Самый идеальный вариант для меня - 15 мин. под гелем растворителя ржавчины (белый такой). Моментально слезло с выпускных все, в т.ч. белый налет снизу. Главное - не пытаться промывать и снова наносить, иначе матирует металл, либо защищать часть стержня чем-то, которая гуляет во втулке.
Кароч в случае с клапанцами, димексидос потерпел фиаско. Даже двухступенчатое замачивание не помогло нах, проще сразу брать дрель с наждачками.
Хорошо что написал, можно не смотреть, спасибо
Самый идеальный вариант для меня - 15 мин. под гелем растворителя ржавчины (белый такой). Моментально слезло с выпускных все, в т.ч. белый налет снизу. Главное - не пытаться промывать и снова наносить, иначе матирует металл, либо защищать часть стержня чем-то, которая гуляет во втулке.
Мне кажется сам димексид не хорошо нагрелся на этой печке. А там фиг знает рядом не стоял
Ну парил прилично так, на ощупь 50 там точно было. Мож эт мало, хз.
@@mikhailraskolive3612 двигатель работает температура 90 - 95 возможно это и есть причина фиаско. А там х з)))
@@сергейиващенко-х4г ну клапаны в среднем 400-600° получают, но тем не менее с алюминевых поршней слезло сразу, а с чугунных клапанов чот не оч