Ahoj, dovolte dve poznámky: 1. Motor v Seate je náhrada za staršie 1.8 TSI 132 kW. Ďalšia vec je, že tento 140 kW motor (pravdepodobne tam je ten s kódom DNNA) je silno optimalizovaný na spotrebu. Pri nízkej záťaži používa Budackov cyklus (podobný ako Millerov cyklus) a zároveň má aj vysoký kompresný pomer. A k tomu aj tá prevodovka je nastavená skôr na dlhšie diaľničné presuny než na vymetanie zákrut na horských priesmykoch. 2. Rada Turanza spadá medzi UHP pneumatiky, ale T005-ka je pneumatika dosť silno zameraná na čo najnižší valivý odpor a najnižšiu spotrebu. Keď dáme tieto dva body dohromady, tak je spotreba Seatu cez 7 litrov až prekvapujúca, ale asi za to môžu tie širšie pneumatiky, pohon 4x4 v spojení s o niečo väčšou karosériou SUV a možno aj moc dlhá prevodovka ktorá mimo diaľnic jazdí až na zbytočne nízkych otáčkach. Ten motor s týmto obutím totiž dokáže jazdiť aj za 5-6 litrov, ale to chce už aj nižšiu karosériu a predný pohon. Nakoľko mi stojí auto s touto motorizáciou aj s týmto obutím v garáži, normálne mám chuť odskúšať spotrebu na vašom 3mixe ako testujete spotreby. Akurát nepoznám presnú trasu a podmienky v ktorých testujete. A aby som nezabudol, klobúk dole pred R-kom za jeho spotrebu! 👍👍
Vdaka za skvely doplnujuci komentar. Nas 3mix je nasledovny: trasa je BA-mesto (motacka skrz cez krizovatky vychod-zapad) az po Bory, napojenie na dialnicu D2 po Lozorno, nasledne Pernek, na Babu, Pezinok, smer Senec, zjazd na D1 po Zlate piesky a dotiahnutie do 100 km v meste. Vsade podla moznosti +10 kmh, dvaja v kabine a 3x kickdown pocas celej trasy ako ze sa predbieha pomalsie auto. Raz v meste, raz mimo obce a raz na dialnici.
Ja mam v Leone ST 2.0tsi predohrab DKZA(priamy a nepriamy vstrik, nove to uz nemaju) a da sa jazdit do 7l bez problemu. V Brne pod 10 tazko, dediny a mimo obce aj za 5,3 normalnou jazdou. Do Talianska skrz tie ich obnedzenia na 100kmh a 80tky v tuneloch som to dal za 5,9 realnej spotreby(5,6 palubak)
@@peterlipowski8759 ani kontrolka o regenerácii nie je ? Kde to budeš dávať upravovať ? Aj DSG nech premapujú, lebo ak je ako vo videu, tak to moc na šport nie je :D
👍 takéto "prirovnávacie" testy veľakrát odhalia naozaj zaujímavé skutočnosti (viď. príklad brzdy, spotreba...). Vďaka že ich robíte. Ak by ste do budúcna uvažovali o ďalšom, mám návrh 🙂2,0 TSi 140 kW 4x4 vs. 2,0 TSi 180kW 2x4. Podobná papierová dynamika, miene rozdiely na podvozku a brzdách, samozrejme pohon ale zato takmer rovnaká cena (napríklad pri Octávii RS vs Sportline je to len 1tis.€). Zaujímal by ma Váš názor na takéto bezprostredné porovnanie rozdielneho pohonu (ale len na cestách, v teréne by bol jasný víťaz) a rozdielneho naladenia motorov (mali by tam byť rozdielne cykli). Bežný zákazník nemá možnosť presadnúť z jedného do druhého auta a nabehať niekoľko desiatok kilometrov aby dačo odhalil (aj preto si osobne nad týmito verziami motora lámem hlavu pri Formentor-e už nejaký ten piatok 🙃).
V čase obrovskej ponuky SUV je 140 kW 2.0 TSI v Octavii IV v povinnej kombinácií s 4x4 pohonom pre mňa nepochopiteľný krok. Dajú tam "eko" dvojliter, ale z pohľadu spotreby ho zabijú pohonom 4x4 a samozrejme aj cenou pri ktorej sa už viac oplatí siahnuť na Superb 2.0 TSI 140 kW s pohonom 4x2 (na ktorý sa čaká aj o niečo menej). Jedine že by kvôli emisiám nechceli ponúknuť Octaviu RS s benzínom a 4x4 súčasne, tak takto sa snažia v Škodovke vyhovieť zákazníkom ktorí chcú kombináciu Octavia+TSI+4x4. Nehovorím, že by to ľudia brali ako teplé rožky, ale Octavia IV so slabším 2.0 TSI a iba s predným pohonom by sa určite predávala lepšie ako verzia so 4x4, ktorá je drahá, žere viac a má aj celkovo vyššie prevádzkové náklady. Ak už potrebujem 4x4, tak väčšinou aj svetlú výšku (takže SUV), a keď potrebujem ťahať, tak je zase lepšia nafta, nie?
T-Roc vypadá vzhledově jako auto z roku 2022 to je v pohodě ale ta Ateca na mě vzhledově působí krom toho displaye infotainmentu jako 6let staré auto🫣🤷🏻♂️
To je ateca alebo kodiaq? 😂😂😂 nastastie cupra “isla” vlastnou cestou ,, strasna picovina ta ateca boha , toto si fakt mozu kupit len nejaky nudní oteckovia alebo starí ludia. by ma zaujimala statistika predaja kto to kupuje 😅
Páni budem sa opakovať ale takto to nemá chybu perfektne prevedenie. Má to hlavu aj pätu. Teším sa na ďalšie takéto veci. 👏
Ahoj koledzy Słowacy, takie testy to można oglądać, a nie jakieś nudne porównywanie specyfikacji... :-)
Ahoj, dovolte dve poznámky:
1. Motor v Seate je náhrada za staršie 1.8 TSI 132 kW. Ďalšia vec je, že tento 140 kW motor (pravdepodobne tam je ten s kódom DNNA) je silno optimalizovaný na spotrebu. Pri nízkej záťaži používa Budackov cyklus (podobný ako Millerov cyklus) a zároveň má aj vysoký kompresný pomer. A k tomu aj tá prevodovka je nastavená skôr na dlhšie diaľničné presuny než na vymetanie zákrut na horských priesmykoch.
2. Rada Turanza spadá medzi UHP pneumatiky, ale T005-ka je pneumatika dosť silno zameraná na čo najnižší valivý odpor a najnižšiu spotrebu.
Keď dáme tieto dva body dohromady, tak je spotreba Seatu cez 7 litrov až prekvapujúca, ale asi za to môžu tie širšie pneumatiky, pohon 4x4 v spojení s o niečo väčšou karosériou SUV a možno aj moc dlhá prevodovka ktorá mimo diaľnic jazdí až na zbytočne nízkych otáčkach. Ten motor s týmto obutím totiž dokáže jazdiť aj za 5-6 litrov, ale to chce už aj nižšiu karosériu a predný pohon. Nakoľko mi stojí auto s touto motorizáciou aj s týmto obutím v garáži, normálne mám chuť odskúšať spotrebu na vašom 3mixe ako testujete spotreby. Akurát nepoznám presnú trasu a podmienky v ktorých testujete.
A aby som nezabudol, klobúk dole pred R-kom za jeho spotrebu! 👍👍
Vdaka za skvely doplnujuci komentar. Nas 3mix je nasledovny:
trasa je BA-mesto (motacka skrz cez krizovatky vychod-zapad) az po Bory, napojenie na dialnicu D2 po Lozorno, nasledne Pernek, na Babu, Pezinok, smer Senec, zjazd na D1 po Zlate piesky a dotiahnutie do 100 km v meste. Vsade podla moznosti +10 kmh, dvaja v kabine a 3x kickdown pocas celej trasy ako ze sa predbieha pomalsie auto. Raz v meste, raz mimo obce a raz na dialnici.
Ja mam v Leone ST 2.0tsi predohrab DKZA(priamy a nepriamy vstrik, nove to uz nemaju) a da sa jazdit do 7l bez problemu. V Brne pod 10 tazko, dediny a mimo obce aj za 5,3 normalnou jazdou. Do Talianska skrz tie ich obnedzenia na 100kmh a 80tky v tuneloch som to dal za 5,9 realnej spotreby(5,6 palubak)
@@peterlipowski8759 akú máš v ňom prevodovku prosím ? Je tam už aj GPF ?
@@lacike767 DSG7, mokre spojky, takze pojde na 400nm bez problemu. Ano GPF uz ma, ale uprimne narozdiel od diesla ani len netusim kedy regeneruje
@@peterlipowski8759 ani kontrolka o regenerácii nie je ? Kde to budeš dávať upravovať ? Aj DSG nech premapujú, lebo ak je ako vo videu, tak to moc na šport nie je :D
Bomba jako vždy. Jen tak dál.
Ten T roc vyzerá zo zadu brutálne ...
2:30 Alex jak pěkně doprovodil ten kamion v dáli 😁
Dobry test, Zaujimal by ma rozdiel v case keby to nebolo kolecko z 0 ale napriklad z 50tky
👍 takéto "prirovnávacie" testy veľakrát odhalia naozaj zaujímavé skutočnosti (viď. príklad brzdy, spotreba...). Vďaka že ich robíte. Ak by ste do budúcna uvažovali o ďalšom, mám návrh 🙂2,0 TSi 140 kW 4x4 vs. 2,0 TSi 180kW 2x4. Podobná papierová dynamika, miene rozdiely na podvozku a brzdách, samozrejme pohon ale zato takmer rovnaká cena (napríklad pri Octávii RS vs Sportline je to len 1tis.€). Zaujímal by ma Váš názor na takéto bezprostredné porovnanie rozdielneho pohonu (ale len na cestách, v teréne by bol jasný víťaz) a rozdielneho naladenia motorov (mali by tam byť rozdielne cykli). Bežný zákazník nemá možnosť presadnúť z jedného do druhého auta a nabehať niekoľko desiatok kilometrov aby dačo odhalil (aj preto si osobne nad týmito verziami motora lámem hlavu pri Formentor-e už nejaký ten piatok 🙃).
V čase obrovskej ponuky SUV je 140 kW 2.0 TSI v Octavii IV v povinnej kombinácií s 4x4 pohonom pre mňa nepochopiteľný krok. Dajú tam "eko" dvojliter, ale z pohľadu spotreby ho zabijú pohonom 4x4 a samozrejme aj cenou pri ktorej sa už viac oplatí siahnuť na Superb 2.0 TSI 140 kW s pohonom 4x2 (na ktorý sa čaká aj o niečo menej).
Jedine že by kvôli emisiám nechceli ponúknuť Octaviu RS s benzínom a 4x4 súčasne, tak takto sa snažia v Škodovke vyhovieť zákazníkom ktorí chcú kombináciu Octavia+TSI+4x4. Nehovorím, že by to ľudia brali ako teplé rožky, ale Octavia IV so slabším 2.0 TSI a iba s predným pohonom by sa určite predávala lepšie ako verzia so 4x4, ktorá je drahá, žere viac a má aj celkovo vyššie prevádzkové náklady. Ak už potrebujem 4x4, tak väčšinou aj svetlú výšku (takže SUV), a keď potrebujem ťahať, tak je zase lepšia nafta, nie?
verdikt? za mna 400 konova cupra ateca...
👍
"Odpojování válců" v motoru 2,0 TSI u Atecy????
zaujimalo by ma ci by nad T-ROC Rkom vyhrala Cupra Ateca..
T-Roc vypadá vzhledově jako auto z roku 2022 to je v pohodě ale ta Ateca na mě vzhledově působí krom toho displaye infotainmentu jako 6let staré auto🫣🤷🏻♂️
Ateca nie je náhodou trieda Tiguan ?
Malo by to tak byť, ale Tiguan je zase o niečo väčší.
@@e1sYTchannel ale nie Allspace myslím...aj ten je väčší ?
@@lacike767 aj krátka verzia má rázvor o takmer 5 cm dlhší a samotné auto je o takmer 13 cm dlhšie.
Neni. Ateca je dvihnuty leon v podstate a troc dvihnuty golf.
prečo má Maroš každu tenisku inú ? :D
lebo chcel byt saso :) nepocuval si co povedal na zaciatku videa?
tazka prehyrena noc... 😉 a urcite mal na sebe este nejake zenske tangace 😜
Protože neuznává konveční vzory v oblékáni... :D
Tak tak biela modra cervena
objem nenahradíš
To je ateca alebo kodiaq? 😂😂😂 nastastie cupra “isla” vlastnou cestou ,, strasna picovina ta ateca boha , toto si fakt mozu kupit len nejaky nudní oteckovia alebo starí ludia. by ma zaujimala statistika predaja kto to kupuje 😅
Napríklad veľmi slusne auto pre ženu:)