В рамках проекта "Бурлак" разрабатываем новую эластомерную подвеску. Решили протестировать ее на старой раме Бурлака, для чего изготовили велоприцеп с подвеской.
В автомобильных прицепах - возможно, но в велосипедных серийных, тех что можно купить за деньги, - не встречал цепи. Поиск в интрнете по запросу "велоприцеп" выдает модели с пружинным шарниром и стропой в качестве страховки (хотя может у стропы какое-другое назначение, но другие страховки отсутствуют). Я, пожалуй, использую велосипедную цепь - для меня это проще всего, усилие на разрыв у нее порядочное.
По подвеске : от чего эта муфта и какой у неё ход? Лайкнул за идею.
Это полиуретановый сайлент-блок крепления рессоры УАЗ Патриот до 2006 года, бренд VTULKA avtomagazin163.ru/p413757572-sajlentblok-ressory-uaz.html
Страховка из стропа недопустима. Всегда используют цепи.
В автомобильных прицепах - возможно, но в велосипедных серийных, тех что можно купить за деньги, - не встречал цепи. Поиск в интрнете по запросу "велоприцеп" выдает модели с пружинным шарниром и стропой в качестве страховки (хотя может у стропы какое-другое назначение, но другие страховки отсутствуют). Я, пожалуй, использую велосипедную цепь - для меня это проще всего, усилие на разрыв у нее порядочное.
лучше иметь возможность смещать само колесо на рычаге, чем всю подвеску на раме. Так можно будет регулировать работу подвески.
Там именно это и есть - перемещение места установки оси колеса на рычаге - и в видео о подвеске я об этом говорю
Прицеп в бок не тянет?
Не тянет, если тяга (дышло) прицепа не будет деформироваться, то и тянуть в сторону не будет
Кажется ещё одна ниточка оторвётся на кросах и они развалятся на 4 части по сторонам света)))
Уже лет 20 разваливаются ))
Как устройство подвески
В следующем видео расскажу подробно об этом