Перебираю кумб товарищу. Долго совокуплялся с сопряжением червяк-насос, проливал насос, купил даже новый, и пришел к выводу: если я не хочу, чтобы моя кошерная сборка с хорошими подшипниками, сальниками, ЦПГ, выставленным сквишем итд итп вклинила через 200 км, этот ублюдский насос надо или выкинуть, или заменить на оригинал от Джога + оригинальная червячная шестерня от Джога. Как-то так.
Отверстие забора масло как в распределителе поворотное - нет смысла делать ещё одно нажатие поршня так как отверстие забора уже закрыто и открывается канал нагнетания , надо было все вытаскивать и там уже понятнее будет чем только вид поршня и думать что там стоят клапана - управляется поворотом эксцентрика где стоит поршень в котором есть отверстие и выполняет роль распределителя от поворота - поршенёк вниз идет открыт канал забора масла , поворачивается на нагнетание - открывается канал подачи в двигатель , это Сузуковская фишка такая система - ни плохая ни хорошая начала 80-х годов (по крайней мере у них наблюдается первыми на MIX) , Хонда исполняет надёжнее там червяк нагнетает - простейшая система но работает. Тут только можно поршень потолще сделать - но это уже дело рук собственников, обычно развесовка идёт на смесь от 1:50 и до 1:100 - надо просто лить масло хорошее , так как в ряде стран продается готовая смесь 1:100 (Финляндия) - а у нас ездят на чуть ли не трансмиссионке и жалуются что моторы умирают так как купить банку литровую Штиля за 800 рублей жаба душит но с гарантией что мотор будет работать - льют все на чем хоть что-нибудь написано касательно 2Т.
А смысл? Ему всё равно не хватит производительности. Да и если не сам насос сдохнет, так шлицы слижет с пластиковой шестерни привода на коленвале. Stage6 Streetrace стоит 8000р. и один я уже запорол. Теперь только в бак! Я установил в бардачок шприц на 25 кубов и двухходовый клапан после маслобака и шланг врезал в горловину бензобака ниже крышки. Теперь после заправки я делаю шприцом столько качков, сколько литров бензина я заправил и масло переливается из маслобака в бензобак порциями по 25 мл. Не нужно с собой возить канистры, мерные ёмкости, пачкать руки и т.д. Единственный минус - люди на тебя косо смотрят когда ты стоишь и с остервенением трясёшь свой мопед после заправки - они же не знают, что ты масло размешиваешь в баке :D А особенно мне нравятся комментаторы, которые нихуя не вникли, как обороты связаны с маслом, но уже пишут, что я долбоёб. Я никогда не буду никого банить и что-то удалять. Страна должна знать своих героев и у них должна быть возможность самовыразиться.
Nikita Shipilov Если в бак мешать , то когда без газа катишься , смесь поступает как на холостом , следовательно мало масла. Ты же вроде сам что-то подобное говорил.Сам мешаю в бак , не знаю правильно ли это.
@@g.marley9064 с горки на закрытом газе не лететь, тем болеет, это у нас в крыму горки, с которых можно на движке без газа катиться, думаю, больше нигде такого нет.
Здравствуйте Никита! Недавно приобрел копию вашей Альфы с пробегом 105км..и уже с убитым масляным насосом. Давно облизывался на эту модель..несмотря на все нелестные о ней отзывы.. недавно нарвался на вашу единственную адекватную и полезную информацию. Огромная просьба! Подскажите..вы все таки ездили на насоосе без тросового привода.?? Стоит ли поставить его на стоковую поршневую? Либо мучаться дальше с приводом? Буду очень признателен за ответ!
Ох и долгая это история... ездил на насосе без регулятора. Для стока норм! Но помни, что шестерня червячная привода насоса пластиковая и момент когда ей кирдык настанет ты тоже не поймаешь кроме как по мёртвому двиглу. Я забил на это - установил ветеренарный шприц на 25 кубов в передний бардак и смастерил двухходовый клапан. Заправил 5 литров - 5 раз качни шприцом поваландай мопед и в путь... 125мл масла перекачиваются из маслобака в бензобак и ты уверен, что МАСЛО ЕСТЬ! А то эксперименты с этими наслонасосами на поршневых по 8 килорублей меня уже утомили - тупо времени жалко на замену, а про деньги я уж молчу...
Для тюнинга любого я бы сразу маслонасос выкидывал чтобы спать спокойно. Моя телега сейчас на 95 жиклёре и рабочие обороты у неё около 10К, отсечка на 12. Какой уж тут маслонасос... А некоторые посмотревшие видос просто не поняли смысл эксперимента.
Спасибо за ответ! Тюнинг меня не интересует..рысачить у нас особо некуда.. Попробую все таки с насосом..нашел на алиэкспрессе по приемлимой цене оба варианта Без привода по цене 721 руб. С приводом по 940руб. может повезет. Какой все таки советуете поставить? А подает ли масло буду наблюдать через горловину периодически доливая до полного. Потом попробую сколхозить какой нибудь глазок-уровень..по типу токарных станков.. Спасибо что откликнулись!!!
@@SeD8305 , я бы без привода ставил - ну его в баню. С приводом и трос может порваться и пружина лопнуть и сальник на валу регулировочном потечь (первый насос с приводом гнал масло на улицу именно поэтому).
Большое спасибо за видео, это то что я искал)
Перебираю кумб товарищу. Долго совокуплялся с сопряжением червяк-насос, проливал насос, купил даже новый, и пришел к выводу: если я не хочу, чтобы моя кошерная сборка с хорошими подшипниками, сальниками, ЦПГ, выставленным сквишем итд итп вклинила через 200 км, этот ублюдский насос надо или выкинуть, или заменить на оригинал от Джога + оригинальная червячная шестерня от Джога. Как-то так.
электронасос с рег оборотов можно с двпрников.
1/30 это отношение бенз/масло а не обороты на что-то там мифическое
Отверстие забора масло как в распределителе поворотное - нет смысла делать ещё одно нажатие поршня так как отверстие забора уже закрыто и открывается канал нагнетания , надо было все вытаскивать и там уже понятнее будет чем только вид поршня и думать что там стоят клапана - управляется поворотом эксцентрика где стоит поршень в котором есть отверстие и выполняет роль распределителя от поворота - поршенёк вниз идет открыт канал забора масла , поворачивается на нагнетание - открывается канал подачи в двигатель , это Сузуковская фишка такая система - ни плохая ни хорошая начала 80-х годов (по крайней мере у них наблюдается первыми на MIX) , Хонда исполняет надёжнее там червяк нагнетает - простейшая система но работает. Тут только можно поршень потолще сделать - но это уже дело рук собственников, обычно развесовка идёт на смесь от 1:50 и до 1:100 - надо просто лить масло хорошее , так как в ряде стран продается готовая смесь 1:100 (Финляндия) - а у нас ездят на чуть ли не трансмиссионке и жалуются что моторы умирают так как купить банку литровую Штиля за 800 рублей жаба душит но с гарантией что мотор будет работать - льют все на чем хоть что-нибудь написано касательно 2Т.
А кроме 70ки,бывают еще 90стики и 100ки. Даже слышал про 110ки!
Насос "с чудесами", я так понимаю с "чинамины"?
Запутался ты парень.
Да, но на 10к маслонасос не работает такой конструкции. По крайней мере на ямахе нет;))
А если с большим поршнем поставить крышу без чудес
А смысл? Ему всё равно не хватит производительности. Да и если не сам насос сдохнет, так шлицы слижет с пластиковой шестерни привода на коленвале. Stage6 Streetrace стоит 8000р. и один я уже запорол. Теперь только в бак! Я установил в бардачок шприц на 25 кубов и двухходовый клапан после маслобака и шланг врезал в горловину бензобака ниже крышки. Теперь после заправки я делаю шприцом столько качков, сколько литров бензина я заправил и масло переливается из маслобака в бензобак порциями по 25 мл. Не нужно с собой возить канистры, мерные ёмкости, пачкать руки и т.д. Единственный минус - люди на тебя косо смотрят когда ты стоишь и с остервенением трясёшь свой мопед после заправки - они же не знают, что ты масло размешиваешь в баке :D А особенно мне нравятся комментаторы, которые нихуя не вникли, как обороты связаны с маслом, но уже пишут, что я долбоёб. Я никогда не буду никого банить и что-то удалять. Страна должна знать своих героев и у них должна быть возможность самовыразиться.
Nikita Shipilov Если в бак мешать , то когда без газа катишься , смесь поступает как на холостом , следовательно мало масла. Ты же вроде сам что-то подобное говорил.Сам мешаю в бак , не знаю правильно ли это.
@@g.marley9064 с горки на закрытом газе не лететь, тем болеет, это у нас в крыму горки, с которых можно на движке без газа катиться, думаю, больше нигде такого нет.
Здравствуйте Никита! Недавно приобрел копию вашей Альфы с пробегом 105км..и уже с убитым масляным насосом. Давно облизывался на эту модель..несмотря на все нелестные о ней отзывы.. недавно нарвался на вашу единственную адекватную и полезную информацию. Огромная просьба! Подскажите..вы все таки ездили на насоосе без тросового привода.?? Стоит ли поставить его на стоковую поршневую? Либо мучаться дальше с приводом? Буду очень признателен за ответ!
Ох и долгая это история... ездил на насосе без регулятора. Для стока норм! Но помни, что шестерня червячная привода насоса пластиковая и момент когда ей кирдык настанет ты тоже не поймаешь кроме как по мёртвому двиглу. Я забил на это - установил ветеренарный шприц на 25 кубов в передний бардак и смастерил двухходовый клапан. Заправил 5 литров - 5 раз качни шприцом поваландай мопед и в путь... 125мл масла перекачиваются из маслобака в бензобак и ты уверен, что МАСЛО ЕСТЬ! А то эксперименты с этими наслонасосами на поршневых по 8 килорублей меня уже утомили - тупо времени жалко на замену, а про деньги я уж молчу...
Для тюнинга любого я бы сразу маслонасос выкидывал чтобы спать спокойно. Моя телега сейчас на 95 жиклёре и рабочие обороты у неё около 10К, отсечка на 12. Какой уж тут маслонасос... А некоторые посмотревшие видос просто не поняли смысл эксперимента.
Спасибо за ответ! Тюнинг меня не интересует..рысачить у нас особо некуда.. Попробую все таки с насосом..нашел на алиэкспрессе по приемлимой цене оба варианта Без привода по цене 721 руб. С приводом по 940руб. может повезет. Какой все таки советуете поставить? А подает ли масло буду наблюдать через горловину периодически доливая до полного. Потом попробую сколхозить какой нибудь глазок-уровень..по типу токарных станков.. Спасибо что откликнулись!!!
Есть еще мысль заказать шестерню из бронзы
@@SeD8305 , я бы без привода ставил - ну его в баню. С приводом и трос может порваться и пружина лопнуть и сальник на валу регулировочном потечь (первый насос с приводом гнал масло на улицу именно поэтому).
Братан, мы в тебя верим и всё понимаем. Лайк, за ход мыслей. Если скажешь чё курил- то ещё и подпишусь)))
полюбасу курил чудеса,чудеса,чудеса.
Что же за двигатель работает на 120 оборотах в минуту
Это обороты масляного насоса, а не двигателя.