Het NS logo en de gele kleurstelling blijft tijdloos! Mat'64 kon het goed hebben, bij de 'flow' VIRMm en Vectron zou het witte logo op een geel met gedeeltelijk blauwe achtergrond, wel aangepast mogen worden. Het logo moet niet aangetast worden, wat de nieuwste kleurstelling dus doet.
Fantastisch dit. Gert Dunbar zelf aan het woord, een hele reeks schetsen uit het ontwerpproces boven water gehaald: een boeiend verhaal. En de vooruitblik op deel 2 maakt alleen maar nieuwsgieriger. Een uitmuntend voorbeeld van wat je met UA-cam kunt. En de reeks onderwerpen lijkt vooralsnog onbeperkt: ontwerpen voor treinen, stations, ideeën over het verminderen van het aantal wissels op een station, de aanleg van compleet nieuwe spoorlijnen (HSL, Betuweroute, Hanzelijn), ontwikkelingen in veiligheid (ATB, ERTMS) en noem maar op....
Wat leuk om te zien. Ik ben 28 en ga en ging vrijwel nooit met de trein. Vandaar dat het logo en de NS mij voornamelijk doet denken aan mijn tijd met mijn oma vroeger. Ze had nog een NS memory spel die wij altijd deden en als we ergens naartoe gingen gingen we altijd met de trein (toen wel). Iconisch door zijn nostalgie.
Leuke serie om te blijven volgen. Weet nog hoe controversieel de vla-flip kleur van de sprinters was destijds. Maar deze werd best snel omarmt. Vind de VIRM in de originele kleur met blauwe banen nog steeds het sterkst qua design. Dit gaat echt samen met de lijnen van de trein. De hangbuik variant was al minder, maar vind het flow-design een echt Erbarmelijk Aanfluiting. Design loopt volledig mis op het ontwerp van de treinen, en tevens worden alle luiken niet mee geschilderd of meegenomen in het design. De nieuw Flow-VIRM is dus echt een schande als je dit bekijkt vanuit design perspectief. Het is een zwak ontwerp wat nog net werkt op een vlak oppervlak (vectron), maar niet op een trein met meerdere lijnen in het ontwerp.
Mooi om te zien dat de NS eindelijk terug gaat kijken op haar geschiedenis. Ik vind dat er meer terug mag gekeken worden op de spoorweggeschiedenis. Mooi gedaan!
Wat een leuke video! Ik ben als Nederlander echt trots op het gave logo en de herkenbare kleuren van de NS. Overigens vind ik het niet erg dat de Sprinters heden ten dage een ander kleurenschema hebben.
Enorm interessant! Ik kan nog herinneren dat mijn docent grafisch vormgeven en typografie hier echt enthousiast over was. Hij vernoemde Gert bij bijna elke teaching
Hele leuke content dit! Dit is een stukje geschiedenis waarbij ik me altijd al af vroeg wat waar de logo vandaan kwam en nu antwoord op heb. Goed gedaan!
De nieuwste kleurstelling op de VIRM en ook de 193 is misschien beetje eentonig. Maar die valt echt heftig goed op, ook van een grotere afstand. Wel jammer dat de iconische blauwe band langzaam plaats maakt voor meer geel. Zoals Gert zei; het werkt, waarom zou je het veranderen? Misschien ook leuk om 1 of 2 verschillende treinen van nu de kleuren van vroeger te geven, als terugdenken aan..? (Misschien leuk als we 200 jaar spoorwegen vieren)
I really love the NS logo and color scheme... it has a really modern and timeless style... the new VIRM painting is lovely too! I often spent a weekend in de Nederland and pick up a day ticket off peak to surf around with your lovely trains... my favorit is the VIRM and DDZ... great fun!
Het oude gele tijdperk blijft het mooiste, het witte tijdperk van de sprinters was even wennen en fris. De flow vind ik naar mijn mening een flop, veel te groot logo wat nu echt op je af komt en de kleuren samenstelling vind ik veel te speels! Vooral de overloop van geel/blauw vind ik een aparte combi, zeker als nu de Virm voor je neemt ziet het blauwe deel er heel apart uit!
Fantastisch mooi die groene trein. In mijn jeugd had je die gele treinen al, maar soms als je geluk had, had je 'em. Ook die treinen met die vleugels voorop. Begin jaren 70 was dat.
Het nieuwe 'Flow' is gewoon lelijk en zonder enig nadenken op de treinen gepleurd. Het witte NS logo (in tegenstelling tot zwart op geel) valt weg vanuit bepaalde oogpunten en het logo wordt ook gewoon afgesneden op de vele ramen, om de VIRM als voorbeeld te nemen. Ook ICNG schijnt gedeeltelijk FLOW kleurstelling te gaan krijgen, ik ben zeer benieuwd hoeveel van het NS logo daar niet zichtbaar meer is. Laat meneer Dunbar eens een nieuw, fris ontwerp ontwerpen voor de treinen, als je echt iets nieuws wilt. Ik weet zeker dat dat er veel mooier en beter uitkomt dan wat mevrouw ter Doest verzonnen heeft. Overigens was er in de jaren '70 toen het logo in gebruik genomen werd al een duidelijk onderscheid tussen Sprinter en Intercity: Intercity geel met blauwe band en Sprinter geel met blauwe reclamebanen. De vlaflip Sprinters heb ik nooit echt mooi gevonden, het ontwerp paste nooit echt bij de Sprinters. Geel is nog steeds de kleur van NS. Laat dat ook de kleur blijven. De enige uitzondering die ik graag wil vermelden zijn de IC+ rijtuigen die tot eind jaren '90 in dienst waren: Deze waren exclusief bedoeld voor de snelle intercitydienst en waren dan ook (correct!) blauw met gele accenten. Die kleurstelling vond ik heel goed gelukt terwijl die toch in de huisstijl van NS bleef.
Ik vind de Flow livery wel prima, een stuk beter dan die vla-flip livery op de sprinters. Volgens mij komt de Flow zelfs van Studio Dunbar. Wat echt niet om aan te gluren is de ICNG, iedere keer als ik die zie krijg ik toch echt braakneiging.
Mooi en tijdloos logo. Wel jammer dat ook Gert Dumbar zelf voordoet alsof hij op persoonlijk titel de opdracht kreeg. Gert Dumbar was in die tijd in dienst van Tel (nu Teldesign) die in 1968 de opdracht van De Nederlandse Spoorwegen kreeg, jammer dat dat bureau nooit de eer toe bedeeld krijgt.
@@berendt87 Voor zover ik weet is dat een van de redenen dat bij nieuwere kleurstellingen van de treinen de voorkant een stuk geler is (als in het gele iets meer doorgetrokken)
Waarom zegt Gert Dumbar dat er geen letters in het logo zitten? Volgens mij zitten die er wél in, subtiel, maar toch. Ook een beetje vreemd dat hij niet verwijst naar het British Rail logo dat in 1965 werd geïntroduceerd en dat het eerste 'dynamische' logo ter wereld was. Daarmee liepen de Britten duidelijk voorop. Ook begonnen zij met het geel, al was dat om veiligheidsredenen en daarom beperkt tot de koppen van de locomotieven en treinstellen. De durf van de NS zat 'em in de felheid van de kleur. Het probleem was dat lichte kleuren sneller vuil uitzien en primaire kleuren snel verbleken door de zon. Het zou de uitstraling van het spoorbedrijf niet ten goede komen. Ik neem aan dat de introductie van het geel gepaard ging met de bouw van menig wasinstallatie. En volgens mij was er ook nog een dingetje met de aanwezigheid van giftig cadmium in de gele verf. Later herhaalde dat zich nog eens met chroom. Blijkbaar is geel toch een moeilijke kleur. Het NS logo is nog steeds het beste van de 'dynamische' logos. Een krachtig kenmerk van het ervan is dat het 'glimlacht'. Ondertussen zijn de dynamische logos alweer op hun retour. De Deense en Oostenrijkse spoorwegen zijn teruggekeerd naar letter-logos. De grootste Europese spoorwegmaatschappijen (Duitse, Franse, Italiaanse, Spaanse) hebben het sowieso nooit aangedurfd een dynamisch grafisch logo te introduceren.
Geel, blauw en zwart moet altijd blijven vind ik. Zou het nog mooie vinden als het dak naar naar het voor raam van de virm zwart was in plaats van blauw, geeft toch een wat stoerdere uiterlijk net als vroeger.
En nu maar hopen dat dit logo nog lang mag blijven rondrijden op de treinen. Als het aan de hoge eurofiele dames en heren in Den Haag ligt, zien ze liever (nog meer) andere partijen op het spoor rijden
In tegenstelling tot wat vrijwel iedereen zegt, wil ik toch mijn lof uitspreken tot de ontwerpers van de Flow-VIRM. De toegankelijkheid is goed (deuren in een contrasterende kleur), met de blauwe baan bovenaan. Het enige wat ik gedaan zou hebben, is de blauwe kleur aan de voorzijde van de trein op dezelfde hoogte brengen als de ruit (nu duikt hij een beetje raar naar beneden), de blauwe baan aan de bovenkant over de lengte van de trein op dezelfde hoogte, of tenminste een soepele overgang tussen een hoge blauwe lijn en een lagere aan het eind van de bak, en het logo vrij liggend in een donkere kleur maken. De afsnijding van het logo heb ik geen moeite mee, maar dat wordt wel een uitdaging als de enkeldekkers een nieuwe kleurstelling krijgen. u/koploper77 heeft op Reddit wel een poging gedaan met ICM. www.reddit.com/r/thenetherlands/comments/r9n5wg/i_tried_to_visualize_what_ns_icm_intercity_trains/
Het NS logo en de gele kleurstelling blijft tijdloos! Mat'64 kon het goed hebben, bij de 'flow' VIRMm en Vectron zou het witte logo op een geel met gedeeltelijk blauwe achtergrond, wel aangepast mogen worden. Het logo moet niet aangetast worden, wat de nieuwste kleurstelling dus doet.
Fantastisch dit. Gert Dunbar zelf aan het woord, een hele reeks schetsen uit het ontwerpproces boven water gehaald: een boeiend verhaal. En de vooruitblik op deel 2 maakt alleen maar nieuwsgieriger. Een uitmuntend voorbeeld van wat je met UA-cam kunt. En de reeks onderwerpen lijkt vooralsnog onbeperkt: ontwerpen voor treinen, stations, ideeën over het verminderen van het aantal wissels op een station, de aanleg van compleet nieuwe spoorlijnen (HSL, Betuweroute, Hanzelijn), ontwikkelingen in veiligheid (ATB, ERTMS) en noem maar op....
Dankjewel Klaas, goed om te horen!
Wat leuk om te zien. Ik ben 28 en ga en ging vrijwel nooit met de trein. Vandaar dat het logo en de NS mij voornamelijk doet denken aan mijn tijd met mijn oma vroeger. Ze had nog een NS memory spel die wij altijd deden en als we ergens naartoe gingen gingen we altijd met de trein (toen wel).
Iconisch door zijn nostalgie.
Leuke serie om te blijven volgen. Weet nog hoe controversieel de vla-flip kleur van de sprinters was destijds. Maar deze werd best snel omarmt. Vind de VIRM in de originele kleur met blauwe banen nog steeds het sterkst qua design. Dit gaat echt samen met de lijnen van de trein. De hangbuik variant was al minder, maar vind het flow-design een echt Erbarmelijk Aanfluiting. Design loopt volledig mis op het ontwerp van de treinen, en tevens worden alle luiken niet mee geschilderd of meegenomen in het design. De nieuw Flow-VIRM is dus echt een schande als je dit bekijkt vanuit design perspectief. Het is een zwak ontwerp wat nog net werkt op een vlak oppervlak (vectron), maar niet op een trein met meerdere lijnen in het ontwerp.
Mooi om te zien dat de NS eindelijk terug gaat kijken op haar geschiedenis. Ik vind dat er meer terug mag gekeken worden op de spoorweggeschiedenis. Mooi gedaan!
Dankjewel! Er komen nog 3 afleveringen aan 😉
Wat een leuke video!
Ik ben als Nederlander echt trots op het gave logo en de herkenbare kleuren van de NS. Overigens vind ik het niet erg dat de Sprinters heden ten dage een ander kleurenschema hebben.
Enorm interessant! Ik kan nog herinneren dat mijn docent grafisch vormgeven en typografie hier echt enthousiast over was. Hij vernoemde Gert bij bijna elke teaching
Geweldige serie! Kijk uit naar de volgende aflevering
Dankjewel! Aflevering 2 is nu te bekijken: ua-cam.com/video/UDM5q02ktzc/v-deo.html
Hele leuke content dit! Dit is een stukje geschiedenis waarbij ik me altijd al af vroeg wat waar de logo vandaan kwam en nu antwoord op heb. Goed gedaan!
Dankjewel!
De nieuwste kleurstelling op de VIRM en ook de 193 is misschien beetje eentonig. Maar die valt echt heftig goed op, ook van een grotere afstand. Wel jammer dat de iconische blauwe band langzaam plaats maakt voor meer geel. Zoals Gert zei; het werkt, waarom zou je het veranderen? Misschien ook leuk om 1 of 2 verschillende treinen van nu de kleuren van vroeger te geven, als terugdenken aan..? (Misschien leuk als we 200 jaar spoorwegen vieren)
Super video 👍👍👍
I really love the NS logo and color scheme... it has a really modern and timeless style... the new VIRM painting is lovely too! I often spent a weekend in de Nederland and pick up a day ticket off peak to surf around with your lovely trains... my favorit is the VIRM and DDZ... great fun!
Thank you Thomas. Good to hear that you like our color scheme 💛💙
Het oude gele tijdperk blijft het mooiste, het witte tijdperk van de sprinters was even wennen en fris. De flow vind ik naar mijn mening een flop, veel te groot logo wat nu echt op je af komt en de kleuren samenstelling vind ik veel te speels! Vooral de overloop van geel/blauw vind ik een aparte combi, zeker als nu de Virm voor je neemt ziet het blauwe deel er heel apart uit!
I have questions about off peak group ticket and don't know how to connect you.
Fantastisch mooi die groene trein. In mijn jeugd had je die gele treinen al, maar soms als je geluk had, had je 'em. Ook die treinen met die vleugels voorop. Begin jaren 70 was dat.
Interessante aflevering 👍
Meer over de huisstijl van de NS en ook met Gert op youtube: "Een Tijdloos Ontwerp 50 jaar NS Huisstijl in het Spoorwegmuseum"
Zeker als ontwerper zijnde vind ik dit een interessante video!
Leuk om te horen Johny, dankjewel!
Het logo is geniaal.
Het NS-logo is tijdloos
Gewoon weer old school terug naar geel met blauwe banen:)
Het nieuwe 'Flow' is gewoon lelijk en zonder enig nadenken op de treinen gepleurd. Het witte NS logo (in tegenstelling tot zwart op geel) valt weg vanuit bepaalde oogpunten en het logo wordt ook gewoon afgesneden op de vele ramen, om de VIRM als voorbeeld te nemen. Ook ICNG schijnt gedeeltelijk FLOW kleurstelling te gaan krijgen, ik ben zeer benieuwd hoeveel van het NS logo daar niet zichtbaar meer is. Laat meneer Dunbar eens een nieuw, fris ontwerp ontwerpen voor de treinen, als je echt iets nieuws wilt. Ik weet zeker dat dat er veel mooier en beter uitkomt dan wat mevrouw ter Doest verzonnen heeft. Overigens was er in de jaren '70 toen het logo in gebruik genomen werd al een duidelijk onderscheid tussen Sprinter en Intercity: Intercity geel met blauwe band en Sprinter geel met blauwe reclamebanen. De vlaflip Sprinters heb ik nooit echt mooi gevonden, het ontwerp paste nooit echt bij de Sprinters. Geel is nog steeds de kleur van NS. Laat dat ook de kleur blijven.
De enige uitzondering die ik graag wil vermelden zijn de IC+ rijtuigen die tot eind jaren '90 in dienst waren: Deze waren exclusief bedoeld voor de snelle intercitydienst en waren dan ook (correct!) blauw met gele accenten. Die kleurstelling vond ik heel goed gelukt terwijl die toch in de huisstijl van NS bleef.
Ik vind de Flow livery wel prima, een stuk beter dan die vla-flip livery op de sprinters. Volgens mij komt de Flow zelfs van Studio Dunbar. Wat echt niet om aan te gluren is de ICNG, iedere keer als ik die zie krijg ik toch echt braakneiging.
Leuk! Interessant om te weten.
Is het spoorwegmuseum deel van de ns
Het NS-logo lijkt, in mijn idee, toch wel een weinig op het logo van British Rail.
Mooi filmpje! 👍
Dankjewel!
Leuk!
netjes afgekeken van het britse logo
Mooiste NS-trein vind ik de intercity-plus: donkerblauw met zilveren details. Niks geen geel!
Gert, wil je nog één keer de pindakaasproef doen?
heb nooit begrepen dat wit op de trein
haal dat er gewoon af wit hoort niet bij NS
Of een wit logo op een gele achtergrond, zoals bij de nieuwste kleurstelling 😅
Mooi en tijdloos logo. Wel jammer dat ook Gert Dumbar zelf voordoet alsof hij op persoonlijk titel de opdracht kreeg. Gert Dumbar was in die tijd in dienst van Tel (nu Teldesign) die in 1968 de opdracht van De Nederlandse Spoorwegen kreeg, jammer dat dat bureau nooit de eer toe bedeeld krijgt.
Mis eigenlijk het gedeelte veiligheid. De Gele kleur heeft daar onbedoeld toch een rol is gespeeld.
Omdat geel beter zichtbaar is (gok ik)?
@@berendt87 Voor zover ik weet is dat een van de redenen dat bij nieuwere kleurstellingen van de treinen de voorkant een stuk geler is (als in het gele iets meer doorgetrokken)
Mooie kerel!
Waarom zegt Gert Dumbar dat er geen letters in het logo zitten? Volgens mij zitten die er wél in, subtiel, maar toch. Ook een beetje vreemd dat hij niet verwijst naar het British Rail logo dat in 1965 werd geïntroduceerd en dat het eerste 'dynamische' logo ter wereld was. Daarmee liepen de Britten duidelijk voorop. Ook begonnen zij met het geel, al was dat om veiligheidsredenen en daarom beperkt tot de koppen van de locomotieven en treinstellen. De durf van de NS zat 'em in de felheid van de kleur. Het probleem was dat lichte kleuren sneller vuil uitzien en primaire kleuren snel verbleken door de zon. Het zou de uitstraling van het spoorbedrijf niet ten goede komen. Ik neem aan dat de introductie van het geel gepaard ging met de bouw van menig wasinstallatie. En volgens mij was er ook nog een dingetje met de aanwezigheid van giftig cadmium in de gele verf. Later herhaalde dat zich nog eens met chroom. Blijkbaar is geel toch een moeilijke kleur.
Het NS logo is nog steeds het beste van de 'dynamische' logos. Een krachtig kenmerk van het ervan is dat het 'glimlacht'.
Ondertussen zijn de dynamische logos alweer op hun retour. De Deense en Oostenrijkse spoorwegen zijn teruggekeerd naar letter-logos. De grootste Europese spoorwegmaatschappijen (Duitse, Franse, Italiaanse, Spaanse) hebben het sowieso nooit aangedurfd een dynamisch grafisch logo te introduceren.
Ik hoop dat er net zo veel aandacht in de toegankelijkheid van treinen kan worden gestoken als er blijkbaar in het ontwerp van het logo is gestoken.
Ik hoop dat in de toekomst alle treinen weer geel/blauw zullen zijn, dus ook de stoptreinen
Het is een prachtig logo. Maar stiekem heb ik nog altijd een zwak voor het logo van British Rail.
Omdat geel de meest spuuglelijke kleur denkbaar?
Geel, blauw en zwart moet altijd blijven vind ik. Zou het nog mooie vinden als het dak naar naar het voor raam van de virm zwart was in plaats van blauw, geeft toch een wat stoerdere uiterlijk net als vroeger.
Mjah vriend op 07:45 hierom ben jij dus geen ontwerper.
Ik vind persoonlijk de kleuren van de huidige sprinters mooier dan de intercity's. Ik vind helemaal geel te saai.
Als designer vind ik die wave dus helemaal niks. Kleurovergangen waren opeens de trend en wat doet NS? Het logo verpesten. Spijtig.
Het slechtste transportbedrijf dat ik ooit op aarde heb gezien.
En nu maar hopen dat dit logo nog lang mag blijven rondrijden op de treinen. Als het aan de hoge eurofiele dames en heren in Den Haag ligt, zien ze liever (nog meer) andere partijen op het spoor rijden
Graf bedrijf is alleen maar slechter in service geworden en 0 binding met zijn klanten van
In tegenstelling tot wat vrijwel iedereen zegt, wil ik toch mijn lof uitspreken tot de ontwerpers van de Flow-VIRM. De toegankelijkheid is goed (deuren in een contrasterende kleur), met de blauwe baan bovenaan. Het enige wat ik gedaan zou hebben, is de blauwe kleur aan de voorzijde van de trein op dezelfde hoogte brengen als de ruit (nu duikt hij een beetje raar naar beneden), de blauwe baan aan de bovenkant over de lengte van de trein op dezelfde hoogte, of tenminste een soepele overgang tussen een hoge blauwe lijn en een lagere aan het eind van de bak, en het logo vrij liggend in een donkere kleur maken. De afsnijding van het logo heb ik geen moeite mee, maar dat wordt wel een uitdaging als de enkeldekkers een nieuwe kleurstelling krijgen. u/koploper77 heeft op Reddit wel een poging gedaan met ICM. www.reddit.com/r/thenetherlands/comments/r9n5wg/i_tried_to_visualize_what_ns_icm_intercity_trains/