Jangankan Gixxer yang karakter touring. Bandit 150 gw yg pake mesin roadrace nya saep epi aja nyaman banget. Turing tipis tipis 200km aja ga capek. Brenti cuman karena lavarrr di jalan. Abis makan, tancap gas lagi. Sampe rumah pun, langsung mancal mobil saya buat perbaikan komputer saya ke service center. Padahal di jalan juga sudah kebut kebutan peras mesin habis habisan. Ajib emang sijuki. Emang sih, kalo ada yg nanya,"apa sih enaknya punya suzuki?" Atau.. "kenapa/ngapain beli suzuki?" gw akan jawab,"pake aja dulu muter2 bentar."
opini atau sharing dari ekvanprasetyo ini SANGAT MEMBANTU sy yg sdg mempertimbangkan motor fairing utk dlm kota ber cc 150-250 , juga antara 1-2 cylinder. Terima kasih Bro 🎉🎉🎉
Sy sdh bersama motor ini sejauh lebih 5000 km dan rasanya memang nikmat sekali ...tdk ada kata lain yg dapat mewakili apa yg saya rasakan ketika mengendarainya. Pengeremannya suka sekali....
@@yuddyimowanto9338 beli diharga berapa om? Bukannya kalau 10,7 uda masuk Pertamax atau oktan 92? Kalau dibawah 10:1 baru pakai pertalite, 10 - 11 wajib RON 92 Diatas 11 wajib RON minimal 95 atau V-Power contohnya, atau pertamax turbo RON 98
@@Tendz12 Gixxer SF pake pertalite atau pertamax oke2 saja ... Dan saya sering pake pertamax. Beli harga 50,950 juta (harga otr di Kota Malang Jatim). Semakin nyaman mengendarai motor ini...skrg sdh jalan lbh dari 4500 km. Motor terbaik!
@@yuddyimowanto9338 udah pernah nyoba ninja mono? Kalau diatas kertas sih gedean torsinya mono. Saya sudah pernah pakao sendiri kalau mono, tapi punya teman pinjam pakai seminggu, memang mau dijual. Cuman saya galau aja, mono sparepartnya luar biasa mahal dan susah cari part 3rd party. Nah kalau pernah dibandingin, enakan torsi nya gixxer atau mono? Gixxer saya ga pernah nyoba.
Kalau mau aman tetap pasang bro....kalau cinta Dan benar2 perhatian sama yg dibonceng hrs dipasang ...kasihan pakaian akan Kotor...apalg pas musim hujan Dan kalau lewat jalan basah/Kotor....jangan egois...Dan juga pasti mengganggu pengendara lain...
Biar dealer pada tutup, asal ada sparepart di toko. Dan service bisa di bengkel umum. Saya juga pake Vario cuma 4x ke beres, sisanya di urus sendiri, beli sparepart di toko. Yg penting beli motor yg kita suka dan cocok. 👍👍
Setuju sekali....saatnya SIS berbenah....bagaimanapun baliknya suatu produk yg ditawarkan tanpa didukung after sales service yg memuaskan akan sulit...di kota Malangpun tinggal dua dealer yg bertahan Dan saya sebagai konsumen loyal motor Suzuki masih berkomitmen membeli motor2 Suzuki yg memang sesuai dgn karakter saya, walaupun utk servis ke dealer Suzuki jarak lumayan jauh...
klo saya sih smw motor 250cc yg dijual di indonesia ni saya demen aja modelnya maupun mesinnya krna smw memang sesuai sama konsepnya masing², masalahnya kemampuan ekonominya mentok matic 150 aja jdi cuma bisa liat ripiwnya aja utk yg 250cc🤣
Posisi windshield yang rendah, ga beda jauh ama cbr 150r. Justru CBR250RR baru itu yang menurut saya lebih sampah. Tenaga sih gede, tapi ngga cocok buat harian. HARIAN ya. Kena macet parah, kena jalan kriting, kena hajaran panas ujan. Coba aja pake CBR250rr buat harian kerja. Baru kenak macet bentaran aja udah demam itu mesin. Rasakan juga gimana otot2 tangan dan pundak minta ampun rasanya. Tenaga sih gede, 41ps. Tapi baru peak power di 13500rpm. Torsi juga gile 25Nm, tapi di 11.000rpm. Di lalu lintas perkotaan sebelah mana yang harus riding di 9000-11.000 biar enak ridingnya? Bandingkan dengan Gixxer SF yang cuman 26DK tapi sudah keluar tenaga di 9300rpm dan torsi 22Nm di 7300rpm, ini nyaman sekali di perkotaan. Padat merayap, cukup stay di gear 2, motor udah ada tenaganya. Bandingkan kalo harus pake cbr250rr, harus gigi 1 terus , udah gitu pasti nyendhal nyendhal. Artinya, rpm harus tinggi , kesentak sentak, suhu mesin lebih tinggi, pendinginan juga stengah mati. Trus quick shifter dan slipper clutch nya mau kepake dimana dong kalo harian kayak gitu? Berarti bener kan kalo mau buat sirkuit, pakelah cbr250rr, kalo mo buat harian, pake aja Gixxer SF gitu kan baru bener..?
Sharing story nya dari bro ekvanprasetyo SANGAT MEMBANTU sy yg sedang pertimbangkan motor fairing untuk dlm kota . TERIMA KASIH salam sehat & sukses lbh lg di thn baru 2024
Lama ditunggu akhirnya keluar reviewnya otomotif tv. Sangat lengkap Dan dipercaya! Beda dgn reviewer sebelah yg banyak berkata kurang obyektif....salute! Dipake road race maupun semi off road tetap nyaman sekali ....inilah kelebihan motor ini.
@@YonatanPurba apalg dibawah tekanan berat byk sekali yg membuli, menjelek2 motor ini (nyoba sj blm), apalg dgn kata2 Kotor yg sgt tdk layak Dan memalukan...akan sulit utk mengatakan yg obyektif...sy prihatin sekali.
setau saya, winshield kecil2 kayak gitu dari tahun 2013 lagi ngetrend di pake sama bule2 di LA geng moge 600 - 1000cc gitu buat touring sama stunt emang. kalo penasaran coba search keywordnya Ride of Century. tapi ya karna di indo wawasannya masih dikit dan kebanyakan liatnya windshield2 berlekuk dan tinggi kayak punya yamaha r15/ninja ya masih itu yg keliatan keren. termasuk saya juga masih suka yg model "jenong" sih. cuma ya ini yg buat penasaran aja. mungkin desainer india nya barangkali ngadopsi kayak gitu. kalo buat stunt biasanya biar dua kaki depan bisa slonjor ke depan pas stoppie/wheelie sambil jalan gitu motornya. cuma bisa dibilang desain windshield kayak gitu cukup berani sih buat dibikin mass production. ya kalo di bilang salah sih nggak juga krn genrenya sport touring bukan supersport. kan kalo motor supersport kesannya sporty, sedangkan sport touring kesannya macho, kayak kawinan sport-street fighter.
motor 1 silinder secara pricing lebih murah dr 2 silinder.. perawatan jg lebih murah.. bensin lebih irit.. lagian sekarang motor 250cc 2 silinder udh rame memadati jalanan.. pake Gixxer SF 250 ini jd beda sendiri..
Untuk pecinta motor, produk- produk suzuki ini sebenarnya sangat baik. Cuma sayang tidak mampu bersaing dalam hal pemasaran, suku cadangnya pun original part susah cari subtitusi part kw yg murah Walaupun 1 silinder 250cc ini murah dan nyaman tetapi selera pasar tentunya lebih berpihak kepada 250cc 2 silinder. Terlebih lagi ada yg sudah mengeluarkan 250cc dengan 4 silinder dan selera pasarpun optimis. Pemilihan body juga sdh ketinggalan banget dibanding jenis motor lain dikelasnya yg lebih kelihatan sporty dengan penempatan headlamp dengab tampilan menawan. Jadi sebaik2nya produk yg ditawarkan oleh suzuki, smestinya produk yg dikeluarkan harus mengikuti perkembangan selera pasar dimana motor tersebut di pasarkan Bagusnya motor ini dikeluarkan pada bersamaan dengan 250cc 1 silindernya Honda yg jauh lebih dulu keluar. Tetapi kembali lagi kepada selera masing2
motor suzuki enak2 kuat2 sampe pelihara 5 unit drumah A100,Tornado Gs,Gsxr150,thunder125,shogun Sp Lagi kumpulin duit lagi buat minang nih Gixxer 250Sf ,biar rare di jalanan hehehe
Kesan pertama tidak menggoda, itulah suzuki. Engga motor atau mobil sama aja. Setelah coba baru tahu kalau motor atau mobil nya tuj uenaakk nyaman dan menyenangkan dibawa nya. Saya suka suzuki setelah coba.
Kalo dari desain motor ini emang mungkin gk menonjol, biasa aja, dan cenderung kurang ya. Dari fitur juga seadanya, dan bener mungkin hal yang bisa diunggulkan dari Gixxer 250SF adalah kenyamanan berkendaranya ya. Sebagai sport touring dia pas dipake untuk harian dan perjalanan jauh, it's okay suzuki mungkin mereka kudu lebih banyak adain test ride buat calon konsumen + dengan adanya diskon dari dealer mungkin bisa jadi pertimbangan lebih. Buat saya pribadi satu² nya hal yang menarik dari motor ini adalah mungkin kenyamanannya. Siapa yang cocok buat punya ini motor? Jelas mereka yang gk peduli harga bekas nya jatuh, mereka yang emang mungkin bener² pake motor ini sampe jangka waktu yang lama karena jelas, ini brand suzuki, kehandalan tiap komponennya gk perlu diragukan.
Setuju sekali....banyak yg beli sport 250 cc pesaingnya baru 2.000 km atau kurang dari 10.000 km sdh dijual lagi....saya tdk bisa memahaminya...saya beli motor tdk punya keinginan utk dijual lagi....
Sepertinya agak beda .. Gixxer di jual terbatas dan kebetulan motor enak buat daily dan touring.. Yang mau beli saja inden.. dan bakalan rare item gixxer sf 250 di indonesia (kl di india berlimpah 😅) .. Semoga bisa murah ya..
Well, ciri khas motor SOHC 4V dimana torsinya padat+flat Dari putaran bawah-atas tapi nafasnya pendek Dan kayaknya perlu Di polish&port lagi biar lebih yahud
gwa pakek cbr 250 cbu karakternya persis bet dari top speed bahan bakar yg sama"irit ampe limit rpmnya cuman ya kalo si cbr (sempak) kalah di putaran bawah,rekomen buat yg ga kesampean beli ni gixxer sf
Motor untuk rider yang realistis, mengutamakan kenyamanan, fungsional, dan efisien. Tapi lebih cocok kayanya kalo dibikin naked aja ya dengan karakter begini.
oo jangan dibikin naked. Udah biasa. kapan mau berkembang wawasan permotoran kalo kayak gini kitanya?. konsumen dunia juga udah berkembang. ada sebagian orang yg bimbang mau beli antara sport fairing atau street fighter, makanya motor genre kayak gini lahir. jadi motor itu genrenya bukan cuma sport ama naked doang :D
Kok yg diminta non abs? Gimana bro? Mau aman ya piranti paling penting dalam motor adalah pengereman jd gak boleh main2 utk mempertaruhkan yg satu ini....pengereman abs menjadi standar minimal utk motor sekarang....setuju?!
Hrg sangat rasional krn bukan hny cbu tp krn dual channel abs, ukuran ban 2 kali diatas pesaingnya, head lamp Dan lampu belakang sdh led Dan import tentunya harga sdh pas ...
Sy kira buka pelindung roda lalu ditest cipratan air becek, ternyata ... BTW pelindung roda spt itu juga dipakai di motor2 merk Eropa, spt Gilera & Aprilia. Cmiiw.
Suzuki sebenar nya enak untuk di kendarai...tapi ke banyakan orang di indonesia..sering ikut ikutan...kalo ada motor yg banyak peminat nya..ya udh ikut ikutan beli.
Kenapa yg melekat buat motor ini tuh, "Buat bapak-bapak 40+ yang pingin naik motor fairing, tapi pinggang udh gak mendukung & uangnya udah siap buat melihara motor lebih dari 150cc" 😅
Motor yg sangat recomen banget buat harian dan sesekali touring,makai motor di jln umum mau top speed yg kenceng banget juga gak bakalan di lakukan,walaupun top speednya kenceng banget.tetep torsi yg utama apalagi pas touring.secara perawatan juga lebih simpel dan murah di bandingkan dgn yg 2 cili atau bahkan yg 4 cili beradiator.secara berkendaranya juga nyaman irit bbm,aq yakin klo di jln umum masih bisa ngimbangi kecepatan yg 2 or 4 cili.justru dgn model spakbor dan penambahanya,stang yg tinggi untuk jenis sport 1 cili perpendingan oil dan udara sangat aq sukai.kenyamanan dan fungsi lebih utama buat saya dari pada hanya sekedar tampang. Honda,suzuki,yamaha,kawasaki semua bisa buat motor yg anda mau,yg canggih dan lain sebagainya,semua di buat dgn segmen yg berbeda,sesuai peruntukanya dan untuk saat ini gixxer dari suzuki ini yg jadi pilihan saya.setengah bulan yg lalu aq pergi ke dealer suzuki daerah saya dan ternyata belum sedia ini gixxer.maklumpah kota kecil.akhir kata tengkyu buat mas yg punya chanel ini tentang review2nya,
coba seraching di yutub Ride of Century, itu di LA banyak motor2 model gini buat touring ama stunt. malahan yg superpsort mereka jadiin soprt touring kayak gini biar nyaman. karena yg di lewatin berkilo2 cuma pake kaos oblong doang
@@mikoriadi2128 oo jgn salah bro. di LA geng motornya malah motorsport 600cc ke atas dibikin kayak gini. kayak ninja 600, yamaha, honda, suzuki gabung itu model stangnya di tinggiin ama windshield di potong/kecilin buat touring skalian stunt. coba deh cari di yutub "Ride of Century"
Bener Mas. Setelah duduk diatasnya dan merasakan sensasi ridingnya lupa akan kekurangan itu semua dan jd jatuh cinta sama ni motor. Malahan jd suka suzuki..😅😅😅😅
Mohon maaf nih mas aan kalau diatas roda (HP) memang lebih kecil dari pada diatas kertas.... kalau di dyno diroda motor ada penambahan 15% dari HP yang diperoleh saat dyno
Buat tambah top speed biar keren, ban depan blkng turunin 1 step + gear depan naekin 1 step. Kalo mau speed dapat & irit dapat, ban dpn blkng gosah di pake. Jamin lebih irit dr motor listrik.
Ganti stang fatbar 👌🏻 sebelum rumor masuk sini...udah sering liat reviewnya di yutub vlogger india....mesinnya emang development dari nol hasil enginer india... Desain selera ..
kalau perrtamax lebih bagus tentunya BBM nya lebih irit dibanding pertalit, nyatanya address saya kompresi 9.5 dengan pertalite LEBIH IRIT dibandingkan pakai pertamax.
tinggal buat video touring ke pantai SAWARNA, sekalian bandingin CBR250R 1 cyl, Kawasaki 250 Mono, sama Gixxer SF 250 deh, ayo di tunggu ya video serunya seperti dahulu
Saya dapat info dari teman yg kuliah di situ katanya hampir semua motor mempunyai mud flap di ban belakang itu berfungsi ganda karena baju wanita di situ agak panjang juga menghindari baju selip ke ban, katanya sih begitu, kalo di sini dicopot aja jg good looking
Mungkin juga bukan pelengkap...krn yg ditawarkan motor ini beda dgn sport 250 cc lainnya, yaitu rasa berkendaranya terutama kenyamanan terbaik: Suspensinya, kelincahan, kestabilan, jok yg paling nyaman Dan paling berkesan adalah pengeremannya! Tepat slogannya the art of riding....saya sdh beli Dan membuktikan semua nikmat2 yg dikatakan bro aan memang terbukti. Memang fitur2 motor ini sangat sederhana (standar) Dan seandainya ditambah keyless, hazard lamp sudah lbh dari cukup.
@@ferdiemvira akur bro....masalah handling Dan rasa berkendara beda selera....menurut saya suspensi motor ini sdh pas karena memang tdk dipake kebut2an....tp utk turing mengutamakan kenyamanan...
Tetep pegel sih kalo motoran aga jauh pake motor fairing. Pengalaman punya CBR250R dari bogor bandung PP tetep kerasa cepet pegel, karna berikutnya pake Nmax PP jalur yg sama eh, enakan pake nmax jauh..
Ada. GSX-250R di Jepang sonoh. Mesinnya pake mesin Inajumah 2 silinder total 4 klep. Sok depan teleskopik, sok belakang masi fixed. Lampu semua bohlam kecuali tail light LED. Lampu depan selain bohlam juga hanya lampu tunggal kayak kolor CBR 150 K45. Harga di jepang 70jutaan stlh kurs. Masuk sini palingan 80-85 juta. Yang 250cc 4 silinder alias GSX-R 250? Lupakan. Hanya prototype. Dulu ada di era 90-an. Masih bilang seandainya?
Jujur yg aneh bukan windshield tapi nopol depannya. Bahaya banget nopol posisi spt itu klo terjadi kecelakan. Dinegara lain gak ada motor pakai nopol depan spt itu 😂
sebenarnya ga cuma ni motor, tapi masih banyak pabrikan motor lain di indo ini masih ikut aturan pake plat depan yang jelas berbahaya, semoga update bisa membuat aturan lepas plat depan
Kalo menurut opini saya pribadi dimodif jadi naked sport bakal lebih garang, ngeliat dari belakang tuh mantep banget cuman depannya doang yg terlihat ambigu
Perhatikan perbedaannya: rem sdh abs dual channel, Ukuran ban depan blkg dua kali lbh besar dari pesaingnya Dan kedua lamp utama dpn blkg sdh led...sorot lampu depan sangat terang Dan lebar menembus gelapnya malam bagaikan anak panah melesat keren sekali...Dan unit cbu pasti hrg motor ini rasional...
Kok belom ada yang update modifikasi gixxer yah motovlog indo? Nungguin bakalan jadi gimana klo udah di modif. Gixxer CC nya pas, modelnya agak gimana gitu. Klo GSX ada yg 250 nya dah ga bakal noleh ini 😅
cakep sih looksnya, apalgi jarak antar ban jauh jadi kliatan ky motor futuristik. tapi nih klo misal mau modif2 atau servise mesin dan body2 kyanya bkal inden ya. hrganya jg bikin galau 😁
Ini nih yg gua tunggu2... Stelah nunggu suzuki bandit eh ternyata yg ini keluar jadi bingung pilih mana.... Namun stelah nonton ini akhirnya kemaren awal januari gua langsung beli HONDA BEAT
Dimensi dan bobot motor 250cc segitu besar dan berat pakai rantai 415 riskan cepet molor/ kendor, pake 428 heavy duty cukuplah. Modifikasi upgrade performa itu gak ada batasan, kuncinya kepresisian. Bisa bisa aja, tapi butuh research and development yang gak sebentar. Contohnya BRT yang bikin paket bore up, sebelum dirilis ke pasar pasti trial & error dulu berkali kali sampai didapat komposisi yang ideal dan pas supaya aman buat dipakai harian.
@@jakhaserenade491 Mungkin agar mesin aman untuk harian, menghindari overheat efek dari limiter tinggi, dari sisi pendinginan saja masih terbatas oil cooler, setinggi tingginya kompresi mesin oil cooled gak akan bisa setinggi mesin water cooled. Mesin oil cooled itu olinya berfungsi ganda dari pelumas mesin juga merangkap mendinginkan mesin, bebannya berat. Mesin water cooled cairan coolant nya bisa fokus hanya untuk mendinginkan mesin dan kerja oli jadi lebih ringan. Mungkin bisa aja kompresi setara water cooled, tapi akan butuh volume oli lebih banyak dan penampang oil cooler lebih besar demi mengejar performa, tapi gak ekonomis dalam dunia bisnis.
Kebanyakan motor suzuki yang dijual di indonesia lebih mengutamakan rasa berkendara klo muka tergantung selera makanya klo anda lihat orang pakai motor suzuki dijalan berarti dia militan berat suzuki setidaknya mereka sudah tau kualitas mesin suzuki yang no kaleng kaleng
kalau kalian ingin beli motor 250 yang mengutamakan desain, sepertinya bukan motor ini pilihan yang tepat. Namun, jika kalian megejar kenyamanan barulah motor matic pilihan yang tepat.
gak terlalu keren sih tapi fitur nyaman sama merek anti mainstream yang bikin unik punya motor ini banyak di hujat tapi oke juga sih kalo liat langsung
Suzuki masih kurang inovasi nya dalam segi desain. Masih kalah dalam sistem marketing... Harusnya kalau Suzuki mempertahankan single tone head lamp, Suzuki harus membuat desain yang lebih ganteng dan bisa memikat hati para calon konsumen... Ini saran dari saya... Soalnya Suzuki dari segi build quality, itu sangat lah jempolan....
padahal copas blek plek gsxr300/600 turunin buat gsxr150 atau gixxer udh top jempolan itu. entah desainernya orang mana kok kayak ngadi2. india kayanya sh ya.
Jangankan Gixxer yang karakter touring. Bandit 150 gw yg pake mesin roadrace nya saep epi aja nyaman banget. Turing tipis tipis 200km aja ga capek. Brenti cuman karena lavarrr di jalan. Abis makan, tancap gas lagi. Sampe rumah pun, langsung mancal mobil saya buat perbaikan komputer saya ke service center. Padahal di jalan juga sudah kebut kebutan peras mesin habis habisan.
Ajib emang sijuki.
Emang sih, kalo ada yg nanya,"apa sih enaknya punya suzuki?" Atau.. "kenapa/ngapain beli suzuki?" gw akan jawab,"pake aja dulu muter2 bentar."
Mendang mending cb150x yg real nyaman buat touring, yg inazuma 250 2silinder aj yg pakai kaum mendang mending apalagi cuma 1sil
@@bayusegara5996 sama aja nyamannya.
@@bayusegara5996 mesin K56? Engga, deh, NO without thanx!
@@Prasetyo255hadi auto klotok wkwkwkwkk
opini atau sharing dari ekvanprasetyo ini SANGAT MEMBANTU sy yg sdg mempertimbangkan motor fairing utk dlm kota ber cc 150-250 , juga antara 1-2 cylinder. Terima kasih Bro 🎉🎉🎉
Sy sdh bersama motor ini sejauh lebih 5000 km dan rasanya memang nikmat sekali ...tdk ada kata lain yg dapat mewakili apa yg saya rasakan ketika mengendarainya. Pengeremannya suka sekali....
Pakai petralet oke ga bang
@@ariffazri20 oke...malah paling pas pake pertalite karena rasio kompresi mesin 1:10,7 bro ....saya sdh coba oke.
@@yuddyimowanto9338 beli diharga berapa om?
Bukannya kalau 10,7 uda masuk Pertamax atau oktan 92?
Kalau dibawah 10:1 baru pakai pertalite, 10 - 11 wajib RON 92
Diatas 11 wajib RON minimal 95 atau V-Power contohnya, atau pertamax turbo RON 98
@@Tendz12 Gixxer SF pake pertalite atau pertamax oke2 saja ... Dan saya sering pake pertamax. Beli harga 50,950 juta (harga otr di Kota Malang Jatim). Semakin nyaman mengendarai motor ini...skrg sdh jalan lbh dari 4500 km. Motor terbaik!
@@yuddyimowanto9338 udah pernah nyoba ninja mono? Kalau diatas kertas sih gedean torsinya mono. Saya sudah pernah pakao sendiri kalau mono, tapi punya teman pinjam pakai seminggu, memang mau dijual. Cuman saya galau aja, mono sparepartnya luar biasa mahal dan susah cari part 3rd party.
Nah kalau pernah dibandingin, enakan torsi nya gixxer atau mono? Gixxer saya ga pernah nyoba.
Huger dan tambahan di Spakbor nya bisa di simpan dan di pasang kembali saat musim hujan, kl pas kemarau di lepas 👍👍jd tetap fungsional di segala musim
Kalau mau aman tetap pasang bro....kalau cinta Dan benar2 perhatian sama yg dibonceng hrs dipasang ...kasihan pakaian akan Kotor...apalg pas musim hujan Dan kalau lewat jalan basah/Kotor....jangan egois...Dan juga pasti mengganggu pengendara lain...
Besar dilingkungan Honda, hidup di ekosistem yamaha namun jatuh cinta sama Suzuki.
klo d india kebalikanya wkwk
Me too
Produk Suzuki terbaik kualitasnya, Sayang Dealernya d Daerah banyak yg tutup, dan klo ada yg masih buka kondisinya memalukan.. Ayo Suzuki berbenah...
satria FU TOP
Ya semoga mereka bisa bangkit
Biar dealer pada tutup, asal ada sparepart di toko. Dan service bisa di bengkel umum. Saya juga pake Vario cuma 4x ke beres, sisanya di urus sendiri, beli sparepart di toko. Yg penting beli motor yg kita suka dan cocok. 👍👍
Setuju sekali....saatnya SIS berbenah....bagaimanapun baliknya suatu produk yg ditawarkan tanpa didukung after sales service yg memuaskan akan sulit...di kota Malangpun tinggal dua dealer yg bertahan Dan saya sebagai konsumen loyal motor Suzuki masih berkomitmen membeli motor2 Suzuki yg memang sesuai dgn karakter saya, walaupun utk servis ke dealer Suzuki jarak lumayan jauh...
@@yuddyimowanto9338 iya semoga Suzuki mau mendengarkan dan memenuhi kemauan pasar
klo saya sih smw motor 250cc yg dijual di indonesia ni saya demen aja modelnya maupun mesinnya krna smw memang sesuai sama konsepnya masing², masalahnya kemampuan ekonominya mentok matic 150 aja jdi cuma bisa liat ripiwnya aja utk yg 250cc🤣
Posisi windshield yang rendah, ga beda jauh ama cbr 150r. Justru CBR250RR baru itu yang menurut saya lebih sampah. Tenaga sih gede, tapi ngga cocok buat harian. HARIAN ya. Kena macet parah, kena jalan kriting, kena hajaran panas ujan.
Coba aja pake CBR250rr buat harian kerja. Baru kenak macet bentaran aja udah demam itu mesin. Rasakan juga gimana otot2 tangan dan pundak minta ampun rasanya.
Tenaga sih gede, 41ps. Tapi baru peak power di 13500rpm. Torsi juga gile 25Nm, tapi di 11.000rpm.
Di lalu lintas perkotaan sebelah mana yang harus riding di 9000-11.000 biar enak ridingnya?
Bandingkan dengan Gixxer SF yang cuman 26DK tapi sudah keluar tenaga di 9300rpm dan torsi 22Nm di 7300rpm, ini nyaman sekali di perkotaan. Padat merayap, cukup stay di gear 2, motor udah ada tenaganya. Bandingkan kalo harus pake cbr250rr, harus gigi 1 terus , udah gitu pasti nyendhal nyendhal. Artinya, rpm harus tinggi , kesentak sentak, suhu mesin lebih tinggi, pendinginan juga stengah mati.
Trus quick shifter dan slipper clutch nya mau kepake dimana dong kalo harian kayak gitu?
Berarti bener kan kalo mau buat sirkuit, pakelah cbr250rr, kalo mo buat harian, pake aja Gixxer SF gitu kan baru bener..?
Yang baik memang beli motor sesuai kebutuhan maszeh. Spek buat turing dengan racing pasti berbeda.
Berati cbr250rr bkn motor yg ssuai kbutuhan kmu, ya ssuaikan kbutuhan,
Nah, dah pinter kan
Pendapat yang tepat masbroo
Sharing story nya dari bro ekvanprasetyo SANGAT MEMBANTU sy yg sedang pertimbangkan motor fairing untuk dlm kota . TERIMA KASIH salam sehat & sukses lbh lg di thn baru 2024
Lama ditunggu akhirnya keluar reviewnya otomotif tv. Sangat lengkap Dan dipercaya! Beda dgn reviewer sebelah yg banyak berkata kurang obyektif....salute! Dipake road race maupun semi off road tetap nyaman sekali ....inilah kelebihan motor ini.
🙏
Kalau sebelah udh kebawa baper by perasaan 😅 jadi kurang objektif
@@YonatanPurba apalg dibawah tekanan berat byk sekali yg membuli, menjelek2 motor ini (nyoba sj blm), apalg dgn kata2 Kotor yg sgt tdk layak Dan memalukan...akan sulit utk mengatakan yg obyektif...sy prihatin sekali.
@Arrow Master beli yang 1000 atuh bang kalo mampu
@Arrow Master yaudah bang beli 1000cc kalo 600cc dong
setau saya, winshield kecil2 kayak gitu dari tahun 2013 lagi ngetrend di pake sama bule2 di LA geng moge 600 - 1000cc gitu buat touring sama stunt emang. kalo penasaran coba search keywordnya Ride of Century. tapi ya karna di indo wawasannya masih dikit dan kebanyakan liatnya windshield2 berlekuk dan tinggi kayak punya yamaha r15/ninja ya masih itu yg keliatan keren. termasuk saya juga masih suka yg model "jenong" sih. cuma ya ini yg buat penasaran aja. mungkin desainer india nya barangkali ngadopsi kayak gitu. kalo buat stunt biasanya biar dua kaki depan bisa slonjor ke depan pas stoppie/wheelie sambil jalan gitu motornya. cuma bisa dibilang desain windshield kayak gitu cukup berani sih buat dibikin mass production. ya kalo di bilang salah sih nggak juga krn genrenya sport touring bukan supersport. kan kalo motor supersport kesannya sporty, sedangkan sport touring kesannya macho, kayak kawinan sport-street fighter.
Apresiasi untuk OTOMOTIF TV yang memberikan review obyektif sesuai penempatan segmen Gixxer SF 250
Yang lumayan aneh performa sama segmenya keterbalikan dari versi yang 150nya ya
honda juga gitu, 150cc nya power kecil, nyaman buat harian tarikan bawah enak, giliran 250cc nya abis2an power paling gede wkwk
motor 1 silinder secara pricing lebih murah dr 2 silinder.. perawatan jg lebih murah.. bensin lebih irit.. lagian sekarang motor 250cc 2 silinder udh rame memadati jalanan.. pake Gixxer SF 250 ini jd beda sendiri..
SUZUKI : NYALAKAN NYALIMU ❌
SUZUKI : BERANI TAMPIL BEDA ✔️
Untuk pecinta motor, produk- produk suzuki ini sebenarnya sangat baik. Cuma sayang tidak mampu bersaing dalam hal pemasaran, suku cadangnya pun original part susah cari subtitusi part kw yg murah
Walaupun 1 silinder 250cc ini murah dan nyaman tetapi selera pasar tentunya lebih berpihak kepada 250cc 2 silinder. Terlebih lagi ada yg sudah mengeluarkan 250cc dengan 4 silinder dan selera pasarpun optimis.
Pemilihan body juga sdh ketinggalan banget dibanding jenis motor lain dikelasnya yg lebih kelihatan sporty dengan penempatan headlamp dengab tampilan menawan.
Jadi sebaik2nya produk yg ditawarkan oleh suzuki, smestinya produk yg dikeluarkan harus mengikuti perkembangan selera pasar dimana motor tersebut di pasarkan
Bagusnya motor ini dikeluarkan pada bersamaan dengan 250cc 1 silindernya Honda yg jauh lebih dulu keluar.
Tetapi kembali lagi kepada selera masing2
Cuma channel ini yg betul kenal sesuai kategori, gk banding terlalu jauh
motor suzuki enak2 kuat2
sampe pelihara 5 unit drumah
A100,Tornado Gs,Gsxr150,thunder125,shogun Sp
Lagi kumpulin duit lagi buat minang nih Gixxer 250Sf ,biar rare di jalanan
hehehe
ada A100 di rumah juga
Fr 80 ada gan, msih 3 speed 😃 dan satria lscm 😁
Tornado sm Shogunnya dijual ga gan? 😅
Suzuki hayabusa
Pantas saja banyak Lady Biker di Japan yang Touring pake motor ini selain CBR250RR Karena kenyamanannya. ナイスです
Di jepang bukan di indo,
Kesan pertama tidak menggoda, itulah suzuki. Engga motor atau mobil sama aja. Setelah coba baru tahu kalau motor atau mobil nya tuj uenaakk nyaman dan menyenangkan dibawa nya. Saya suka suzuki setelah coba.
Kalo dari desain motor ini emang mungkin gk menonjol, biasa aja, dan cenderung kurang ya. Dari fitur juga seadanya, dan bener mungkin hal yang bisa diunggulkan dari Gixxer 250SF adalah kenyamanan berkendaranya ya. Sebagai sport touring dia pas dipake untuk harian dan perjalanan jauh, it's okay suzuki mungkin mereka kudu lebih banyak adain test ride buat calon konsumen + dengan adanya diskon dari dealer mungkin bisa jadi pertimbangan lebih. Buat saya pribadi satu² nya hal yang menarik dari motor ini adalah mungkin kenyamanannya. Siapa yang cocok buat punya ini motor? Jelas mereka yang gk peduli harga bekas nya jatuh, mereka yang emang mungkin bener² pake motor ini sampe jangka waktu yang lama karena jelas, ini brand suzuki, kehandalan tiap komponennya gk perlu diragukan.
Setuju sekali....banyak yg beli sport 250 cc pesaingnya baru 2.000 km atau kurang dari 10.000 km sdh dijual lagi....saya tdk bisa memahaminya...saya beli motor tdk punya keinginan utk dijual lagi....
@@yuddyimowanto9338 betul, rata² umur pakainya pendek. Sedangkan nih motor cocok sih mungkin untuk pemakaian 5 tahun an
Kalau dari segi fitur malah lebih baik ketimbang Ninja 250 SL maszeh. Sama² 1 silinder.
@@YunafSandah jujur bang....dibanding ninja SL 250.....jauh lbh nyaman Gixxer sf250....dgn fitur2 yg jelas lbh unggul motor ini.
suzuki ama maruti suzuki kualitasnya sama gk om?
opini pribadi, harusnya skalian dipakein fatbar, jadi style aprilia tuono gitu, streetfigter fairing, kayaknya bakal lebih ganteng
Masalah selera ini bro...kalau saya model stang begini yg keliatan lbh keren...
wah aprilia tuono mah gila itu motornya :D paling custom sndiri sih jatohnya jd makin lebih nyaman gak pegel
sesuai gambaran Om Anton, karakternya sangat sangat mirip sama cbr250r 2012, bedanya cuman honda panas hehe....
Serius pake motor ini emang nyaman aslii, dibanding pake aerox dibuat kerja lebih enak pake ini walaupun kena macet juga
Motor kopling sama matic tetap lebih enak memakai matic jika bicara tentang kenyamanan.
@@ryanexplorer1687 coba deh kalo gapercaya, shockbreakernya dan busa joknnya jauh lebih empuk gsx250 ini dibanding metic vario,pcx,nmax atau aerox
3 tahun lagi harga bekasnya kisaran 20 - 25 jutaan. Tidak jauh beda dgn pendahulunya GSX150r tahun 2017 harga 12 jutaan dari harga baru 28 jutaan
Bener motor Suzuki cocok kalo buat beli bekas, harga murah mesin kebanyakan masih okee
Sepertinya agak beda .. Gixxer di jual terbatas dan kebetulan motor enak buat daily dan touring.. Yang mau beli saja inden.. dan bakalan rare item gixxer sf 250 di indonesia (kl di india berlimpah 😅) .. Semoga bisa murah ya..
Yah motor suzuki memang ga layak dibeli barunya, lebih cocok beli bekasnya..
🤣
Setengah budek nyari second nya.. mau murah lg
@@ogi_meow inazuma juga rare, secondnya murah
Well, ciri khas motor SOHC 4V dimana torsinya padat+flat Dari putaran bawah-atas tapi nafasnya pendek Dan kayaknya perlu Di polish&port lagi biar lebih yahud
Walaupun di produksi di india suzuki tetap suzuki pendiri nya jepang kualitas no.1 bukan kaleng kaleng kualitas yg di unggulkan pun kenyamanan
Thunder 125 awal mula kemerosotan suzuki. Produk suzuki yg sangat suka sekali ganti aki dan kelistrikan
Bang, coba dikomparasi antara Gixxer, Ninja 250SL, ktm RC 250, sm CBR 250R single cbu thai, pasti menarik
Menarik!
Gixxer 250 paling inferior
gwa pakek cbr 250 cbu karakternya persis bet dari top speed bahan bakar yg sama"irit ampe limit rpmnya cuman ya kalo si cbr (sempak) kalah di putaran bawah,rekomen buat yg ga kesampean beli ni gixxer sf
Motor untuk rider yang realistis, mengutamakan kenyamanan, fungsional, dan efisien.
Tapi lebih cocok kayanya kalo dibikin naked aja ya dengan karakter begini.
Setuju,yg naked bagi q masih masuk disain nya 😁
Mendang mending saluto 125
Nahh.. itu, saya pikir naked bike tdnya, eghh.. ada firingnya ternyata, yohohhoho..
Dimodif stang fatbar biar ala² aprillia tuono, jadi motor street fighter tp pake fairing 😁
oo jangan dibikin naked. Udah biasa. kapan mau berkembang wawasan permotoran kalo kayak gini kitanya?. konsumen dunia juga udah berkembang. ada sebagian orang yg bimbang mau beli antara sport fairing atau street fighter, makanya motor genre kayak gini lahir. jadi motor itu genrenya bukan cuma sport ama naked doang :D
Kurva dyno idaman untuk motor harian/turing konsumsi bensin juga juara, sayang harganya bikin galau coba kalau CKD non-ABS
Kok yg diminta non abs? Gimana bro? Mau aman ya piranti paling penting dalam motor adalah pengereman jd gak boleh main2 utk mempertaruhkan yg satu ini....pengereman abs menjadi standar minimal utk motor sekarang....setuju?!
sejak rumor lama pengen banget ini eh pas dateng cbu, harganya jadi bikin mikir2 lagi
Hrg sangat rasional krn bukan hny cbu tp krn dual channel abs, ukuran ban 2 kali diatas pesaingnya, head lamp Dan lampu belakang sdh led Dan import tentunya harga sdh pas ...
@@yuddyimowanto9338 bahkan kemurahan di banding motor firing nya yamaha 150Cc made in indonesia yg harga nya 40jutaan juga
@@gugunsandiardjo3031 motor 150 cc indonesia yg kemahalan
@@gunwino betul
@@gugunsandiardjo3031 quiq shift, Traction control, swing arm banana, USD, inovasi mesin, dual chanel abs. Rem bybre?? Mau murah??
Sy kira buka pelindung roda lalu ditest cipratan air becek, ternyata ...
BTW pelindung roda spt itu juga dipakai di motor2 merk Eropa, spt Gilera & Aprilia.
Cmiiw.
Suzuki sebenar nya enak untuk di kendarai...tapi ke banyakan orang di indonesia..sering ikut ikutan...kalo ada motor yg banyak peminat nya..ya udh ikut ikutan beli.
Kenapa yg melekat buat motor ini tuh, "Buat bapak-bapak 40+ yang pingin naik motor fairing, tapi pinggang udh gak mendukung & uangnya udah siap buat melihara motor lebih dari 150cc" 😅
Pick power pas limiter. Nih kalo ganti ecu naikin limit ke 12rb power bakal naik ini
Motor yg sangat recomen banget buat harian dan sesekali touring,makai motor di jln umum mau top speed yg kenceng banget juga gak bakalan di lakukan,walaupun top speednya kenceng banget.tetep torsi yg utama apalagi pas touring.secara perawatan juga lebih simpel dan murah di bandingkan dgn yg 2 cili atau bahkan yg 4 cili beradiator.secara berkendaranya juga nyaman irit bbm,aq yakin klo di jln umum masih bisa ngimbangi kecepatan yg 2 or 4 cili.justru dgn model spakbor dan penambahanya,stang yg tinggi untuk jenis sport 1 cili perpendingan oil dan udara sangat aq sukai.kenyamanan dan fungsi lebih utama buat saya dari pada hanya sekedar tampang.
Honda,suzuki,yamaha,kawasaki semua bisa buat motor yg anda mau,yg canggih dan lain sebagainya,semua di buat dgn segmen yg berbeda,sesuai peruntukanya dan untuk saat ini gixxer dari suzuki ini yg jadi pilihan saya.setengah bulan yg lalu aq pergi ke dealer suzuki daerah saya dan ternyata belum sedia ini gixxer.maklumpah kota kecil.akhir kata tengkyu buat mas yg punya chanel ini tentang review2nya,
Kalo di jadiin Semi Adventure cocok, soalnya nonggeng engga tegak engga posisi riding nya. Jadi ala ala Neked Bike gitu jadinya ini mah.
Cocok untuk bapak-bapak yg msh doyan Touring tanpa pegal
@@mikoriadi2128 kalau anak muda selera motornya sportbike & doyan nya nongkrong depan kafe makan gorengan seribuan ya 😁
coba seraching di yutub Ride of Century, itu di LA banyak motor2 model gini buat touring ama stunt. malahan yg superpsort mereka jadiin soprt touring kayak gini biar nyaman. karena yg di lewatin berkilo2 cuma pake kaos oblong doang
@@mikoriadi2128 oo jgn salah bro. di LA geng motornya malah motorsport 600cc ke atas dibikin kayak gini. kayak ninja 600, yamaha, honda, suzuki gabung itu model stangnya di tinggiin ama windshield di potong/kecilin buat touring skalian stunt. coba deh cari di yutub "Ride of Century"
Hugger copot
Tambah tailbag
Ganti visor yg lebih tinggi,
Uhhh sport touring banget bakalan 🔥
Di Thailand banyak yang menggunakan visor yang panjang jadi kelihatan lebih keren
Bener Mas.
Setelah duduk diatasnya dan merasakan sensasi ridingnya lupa akan kekurangan itu semua dan jd jatuh cinta sama ni motor.
Malahan jd suka suzuki..😅😅😅😅
Mohon maaf nih mas aan kalau diatas roda (HP) memang lebih kecil dari pada diatas kertas.... kalau di dyno diroda motor ada penambahan 15% dari HP yang diperoleh saat dyno
Buat tambah top speed biar keren, ban depan blkng turunin 1 step + gear depan naekin 1 step. Kalo mau speed dapat & irit dapat, ban dpn blkng gosah di pake. Jamin lebih irit dr motor listrik.
Tetangga ane beli inu bapak bapak, pas ditanya kenapa beli gixxer sf ini katanya karena "suzuki"
Ganti stang fatbar 👌🏻 sebelum rumor masuk sini...udah sering liat reviewnya di yutub vlogger india....mesinnya emang development dari nol hasil enginer india... Desain selera ..
syangnya tu windshield kurang tinggi bro
pantesan mesin ala kadarnya. india punya. andai jepun pasti lebih nonjok.
Modif Dikin yakin ganteng ini. Pelek,ban,knalpot,top udah
kalau perrtamax lebih bagus tentunya BBM nya lebih irit dibanding pertalit, nyatanya address saya kompresi 9.5 dengan pertalite LEBIH IRIT dibandingkan pakai pertamax.
Kompresi segitu memang lebih cocok pakai pertalite.
Ternyata Oil Cooler Suzuki mantapppp ....gk repot2 ganti air radiator.....
Suzuki kualitasnya top, langsung suka baru pertama kali liat ni motor, coba aja dia bayar designer dr cfmoto
suzuki kualitas memang bagus
Inazuma 250 2silinder aj tenggelam, yg kualitas cuma fu dan lumba2
tinggal buat video touring ke pantai SAWARNA, sekalian bandingin CBR250R 1 cyl, Kawasaki 250 Mono, sama Gixxer SF 250 deh, ayo di tunggu ya video serunya seperti dahulu
Gixxer yang naked nya lebih keren, semoga bisa import lagi😁
Amin
Betul keren
@@aantotomotif3770 mas aant kayanya pengen juga nih versi naked🤣
Iya nih, bakal jadi bahan buat Bobber
Dengar2 akan import lagi bulan February...tp ya ditunggu saja....berharap juga saudaranya yg naked (Gixxer 250) juga dijual di Indonesia...
Jujur banget review nya 😁👍🏻 jadi paham secara fitur dan performa mesin nya thx 🙏🏻
Ditunggu test fazio nya bang.
Siap
@@aantotomotif3770 compare sama Scoopy bang, sekalian compare r15 v4 vs new cbr150
Dikomparasi dengan Sport turing 1 silinder yang lain om Aan, misalnya dengan KTM New Duke 250 yang juga baru rilis akhir tahun kemarin..
Di tunggu min konten adu sama CBR 250 sama R25 kaya nya seru banget buat pertimbangan 250 harian dan touring
Saya dapat info dari teman yg kuliah di situ katanya hampir semua motor mempunyai mud flap di ban belakang itu berfungsi ganda karena baju wanita di situ agak panjang juga menghindari baju selip ke ban, katanya sih begitu, kalo di sini dicopot aja jg good looking
Sariguard gan
Kewajiban motor ber rantai Disana harus ada sariguard nya
Kalau yg buat pengaman baju wanita ada satu lagi, sari guard, yg kayak panggangan sate di sisi kiri
@@cilara5161 betul
@@aantotomotif3770 betul sekali memang sari guard juga ada, katanya biar gak nyiprat jg kn baju nya mohon maaf
Motor ini
Cukup ganti head lamp atau kedok model ducati panigale custom
Udh keren..
Kira2 bisa gk yh !?
Kayak gsx 150 r ganti kedok panigale
Video puter Ampe habis tp ga nonton, soalnya sibuk liat komentar yg lebih seru
ayo dong di compare sama rr mono & ktm duke/rc 250
Harusnya pesaingnya ini CBR 250R Thailand cbu karna sama" satu silinder,tapi karena datenginnya telat berasa pelengkap aja 🙃
Mungkin juga bukan pelengkap...krn yg ditawarkan motor ini beda dgn sport 250 cc lainnya, yaitu rasa berkendaranya terutama kenyamanan terbaik: Suspensinya, kelincahan, kestabilan, jok yg paling nyaman Dan paling berkesan adalah pengeremannya! Tepat slogannya the art of riding....saya sdh beli Dan membuktikan semua nikmat2 yg dikatakan bro aan memang terbukti. Memang fitur2 motor ini sangat sederhana (standar) Dan seandainya ditambah keyless, hazard lamp sudah lbh dari cukup.
@@yuddyimowanto9338 soalnya stangnya upperyok dan mesin 250cc satu silinder juga
@@-AhmadReyno ya pasti bro...tp tidak cukup itu...desain motor ini yg superior...juga central gravity yg lbh rendah dll...
@@yuddyimowanto9338 btw om pajaknya pertahun sekitar berapaan?
@@yuddyimowanto9338 wah udah beli ya, berarti emang kudu test ride dulu baru bisa jatuh cinta 😁
pingin beli, cz yakin ni mtr emang sport nyaman, tp klo servis cari bengkelnya yg terpercaya dmn, trus sparepartnya sulit gk, jg ragu😁
Semoga vstrom 250 masuk indo jg..
Saya Touring pake Shogun juga nyaman ...berkendara sambil berpegangan pada setir ....karena memang Suzuki biasanya nyaman buat touring
Kak coba buat video perbandingan spek Suzuki gixxer dengan ninja 250SL kak, sm Perbandingan versi drag race kak🙏
Inget rasa lupa nama mas,... Btw yg gsx 150 ja blom kebeli, udh keluar yg 250😂👍... Bismillah.. kudu punya ini mah.
sholawatin dl yuk biar bisa punya..
Saya pemakai mobil dgn lambang S ... nyaman, suspensi empuk ,irit juga
coba kalo limiter nya sedikit lebih dibuka lagi, tentunya bagiku akan lebih menarik untuk digeber lagi, buka sampe 10300 / 10500 cukup
Wah...bisa sampai 155-160 km/jam...
haha jadi sport touring kencang. mesti ganti tuh shocknya karena tipenya soft, ganti jadi medium/hard biar stabil n gak limbung
@@ferdiemvira akur bro....masalah handling Dan rasa berkendara beda selera....menurut saya suspensi motor ini sdh pas karena memang tdk dipake kebut2an....tp utk turing mengutamakan kenyamanan...
Tetep pegel sih kalo motoran aga jauh pake motor fairing. Pengalaman punya CBR250R dari bogor bandung PP tetep kerasa cepet pegel, karna berikutnya pake Nmax PP jalur yg sama eh, enakan pake nmax jauh..
seandainya 2 silinder.. atau 4 dengan harga di bawah kompetitor pasti Suzuki jos naik penjualan.. 👍👍
Ada. GSX-250R di Jepang sonoh. Mesinnya pake mesin Inajumah 2 silinder total 4 klep. Sok depan teleskopik, sok belakang masi fixed. Lampu semua bohlam kecuali tail light LED. Lampu depan selain bohlam juga hanya lampu tunggal kayak kolor CBR 150 K45. Harga di jepang 70jutaan stlh kurs. Masuk sini palingan 80-85 juta.
Yang 250cc 4 silinder alias GSX-R 250? Lupakan. Hanya prototype. Dulu ada di era 90-an.
Masih bilang seandainya?
@@Prasetyo255hadi kalaupun masuk sini juga dia kagak bakalan beli gan.
😂
klo belom bs beli gixxer, cobain address dulu ajah... ane baru tau kualitas suzuki dr address ini...
Jujur yg aneh bukan windshield tapi nopol depannya. Bahaya banget nopol posisi spt itu klo terjadi kecelakan. Dinegara lain gak ada motor pakai nopol depan spt itu 😂
Semoga saja para pembuat kebijakan segera merevisi posisi plat nomor depan ya
sebenarnya ga cuma ni motor, tapi masih banyak pabrikan motor lain di indo ini masih ikut aturan pake plat depan yang jelas berbahaya, semoga update bisa membuat aturan lepas plat depan
Kalo menurut opini saya pribadi dimodif jadi naked sport bakal lebih garang, ngeliat dari belakang tuh mantep banget cuman depannya doang yg terlihat ambigu
ga harus naked bro. ride of century banyak kok yg model gini
Review begini yg bagus bgt,komplit bgt.
Harga selisih jauh lebih mahal daripada kawasaki SL 250,tenaga mirip-mirip.
SUZUKXX PEDE KALIII...
Sy penggemar suzuki g bisa belain 😅
Perhatikan perbedaannya: rem sdh abs dual channel, Ukuran ban depan blkg dua kali lbh besar dari pesaingnya Dan kedua lamp utama dpn blkg sdh led...sorot lampu depan sangat terang Dan lebar menembus gelapnya malam bagaikan anak panah melesat keren sekali...Dan unit cbu pasti hrg motor ini rasional...
Kawasaki sl250 ga nyaman banget
@@sugengwahyudi4743 sebenernya bisa sih belain. Itu udh ada yg kasih compare nya
@@yuddyimowanto9338 uda beli motornya?
Kok belom ada yang update modifikasi gixxer yah motovlog indo? Nungguin bakalan jadi gimana klo udah di modif. Gixxer CC nya pas, modelnya agak gimana gitu. Klo GSX ada yg 250 nya dah ga bakal noleh ini 😅
cakep sih looksnya, apalgi jarak antar ban jauh jadi kliatan ky motor futuristik. tapi nih klo misal mau modif2 atau servise mesin dan body2 kyanya bkal inden ya. hrganya jg bikin galau 😁
Cakep sekali...
Ini nih yg gua tunggu2... Stelah nunggu suzuki bandit eh ternyata yg ini keluar jadi bingung pilih mana.... Namun stelah nonton ini akhirnya kemaren awal januari gua langsung beli HONDA BEAT
Alhamdulillah. Saya g jd beli honda beat bang 😂
harapan saya yg naked bike juga masuk, tapi harapan tinggal harapan...
Cuma berpendapat (jgn dibully🙏). remap/ganti ecu geser limiter sampe 11.000-11.500 (piston speed 21m/s klo gasalah wkwk), naikin kompresi (lepas paking mungkin), ganti knalpot (flow&diet bobot), ganti gear&rantai 415. Siapa tau ada yg mod gini trus di publis. Paling oil coolernya gatau kuat gatuh nahan panasnya. Hehehe
Langsung jebol mesinnya
Dimensi dan bobot motor 250cc segitu besar dan berat pakai rantai 415 riskan cepet molor/ kendor, pake 428 heavy duty cukuplah. Modifikasi upgrade performa itu gak ada batasan, kuncinya kepresisian. Bisa bisa aja, tapi butuh research and development yang gak sebentar. Contohnya BRT yang bikin paket bore up, sebelum dirilis ke pasar pasti trial & error dulu berkali kali sampai didapat komposisi yang ideal dan pas supaya aman buat dipakai harian.
Oil coolernya gixxer sf ini ngelilingin piston harusnya sih bisa ya secara sistimnya mirip radiator beda ga ada kipas tambahan aja di oil coolernya
@@jakhaserenade491 Mungkin agar mesin aman untuk harian, menghindari overheat efek dari limiter tinggi, dari sisi pendinginan saja masih terbatas oil cooler, setinggi tingginya kompresi mesin oil cooled gak akan bisa setinggi mesin water cooled. Mesin oil cooled itu olinya berfungsi ganda dari pelumas mesin juga merangkap mendinginkan mesin, bebannya berat. Mesin water cooled cairan coolant nya bisa fokus hanya untuk mendinginkan mesin dan kerja oli jadi lebih ringan. Mungkin bisa aja kompresi setara water cooled, tapi akan butuh volume oli lebih banyak dan penampang oil cooler lebih besar demi mengejar performa, tapi gak ekonomis dalam dunia bisnis.
Klo lihat dari kurva dyno tadi sih seperti nya masih bisa naik tenaganya, kelihatan output tenaga masih naik tapi sudah kena limiter
Hanya sebagai pelipur lara Suzuki mania
mantap banget saya jadi pengin...sayang dealernya pda tutup😂
Mantab om update terus tentang SUZUKI👍👍👍
Coba dong bandingin konsumsi BBM fazzio dan Scoopy, biar yakin ke-HYBRID-annya
Arghh touringnya ke arah Tangsel Pabuaran , Puspiptek , parung .. jadi kangen saudara di sana
Sip om…review keren, balance dr semua sisi unsur penting, dan jujur motor ini akan Jd buruan dipasar bekas.
ditunggu next review Gixer 250 vs Kawasaki mono 250
Idaman ini motor...
aku pengguna gsxr 150 ,dari pada ni motor kalo aku sih masih pilih ktm duke 200.
Sekilas mirip CBR thailand gue…enak nih buat perjalanan jauh
Suzuki dihina, dicacimaki, dijulidin, tapitetap pengguna loyalny merasa prestige, jarang yg nyamain di jalan...
Kebanyakan motor suzuki yang dijual di indonesia lebih mengutamakan rasa berkendara klo muka tergantung selera makanya klo anda lihat orang pakai motor suzuki dijalan berarti dia militan berat suzuki setidaknya mereka sudah tau kualitas mesin suzuki yang no kaleng kaleng
kalau kalian ingin beli motor 250 yang mengutamakan desain, sepertinya bukan motor ini pilihan yang tepat. Namun, jika kalian megejar kenyamanan barulah motor matic pilihan yang tepat.
R15 V3 VS R15M nya yg paling ditunggu banget
ada di chanel iwan banaran
Mantap shooting deket rumah gua tuh😂
Menunggu Suzuki V-strom SX250, secara engine nya sama 249cc dan pake SOCS juga
Suzuki itu ibarat hp sony, kualitas bagus ga kalah sama samsung nokia xiomi dll, hanya sajah tampilan ga semua orang menyukai
gak terlalu keren sih tapi fitur nyaman sama merek anti mainstream yang bikin unik punya motor ini banyak di hujat tapi oke juga sih kalo liat langsung
Biasanya klo motor touring ada review lampu buat jalan malam.
Lah ini gk ada kang Chris John.
Yes, makin mantab untuk beli suzuki
Thunder 125
"LUPA MUKA INGAT RASA NYA"
asyikk ga tuh... 🤣🤣
Suzuki masih kurang inovasi nya dalam segi desain. Masih kalah dalam sistem marketing... Harusnya kalau Suzuki mempertahankan single tone head lamp, Suzuki harus membuat desain yang lebih ganteng dan bisa memikat hati para calon konsumen... Ini saran dari saya...
Soalnya Suzuki dari segi build quality, itu sangat lah jempolan....
Sebenarnya untuk desain prototipe bagus" bang tapi ntah kenapa pas nyampe di dealer malah berubah :v
padahal copas blek plek gsxr300/600 turunin buat gsxr150 atau gixxer udh top jempolan itu. entah desainernya orang mana kok kayak ngadi2. india kayanya sh ya.