A VERDADE SOBRE OS MOTORES 3 CILINDROS! VOCÊ SABIA DISSO?
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- Опубліковано 10 вер 2024
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Tava querendo muito comprar Ford KA três cilindros mas pesquisei muito sobre esse motor e acabei não comprando pq 80% dos canais de oficina mecânica falam desses motores q infelizmente não são confiáveis e graças a Deus comprei um Cobalt LTZ 1.8 2015 q estou adorando não me arrependo em nada de compra Cobalt
Show de bola, foi uma ótima escolha, realmente ate o momento nao temos uma mecânica especializada em motores 3 cilindros, então por questão de segurança as pessoas ainda preferem os 4 cilindros, mas uma coisa eu te garanto, esse mercado vai mudar! Grande abraço amigo!
Já tive um cobalt ltz um dos melhores carros da GM.
Na verdade são motores que trabalham no limite, então só compensa comprar novo, e fazer todas as revisões e consertos na consecionaria durante o tempo de garantia, depois e passar a bomba pra frente. Visto que nós Brasileiros na grande maioria só leva o carro na oficina quando ele para realmente de funcionar, e não no tempo correto das revisões.
Concordo
Você foi certeiro na sua análise
Já estou no terceiro e não tenho o que reclamar, o primeiro foi há cinquenta anos atrás.
Minha esposa tem um KA 1.0 2015/16 desde zero.Fazemos as trocas de óleo dentro dos prazos e colocamos sempre o lubrificante recomendado pelo fabricante.
Até agora, show de bola, está com 70 mil km.
Eu tenho um Polo TSI ,também utiliza a mecânica três cilindros,estou com ele há três anos,amo o carro.
Onde trabalho,vários colegas com Onix (três cilindros ) , muito econômico,andam bem,até o aspirado,alguns já chegando aos 100 mil km,sem problemas.
E por último,um conhecido que trabalha como motorista de aplicativos com um UP TSI,
e pasmem,está com 315 mil km !!!!! Sem problemas.
Cheguei a seguinte conclusão, os relatos sobre motores, carros, mecânica são todos achômetros. Podemos ter carros idênticos, o que vai mudar é a experiência, uso, manutenção, dirigibilidade, topografia, qualidade do combustível, tudo é relativo, dai vem uma verdade que não faz sentido.
Qualquer motor é descartável nas mãos de um dono negligente simples isso, aí falam a mais ele superaqueceu e etc... Aí tive que fazer na retifica, mais se tivesse feito as coisas certas sem ter negligenciado as revisões trocas etc... Não teria problema, tenho um Voyage G7 Trend 1.0 ele não é barulhento, ele não dá dor de cabeça, ele não vive esquentando acima do normal aliás não me dá bronca, porque faço as revisões corretas certas nós seu devidos prazos com trocas corretas de
Óleo certo
Velas certas
Filtros certos
Uso aditivos que é pra eles mesmo
Tudo nós conformes, mais aí tem uns que são negligentes e depois vem reclamar de motor 3 cilindros.
Outra grande desvantagem é o uso de correia dentada banhada a óleo, cuja o serviço para troca da correia é muito complexo, demorado e caro. As moradoras deveriam ter optado por um projeto que utilizasse corrente de comando, que não precisa de substituição, assim como é feito na linha japonesa (Honda, Toyota e Nissan).
Retifiquei meu HB20 1.0 2013. Ficou perfeito. 3 cilindro não admite retifica é MITO.
2013 já na retifica!meu palio fire é 2007 uso diariamente sempre fazendo manutenção.
a questão toda é o tanto que vai tirar, quem vai fazer a retifica, e questão da altura / tipo de junta, se tu tirar muito no cabeçote, muito no bloco, e usar uma junta de metal, vai da ruim (Compressao alta, aquecer) bem como pode vazar óleo por conta da tampa, ter a questão da corrente, como ela poderá ficar esticada ou nao etc.
@@Sl.layer.34 A tendéndia hoje em dia é essa com esses novos motores, os motores ainda podem ser retificados e é mito o contrário .. a hora que não se puder mais retificar esse tipo de motor, a tecnologia muda ou a substituição por um outro motor ficará acessível .. o mercado é assim
Isso mesmo, é mito essa conversa que não aceita retífica. Fiz no meu ford ka e ficou bom... agora a maioria dos mecânicos não se atualizam, aí fica difícil.
Essas porcaria de 3 cilindros não presta mesmo não gente se queima a juntar não tem retifica certa tem que comprar outro motor porém a retifica fica ok mais com um tempo ex 3 mês vai queimar de novo e não tem mais como fazer retifica só outro
Estava na dúvida sobre comprar um Argo. Assistindo vídeos sobre os motores de 3 cilindros desisti e comprei um Toyota Etios 1.5. Aliás a Toyota é a única montadora que não produz carro de 3 cilindros atualmente, eu acho...
Ótima escolha, o Etios é um pequeno tanque de guerra
É a obsolescência programada chegado aos automóveis… os carros estão ficando descartáveis depois de uma determinada quilometragem.
Concordo com vc meu amigo
Não só os 3 cilindros. Os 4 cilindros da atualidade, também são descartáveis.
Compra Honda ou Toyota pra vida toda.
Nunca ouvi falar que motor 4 cilindros fosse descartável já de 3 cilindros sim.
@@amaroamaro5508 Paga os olhos da cara por um Corolla ou um Civic!!!!!
@@joserocha3821 Isso chama se custo Brasil se eu pudesse estaria nos EUA
@@joserocha3821 sabe pq, pq a maioria dos projetos de 4 cilindros existentes são projetos originais dos anos 80/90. Mas muitos dos projetos 4 cilindros desenvolvidos nessa década são descartáveis, pq seus blocos já foram pensados para diminuir a quantidade de material para fabricação.
Não concordo com essa coisa de menor atrito... cada cilindro produz sua potência e o atrito é relativo. Um cilindro tem a mesma relação de atrito que 6 cilindros. A verdade é uma só... trocaram o quarto cilindro por um turbo, que fica muiiiiito mais barato para a montadora fabricar... mas o repasse para o consumidor final desse saiving não existe. Meu carro tem 6 cilindros, 350.000 km e descobri que tava rodando com 5 cilindros. Se fosse um 3 cilindros ja tinha explodido. Essa parafernalha de turbo só serve bem novo. Gasta rápido bucha de eixo e retentor de óleo da turbina, o motor aspira óleo para dentro da queima, suja tudo, fica fraco, com 50.000km não presta mais. Uma bosta.
Existe sim tratamento a base de quartzo que diminui significativamente o atrito com isso melhora a potência daí novos óleos, no mais você está certíssimo.
Vixi quando esses carros atuais tiverem com 10 anos acho que virá uma bomba total
Concordo!
O objetivo é tirar os usados do mercado. Apesar de que se cuidar direitinho é muito provável que dure além dos 10 anos, mas a montadoras sabem que a maioria dos brasileiro não cuida disso.
@@SamioSousa poise mano, tô com um fusion 2008 desde zero e não penso em trocar, vou mantendo ele enquanto durar
@@aulerfernandes Qual carro que voce tem atualmente ??? Quais carros 0 km voce já comprou ???????
10 anos só se tiver o tempo todo na mão de quem anda muito pouco se não vira sucata bem antes
Acho excelente rodei 300 mil kms em um ford ka nenhum problema
300 mil .... ainda não rodou.
O meu é Ka 1.5 3c ótimo motor.
Se tiver manutenção preventiva qualquer carro dura legal.
@@renatomostavenko7830 o ka 1.5 é 4 cilindros so contar as velas
Realmente é um motor descartável, o que se gasta para retificar e arriscar ficar problemático, é melhor comprar outro novo parcial, bom que são veículos vendáveis para a Rússia e Ucrânia, lá eles estão comprando todo tipo de bomba.
😂
Eu acredito que depende do uso das trocas de óleo corretas
É bom sim
Na minha opinião da Hyundai é o melhor que equipa os HB20
mas desenvolvido os motores
Não adianta espernear contra a tecnologia. O motor 3 cilindros vem dos anos 50, só recebeu um banho tecnológico. Os motores maiores já começaram a a adeus. A adaptação dos motores às leis ambientais será cada vez mais exigida.
Tenho mobi 3c 250 mil rodado tenho 5 anos com carro única coisa que fiz no motor tira um vazamento de óleo,troca do retentor atrás da polia,mais o motor zero,so coloco óleo sintético shell ou castrol
Preço do motor 0 km r$ 7000 uma retífica sai quase isso
O teste de 100 mil km rodados do onix 1.0 turbo demonstrou que não apresentou nenhum desgaste, ou seja, é confiável, alias foram feitos pra durar até pois com a questao do turbo, tem que ter uma resistencia maior, visando evitar desgaste prematuro. Os primordios de 3 cilindros eram piores, mas hoje em dia resistem igual ou mais até.
INFORMAÇÃO É sempre bem vinda .Obrigado
Eu que agradeço!
Não é os três cilindros o problema, e sim as parafernália que vem no motor. Peneirinha dentro do motor, bomba de vácuo plástica dentro do motor, correia embebecida...
👏👏👏👏👏
Por essas e por outras fico com meu Corolla 2006.
Motor 3 cilindros andando com oléo 20w50 igual eu vejo muitos donos fazendo por aí agrava muito mais essa característica descartável desses motores. Infelizmente esses motores mais modernos têm menos tolerância a reparos grandes como a retifica, mas rodar com óleo errado também é froid, têm muito dono batendo esses motores e dizendo que fazia a troca de óleo na kilometragem.
Não quero nem saber, já estou satisfeitíssimo com meus 02 motores turbo de 03 cilindros, um 1.0 TSI e um Tracker 1.0 turbo.
Show. São excelentes mesmo.
Motor 3 cilindro você economiza combustível e gasta nó mecanico
trabalho em loja de vendas de carro 19 anos /fiel ao meu corsa frente montana 2002 sp x nordeste de boa /162 mil km motor ainda stander
Vibrar mais significa que dura menos... Fadiga do material... Simples assim... O resto é blá blá blá...
Obrigado pelo feedback irmão, grande abraço
Realmente é um motor descartável mesmo
Ótima explicação
Esse motor dura menos porque gira mais e portanto o desgaste é maior. Simples assim.
O 3 cilindros é ótimo....para o 1' proprietário, o 2' vai de f.....
Felicidade é meu fire 4 cilindros. Não quebra e nem bebe, sem contar que a manutenção é a preço de banana.
Meu garoto, acho que você nunca teve um carro com motor três cilindros. Tive 4 anos e meio um Ford Ka TECNO que nunca consegui fazer mais do que 6,5 a 7 km/l na cidade. Tenho 45 anos de carteira "E" e sei temperar no acelerador. Gastava muito. Graças a Deus aproveitei a bolha do carro usado, comprei por 34 mil no PCD e vendi por 41 mil depois de quatro anos e meio. Acho que é pelo diâmetro dos cilindros. Parece uma boca de panela. É muito grande. Comigo foi ruim. E também, o Ford KA tem um defeito de engenharia que conforme o buraco que você passa, parece que ele vai se quebrar ao meio. As portas balançam e vibram junto, mesmo bem fechadas.
Obrigado pelo feedback meu querido!
Sim é bom tirar essas dúvidas 👍
Tô fora aí são as bomba do futuro
Deus é mais 😢
Os 3 cilindros tem uma diferença de 120° graus entre as manivelas do virabrequim, principalmente nos tsi, portanto não deveria vibrar já que os 360 está bem dividido.
Amigo vibra por causa da lei da física.
Se a árvore girasse livremente estaria certa a sua colocação, mas ocorre que têm que dividir quatro ciclos por 3, dos quais apenas um gera trabalho e a dízima restante dessa divisão inexata é que causa a vibração que precisa ser compensada por um balanceiro.
@@SamioSousa Obrigado pela explicação, o que disse foi que nos motores tsi existe uma engrenagem no comando que não é redonda. Fizeram uma gambiarra. Esses motores tricilindrico não prestam.
Show hein!
Tenho um Siena com motor fire com 546 mil rodados , nunca foi aberto ...jamais troco por essas quinquilharias atuais
Porra tá durando igual motor a diesel de caminhão
Ele, homem, contornará isso
Sem duvidas!
Quantos "engenheiros"julgando e videntes prevendo o futuro do motor turbo 3 cilindros aqui nos comentários kkkkk.
A humanidade chegou até aqui graças a estudos, ciência e tecnologia. E se honda e nem Toyota produzem e porquê realmente motores três cilindros não PRESTAM. Viu não precisa ser vidente é somente ciência.
Fica a pergunta : Estes que criticam os motores 3 cilindros tem dinheiro para comprar um 3 cilindros 0 KM ????
Não eles vão nos motores 4 cilindro
CONVERSA FIADA. PODE FAZER SIM RETIFICAÇÃO DO MOTOR. AGORA SE O MOTOR DER UM PROGRAMA MUITO SÉRIO NEM O 3 OU DE 4 VAI DA CERTO. NEM DE MOTO SE APROVEITA MUITO DANIFICADO. RESUMINDO DEPENDE DO DANO SEJA MOTOR DE 1 2 3 OU 4.
⁵
Bom dia
e um Golzinho G6 MPI 3 Cil com mais de 500 mil Km rodados
Fica a pergunta que nao quer calar : quanto custa um motor? Ainda mais turbo que e mais exigido ainda....esses carros usados vao vira farofa
Concordo com vc
Até os pontos positivos são ruins kkkkkk
Motor 3 cilindro é porcaria , carros com menos de 30.000km já estão em oficina pra troca de cabeçote, um lixo !!!
Esses motores 3 cilindros trabalham com tolerâncias menores e maior desempenho, portanto tem margens muito menores de segurança. Outra coisa é a manutenção muito mais cara, tudo porque as montadoras precisam atender as taxas de emissões de poluentes. O resto tudo é conversa fiada.
Pode ser, mas a capacidade do homem de se adequar à dificuldade é imensa
Tenho uma Ranger Diesel com motor de 5 cilindros e o mesmo não vibra mais que os de 4 cilindros. É para evitar vibrações que se utiliza do balanceamento do corpo girante!!!!!!
Foi isso que a Volkswagen colocou ,uma polia excêntrica no comando dos tsi, ficou uma bosta.
@@amaroamaro5508 Tenho uma Creta 2022 TGDI (Turbo Gasoline Direct Injection) 1.0 3 cilindros que agora está com 2500 kms rodados. Hoje ao chegar em casa deixei o motor funcionando um tempo antes de desligar e não observei nada dessa vibração que tanto comentam. Espero que continue assim com o passar do tempo.
@@joserocha3821 Vá no oftalmologista ou psicólogo urgente.
É isso aí mesmo.Eu tenho um Polo TSI,,e garanto o motor é liso,não tem nada de vibração.
Eu já cheguei descer do carro e esquecer de desligar! Chave presencial.
Ainda bem que não tranca a porta. Rsrsrs
@@amaroamaro5508 Lamento, você além de idiota é mal educado!!!!!!
Vou te falar uma coisa, na vdd todos são descartáveis, até os antigos.
Uma retifica de um motor fire 1.0 8valvulas custa aproximadamente 10.000,00.
Já um motor zero (completo com bomba de óleo, bomba de água, funcionando) comprado direto na consecionaria custa 8.500,00
porra 10k tá dw sacanagem,não custa isso mesmo!
Kkkk 10k jamais te enganaram
Tá doido 10 mil pra fazer retifica no cabeçote de um motor 1.0 fire kkk, esse seu mecânico está cobrando bem demais a hora
40 reais retentor de valvula e mais 150 da ferramenta eu resolvi o problema do celta. Parte de cima fumando. O que tem é mecânico safado. Fuja destes.
E tem caboclo que mete um GNV logo pra afrontar.
KKKK povo é corajoso
nao.e porque e tres cilindros trator tem.varios com tres cilindros mas encorpado motor da retifica normal mas automóveis de hoje acredito q todos de um tempo p k versoens mais modernas tanto tres e quatro cilindros e tudo feito meio descartaveis c nao foce teria camiza como os motores diesel para facilitar a retifica mas e pq o bloco dos modernos e muito mais leve e fragil
Sem retifica . Fica muito caro manutenção. Bloco empena fácil
1 e último ponto, essa porcaria não presta, um lixo descartavel que em breve sairá de linha.
Mais fácil eles começarem com o DOIS CILINDROS.
Áudio muito ruim.
Obrigado pelo feedback meu amigo! Ja estou agilizando um microfone melhor!
@@aulerfernandes tá ruim nada se quiser melhorar seu áudio e benefício sim mais pra mim tá ótimo como está 👍
@@gylliardferreira8728 obrigado!!!
Ouseja quebrou se ferrou pontos positivos compre outro motor antes de quebrar porque se não vai chorar 😢😅😅😂😂
Esse motor tem parkinson. Como treme!! Aff
fico imaginando daki a 20 anos esses motores 3 cilindros ja sem o sistema de turbo e sem o sistema de balanceamento do conjunto mecânico...😂
Eu nunca vou comprar um carro com motor três cilindros, descartavel.
resumindo, é uma merda de motor
Meu amigo não vai men 4 anos e vira bomba na mão do dono.💣💣💣💣💣💣💣💣💣👎👎👎👎👎👎
Daqui a pouco as montadoras vão voltar para 4 cilindros Mas vamos fazer de 700 800 cilindradas
Resumindo, motor 3 cilindros é descartável e tem pouca durabilidade perto dos de 4 cilindros. A indústria automobilística não quer fazer carros para durar uma vida, apenas para venderem mais e mais, pagou um e adquire outro, simples assim.
Em primeiro lugar tem razão treme um pouco mais, segundo essa história que não dá para rectificar é mentira...vem cá pra Europa e vais ver🤭 é preciso saber trabalhar e ter as máquinas correctas... muita gente diz mal dos 3 cilindros porque nunca teve🤭 então porquê esta empresa investiu no Koenigsegg Gemera tem 3 cilindros e 600 cavalos🤭😂
Excelente! obrigado pelo feedback! é um mundo um pouco distante aqui do brasil, infelizmente meus conhecidos que tiveram o azar de ter que retificar motores 3 cilindros me relataram que o carro não ficou igual antes, e voltou a dar problemas com frequencia, vamos aguardar uma melhora na mão de obra aqui do Brasil, como vc disse, falta trabalho e máquinas corretas. um abraço!
Olá Carlos, infelizmente muitos falam sem ter nenhuma experiência,eu por exemplo,prefiro muito mais um carro com motor três Cilindros,do que com quatro.
Na Europa ,já predomina há alguns bons anos,motores três cilindros,em praticamente todas as marcas.
Renault,Peugeot,Citröen,Opel , Ford, VW, Fiat , Nissan , Toyota , Honda , BMW ……
As pessoas pra falarem de qualquer assunto, tem que estudar,ter experiências,e não sair igual a papagaio repetindo o que ouve……
@@Alberto_2023_ pois tens razão falam sem saber, porque são mal informados ou tiveram uma má experiência 😏 as revisões têm de ser feitas...e há muitos que ignoraram isso...depois a culpa é da marca ou dos 3 cilindros 😂 não posso falar das outras marcas com motores 3 cilindros mas da vw posso falar tenho um com 270.000km a gasolina 3 cilindros e pa...é as revisões a dia, e substituir as peças que estão no fim de vida útil...😅
PerfeitoCarlos !
Olha aí 270 mil km !
Eu tenho 58 anos,eu vou te falar, na época dos Chevette,Brasília , Corcel,quando o carro chegava a 100 mil km ,era uma vitória!
Outra o pessoal fala que as oficinas estão cheias de carros com motores três cilindros. É óbvio,pois a maioria está rodando há quase dez anos, o HB20 já está há dez,e é belíssimo carro,motor três cilindros fantástico.
@@Alberto_2023_ essa história dos 100.000km e vai pro lixo é para gente rica🤣 um carro se levar manutenção correntemente substituir as peças por peças adequadas quando necessário esse veículo pode durar mais de 400.000km aliás esse veículo é melhor que novo, saiu mais barato teve a resolução dos problemas que normalmente surgem quando o veículo e novo é normal...não compensa comprar veículos novos😂 mas ainda bem que há quem compre 😇😅
Não priorizam mais a confiabilidade e principalmente a durabilidade dos motores. É uma questão de lucros por parte do fabricante . Quase sempre , o consumidor fica no prejuízo !
Esse motor não presta
Chamado de motor meia boca!!
Completamente improcedente seus comentários. Motor de 3 cilindros nunca superam, se fossem bons seriam o topo da lista. Não são confiáveis vibram muito, duram pouco, ângulo de explosão muito grande. Maldição desenterrada das covas da mecânica em detrimento da tecnologia e economia porca gerada, esta sendo empurrada "goela" abaixo aos leigos.
obrigado pelo feedback, estou sempre procurando melhorar!
Carros com motores tricilindrico nem de graça, são extremamente vibradores e outro detalhe tem que ter corrente de comando. Então gasto mas caro na compra e vou de HONDA ou TOYOTA. E PONTO FINAL.