Tunel de Agua Negra y Corredor Bioceanico Central que conectara Argentina, Chile y Brasil
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- Опубліковано 8 вер 2024
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El Corredor Bioceánico Central, conecta las ciudades de Porto Alegre (Brasil) con el puerto de Coquimbo (Chile), pasando por las regiones Centro y Cuyo, siendo la provincia de San Juan (Argentina) puente con la IV Región de Chile por el Paso de Agua Negra.
Está en proyecto para la Provincia de San Juan (Argentina) la construcción de una vía de comunicación interoceánica que conecte puertos del Pacífico (Coquimbo, Chile) y del Atlántico (Porto Alegre, Brasil) por el Paso del Agua Negra, siendo una necesidad planteada desde hace más de una década. Esta vía es un instrumento "físico- territorial" que agilizaría el comercio de los países del Cono Sur Latinoamericano (MERCOSUR y Chile).
Su importancia estriba en que el Cono Sur necesita colocar su producción exportable en el mercado mundial, teniendo como objetivo principal los mercados del Asia- Pacífico. Esto provocaría un incremento en el comercio incentivando la producción exportable en las áreas de influencia del Corredor. La IV Región Chilena (Coquimbo) necesita la carga de los productores argentinos para que el funcionamiento de su puerto sea más dinámico de lo que es actualmente. Mientras que para San Juan (Argentina) se espera la reactivación total de la zona norte (Jáchal, Ischigualasto e Iglesia) desde el punto de vista económico y turístico.
La obra es ambiciosa: Se trata de un total de 150,6 kilómetros de pavimento en una traza inexistente que va tomando forma a fuerza de toneladas de explosivos, maquinarias y horas/hombre entre montañas, valles y acantilados en el valle de Bermejo, en el norte sanjuanino. Es el camino más difícil y caro actualmente en construcción en el país: Demanda una inversión total de $801.657.000, es decir, un promedio de 5,3 millones de pesos el kilómetro.
Rutas que formarán parte en Brasil
BR-290
Rutas que formarán parte en Argentina
Ruta Nacional 14
Ruta Nacional 127
Ruta Nacional 12
Ruta Nacional 168
Ruta Nacional 11
Ruta Nacional 19
Ruta Nacional 20
Ruta Nacional 38
Ruta Nacional 150
Está vía interocéanica también permitirá el igreso a Ischigualasto, un importante punto turístico y paleontológico de la Argentina.Rutas que formarán parte en Chile
Ruta 41-CH
Principales ciudades que formarán parte en Brasil
Porto Alegre
São Gabriel
Uruguaina
Principales ciudades que formarán parte en Argentina
Paraná
Santa Fé
San Francisco
Córdoba
Carlos Paz
Chamical
San José de Jáchal
Principales ciudades que formarán parte en Chile
Vicuña
La Serena
Coquimbo
Y a esto hay que sumarle la reapertura del ferrocarril Salta-Antofagasta...otro hito más para el desarrollo de las provincias del norte... y tal vez el preambulo de otro nuevo corredor bioceanico.
Bien por todos los actuales y futuros beneficiados.
Si
Se cierra y punto...o se explosiona y se cierra..nada mas..asi de facil
Estoy realmente orgulloso de MI PAIS
Que hermoso proyecto
ESE TUNEL TRAERA PLATA A TODOS LADOS
perro bravo no lo creas
SI ES IMPORTANTE LA PLATA, PERO MAS IMPORTANTE ES EL SER HUMANO, SIGAMOS CON LA INTEGRACION CHILENO-ARGENTINA ADELANTE Y NO LE DEMOS PELOTAS A LOS VENDEDORES DE ARMAS...
ESTAS SON LAS OBRAS , QUE MARCAN PARA SIEMPRE, EL ALMA DEL SER NACIONAL, Y QUEDARAN EN LA HISTORIA BI-NACIONAL PARA SIEMPRE..
Hay que apresurar el paso. El desarrollo del Brasil ha tomado demasiada distancia de los países de habla castellana. Desde Santiago, estoy por la integración con Argentina.
Tremendo megaproyecto, sin difusión en Chile, la televisión muestra puras weas menos estas cosas importantes.
ES UN POLO DE DESARROLLO INCREIBLE PARA LAS PROVINCIAS ARGENTINAS, MAS SI VA A SER DE BAJA ALTURA Y SE VA A USAR TODO EL AÑO PARA LA AGRICULTURA Y LA GANADERIA ES DE MUCHA IMPORTANCIA EL TURISMO ETC. CHILE Y ARGENTINA LLEGO EL TIEMPO QUE TENEMOS QUE DEJAR ATRAS TODO LO QUE NOS DIVIDA,, TENEMOS QUE TENER UNA VERDADERA INTEGRACION , NO MAS RENCORES NI DIVISIONES.. SALUDOS DESDE CHILE Y CON MUCHO CARIÑO
Um projeto muito arrojado e de excelente técnica de construção... Estou muito feliz pelos povos de Argentina e de Chile...!!! Mas, ficaria muito triste se esse projeto significasse o fim do ripio do Paso de Agua Negra, porque se trata de um trajeto de extrema beleza para todos os motociclistas de Sud América.... Argentinos y Chilenos, tô creo, no tienen Idea de cuan hermosos son estes caminhos de tuya cordillera... 👏👏👏
muy lindo los dibujitos que hacen.....
Excelente video felicitaciones desde La Serena, los esperamos pronto a nuestros hermanos de San Juan y de argentina
Gracias don Diego Portales, fuiste un gran estadista y visionario, siempre he admirado tu claridad en cuanto al futuro de Chile, ya todo se va configurando poco a poco según tus parámetros. PLOP!
tipico peruca resentido
Que esto se haga realidad ya!! Argentina y Chile, deben ganar la carrera de posicionarse como el gran eje económicos de América latina.
Actualización: Los caminos hacia el túnel ya están siendo pavimentados, en Mayo todo el protocolo para la construcción de túnel fue aprobada y empujada por ambos gobiernos. La licitación para la construcción del túnel empezara apenas pase por el congreso (sera aprobada fácilmente). Proyectos como estos demoran tiempo, pero cuando son necesarios sumamente convenientes se logran tarde o temprano.
+Cristian Lagow Actualizacion. proyecto Agua negra consigue financiación y el Aconcagua queda relegado www.lapoliticaonline.com/nota/94854/
+ciro4321 La situacion no ha cambiado, lo que pasa es que ahora el nuevo Gobierno de Macri empieza colocar el nombre de todo lo que se va a construir a nombre de ellos, y a re-autorizar lo ya autorizado, TIPICOS POLITICOS. El Aconcagua (por lo menos en Chile) siempre ha estado relegado a los proyectos de mas al norte y al sur, este necesita mucho mas tiempo y trabajo; y el de Agua Negra en el lado Chileno prácticamente solo necesita el túnel y unos poco kilómetros de asfalto (lado Chileno). En todo caso los recién terminados paso Sico, ferrocarril Antofagasta-Salta/Casi terminado Antofagasta- Resistencia, y el futuro túnel Las Lenas y Agua Negra hacen que el Aconcagua pueda dejarse en la banca hasta que todos los detalles están arreglados.
NOTA: El ya operante paso Jama y recién inaugurado paso Sico ayudaran a descongestionar el paso Cristo Redentor causando que el Aconcagua no sea tan apremiante, y sumando la construcción de Tunel Agua Negra, mas el Tunel Las Lenas que aparte de ser factibles económicamente también son ESTRATEGICOS y claves en el desarrollo de los puertos de Chile que no estan saturados como el de Valparaiso (des-centralizacion) dejaran al Aconcagua siempre relegado. En todo caso todo depender; del crecimiento de las mercaderias que pasen por Chile y el congestionamiento del Paso Cristo Redentor.
El paso Aconcagua es una gran idea pero de una empresa privada que miro solo en términos económicos la obra, mientras el gobierno de Chile aparte de que tiene que ser económicamente factible también tiene que ser de necesidad estratégica y que apoye las necesidades del pais que en este momento es descongestionar el centro del pais y fomentar el transito de mercaderías por puertos en el sector norte y sur.
+Cristian Lagow Es lo que he dicho, el proyecto Aconcagua estaría siendo relegado por otro: el de Aguas Negras. los motivos podrían ser varios, políticos, económicos, estrategicos etc. pero lo cierto es que aparentemente en el gobierno de Macri no tendría el visto bueno.
Chile tendrá que conformarse con abrir nuevos corredores viales y el tren Antofatasta Salta, mientras el proyecto ferreo Perú Brasil sigue en marcha, y en Abril se sabrá que tan factible es, Asi las cosas el primer corredor interoceanico férreo pasaría por Perú y no Chile, esto sería un paso importante para posicionar los puertos peruanos y el futuro megapuerto que podrían ser dos, uno por el Norte y otro por el Sur en Ilo para sacar la carga Boliviana y muchas cosas mas, que asegurarián el crecimiento economico peruano durante los proximos diez años
ciro4321 Lo que no me entendiste es que el de Aconcagua no fue relegado, siempre ha estado relegado y si otro proyecto en regiones aparece lo más probable que mas relegado estará. Recuerda el Aconcagua es un proyecto PRIVADO, no es un proyecto ESTATAL.
Referente a los proyectos peruano esos devén de ser tratados en artículos sobre eso no en los Chilenos. No quiero parecer acomplejado, involucrando otros proyectos que no tienen nada que ver con este y que fueron catalogados como económicamente inviables por la Unión Internacional de Ferrocarriles. Pero eso es otra historia a tratarse en otro foro.
+Cristian Lagow Osea el proyecto Aconcagua hace años estaba relegado? bueno eso confirma entonces que Perú será el primer que llegue conectar via ferrea el Pacífico con el Atlantico, y el que posiciones sus megapuertos; precisamente por que a diferencia del Aconcagua no es un proyecto privado sino de tres estados.
felicitaciones por el tunel vial, me parece bien que tanto chile con Argentina se complementen, al igual que el Perú lo hará con Brasil ;)
Muchachos, hay que leer un poquito. Hoy el negocio está en Asia, más precisamente en China e India por eso se busca ese mercado; que es más demandante que el europeo porque necesitan nuestra materia prima. Dejen de hablar pavadas que no todo tiene que ir para USA o la UE. Esas economías están estancadas.
¿¿¿¿ ????
Estudiá un poquito Patricio.
SE A DEMORADO MAS DE LA CUENTA, BRASIL YA ESTA TRABAJANDO POR LA RUTA BIO-OCEANICA PARAGUAY TAMBIEN ARGENTINA SE ESTA QUEDANDO ATRAS, ARGENTINA DEVIERA ESTAR POR DELANTE DE BRASIL, ARGENTINA FUE EL GRANERO DEL MUNDO , ERA UNA POTENCIA ALIMENTARIA MUNDIAL . OLVIDENSE DEL PROTECCIONISMOS ,HAY QUE ABRIRSE A LOS MERCADOS ASIATICOS, ESE ES EL FUTURO DE ARGENTINA, Y QUE VUELVA A SER UNA POTENCIA. VAMOS POR LA INTEGRACION LATINOAMERICANA....
Hoy 17.Nov..2020, ¿cuál es el real avance de las obras? muchos comentarios de 3,4,5 y más años, lo que desea saber como estamos, se termino y falta, que las autoridades o empresa de obra informen estado de túnel. menos cháchara.
Está congelado porque santiago lo quiere sacar por valparaiso.
Muy buen vídeo! Para sacar todo el potencial de nuestra producción de alimentos y minerales (Espero que con valor agregado) hacia China e India, vía Océano Pacifico, tenemos que abrir todos los pasos posibles del este hacia el oeste. No se trata de una competencia entre las regiones Cuyo vs. NOA/NEA. Se trata de industrializar nuestros recursos naturales.Diseñar y realizar las mejores redes viales y ferroviarias para facilitar el transito rápido y seguro de nuestros productos terminados también.
Todavia no arranco la tunelera que tiene que hacer el soterramiento del Tren Sarmiento , sigue muerta de risa en la Estacion Haedo donde se la bajo y hablan de este tunel aun mas complicado ?? Yo viajo seguido a La Serena , y estaria genial porque el camino por ahora son 150 kms de ripio en altura ( el paso esta a 4720 msnm ) y solo es transitable entre Diciembre y Abril con suerte
Estamos en el 2022 y nos siguen haciendo el cuento del Tio!
TRAERA UN PROGRESO INMENSO A ARGENTINA Y A CHILE . Y LO MAS IMPORTANTE VA A HERMANAR COMO DIOS MANDA A CHILENOS Y ARGENTINOS PARA SIEMPRE . COMO SIEMPRE DEVIO HABER SIDO.
Se sabe que el corredor bioceánico no sólo sería rentable, sino que es necesario para el desarrollo de la región. Pero acá en Chile tenemos claro que Argentina se destaca por su incumplimiento de contratos y tratados, es cosa de recordar cómo nos cortaron el gas de un día para otro y le causaron un enorme daño a la economía chilena, eso sin contar con que hubo que carbonizar la matriz energética, lo que hizo que la contaminación aumentara una brutalidad. No vaya a ser que nos caguen denuevo.
Para que las Logias integren Chile y Argentina van a faltar varias decadas,por ahora les sirven que esten peleados,no se trata de decisiones de un pais.
Cuando en 1989 quisieron con la caida del muro globalizar para la llegada de internet,lo hicieron,ahora con la pandemia vuelven a cerrar y a sus NAZIonalismos
como corresponde pasados 12 años los seguimos garcando! la Argentina no pasa ni la máquina noveladora... eso si! la mineras han realizado como 1000 kilómetros de túneles...para llevarse el ORO (DE SAN jUAN X SUPUESTO)
El corredor de agua negra también debería ser ferroviario para llegara a puerto de Coquimbo el puerto esta preparado para recibir el flujo ferroviario de ambos países
Muy buena obra. También tendrían que habilitar el ferrocarril. 👍🇦🇷🇨🇱
Hay que hacerlo ya, ayer!
Simplemente espectacular
Este vídeo se realizó en agosto de 2010. En qué estado se encuentra ésta obra? Se terminó, falta por terminar? Gracias.
x ahí vi q ese proyecto era de una empresa privada osea el interesado solo era dicha empresa , el único país con importancia en sudamerica es Brasil x eso están en estudios para construir con Perú un ferrocarril apoyado x el financiamiento del gob chino
si hace unos dias vi al gobernador de san luis firmando con chile... esto tarda 5 a 7 años
Los caminos de Chile y Argentina hacia el tunel ya estan terminados falta en túnel en si mismo (compania especializada construye esta parte), en cual esta en faceta pre-ejecución.
Cristian Lagow de donde sacaste esa informacion?? Y una pregunta cual sera mejor en tecnologia en Chileno o el peruano
+Ignacio o_o ???? Peru no tiene nada que ver en esto. La informacion esta en IIRSA.
Con este y el Corredor Bioceánico Aconcagua estaremos más que conectados.
+rubadesu Antes del Aconcagua el de las Lenas sera construido. Proyectos que descongestionen al puerto de Valparaiso siempre tendrán un poder estratégico y logístico y no solo económico.
El Aconcagua será sanjuanino, como siempre lo fué.
por debajo del túnel ....torpe
@@nosferatuyt obvio fue sanjuanino ,despues lo robaron los menducos corriendo las coordenadas junto con el instituto geografico militar,menducos no tienen nada fantasmas,tarde o temprano volvera a ser de san juan el aconcagua,LADRONES.
@@martinguzman5290 Siii señorr!
Es obvio se espera para el 2020, es un tunel muy largo y el financiamiento sera concesionado y compartido por ambos paises en una aporte inicia ,lo restante el constructor , sera el operador que lo financiara con peajes y desde Chile se avanzan todos los años 15 kilometros en la pavimentacion para llegar a la ubicacion ya acoradada , de parte de San juan /argentina pasa lo mismo y en esto ya se trabaja hace tiempo entre ambas regiones , si no crees entra al MOP y veras las concesion par este año
por favor no esperen mas concrententlo pronto estoy viejo¡ ¡otra lo que haceis en vida resuena en la eternidad¡¡¡ enrique molina De BERAZATEGUI ARGENTINA
Es cierto que 15Kms es lento, pero es lo más rápido que se puede por el nivel de complejidad de la obra, el problema logístico de subir materiales y maquinaria a 5000msnm, y el factor clima (sólo se puede trabajar algunas semanas de verano al año).
Los contratistas chilenos deben haber previsto esto, ya que por su experiencia han sido invitados a construir túneles en los Alpes suizos ( /watch?v=sRivg01E2fE ) . Es bonito que ahora se use esa experiencia en un proyecto con vecinos. Salu2 de CL
excelente proyecto ,ejemplo para la integracion de la region...seria factible que se incorpore paraguay y urguay al corredor..??..excitos para chile y argentina ...saludos desde peru
No digo que este tunel este mal. La verdad que estaria barbaro que fuese realidad. Pero actualmente se pueden traer cosas de China sin ningun problema y muy rapido, no hay ningun impedimento para eso.
el mercado se duplica con los tratados de libre comercio que tienen ambos países osea productos Argentinos llegaran al doble de mercados solo por salir por Chile..
al fin trabajamos juntos esto es lo mejor unidos seremos los número 1 tenemos todo para serlo
los puertos argentinos no tienen la capacidad de exportación e importación masiva como si lo tienen los puertos chilenos... ni hablar de flotas de barcos transpacíficos por lo cual es mas rentable exportar por chile y así se puede ser mas competitivo en el mercado asiatico lo mismo en lanimportacion. las empresas de servicios chilenas son mas competitivas mejor servicio por menor precio lo cual al importar masivamente desde Asia si es un factor importante
Definitivamente la integración vial de toda América es el gran proyecto Americano que debemos cristalizar todos los países de sur a norte y de este a oeste, con carreteras, tuneles y vias elevadas. Esto facilitará el comercio, la industria y turismo.
Muy bueno
ese corredor ya no corre, si la carretera bioceanica con brasil paraguay y el norte argentino y termina en antofagasta
todo muy bonito pero veo que no estan teniendo en cuenta el ferrocarril
el corredor tiene fecha de finalizacion en 2015 no solo sera un corredor de ultima tecnologia sino el tunel mas largo de latinoamerica
2025*
Mucha suerte a todos las personas que saquen provecho de estas nuevas rutas hojala el túnel sea grande no una cagada de dos pistas y un techo bajo que roza los camiones.
Han pasado casi 8 años ¿en qué va?
Desde Chile vemos problemas de financiamiento de Argentina y es lógico. Brasil depende Argentina.
el banco de china ya se instaló en Chile como matriz para Latam
Eso ya lo vi y no es lo mismo la distancia mas corta para la provincia de San Juan de Argentina y sus alrededores es el puerto de Coquimbo en Chile (870 KM), por el paso aguas negras, por si no sabes esto ya lleva 10 años es un anhelo de los argentinos para sacar sus productos por Chile, ya que es mas corto que llevarlos por puertos argentinos, ahora si los van a enviar por Peru ?? ( 2500 KM ), eso es parte de la competencia, yo solo te digo lo que se esta haciendo aca, yo vivo en La Serena
me alegro por bolivia, pero este corredor va dirigido a la zona de san juan cordoba y jujuy ya que se pretende exportar la soya y granos que produce esta zona ya que se esta mas cerca menos de 800 km
Muy bien por Agua negra ñor el centro norte ahora falta paso las leñas.
A que si ya tienen el cristo redentor,es al pedo.
y cuando lo terminan?
ALGUIEN SABE SI ESTO YA SE TERMINO????? O SIGUE TODO DE TIERRA?
¡Porque no se ha hecho antes.
NO SE OLVIDEN DE SANTIAGO DEL ESTERO ! !.... Y ESO QUE SOY CHILENO......
PERU, MUY PRONTO con el TUNEL TRASANDINO MULTIMODAL MATUCANA-YAULI 32Km. Saludos Juan Ospino Nuñez
Informate bien, de seguros no vives aca en SERENA, te informo que ya se tienen fechas para efectuar intencion de construccion, ya van mas de 60 empresas de varios paises, que han enviado intenciones formales para la construccion .ebitan.org, ademas debes sumar a este proyecto la ampliacion del puerto de coquimbo y la remosion del fondo marino que se efectura para recibir a barco de mayor tonelaje
Entonces serán dos túneles, el Aconcagua y el del Agua negra, eso seria Bueno y se puede incluir el tren TGV con 500 km por hora, seria una maravilla. estaríamos en Buenos Aires en cinco horas, eso si tendríamos que hacerlos los tres países. En Chile seria una gran invención ojala llegara a Chiloe, y por Argentina a Punta Arenas, en total seria 12 Trenes locomotoras en total. Ocho serian pagadas por Chile, las restantes gasto compartido, y si Uruguay se quiere incorporar tendrá que soltar dinero, junto a Brasil.
MAS ELTUNEL DE LAS LEÑAS , MENDOZA RANCAGUAEN 5 AÑOS O UN POCO MAS , ELCUERPO MILITAR DELTRABAJO, TERMINARALA CARRETERA AUSTRAL , HASTA PUERTO WILLIAMS,YA ESTAN EN NAVARINO
MAS ELTUNEL DE LAS LEÑAS , MENDOZA RANCAGUAEN 5 AÑOS O UN POCO MAS , ELCUERPO MILITAR DELTRABAJO, TERMINARALA CARRETERA AUSTRAL , HASTA PUERTO WILLIAMS,YA ESTAN EN NAVARINO
Somos reconocidos en el mundo por cumplir con nuestros compromisos...pueden decir lo mismo???...yo creo que el temor debería ser al revés..
conviene el corredor bioceanico aconcagua
Ojalá que llegue a concretarse tamaña obra, ya se perdió mucho tiempo!!
Ahora con Macri sera realidad......Suerte Macri...desde Chile...
Andres Kreither Trupp Puej no tenei idea de lo que dices weón yilote...
Martín Ignacio Defeo Viva Macri.
Estoy de acuerdo contigo!! La imagen de Macri como un presidente serio. Yo desde Chile, tengo una imagen absolutamente negativa de su ex presidenta (corrupción en su mayoría). En cambio Macri, se ve un tipo preparado y que cumple su palabra. La imagen de Argentina ha mejorado mucho con este presidente. La tiene y la va a tener difícil, pero confío que los argentinos, no desperdiciaran está oportunidad y apoyarán a Macri.
@@LuisOjisan kajkskakdia mira ahora cómo está argentina por culpa de ese weon. Saludos!!
no olviden que argentina pasa por una crisis uffffff y plata para esas obras es mucho ,salvo que los chinos pongan esa plata y se queden con el tren
Mas facille seria sacar ese pase por bolivia peru y argentina paraguay y ueuguay y el brasil......
Los peruanos creen que con el ferrocarril bioceanico por arte de magia van a desaparecer todos los camiones jajajja....
¿porque no tiene audio?
Subile el volumen....
jajajaja
ARGENTINA,TIENE NECESIDADES QUE SOLO CHILE LE PUEDE SOLUCIONAR,NO PUEDEN VENDER A BRASIL YA QUE LOS BRASILEÑOS TIENEN EL MISMO PRODUCTO Y MAS,POR LO TANTO LLAMO A LOS ARGENTINOS A SER MUY SIMPÁTICOS.
casi 2023, suspendido
kolo televega?
volador de luces. cual de las dos mas chantas.
que devuelvan laguna del desierto y no hueveen con campos de hielo sur , si no no entran con su tunel.
como todo proyecto solo considera el sentido de capital ya que para chile quizas seran unas pocas monedas pero un desatre eco ya que esta ruta esta provista por el valle del elqui y 1500 camiones por dias segun el calculo mas concervador dejaran un poco mas que solo humo ,como siempre nada que decir ni nada que discutir
Me parese genial la unidad de estos países ya que el norte sólo busca desunión para poder controlar todo así que adelante y ojo con los traidores que siempre existen....
Tanta propaganda de progreso y todavía después de 4 años no empiezan el túnel
Humo😆
y que gana Chile e dejar que los argentinos usen nuestros puertos?
que se den la vuelta por el canal de panama nomas
y ya van 7 años y nada que engaño
no te da vergüenza el nombre que te pusiste?
ese proyecto no esta aprovado, mayores espectativas tiene el corredor BIOCEANICO QUE INTEGRARA A MAS DE SEIS PAICES, y chile no esta
Jajaja que ignorante...ya esta en ejecucion
tanto peruano opinando como argentino o chileno Argentina nos corto el gas porque Bolivia corto el gas a Argentina está nos rebeldía gas y Bolivia no le gustó esto.
Desde 1935 vienen mintiendo, en 2010 la construccion sera una realidad en el corto plazo jajaja
Se necesitan mas pobres esclavos para hacer el trayecto,luego de la pandemia creada,hasta los comerciantes van a estar picando piedra
hace mas d 10 años y este proyecto sigue igual... el asunto es hacer
politica
Como decimos en Chile... ¡Pura paja picada!
Por ese tunel seguro que los chilenos les dejaran entrar alos ingleses para que invadan argentina
EXACTO TENGO LA MISMA SOSPECHA
y tambien invadiremos bolivia,ya que el unico ejercito que posee bolivia es este:ua-cam.com/video/GtxjHGG1el4/v-deo.html
No sirve, es sólo un corredor carretero con una sola ruta de doble mano, hay que hacer un corredor multimodal
Buena ingeniero Manuel....seguro que sabes mas que nadie...asi que anda a asesorarlos.....a ver si te escuchan,,,jaaa que weon..
Manuel espejo revol Y para que te enojas ? acomplejado
esa imagen era el tunel del tren bioceanico BOLIVIA BRASIL PERU
Jajaja gueon tonto hasta eso nos copiaron...edte proyecto tiene mas de 20 años
es simple como va mas rapido la carga via camion o tren? via camion sale mas barato y es mas rapido desde porto alegre brasil pasando por la argentina hacia el puerto chileno de coquimbo simple
Aja pero ve la enorme diferencia de consumo de gas y las enormes cargas que lleva brasil, el tren lleva de un saqué toda laa cargas que se pueden llevar
'Without Chile's help, we would have lost the Falklands' .... "Sin la ayuda de Chile, hubieramos perdido la guerra de las Malvinas.".... www.telegraph.co.uk/news/worldnews/southamerica/falklandislands/10947350/Without-Chiles-help-we-would-have-lost-the-Falklands.html
Entonces Argentina no debió amenazar a Chile mientras INVADÍA falklands
El túnel de agua negra no tiene ni un brillo por que es rodoviario no ferroviario le más importancia a los camiones en vez el ferrocarril
revendia.
algunos dan riza , es que en efecto para algunos no ha porona que les venga bien ,
suerte que a este gobierno no lo paran con opiniones de mala leche
Túnel Argentina-Chile: $1500 millones de dólares.
Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México: $12,300 millones de dólares.
ESTÁ RISA, NO TIENE PRECIO. AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ AJAJAJAJAJ
Interesante...Pero si por avión, importar-exportar toneladas de materias primas y/o productos elaborados fuese muy rentable y/o eficiente, de seguro no existirían trenes, ni barcos, ni camiones. Creo que les cobraron demás por el airport. En serio, al final la inversión debe responder a la utilidad para la cual se hace...no hay que mezclar peras y manzanas.
EN 10 años, no ha pasado nada !!! 🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬
Entonces espero que sea real porque a mi me vendrá muy bien porque mis productos los exporto a costa oeste de EEUU y Mexico .
Perdón por el comentario que hice antes sobre el populismo, pero es verdad que Cristina dice mucho y después hace otra cosa y nunca nos dice la autentica verdad de las cosas, solo habla con rodeos para no centrase en decir la pura verdad.
Además me parece poco 15 Kms al año, cuando en Europa hacen autopistas con túneles incluidos de cientos de Kms en solo un par de años.
pero ellos no tienen nuestra geografia de tanto montaña y cerros.
@Ivanlatorrev Si, se comienza a difundir los pseudo-ecologistas y la concertación empezan a decir que contamina, jajajaja.
Dejalo calladito nomas, asi no se hechan para atras los argentinos de nuevo.
Esas ongs la manejan los mismos financistas para atrazar la obra y pedir mas dinero.
La izquierda es funcional a la derecha,avivate perejil!
por que dices esos Hargentino? xd
Otro Peaje,para politicos.
La ganancia se la lleva Asia y Europa
¡FABELHAFT.¡.¡
Jajaja y si chile les hase huelga q van a hacer los argentinos.
Chile hace lo que diga el Fmi
pensar que ahora se lo están adjudicando los macristas
+Jaquelina Barbero Nadie se adjudico nada. Hoy el presidente destino los fondos del BID para el tunel (afortunadamente nos eligio a nosotros y no al que competia. Seguramente tuvo en cuenta el desarrollo del proyecto, el impacto en el interior del pais, y con miras al mercado con Brasil. Nadie, absolutamente nadie puede quitarle el merito al flaco Gioja. Y te lo aseguro yo que no soy kirchnerista ni peronista (al menos no de los de ahora). Gracias ex gobernador Gioja, gracias presidente Macri!!!
+Marcelo Luna bueno si es asi mejor, uno esta cansado de la "logica " esa de que como lo comenzo uno el otro no lo termina y en el medio los "unicos" cagados, somos todos
+Marcelo Luna claro! esto es gracias a Macri!, perdona, ¿sos ucraniano o chino?
+Oscar D No sea boludo!! Saquese la camiseta partidaria que esto no es futbol!! Esto es gracias a los contribuyentes argentinos que les pagamos a esos empleados llamados gobernantes! los ciudadanos que pagamos impuestos no les debemos nada a Macri, Kristina, Alfonsin.. TODO LO CONTRARIO, ELLOS NOS DEBEN MUCHO MAS. Saludos...
1005 de acuerdo!!, pero convenagamos que se hacen estas obras!1 en otros tiempos, pagabamos con los impuestos y no se hacia nada de nada, aqui en CABA, estos 4 años ultimos, macri le entrego al ciudad con un rojo y deudas eneormes a Larreta, obvio, por suerte para ellos, al ganar la presidencia Macri, este ultimo le dio el triple de dinero que a cualquier provincia!!, es increible las obras que Macri dejo de hacer, las abandono, estan a medio hacer medio derruidas,etc, te cuento ue CABA tiene 48 barrios, la gente comun solo mira los principales 20 barrios de la ciudad, en ma sde la mitad no s ehizo nada!!
Nop, ya no fue. Mucho peronismo.
no beneficia a los pueblo, solo a las grandes transnacionales... no al tunel
Bueno entonces cerremos el puerto de bs as,estupido ,pq ahi si se benefician las multinacionales.Mejor segui haciendo meditacion y fumando mariguana ,y deja al tunel tranquilo pibe,dedicate a lo tuyo.
Obvio que si,el ajuste es del pueblo pero las ganancia de las transnacionales y migajas a los politicos por tener a la poblacion con sueldos de esclavos
tengan cuidado de los traidores por historia,......
tu un tarado
Buena aclaración retiro lo dicho ante su explicación....
los traudores son los argentinos
el infatigable peruano babeando la entre pierna argentina
Y se quedó en nada , porque Argentina es pobre 2019 😆
Fernando Hurtado PARA TODO HAY FINANCIAMIENTO , TUNELES , CARRETERAS BIO-OCEANICAS , TRENES BIO-OCEANICOS ETC.. TODO LO QUE SEA PARA INTEGRAR A LOS LATINOAMERICANOS HAY FINANCUAMIENTOS , HAY CONSORCIOS INTERNACIONALES ESPERANDO DONDE INVERTIR LA PLATA. .....DEJA EL PESIMISMO EN TU CASA, EL PESIMISMO TODO LO COMPLICA , UNA PERSONA PESIMISTA CAE MAL EN TODAS PARTES........
tengo mucho miedo de hacer algo a medias con los xilenos... mmmm
Diego Delari imagínese nosotros, haciéndole un túnel a una raza de traidores y ladrones como ustedes.
tanto peruano opinando como argentino o chileno Argentina nos corto el gas porque Bolivia corto el gas a Argentina está nos rebeldía gas y Bolivia no le gustó esto.
Victor Felix Gallegos Castro