Hola camilo te comento q soy mecanico de motos hace años y hay un tema en el cual yo estoy en desacuerdo hasta cierta parte. Porque cobran o cobramos más a motos originales (...) o eso pasa en mi pais.... un mantenimiento a una china cuesta digamos 50 dolares por poner un ejemplo q todos entiendan y a una original cualquiera, que le hagamos exactamente el mismo mantenimiento le cobran 150 dolares...... Osea mas alla de la marca y la industria las piezas son iguales hacen lo mismo, digamos q, en lo q mas se diferencia es la calidad de materiales y/o armado de la misma, de una original a una china Sin entrar en detalles...... Yo digo que no deberia ser asi porque al menos en mi caso mis trabajos los hago con los mismos cuidados, seriedad y garantia ya sea una china como una original, uso parametros, uso torques, uso tolerancias y si, manuales tambien son útiles y por último recomiendo lubricantes buenos (costosos) para motos incluso chinas, para q anden bien pues; me da igual.... Ahora digamos la mecanica salvo por detalles.... de fabricación digamos.., es lo mismo al menos para mi es igual en una moto china u original.... y un buen mecánico tiene la obligación de poner toda su seriedad y conocimientos en cualquier trabajo, en cualquier motor sin importar la procedencia..... El punto, yo se q todo lo q aprendi no me salio barato y meresco remuneración por el tiempo invertido en aprender a reparar casi cualquier moto abida y por a ver como todo mecanico..... Peeeero no porque el cliente aya tenido la disponibilidad de comprarse una bmw por ejemplo .... le tengamos que cobrar a la fuerza el doble o incluso el triple por trabajos simples q hasta el puede hacerlos digo Solo lo comento y es mi opinión.... Gracias escelente video
BROTHER ,,ESE ES EL PROBLEMA DE CONTRATAR CON UNA MARCA,, pero lo que le cobraron al man ,lo saca de la monetización del vídeo,,, asi hasta yo lo aria 😅
Eso es porque usted es honesto y honrado. El que cobra más ➕ es porque quiere explotar al cliente y víctima a la vez En mi caso voy mi mecánico de confianza( se llama Carlos)( TALLER CARLOS en TENERIFE) casualidad y siempre que puedo le dejo propina 5€ ó 10€. 1 SALUDO MOTEROS.
21 mil kilometros en mi classic 350 de royal y es muy morronga pero economica, con sus alforjas me ha permitido viajar hasta 10 horas continuas 500 kilometros con maleta para dos semanas. Esa moto que tiene es todo un lujo pero quw salga tan costosa es absurdo como se lleva el dinero.
Usted es el único que deja la moto sola ,para la revisión,, Es como dejar una oveja sola en medio de lobos Y si tiene que quejarse de SUZUKI,,, agalo sin miedo o terror ,,,
Amigo que usted no haya conseguido un mecanico de verdad de confianza y honesto no es culpa de los demas, los que tenemos motos de alto CC, es mas las veces que dejamos la moto sola con el mecanico que las veces que estamos ahí.
Papi puras barbismotera q le gusta dar la plata, pagar por un cambio de aceite 😅 eso lo hace uno mismo y hasta el cambio de líquido de frenos ,cadena, Guayas lo esterior lo hace unoo
yo tengo una gsxr 150 la lleve a un mantenimiento de los 11 mil y me salio por 750 mil pesos y eso que la moto casi no se usa la lleve a ese mismo taller en las americas y lo que me se me hizo raro aparte del cobro de ese mantenimiento fue que le cambiaron el filtro de aire y en el mantenimiento anterior tambien se lo cambiaron no tenia ni 5 mil kilometros ese filtro y lo cambiaron me percate cuando fui a recoger la moto y muchas de esas veces no me dieron los respuestos que cambiaron, uno va aprendiendo con estas cosas ya que soy nuevo en este lindo mundo de las motos espero les sirva mi experiencia para que esten pilas con todo
Rey como mecanico que soy le recomiendo que compre los repuestos OEM. Es decir los repuestos del provedor de suzuki para ese modelo en concreto, son originales porque literalmente el que va a encontrar del provedor y de la SGP (Suzuki Genuine Parts) es el mismo ya que el es el fabricante de dicha pieza que le asigno Suzuki. Generalmente los OEM son mas econonomicos que los de el concesionario, así que vas a tener un ahorro y mantienes las piezas originales de la moto (lo unico que cambia es que ya no dice Suzuki Genuine Parts, sino la marca propia y demás datos)
Tengo una Gsxs 750 del año 2018 me descuide con los rodamientos traseros y me tocó cambiar rin, te aconsejo los rodamientos los puede comprar en marca koyo y valen mucho menos que en el consecionario, y la calidad la misma o superior a los originales, pero pues el que tiene pal whisky…
CAM es ahí donde uno dice, tengo una f900r con 30 mil km ojo con 1 año de uso modelo 2023 le he dado pata y no me ha jodido para nada solo cambios de aceite cada 10 mil km eso si cada cambio de aceite es un millón de pesos Se supone que Suzuki es más confiable que BMW sin embargo bmw me ha dejado muy sorprendido de manera grata ya que solo me ha pedido cambios de aceite y llantas Uno dice los mantenimientos de Suzuki son más económicos y a la final terminan pagando los mismo que BMW
Muy malo ése liquido de frenos no durar nisiquiera los 20.000 kilómetros que dura casi cualquier DOT 4 BARATO, y esos costos son altos, no doleria si fuera una moto con más tecnología, más nueva etc ... Aunque en realidad los repuestos no están tan costosos, me parece cara es la mano de obra..
Justo hoy se me jodieron las 4 direccionales y me toco devolverme sin luces . 😂😂 si me ve camdaza en la calle fijo me hubiera madreado. Ya las arregle se le soltó una soldadura del mando de luces😅😅😅
Uf no puedo creer , realmente cuando compré mi Benelli hace 20 mil kms me dijeron de todo por ser China. Y es que nunca tuve más que reemplazo de cubiertas y aceite y filtros. Camilo, ojo, DORIS, tal vez quedó resentida de aquella caída, cuando era nueva aún. Suerte, estos juguetes son caros de comprar y de mantener es así nomás.
También depende el tipo de motocicleta, una touring como la.V-strom 650 XT tendrá desgastes diferentes qué una naked o una super bike. En la mía van 45.000Km en taller oficial Suzuki y nunca ha llegado a 1M un mantenimiento. Usando aceite Motul full sintético
Yo no tengo ni pal Whisky ni pal hielo, Pero si tiene mucha razón, mucha gente compra una moto de alto cilindrada y viendo vienen los mantenimientos se asustan y empiezan a llevarla a sitios de poca calidad, por ahorrarse unos pesos, por eso es que se ven tantas motos de alto cilindraje con muchos problemas y motos toreadas, por eso mismo pienso que uno debe ser consciente de que puede tener y que puede pagar ahora dígase
La verdad es que esa moto para tener ese motor y ser de "alto cilindraje" es muy económica de mantener. Vaya que una Kawasaki o una BMW le salga a esos precios, jamás
Pues Suzuki se caracteriza por ser la marca de motos japonesas más Económica, al igual que Honda, con la desventaja de que las Suzuki vienen un poquito peladas de electrónica, pero ni tan mal.
Yoo lo que he optado por hacer es destinar un presupuesto mensual para el mantenimiento de la moto, si no me gasto el dinero queda ahí ahorrado. Lo otro que hago es tener indicadores para los mantenimientos de la moto, en las notas del celular llevo, la fecha y el kilometraje al que le cambie: Aceite, filtro de aceite, filtro de aire, cunas de dirección, retenedores de suspensión, rodamientos delanteros, rodamientos traseros, bujes de tijera, cadena, piñones, discos de clutch, separadores, frenos, liquido de freno, llantas, reglaje de válvulas, limpieza de inyectores, mantenimiento de tren delantero, mantenimiento tren trasero, mantenimiento general, etc. Con todos esos indicadores ya uno va sabiendo en que cantidad de kilómetros o en que tiempo la moto esta pidiendo mantenimiento y repuestos. Ya los gastos de choques, caídas, etc, esos no se lleva la cuenta, ya que son imprevistos, que se tienen que solventar con ahorros.
Pero es económico el filtro de aire la verdad y los kyn dejan pasar muchas impurezas al motor y luego ya le está molestando por válvulas y demás cosas respecto al motor. Entonces es mejor seguir usando los originales y cambiar de por medio del cambio de aceite.
El K&N está hecho para durar has el millón de kilómetros, porque sin usar este filtro dicen lo que no es? Lo he usado en varias motos y sin NOVEDADES 🎉
Todo lo que usted sabe teóricamente, por que no hace el mantenimiento usted mismo, tengo una gsr 600 lo peor es llevarla al concecionario consegui un buen mecánico se llama Miguel Ángel y me desarma la moto delante de mi y me muestra las partes desgastadas, hasta me dice que compre los repuestos en vehimotora, pero si hay mucho mecánico ladrón. Y compre un filtro KyN y es mentira que daña las válvulas y las bujias de iridium.
Porque por más que sepa, no lo estudió, Ni se dedica a ello, ni tiene conocimientos profesionales. Siempre es mejor llevar la moto a un mecánico de confianza, nosotros confiamos lo suficiente en nuestro mecánico y no necesitamos estar ahí encima. Además de no vivir con tiempo libre para estar ahí por horas tomando tinto.
Aunque es cierto que el líquido de frenos se deteriora con la humedad es una exageracion la rigurosidad del cambio salvó fuera una moto de carreras o un loco que le gusta candelear mucho...!!!
No es solo comprarla, es cierto, se requiere de ser disciplinado en ahorrar para poder costear los mantenimientos. Pero vale la pena si o si, tener una moto .... Por cierto tu moto es de lo mejor que ha sacado suzuki.
Ya se que depende el pais , pero aca en mexico todo eso sale mas caro camilo por ejemplo el filtro de aire de esa moto cuesta aki en mexico 800 pesos mexicanos casi el doble que aya, aga la covercion. Estube asiendo comversion de moneda y todo eata mas caro aqui en mexico
Pero es algo normal. Le hizo un mantenimiento normal dentro de lo que son 15mil km. Además usted la ha metido a autódromo y eso desgasta mucho. El tema es que claramente al ser alto cilindraje sale más caro de lo normal y eso que Suzuki es dentro de todo decente en precios (mi filtro de aire de una 200cc vale 40mil. 100 mil por una 750 no está mal)
Es exactamente lo que dice el video, el es consciente del uso y el desgaste de la moto. Pero no estábamos preparados económicamente para eso, ya que este mes ha sido de muchos gastos.
Camilo, buenos vídeos, eso nunca se va a negar, pero parce, la música, muchas veces queda muy arriba el sonido e interrumpe la narración, y no es que la quites del todo, pero si la puedes dejar más de fondo, bajarle la mitad del sonido o algo, revísalo porque a mí pues me parece un poco molesto pero pues bueno, se deja pasar, pero alguien nuevo puede parecerle algo que le quite las ganas de ver los vídeos. Un saludo
@@alejandrorendon4501Barbie porqué? Por no tener tiempo de sobra, ni tacañearse una plata por tener la moto en perfecto estado de la mano de personas CAPACITADAS y profesionales en ello. Está bien que su papá le haya enseñado a cambiar el aceite, pero eso no te hace mecánico.
Yo tuve una Gixxer 250 y les soy sincero? Suzuki en estos momentos me parecen motos demasiado desechables. La Suzuki que más me ha molestado y pedido. Tenía una Inazuma 250 y nunca me molestó para nada. Compré esa Gixxer y empezó a pedir batería, luego bobinas, luego empezó a quemar el aceite (no me duraba nada me tocaba estar pendiente cada día por qué sentía que se iba a quedar sin aceite) las tapas un asco. La verdad siento personalmente que Suzuki bajó mucho su calidad y eso que yo no le doy un uso fuerte a la moto. Literal solo la sacaba los sábados
Depende de lo que busques, la sv650 es una plataforma super versatil perfecta para la ciudad ya que es bicilindrica y hace la potencia a revoluciones mas bajas. La GSX s750 es una moto bastante pesada pero rodando casi no se siente El peso. La GSX es mas potente y suena delicioso pero la sv es mas barata de mantener y es mas facil utilizar toda su potencia y mejor para el trafico por que la GSX puede llegar a calentarse (Yo tengo la GSX).
@CamDaza Mejor lleve su moto a Suzuki Motoservices en Bogotá en la Autopista Norte # 120 - 71. Pregunte por Carolina la propietaria y dígale que yo lo envié. Lo atienden como corresponde y con la garantía como se debe. También son taller multimarca y con buenos mecanicos.
Cositas que uno podía haber cambiado en la casa, , hasta mi esposa le mete mano a la moto y Camilo no ? además que los consecionario ven caras 😁😁😁 y aquí la vieron 😊
Siempre va a ser mejor y más recomendable llevar la moto a alguien Capacitado, profesional y que se dedica a ello. Saber la teoría y parte de la practica no te capacita absolutamente. En el taller al que llevamos nuestras motos sentimos plena confianza de la capacitación de nuestro mecánico. Además de que no contamos con tiempo libre de sobra para invertirlo en ese tipo de cosas. No es lo mismo un cambio de aceite, de filtros, que el otro tipo de cosas que requieren cuidado, herramientas y conocimientos.
Con mi libero la lleve al taller con 20 mil km a ver qué le podían hacer y nada todo está perfecto. Quede medio decepcionado x que quería hacerle algo.
Alguien que me pueda brindar una asesoría, me estan vendiendo una Honda CVR 260 R, modelo 2012, con abs, pero mi inquietud es que tiene 85000 kilómetros, esta por 6.500.000, ustedes que pueden opinar teniendo en cuenta el kilometraje, supuestamente nunca le han metido mano al motor. Sería una buena opción por ese precio?
Mejor lleve su moto a Suzuki Motoservices en Bogotá en la Autopista Norte # 120 - 71. Pregunte por Carolina la propietaria y dígale que yo lo envié. Lo atienden como corresponde y con la garantía como se debe. También son taller multimarca y con buenos mecanicos.
Compa pero no pasa nada con el dinero de todos esos lugares que Ud recomienda que son algunos malos lugares para llevar nuestros vehículos y lo digo por experiencia propia con ese billete de publicidad paga relajado eso
Q porque le pesa demasiado es porque ud no le mete un full sistem una reprogramacion un fender elimineitor y quizá unos espejos rizoma quizá por eso le pesa mucho con un full sistem sistem más ligero uff
Literal, o sea cualquier dueño ya sabe e costo de los repuestos y más si le gusta original de concesionario, no sé cada cuanto sea la revisión de esa Suzuki pero por lo general el manual de usuario dice que hay que hacerle o al menos revisarle según su km
No, nadie esperaba eso, le recomiendo que vea todo el video y escuche con atención. Se sabe que es un costo normal para esos procedimientos, pero no esperábamos hacerlo en este momento, la moto inicialmente iba solo para cambio de aceite y filtros. Porque por ésta época hemos tenido muchos gastos emergentes y no estábamos preparados, pero tranquilo, barato o no, igual lo pagamos. 😉
Pero el cambio de aceite,filtro de aire y filtro de aceite se puede hacer en casa, no entiendo por qué no aprendes de mecánica básica y te ahorras dinero , pero bueno el que tiene plata marranea.
Todo es plata, lastimosamente. No le metemos mano a nuestras motos porque no tenemos tanto tiempo libre como otros ni nos creemos mecánicos, siempre es mejor llevarla con una persona capacitada, profesional y con conocimientos técnicos. Está bien que usted se tacañeé ciertas cosas, pero nosotros preferimos siempre que toque revisar o cambiar algo, llevarla a nuestro mecánico de confianza y que el mismo la revise al derecho y al revés. Ellos mismos anotan todos los controles, cambios, revisiones en una base de datos. Aquí nos mantenemos tan ocupados que agradecemos que otros nos lleven los controles, más si lo hace la misma marca, porque ese es el respaldo para el que uno paga.
@@pedrogarcia-ek1hq Jajajajajajaja Pobrecito el simio que le duele ver mujeres que saben más que él. Siga a pie mor, yo sigo en mi gsx-s 750 que aguanta la pata brava de mi Esposo y mía y llora menos que Pedro.
Si ya le dijo Dorotea en vez de Dory es por que se acabo el amor :V
El amor se transforma chico
Ese sonido de esa tetra es hermoso
Hola camilo te comento q soy mecanico de motos hace años y hay un tema en el cual yo estoy en desacuerdo hasta cierta parte.
Porque cobran o cobramos más a motos originales (...) o eso pasa en mi pais.... un mantenimiento a una china cuesta digamos 50 dolares por poner un ejemplo q todos entiendan y a una original cualquiera, que le hagamos exactamente el mismo mantenimiento le cobran 150 dolares......
Osea mas alla de la marca y la industria las piezas son iguales hacen lo mismo, digamos q, en lo q mas se diferencia es la calidad de materiales y/o armado de la misma, de una original a una china
Sin entrar en detalles...... Yo digo que no deberia ser asi porque al menos en mi caso mis trabajos los hago con los mismos cuidados, seriedad y garantia ya sea una china como una original, uso parametros, uso torques, uso tolerancias y si, manuales tambien son útiles y por último recomiendo lubricantes buenos (costosos) para motos incluso chinas, para q anden bien pues; me da igual.... Ahora digamos la mecanica salvo por detalles.... de fabricación digamos.., es lo mismo al menos para mi es igual en una moto china u original.... y un buen mecánico tiene la obligación de poner toda su seriedad y conocimientos en cualquier trabajo, en cualquier motor sin importar la procedencia.....
El punto, yo se q todo lo q aprendi no me salio barato y meresco remuneración por el tiempo invertido en aprender a reparar casi cualquier moto abida y por a ver como todo mecanico..... Peeeero no porque el cliente aya tenido la disponibilidad de comprarse una bmw por ejemplo .... le tengamos que cobrar a la fuerza el doble o incluso el triple por trabajos simples q hasta el puede hacerlos digo
Solo lo comento y es mi opinión.... Gracias escelente video
BROTHER ,,ESE ES EL PROBLEMA DE CONTRATAR CON UNA MARCA,,
pero lo que le cobraron al man ,lo saca de la monetización del vídeo,,, asi hasta yo lo aria 😅
Eso es porque usted es honesto y honrado.
El que cobra más ➕ es porque quiere explotar al cliente y víctima a la vez
En mi caso voy mi mecánico de confianza( se llama Carlos)( TALLER CARLOS en TENERIFE) casualidad y siempre que puedo le dejo propina 5€ ó 10€.
1 SALUDO MOTEROS.
21 mil kilometros en mi classic 350 de royal y es muy morronga pero economica, con sus alforjas me ha permitido viajar hasta 10 horas continuas 500 kilometros con maleta para dos semanas. Esa moto que tiene es todo un lujo pero quw salga tan costosa es absurdo como se lleva el dinero.
Honda CB 250 Twister 2021, tres años y unos meses con un poco más de 80,000km... excelente.
Muchas gracias, por estos videos que nos puede servir para cuidar nuestros motos
Me encanto lo del final del vídeo XD del 1al 6 a mucha gente no le sirven las direccionales :-)
Usted es el único que deja la moto sola ,para la revisión,,
Es como dejar una oveja sola en medio de lobos
Y si tiene que quejarse de SUZUKI,,, agalo sin miedo o terror ,,,
Amigo que usted no haya conseguido un mecanico de verdad de confianza y honesto no es culpa de los demas, los que tenemos motos de alto CC, es mas las veces que dejamos la moto sola con el mecanico que las veces que estamos ahí.
Papi puras barbismotera q le gusta dar la plata, pagar por un cambio de aceite 😅 eso lo hace uno mismo y hasta el cambio de líquido de frenos ,cadena, Guayas lo esterior lo hace unoo
@@alejandrorendon4501 y después bota el aceite por el inodoro?
El final fue EPICO!
yo tengo una gsxr 150 la lleve a un mantenimiento de los 11 mil y me salio por 750 mil pesos y eso que la moto casi no se usa la lleve a ese mismo taller en las americas y lo que me se me hizo raro aparte del cobro de ese mantenimiento fue que le cambiaron el filtro de aire y en el mantenimiento anterior tambien se lo cambiaron no tenia ni 5 mil kilometros ese filtro y lo cambiaron me percate cuando fui a recoger la moto y muchas de esas veces no me dieron los respuestos que cambiaron, uno va aprendiendo con estas cosas ya que soy nuevo en este lindo mundo de las motos espero les sirva mi experiencia para que esten pilas con todo
Lo tumbaron
Rey como mecanico que soy le recomiendo que compre los repuestos OEM. Es decir los repuestos del provedor de suzuki para ese modelo en concreto, son originales porque literalmente el que va a encontrar del provedor y de la SGP (Suzuki Genuine Parts) es el mismo ya que el es el fabricante de dicha pieza que le asigno Suzuki. Generalmente los OEM son mas econonomicos que los de el concesionario, así que vas a tener un ahorro y mantienes las piezas originales de la moto (lo unico que cambia es que ya no dice Suzuki Genuine Parts, sino la marca propia y demás datos)
La gente le gustar dar la plata, muy difícil hacerlo uno mismo ,un cambio de aceite lubricar Guayas cadena
Tremendo atraco , por eso la mayoría le huimos a los talleres oficiales , solo por eso ya cobran el doble
Bendiciones maestro
GRAN MOTO, EXCELENTE CANAL.
Que bueno lo de las direccionales al final, apoyo al 100%
Tengo una Gsxs 750 del año 2018 me descuide con los rodamientos traseros y me tocó cambiar rin, te aconsejo los rodamientos los puede comprar en marca koyo y valen mucho menos que en el consecionario, y la calidad la misma o superior a los originales, pero pues el que tiene pal whisky…
Exacto , rodamientos japoneses son buenísimos y se consiguen de todas las referencias, porque había de costar más los q ponen en Suzuki?
El video muy bueno, informativo, agradable. Pero el final fue lo mejor, yo hago lo mismo jajajaja
CAM es ahí donde uno dice, tengo una f900r con 30 mil km ojo con 1 año de uso modelo 2023 le he dado pata y no me ha jodido para nada solo cambios de aceite cada 10 mil km eso si cada cambio de aceite es un millón de pesos
Se supone que Suzuki es más confiable que BMW sin embargo bmw me ha dejado muy sorprendido de manera grata ya que solo me ha pedido cambios de aceite y llantas
Uno dice los mantenimientos de Suzuki son más económicos y a la final terminan pagando los mismo que BMW
Wao que sinfonía tiene esa suzuki 🙂↕️🙂↕️🙂↕️
quien tiene para el whisky tiene para los hielos
Que fastidio el de la bicicleta diario con comentarios mks
Mk el esfuerzo no es q sobre las cosas madure
el hielo es gratis, que frase tan pendeja, nadie inteligente quiere regalar la plata
Cuando la moto no anda bien, a uno tambien se le pega, 😢 nos enfermamos juntos creo... ya es parte de uno la moto 🏍
Muy malo ése liquido de frenos no durar nisiquiera los 20.000 kilómetros que dura casi cualquier DOT 4 BARATO, y esos costos son altos, no doleria si fuera una moto con más tecnología, más nueva etc ...
Aunque en realidad los repuestos no están tan costosos, me parece cara es la mano de obra..
Porque rodamientos a los 14000km?
Justo hoy se me jodieron las 4 direccionales y me toco devolverme sin luces . 😂😂 si me ve camdaza en la calle fijo me hubiera madreado. Ya las arregle se le soltó una soldadura del mando de luces😅😅😅
Hola, sera posible saber que camara usas aqui y microfono? usa filtro?
Uf no puedo creer , realmente cuando compré mi Benelli hace 20 mil kms me dijeron de todo por ser China. Y es que nunca tuve más que reemplazo de cubiertas y aceite y filtros. Camilo, ojo, DORIS, tal vez quedó resentida de aquella caída, cuando era nueva aún. Suerte, estos juguetes son caros de comprar y de mantener es así nomás.
Perfecta es la honda Twister 250
Por suzuki lover 😂 es molestando, las mejores Cami, con toda 👋
También depende el tipo de motocicleta, una touring como la.V-strom 650 XT tendrá desgastes diferentes qué una naked o una super bike. En la mía van 45.000Km en taller oficial Suzuki y nunca ha llegado a 1M un mantenimiento. Usando aceite Motul full sintético
Yo no tengo ni pal Whisky ni pal hielo,
Pero si tiene mucha razón, mucha gente compra una moto de alto cilindrada y viendo vienen los mantenimientos se asustan y empiezan a llevarla a sitios de poca calidad, por ahorrarse unos pesos, por eso es que se ven tantas motos de alto cilindraje con muchos problemas y motos toreadas, por eso mismo pienso que uno debe ser consciente de que puede tener y que puede pagar ahora dígase
es una belleza.
Camilo me encanta tu contenido me gustaria saber como grabas tus videos , que camaras usas y que microfonos usas, gracias!
Lo de los rodamientos si puede pasar con la se kilómetraje, como hay rodamientos que duran muchos kilómetros, eso es relativo
Que Moto es?😮😮
La verdad es que esa moto para tener ese motor y ser de "alto cilindraje" es muy económica de mantener. Vaya que una Kawasaki o una BMW le salga a esos precios, jamás
Pues Suzuki se caracteriza por ser la marca de motos japonesas más Económica, al igual que Honda, con la desventaja de que las Suzuki vienen un poquito peladas de electrónica, pero ni tan mal.
Yoo lo que he optado por hacer es destinar un presupuesto mensual para el mantenimiento de la moto, si no me gasto el dinero queda ahí ahorrado. Lo otro que hago es tener indicadores para los mantenimientos de la moto, en las notas del celular llevo, la fecha y el kilometraje al que le cambie:
Aceite, filtro de aceite, filtro de aire, cunas de dirección, retenedores de suspensión, rodamientos delanteros, rodamientos traseros, bujes de tijera, cadena, piñones, discos de clutch, separadores, frenos, liquido de freno, llantas, reglaje de válvulas, limpieza de inyectores, mantenimiento de tren delantero, mantenimiento tren trasero, mantenimiento general, etc.
Con todos esos indicadores ya uno va sabiendo en que cantidad de kilómetros o en que tiempo la moto esta pidiendo mantenimiento y repuestos. Ya los gastos de choques, caídas, etc, esos no se lleva la cuenta, ya que son imprevistos, que se tienen que solventar con ahorros.
Pero es económico el filtro de aire la verdad y los kyn dejan pasar muchas impurezas al motor y luego ya le está molestando por válvulas y demás cosas respecto al motor.
Entonces es mejor seguir usando los originales y cambiar de por medio del cambio de aceite.
El K&N está hecho para durar has el millón de kilómetros, porque sin usar este filtro dicen lo que no es? Lo he usado en varias motos y sin NOVEDADES 🎉
Mi Yamaha XTZ 150 es una belleza de moto, liviana y funcional
Todo lo que usted sabe teóricamente, por que no hace el mantenimiento usted mismo, tengo una gsr 600 lo peor es llevarla al concecionario consegui un buen mecánico se llama Miguel Ángel y me desarma la moto delante de mi y me muestra las partes desgastadas, hasta me dice que compre los repuestos en vehimotora, pero si hay mucho mecánico ladrón. Y compre un filtro KyN y es mentira que daña las válvulas y las bujias de iridium.
Porque por más que sepa, no lo estudió,
Ni se dedica a ello, ni tiene conocimientos profesionales. Siempre es mejor llevar la moto a un mecánico de confianza, nosotros confiamos lo suficiente en nuestro mecánico y no necesitamos estar ahí encima. Además de no vivir con tiempo libre para estar ahí por horas tomando tinto.
Aunque es cierto que el líquido de frenos se deteriora con la humedad es una exageracion la rigurosidad del cambio salvó fuera una moto de carreras o un loco que le gusta candelear mucho...!!!
jajajaaj 5 mil pesos un tornillo, en yamaha los cobran a 20 mil :(
No es solo comprarla, es cierto, se requiere de ser disciplinado en ahorrar para poder costear los mantenimientos. Pero vale la pena si o si, tener una moto .... Por cierto tu moto es de lo mejor que ha sacado suzuki.
Hola Camilo, ¿en donde consigue filtro de aire para la gsx 150 en 26K? Yo lo consigo en 52K en Suzuki. 😮😢
El filtro de aire se cambia cada 10 mil kilómetros máximo, 15 mil es mucho tiempo
Rodamientos....???, con 14.000 km...!!!
Algo raro pasó...
La real es que tengo una gixxer 250, ya no la llevo a Suzuki porque son unas r4 t4s.
A donde la lleva parce, también tengo una 250 pero carenada
Ya se que depende el pais , pero aca en mexico todo eso sale mas caro camilo por ejemplo el filtro de aire de esa moto cuesta aki en mexico 800 pesos mexicanos casi el doble que aya, aga la covercion. Estube asiendo comversion de moneda y todo eata mas caro aqui en mexico
Eso es relativo amigo, haga comparación entre el salario mínimo allá y el salario mínimo acá y vera que los precios son dependiendo eso
En otros países será igual?? Sobretodo en el hemisferio norte??
Pero es algo normal. Le hizo un mantenimiento normal dentro de lo que son 15mil km. Además usted la ha metido a autódromo y eso desgasta mucho. El tema es que claramente al ser alto cilindraje sale más caro de lo normal y eso que Suzuki es dentro de todo decente en precios (mi filtro de aire de una 200cc vale 40mil. 100 mil por una 750 no está mal)
Es exactamente lo que dice el video, el es consciente del uso y el desgaste de la moto. Pero no estábamos preparados económicamente para eso, ya que este mes ha sido de muchos gastos.
Camilo, buenos vídeos, eso nunca se va a negar, pero parce, la música, muchas veces queda muy arriba el sonido e interrumpe la narración, y no es que la quites del todo, pero si la puedes dejar más de fondo, bajarle la mitad del sonido o algo, revísalo porque a mí pues me parece un poco molesto pero pues bueno, se deja pasar, pero alguien nuevo puede parecerle algo que le quite las ganas de ver los vídeos.
Un saludo
Dorotea! Uish! Por ahi se viene una Honda creo yo!
Eso es lo malo del alto cc,.todo vale un ojo de la cara
Solo valen las llantas y un mantenimiento general,pero pagar por un cambio de aceite pss hay q ser muy Barbi para pagar esas suavidadees
@@alejandrorendon4501Barbie porqué? Por no tener tiempo de sobra, ni tacañearse una plata por tener la moto en perfecto estado de la mano de personas CAPACITADAS y profesionales en ello. Está bien que su papá le haya enseñado a cambiar el aceite, pero eso no te hace mecánico.
Yo tuve una Gixxer 250 y les soy sincero? Suzuki en estos momentos me parecen motos demasiado desechables. La Suzuki que más me ha molestado y pedido. Tenía una Inazuma 250 y nunca me molestó para nada. Compré esa Gixxer y empezó a pedir batería, luego bobinas, luego empezó a quemar el aceite (no me duraba nada me tocaba estar pendiente cada día por qué sentía que se iba a quedar sin aceite) las tapas un asco. La verdad siento personalmente que Suzuki bajó mucho su calidad y eso que yo no le doy un uso fuerte a la moto. Literal solo la sacaba los sábados
Raro panita porque yo tengo una y lo único que molesto fue el retenedor del eje de salida😂
@ no bro a mí esa Gixxer me salió tétrica
@@juanestebancastano9881 una lavada con ruda jajajaja
Tienes una suerte negra te tocó la peor gixxer ,la mía es 2022y es una súper máquina y Suzuki es sinónimo de calidad 👍
Yo creo que esa Gixxer le tocó un dueño muy chimbo, la mía va para dos años y 20000 km y no ha jodido nada.
Q marca de aceite utiliza
Petronas
Ten cuidado con la velocidad...
Estás dándole como rápido.
Te podrían también decir...
A esa moto lo le sirve el velocímetro?
Camilo, cordial saludo.
Tengo una duda grande, entre la GSXS 750 VS SV650, ¿Cual me recomiendas?
Depende de lo que busques, la sv650 es una plataforma super versatil perfecta para la ciudad ya que es bicilindrica y hace la potencia a revoluciones mas bajas. La GSX s750 es una moto bastante pesada pero rodando casi no se siente El peso. La GSX es mas potente y suena delicioso pero la sv es mas barata de mantener y es mas facil utilizar toda su potencia y mejor para el trafico por que la GSX puede llegar a calentarse (Yo tengo la GSX).
@@BryBry55. La SV naked y la Gladius comparten piezas si mal no estoy, ¿Sale buena idea adquirir una Gladius? Es modelo 2011.
Yo me iría por la sv650 porque el motor es el súper probado de la vstrom
z900 o mt09
Z900 motor tetra y más confiable
@CamDaza Mejor lleve su moto a Suzuki Motoservices en Bogotá en la Autopista Norte # 120 - 71. Pregunte por Carolina la propietaria y dígale que yo lo envié. Lo atienden como corresponde y con la garantía como se debe. También son taller multimarca y con buenos mecanicos.
Camilo está muy cómodo con su mecánico de confianza. Muchas gracias por la propuesta.
Cositas que uno podía haber cambiado en la casa, , hasta mi esposa le mete mano a la moto y Camilo no ? además que los consecionario ven caras 😁😁😁 y aquí la vieron 😊
Siempre va a ser mejor y más recomendable llevar la moto a alguien Capacitado, profesional y que se dedica a ello. Saber la teoría y parte de la practica no te capacita absolutamente. En el taller al que llevamos nuestras motos sentimos plena confianza de la capacitación de nuestro mecánico. Además de que no contamos con tiempo libre de sobra para invertirlo en ese tipo de cosas. No es lo mismo un cambio de aceite, de filtros, que el otro tipo de cosas que requieren cuidado, herramientas y conocimientos.
Por cierto, no entiendo para que sigues este canal si tus comentarios todos son tirando 💩. 🤡
Con mi libero la lleve al taller con 20 mil km a ver qué le podían hacer y nada todo está perfecto. Quede medio decepcionado x que quería hacerle algo.
Alguien que me pueda brindar una asesoría, me estan vendiendo una Honda CVR 260 R, modelo 2012, con abs, pero mi inquietud es que tiene 85000 kilómetros, esta por 6.500.000, ustedes que pueden opinar teniendo en cuenta el kilometraje, supuestamente nunca le han metido mano al motor. Sería una buena opción por ese precio?
Yo lleve la mia a ese Suzuki de las américas y le partieron los pines a las tapas, muy malos técnicos
Mejor lleve su moto a Suzuki Motoservices en Bogotá en la Autopista Norte # 120 - 71. Pregunte por Carolina la propietaria y dígale que yo lo envié. Lo atienden como corresponde y con la garantía como se debe. También son taller multimarca y con buenos mecanicos.
14km y ya cambio de rodamientos?😬
El rodamiento se daño en el choque, se desvío cambiar rodamientos en el siniestro
En cual choque? De qué hablas?
Sabes más pues vos de la moto que el propio dueño? Vea pues.
me quede esperando el valor de los rodamientos...
Cuál moto es esa
gsx s 750
Cam primo para cuando el Quick para Dori
Compa pero no pasa nada con el dinero de todos esos lugares que Ud recomienda que son algunos malos lugares para llevar nuestros vehículos y lo digo por experiencia propia con ese billete de publicidad paga relajado eso
Q porque le pesa demasiado es porque ud no le mete un full sistem una reprogramacion un fender elimineitor y quizá unos espejos rizoma quizá por eso le pesa mucho con un full sistem sistem más ligero uff
Es falso, el filtro de aire original de la gsx-s 150 cuesta alrededor de 40 a 45 mil pesos.
Pero de seguro pide menos que una mentirosa😅😂😅
Le faltó bujías Y cunas. Qué es como lo normalito que pide. Y eso que Suzuki es baratico.
Si no las pidió en este mantenimiento, no se cambian
No sé si ese motor sea de la come mil, no creo, ese motor es similar a la de la.gsr600
Que esperaba. Que le saliera todo barato
Literal, o sea cualquier dueño ya sabe e costo de los repuestos y más si le gusta original de concesionario, no sé cada cuanto sea la revisión de esa Suzuki pero por lo general el manual de usuario dice que hay que hacerle o al menos revisarle según su km
No, nadie esperaba eso, le recomiendo que vea todo el video y escuche con atención.
Se sabe que es un costo normal para esos procedimientos, pero no esperábamos hacerlo en este momento, la moto inicialmente iba solo para cambio de aceite y filtros. Porque por ésta época hemos tenido muchos gastos emergentes y no estábamos preparados, pero tranquilo, barato o no, igual lo pagamos. 😉
Venda ese tiesto
Pero el cambio de aceite,filtro de aire y filtro de aceite se puede hacer en casa, no entiendo por qué no aprendes de mecánica básica y te ahorras dinero , pero bueno el que tiene plata marranea.
Yo quiero saber cuál es ese casco y cuánto vale jejeje
Scorpion R1
Tanto que llevamos andando y conducimos todavia a 4 dedos ?.......🤦
Perdón, Valentino, a veces uno usa los cuatro dedos cuando ya va cansado de manejar.
Las electrovalvulas*
Se vende , sincerate y la vas a vender
Hable Bien
Ud se va a mamar de esa gastadera y raro que ud mismo viendo a su mecanico no haga usted los cambios de aceite y le meta mano ud mismo .
Todo es plata, lastimosamente. No le metemos mano a nuestras motos porque no tenemos tanto tiempo libre como otros ni nos creemos mecánicos, siempre es mejor llevarla con una persona capacitada, profesional y con conocimientos técnicos. Está bien que usted se tacañeé ciertas cosas, pero nosotros preferimos siempre que toque revisar o cambiar algo, llevarla a nuestro mecánico de confianza y que el mismo la revise al derecho y al revés. Ellos mismos anotan todos los controles, cambios, revisiones en una base de datos. Aquí nos mantenemos tan ocupados que agradecemos que otros nos lleven los controles, más si lo hace la misma marca, porque ese es el respaldo para el que uno paga.
venda esa lora que no hace si no bulla
Dicen que la envidia mata el alma y la envenena. 🥺
Moto malas y esa jajajaja
Ajajaja va uno a ver y anda a pie
😂 se nota que no la tiene, es muy buena en los grupos de GSXS nadie busca respuestos solo accesorios y mantenimiento normal
Dijo el que no sabe de motos y viene a dárselas de comentarista.
@ sin llorar y pa la cocina
@@pedrogarcia-ek1hq Jajajajajajaja Pobrecito el simio que le duele ver mujeres que saben más que él. Siga a pie mor, yo sigo en mi gsx-s 750 que aguanta la pata brava de mi Esposo y mía y llora menos que Pedro.