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意を決してバイク(ninja400)を買った後に新型車発表。。。モデルチェンジ&高性能。。。俺は買ったバイクを愛すぞ！
。ゆきた 僕は旧型の方が見た目好きです！！！
シーザ そうなんですよ、あの迫力は他の中型にはないですよね！車重によって高速安定性は高いんじゃないですか？？🤔
自分も2015年モデルを乗っていますが現行250の方が速いという悲しさ。でも愛しますよ(笑)
自分と全く一緒w買ったあとに発表w
ここにいる人たちで“旧ninja400会”みたいなのしたいですね♪♪
いやー十分速いよ。この厳しい規制の中、しかも2気筒でこれだけ加速がいいなんて。
まじで国の規制厳しすぎ…07年の規制でいろんなバイクが廃版になったしね。
バイクより火力発電規制しろ
昔のNINJAは車重を重くして横風に強くツーリング向け最近は軽くして加速はいいけど横風に弱い途中で設計思想変えてんだから、どっちがいいかは個人の問題
やっぱりNinja400は旧型の方がカッコイイ！フロントデザインが良すぎる✨新型はカクカクし過ぎな感じがする。
わかる、なんかNinja全体でH2に寄せて行ってる感が否めん
@@かつ-q9c 今はGSX-S1000Fに乗り換えてます。
元旧Ninja400乗りとしては悲しいけど新Ninja400メッチャ速いｗ
フォルムは旧が好き。
軽さは武器だよ物凄くcb1300乗ってたけど、重いのはもう嫌だ
軽さは正義(笑
取り回し良すぎて立ちゴケの心配がマジで0なのが神すぎる
先月のヤングマシンではzxr400と比較されていましたが、物凄く参考になりました。低回転のトルクなんかは2気筒だけあって新型ninja400の圧勝だったんですよね。高回転はさすがにzxrに及ばなかったようですが。
新型400水温上がるの早くない？気のせい？
650ｃｃのボディに400ｃｃのエンジンを乗っけた旧型。 かたや 250ｃｃのボディに400ccのエンジンを乗っけた新型。 これを比較するのがどうかなって感じ。それぞれ良いことを挙げれば 旧型の走行安定性は素晴らしい だけどボディが重たいから 飛ばし屋にとっては鈍足 かたや新型は エンジンが強いから軽いボディによりスポーティ だけど 高速安定性が弱い。 この新旧の比較は まるで別の次元の比較であり乗り手の要求がどっちなのかなって感じです。 旧型は 重いボディを考えてギヤ比を低めに抑えていますので 最高速はたいして出ませんが トルク重視にして乗りやすいセッティングになっています。
前のモデルはやっぱツアラー色強いしね。加速もコーナリング速度も違うけどそもそもターゲットが違うんじゃなかろうかって。俺はどっちのニンジャも好きだけど新型は1st入れた時にドゴォって鳴らなくなったのが寂しい
やっぱ旧型Ninjaの目がいちばんしっくり来るんだよなぁ
亜流丫 大丈夫だよ！俺はその気持ち理解できるぜ！モデルチェンジとかしても目だけは変えて欲しくないよ
絶対旧型の方がカッコイイ😎✨ちな、Myバイク!!
ニンジャ400の加速力凄すぎんかwww
この位でおじさんは満足度200%。今の89ZXR SP 売って交換したいくらい。
なんて勿体無い…
ダブルオウンといこうぜ!!
直線でこんだけ違うとは…完全にツアラーからスポーツに路線変わって違うバイクになりましたな
え、今も結構ツアラーじゃないか？
@@ジャイケルマクソン-c8k 乗り味優しいとは思ってますけど、そこをツアラーと見るか 軽くコンパクトになった部分を加味してスポーツとして見るか 人それぞれかなと思ってます。旧ニンジャ400がツアラー方向に振り過ぎたと言ってしまえばそうかもしれません。偏った条件で、ジムカーナでの事情で言えば、今のニンジャになってニンジャ400の台数は ほぼいない状態からトップライダーがチョイスする車種になる程 市民権得てきてます。速いのだと思います
新型ニンジャ加速いいですねぇ。でもツアラーとssを比べて［新しいのが速い！］ってそれは違うきがします。
400良いけどストファイ派なのでZかER待ちです♪
そりゃ250ccベースの車体の新型と600cc(650cc？)ベースの車体の旧型とじゃ、新型の方が速いでしょうね。旧型の方に乗ってましたが、400に見えない大柄な車体は好きですよ。
新型Ninja400優秀ですね！軽さは武器になりますそれが全てじゃありませんが、この動画は直線ですが、新型Ninja400は峠などカーブの多い道だとヒラヒラ面白いほど曲がってくれます乗る人を楽しませてくれるいいバイクです(^-^)
ノーマルマフラーやから静かなのかな？
新型ninjaとCBR400Rならどっちが速い？
新型ninja
パワーウェイトレシオが新型Ninja400の方が上ですね。
Bem loco
black bike. what model in Kawasaki?
aravind ripon Both of them are ninja400. Black one is old model.
@@tissue1812 ohh!! really?Thx..
エグいっしょ
Marketing, my ninja 650 2014 the top speed is 222km/h, i cant believe he lost for ninja 400
Thats the old ninja 400. A crippled version of the ninja 650 that's been sold only to certain countries.
旧型ツアラーみたいやな
GPz400rからninjaってこんなに変わってしまったんだなあの頃のkawasakiはもういないんだね
名無しさん 化石w
@@車好き中3 やめてやめて笑自分でもわかってるから笑未だにインジェクションに慣れないんだもん
旧型乗ってるけど二気筒だぜ
2気筒の方が街中ではいいと思うよ。4気筒のCBとか音は最高だけど街中で使う60kmまでだとNinjaの方が扱いやすい。ちな、自分も旧型に乗ってますよ🙌
新型の方出力特性見ても実際乗ってみても加速で11000以上回しても意味ないと思います。パワーが付いてきてない感じがしますし実際パワーカーブ見ても10000で最大出力に到達してますね…ただパワーが出るわけではなくても回るということはギアの守備範囲が広いため、シフトアップするか迷うところでももうひと伸びできるという利点はありますね。
2017年モデルと2018年モデルなのでは？
ですよね（笑）
車体は完全にグレードダウンですよね
650ベースだった旧型と250ベースの新型、車体の構成が全然違います
仕方ないのでしょうが残念ではあります。
ハーレーの加速と同じって聞いたけど遅く無いか？実際に見えるのと違うんかもしれんけど3秒で100キロ出せるのか
cb400や昔のsvでも5秒切れば速い方なので3秒は不可能ではないかもですがなかなか厳しいと思いますよ。まぁハーレーとは余りにもカテゴリーも排気量も違いますしハーレーは車種で全然出力特性が違いすぎて、一概にはいえないですが。 あと車種にもよりますがハーレーで3秒切る乗り方はオススメできません。かなり負担がかかります。 昔883で峠で無理をしてオイルが吹き出したハーレーを見た事があります。
cbrより遅い
will be そりゃそうやろwスペック読んでこい
cbrと言っても沢山ありますからね。cbr400rrと比較して遅いと言っているのか、cbr400rと比較して言ってるのかで話は変わってきます。
絶対新型の方が良くないか?
タンデムしにくい、小さい
これで４００なのか。
昔は良かったおじさんになったようだ。今の400ってこんなもんなの？
排ガス規制のせいでこんなもんです。2020年にはバイク自体がなくなる可能性もあるとかないとか…
山田太郎 ねえよ
今の400は61馬力出るからねｗｗｗｗ。1車種しか見てねえのにこんなものとか言っちゃう残念なおじさんにはなりたくねえな
うん、だからおじさんになってしまったようだ。はあ〜…
パラツインだし、馬力絞り出す考えで作られて無いと思いますよ。それよか、リーンの素直さとか セルフステアのスムーズさとか、車体に着目した方が 最近のバイクは楽しめると思います。
従来モデルはヘタってるのかな？４００ccにしてはかなり遅いような
旧バージョンのニンジャ400乗ってますけどこんなもんですよ。
えー、こんなもんかー、残念
丸山さんはH2Rで365km/h出されてましたから忍者400なんて玩具くらいの感覚でしょうね250の車体に400と言っても48馬力しかない2気筒のプアーなエンジンだしさ。
意を決してバイク(ninja400)を買った後に新型車発表。。。モデルチェンジ&高性能。。。
俺は買ったバイクを愛すぞ！
。ゆきた 僕は旧型の方が見た目好きです！！！
シーザ そうなんですよ、あの迫力は他の中型にはないですよね！
車重によって高速安定性は高いんじゃないですか？？🤔
自分も2015年モデルを乗っていますが現行250の方が速いという悲しさ。でも愛しますよ(笑)
自分と全く一緒w
買ったあとに発表w
ここにいる人たちで“旧ninja400会”みたいなのしたいですね♪♪
いやー十分速いよ。この厳しい規制の中、しかも2気筒でこれだけ加速がいいなんて。
まじで国の規制厳しすぎ…07年の規制でいろんなバイクが廃版になったしね。
バイクより火力発電規制しろ
昔のNINJAは車重を重くして横風に強くツーリング向け
最近は軽くして加速はいいけど横風に弱い
途中で設計思想変えてんだから、どっちがいいかは個人の問題
やっぱりNinja400は旧型の方がカッコイイ！
フロントデザインが良すぎる✨
新型はカクカクし過ぎな感じがする。
わかる、なんかNinja全体でH2に寄せて行ってる感が否めん
@@かつ-q9c 今はGSX-S1000Fに乗り換えてます。
元旧Ninja400乗りとしては悲しいけど
新Ninja400メッチャ速いｗ
フォルムは旧が好き。
軽さは武器だよ物凄く
cb1300乗ってたけど、重いのはもう嫌だ
軽さは正義(笑
取り回し良すぎて立ちゴケの心配がマジで0なのが神すぎる
先月のヤングマシンではzxr400と比較されていましたが、物凄く参考になりました。低回転のトルクなんかは2気筒だけあって新型ninja400の圧勝だったんですよね。高回転はさすがにzxrに及ばなかったようですが。
新型400水温上がるの早くない？気のせい？
650ｃｃのボディに400ｃｃのエンジンを乗っけた旧型。 かたや 250ｃｃのボディに400ccのエンジンを乗っけた新型。 これを比較するのがどうかなって感じ。
それぞれ良いことを挙げれば 旧型の走行安定性は素晴らしい だけどボディが重たいから 飛ばし屋にとっては鈍足 かたや新型は エンジンが強いから軽いボディによりスポーティ だけど 高速安定性が弱い。 この新旧の比較は まるで別の次元の比較であり乗り手の要求がどっちなのかなって感じです。 旧型は 重いボディを考えてギヤ比を低めに抑えていますので 最高速はたいして出ませんが トルク重視にして乗りやすいセッティングになっています。
前のモデルはやっぱツアラー色強いしね。加速もコーナリング速度も違うけどそもそもターゲットが違うんじゃなかろうかって。
俺はどっちのニンジャも好きだけど新型は1st入れた時にドゴォって鳴らなくなったのが寂しい
やっぱ旧型Ninjaの目がいちばんしっくり来るんだよなぁ
亜流丫 大丈夫だよ！俺はその気持ち理解できるぜ！
モデルチェンジとかしても目だけは変えて欲しくないよ
絶対旧型の方がカッコイイ😎✨
ちな、Myバイク!!
ニンジャ400の加速力凄すぎんかwww
この位でおじさんは満足度200%。
今の89ZXR SP 売って交換したいくらい。
なんて勿体無い…
ダブルオウンといこうぜ!!
直線でこんだけ違うとは…完全にツアラーからスポーツに路線変わって違うバイクになりましたな
え、今も結構ツアラーじゃないか？
@@ジャイケルマクソン-c8k 乗り味優しいとは思ってますけど、そこをツアラーと見るか 軽くコンパクトになった部分を加味してスポーツとして見るか 人それぞれかなと思ってます。旧ニンジャ400がツアラー方向に振り過ぎたと言ってしまえばそうかもしれません。
偏った条件で、ジムカーナでの事情で言えば、今のニンジャになってニンジャ400の台数は ほぼいない状態からトップライダーがチョイスする車種になる程 市民権得てきてます。速いのだと思います
@@ジャイケルマクソン-c8k 乗り味優しいとは思ってますけど、そこをツアラーと見るか 軽くコンパクトになった部分を加味してスポーツとして見るか 人それぞれかなと思ってます。旧ニンジャ400がツアラー方向に振り過ぎたと言ってしまえばそうかもしれません。
偏った条件で、ジムカーナでの事情で言えば、今のニンジャになってニンジャ400の台数は ほぼいない状態からトップライダーがチョイスする車種になる程 市民権得てきてます。速いのだと思います
新型ニンジャ加速いいですねぇ。でもツアラーとssを比べて［新しいのが速い！］ってそれは違うきがします。
400良いけどストファイ派なのでZかER待ちです♪
そりゃ250ccベースの車体の新型と600cc(650cc？)ベースの車体の旧型とじゃ、新型の方が速いでしょうね。
旧型の方に乗ってましたが、400に見えない大柄な車体は好きですよ。
新型Ninja400優秀ですね！
軽さは武器になります
それが全てじゃありませんが、
この動画は直線ですが、新型Ninja400は峠などカーブの多い道だとヒラヒラ面白いほど曲がってくれます
乗る人を楽しませてくれるいいバイクです(^-^)
ノーマルマフラーやから静かなのかな？
新型ninjaとCBR400Rならどっちが速い？
新型ninja
パワーウェイトレシオが新型Ninja400の方が上ですね。
Bem loco
black bike. what model in Kawasaki?
aravind ripon
Both of them are ninja400. Black one is old model.
@@tissue1812 ohh!! really?
Thx..
エグいっしょ
Marketing, my ninja 650 2014 the top speed is 222km/h, i cant believe he lost for ninja 400
Thats the old ninja 400. A crippled version of the ninja 650 that's been sold only to certain countries.
旧型ツアラーみたいやな
GPz400rからninjaってこんなに変わってしまったんだな
あの頃のkawasakiはもういないんだね
名無しさん 化石w
@@車好き中3
やめてやめて笑
自分でもわかってるから笑
未だにインジェクションに慣れないんだもん
旧型乗ってるけど二気筒だぜ
2気筒の方が街中ではいいと思うよ。
4気筒のCBとか音は最高だけど街中で使う60kmまでだとNinjaの方が扱いやすい。
ちな、自分も旧型に乗ってますよ🙌
新型の方出力特性見ても実際乗ってみても加速で11000以上回しても意味ないと思います。パワーが付いてきてない感じがしますし実際パワーカーブ見ても10000で最大出力に到達してますね…ただパワーが出るわけではなくても回るということはギアの守備範囲が広いため、シフトアップするか迷うところでももうひと伸びできるという利点はありますね。
2017年モデルと2018年モデルなのでは？
ですよね（笑）
車体は完全にグレードダウンですよね
650ベースだった旧型と250ベースの新型、車体の構成が全然違います
仕方ないのでしょうが残念ではあります。
ハーレーの加速と同じって聞いたけど遅く無いか？実際に見えるのと違うんかもしれんけど3秒で100キロ出せるのか
cb400や昔のsvでも5秒切れば速い方なので3秒は不可能ではないかもですがなかなか厳しいと思いますよ。
まぁハーレーとは余りにもカテゴリーも排気量も違いますしハーレーは車種で全然出力特性が違いすぎて、一概にはいえないですが。
あと車種にもよりますがハーレーで3秒切る乗り方はオススメできません。かなり負担がかかります。 昔883で峠で無理をしてオイルが吹き出したハーレーを見た事があります。
cbrより遅い
will be そりゃそうやろw
スペック読んでこい
cbrと言っても沢山ありますからね。cbr400rrと比較して遅いと言っているのか、cbr400rと比較して言ってるのかで話は変わってきます。
絶対新型の方が良くないか?
タンデムしにくい、小さい
これで４００なのか。
昔は良かったおじさんになったようだ。
今の400ってこんなもんなの？
排ガス規制のせいでこんなもんです。
2020年にはバイク自体がなくなる可能性もあるとかないとか…
山田太郎 ねえよ
今の400は61馬力出るからねｗｗｗｗ。1車種しか見てねえのにこんなものとか言っちゃう残念なおじさんにはなりたくねえな
うん、だからおじさんになってしまったようだ。
はあ〜…
パラツインだし、馬力絞り出す考えで作られて無いと思いますよ。それよか、リーンの素直さとか セルフステアのスムーズさとか、車体に着目した方が 最近のバイクは楽しめると思います。
従来モデルはヘタってるのかな？
４００ccにしてはかなり遅いような
旧バージョンのニンジャ400乗ってますけどこんなもんですよ。
えー、こんなもんかー、残念
丸山さんはH2Rで365km/h出されてましたから
忍者400なんて玩具くらいの感覚でしょうね
250の車体に400と言っても48馬力しかない2気筒のプアーなエンジンだしさ。