다라고 말씀 하시는건 이해가 되지 않는 부분이네요
5 차량 크기도 변화가 크지 않아 매우 아쉽습니다
6 차량가액도 독3사에 비해 낮다라고 생각하지 않습니다 그렇다고 렉서스가 할인율이 많지도 않구요
달리보면 아우디가 더 많은 할인이 된다 라고 볼수 있는데 렉서스는 할인을 늘릴 계획은 없는지요
예전부터 일본차에 대해 궁금해왔고 많은 발전을 했으면 하는 아쉬움반 기대반으로 있습니다
좀 더 구매자의 시선에서 충족할만한 옵션이나 크기나 그외 할인 까지 되어졌으면 좋겠습니다
내구성이 좋다고 하더라도 보통 출고와 동시에 20~30년 이상 타지는 않으니깐요
1 금시초문
2.비싸지면 전기로가는 km이 높아짐
3.수입차는 원래부터 통풍은 고급차만 들어감. 현대가 이상한 짓 하는 중
4.렉서스 잔고장 없거 유지관리등에서 유리 함
참고로 마세라티 르반떼 엔진오일 교환비용 85만원임
5. 렉서스를 일본에 팔아서 작음. 일본은 폭으로 세금 때리는 나라 우리나라는 배기량으로 때리는 나라
6.원래 할인 거의 없었음 환율 나쁘면 소비자에게 가격 전가 했던 혼다등 다른 일본차와 다름
그냥 현대 견제차원에서 판매 하는 중
이상 입니다
그냥 흉기차 타세요.
이 정도 궁금증이면 고민할필요가 있을까요 그냥 다른차 타셔야할듯 1년전 댓글이면 지금쯤 무슨 차를 타시려나
오토기어에서 PHEV는 별로라 던데요!
10년 20만km지나면 바로 고장날 확률이 매우 높고 배터리 가격이 2천만원 정도 한다던데요!
오토기어에서 말하는 phev 차량들은 도요타,렉서스의 phev방식 차량과는 거리가 있어 보이나 그렇다고 완전히 별개차량은 아닌듯 보입니다. 모든 phev가 저렇지는않을겁니다. 배터리가 2천만원까진 아니여도 천 중반정도는 될듯 보여요.
@@ABCD입아프지 그렇군요! 잘 알겠습니다!
일반 phev는 충전된 전기 다쓰면 배터리무게로 인해 공차 중량만 늘어난 내연기관 차나 다름없는데요 도요타 phev는 전기 다써도 연비20가까이 나오는 하이브리드로도 쓸 수 있더라구요
고장나면 하이브리드다 생각 하고 다시면 되고, 배터리 가격은 10년후에 안떨어 진다고 합니까?
전기차 배터리가 2천인데 무슨 1/10인 phev가 2천이에요?
시스템 전체가 2천 이겠죠
뭔 x소리인지..