Veel veilige en prettige kilometers toegewenst! Waarvoor dient die rode knop met het kapje erboven? En nemen jullie een los koffiezetapparaat mee op een lange reis?
Dank je , dank je ! Alle touringcars hebben heet water aan boord voor koffie, thee e.d. (een soort boiler) dus een koffiezetapparaat is niet nodig. Voor de rode knop, Ik moet je het exacte antwoord schuldig blijven. In iedere touringcar zit dit op het dashboard maar heb mij er nooit echt in verdiept en/of gebruikt. Het is een soort hoofdschakelaar voor de stroom voor zover ik weet maar onbekend wanneer je deze gebruikt. Bij de zekeringkast is ook een hoofdschakelaar die ik al wel vaker heb gebruikt voor diverse redenen. Misschien is er een collega chauffeur die dit leest en er een correct antwoord voor heeft.
@@BusTravelinMan In een noodsituatie (bvb. bij brandalarm) kan je via de knop die onder het rode klepje zit de stroomvoorziening uitschakelen. Immers een smeulend begin van een brand verspreidt zich het snelst via elektrische leidingen die onder stroom staan. Houdt er wel rekening mee dat door dat uitschakelen ook de motor stilvalt en er oa.geen stuurbekrachtiging meer is . Je kan blijven sturen, maar het vergt meer kracht. Ook remmen blijft mogelijk.
Mooie bus, Mercedes rijdt fijn! Fijne kachelbediening ook. Ik ben OV-chauffeur en wij hebben het in de Mercedes Citaro's zitten. Beter dan bij de Van Hool TDX27 Astromega (want zelfs die gebruiken we in het OV) waar je voor de kachelbediening door een menu heen moet. Dat is niet handig tijdens het rijden kan ik uit ervaring zeggen.
Bedankt voor je berichtje. Ik heb inderdaad bij de diverse bedieningsknoppen in deze M.B. touringcar nog geen minpunten kunnen ontdekken. En hij rijdt stil en comfortabel !
Beste Toon, bedankt voor je interessante en informatieve video’s. Prachtige bus en ik vroeg me af waarom er geen slaapplaats voor een chauffeur aanwezig is?
Bedankt voor je compliment. De uitvoering van een touringcar is de keuze van mijn werkgever. Maar in de praktijk wordt er nauwelijks gebruik gemaakt van een slaapplaats. Hooguit bij dubbel bemande reizen bij een pendeldienst naar een wintersportbestemming. Ik mis de slaapplaats in ieder geval niet.
Toon, dit vind ik heel erg interessant. Vraagje: heeft je bus een "echte" automaat of een geautomatiseerde conventionele bak. Met zo'n laatste heb ik wel eens meegereden en de soepelheid van schakelen was erg afhankelijk van de vaardigheid vd chauffeur. Opmerkelijk maar ook positief vind ik de conventionele klokken in het dashboard. Lijkt me rustiger voor de ogen dan een volledige digitale klokkenwinkel, tijdens de donkere tijden van de dag. Kijk ernaar uit welke reisavonturen je met de nieuwe bus gaat maken. Groeten, Ralf
Alle bussen hebben een gerobotiseerde handbak. (Dat is mijn ervaring met het rijden in man,volvo en mercedes) En inderdaad hoe dat schakelt hangt heel erg af hoe hij “bediend” wordt
Hallo toon misschien kan je meer vertellen over de grijze dingen dat midden bij de voor ruit zit benden volgens mij is dat voor de tolweg als je de grens overgaat en verder mag ook wel eens laten zien hoe je een sneeuwketting om de wiel
Bedankt voor de berichtje. Daarin zit de afstandmeting tot de voorganger. Dit is voor het anti-botsingsysteem. Hij geeft signalen wanneer te dicht op een voorganger of object en trapt zelfs autonoom even op de rem. Ook een onderdeel van de cruisecontrol (automatisch afstand houden tot voorganger).
Mooie bus Toon, oh nee touringcar 😊! En bedankt voor de tekst en uitleg. Jammer dat snelle vliet zo'n saai kleuren(!!) schema heeft. Een beetje meer zou de touringcar opfleuren, maar dat is mijn mening! Wel even een vraag, wat is adblue? Ik wens je veel fijne en veilige kilometers toe!
Bedankt voor je berichtje. We gaan er wat moois van maken ! In deze video vertel ik je alles over het hoe en waarom van de Adblue. ua-cam.com/video/oR8ia9USDPk/v-deo.html
@@BusTravelinMan Heb de video bekeken en weet nu wat Adblue inhoudt. Dank je wel voor de verwijzing naar de video, en daarbij de uitleg. Zaten behoorlijke krassen/ scheuren in de voorruit, maar dit terzijde.
Wel verwarming, dat hebben alle bestuurdersstoelen in de diverse touringcar merken. Verkoeling ben ik nog niet tegen gekomen. Bedankt voor je berichtje.
@BusTravelinMan ja heb zelf met VDL ambassador en nog zelf met een den oudsten lijnbus gelest, 40 lessen. Waren streekbussen, maar qua dashboard knoppen allemaal vergelijkbaar
Wanneer een touringcar economisch niet meer rendabel is en er nog een goede 2e handsprijs voor gekregen kan worden. Uiteraard niet dat deze technisch op is want heeft, na verkoop, vaak nog een lang (en gelukkig) leven in een land in Oost Europa !
Prachtige rondleiding in je nieuwe vaste bus. Zag in Pisa Franse touringcarchaffeurs, voordat ze de bus konden starten eerst in een pijpje moesten blazen om de alcoholpromilage te meten. Kwam toen in een display dat er geen alcohol te detecteren was. Toen kon de chaffeur pas te bus starten. Zit dit systeem ook je de Tourismo?
Dit kan mijn werkgever als een extra in laten bouwen. Ik ken inderdaad dit "alcoholslot". Hebben in het verleden 1 touringcar gehad dit hier ook van voorzien was.
Hallo Toon, ik ben een volger van het eerste uur en geniet nog steeds van je inforijke video's. Alle collega's zijn er bij gebaat. Ik kijk al uit naar het vervolg. I.v.m. met je nieuwe werkpaard enkele vragen : Wat zijn de afmetingen en gewicht (LxBxH , MTM, Tarra)? Zijn de spiegels elektrisch naar binnen te klappen tot voor het windscherm? Je hebt geen boordkeuken : hoe doe je dat voor warme dranken? Is er een afvalbak voor de passagiers? Is er een camera boven de trap van de middendeur? Kan het camerabeeld via de schermen in de passagiersruimte Is er een afstandsbediening voor het afsluiten van de autocar en centrale vergrendeling? Is de aanhangwagenkoppeling een bol of een rockinger? Wat voor type wasstraat is er in jouw stelplaats? Rollover, hogedrukreiniger, mobiele draaiborstel,...? Is er een apart rooster voor lozen van het toilet? Nog vele vellige kilometers en voldoening in de job. Ooit ontmoet mijn autocar jouw touringcar en kunnen wij eens een praatje maken.
Nou, nou wat een hoop vragen. - 2,55 breed, 3,68 hoog en 13,115 lang. Leeg 13.902 en max. 19.000. pax. 58 - spiegels niet electrisch inklapbaar - Er is een soort boiler (warmte instelbaar) voor heet water koffie/thee/soep e.d - Watertank plus.minus 40/50 liter hiervoor in bagageruimte - Geen centrale afvalbak voor pax - Ja camera boven achterdeur - Camerabeeld kan op schermen pax - Ja afstandbediening en centrale vergrendeling. Bagageluiken mogelijk apart te ontgrendelen met afstandbediening - Aanhangwagenkoppeling is d.m.v. een kogel en trekhaak - Wij hebben op de zaak een klassieke wasstraat (rolover) _ In diezelfde wasstraat een afvoerput/opvangbak voor legen toilet.
hallo Toon, ik had een vraag. ik ben 19 jaar en wil graag op de touringcar rijden, ik heb een proefles gehad maar kom echt net niet goed genoeg bij de rem om hem helemaal in te trappen. heb jij toevallig tips of moet ik stoppen met proberen om een touringcarchauffeur te worden?
Ik ken collega's die ook klein van stuk zijn en weg degelijk dus touringcarchauffeur zijn. Uit ervaring weet ik dat de bestuurdersstoel in allerlei standen verstelbaar is dus ook kort voor het stuur geschoven kan worden en je dan dus wel normaal bij het gas én rempedaal zou moeten komen. Succes !
@BusTravelinMan zelfs als het stuur en de stoel helemaal vooraan staan kan ik het rem pedaal net niet helemaal intrappen. Zouden pedaalverlegengers of een kussen in de rug mogen in een touringcar ik kan er namelijk niks over vinden! Dankjewel voor de tijd! En de reactie!
Zonder een discussie te willen opstarten over de voor- en nadelen is het best opmerkelijk dat Mercedes bij de vrachtwagens voorloper was met cameraspiegels en digitale dashboards maar dat bij de bussen dit soort dingen nog niet massaal zijn ingevoerd. Misschien kun je in een volgende video wat meer vertellen over veiligheidssytemen van de bus, want ik neem aan dat de bus beschikt over bijvoorbeeld een automatisch remsysteem, over Adaptive Cruise Control, mogelijk zelfs over Predictive Cruise Control. Uit mijn taxitijd weet ik dat de personenwagens van Mercedes destijds al een grootlicht-assistent hadden, die bij tegenliggers automatisch het grootlicht dimde. Bij de nieuwste generatie van DAF-vrachtwagens is dat sinds kort een optie.
Bedankt voor je berichtje. Ik heb door de diverse reacties al gemerkt dat ik nog veel meer kan vertellen (vergeten was in mijn enthousiasme) over diverse systemen en bedieningsknoppen van de touringcar. Wordt aan gewerkt !
Well done Toon! These new Merc's are lovely, they're my favourite coach. I did a walk round video of one i had a little while ago ua-cam.com/video/-IkVfjGEcr8/v-deo.html Couple of things: - yes, camera mirrors is an option on the new Tourismo - does yours have a secondary diesel tank at the back as well? - do you know about Dynamic mode on the gear lever? Push the end button in just a little way (not all the way to change from auto to manual) and it'll come up 'Dyn' for Dynamic on the dashboard. It'll rev higher in each gear, which gives you a bit more acceleration power. Enjoy her, she's a beauty!
Thanks for your response! I saw the video on your UA-cam channel also about the beautiful new Mercedes Benz Tourismo! (of course also subscribed to your channel). I do indeed have an extra diesel tank in the back of the coach. Thanks for the tip about the "Dynamic mode"! Enjoy driving with this beautiful coach !
Ik heb het even voor je opgezocht op het internet. Bedankt voor je berichtje ! Surround-view camerasystemen gebruiken meerdere camera's rond een voertuig om alle kanten van de auto tegelijkertijd vast te leggen. De technologie naait deze lappendeken van beelden aan elkaar om een uniforme overhead-shot te creëren. Het top-down dakperspectief wordt gesimuleerd om de bestuurder context te geven, maar het 360-gradenbeeld is live en echt. De meeste camera's van het systeem zitten goed verstopt op vier plekken. Ze bevinden zich doorgaans op de voor- en achterbumpers en aan de onderkant van de behuizingen van de zijspiegels. Maar ze kunnen ook in de grille of de wielkasten zitten.Surround-view camerasystemen gebruiken meerdere camera's rond een voertuig om alle kanten van de auto tegelijkertijd vast te leggen. De technologie naait deze lappendeken van beelden aan elkaar om een uniforme overhead-shot te creëren. Het top-down dakperspectief wordt gesimuleerd om de bestuurder context te geven, maar het 360-gradenbeeld is live en echt. De meeste camera's van het systeem zitten goed verstopt op vier plekken. Ze bevinden zich doorgaans op de voor- en achterbumpers en aan de onderkant van de behuizingen van de zijspiegels. Maar ze kunnen ook in de grille of de wielkasten zitten.
Ik zou bijna overstappen van OV naar de touringcar, Toon! Wat een prachtig exemplaar. Maar het bevalt mij heel goed in het OV.
Bedankt voor je reactie. Ieder zo zijn/haar eigen voorkeur en lekker (blijven) doen waar je je het prettigst bij voelt ! 👍
Dag Toon, gefeliciteerd met jouw nieuwe touringcar. Veel rij-en reisplezier gewenst.
Bedankt voor je reactie, goed om te lezen !
Prachtige bus Toon,ik wens je er heel veel veilige kilometers mee door Europa. Om trots op te zijn.
Dankjewel voor je berichtje ! We gaan er mooie reis kilometers mee maken ! 👍
Hallo toon.
Mooie bus lekker dat je een nieuwe bus hed.
Veel plezier met je bus.
Zo kunnen wij genieten de mooie beelden.
Bedankt voor je berichtje en inderdaad het zorgt voor weer wat mooi extra's in de video's !
Mooie nieuwe bus veel plezier ermee.
Dank je ! Hij zal nog vaak genoeg voorbij komen in (nieuwe-) video's !
Top video. Heel leerzaam. Kan niet wachten op de volgende video 😊
Dank voor je berichtje en er gaan er nog vele volgen !
Met veel plezier gedaan. Op naar de volgende ! 👍
Wat een geweldige bus! en wat een luxe interieur met luxe dingen, veel rijplezier ermee!
Bedankt voor je berichtje ! Komt helemaal goed !
Nou Toon aan techniek geen gebrek.
Mooi om de touringcar van bovenaf te kunnen bekijken.
Een prachtige werkplek heb je.
Dank je. Het was al leuk om een touringcar als werkplek te hebben maar zeker nog meer met zo'n mooi exemplaar als deze !
@@BusTravelinMan Een feestje om mee te rijden.
Het ziet er allemaal super netjes uit. Houden zo🤣 vakjes genoeg voor snoepjes 😀 Veel veilige kilometers!!!
Opbergruimte voor snoepjes voor onderweg is zeker belangrijk ! Bedankt voor je reactie !
Veel veilige en prettige kilometers toegewenst!
Waarvoor dient die rode knop met het kapje erboven?
En nemen jullie een los koffiezetapparaat mee op een lange reis?
Dank je , dank je ! Alle touringcars hebben heet water aan boord voor koffie, thee e.d. (een soort boiler) dus een koffiezetapparaat is niet nodig. Voor de rode knop, Ik moet je het exacte antwoord schuldig blijven. In iedere touringcar zit dit op het dashboard maar heb mij er nooit echt in verdiept en/of gebruikt. Het is een soort hoofdschakelaar voor de stroom voor zover ik weet maar onbekend wanneer je deze gebruikt. Bij de zekeringkast is ook een hoofdschakelaar die ik al wel vaker heb gebruikt voor diverse redenen. Misschien is er een collega chauffeur die dit leest en er een correct antwoord voor heeft.
@@BusTravelinMan In een noodsituatie (bvb. bij brandalarm) kan je via de knop die onder het rode klepje zit de stroomvoorziening uitschakelen. Immers een smeulend begin van een brand verspreidt zich het snelst via elektrische leidingen die onder stroom staan. Houdt er wel rekening mee dat door dat uitschakelen ook de motor stilvalt en er oa.geen stuurbekrachtiging meer is . Je kan blijven sturen, maar het vergt meer kracht. Ook remmen blijft mogelijk.
Mooie bus, Mercedes rijdt fijn! Fijne kachelbediening ook. Ik ben OV-chauffeur en wij hebben het in de Mercedes Citaro's zitten. Beter dan bij de Van Hool TDX27 Astromega (want zelfs die gebruiken we in het OV) waar je voor de kachelbediening door een menu heen moet. Dat is niet handig tijdens het rijden kan ik uit ervaring zeggen.
Bedankt voor je berichtje. Ik heb inderdaad bij de diverse bedieningsknoppen in deze M.B. touringcar nog geen minpunten kunnen ontdekken. En hij rijdt stil en comfortabel !
erg mooi touringbus !
Dank je !
Beste Toon, bedankt voor je interessante en informatieve video’s. Prachtige bus en ik vroeg me af waarom er geen slaapplaats voor een chauffeur aanwezig is?
Bedankt voor je compliment. De uitvoering van een touringcar is de keuze van mijn werkgever. Maar in de praktijk wordt er nauwelijks gebruik gemaakt van een slaapplaats. Hooguit bij dubbel bemande reizen bij een pendeldienst naar een wintersportbestemming. Ik mis de slaapplaats in ieder geval niet.
Toon, dit vind ik heel erg interessant. Vraagje: heeft je bus een "echte" automaat of een geautomatiseerde conventionele bak. Met zo'n laatste heb ik wel eens meegereden en de soepelheid van schakelen was erg afhankelijk van de vaardigheid vd chauffeur. Opmerkelijk maar ook positief vind ik de conventionele klokken in het dashboard. Lijkt me rustiger voor de ogen dan een volledige digitale klokkenwinkel, tijdens de donkere tijden van de dag. Kijk ernaar uit welke reisavonturen je met de nieuwe bus gaat maken. Groeten, Ralf
Alle bussen hebben een gerobotiseerde handbak. (Dat is mijn ervaring met het rijden in man,volvo en mercedes) En inderdaad hoe dat schakelt hangt heel erg af hoe hij “bediend” wordt
Bedankt voor je positieve reactie en een collega heeft al het antwoord gegeven zie ik !
Hallo toon misschien kan je meer vertellen over de grijze dingen dat midden bij de voor ruit zit benden volgens mij is dat voor de tolweg als je de grens overgaat en verder mag ook wel eens laten zien hoe je een sneeuwketting om de wiel
Bedankt voor de berichtje. Daarin zit de afstandmeting tot de voorganger. Dit is voor het anti-botsingsysteem. Hij geeft signalen wanneer te dicht op een voorganger of object en trapt zelfs autonoom even op de rem. Ook een onderdeel van de cruisecontrol (automatisch afstand houden tot voorganger).
Mooie bus Toon, oh nee touringcar 😊! En bedankt voor de tekst en uitleg. Jammer dat snelle vliet zo'n saai kleuren(!!) schema heeft. Een beetje meer zou de touringcar opfleuren, maar dat is mijn mening! Wel even een vraag, wat is adblue? Ik wens je veel fijne en veilige kilometers toe!
Bedankt voor je berichtje. We gaan er wat moois van maken ! In deze video vertel ik je alles over het hoe en waarom van de Adblue. ua-cam.com/video/oR8ia9USDPk/v-deo.html
@@BusTravelinMan Heb de video bekeken en weet nu wat Adblue inhoudt. Dank je wel voor de verwijzing naar de video, en daarbij de uitleg. Zaten behoorlijke krassen/ scheuren in de voorruit, maar dit terzijde.
Mooie touringcar, vele veilige kilometers !
Dank !
12:54 staat R niet voor "reverse" ipv return?
Bedankt voor je berichtje. Ik heb het nog even gegoogeld en het staat inderdaad voor reverse ! 👍
Zit er in zo'n chauffeurstoel, nou ook verwarming of verkoeling? Vrachtwagens hebben die optie wel
Wel verwarming, dat hebben alle bestuurdersstoelen in de diverse touringcar merken. Verkoeling ben ik nog niet tegen gekomen. Bedankt voor je berichtje.
@BusTravelinMan ja heb zelf met VDL ambassador en nog zelf met een den oudsten lijnbus gelest, 40 lessen. Waren streekbussen, maar qua dashboard knoppen allemaal vergelijkbaar
Wanneer wordt een bus eigenlijk afgeschreven bij welke kilometerstand of bij de kosten van het onderhoud ?
Wanneer een touringcar economisch niet meer rendabel is en er nog een goede 2e handsprijs voor gekregen kan worden. Uiteraard niet dat deze technisch op is want heeft, na verkoop, vaak nog een lang (en gelukkig) leven in een land in Oost Europa !
Prachtige rondleiding in je nieuwe vaste bus. Zag in Pisa Franse touringcarchaffeurs, voordat ze de bus konden starten eerst in een pijpje moesten blazen om de alcoholpromilage te meten.
Kwam toen in een display dat er geen alcohol te detecteren was. Toen kon de chaffeur pas te bus starten. Zit dit systeem ook je de Tourismo?
Dit kan mijn werkgever als een extra in laten bouwen. Ik ken inderdaad dit "alcoholslot". Hebben in het verleden 1 touringcar gehad dit hier ook van voorzien was.
@@BusTravelinMan In Frankrijk ingeschreven autocar / bus is dit verplicht.
Hallo Toon, ik ben een volger van het eerste uur en geniet nog steeds van je inforijke video's. Alle collega's zijn er bij gebaat. Ik kijk al uit naar het vervolg.
I.v.m. met je nieuwe werkpaard enkele vragen :
Wat zijn de afmetingen en gewicht (LxBxH , MTM, Tarra)?
Zijn de spiegels elektrisch naar binnen te klappen tot voor het windscherm?
Je hebt geen boordkeuken : hoe doe je dat voor warme dranken?
Is er een afvalbak voor de passagiers?
Is er een camera boven de trap van de middendeur?
Kan het camerabeeld via de schermen in de passagiersruimte
Is er een afstandsbediening voor het afsluiten van de autocar en centrale vergrendeling?
Is de aanhangwagenkoppeling een bol of een rockinger?
Wat voor type wasstraat is er in jouw stelplaats? Rollover, hogedrukreiniger, mobiele draaiborstel,...?
Is er een apart rooster voor lozen van het toilet?
Nog vele vellige kilometers en voldoening in de job. Ooit ontmoet mijn autocar jouw touringcar en kunnen wij eens een praatje maken.
Nou, nou wat een hoop vragen.
- 2,55 breed, 3,68 hoog en 13,115 lang. Leeg 13.902 en max. 19.000. pax. 58
- spiegels niet electrisch inklapbaar
- Er is een soort boiler (warmte instelbaar) voor heet water koffie/thee/soep e.d
- Watertank plus.minus 40/50 liter hiervoor in bagageruimte
- Geen centrale afvalbak voor pax
- Ja camera boven achterdeur
- Camerabeeld kan op schermen pax
- Ja afstandbediening en centrale vergrendeling. Bagageluiken mogelijk apart te
ontgrendelen met afstandbediening
- Aanhangwagenkoppeling is d.m.v. een kogel en trekhaak
- Wij hebben op de zaak een klassieke wasstraat (rolover)
_ In diezelfde wasstraat een afvoerput/opvangbak voor legen toilet.
Nog bedankt voor je berichtje en wie weet eens "on the road"!
hallo Toon, ik had een vraag. ik ben 19 jaar en wil graag op de touringcar rijden, ik heb een proefles gehad maar kom echt net niet goed genoeg bij de rem om hem helemaal in te trappen. heb jij toevallig tips of moet ik stoppen met proberen om een touringcarchauffeur te worden?
Ik ken collega's die ook klein van stuk zijn en weg degelijk dus touringcarchauffeur zijn. Uit ervaring weet ik dat de bestuurdersstoel in allerlei standen verstelbaar is dus ook kort voor het stuur geschoven kan worden en je dan dus wel normaal bij het gas én rempedaal zou moeten komen. Succes !
@BusTravelinMan zelfs als het stuur en de stoel helemaal vooraan staan kan ik het rem pedaal net niet helemaal intrappen. Zouden pedaalverlegengers of een kussen in de rug mogen in een touringcar ik kan er namelijk niks over vinden! Dankjewel voor de tijd! En de reactie!
De tourismo is wel met camera systeem gepresenteerd tijdens busworld in Brussel, maar helaas nog geen typegoedkeuring dus niet leverbaar...
Bedankt voor je berichtje. Weer wat geleerd ! 👍
Hoe groot zijn de brandstoftanks van je nieuwe bus?
Om precies te zijn 480 liter !
@@BusTravelinMan Is dit in 1 reservoir of heeft u er een 2e? Ik heb gemerkt dat u tankt via 2 tankkleppen.
@@travelcoach 2 tanks, 2 vulopeningen rechts- en linksvoor en rechtsachter.
voetensteun voorste stoelen naast jou? anders bungelen de beentjes
Nee, geen voetsteunen daar. Maar passagiers kunnen lekker de benen strekken daar en nog nooit een been in mijn nek gehad !
@@BusTravelinMan wacht maar tot je een basketbalteam moet vervoeren
@@harriscouwenberg139 🙂
Zonder een discussie te willen opstarten over de voor- en nadelen is het best opmerkelijk dat Mercedes bij de vrachtwagens voorloper was met cameraspiegels en digitale dashboards maar dat bij de bussen dit soort dingen nog niet massaal zijn ingevoerd.
Misschien kun je in een volgende video wat meer vertellen over veiligheidssytemen van de bus, want ik neem aan dat de bus beschikt over bijvoorbeeld een automatisch remsysteem, over Adaptive Cruise Control, mogelijk zelfs over Predictive Cruise Control.
Uit mijn taxitijd weet ik dat de personenwagens van Mercedes destijds al een grootlicht-assistent hadden, die bij tegenliggers automatisch het grootlicht dimde. Bij de nieuwste generatie van DAF-vrachtwagens is dat sinds kort een optie.
Bedankt voor je berichtje. Ik heb door de diverse reacties al gemerkt dat ik nog veel meer kan vertellen (vergeten was in mijn enthousiasme) over diverse systemen en bedieningsknoppen van de touringcar. Wordt aan gewerkt !
👍👍👍👍👍👍👍
Dankjewel !
Well done Toon! These new Merc's are lovely, they're my favourite coach. I did a walk round video of one i had a little while ago ua-cam.com/video/-IkVfjGEcr8/v-deo.html
Couple of things:
- yes, camera mirrors is an option on the new Tourismo
- does yours have a secondary diesel tank at the back as well?
- do you know about Dynamic mode on the gear lever? Push the end button in just a little way (not all the way to change from auto to manual) and it'll come up 'Dyn' for Dynamic on the dashboard. It'll rev higher in each gear, which gives you a bit more acceleration power.
Enjoy her, she's a beauty!
Thanks for your response! I saw the video on your UA-cam channel also about the beautiful new Mercedes Benz Tourismo! (of course also subscribed to your channel). I do indeed have an extra diesel tank in the back of the coach. Thanks for the tip about the "Dynamic mode"! Enjoy driving with this beautiful coach !
@BusTravelinMan Thx Toon!
Reverse ;-)
Helemaal gelijk ! Ik heb dat al aangepast in de ondertiteling ! 👍
Hoe kun je nou een bovenaanzicht hebben van de touringcar ?? Zit er een camera heel hoog ? Ik snap dat niet.
Ik heb het even voor je opgezocht op het internet. Bedankt voor je berichtje !
Surround-view camerasystemen gebruiken meerdere camera's rond een voertuig om alle kanten van de auto tegelijkertijd vast te leggen. De technologie naait deze lappendeken van beelden aan elkaar om een uniforme overhead-shot te creëren. Het top-down dakperspectief wordt gesimuleerd om de bestuurder context te geven, maar het 360-gradenbeeld is live en echt.
De meeste camera's van het systeem zitten goed verstopt op vier plekken. Ze bevinden zich doorgaans op de voor- en achterbumpers en aan de onderkant van de behuizingen van de zijspiegels. Maar ze kunnen ook in de grille of de wielkasten zitten.Surround-view camerasystemen gebruiken meerdere camera's rond een voertuig om alle kanten van de auto tegelijkertijd vast te leggen. De technologie naait deze lappendeken van beelden aan elkaar om een uniforme overhead-shot te creëren. Het top-down dakperspectief wordt gesimuleerd om de bestuurder context te geven, maar het 360-gradenbeeld is live en echt.
De meeste camera's van het systeem zitten goed verstopt op vier plekken. Ze bevinden zich doorgaans op de voor- en achterbumpers en aan de onderkant van de behuizingen van de zijspiegels. Maar ze kunnen ook in de grille of de wielkasten zitten.