Здравствуйте! Я тоже НЕБОнутый Подскажите Какая школа, какая стоимость? Можно ли под это обучение получить визу и после сразу устроиться в эту же школу для налета и какого-то заработка? Ну или другие опции с авиа карьерой в легкой авиации…?
Пусть и с запозданием, но поздравляю! Не подскажешь по какой программе обучался? Сразу на PPL, или как все школы пропихивают, через RPL? Если второе, то почему? Из-за того, что на PPL напрямую не обучают, или выгоды реальные есть?
Тут авиашкол много, есть 3-4 в Bankstown, моя на Central Coast это час езды от Сиднея - ccac.com.au/ - Central Coast Aero club, учат и на частного(PPL) и на коммерческого(CPL), кроме ATPL - для авиалиний. По цене на сайте - PPL в среднем 26k AUD
ДО-ФИ-ГА :)) 200 USD за час полета примерно с инструктором, без где-то 150$. Минимум часов 40 нужно чтобы нормально летать вот и считайте :) а дальше лучше там начинается хочу гидро-самолет, хочу аэроакробатику и понеслось :)
@@alexkaravanin капец, 40×200=8000😱😱😱. Можно машинку купить (БУ), ну или вложиться куда нибудь.... Оно того вообще стоит? Всё равно же работу с 40 часами не найти, если только свой самолётик не купить, и то среди конкуренции кому это нахрен нужно будет. Разве что самому своё стадо коров с высоты посчитать. Так себе вообщем перспектива.... Так ещё и за теорию же надо отслюнявить, да и экзамены с первого раза сдать).
@@ВладимирМел-у5д Ну конечно это хобби для души. Все от ваших возможностей и желаний будет зависеть. Конечно с 40 часами никто не возьмет работать - нужна комерческая лицензия CPL а это 200 часов примерно и то потом только инструктором в авиашколу можно или баннер таскать. А авиакомпании берут только с налетом в 1000-1500 часов, поэтому обычно люди становятся летными инструкторами, налетают часы отрабатывая в авиашколе и потом только в авиалинии. Да это не лучший способ заработать деньги, это для души. А если хочется денег то это вот бизнес или ИТ например.
Закрылки выключены? Поворот налево? Разворот это называется. Тяга холостой ход....это называется малый газ. Какая базовая нога.? Это 3-й разворот. Чувак,у тебя сленг,как у водителя трамвая) называй все вещинормальным авиационным языком, как это в жизни и в литературе. А так молодца
Respekt ✊ 👍👌🏼✈️
Круто!!! Захватывающе )))
Спасибо :) Надеюсь скоро буду выкладывать не менее захватывающие полеты :)
Здравствуйте! Я тоже НЕБОнутый Подскажите Какая школа, какая стоимость? Можно ли под это обучение получить визу и после сразу устроиться в эту же школу для налета и какого-то заработка? Ну или другие опции с авиа карьерой в легкой авиации…?
Пусть и с запозданием, но поздравляю!
Не подскажешь по какой программе обучался? Сразу на PPL, или как все школы пропихивают, через RPL? Если второе, то почему? Из-за того, что на PPL напрямую не обучают, или выгоды реальные есть?
Круто, но конеш влево-вправо самолёт постоянно наклоняется(или так кажется), стрёмно наверно
Дружище, подскажи, пожалуйста, как авиашкола называется в Sydney и сколько по цене? И там обучают только на частного пилота или на коммерческого тоже?
Тут авиашкол много, есть 3-4 в Bankstown, моя на Central Coast это час езды от Сиднея - ccac.com.au/ - Central Coast Aero club, учат и на частного(PPL) и на коммерческого(CPL), кроме ATPL - для авиалиний. По цене на сайте - PPL в среднем 26k AUD
@@alexkaravanin спасибо ;)
Сколько бабла надо летун)? Только чесно.
ДО-ФИ-ГА :)) 200 USD за час полета примерно с инструктором, без где-то 150$. Минимум часов 40 нужно чтобы нормально летать вот и считайте :) а дальше лучше там начинается хочу гидро-самолет, хочу аэроакробатику и понеслось :)
@@alexkaravanin капец, 40×200=8000😱😱😱. Можно машинку купить (БУ), ну или вложиться куда нибудь.... Оно того вообще стоит? Всё равно же работу с 40 часами не найти, если только свой самолётик не купить, и то среди конкуренции кому это нахрен нужно будет. Разве что самому своё стадо коров с высоты посчитать. Так себе вообщем перспектива.... Так ещё и за теорию же надо отслюнявить, да и экзамены с первого раза сдать).
@@ВладимирМел-у5д Ну конечно это хобби для души. Все от ваших возможностей и желаний будет зависеть. Конечно с 40 часами никто не возьмет работать - нужна комерческая лицензия CPL а это 200 часов примерно и то потом только инструктором в авиашколу можно или баннер таскать. А авиакомпании берут только с налетом в 1000-1500 часов, поэтому обычно люди становятся летными инструкторами, налетают часы отрабатывая в авиашколе и потом только в авиалинии. Да это не лучший способ заработать деньги, это для души. А если хочется денег то это вот бизнес или ИТ например.
Закрылки выключены? Поворот налево? Разворот это называется.
Тяга холостой ход....это называется малый газ.
Какая базовая нога.? Это 3-й разворот.
Чувак,у тебя сленг,как у водителя трамвая) называй все вещинормальным авиационным языком, как это в жизни и в литературе. А так молодца