Efectivamente esta medición si se puede hacer en paralelo con un multímetro que de preferencia sea True RMS y que tenga barra segmentada para las lecturas inferiores a 5v con precisión y en tiempo real, un multímetro viejo lo hace por cálculos y puede saltarse valores o lecturas por lo lento del calculo y darse brincos o tener errores en la medición por mas de 1/2 voltio, preferentemente de 6mil cuentas para arriba puede leer con precisión las fracciones de menos de 6v
Una medición que también puedes hacer es medir la resistencia del TPS poniendo el multímetro en paralelo, así cuando compares podrías acercar un poco la posición del sensor, saber cuánto voltaje hay cuando está en cierto ohmeaje, los TPS son generalmente potenciómetros simples
@@guillermososa1333 solo mides entre el cable amarillo y el otro en cualquiera de los otros 2 cables el tps en estas motos es un simple potenciómetro y no un sensor como tal y si no tienes osciloscopio como el amigo del vídeo funciona perfectamente un multímetro digital así he ajustado el de mi pulsar ns, bueno no soy mecánico soy electricista
Hola buenas noches soy principiante en motoneta y la verdad quisiera que me orientaras le estoy metiendo luces y me recomendaron que le metiera un reley de 5 patas es bueno ?? Y me podrias decir como conectarlo graxias
Cómo material para el canal, práctica y aprendizaje está muy bien, pero ya que tienes una moto igual, pues podrías ahorrar tiempo y descartar colocando tu carburador en la moto mala y ver si se corrige la falla o no que presenta, si no se corrige, es obvio que el cliente compró un carburador, que aparte que no es el original, no necesitaba.
sería buen dato al no encontrar un manual, solo saber cuanto es el rango de volta en minima y el máximi al abrir, el multimetro regustra esos datos, tanto tiempo y es lo único que se necesita
Saludos pistón Tengo una duda le hiba hacer un cambio de clutch a mi ws 150 SPORT 2020 y compre el clutch original pero el que trae mi moto es un poco más grande que el que compre tengo duda si afecte en su rendimiento o pierda fuerza o algo Espero y me aclares esa duda Saludos
No se bien como funcione pero no creo que eso le provoque la falla puede ser que los TPS no sean de la misma marca, yo diría que están en rango 3.91a 4.0 v, pero habría que hacer otras pruebas, Pistón
Estimado pistón bikers y amigos tengo un fallo con mi moto que aún no puedo resolver tal vez a alguien ya le pasó y me puedan ayudar. Pasa que cuando está conectada la línea de carga de la batería el voltaje del estator baja de 70 v a solo 17 y ya no sube por más que le acelere ya le cambié en regulador y también intenté con un estator nuevo incluso con un magneto nuevo pero me persiste el problema, además el ahogador electrico ya no jala así que debe estar muy revolucionada para que se quede en relenti y no se apague
Tienes que estudiar un poco mas de electricidad, las caidas de voltaje suceden por que hay un corto por así decirlo, y eso causa una baja en la tensión, pero tienes que ir descartando desconectando secciones del arnés que vayan a los mandos del volante, te serviría como prueba rápida también verificar si hay consumo de amperaje estando apagada la moto. Y verificar si no hay sulfataciones, hongos, cables lesionados del forro y estén haciendo contacto
MI PISTON CON ESTOS NUEVOS VIDEOS AHORA TUS ALUMNOS SERÁN EL PROFESOR ODILÓN, ACMECÁNICA Y MEXICAN BIKER AND FIGHTER. FELICIDADES.
El mexican es un caso perdido
Efectivamente esta medición si se puede hacer en paralelo con un multímetro que de preferencia sea True RMS y que tenga barra segmentada para las lecturas inferiores a 5v con precisión y en tiempo real, un multímetro viejo lo hace por cálculos y puede saltarse valores o lecturas por lo lento del calculo y darse brincos o tener errores en la medición por mas de 1/2 voltio, preferentemente de 6mil cuentas para arriba puede leer con precisión las fracciones de menos de 6v
Una medición que también puedes hacer es medir la resistencia del TPS poniendo el multímetro en paralelo, así cuando compares podrías acercar un poco la posición del sensor, saber cuánto voltaje hay cuando está en cierto ohmeaje, los TPS son generalmente potenciómetros simples
Buenas,como se pondria el tester en paralelo? Es como cuando uno mide consumo de amperios con el tester,se lo pone en serie? Saludoss!
@@guillermososa1333 solo mides entre el cable amarillo y el otro en cualquiera de los otros 2 cables el tps en estas motos es un simple potenciómetro y no un sensor como tal y si no tienes osciloscopio como el amigo del vídeo funciona perfectamente un multímetro digital así he ajustado el de mi pulsar ns, bueno no soy mecánico soy electricista
Otro nivel, saludos cordiales desde Patzicía Guatemala 🇬🇹 👌 👌 👍 👍 👍 👍
Hola buenas noches soy principiante en motoneta y la verdad quisiera que me orientaras le estoy metiendo luces y me recomendaron que le metiera un reley de 5 patas es bueno ??
Y me podrias decir como conectarlo graxias
A no ma, si se nota el cambio en el canal con tus nuevas adquisiciones creo que es justo lo que buscabas.
La tecnología en su máxima expresión
Saludos pistón
Interesante vídeo, no pensé que por ser carburada, tuviera tps
Hola amigo que tipo de programa utilizas o donde lo puedo conseguir. Gracias
HOLA PISTON NUNCA HAS PROBADO UNA PUNTA LOGICA ES MAS CONVENIENTE PARA CHECAR SENSORES Y SEÑALES DE LOS MISMOS TE LA RECOMIENDO
Mi Pistón, haz un vídeo de cómo reparar barras de motoneta 175 SPORT en
La neta me aburrió mi pistón mejor a la antigua con herramientas manuales chales ni pex, saludos desde jerecuaro Guanajuato para el mundo 🤣😂👌
Me gusta tu multimetro
En cuanto andará de precio
Pistón, as Video Sobre las 2 tiempos Bws 100, Buen Contenido Carnal
Y por fin que le falla?
Cómo material para el canal, práctica y aprendizaje está muy bien, pero ya que tienes una moto igual, pues podrías ahorrar tiempo y descartar colocando tu carburador en la moto mala y ver si se corrige la falla o no que presenta, si no se corrige, es obvio que el cliente compró un carburador, que aparte que no es el original, no necesitaba.
sería buen dato al no encontrar un manual, solo saber cuanto es el rango de volta en minima y el máximi al abrir, el multimetro regustra esos datos, tanto tiempo y es lo único que se necesita
EXELENTE VIDEO !!!
Saludos desde San mateo atenco mex
Saludos pistón
Tengo una duda le hiba hacer un cambio de clutch a mi ws 150 SPORT 2020 y compre el clutch original pero el que trae mi moto es un poco más grande que el que compre tengo duda si afecte en su rendimiento o pierda fuerza o algo
Espero y me aclares esa duda
Saludos
Buena pregunta 🤔, pistón ayuda
No pasa nada amigo el recorrido de la banda es el mismo cuando habré y cierra el plato clutch 👍
alguien me comento que rompen las correas cuando es ws175sport y se le instala el de 150, sera?
Revisar tu filtro. oh pipeta agrietada puede ser la falla
Saludos pistón disculpa hasta en las italikas funciona pistón
AHORA LAS PRESENTACIONES DEL CANAL VAN A SER.... "BIENVENIDOS AL QUIRÓFANO DE LAS BIKES"... SALUDOS MI PISTON "EL EINSTEIN" DE LAS MOTOS.
No se bien como funcione pero no creo que eso le provoque la falla puede ser que los TPS no sean de la misma marca, yo diría que están en rango 3.91a 4.0 v, pero habría que hacer otras pruebas, Pistón
saludos a todos desde celaya gto
👍
Saludos a todos!!!!!!
Saludos 🖖
Saludirijillos..pillos.
#Alessia #PistonBikers
Si llega 12.5v al azul, está mal es cdi
Saludos mi piston, a mi punto de vista fue un gasto innecesario esos aparatos, es mucha perdida de tiempo lo haces mas rapido manual
Estimado pistón bikers y amigos tengo un fallo con mi moto que aún no puedo resolver tal vez a alguien ya le pasó y me puedan ayudar. Pasa que cuando está conectada la línea de carga de la batería el voltaje del estator baja de 70 v a solo 17 y ya no sube por más que le acelere ya le cambié en regulador y también intenté con un estator nuevo incluso con un magneto nuevo pero me persiste el problema, además el ahogador electrico ya no jala así que debe estar muy revolucionada para que se quede en relenti y no se apague
Amigo que moto tienes? Para ver si te puedo ayudar
Tienes que estudiar un poco mas de electricidad, las caidas de voltaje suceden por que hay un corto por así decirlo, y eso causa una baja en la tensión, pero tienes que ir descartando desconectando secciones del arnés que vayan a los mandos del volante, te serviría como prueba rápida también verificar si hay consumo de amperaje estando apagada la moto.
Y verificar si no hay sulfataciones, hongos, cables lesionados del forro y estén haciendo contacto
ABURRIDO !!!!!!..................
Saludos
Se me ISO aburrido el vídeo
Saludos