Muito bem explicado só pra reforçar a galera esse papel q ele falou velamolde vem um bobina bem grande vc corta com tesoura e fura com ferramenta vende os molde de furo tamanho que queira
Bom dia. O rotor da minha bomba estava travado, muito travado, não soltava por nada, tive que desmontar a parte de trás da bomba, pegar uma corda, enrolar no rotor e usei um alicate de pressão pra travar o eixo, foi doído mas consegui. Obrigado
Olá, gostaria de saber se faz parte da construção de alguns modelos de bomba centrífuga ter só um rolamento numa ponta do eixo e na outra ponta uma bucha. Falo isso porque me obriguei a fazer a manutenção da minha bomba Famac e qndo a desmontei notei que só tem apenas um rolamento na ponta do eixo onde vai o rotor centrífugo e na parte de trás é uma bucha de bronze que acopla a outra ponta do eixo. Nos vários vídeos que vi sobre manutenção de motobomba centrífuga no youtube, sempre os eixos têm 2 rolamentos, então por isso minha dúvida. Obrigado
3:18 Estou com uma bomba bc92S mono , que está dando entrada de ar com frequência, a balsa está no nível, válvula limpa (ja troquei umas 2 x) e continua. O mangote de sucção na maioria das vezes está cheio . Mas não vejo nenhum vazamento na entrada do mangote . Será que pode ser isso ? Ou tem ideia do que seja?
Oi amigo voltando ao assunto da bomba a bomba de água ñ pode passar muito tempo trabalhando sem puxa água mais é verdade se tirar o selo mecânico de vez a bomba pode trabalhar o tempo q for preciso sem problema sim o ñ
Boa tarde. Veja bem o selo mecânico trata-se de duas peças bem lisas que juntas evitam a passagem de água da parte que bombeia para o restante do motor, ela veda (sela, dai ser selo)a parte de água. Estas peças (que compõe o selo) estão apertadas uma à outra e uma parte fica fixa (a cerâmica branca) e a outra (parte preta de polímero) roda nela. Pelo atrito há uma geração de calor, este calor é dissipado na água que está ali sendo bombeada, se não houver água passando não tem como dissipar o calor gerado pelo atrito e vai causar dano ao selo mecânico. Se você tirar o selo mecânico você vai ter uma perda de pressão na bomba e vai ter um vazamento de água gigantesco que pode inclusive infiltrar no motor vindo a danificá-lo. Na minha opinião é impossível a bomba trabalhar sem selo.
boa tarde. Nem sempre. Você pode inspecionar o selo e ver na parte preta se tem alguma ranhura ou se está lisinho. A parte branca do selo que é de porcelana, você verifica também se está lisinha e se não tem trincas. Estando ok , troca só os rolamentos.
Muito bom sua aula do selo mecânico ,mas sou eletricista a mais de vinte anos e usar tomada em bomba ai você estragou seu vídeo me desculpe mas a norma proibi uso de tomadas em motores e uma vez que estas tomadas nossas de acordo com a norma 5410 de 99 padronizou todas em 10 e 20 amperes e uma vez ela mal plugada da ponto quente e o cliente perde a tomada e se o cliente plugar uma tomada desta com a rede ligada e o motor em curto ja imaginou o tamanho do problema? Obrigado
Obrigado pelos comentários. Sou totalmente a favor do cumprimentos das normas ABNT para qualquer instalação. Mas vamos por partes, eu uso a tomada com plugue em motores de 1CV (736W) pela lei de ohm circula por este motor uma corrente de (I=P/V , I=736/220, I=3,34A), ainda que considerarmos uma corrente de pico de 6x o valor nominal, ainda ficamos dentro do limite que você citou de 20A, e como a corrente de pico é somente na partida do motor e dura em torno de 1ms (um milisegundo), então temos mais margem de segurança. Quanto ao fato de a tomada estar mal plugada, aí já é mau uso por negligência ,imperícia ou imprudência. Eu uso tomadas e plugues de boa qualidade e uma vez bem plugados , se mantém assim ao longo do tempo. Sei que tempo de uso não é justificativa técnica, mas uso este sistema em duas bombas há onze anos em uma academia que tem piscina, uma das bombas inclusive parte e pára a todo momento , pois é responsável pelo aquecimento solar da piscina. Até o momento não apresentou nenhum sinal de degradação. Mas seu comentário é muito bem vindo e a preocupação com segurança é uma prioridade que todos devemos ter em mente. Abraço.
Matheus, não tenho muita experiência , mas pela lógica de funcionamento, a resposta seria "não". A entrada de ar se daria principalmente por alguma falha na linha de sucção. Uma falha no selo mecânico provocaria vazamento de água entre a bomba e o motor. Mas pensando agora, se este vazamento for muito severo poderá deixar o compartimento do rotor com água insuficiente, gerando as bolhas.
@@manoloduda3318 obrigado pela resposta. Minha bomba está soltando bolhas de ar e fraca. Coloquei uma nova e parou. A antiga vou trocar todas as peças e juntas para ver se para.
Bom dia troquei o selo mecânico da bomba, e o eixo ficou um pouco preso. Sem o selo ele roda livre, mas quando coloco o selo e aperto o rotor, o eixo fica preso, parece que o selo não desliza livre sobre a parte dele que é de cerâmica. Coloquei o selo no sentido correto, eu acho, a parte plástica deslizando sobre a parte cerâmica. Você pode me ajudar. Obrigado.
Boa noite amigo tem uma bomba Schneider de 2cv ela apresentou uma entrada de ar logo em seguida quando consegui fazer ela funcionar ela perdeu a força na saída de água o que pode ser
Olá amigo b dia Boa td o Boa noite estou com uma bomba de água vazando pesquisei no UA-cam e encontrei um vídeo seu falando como trocar o selo mecânico mas me fala uma coisa tem como fazer um esmerio eletrico com uma bomba de água como fazer isso muito obrigado amigo
Boa tarde José. Tem sim, uma bomba dágua nada mais é do que um motor que tem em seu eixo um "acoplamento" que faz este sim, o bombeamento de água. Retirando-se o acoplamento (a parte que bombeia a água) você fica com um motor com um eixo exposto. A questão de se fazer com isto um esmeril é apenas estudar uma forma de se "engrossar" este eixo até a medida de um disco de esmeril para que você o coloque e na ponta arrumar uma porca ou duas para dar o aperto.
Boa noite,pelo o que eu vi no video quando retira o rotor o selo mecânico sai quase que no automatico,mas eu tirei o rotor da minha mas o selo esta muito apertado.Eu tenho q tirar ele por fora ou tenho q abrir na parte do motor?abraço amigo
Tira por fora. parte de água é uma coisa, motor é outra. Selo apertado sinal que o eixo do motor está preservado, sem corrosão. Vá jogando um sabão líquido que ajuda a escorregar e não ofende a borracha.
@@manoloduda3318 Irmão so mais um pergunta,meu selo mecanico pelo q eu vi ele ta novo,só que o rotor tem uma parte q ta rachado,sera por isso q a bomba esta vazando?
@@brenosousa2560 Veja bem , dependendo da rachadura do rotor, pode sim. Se a rachadura for até a parte da rosca do rotor que enrosca no eixo então o rotor não está fazendo a função de apertar o selo mecânico (parte da mola) ao ser rosqueado no eixo do motor. Se o rachado não pega esta parte, o que poderia causar é fraqueza na pressão da bomba, vazamento não.
Opa bom dia amigão estava com problemas com vazamento aí troquei o selo do jeito certo mais logo dps d 2 dias começo a vazar novamente aí o q poderia ser?
Pode ser que o eixo do motor esteja oxidado ou corroído desta forma a borracha do selo não adere 100%. Um torneio fez para mim uma solda de preenchimento (solda inox)no eixo e depois torneou. Cobrou 50,00 , ficou top
Boa tarde. Basicamente sim. Veja bem o selo mecânico trata-se de duas peças bem lisas que juntas evitam a passagem de água da parte que bombeia para o restante do motor, ela veda (sela, dai ser selo)a parte de água. Estas peças (que compõe o selo) estão apertadas uma à outra e uma parte fica fixa (a cerâmica branca) e a outra (parte preta de polímero que vai no eixo do motor) roda nela.
Geralmente lojas que vendem rolamentos e peças para motores elétricos. Também pode procurar em lojas que vendem gaxetas, retentores, vedantes. Uma dica é você pesquisar por representantes da marca do selo (inpacon por exemplo) aí você vai vendo quem vende perto da sua cidade ou na sua cidade mesmo.
Até que fim alguém com explicação técnica parabéns
A melhor explicação que eu vi parabéns professor saúde e paz
Muito bem explicado só pra reforçar a galera esse papel q ele falou velamolde vem um bobina bem grande vc corta com tesoura e fura com ferramenta vende os molde de furo tamanho que queira
Acabou minha procura aqui nesse vídeo, excelente aula,....
Vou resolver fácil, é batata
Obrigado pela dica acabou de me ajudar na bomba aqui e nao encontrava nenhuma dica sobre o selo mecanico
Muito bom tirou todas minhas dúvidas em um único vídeo 😃
Bom professor e profissional!
Parabéns!
Obrigado pela dica
Arrumei a bomba aqui da fazenda vendo seu vídeo
Com esse eixo desgastado pode dar entrada de ar e não puchar água. Costumo retificar no torneiro mecânico e resolve.
Hoje eu tenho este problema e já sei como resolver.solucionado,show,,,🙂🙂👍👍
Bom dia 🌞 meu amigo 🙌 Com A Graça De Deus 💖
( Obrigado ) me ajudou muito 👍
Bom dia.
O rotor da minha bomba estava travado, muito travado, não soltava por nada, tive que desmontar a parte de trás da bomba, pegar uma corda, enrolar no rotor e usei um alicate de pressão pra travar o eixo, foi doído mas consegui.
Obrigado
Parabéns amigo o bom é que vc exprica bem e maís da muita dica o que é certo.obrigado.
Excelente explicação meu caro 😁👍
Obrigado pela dica ,a minha bomba está com barulho , eu acho que é o selo mecânico , vou trocar , obrigado gostei da dica parabéns.
Barulho com certeza é o rolamento principalmente o frontal. Se o selo estiver ruim vaza água para o motor passando pelo rolamento.
Parabéns meu amigo, muito bem explicado 🎉
Olá, gostaria de saber se faz parte da construção de alguns modelos de bomba centrífuga ter só um rolamento numa ponta do eixo e na outra ponta uma bucha. Falo isso porque me obriguei a fazer a manutenção da minha bomba Famac e qndo a desmontei notei que só tem apenas um rolamento na ponta do eixo onde vai o rotor centrífugo e na parte de trás é uma bucha de bronze que acopla a outra ponta do eixo. Nos vários vídeos que vi sobre manutenção de motobomba centrífuga no youtube, sempre os eixos têm 2 rolamentos, então por isso minha dúvida.
Obrigado
Boas dicas mais e a troca do rolamento?
Vejo que o eixo do motor está desgastado e a água entra entre o selo e o eixo. Costumo retificar o eixo no torneiro e fica bom.
Excelente tutorial. Parabéns.
Muito bem explicado obrigado nota 10 show
só uma dúvida, a tomada pode ligar qualquer posição, não têm haver + com + e - com - ?
quanto custa uma manutenção dessa hoje? incluindo o zelo.
Parabéns pelo vídeo. Muito explicativo.
Boa tarde, o Sr tem a falange,(plástica) da bomba d'água Motor Mark 1 Ca .
Para ficar perfeito dava uma lixada rs. Ótimo vídeo
Parabéns..meu amigo ..MT. boa explicação
Show de bola... Parabéns pelo vídeo... Deus te abençoe.
Parabéns guerreiro, obrigado pela dica, que Deus te abençoe!!
Conteúdo bem didático. Muito obrigado
Esse papel é também conhecido como velumoide para confecção de juntas.
Video excelente, parabéns
Professor qual a referência desse selo mecânico???
E esse eixo oxidado não vai dar problema?
Esse selo de seramica é o mesmo que queima quando ela funciona sem agua ???
Se nao colocar direito a mesma vaza?
Boa noite.
Minha bomba está funcionando no sentido anti horário.
O que posso fazer?
3:18 Estou com uma bomba bc92S mono , que está dando entrada de ar com frequência, a balsa está no nível, válvula limpa (ja troquei umas 2 x) e continua. O mangote de sucção na maioria das vezes está cheio . Mas não vejo nenhum vazamento na entrada do mangote . Será que pode ser isso ? Ou tem ideia do que seja?
Parabéns, muito bem explicado!
Obrigado
boa noite a todos qual o primeiro passo quando a bomba da piscina trava
Essa bomba é auto aspirante?
Oi amigo voltando ao assunto da bomba a bomba de água ñ pode passar muito tempo trabalhando sem puxa água mais é verdade se tirar o selo mecânico de vez a bomba pode trabalhar o tempo q for preciso sem problema sim o ñ
Boa tarde. Veja bem o selo mecânico trata-se de duas peças bem lisas que juntas evitam a passagem de água da parte que bombeia para o restante do motor, ela veda (sela, dai ser selo)a parte de água. Estas peças (que compõe o selo) estão apertadas uma à outra e uma parte fica fixa (a cerâmica branca) e a outra (parte preta de polímero) roda nela. Pelo atrito há uma geração de calor, este calor é dissipado na água que está ali sendo bombeada, se não houver água passando não tem como dissipar o calor gerado pelo atrito e vai causar dano ao selo mecânico. Se você tirar o selo mecânico você vai ter uma perda de pressão na bomba e vai ter um vazamento de água gigantesco que pode inclusive infiltrar no motor vindo a danificá-lo. Na minha opinião é impossível a bomba trabalhar sem selo.
A minha bomba troquei velo mecânico da minha bomba continua vasando como Faso para para o vasamento
Parabéns amigo me ajudou 👍
Qual o motivo que leva a vazar água no selo mecânico?
Valeu meu amigo. Você é 10
Que tipo de selo é esse ?
amigo, minha bomba fica pesada quando coloco o selo mecanico. O que pode ser?
video muito bom amigo parabens. bryan automateiro
Vídeo top muito bom parabéns.
A minha bomba depois que troquei o selo ela trabalha um pouco e depois não parte fica pesada
Boa noite, tudo bem? toda vez que trocar o rolamento, tem que trocar o selo. obrigado.👍👍✌️✌️
boa tarde. Nem sempre. Você pode inspecionar o selo e ver na parte preta se tem alguma ranhura ou se está lisinho. A parte branca do selo que é de porcelana, você verifica também se está lisinha e se não tem trincas. Estando ok , troca só os rolamentos.
Obrigado, valeu 👍✌️✌️
Montei e desmontei várias em navios, me apertei com uma de picina kkkkkk kkkkkk kkkkkk
Muito bom, otimas dicas parabens
Muito bom sua aula do selo mecânico ,mas sou eletricista a mais de vinte anos e usar tomada em bomba ai você estragou seu vídeo me desculpe mas a norma proibi uso de tomadas em motores e uma vez que estas tomadas nossas de acordo com a norma 5410 de 99 padronizou todas em 10 e 20 amperes e uma vez ela mal plugada da ponto quente e o cliente perde a tomada e se o cliente plugar uma tomada desta com a rede ligada e o motor em curto ja imaginou o tamanho do problema?
Obrigado
Obrigado pelos comentários. Sou totalmente a favor do cumprimentos das normas ABNT para qualquer instalação. Mas vamos por partes, eu uso a tomada com plugue em motores de 1CV (736W) pela lei de ohm circula por este motor uma corrente de (I=P/V , I=736/220, I=3,34A), ainda que considerarmos uma corrente de pico de 6x o valor nominal, ainda ficamos dentro do limite que você citou de 20A, e como a corrente de pico é somente na partida do motor e dura em torno de 1ms (um milisegundo), então temos mais margem de segurança. Quanto ao fato de a tomada estar mal plugada, aí já é mau uso por negligência ,imperícia ou imprudência. Eu uso tomadas e plugues de boa qualidade e uma vez bem plugados , se mantém assim ao longo do tempo. Sei que tempo de uso não é justificativa técnica, mas uso este sistema em duas bombas há onze anos em uma academia que tem piscina, uma das bombas inclusive parte e pára a todo momento , pois é responsável pelo aquecimento solar da piscina. Até o momento não apresentou nenhum sinal de degradação. Mas seu comentário é muito bem vindo e a preocupação com segurança é uma prioridade que todos devemos ter em mente. Abraço.
Bom dia tô com uma bomba de 3 CV ela tem um ano ela não puxa água
Simples e objetivo.
Bom dia meu amigo !
O selo mecânico é universal para todas as bombas?
Boa noite. Cada bomba usa um modelo diferente, existem dezenas de modelos, medidas e aplicações .
O selo pode deixar entrar ar no rotorr e soltar bolhas no recalque?
Matheus, não tenho muita experiência , mas pela lógica de funcionamento, a resposta seria "não". A entrada de ar se daria principalmente por alguma falha na linha de sucção. Uma falha no selo mecânico provocaria vazamento de água entre a bomba e o motor. Mas pensando agora, se este vazamento for muito severo poderá deixar o compartimento do rotor com água insuficiente, gerando as bolhas.
@@manoloduda3318 obrigado pela resposta. Minha bomba está soltando bolhas de ar e fraca. Coloquei uma nova e parou. A antiga vou trocar todas as peças e juntas para ver se para.
Bom dia troquei o selo mecânico da bomba, e o eixo ficou um pouco preso. Sem o selo ele roda livre, mas quando coloco o selo e aperto o rotor, o eixo fica preso, parece que o selo não desliza livre sobre a parte dele que é de cerâmica. Coloquei o selo no sentido correto, eu acho, a parte plástica deslizando sobre a parte cerâmica. Você pode me ajudar. Obrigado.
Quando se troca o selo e assim mesmo tem que regular no olho
Se fosse fácil assim era muito bom.
Vlw pela explicação mano! Muito bom!
Boa noite amigo tem uma bomba Schneider de 2cv ela apresentou uma entrada de ar logo em seguida quando consegui fazer ela funcionar ela perdeu a força na saída de água o que pode ser
Tem que retirar todo o ar do sistema.
Olá amigo b dia Boa td o Boa noite estou com uma bomba de água vazando pesquisei no UA-cam e encontrei um vídeo seu falando como trocar o selo mecânico mas me fala uma coisa tem como fazer um esmerio eletrico com uma bomba de água como fazer isso muito obrigado amigo
Boa tarde José. Tem sim, uma bomba dágua nada mais é do que um motor que tem em seu eixo um "acoplamento" que faz este sim, o bombeamento de água. Retirando-se o acoplamento (a parte que bombeia a água) você fica com um motor com um eixo exposto. A questão de se fazer com isto um esmeril é apenas estudar uma forma de se "engrossar" este eixo até a medida de um disco de esmeril para que você o coloque e na ponta arrumar uma porca ou duas para dar o aperto.
Em média de quanto custa o selo mecânico???
Em média 30,00. Depende da sua região.
Boa noite,pelo o que eu vi no video quando retira o rotor o selo mecânico sai quase que no automatico,mas eu tirei o rotor da minha mas o selo esta muito apertado.Eu tenho q tirar ele por fora ou tenho q abrir na parte do motor?abraço amigo
Tira por fora. parte de água é uma coisa, motor é outra. Selo apertado sinal que o eixo do motor está preservado, sem corrosão. Vá jogando um sabão líquido que ajuda a escorregar e não ofende a borracha.
@@manoloduda3318 valeu irmao pela resposta,boa noite
@@manoloduda3318 Irmão so mais um pergunta,meu selo mecanico pelo q eu vi ele ta novo,só que o rotor tem uma parte q ta rachado,sera por isso q a bomba esta vazando?
@@brenosousa2560 Veja bem , dependendo da rachadura do rotor, pode sim. Se a rachadura for até a parte da rosca do rotor que enrosca no eixo então o rotor não está fazendo a função de apertar o selo mecânico (parte da mola) ao ser rosqueado no eixo do motor. Se o rachado não pega esta parte, o que poderia causar é fraqueza na pressão da bomba, vazamento não.
Mas se o selo mecânico estiver desgastado pode jogar água no motor da bomba?
Nao joga agua entra are e ai danouse
Opa bom dia amigão estava com problemas com vazamento aí troquei o selo do jeito certo mais logo dps d 2 dias começo a vazar novamente aí o q poderia ser?
Pode ser que o eixo do motor esteja oxidado ou corroído desta forma a borracha do selo não adere 100%. Um torneio fez para mim uma solda de preenchimento (solda inox)no eixo e depois torneou. Cobrou 50,00 , ficou top
Mais no meu caso o eixo N chega nem a tocar no selo mais faz alguma diferença mesmo assim?
Valeu professor
Todos os selos seguem a mesma dinâmica ?
Boa tarde. Basicamente sim. Veja bem o selo mecânico trata-se de duas peças bem lisas que juntas evitam a passagem de água da parte que bombeia para o restante do motor, ela veda (sela, dai ser selo)a parte de água. Estas peças (que compõe o selo) estão apertadas uma à outra e uma parte fica fixa (a cerâmica branca) e a outra (parte preta de polímero que vai no eixo do motor) roda nela.
Boa noite igualmente amém
Boa noite meu amigo muito obrigado pela resposta q nosso senhor Deus Jesus Cristo te abençoe vc e sua família amém
@@joseedvam8965 Amém.
olha obrigado pela sua explicação vir o que eu queria sabe
O papel da junta se chama guarnital
Top explicacao
Excelente!
Explicação top
Celo mecânico da bomba continua vasando
Bem explicado!
Eu não consigo tirar o rotor da minha bomba
O macete é ser cuidadoso, se preciso usar um lubrificante spray e pesquisar bastante antes de dar umas marteladas mais firmes.
Boa noite Berna
Boa
Legal muito bom
A onde vende este tipo de selo mercanico amigo
Geralmente lojas que vendem rolamentos e peças para motores elétricos. Também pode procurar em lojas que vendem gaxetas, retentores, vedantes. Uma dica é você pesquisar por representantes da marca do selo (inpacon por exemplo) aí você vai vendo quem vende perto da sua cidade ou na sua cidade mesmo.
A parte dura é chamada de carvão 🤦
obrigaduuuuuuuuuuuuuu
Nome do papel é junta velumoide
Boa dica . Obrigado.
Bom
NOTA 10.
Tem esse vídeo sobre este assunto também ua-cam.com/video/yH3mTxG-_KQ/v-deo.html
Ll
Video excelente, parabéns