Я все таки надеюсь что в нынешней ситуации, ускорят работы. Пд 35 очень нужен, ил 96 с двумя пд 35, станет отличным отечественным самолетом. Тяги в 33-35 тонн будет за глаза.
Шапки в воздух и все такое. А на каком оборудовании изготавливается это чудо технологий ? Как скоро станки встанут без обслуживания и запчастей ? И как скоро поплывут допуски, если запчасти будут шаманить из китайчатины ?
@@IgorSukharev это штучные изделия. собраны вручную и доведены надфилем. серия запланирована на 2022. так что это не в строю. пд-8 запланирован на 2027. пд-35 то-ли 2028, то-ли еще позже. а еще должен быть пд-10 патриотизм это хорошо. упа-патриотизм сродни идиотизму. себя обманывать - бесперспективное занятие
@@СергейЖуравлёв-ю5т ничего вообще не делать - вот где отсутствие перспективы. эти люди, занятые на производствах, во всех цепочках делают важное дело, за что им огромное спасибо за их труд и вклад в развитие двигателестроения. Москва тоже не сразу строилась, поэтому подождём
Успехов нашим разработчикам и тем, кто строит наши двигатели линейки ПД (8, 14, 35) в постройке в жатые сроки с огромной надёжностью и стабильной работы. Удачи!
@@ВячеславЧерных-и6т гайдару че это не писал ? именно он убил этот двигатель .. как и вообще самолетостроение. .сказав - нафиг нам самолеты? у боинга купим. .я уже договорился..
@@АлександрМубинов Вы правы, наверно. Но мои слова адресованы к настоящему времени, что бы самолёты без движков не остались, а российские люди без самолётов для связи. Это как платёжная система МИР была разработана ещё далеко до 2015 года (где-то в нулевых, а может и ранее), просто тогда она никому не была нужна.
@@ПетрПетров-д2в9ы скоро от неё не останется и следа! Армия Украины наступает! Тысячами убивая солдат РФ. И скоро войдёт в Белгород, Курск и Ростов! Победным маршем по площадям, неся нищему народу Рашки свободу!
Сам факт создания такого двигателя говорит о многом. Прежде всего это очередная ступень к развитию российской промышленности. Наука и практика не стоят на месте, а планомерно развиваются, а это дорого стоит. С уважением к вам простой российский пенсионер. Россия вперёд. Всем здоровья и добра.
время скорее всего ускорят, но не все так просто, существуют и нормативы летные и скорее всего время простоя между испытаниями, и все это потому что связано с жизнями людей, поэтому торопится никуда не надо, а во-вторых всего этого, еще самолет надо сделать для этого двигателя, совместный с китайцами, так еще больше времени на разработку и испытания, так что очень долго, это просто смешно и в отличии от тебя клоун все работают так как поставлено в задаче, усек булкокрутильщик
@@aware1294 под ПД-35 уже есть самолет - Ил-96-400, который надо просто доработать. И "шевелить булками", полагаю, относится не к конструкторам, а к бюрократам, которым сегодня нужен самолет, завтра - не нужен, после завтра - нужен, но не такой, а после этого - вообще давайте все заморозим и лучше купим у американцев/китайцев/бразильцев.
GE90 делался не спеша и не под санкционным давлением. Наша страна ПД35 делает одна. Опирается только на свою материально техническую базу, а это ахренеть как сложно. Да и насчёт тяги в 35т.силы я почему-то думаю что ну скромничают. Зная нашу инженерную школу, а она наследница советской. То думаю запас минимум в свои 10-20% тяги будет иметь.
Денис Иванов чего производят одно бла бла бла вот когда сделают вентилятор из композита диаметром более 3 метров тогда можно говорить об этом двигателе.
Они телиться с ними будут лет 10.. Там стоько умных прилурков объяснят что быстро низя... Что то... Да это.. Да отстали... Да догоняем.. Му хрю... Но майбахов полные гаражи.. А как же... Жо. па в тепле.. Бабло попилим по любому. В рашке все ж схвачено... Торопиттся им некуда.. У них и иак всё есть.. Че напрягаться то правильно?! Ты в глаза их посмотри.. Там же пусто нах вообше... Ни че го
Главное Создать Прототип Свой ,а не Логотип!!!Молодцы !!!Ну а гонка за тягой Американца G-90 не Нова и не оправдана!!!В современных погодных условиях повышения плотности атмосферы даже Опасна!!!Мы Всегда идём Своим Путём ни на Шаг не Отстаём!!!Легче будет переходить на метаново водородные экологически природные двигатели!!!Удачи!!!
Вот что санкции животворящие делают!!! Разработка двигателя долгий процесс, а сильно ускорить его конечно можно, но это дорого и сложно. Если бы не санкции еще десяток лет бы разрабатывали потихоньку. А тут - надо срочно, и деньги уже не такая проблема - в итоге буквально за пару лет на базе ПД 14 уже практически сделали пд8 и ПД 35.
Хочется напомнить тем ,кто говорит ,что долго. Если девять беременных женщин посадить в одну комнату , то ребёнок не родится через месяц. И в чужих руках всегда толще...
44 лярда, Карл! там за эти деньги можно завод построить полного цикла и зарплаты ещё платить конские инженерам. В итоге сделают мотор из того что было в единственном экземпляре, потом 15 лет будут его возить на выставки. По итогу когда "освоят" деньги, скажут что двиг оказался хреновым и просто никому не нужным, проще купить готовый самолёт.
@@TheJcrist очень на это надеюсь, но воры у власти все ещё никуда не делись. На поддержку сельского хозяйства выделяют 1-2 миллиарда, а на двигатель 44, но этим не ограничится, потом через лет 5 ещё выделят 100 миллиардов.
@@denisyegorov5109 для двигателя требуется оочень много. Сельское хозяйство само зарабатывает уже, там речь идет о развитии. А гражданское двигателестроение было убито в 90е, так как исчез рынок для наших двигателей. Сейчас это возрождать будет ой как непросто. В Советском союзе огромные кластеры промышленности - институты и испытательные стенды в Помосковье , производства в Самаре, в Казани, во многоих других городах работали на авиацию. Сейчас это все поднять хотя бы до уровня СССР по возможностям - адская работа, не смотря на всю поддержку государства все последние годы.
@@АртурС-п6р вспомнил речь шла о НК цифр не помню, типо модернизированом движке от стратегиского бомбера не помню лукавить не стану не помню точно может и путаю
Так отстали мы с этим стремлением к гейропе, вот и расхлебываем. Все поломали в 90 и вот только начали более менее догонять во многих областях, причём заметьте в тех сферах где мы продолжали развитие впереди планеты всей...
А может там проблема будет в редукторе вентилятора? А то как то не по фен-шую трёхметровый вентилятор на прямую к турбине цеплять! Композитные лопатки могут в два раза превысить скорость звука при вращении!
Нам в Трансгазе они оооочень нужны. Сам Пермяк, друзья многие работают на авиационке, но увы не там где надо. И спросить то не у кого. Будут не будут они их "приземлять"? ПС-90 оказался слишком капризным и малоресурсным. По всей стране до сих пор стоят ГТН-25 Невского завода которым уже 30+ как работают и 40 или даже 50+ как разработаны. Старенькие уже, устали, да и никто толком их уже ремонтировать не может. Лопатки только только научились делать, вал ТВД-КВД год катался так и не смогли его отбалансировать на заводах, пришлось на месте в живую с тремя разборками-сборками. Ну и самое главное слесаря которые их ремонтировали потихоньку уходят на пенсию, а молодёж не набирают, да они и не пойдут на смешную зарплату. Есть конечно 16 МВт турбины авиационные хорошие, вот они да, ещё полностью обслуживаемые. Но 25 тоже нужны.
Тем более судя по снимкам с Аварий Боингов то большая тяга двигателей в турбулентной среде приводила к выворачиванию композитного Крыла!!!Посмотрите внимательно на обломки !!!Тем более Американцы всегда форсируют свои двигатели до сверх критических стендовых режимов!!!А реальная атмосфера это не Стенд!!!Поэтому у них мал запас прочности и безопасности в критических ситуациях!!!Удачи главное Дать Сдачи!!!
Если создать образ где может использоваться такой двигатель (при 2х двигательной компоновки) - то это самолёт с максимальным взлётным весом до 200 тонн, с полезной нагрузкой в районе 35-40 тонн с радиусом действия до 8500-9000 км... Практически мой дипломный проект!) У меня чуть потяжелее был, по этому строил вокруг GE90-94B
Для ИЛ-96-400М с композитным крылом как раз подойдёт, правда это если и будет, то очень не скоро. Для CR929 он же, лишь смогли наладить достаточно крупное производство. Ну и для чего-то вроде "Слон" (концепт ильюшинский) тоже в самый раз. Хочется увидеть новую "Мечту".
@@tail8204 Ил-96 я бы не рассматривал... Если вы убираете 4 и вместо ставите 2 движка, то нужно перерабатывать силовую схему крыла, а это, фактически, проектировать самолёт, потому как меняются: распределение по линии масс, координата линии жёсткости, распределённый массовый момент инерции, распределённые жёсткости на изгиб и кручение, аэродинамические характеристики профилей и распределение погонной аэродинамической силы и её координаты. Это всё ведёт к изменению аэроупругих характеристик крыла и требует дополнительный исследований и доказательств соответствия нормам лётной годности (АП-25)! Далее нужно будет удовлетворять динамику полёта, полёт в неспокойной атмосфере.... Крыло - главная аэродинамичская поверхность, является определяющей для оценки аэроупругих характеристик всего самолёта. Второй момент - высоко нагруженные агрегаты не дают явного выигрыша при композитном исполнении... И ещё такой момент, композит хорош когда усилие идёт по одной из осей (точнее по одному из направлений), на крыло действуют изгиб по Х, изгиб по Y и кручение по Z. Т.е. нуно хорошо всё это посчитать, прежде, чем тот или иной материал применить в конструкции.
хорошая новость , такие новости поднимают настроение ! А как же Христенко , Чубайс и прочие товарищи которые гробили наше авиастроение ?! Им все сошло с рук? А как же неотвратимость наказания?
@@СергейБолдырев-ж7н этот движок тягой 15т, у Ф22 15,7т, разница 0,7т. пустой вес су57 на 2т легче ф22, значит движки су57 дают паритетную с ф22 тягу на единицу веса, движок су57 имеет сверхзвук без форсажа. а второй движок тягой 18т сделает су57 быстрее ф22
@@Rusich945 18т с форсажом - это только чтобы быстрее F-22 от полосы оторваться. Важнее тяга на высоте, где предполагается бесфорсажный сверхзвук. Кроме того двигатель F-22 испытывался с тягой 22.7тс вполне успешно. А выше тягу не испытывали так как стенд не расчитан на более высокую тягу. 15.7тс тяги - это номинал для нормированной эксплуатации по часам межремонтного интервала.
В нынешней ситуации ребятам бы поспешить с выходом на выпуск и сборку... Хватит кормить запад, покупая у них всё!!! Надо делать самим, тогда будут деньги, будут рабочие места, будет достаток и счастье в России!!!
Зачем пи...дить-то? В РФ 20 подшипниковых заводов работают и выпускают нормальную продукцию. Конечно, не всю линейку... Рассчитывали на международную кооперацию, а - х@.
Россия может всё это безусловно. Просто надо верить в себя. А не хвалить все что у них и поносить все что у нас . Пример ⏰️ Ракета 🚀 завод возродил Англичанен который живёт в России. Россия в перед 👍 Огонь!
Только вот сдается мне, что все кадры где работники что то собирают-крутят-вертят, это все кадры с импортных производств, вставленные в ролик "для виду"
Не надо анонсировать то чего нет Один лысый обещал коммунизм до 80 другой лысый меченный обещал квартиры это 2000 третий лысый клялся что не будет повышение пенсионного возраста Никто за свои слова не отвечает
Сделать прототип это даже не пол дела, это всего лишь малая его часть. Вы попробуйте в серию его запустить! Да, чтобы ещё заказчики в очередь стояли. И чтобы всё "железо" наше было, и инструмент которым его делают тоже! Вот тогда я в чудеса может и поверю...
Единственный вопрос! На сколько этот двигатель состоит из отечественных деталей и не зависит от иностранных поставщиков деталей учитывая нынешние реалии с санкциями!? Сможем мы сами обеспечить производство!?
Тут почти 100% собственное производство. Всё критически важные узлы производят у нас. Некоторые микросхемы в САУ могут быть иностранного производства. Но это не критично, поскольку поставщиков таких много, да и сами можем делать если сильно надо.
До 2024 года ещё осталось два года, а ИЛ-96 надо производить сегодня и в большом количестве. Уже есть прекрасный готовый двигатель НК-93 и сейчас лучше наладить серийные производство последнего.
@@alexprost7505 раньше, ещё в советское время это занимало значительно меньшее времени. Самолёт МС-21 анонсирован ещё 10лет назад, а ещё не приступил к работе. За 7 лет в СССР успели смениться 3 самолёта Ту 104, Ту-124 и Ту-134. Двигатели тоже создавали достаточно быстро. С учётом развития технологий, цифровизации многих процессов, столь долгие циклы выглядят неоправданно.
@@vovkasurok5612 если Вы думаете, что достаточно просто масштабировать уже существующий двигатель, то сильно ошибаетесь. Минимальный срок для создания подобного двигателя- лет 8, если по ходу разработки не будут возникать значительные проблемы
Алим, развивать нужно своё, а не вилять хвостом перед конкурентами. Все ПД говно, не эффективные, трудоёмкие, не надёжные, имеют малый срок эксплуатации, дорогие. Использование силовой установки в линейном процессе преобразования энергии не может иметь КПД больше 1 по определению. К сожалению разработка силовой установки по не линейной схеме преобразования энергии находится в начальной стадии, а мало образованные эффективные менеджеры в политическом руководстве страны отвечающие за экономическое развитие государства только палки в колёса вставляют, сокращая до нельзя финансирование.
надо учится японцев как надо поошерят каждого работника отдельно по его возможностям, вот тогда можно будет прорыв в России, сегодня плохо организовано работа
государство, которое не может даже автомобиль свой построить отечественный, нормальный, конкурентноспособный на мировом рынке, собирается строить самолёты.. только перед покупкой билета пусть потом предупредят, чтобы не лететь на этом ведре...
Во времена Сталина разрабатывал и внедряли сверх быстро. Сейчас же чаще выдают мечты и прожекты за реальность. 27год сертификация(((... 99год ввод в эксплуатацию(((?! "Осваивают бабло", а на выходе пшик и так три десятка лет. Противно! Потому что вранье обнадеживающее. Руководят журналисты, социологи.. В США тоже нет инженеров на технологичных производствах?!!))) Там то все по-уму, а в РФ по блату и по "дружбе". Вывод, пустое, ничего не создадут. Будут переносить сроки пусков до бесконечности. То как в РФ "создают" известно.(((
Мнение только одно:очень долго! 27 год только начало сертификации! Предлагаю урезать зарплату депутатам и министрам, а деньги направить на авиа строение!
Зачем показывать какие-то непонятные картинки и кусочки видео на которых изображают совсем не отечественные двигатели. Дайте объективную информацию. Если нет фото и видео по конкретному двигателю то лучше напиши в виде текста. А то получается какая-то хрень. Говорите об одном, а видео ряд совсем о другом.
ПД 35 двигатель аналог западных моделей, но прорывом не является. В России есть наработки прорыва в технологиях опережающих время, очень хочется надеяться что Россия вырвется вперёд.
25 лет назад Россия сидела по уши в долгах МВФ котоыре активно набирали "реформаторы". С кучей месторождений на которых сидели иностранцы, почти угробленными заводами и полнейшим засильем снизу доверху разными кланами готовыми продать хоть маму родную за пачку вечно=зелёных.
Надо национализировать "Антонова", всю систему, и выпускать большие самолёты!!! Так же и с Николаевым. Выпускать большие корабли!!! С не вывозить в офшоры капиталы текилопюющих# лобстерозакусывающих!!
Как говорил Черномырдин, какую партию в России не строй получается всё равно КПСС, то есть с советским менталитетом и культурой производства, даже и замахиваться не стоит на создание двигателя с показателями схожими с двигателями Дженерал Электрик,скорей всего люди не конкурентные, поэтому и двигатель будет простой середнячок.
Я все таки надеюсь что в нынешней ситуации, ускорят работы. Пд 35 очень нужен, ил 96 с двумя пд 35, станет отличным отечественным самолетом. Тяги в 33-35 тонн будет за глаза.
Расход горючки ?? По сравнению с двухмоторными конкурентами ?
@@trurbomail сейчас не об этом. Явно экономичнее будет чем с 4-мя Пс90. И проще в обслуге
Маловероятно. Трехметровый вентилятор скорее всего не влезет под крыло на стоянке
@@funnywind6443 ну всегда можно прибегнуть к технологии 737 max)))) вперёд и вверх)))
@@trurbomail ты не обратил внимание? Человек мечтал именно о двухмоторном варианте Ил-96! Перечитай комментарии.
Огромное спасибо за позитивные новости! Дай Бог удачи нашему авиапрому!
Я за!!!! Но всё ПИЗДЁШЬ. Запустим, построим, планируем. ОХУЕТЬ прогресс. Вы только доживите. Если сможите...
Класс, удачи! Серьёзный двигун!!!
Шапки в воздух и все такое. А на каком оборудовании изготавливается это чудо технологий ? Как скоро станки встанут без обслуживания и запчастей ? И как скоро поплывут допуски, если запчасти будут шаманить из китайчатины ?
@@swampfox1wot что ты несешь. очнись. в россии давно производят свои станки и оборудование. ты безнадежно отстал от жизни
@@swampfox1wot пермские моторы. все давно налажено . олень ..
@@swampfox1wot иди ты, всепропальщик!
@@johnjohnson-xd9xd где бл***ть?
Ну, вот и прекрасненько!!! ПД-14 уже в строю, восьмерка и теперь 35ый - 👍👍👍 Молодцы!!!
В каком строю?!
@@ДенисШипицин-ф3л гоняют на двух бортах МС-21-310
@@IgorSukharev это штучные изделия. собраны вручную и доведены надфилем. серия запланирована на 2022. так что это не в строю. пд-8 запланирован на 2027. пд-35 то-ли 2028, то-ли еще позже. а еще должен быть пд-10
патриотизм это хорошо. упа-патриотизм сродни идиотизму. себя обманывать - бесперспективное занятие
@@СергейЖуравлёв-ю5т ничего вообще не делать - вот где отсутствие перспективы. эти люди, занятые на производствах, во всех цепочках делают важное дело, за что им огромное спасибо за их труд и вклад в развитие двигателестроения. Москва тоже не сразу строилась, поэтому подождём
Оптимист
Успехов нашим разработчикам и тем, кто строит наши двигатели линейки ПД (8, 14, 35) в постройке в жатые сроки с огромной надёжностью и стабильной работы. Удачи!
НК-93 нужно было доводить до ума. Быстрее, дешевле и т.д.
@@ВячеславЧерных-и6т гайдару че это не писал ? именно он убил этот двигатель .. как и вообще самолетостроение. .сказав - нафиг нам самолеты? у боинга купим. .я уже договорился..
В кратчайшие сроки? ПД-14 с 2008 года мучали, это называется кратчайшие сроки?
@@АлександрМубинов Вы правы, наверно. Но мои слова адресованы к настоящему времени, что бы самолёты без движков не остались, а российские люди без самолётов для связи. Это как платёжная система МИР была разработана ещё далеко до 2015 года (где-то в нулевых, а может и ранее), просто тогда она никому не была нужна.
@@brandbmw6642 Гайдар вне игры, уже давно. Сейчас-то что мешает им заняться?
Такие движки нужны были вчера! Медленно конечно всё это двигается, но хоть что то, чем ничего!
так россия ничего не создавала. продали газ, по схеме спиздили часть денег и на остатки закупили необходимое.
Не двигается. А вяло стекает. Люблю родную рашку, но всё грустно...
@@ПетрПетров-д2в9ы скоро от неё не останется и следа! Армия Украины наступает! Тысячами убивая солдат РФ. И скоро войдёт в Белгород, Курск и Ростов! Победным маршем по площадям, неся нищему народу Рашки свободу!
Вперёд Россия!
Всем трудящимся над созданием и воплощением в жизнь желаю удачи и ещё больше новых успехов!
Только развитие движение вверх задействует 12 смежных отраслей что бы быть независимыми удачи в труде
Зачем так громко врубать музыку? Сильно мешает слушать. Мы же не музыку пришли слушать...
Конечно, такие двигатели были нужны еще вчера, но это уже вселяет надежду!
Это очень важно для России!!!!
Сам факт создания такого двигателя говорит о многом. Прежде всего это очередная ступень к развитию российской промышленности. Наука и практика не стоят на месте, а планомерно развиваются, а это дорого стоит. С уважением к вам простой российский пенсионер. Россия вперёд. Всем здоровья и добра.
Новость хорошая.Будем надеяться, что всё получится.Нашему авиапрому эти двигатели очень необходимы.🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Не получится, в Рашке нигде и ничего не получится.
@@димаглуш-г6г Не Рашка,а Россия!!🇷🇺 Подобные выпады только доказывают,что всё идёт правильно.🇷🇺
@Mega_Demon Кто-то судя по всему уже там...
@@димаглуш-г6г Ты не мог бы где то в другом месте пойти пососать? Избавь нас прыщавый вафлист от своего вонючего присутствия.
Сердце радуется за нашу Русь и её таланты 💗
Просто супер новость!!!
Новость в чём?????
Пиздобольство одно. Но вы верьте....
круто, но очень долго. надо быстрее булками шевелить в нынешние времена.
время скорее всего ускорят, но не все так просто, существуют и нормативы летные и скорее всего время простоя между испытаниями, и все это потому что связано с жизнями людей, поэтому торопится никуда не надо, а во-вторых всего этого, еще самолет надо сделать для этого двигателя, совместный с китайцами, так еще больше времени на разработку и испытания, так что очень долго, это просто смешно и в отличии от тебя клоун все работают так как поставлено в задаче, усек булкокрутильщик
@@aware1294 под ПД-35 уже есть самолет - Ил-96-400, который надо просто доработать. И "шевелить булками", полагаю, относится не к конструкторам, а к бюрократам, которым сегодня нужен самолет, завтра - не нужен, после завтра - нужен, но не такой, а после этого - вообще давайте все заморозим и лучше купим у американцев/китайцев/бразильцев.
@@alexmac3938 Ну, ПД-35 в первую очередь под CR929 разрабатывали...
С таким диапазоном тяг, он и на Ан-124 пойдёт или его аналог.
@@alexmac3938 диванный экспэрд мозгами шевели а не булками.
GE90 делался не спеша и не под санкционным давлением. Наша страна ПД35 делает одна. Опирается только на свою материально техническую базу, а это ахренеть как сложно. Да и насчёт тяги в 35т.силы я почему-то думаю что ну скромничают. Зная нашу инженерную школу, а она наследница советской. То думаю запас минимум в свои 10-20% тяги будет иметь.
Так это базовая модель, там скорей всего линейка будет на разные мощности как и на ПД-14.
Ну сказали же от 24 до 38. Для начала
Забудьте про этот двигатель, его производят западные станки, им не долго осталось работать.
Денис Иванов чего производят одно бла бла бла вот когда сделают вентилятор из композита диаметром более 3 метров тогда можно говорить об этом двигателе.
@@alexivanov417 Сам себе ответило чучеLо?
Начали работать ! Успехов и хороших идей !
не поленитесь...найдите кадры ПД35 а не сборочных цехов аэрбаса и боинга..
так их нет ещё в природе, это всё только рассказы и намеренья, а даже если что-то и есть то показывать там особо нечего
Это 3д графика😂🤣😅
а такие кадры существуют?
Одна говорильня. Где реальные видео ?
Нам такие двигатели нужны!!!
Они телиться с ними будут лет 10..
Там стоько умных прилурков объяснят что быстро низя...
Что то... Да это..
Да отстали... Да догоняем..
Му хрю...
Но майбахов полные гаражи..
А как же...
Жо. па в тепле.. Бабло попилим по любому. В рашке все ж схвачено...
Торопиттся им некуда.. У них и иак всё есть..
Че напрягаться то правильно?!
Ты в глаза их посмотри.. Там же пусто нах вообше... Ни че го
Главное Создать Прототип Свой ,а не Логотип!!!Молодцы !!!Ну а гонка за тягой Американца G-90 не Нова и не оправдана!!!В современных погодных условиях повышения плотности атмосферы даже Опасна!!!Мы Всегда идём Своим Путём ни на Шаг не Отстаём!!!Легче будет переходить на метаново водородные экологически природные двигатели!!!Удачи!!!
Молодцы!!!
Это круто! Гордость за наших людей! работайте братья.
Вот что санкции животворящие делают!!!
Разработка двигателя долгий процесс, а сильно ускорить его конечно можно, но это дорого и сложно.
Если бы не санкции еще десяток лет бы разрабатывали потихоньку.
А тут - надо срочно, и деньги уже не такая проблема - в итоге буквально за пару лет на базе ПД 14 уже практически сделали пд8 и ПД 35.
Хочется напомнить тем ,кто говорит ,что долго. Если девять беременных женщин посадить в одну комнату , то ребёнок не родится через месяц. И в чужих руках всегда толще...
Если уже гинеколог стал экспертом в авиации, то точно нихрена не выйдет..
@@smok470 Пытаюсь не отстать от Европейского союза.
Девять женщин в одной комнате быстрее не родят, а родят как положено через девять месяцев, но зато сразу девять человек. А тут одного родить нужно.
Молодцы только вперёд
давно пора было это делать, успеха!
Спасибо специалистам - россиянам!! В РОССИИ ЕСТЬ ВСЕ: МОЖЕМ, ВЫДЕРЖИМ, ПОТЕРПИМ!!
Здравы будем друзья ❤
Все хорошо.. Только этот двигатель нужен уже вчера...
44 лярда, Карл! там за эти деньги можно завод построить полного цикла и зарплаты ещё платить конские инженерам. В итоге сделают мотор из того что было в единственном экземпляре, потом 15 лет будут его возить на выставки. По итогу когда "освоят" деньги, скажут что двиг оказался хреновым и просто никому не нужным, проще купить готовый самолёт.
Теперь придётся делать новый самолёт, так как про "купить" можно забыть. Братья работают, все будет хорошо
@@TheJcrist очень на это надеюсь, но воры у власти все ещё никуда не делись. На поддержку сельского хозяйства выделяют 1-2 миллиарда, а на двигатель 44, но этим не ограничится, потом через лет 5 ещё выделят 100 миллиардов.
@@denisyegorov5109 для двигателя требуется оочень много. Сельское хозяйство само зарабатывает уже, там речь идет о развитии. А гражданское двигателестроение было убито в 90е, так как исчез рынок для наших двигателей.
Сейчас это возрождать будет ой как непросто. В Советском союзе огромные кластеры промышленности - институты и испытательные стенды в Помосковье , производства в Самаре, в Казани, во многоих других городах работали на авиацию. Сейчас это все поднять хотя бы до уровня СССР по возможностям - адская работа, не смотря на всю поддержку государства все последние годы.
@@TheJcrist крах образования = крах нации. все уже просрали, успокойтесь.
Удивительно как долго идёт разработка! В СССР с этим справлялись гораздо быстрее, хотя вся тех документация шла на бумаге.
В союзе был движок но типа через чюр с высокой тягой и типо ставить некуда
@@sanyacherep3622 самый мощный что я знаю Д18Т для Руслана и Мрии
@@АртурС-п6р вспомнил речь шла о НК цифр не помню, типо модернизированом движке от стратегиского бомбера не помню лукавить не стану не помню точно может и путаю
Так отстали мы с этим стремлением к гейропе, вот и расхлебываем. Все поломали в 90 и вот только начали более менее догонять во многих областях, причём заметьте в тех сферах где мы продолжали развитие впереди планеты всей...
@@rassver3990 не знаю таких сфер, совок везде отставал. Палить по 7 т. топлива в час на среднемагистралах много ума не надо.
Собрать тестовый пд-35 по аналогии пд-14 видится не такой уж сложной задачей. Там главная проблема была заменить титановые лопатки на композитные.
А может там проблема будет в редукторе вентилятора? А то как то не по фен-шую трёхметровый вентилятор на прямую к турбине цеплять! Композитные лопатки могут в два раза превысить скорость звука при вращении!
проблема в головах
Молодцы! Пермяки,продолжайте в том же духе!!! Санкции нам не страшны!!!
Отлично, что начали строить! Теперь надо бы стать ЛУЧШИМИ в двигателестроении!!! Чтобы обгонять конкурентов по характеристикам, а не догонять
ДА КУДА УЖ ТАМ до запада россиянам далеко
@@russiansensoling4916 , через 10 лет прочти свой комент. тебе далеко. а нам нет
Догнать бы!...
Нам в Трансгазе они оооочень нужны. Сам Пермяк, друзья многие работают на авиационке, но увы не там где надо. И спросить то не у кого. Будут не будут они их "приземлять"? ПС-90 оказался слишком капризным и малоресурсным. По всей стране до сих пор стоят ГТН-25 Невского завода которым уже 30+ как работают и 40 или даже 50+ как разработаны. Старенькие уже, устали, да и никто толком их уже ремонтировать не может. Лопатки только только научились делать, вал ТВД-КВД год катался так и не смогли его отбалансировать на заводах, пришлось на месте в живую с тремя разборками-сборками. Ну и самое главное слесаря которые их ремонтировали потихоньку уходят на пенсию, а молодёж не набирают, да они и не пойдут на смешную зарплату. Есть конечно 16 МВт турбины авиационные хорошие, вот они да, ещё полностью обслуживаемые. Но 25 тоже нужны.
Молодцы.но сроки огромные 27год!!!!...Смотришь видео про СССР там за это время бы 3 самолёта бы изобрели,и 10 двигателей ..
Да ну. И какие это самолёты за 5 лет в одном КБ СССР изобрели с движками пополам?
Россия молодец так держать покажи
Даааа 27 год это ой как далеко, на чем до 27 года летать будем, на 95тушках😁
лично ты ни на чем. ты явно не летаешь никуда.
Тем более судя по снимкам с Аварий Боингов то большая тяга двигателей в турбулентной среде приводила к выворачиванию композитного Крыла!!!Посмотрите внимательно на обломки !!!Тем более Американцы всегда форсируют свои двигатели до сверх критических стендовых режимов!!!А реальная атмосфера это не Стенд!!!Поэтому у них мал запас прочности и безопасности в критических ситуациях!!!Удачи главное Дать Сдачи!!!
Боинги вообще крылатые ракеты с оплатой доставки до цели пассажирами
Спасибо Обаме и всем причастным за санкции!
Если они вдруг начнут разрабатывать микроволновку, я готов дать им свою, для слепка копии. Так значительно дешевле.
Да ,27 год ,это просто писец.....
Для двигателя 10 лет--это ничто.
Очень ждём ПД-35. Он очень нужен транспортной авиации. Без него думать о самолётах класса Ан-124 даже думать не стоит.
это про что ролик, видеоряд весь из иностранных фирм. тупая работа.
Всё, наверно, замечательно! Хотелось бы знать, САУ двигателя тоже наше? Очень хотелось бы!!!
Догадайся с одного раза.
Конечно.
Если создать образ где может использоваться такой двигатель (при 2х двигательной компоновки) - то это самолёт с максимальным взлётным весом до 200 тонн, с полезной нагрузкой в районе 35-40 тонн с радиусом действия до 8500-9000 км... Практически мой дипломный проект!) У меня чуть потяжелее был, по этому строил вокруг GE90-94B
С тех пор если не секрет,что то есть у вас не на бумаге?
@@АлександрДяченко-ъ1с не всё можно писать в интернете...
@@SDTB4 Пояснительная записка это документ объясняющий почему данное устройство не может работать. ;)
Для ИЛ-96-400М с композитным крылом как раз подойдёт, правда это если и будет, то очень не скоро.
Для CR929 он же, лишь смогли наладить достаточно крупное производство.
Ну и для чего-то вроде "Слон" (концепт ильюшинский) тоже в самый раз. Хочется увидеть новую "Мечту".
@@tail8204 Ил-96 я бы не рассматривал... Если вы убираете 4 и вместо ставите 2 движка, то нужно перерабатывать силовую схему крыла, а это, фактически, проектировать самолёт, потому как меняются: распределение по линии масс, координата линии жёсткости, распределённый массовый момент инерции, распределённые жёсткости на изгиб и кручение, аэродинамические характеристики профилей и распределение погонной аэродинамической силы и её координаты. Это всё ведёт к изменению аэроупругих характеристик крыла и требует дополнительный исследований и доказательств соответствия нормам лётной годности (АП-25)! Далее нужно будет удовлетворять динамику полёта, полёт в неспокойной атмосфере.... Крыло - главная аэродинамичская поверхность, является определяющей для оценки аэроупругих характеристик всего самолёта.
Второй момент - высоко нагруженные агрегаты не дают явного выигрыша при композитном исполнении... И ещё такой момент, композит хорош когда усилие идёт по одной из осей (точнее по одному из направлений), на крыло действуют изгиб по Х, изгиб по Y и кручение по Z. Т.е. нуно хорошо всё это посчитать, прежде, чем тот или иной материал применить в конструкции.
хорошая новость , такие новости поднимают настроение ! А как же Христенко , Чубайс и прочие товарищи которые гробили наше авиастроение ?! Им все сошло с рук? А как же неотвратимость наказания?
10 лет... минимум... а скорее - 15... раньше не смогут... ПД-8 сделать не могут, ПД-14 в серию запустить не могут, какой уж тут 35-й?...
Согласен. Су-57 делают 12 лет и конца не видно.
@@СергейБолдырев-ж7н серия уже пошла
@@Rusich945 Со старым движком АЛ-41Ф самолет 5-го поколения? Не смешите мои подковы! Мы ведем речь о двигателях.
@@СергейБолдырев-ж7н этот движок тягой 15т, у Ф22 15,7т, разница 0,7т. пустой вес су57 на 2т легче ф22, значит движки су57 дают паритетную с ф22 тягу на единицу веса, движок су57 имеет сверхзвук без форсажа. а второй движок тягой 18т сделает су57 быстрее ф22
@@Rusich945 18т с форсажом - это только чтобы быстрее F-22 от полосы оторваться. Важнее тяга на высоте, где предполагается бесфорсажный сверхзвук.
Кроме того двигатель F-22 испытывался с тягой 22.7тс вполне успешно. А выше тягу не испытывали так как стенд не расчитан на более высокую тягу. 15.7тс тяги - это номинал для нормированной эксплуатации по часам межремонтного интервала.
Ходят слухи что ПД-35 до сих пор проходит испытание.
В нынешней ситуации ребятам бы поспешить с выходом на выпуск и сборку... Хватит кормить запад, покупая у них всё!!! Надо делать самим, тогда будут деньги, будут рабочие места, будет достаток и счастье в России!!!
Спешить не стоит, спешили с Ил-112, летали на недоведенном движке, который постоянно сопливил маслом. Результат печальный, как известно...
Двигатели - это хорошо, но у нас все подшипниковые заводы закрылись ?!! Надеюсь хоть что то возродят...
Зачем пи...дить-то? В РФ 20 подшипниковых заводов работают и выпускают нормальную продукцию. Конечно, не всю линейку... Рассчитывали на международную кооперацию, а - х@.
Надеюсь что Машиностроитель потянет и все срастется.
М. Мишустин- красава!
Как жаль, что опять придется в авральном режиме нагонять время. Видимо-это наш путь. Дай Бог, чтобы получилось
Россия может всё это безусловно. Просто надо верить в себя. А не хвалить все что у них и поносить все что у нас . Пример ⏰️ Ракета 🚀 завод возродил Англичанен который живёт в России. Россия в перед 👍 Огонь!
В 2024 начнут летные испытания, 2 года будет в сарае лежать?
дай Бог.
Это круто! Гордость за наших людей!
Работайте!
Только вот сдается мне, что все кадры где работники что то собирают-крутят-вертят, это все кадры с импортных производств, вставленные в ролик "для виду"
Конечно. Кто же пустит журналюг во время реальной работы?
Таких идиотов нет.
Поэтому кадры с такого рода производств всегда постановочные.
Не надо анонсировать то чего нет Один лысый обещал коммунизм до 80 другой лысый меченный обещал квартиры это 2000 третий лысый клялся что не будет повышение пенсионного возраста Никто за свои слова не отвечает
Люблю лапшу в начале апреля...
Сделать прототип это даже не пол дела, это всего лишь малая его часть. Вы попробуйте в серию его запустить! Да, чтобы ещё заказчики в очередь стояли. И чтобы всё "железо" наше было, и инструмент которым его делают тоже! Вот тогда я в чудеса может и поверю...
а вам шашечки или ехать?
то что ты перечислил ни в одной стране мира ни в одной отрасли не существовало никогда в истории
Потри лампу. И если вылезет джин, то он и будет исполнять все желания.
@@makschelyaba3214 в СССР так было, не самая может быть лучшая модель, но всё же.
Вперёд!
Быстрее надо БЫСТРЕЕЕ!!!!!!
Урааааа!!!! Россия вперёд!!!!
Единственный вопрос! На сколько этот двигатель состоит из отечественных деталей и не зависит от иностранных поставщиков деталей учитывая нынешние реалии с санкциями!? Сможем мы сами обеспечить производство!?
Тут почти 100% собственное производство.
Всё критически важные узлы производят у нас.
Некоторые микросхемы в САУ могут быть иностранного производства.
Но это не критично, поскольку поставщиков таких много, да и сами можем делать если сильно надо.
Долго Сопли жевали: готовый МС-21 стоит без отечественных двигателей, а с французкими- ПРОБЛЕМЫ! Как всегда: ПОКА ГРОМ НЕ ГРЯНЕТ...
У МС-21 либо американский PW1400G, либо серийно выпускаемый ПД-14. Откуда французский двигатель у МС-21?
@@alexanderbelov6892 походу у него каша в голове. Французы на сухом.
В это время 2 года это роскошь.
спасибо порадовали
До 2024 года ещё осталось два года, а ИЛ-96 надо производить сегодня и в большом количестве. Уже есть прекрасный готовый двигатель НК-93 и сейчас лучше наладить серийные производство последнего.
Сахак, на это 50 млрд. Не потребуется! Главное распилидзе.
У НК-93 тяга не более 22тс. А нужно 35-38тс.
Лыткарино ждёт двигатель у себя на испытаниях!!!
Кстати, он влезет в существующие высотные стенды?
Хорошая новость. Спасибо. Но уж больно медленно всё это.
А может наоборот быстро.. я сам турбины никогда неделал, так что хз)
@@alexprost7505 раньше, ещё в советское время это занимало значительно меньшее времени. Самолёт МС-21 анонсирован ещё 10лет назад, а ещё не приступил к работе. За 7 лет в СССР успели смениться 3 самолёта Ту 104, Ту-124 и Ту-134. Двигатели тоже создавали достаточно быстро. С учётом развития технологий, цифровизации многих процессов, столь долгие циклы выглядят неоправданно.
vovka surok
создать новый двигатель ГОРАЗДО труднее, чем создать новый самолет
@@АндрейК-м3о заявлялось, что ПД-35 идейно и технологически, во многом схож с ПД-14. Это не создание двигателя с нуля, а развитие модельного ряда.
@@vovkasurok5612 если Вы думаете, что достаточно просто масштабировать уже существующий двигатель, то сильно ошибаетесь. Минимальный срок для создания подобного двигателя- лет 8, если по ходу разработки не будут возникать значительные проблемы
Прикольно, какой у нас светлый народ, не смотря на нищету и бедственное положение, верят в светлое будущее!
Голосовой ввод Молодцы наши конструкторы инженера вперёд нужно развивать своё Всё полностью а иностранная пошла в дырявый пем
Алим, развивать нужно своё, а не вилять хвостом перед конкурентами. Все ПД говно, не эффективные, трудоёмкие, не надёжные, имеют малый срок эксплуатации, дорогие. Использование силовой установки в линейном процессе преобразования энергии не может иметь КПД больше 1 по определению. К сожалению разработка силовой установки по не линейной схеме преобразования энергии находится в начальной стадии, а мало образованные эффективные менеджеры в политическом руководстве страны отвечающие за экономическое развитие государства только палки в колёса вставляют, сокращая до нельзя финансирование.
2027... на этом можно закончить, не говоря уже о том, сколько их смогут собирать за год.
надо учится японцев как надо поошерят каждого работника отдельно по его возможностям, вот тогда можно будет прорыв в России, сегодня плохо организовано работа
государство, которое не может даже автомобиль свой построить отечественный, нормальный, конкурентноспособный на мировом рынке, собирается строить самолёты.. только перед покупкой билета пусть потом предупредят, чтобы не лететь на этом ведре...
Во времена Сталина разрабатывал и внедряли сверх быстро. Сейчас же чаще выдают мечты и прожекты за реальность. 27год сертификация(((... 99год ввод в эксплуатацию(((?! "Осваивают бабло", а на выходе пшик и так три десятка лет. Противно! Потому что вранье обнадеживающее. Руководят журналисты, социологи.. В США тоже нет инженеров на технологичных производствах?!!))) Там то все по-уму, а в РФ по блату и по "дружбе". Вывод, пустое, ничего не создадут. Будут переносить сроки пусков до бесконечности. То как в РФ "создают" известно.(((
ПД-14 уже больше года готов к установке на продуктовые самолёты МС-21.
ГОРЖУСЬ РОДИНОЙ, ТАК ДЕРЖАТЬ.👍👍👍
Вот и теперь можно сверх тяжёлый грузовой самолёт строить .
нельзя.
только тогда когда движ готов будет или хотя бы последнюю сертификацию проходить. хватит нам загубленных проектов
Тут проект был давно по ходе всех на дули движки уже в бортах так или не так?.
Всё по плану? Даёшь двигатель в 2028 году?
Хороший мотор будет для Илов главное наш
Мнение только одно:очень долго! 27 год только начало сертификации! Предлагаю урезать зарплату депутатам и министрам, а деньги направить на авиа строение!
🤡
не только лишь все доживут до производства в серию этого движка
Зачем показывать какие-то непонятные картинки и кусочки видео на которых изображают совсем не отечественные двигатели. Дайте объективную информацию. Если нет фото и видео по конкретному двигателю то лучше напиши в виде текста. А то получается какая-то хрень. Говорите об одном, а видео ряд совсем о другом.
ПД 35 двигатель аналог западных моделей, но прорывом не является. В России есть наработки прорыва в технологиях опережающих время, очень хочется надеяться что Россия вырвется вперёд.
Очень долго, очень. Кто такие сроки устанавливает?
25 лет назад надо было всё это активизировать. Теперь как бы нам не опоздать
25 лет назад Россия сидела по уши в долгах МВФ котоыре активно набирали "реформаторы". С кучей месторождений на которых сидели иностранцы, почти угробленными заводами и полнейшим засильем снизу доверху разными кланами готовыми продать хоть маму родную за пачку вечно=зелёных.
отлично, ждем.
пока в России отмывают миллиарды на сборку этого двигателя, на западе разработают магнитные двигатели с плазменным ускорителем водородных молекул.
Надо национализировать "Антонова", всю систему, и выпускать большие самолёты!!! Так же и с Николаевым. Выпускать большие корабли!!! С не вывозить в офшоры капиталы текилопюющих# лобстерозакусывающих!!
Кому это теперь нужно? Россия всяко не будет восстанавливать конкурирующие заводы на территории сопредельных государств.
Долго. надо ускориться! Удачи.
Слава Богу!!!!! Россия , как и прежде возрождается из пепла!
The PD-35 will be the future engine of 2-engine long range airliners such as the Il-96-400 to replace western aircrafts.
Красота
Как говорил Черномырдин, какую партию в России не строй получается всё равно КПСС, то есть с советским менталитетом и культурой производства, даже и замахиваться не стоит на создание двигателя с показателями схожими с двигателями Дженерал Электрик,скорей всего люди не конкурентные, поэтому и двигатель будет простой середнячок.
2027год)) главное-верить!
Мантуркин только планирует и прогнозирует, но ничего не производит! Болтать - не делать!