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ホンダの６MＴセダンに乗ってます。数年間、新車中古車にかかわらず尖った車を探していました。約１年前にダイハツのディーラー前を通った時に試乗車が目にとまりました。MTに試乗させて頂いた所、「運転が楽しい」「オープンの解放感が最高」「マフラー音が最高」ということで、即注文しようとしましたがご存じのようにいろいろあり、ローブSのMTを７月に納車していただきました😊最近は、セダンと半々位で、片道４０ｋｍの通勤をオープンで楽しんでます😂😂😂以下はセダンとの比較になります。・フル加速しても加速Ｇをほとんど感じませんが、一人で一般道・峠道・高速を流れに乗って走るだけならノーマルエンジンで十分でした。納車前はサブコンが必須と思ってましたが未だに付けてません😅・レギュラーガソリンで２０ｋｍ/Ｌ位走るので経済性にとても優れ、また、結婚式に際に、２人分の着替えの服や引き出物をトランクに収納でき実用性も十分です😊・軽なので仕方ないですがドア側の室内余裕幅がないこと、クローズでは軋み音や軽自動車のエンジン音が聞こえること、トランク照明がないこと、６ＭＴと勘違いしてＲに入れようとしてしまうことがたまにあること、などが強いて言えば少し気になる点です😅足回りがより硬いという話を信じてＳにしましたが、そこが気にならなければ標準仕様で十分と思います🥺ただ、レカロシートにも、社外品になりますがシートカバーがあるのはとても良かったです😊
コメントありがとうございます！おお〜たまたま見かけた試乗車がきっかけでコペン購入したのは、凄くレアケースですね自分と同じタイミングで注文だと思うので、納車まではかなり待ったと思いますコペンで片道40kmとなると、通勤中なのを忘れてドライブ楽めますし良いですね〜試乗した時は、色々と変えたい部分や多少のチューニング的な物が必要かなと思いましたがノーマルでも十分な性能と楽しさをコペンに感じていますコペンも6MTだったらなぁ〜と何度も思います5MTでもクロスレシオ気味なので、シフト操作が忙しい時もありますけど、個人的にはもっとガチャガチャしたいです足回りでスタンダードでも良い走りしてますね、高速コーナーとかでSグレードとの差が出そうですSグレードとGRスポーツにも純正でシートカバーを用意して欲しいなと思っています
バイクのように風と陽射しを感じられてバイクよりも安全、雨の日でもぬれずに移動できる、保険料も安い、そしてかっこいい。大都会に単身赴任中の身で今は車を持てないけど、郷里に戻ったら買いたい車がコペンです。
コメントありがとうございます！自分はバイクに乗れないので、コペンで疑似体験ができるのが嬉しいですね勿論バイクに乗れば別世界が待っていると思いますが……軽自動車といえ都会では所有が厳しいですよね～三井のカーシェアーズだとGRスポーツが新宿・渋谷・豊洲・六本木・丸の内で借りられますよ！
どうもL880K乗りです。LA400Kまで欲しくなってしまいました。屋根がないだけで、音が最高です
コメントありがとうございます！先日まで猛烈に初代コペンが欲しくなっていて、結局は購入を断念して落ち着いていますオープン走行時の音の大きさには驚きますよね想像以上に良い音が聞こえてきてたまんないです！
l880kのMTをつい最近セカンドカーとして購入しました！快適性が高いとはお世辞にも言えないけど、それを補う以上の楽しさがあって満足してます。早く暖かくなって欲しいです笑
コメントありがとうございます！コペン購入おめでとうございます～しかもMTですね何をするにも足枷になることが多いですけど、運転の楽しさで不満も吹っ飛びますよねあまり厳しい寒さだとオープン走行はキツイですが、真夏には乗れなくなるので今のうちにたっぷり楽しんでおきましょう～
実家住みで親の車があるのでファーストカーとして親の車使っちゃおうという考えです。日本ならパワーは軽ターボでも充分だと思いますし、逆にパワーがないからこそ踏み込める楽しさがあると思います。
コメントありがとうございます！他に使える車があるならコペンライフは楽になりますね〜普段から車を頻繁に使わない人はカーシェアを利用するというのも1つの方法ですね自分の地域はカーシェアが無くて断念してます…街乗り程度でしたら、走りには全く問題ないパワーですしかしながらアクセルペダルを踏み込むと、それなりにスピード出ますよ！
@copen619 現在はNAの軽自動車乗っていてアクセル踏み込める感じが好きなんですが、ターボでコペンともなると結構パワーある感じなんですね。NAだとたまにパワー不足を感じますが、ターボの軽自動車は日本ではちょうどいいですね。
ドン！という瞬発力は無いですけど、ススッとタコメーターの針が動いて軽快に走りますよ〜かと言って扱い易さはスポイルされずキツイ登り坂以外ではパフォーマンスをバッチリ出せますよ
ちょうど今日見積もり貰ってきました。バイクからの乗り換えを検討しているので各々問題とは思ってないのですが、バイクどうするかで悩んでます。
コメントありがとうございます！自分はバイクに乗れないのですが、コペンでは違った感じで楽しめると思いますヘルメット要らずで、暑い寒いもある程度は和らぎますからねもし自分なら、維持費に余裕があれば両方楽しむかなと思います
快適です。ただパワーをかけて加速中に限り1700回転辺りでボンネット方面からジジジという共鳴(？)音あり、これが解決出来たら最高なのですが…こうした手のかかるところも気に入ってます。
コメントありがとうございます！エンジンからの音ですか……特に変な音がするなと思ったことはありませんがほぼオープン走行なので、クローズした時に聞こえてくるものでしょうかちょっと気になりますね
乗車人数や収納スペースという面でのコストパフォーマンスは悪い(そもそも分かりきっている事)ですが、軽自動車の維持費で電動メタルトップ搭載車を所有できると考えれば、むしろバーゲンプライスですね。あのオープンシステムにはメーカーの情熱と夢が詰まっていますパワーが欲しいならECU交換など方法はありますし、S660ほどスパルタンではないので私のような独り身のオジサンはファーストカーでも全然イケますw
コメントありがとうございます！コペンのウイークポイントは多くありますけど、頑張りと創意工夫で何とかなるレベルだと思いますオープン時の荷室のスペースは、初代コペンより少しだけ深さも広さもある気がします(後々に検証してみます)今後は値上げのようですが、200万円を切る価格はありがたいと思っています日常ではパワーを使い切るようなシーンは殆どありませんが、お手軽にパワーアップできる手段があるのは嬉しいところですS660のカッコ良さは捨てがたいですが、今回は電動アクティブトップが決め手でコペンを選んでいますレンタルできたら、走り比べとかしてみたいです！
コペンはいわゆるオープンカーともちょっと違って、（人がクルマに求めてやまない）豪華さやステータス性なんかも皆無なので、選ぶポイントとしては乗って運転して「楽しい！」と思えたか。その楽しさ「だけ」を基準に他車と比較できるかですよねー。試乗は絶対した方が良いと思います。私、先代、現行と乗って、もっと楽しい乗り物を探して、２輪にまで行きつきましたが、それでもコペンだけは手放せません。
コメントありがとうございます！そうですね〜コペンほど気楽に買えるオープンカーは他には無いと思います軽自動車でも、こんなに楽しくて古さを感じさせないデザインなぜ今までノーマークだったのか……とても悔やまれます自分はバイクなど乗れないので、コペンで風を受けながらのバイク気分でドライブしていますきっちりメンテナンスをして、末永く乗れるようにしたいと思っています！
コペンに荷物乗せたいならルーフキャリア付けるしかないコペン楽しそうだけど俺はバイト掛け持ちしているから車の中で仮眠したりもするから軽自動車のハッチバックがいいのでコペン向いてない人のを借りて遊ぶのは楽しそう
コメントありがとうございます！オープン走行で大きな荷物も積むのは、なかなか難しいですねでも大体は助手席で間に合うと思いますコペンでの仮眠は……ほぼ無理ですね長距離ドライブをした時に、車内で仮眠しましたが足を伸ばせるくらいですその時は眠気が勝ってたので、ひどい姿勢でしたが眠れましたコペンのレンタカーは探せば見付かると思います〜レンタカーでちょっと贅沢にコペンでドライブも良いもんですよ！
コペン 快適ですネ😊
コメントありがとうございます！さすがに普通の車には快適さでは負けちゃいますけど、工夫次第でソコソコ乗り切れますね
我が家は私と子供3名がコペン乗っています。もちろん強制です(笑っ)880が１台400が3台います。
コメントありがとうございます！コペンファミリーですね〜自分もメインカーを初代コペンに変えられたらな〜と思っていますけど、なかなか良い車両に巡り会えなくて時が流れていますコペンに囲まれる生活してみたい！
個人的な意見だと小さいのもあって煽り運転されたり、車間詰められるのを許容出来る心に余裕のある人が向いてると思うな。880の頃はそうでもなかったけど400に乗り換えてからやたら煽られる事多い気がする…ローブの見た目のせい？分からない…
コメントありがとうございます！自分もコペンを運転している時には、メインカーよりも後続車が煽り気味で近いなと思う事がありますスピードが出ていないとか、混雑している状況でもないですねそこで3つの仮説を立てていますコペンに乗ると視線が低くなるので、後続車が大きく見えて圧迫感があるだけコペンは珍しいので、もっと見たくなって近付いてしまうやっぱり煽っているの3パターンかなと思っています流れに乗って走っている時は無視しますが、見通しが良くて周りに車がいなかったら加速して引き離しますねコペン自体も低くて小さいので、後続車のドライバーも距離感がバグっているかもしれないです
@@copen619仮説2番目だとめちゃ嬉しいですがwなるほど、1番目の可能性ありそうですね。言われてみればただ圧迫感を感じてるだけかも…最近の軽はボックス型で背が高いのが多いしトラックとか後ろに来ると運転席見えないし。ほんとに煽られてる時もあるんでしょうけどちょっと考え過ぎだったかな
普通車に比べて後続車の圧迫感は強いと思っています、ドアミラーで確認すると車間距離が詰められている事もなかったので低いシートポジションのせいで大きく見えているだけかなと思っています危険を感じた時は、すぐにその場から離れるようにしていますコペンはエンジンが前にあるとはいえ、リアにもルーフ格納装置がありますし後ろにも気を付けています注意が後ろに向くのも大事なドライビングスキルだと思うので、考え過ぎくらいが丁度いいかもしれないです！
@@copen619おかま掘られたらコペンの超大事な部分にダメージ行きますもんね…後続車には気にし過ぎるぐらいで運転しようと思いますあと今更ですがコペンの魅力発信頑張って下さいね！応援してます！
そうですね〜さすがにイライラしてしまってはコペンに乗っても本末転倒なので何かスマートにその場から離れる方法を考えておくと良いかなと思います応援ありがとうございます！多くの方に動画を見ていただいて気合も入ってますチャンネルが大きくなれば、もっと踏み込んだ情報も得られると思うので今後とも宜しくお願いいたします
悩む位なら、買わない方が良いかと思います。何故なら、運転するのが煩わしくなるからです。私の場合は、欲しく欲しくてたまらなくなったので、購入しました。それぐらいの覚悟が無ければ、嫌気がさして運転したく無くなるからだと思います。
コメントありがとうございます！オープンカーという車で考えたら価格は抑えられていますけど、やはり200万円を超える買い物は簡単にはいかないです自分は迷ったら進め～の性格なのですが、慎重に進む人もいるかなと思います個人的にはコペンに興味があるなら、とりあえずは購入へ進んでもらいたいなと思っていますデメリットが多い車ですから、すぐに嫌気がさしてくるパターンも考えられますけどそんな悲劇を少しでも減らせるように、今回の動画を制作しました
快適か不便かとか言ったら両方でしょうねーまず不便を承知でもそれを上回る快適さがあるので高いお金を出して買うわけですもんね 何時も難しい問題です まず中古車を買ってみましょう！私は今のところオープン走行もそこそこですが歴代の車の中では一番距離を乗っていますよオツコペン😂購入前の方チャンネル登録して研究しましょう！
コメントありがとうございます！自分はコペンで少しでも不便を感じそうな時は、迷わずメインカーの方に乗ってますコペンがメインカーの方は、そうはいかないのですが不便さも苦笑いでこなせるくらい余裕の気持ちが欲しいかなと思います中古車ですか〜動画でも中古車の話はしましたができれば何とか頑張ってもらって新車で購入をお薦めしたいです相場が高めで、状態が良い車両は新車との価格差が少なくメリットは薄いかなと考えていますと言っても予算が限られていたら、中古車をチョイスして早々にオープンカーシーズンを楽しむ手もありますコペン楽しくて沢山乗ってしまいますよねコペン乗れない日が続くとモヤモヤしてきます〜チャンネル登録ぜひお待ちしてます！おっっつこぺ〜です！
12月17日に新しいカタログと新価格出るらしいよ
もうディーラーに行くと価格教えてくれて契約もできますよCVTで2.512.400円でした
ありがとうございます購入かんがえています、スタンダードcvtでいくらだろうと
@@ekoneko セロ スタンダード価格知りたいです
@kazuyama800コメントありがとうございます！そろそろダイハツからは改良モデルについてのアナウンスがあると思います年明けに6か月点検なので、その際に色々と聞いてくるつもりです
@ekonekoコメントありがとうございます！現場では早々に改良後のコペンについて聞けるようですね〜価格情報の提供ありがとうございます値上げは苦しいですが、生産終了を避けられて良かったなと思います
FRじゃないしなぁ。幌ならトランクもそんなに潰れないのになぁ。メイン車とバイクにさらに1台分の保険料かぁ。まだまだ踏み切れない。1300ccになったら今度は300万越えの悩みもプラスされてなおさら...
コメントありがとうございます！2代目コペンのコンセプトが誰でも操れるスポーツカーなので、そもそもFRの構想はなかったようですビジョン コペンはFRですけど、やはり市販化したら価格は一気に跳ね上がって乗り出しで400万円超え……なんてなっちゃいそうですね電動アクティブトップも、ここまでくるとコペンのアイデンティティなので3代目にも引き継いでくると思います維持費の問題もありますからね～手間はかかりますけど、気分転換にレンタカーで済ますのもありかなと思います
最後のポイントはグサリと刺さりましたΣ(・ω・ﾉ)ﾉ雪国ですが、めっちゃコペンには興味あります
コメントありがとうございます！このチャンネルの動画はコペンが欲しい方には、かなりチェックされていると予想していますとにかく1度はディーラーで試乗とか、レンカーを手配して乗ってみると動画では伝わらない色々な事が分かってくると思います
本当にコペンが好きなら売ろうとは思わないのでは?
コメントありがとうございます！確かに好きで手放したくない気持ちが強ければ売却はしないでしょう
買いません。
コメントありがとうございます！ここで宣言しなくても、そのままじっとしていれば大丈夫ですよ安心してくださいね
何があろうとコペンに乗りたい
コメントありがとうございます！車に憧れる強い気持ちは、とても大事だと思います頑張れることを日々積み重ねるのが、遠回りのようで案外コペンへの近道かもしれませんね
ホンダの６MＴセダンに乗ってます。数年間、新車中古車にかかわらず尖った車を探していました。約１年前にダイハツのディーラー前を通った時に試乗車が目にとまりました。MTに試乗させて頂いた所、「運転が楽しい」「オープンの解放感が最高」「マフラー音が最高」ということで、即注文しようとしましたがご存じのようにいろいろあり、ローブSのMTを７月に納車していただきました😊
最近は、セダンと半々位で、片道４０ｋｍの通勤をオープンで楽しんでます😂😂😂
以下はセダンとの比較になります。
・フル加速しても加速Ｇをほとんど感じませんが、一人で一般道・峠道・高速を流れに乗って走るだけならノーマルエンジンで十分でした。納車前はサブコンが必須と思ってましたが未だに付けてません😅
・レギュラーガソリンで２０ｋｍ/Ｌ位走るので経済性にとても優れ、また、結婚式に際に、２人分の着替えの服や引き出物をトランクに収納でき実用性も十分です😊
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足回りがより硬いという話を信じてＳにしましたが、そこが気にならなければ標準仕様で十分と思います🥺
ただ、レカロシートにも、社外品になりますがシートカバーがあるのはとても良かったです😊
コメントありがとうございます！
おお〜たまたま見かけた試乗車がきっかけでコペン購入したのは、凄くレアケースですね
自分と同じタイミングで注文だと思うので、納車まではかなり待ったと思います
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試乗した時は、色々と変えたい部分や多少のチューニング的な物が必要かなと思いましたが
ノーマルでも十分な性能と楽しさをコペンに感じています
コペンも6MTだったらなぁ〜と何度も思います
5MTでもクロスレシオ気味なので、シフト操作が忙しい時もありますけど、個人的にはもっとガチャガチャしたいです
足回りでスタンダードでも良い走りしてますね、高速コーナーとかでSグレードとの差が出そうです
SグレードとGRスポーツにも純正でシートカバーを用意して欲しいなと思っています
バイクのように風と陽射しを感じられてバイクよりも安全、雨の日でもぬれずに移動できる、保険料も安い、そしてかっこいい。
大都会に単身赴任中の身で今は車を持てないけど、郷里に戻ったら買いたい車がコペンです。
コメントありがとうございます！
自分はバイクに乗れないので、コペンで疑似体験ができるのが嬉しいですね
勿論バイクに乗れば別世界が待っていると思いますが……
軽自動車といえ都会では所有が厳しいですよね～
三井のカーシェアーズだとGRスポーツが
新宿・渋谷・豊洲・六本木・丸の内で借りられますよ！
どうもL880K乗りです。LA400Kまで欲しくなってしまいました。
屋根がないだけで、音が最高です
コメントありがとうございます！
先日まで猛烈に初代コペンが欲しくなっていて、結局は購入を断念して落ち着いています
オープン走行時の音の大きさには驚きますよね
想像以上に良い音が聞こえてきてたまんないです！
l880kのMTをつい最近セカンドカーとして購入しました！
快適性が高いとはお世辞にも言えないけど、それを補う以上の楽しさがあって満足してます。早く暖かくなって欲しいです笑
コメントありがとうございます！
コペン購入おめでとうございます～しかもMTですね
何をするにも足枷になることが多いですけど、運転の楽しさで不満も吹っ飛びますよね
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実家住みで親の車があるのでファーストカーとして親の車使っちゃおうという考えです。
日本ならパワーは軽ターボでも充分だと思いますし、逆にパワーがないからこそ踏み込める楽しさがあると思います。
コメントありがとうございます！
他に使える車があるならコペンライフは楽になりますね〜普段から車を頻繁に使わない人はカーシェアを利用するというのも1つの方法ですね
自分の地域はカーシェアが無くて断念してます…
街乗り程度でしたら、走りには全く問題ないパワーです
しかしながらアクセルペダルを踏み込むと、それなりにスピード出ますよ！
@copen619 現在はNAの軽自動車乗っていてアクセル踏み込める感じが好きなんですが、ターボでコペンともなると結構パワーある感じなんですね。NAだとたまにパワー不足を感じますが、ターボの軽自動車は日本ではちょうどいいですね。
ドン！という瞬発力は無いですけど、ススッとタコメーターの針が動いて軽快に走りますよ〜
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コメントありがとうございます！
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所有できると考えれば、むしろバーゲンプライスですね。あのオープンシステムにはメーカーの情熱と夢が詰まっています
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コメントありがとうございます！
コペンのウイークポイントは多くありますけど、頑張りと創意工夫で何とかなるレベルだと思います
オープン時の荷室のスペースは、初代コペンより少しだけ深さも広さもある気がします(後々に検証してみます)
今後は値上げのようですが、200万円を切る価格はありがたいと思っています
日常ではパワーを使い切るようなシーンは殆どありませんが、お手軽にパワーアップできる手段があるのは嬉しいところです
S660のカッコ良さは捨てがたいですが、今回は電動アクティブトップが決め手でコペンを選んでいます
レンタルできたら、走り比べとかしてみたいです！
コペンはいわゆるオープンカーともちょっと違って、（人がクルマに求めてやまない）豪華さやステータス性なんかも皆無なので、選ぶポイントとしては乗って運転して「楽しい！」と思えたか。その楽しさ「だけ」を基準に他車と比較できるかですよねー。試乗は絶対した方が良いと思います。
私、先代、現行と乗って、もっと楽しい乗り物を探して、２輪にまで行きつきましたが、それでもコペンだけは手放せません。
コメントありがとうございます！
そうですね〜コペンほど気楽に買えるオープンカーは他には無いと思います
軽自動車でも、こんなに楽しくて古さを感じさせないデザイン
なぜ今までノーマークだったのか……とても悔やまれます
自分はバイクなど乗れないので、コペンで風を受けながらのバイク気分でドライブしています
きっちりメンテナンスをして、末永く乗れるようにしたいと思っています！
コペンに荷物乗せたいならルーフキャリア付けるしかない
コペン楽しそうだけど俺はバイト掛け持ちしているから車の中で仮眠したりもするから軽自動車のハッチバックがいいのでコペン向いてない
人のを借りて遊ぶのは楽しそう
コメントありがとうございます！
オープン走行で大きな荷物も積むのは、なかなか難しいですね
でも大体は助手席で間に合うと思います
コペンでの仮眠は……ほぼ無理ですね
長距離ドライブをした時に、車内で仮眠しましたが足を伸ばせるくらいです
その時は眠気が勝ってたので、ひどい姿勢でしたが眠れました
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レンタカーでちょっと贅沢にコペンでドライブも良いもんですよ！
コペン 快適ですネ😊
コメントありがとうございます！
さすがに普通の車には快適さでは負けちゃいますけど、工夫次第でソコソコ乗り切れますね
我が家は私と子供3名がコペン乗っています。もちろん強制です(笑っ)880が１台400が3台います。
コメントありがとうございます！
コペンファミリーですね〜
自分もメインカーを初代コペンに変えられたらな〜と思っていますけど、なかなか良い車両に巡り会えなくて時が流れています
コペンに囲まれる生活してみたい！
個人的な意見だと小さいのもあって煽り運転されたり、車間詰められるのを許容出来る心に余裕のある人が向いてると思うな。880の頃はそうでもなかったけど400に乗り換えてからやたら煽られる事多い気がする…ローブの見た目のせい？分からない…
コメントありがとうございます！
自分もコペンを運転している時には、メインカーよりも後続車が煽り気味で近いなと思う事があります
スピードが出ていないとか、混雑している状況でもないですね
そこで3つの仮説を立てています
コペンに乗ると視線が低くなるので、後続車が大きく見えて圧迫感があるだけ
コペンは珍しいので、もっと見たくなって近付いてしまう
やっぱり煽っているの3パターンかなと思っています
流れに乗って走っている時は無視しますが、見通しが良くて周りに車がいなかったら加速して引き離しますね
コペン自体も低くて小さいので、後続車のドライバーも距離感がバグっているかもしれないです
@@copen619仮説2番目だとめちゃ嬉しいですがwなるほど、1番目の可能性ありそうですね。言われてみればただ圧迫感を感じてるだけかも…最近の軽はボックス型で背が高いのが多いしトラックとか後ろに来ると運転席見えないし。ほんとに煽られてる時もあるんでしょうけどちょっと考え過ぎだったかな
普通車に比べて後続車の圧迫感は強いと思っています、ドアミラーで確認すると車間距離が詰められている事もなかったので
低いシートポジションのせいで大きく見えているだけかなと思っています
危険を感じた時は、すぐにその場から離れるようにしています
コペンはエンジンが前にあるとはいえ、リアにもルーフ格納装置がありますし後ろにも気を付けています
注意が後ろに向くのも大事なドライビングスキルだと思うので、考え過ぎくらいが丁度いいかもしれないです！
@@copen619おかま掘られたらコペンの超大事な部分にダメージ行きますもんね…後続車には気にし過ぎるぐらいで運転しようと思います
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そうですね〜さすがにイライラしてしまってはコペンに乗っても本末転倒なので
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応援ありがとうございます！多くの方に動画を見ていただいて気合も入ってます
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今後とも宜しくお願いいたします
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何故なら、運転するのが煩わしくなるからです。
私の場合は、欲しく欲しくてたまらなくなったので、購入しました。
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コメントありがとうございます！
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快適か不便かとか言ったら両方でしょうねー
まず不便を承知でもそれを上回る快適さがあるので高いお金を出して買うわけですもんね 何時も難しい問題です まず中古車を買ってみましょう！
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2代目コペンのコンセプトが誰でも操れるスポーツカーなので、そもそもFRの構想はなかったようです
ビジョン コペンはFRですけど、やはり市販化したら価格は一気に跳ね上がって乗り出しで400万円超え……なんてなっちゃいそうですね
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維持費の問題もありますからね～
手間はかかりますけど、気分転換にレンタカーで済ますのもありかなと思います
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