مصاحبه با پیمان کارگر ناجی اینفینیتی ژاپن ، موفق‌ترین ایرانی در صنعت خودرو جهان
Вставка
- Опубліковано 7 бер 2024
- پیمان کارگر ناجی اینفینیتی ژاپن
از معروف ترین ایرانی های شاغل در صنعت خودرو جهان است او به بالاترین درجه های مدیریتی در صنعت خودرو جهان از جمله معاونی در رنو قائم مقامی در نیسان و مدیرعاملی شرکت اینفینیتی هم دست پیدا کرده است.
وی مدتی هم در ایران مدیرعامل شرکت رنو پارس بود و این شرکت را در ایران به اوج رساند
با وی درباره صنعت خودرو ایران و جهان و اینکه چگونه اینفینیتی ژاپن را نجات داد و چرا این شرکت را ترک کرد مصاحبه کرده ایم
مصاحبه را امین آزاد سردبیر بیت ران انجام داده است
#ماشین #خودرو#تکنولوژی
مستند و فیلم های بیشتر را در کانال بیت ران پلاس تماشا کنید
با دنبال کردن از ما حمایت کنید
/ @bitrunplus - Авто та транспорт
با تشکر از شما و مهندس پیمان عزیز، خیلی لذتبخش بود، امیدوارم دوباره صدای ایشون رو در برنامه های اینده بشنویم،
سپاس از شما. درود بر جناب کارگر فروتن.
با تشکر فراوان از اقای ازاد عزیز به خاطر مصاحبه با مدیران ایرانی که در سطح جهان درخشیدن.جای خالی این عزیزان در صنعت خودرو به شدت حس میشه.❤❤❤❤
❤️🌹
واقعا لذت بردم از این گفتگو، احسنت به امین آزاد
درودبه مهندس آزاد و مهندس کارگر عزیز واستون بهترینارو از خدا میخوام ایشالله همیشه موفق و سلامت باشید🌹🌹
با درود خدمت شما جناب آزاد عزیز
ممنون از اطلاعات مفید و پرمحتوای کانالتون
تشکر از مباحث خیلی خوبتان
سلام و صد درود آقای آزاد عزیز
تشکر بسیار دارم از شما و تیمت به دو جهت:
اول اینکه چنین افراد نخبه ای رو با مدل عالی مصاحبه ی خودت به ما معرفی میکنی و دوم اینکه اینقدر شناخته شده و معتبر هستی که این افراد با جون و دل وقت میزارن برای مردم خودشون...
مرسی ازت مرسی که اینقدر امیدواری بهمون میدی با پیگیری و نقد مسائل داخلی کشور
..گشور...
از دور روی گلت رو میبوسم🙏😘😘❤️❤️
❤️🌹
بسیار لذت بردم از این مصاحبه
در زمانیکه مهندس کارگر در ایران بودند مردم خاطرات خوشی از ایشان برای پیشرفت صنعت خودرو و رنو داشتند.
سپاسگزارم
خسته نباشید
با تشکر از شما اقای زارع و‌مهندس پیمان، مصاحبه بسیار پر بار و چشم گشایی بود❤❤
خیلی ممنون که این مصاحبه را همرسانی کردید . باید بگم که انسان بالغ و دانا هیچوقت مشکل را به گردن این و آن نمی اندازد ، هیچوقت مشکل با فرافکنی حل نشده .
لازم به یاد آوری است تنها کلیپی از پست شماست که با تماشایش لذت بردم و حرص و جوش نخوردم .
❤️🌹
چقدر ادم بزرگ و باسوادیه
خیلی عالی بود خسته نباشید
great ❤
از این دلسوزان شایسته در ایران و جهان بسیار داریم.
مشکل ج.ا در شایسته سالاریست و لاغیر .
بسیار عالی
ممنون بابت تولید محتوا، امیدوارم اینچنین مدیرانی دوباره در صنعت کشورمان دیده شوند
ای کاش جناب مهندس کارگر در مورد چالش هایی که داشتن،نحوه مدیریت و ... فرصت میکردند برامون بیشتر صحبت کنند
ممنون بابت گفتگو بسیار مفیدتون
خسته نباشید میگم به بچه های بیتران و آقای آزاد برای این مصاحبه عالی و مفیدشون،دستتون درد نکنه که بجای مصاحبه با وزیر دوزاریو مدیرعامل های بیسواد شرکت های داخلی دولتی، سراغ یه مدیر جهانی درجه یک رفتین و باعث شدین سطح سواد و بینش مخاطبینتون رشد کنه،از آقای کارگرم بابت به اشتراک گذاشتن نقطه نظراتشون با جامعه ایرانی تشکر میکنم و امیدوارم همچنان به مسیر موفقیتشون ادامه بدن و ما شاهد پیشرفت یه مدیر ایرانی در دنیا باشیم، شما باعث افتخار هستین،از بیتران میخوام مصاحبه با مدیران عالی ایرانی چه در سطح داخلی و جهانی همچنان ادامه بده و من دوست دارم مدیر ایرانی شاغل در تسلا که الان اسمشون در خاطرم نیست نفر بعدی باشه، بازم تشکر میکنم از رسانه مفید بیتران و آقای کارگر عزیز.
✌️✌️👍👍👍❤️❤️❤️❤️
❤❤❤❤
بنظرمن بسیار کار خوبی کردید که شرکت خودتان را تاسیس کردید . بعد از سی سال کار وقت بهره برداری از همه تجارب گذشته است برای شروع یک کار ماندگار ❤
❤❤
خواهش می کنم یه کارزار راه بندازین که دولت رو مجبور کنیم استاد رو مدیرعامل ایران خودرو کنند
توفکرمیکنی فقط خودت به این راهکاررسیدی؟
این وضع مایک برنامه جهانیه،درعراقم تکرارشد،یک نامه میرفت واسه کارافرین،نخبه،هنرمند ودانشمند عراقی،یامهاجرت،یامرگ،تمام نخبگان ایران تادهه هشتاد همین نامه روتجربه کردند،هرکسم نرفت چون جهانبانی،اسکندری،جلیل زندی ودیگرنخبگان کشته شد،فضا روواسه شیعه تندرواماده کردند،توفکرمیکنی مامیدانهای نفت وگازوباعرب سهیمیم؟نه باانگلیس وغرب سهمیم،وتحریم مایعنی برداشت اونا،فقط بامرگ ازادیم،وگرنه کمبوداب وتولیدخودرو وگردوخاک وقبل ازاینکه بلندبشم حل میکنم،کاری نداره،اماتارهاتنیده شده واسه خفت من وتو،نه تولید،واقع بین باش
❤❤❤
سلطان مدیریت فقط میرسلیم از همه مدیرا مدیر تره
سلام خیلی ممنون از این مصاحبه خیلی چیزا من یاد گرفتم توی بحث مدیریتی و اینکه یک صنعتو نباید یک جانبه نگاه کرد خیلی جالب بود ممنون میشم که با مدیرای برتر دنیا به زبان فارسی صحبت کنید باهاشون که یاد بگیریم
یه جایی گفتن کیفیت خرج داره👌
😢
نمیدونیم خوشحال باشیم یا ناراحت، باعث افتخار و شادیه که اینچنین افراد و نخبگانی داره کشورمون و افسوس باوجود این همه نخبه و سرمایه باید قدرت و ثروت دست افراد بی لیاقت باشه و کشور رو به این حال و روز بکشن
به همین دلیلی خیلی از کشورهای اروپایی از تأسیس نیروگاه هسته ای اجتناب کردند
دقيقا حسي كه من نسبت به ماكسيما داشتم
ماكسيما هم اينفينيتي i35 بود
براي خودش روح داشت اين ماشين
اما توو اتاق هاي بعدي أصلا يه جورايي شبيه مزدا و باقي برندا شد.
نوچ ... میرسلیم خودمون فقط
رنو باید چیکار کنه یعنی چه مدل های رو باید بگردونه؟
بحث سرمایه گذاری نبود
بخاطر خطرات جانبی انرژی هسته ای هست
مدیر با سیاست
بلاخره به هلند برگشتن یا فرانسه؟
این کلیپ دوباره گذاشتید؟؟
خیر جدیده
لطفا تاریخ مصاحبه هام در توضیحات ویدیو بنویسید
دیروز
🎉توسعه وسایل برقی سوز بدون توسعه انرژی هسته ای یه توطئه و کلاهبرداری اقتصادیه
نقش صنعت چین در دنیا فقط سودٱوری برای چینه .
Hello, good time, while thanking you for this good program, is it possible to introduce or connect me to Mr. Engineer Peyman Kargar, as an Iranian, who is proud to be Iranian, along with my business and life partner who is Chinese yes, we intend to invest in the design and manufacture of light and heavy vehicle engines, based on water-burning engines (in other words, engines that use water instead of fossil fuels), is he ) can introduce us to the best in the world in this field and he himself will cooperate with us as a project manager, while thanking you and other colleagues, yours faithfully, Diba
مدیریت کلان مملکت درست نیست فایده‌ای ندارد هرچه کنیم
شرکت خودتو داشته باشی خیلی بهتره تا برای دیگری کار کنی تصمیمش درسته اونجا که ایران نیست کار گیر نیاد هر زمان بخواد کار براش هست مهم اینه که بتونه بیزنس خودشو راه بندازه انشالله موفق میشه
کارزار هم پیشنهاد جالبی بود رنو و نیسان و نمونده بنظرتون ایران خودرو میاد کار کنه ?
این برنامه ها عالیست
اما آقای آزاد این همه مقابله با الکتریکی از سمت شما اصلا جذابیتی نداره
شما فرض کنید الکتریکی خیلی بده و تمام پیش بینی های شما برای این موضوع درست هستند، اما مصرف کننده انتخاب میکنه. من هم مخصوصا بعد از سفر مجددی که به کشورهای دیگه داشتم، متوجه شدم تمایل به هایبرید ها بیشتر شده تا تمام برقی، اما این موضوع به این معنی نیست که بنزینی بهتر است. حتما عصر تمام بنزینی تمام شده،
من اگر قدرتی داشتم، در کشور خودروی الکتریکی رو ترویج میکردم و همزمان روی زیر ساخت تولید نیرو کار میکردم، و بنزین تولیدی پالایشگاه رو صادر میکردم که کشور های دیگه بنزین بسوزنند ولی من هوای پاک و خودروی آینده نگر تری داشته باشم.
در نهایت آقای آزاد، موضوع خودروی الکتریکی یک اصل خیلی ساده است که در ذات طبیعت هست و اون بازدهی است. خودروی الکتریکی بازدهی بسیار بالایی داره به حدی که هیچ تکنولوژی امکان ایجاد چنین بازدهی رو نداره، هر چیزی که در ذهن شما برای ایجاد نیرو در خودرو امکان پذیر هست، به مراتب راحت تر خواهد بود که در ایستگاههای ثابت از اون توان برای ایجاد الکتریسته و انتقال به خودرو یا هر مصرف کننده ی دیگری استفاده کرد.
ما لیتیوم نداریم، اما سدیم داریم. موضوع مدیریت و سرمایه گذاری مادی و استراتژیک برای کسب تکنولوژی و حتی منابع زمینی هست، اگر نه به نظرم همان گاری و اسب برای ایران بهتر بود.
یکی از مواردی که شما در نظر نگرفتید اینه که قرار نیست هر کشوری دنباله رو کشورهای دیگه باشه، ما گاز سی ان جی داریم که اگر اروپا داشت، شاید دنیا اسم خودروهای برقی را هم نمی شنید فعلا، هر کشور باید و باید با توجه به منابع داخلی خود اقدام به توسعه خودرو کند، ضمنا زیر ساخت خودروهای برقی و حتی هایبرید در کشور موجود نیست ، در نتیجه شما اگر تسلا هم وارد کنید پس از مدتی باید درگیر تعمیر و تامین قطعات شوید. هر چیز در جای خود شدنی است.
چیزی که آقای کارگر در موردش صحبت نکرد این بود که ایشان در تیم فرانسوی مدیر سابق رنو نیسان آقای کارلوس غصن بوده ، در سال ۲۰۱۷ کارلوس غصن به جرم فرار مالیاتی در ژاپن به زندان افتاد و در ۲۰۱۹ پس از فرار از ژاپن در زادگاه پدریش در لبنان مخفی شده. پس از گرفتار شدن ایشان ستاره بخت آقای کارگر و تیم فرانسوی افول میکند.
از جولای ۲۰۲۳ رنو از نیسان جدا و کنسرسوم رنونیسان منحل شد. سکان مدیریت نیسان دو باره بدست ژاپنیها افتاده و پس از یک دهه درجا زدن با رنو دوباره رو به پیشرفت است.
چه بسا من که در جریان جزییات نیستم 😅