на форде сиерра с таким же двигателем CVH было такое, скорее всего после замены гидрокомпенсаторов, один заклинил, нужно мелкой наждачкой лёгкий ручной хон сделать в колодцах, что бы масло держалось и правильнее новые компенсаторы притёрлись.
Привет Саша. Подскажи пожалуйста. У меня чери амулет, Проблема, заводиш, прогреваеш, Двигатель работает отлично, проехал от 15 до 25км. на газе пропан, троит, четвертая свеча мокрая. Двигатель остыл, заводиш работает нормально, проехал 15-25кь. опять тоже самое. Снял головку, прошлифовал, поменял прокладку. Завел проехал, осталось то же самое, троит, 4 свеча мокрая. Подскажи в чем может быть причина. Буду очень благодарен.
дааа, было такое, приезжала машинка, чихи и прострелы были, стреляло глухо во впуск, но у нас помоему второго кулачка небыло, вроде бы слышал что это движки доработанные с каких то фордов спортивных стареньких и типа от этого при спокойной езде у них масляное голодание, вроде как им нужно давать жизни постоянно, в нашем случае ездил пенсионер и с его слов мотор больше 3000 оборотов не видел, как бы сходится. а может и масло насос слабый просто
тезка подскажи нервы на исходе чери амулет а15 хлопает в воздухан при нагреве около 60 градусов диагностика говорит 1-4 цилиндр толком не работают говорят менять распредвал гидрики и голову до кучи я на счет головы сомневаюсь
Порвало ремень поменял клапана и заменил один гидрокомпенсатор .Было слышно незначительное стучяние в итоге розобрал обратно оказалось дно гидрокомпенсатора или побило или сожрало и начало жрать роспредвал на замененом гидрокомпенсаторе что делать?
сначала можно поменять провод высоковольтный и свечу, если не поможет, то остается вскрыть крышку и покрутить за коленвал, если один из рокеров не будет нажимать на пружину клапана, то это кулачок.
Дополнение к предыдущей просьбе. Клапана проверил, снял головку цилиндров, залил бензин в выемки камер сгорания, подождал полчаса, чуть чуть меньше стало бензина в выемках. Клапана притерты нормально.
на форде сиерра с таким же двигателем CVH было такое, скорее всего после замены гидрокомпенсаторов, один заклинил, нужно мелкой наждачкой лёгкий ручной хон сделать в колодцах, что бы масло держалось и правильнее новые компенсаторы притёрлись.
Привет Саша. Подскажи пожалуйста. У меня чери амулет, Проблема, заводиш, прогреваеш, Двигатель работает отлично, проехал от 15 до 25км. на газе пропан, троит, четвертая свеча мокрая. Двигатель остыл, заводиш работает нормально, проехал 15-25кь. опять тоже самое. Снял головку, прошлифовал, поменял прокладку. Завел проехал, осталось то же самое, троит, 4 свеча мокрая. Подскажи в чем может быть причина. Буду очень благодарен.
дааа, было такое, приезжала машинка, чихи и прострелы были, стреляло глухо во впуск, но у нас помоему второго кулачка небыло, вроде бы слышал что это движки доработанные с каких то фордов спортивных стареньких и типа от этого при спокойной езде у них масляное голодание, вроде как им нужно давать жизни постоянно, в нашем случае ездил пенсионер и с его слов мотор больше 3000 оборотов не видел, как бы сходится. а может и масло насос слабый просто
Скорее всего это произошло после замены гидрокомпенсаторов. Автор ответь.
Масло 50 тысяч не меняли? На газу масло такого цвета нужно еще умудриться получить
тезка подскажи нервы на исходе чери амулет а15 хлопает в воздухан при нагреве около 60 градусов диагностика говорит 1-4 цилиндр толком не работают говорят менять распредвал гидрики и голову до кучи я на счет головы сомневаюсь
Порвало ремень поменял клапана и заменил один гидрокомпенсатор .Было слышно незначительное стучяние в итоге розобрал обратно оказалось дно гидрокомпенсатора или побило или сожрало и начало жрать роспредвал на замененом гидрокомпенсаторе что делать?
ставить новый гидрик, а перед установкой отполировать его дно до зеркала...)
Все машины ломаются? Или только Амулеты?
в большей степени зависит от водителя )
Вот и я о том же.)))
Здравствуйте На том видео в котором на распредвале стерт кулачок компрессия в этом цилиндре было или нет?
да, компрессия была 10
Конечно если у тебя Гидрик мёртвый---- конечно схавает распредвал!!!!
Стопуджово гонял пол года с заклинившим и гремящим гидриком клапана.
Прочищайте каналы, смотрите в голове износ шеек, ставьте маслонасос увеличенной мощности, и масло только синтетика, и будет вам счастье
Автор ответь пожалуйста компресия при стертом кулочке меняется ?
сейчас не помню, по моему компрессия была, только вот цилиндр не работал. мне кажется компрессия измениться должна но на одну или две единицы.
Саша Радченко Цилиндр не работает думаю может тоже кулочок стерся
сначала можно поменять провод высоковольтный и свечу, если не поможет, то остается вскрыть крышку и покрутить за коленвал, если один из рокеров не будет нажимать на пружину клапана, то это кулачок.
Саша Радченко Все правильно только со станции приехал клапан зажат оказывается .
На станку только можно так сделать.
каков километраж?
- 200 тыщ.
Масло меняйте часще,и мотор поднимать не надо
А причина этому?
- этого я точно сказать не смогу ) вероятно не качественный металл...
нет не качество метала, а качество гидрокомпенсатора. он просто заклинил
Дополнение к предыдущей просьбе. Клапана проверил, снял головку цилиндров, залил бензин в выемки камер сгорания, подождал полчаса, чуть чуть меньше стало бензина в выемках. Клапана притерты нормально.
Масло нужно вовремя менять, и заливать качественное масло.
gidriki nuzno razmiat v masle