@@user-ek9rv3df9n Ну и на какой иномарке есть подкачка на каждое колесо по отдельности .На все сразу есть, а по отдельности нет.Двигатель которому не нужны запчасти, иномарку без магазина не обслужить. А на колуне промыл фильтра и поехал дальше.
@@user-yz1yd1nn5kэта регулировка по отдельности обеспечивается вентилями на колесах снаружи, что не очень комфортно (особенно в болоте) и к особым преимуществам отнести трудно. И потом это ж не советская разработка ЗИЛ 157, это украденный студебекер. Потому и так хорош.
@@rumit4509 Если не ездили на нём, чего спорить. Вентиля, с наружи ,на колёсах, есть на новых и старых ЗИЛах. На новых ,стоит в кабине рычаг, один и включает подкачку на все сразу колёса. А в старом 157, стояли шесть вентилей в кабине, на все шесть по отдельности.Не знаю у кого был украден 157, но вся техника сделанная в СССР до сих пор работает.Маз 538 тоже украден? Сделан для людей в СССР году примерно в 1975. Работал на нём 1989- 1991, за два года непрерывной работы, только карданы подтягивал и масло менял. Автономка, коробка АВТОМАТ, понижайка включалась кнопкой, очиститель воздуха кабины.Не то что сейчас делают, в СССР умели делать технику для людей.И коробка автомат ,не боялась пробуксовки.
@@alexander_1980 У нас в городе был мясокомбинат,колбаса была отличная, поставляли в Москву,об туалетной бумаге вопрос спорный...Может где то хернёй и занимались,зато сейчас каждое гавно Bio плюс.
Много пришлось ездить на таком. Если снизить давление в шинах, (шесть вентилей внизу) то проходимость как у трактора, а если есть ещё и лебедка то это вездеход
Братан, как же ты много поездил на такой машине, коли не знаешь, как регулируется давление в шинах? Шинные краники, для этого не причем, ими никакое давление воздуха в шинах не отрегулируешь никак. Они для другой цели. Регулировка давления воздуха в шинах осуществляется из кабины. Там на панели торчит рычажок, влево двинул его, воздух выпускается из шин. Вернул в нейтральное положение, стравливание воздуха прекращается. Двинул этот рычажок вправо, воздух из пневмосистемы поступает в шины, идет накачка шин. Если только конечно эти самые шинные краники открыты. Закрывают их, когда где то уходит воздух, или пробито одно два или три колеса. Если утечка сильная, закрываешь эти краники, но не закрываешь, на тех, что пробиты. Что б компрессор успевал подкачивать их на ходу. Давая таким образом возможность доехать до места не занимаясь срочным шиноремонтом. Если утечка небольшая, можно вовсе не закрывать. Периодически рычажок влево и подкачиваешь на ходу, или вообще не подкачке все время едешь. Для движения или что б выехать из жопы, снижение давления воздуха в шинах играет ключевую роль. Стоишь буксуешь, стравил воздух из шин и машина трогается как ни в чем не бывало. Но лучше конечно за благовременно стравить воздух. Но нельзя стравливать полностью, могут при пробуксовке провернуться шины на ободах и повырывать соски из камер. Минимум до 0,5 атм можно стравить. В этом случае проходимость нисколько не ниже, чем у трактора. А то может и получше. Я уже не говорю про Зил-131, который существенно мощнее своего прародителя.
@@user-fb8jo7kh5f Причем тут ранняя или поздняя? Если тебе нужно пользоваться регулировкой давления в шинах, краники должны быть открыты. Если они закрыты, то воздух их шин не ставишь, и не подкачаешь. Краники я уже объяснил, для чего нужны. Я несколько лет работал на Мурмоне, а Зил-131 владею лет 25. Не одну собаку съел на эксплуатации этих машин, и не с одним пузом соли
Помню руки деда Васи,он всю жизнь на нём ездил,и на пенсии даже пасеку возил,жилы-как стальные канаты,крепкий дед был(царствие небесное),как и его "Захар",так он его звал.
Это же Зил Мармон)) у Дядьке в поселке был такой, я даже чуть чуть покатался, мы за яблоками ездили, сено возили ещё и т.д Детство вспомнил)) Спасибо за видео 😉👍
Последняя рабочая машина моего отца. Надежность удивительная, всегда с пол оборота зааодился. Единственно балансиры на задних мостах разбивало, да крестовины на карданах. Проедет где угодно).
У нас был такой, очень крепкий, под гору стрелку ложили,звук мотора как из советских военных фильмов,я на нем в 7 классе столб электролиний задел, волна пошла по проводам
У нас в армии были такие во время тревоги все выезжали в поле, но их заменили на новые камазы во время тревоги пол парка не могли выехать, я теперь думаю это была деверсия. Зил вечный и ломаться там нечему
Таблички прикручены винтами под крестовую отвёртку. Тогда таких винтов и отвёрток небыло. В нём нету лебёдки , а все Зилы 157е были укомплектованы лебёдкой.
Какая большая редкость? Такие ещё в некоторых воен.частях остались на хранении. Они даже выглядят как новые. Только их, 157е, не берут, когда бывают распродажи старой техники. 130, 131 берут, а эти нет.
ЗИЛ 157 (Захар) уникальная машина своего времени. И до сих пор ещё есть экземпляры которые не только на ходу,но и на них работают. Частники конечно. Этим машинам сноса нет.
Я в 1995 год на таком отьездил. Он был древний, как я . За год ничего не поломалось . Качество СССР, качество великой страны.
Это ты ещё на иномарках не ездил,охренел бы от их качества. 😂
@@user-ek9rv3df9n Ну и на какой иномарке есть подкачка на каждое колесо по отдельности .На все сразу есть, а по отдельности нет.Двигатель которому не нужны запчасти, иномарку без магазина не обслужить. А на колуне промыл фильтра и поехал дальше.
@@user-yz1yd1nn5kэта регулировка по отдельности обеспечивается вентилями на колесах снаружи, что не очень комфортно (особенно в болоте) и к особым преимуществам отнести трудно. И потом это ж не советская разработка ЗИЛ 157, это украденный студебекер. Потому и так хорош.
@@rumit4509 Если не ездили на нём, чего спорить. Вентиля, с наружи ,на колёсах, есть на новых и старых ЗИЛах. На новых ,стоит в кабине рычаг, один и включает подкачку на все сразу колёса. А в старом 157, стояли шесть вентилей в кабине, на все шесть по отдельности.Не знаю у кого был украден 157, но вся техника сделанная в СССР до сих пор работает.Маз 538 тоже украден? Сделан для людей в СССР году примерно в 1975. Работал на нём 1989- 1991, за два года непрерывной работы, только карданы подтягивал и масло менял. Автономка, коробка АВТОМАТ, понижайка включалась кнопкой, очиститель воздуха кабины.Не то что сейчас делают, в СССР умели делать технику для людей.И коробка автомат ,не боялась пробуксовки.
Причем тут древний? Если они выпускались до 89 года.
Во дворе на полянке.... А кабина совсем не ржавая- качество СССР, а говорит что кроме калош ничего не делали...
Такие ещё говорят,-в СССР не было ни туалетной бумаги,ни колбасы,но, сосиски и колбаса с добавлением туалетной бумаги 😂😂😂😂😂
А что там в етой допотопной машине такого есть?Ті когда нибуть ездил на етом говне или только дрочич на ссср незная что ето?
@@alexander_1980 У нас в городе был мясокомбинат,колбаса была отличная, поставляли в Москву,об туалетной бумаге вопрос спорный...Может где то хернёй и занимались,зато сейчас каждое гавно Bio плюс.
ты холоп. этож Американская модель.
@@jonjones560 чурбан- все давно знают
Это шедевр советских машиностроителей,
СЛАВА СССР.
Мармон - MADE IN USA.😂А вы -неучи и убийцы.😢
Самая проходимая машина,береги ее
Это советский танк трудяга он тоже попахал на полях дай боже
Нет никакой отказной автоматики и электроники..техника для обычного человека..Все понятно и ремонтопригодно самостоятельно..👍
Не хреновая полянка! Сильно похожа на хоздвор! Ну а так вообще не отличишь от полянки!
Много пришлось ездить на таком. Если снизить давление в шинах, (шесть вентилей внизу) то проходимость как у трактора, а если есть ещё и лебедка то это вездеход
Братан, как же ты много поездил на такой машине, коли не знаешь, как регулируется давление в шинах? Шинные краники, для этого не причем, ими никакое давление воздуха в шинах не отрегулируешь никак. Они для другой цели. Регулировка давления воздуха в шинах осуществляется из кабины. Там на панели торчит рычажок, влево двинул его, воздух выпускается из шин. Вернул в нейтральное положение, стравливание воздуха прекращается. Двинул этот рычажок вправо, воздух из пневмосистемы поступает в шины, идет накачка шин. Если только конечно эти самые шинные краники открыты. Закрывают их, когда где то уходит воздух, или пробито одно два или три колеса. Если утечка сильная, закрываешь эти краники, но не закрываешь, на тех, что пробиты. Что б компрессор успевал подкачивать их на ходу. Давая таким образом возможность доехать до места не занимаясь срочным шиноремонтом. Если утечка небольшая, можно вовсе не закрывать. Периодически рычажок влево и подкачиваешь на ходу, или вообще не подкачке все время едешь. Для движения или что б выехать из жопы, снижение давления воздуха в шинах играет ключевую роль. Стоишь буксуешь, стравил воздух из шин и машина трогается как ни в чем не бывало. Но лучше конечно за благовременно стравить воздух. Но нельзя стравливать полностью, могут при пробуксовке провернуться шины на ободах и повырывать соски из камер. Минимум до 0,5 атм можно стравить. В этом случае проходимость нисколько не ниже, чем у трактора. А то может и получше. Я уже не говорю про Зил-131, который существенно мощнее своего прародителя.
Шесть вентилей это ранняя ступа! С 70г как на Зил 131 один кран в кабине
@@user-fb8jo7kh5f Причем тут ранняя или поздняя? Если тебе нужно пользоваться регулировкой давления в шинах, краники должны быть открыты. Если они закрыты, то воздух их шин не ставишь, и не подкачаешь. Краники я уже объяснил, для чего нужны. Я несколько лет работал на Мурмоне, а Зил-131 владею лет 25. Не одну собаку съел на эксплуатации этих машин, и не с одним пузом соли
Ему бы гидроусилитель,зверь.
Много вы собак съели а про краники 6ть штук незнаете .
у нас до сих пор техничка в местном типа ЖКХ трудиться. газовое оборудование стоит. водитель за ним хорошо следит.
У лесозаготовщиков в гопных лесах это козырный Туз !👍
Хорошие воспоминания но локти досих пор болят
Делали же в Советское время,наши машины !
Сейчас проверю. Что хорошего, кондиционер нет, летом жарко, зимой холодно, нет гру.
Смотрю
Трудяга
Это точно, трудяга.
@@user-bk7yf8yu5t Вот это проверил!
2 года в армии на таком отъездил. Хорошая машина. Стартера небыло. С ручки заводил.❤.
А заводится ххорошо😊😊😊
@@user-lv1wg2ut2pя с крыла ногой заводил, как мотоцикл.
Чтоб ручкой крутануть, нужно быть Шварцнегером@@user-lv1wg2ut2p
Проходимость у ЗИЛа, как у трактора
Шикаааарный паром!
Я в армии на таком иногда рулил. Хотя 130 и 131 стояли
Очень круто я очень люблю нашу старую технику, а когда ещё все в рабочем состоянии то это просто кайф!!!
Мародёры-металлисты пока не добрались.
Монстр 157
Судя по всему, машина стоит не очень долго.
Машина супер 😊😊😊
Если бы такой в поле стоял один не разобраный то я бы такой проверил на радиацию.
Я работал на таком, в 1988 году, два месяца перед призывом на срочную службу в Советскую Армию!!!!!!
аппарат ,, Зверь."
МАШИНА МАШИН.✊✊✊
Помню руки деда Васи,он всю жизнь на нём ездил,и на пенсии даже пасеку возил,жилы-как стальные канаты,крепкий дед был(царствие небесное),как и его "Захар",так он его звал.
Это же Зил Мармон)) у Дядьке в поселке был такой, я даже чуть чуть покатался, мы за яблоками ездили, сено возили ещё и т.д Детство вспомнил)) Спасибо за видео 😉👍
В армии семёра называли
А где у вас такие поляны с брошеными зилами а документы тоже в кабине. Готов его купить.
Ехай в сторону Сургута, а там тебя сориентирую.. Там много брошенной техники.. 😂
да гдеж вы такие поляны находите?!)))
Эта техника сделана в СССР. На века. С душой
Мормон трудяга. Конечно не Порше но что только не возил на нем,пока не уговорили меня продать.
Если я не ошибаюсь то их выпускали еще в 90-х даже, так что не такой он уж и старенький выходит.
УАМЗ до 1992 года оф выпускал, до 1994 года из запасов.
Машина зверь на таком Я ездил 1983-1985г г.Спасск Дальний.в/ч 92088 БУЧ.
Приятно любоваться старой техникой, передвигаясь на современных японских авто,
Надеюсь разрешения спросил прежде чем открыть кабину ?
Так он же нашёл. У кого спросить. Кто-то потерял зил. Наверное из кармана выпал.
А твоё какое собачье дело?
Нашел на участке у когото
В поле дома и дороги..
а может не брошенный?этой машине цыны нет реставрировать и вбой
Машина класс,повезло тебе.
Самый лучший в мире внедорожник!!!
Последняя рабочая машина моего отца. Надежность удивительная, всегда с пол оборота зааодился. Единственно балансиры на задних мостах разбивало, да крестовины на карданах. Проедет где угодно).
Теснота, что ты о ней знаешь. Мы в шестером ездили из бани в часть.
У нас был такой, очень крепкий, под гору стрелку ложили,звук мотора как из советских военных фильмов,я на нем в 7 классе столб электролиний задел, волна пошла по проводам
15 годов верой и правдой служил. Понастроили дорог... Продал. Купил парадную резину что бы не стыдно было людям. 153624. Песня❤
Трудяга Захар. Не бросайте его.
Ой и приборы есть и руль есть. Ну всё замечательно. Только не хочет ехать. Старость не радость.
Такую технику надо забирать и восстонавливать. Одна из самых толковых машин.
У нас в армии были такие во время тревоги все выезжали в поле, но их заменили на новые камазы во время тревоги пол парка не могли выехать, я теперь думаю это была деверсия. Зил вечный и ломаться там нечему
Жаль что без лебедки
Во Мы Какие Калоши Делали Кормильцы 🎉❤
Если не ошибаюсь на дальнем востоке называли/ мурмон/
через букву А
@@VovaBarmaleykin может тебя послать через букву на х
@@user-lx1us4iv5j сам тудой свали,чморина
Трудяга заслужил чтобы ему дали вторую жизнь!
Спасибо детство вспомнил отец на таком на лесовозе работал, в поле давал рулить
Зил 157. Он же Колун, он же Лапоть, он же Захар, отличный грузовик
На поляне гаражного кооператива!
Какая прелесть.🤩🤩
Нашёл на поляне...где такие поляны находятся???!!!
Как он открыл дверь. Я сразу запах почувствовал
Отличная машина
Захар сила, на холостых работает можно по вентелятору обороты считать, минус нет гура а так не убойный 👍👍👍🔥🔥
Великолепный автомобиль
Таблички прикручены винтами под крестовую отвёртку. Тогда таких винтов и отвёрток небыло.
В нём нету лебёдки , а все Зилы 157е были укомплектованы лебёдкой.
У нас тоже без лебёдки было в Армии в 83 ем уволился...
@@user-dk5dj3nw2m
У нас были все с лебёдками.
131 были без лебёдок.
Не звизди когда не знаешь
Шедевр,
Это легендарный Мармон
Тоже хочется найти такую полянку.
Год на восстановление и ещё лет 40 будет ездить.
Самый проходимый из ЗиЛов.
Я РАБОТАЛ НА ТАКОМ, САММАЯ ПРОХАДИМАЯ МАШИНА, В СССР.
У нас в деревне был водитель ГАЗ-53, который любил снимать летом ветровое стекло
Брехня
Самый лучший вездеход
Может.кургузая.зато.крепкая.и.выносливая❤❤❤
Не убиваемый аппарат , уважуха очередной " калоше ".....
Этот Старенький даст жару на пересеченке.
Проходимость данного аппарата сильно преувеличена легендами, 131-ый который шёл после этого был и проходимей и естесно намного комфортней колуна😁
Не согласен с таким мнением, так как работал на обоих авто.
кто то из водил линолеум нарезал, ещё остался...класс машина,везде проползет
Не вентиляция окон, а кондиционер😂
Это же Бог и Царь бездорожья!!!
Какая большая редкость? Такие ещё в некоторых воен.частях остались на хранении. Они даже выглядят как новые. Только их, 157е, не берут, когда бывают распродажи старой техники.
130, 131 берут, а эти нет.
При наличии денег, желания такой аппарат можно забабахать..Раз видел, двигло дизель, выхлоп за кабиной покрашен в тему, огонь короче.
Это не поляна, а поле чудес)))
Где такой найти? Хочу такой...
он молод душой.
жестяная библиотека😅 шикарно!
Классная вещь. Жаль что такое уходит, а приходит их долбаный И И.
Вот это техника .
😮
Где такой шедевр стоит?
Хочу купить!
Сзади
Спалку
Ишмелядля
Розогрева😊😊
Захар вещь, почти вечный.
Нашол!!! Никто не потерял!!!.
Со знаком качество супер.
ЗИЛ 157 (Захар) уникальная машина своего времени. И до сих пор ещё есть экземпляры которые не только на ходу,но и на них работают. Частники конечно. Этим машинам сноса нет.
А хорошо настроеный мотор даже неслышно как работает
С хранения, видно пробег копеечный.
Повторите такую же машину , а главное качество метала
Мне жаль водителей, что состарились на таких корчах.😮
Мне тоже скажите где есть такие поляны я бы тоже нашел бы😂
Заведешь ,а он шепчет ,если клапана отрегулированы ,неслышно как работает ,только ремни посвистывают.
Поляна называется полигон старой техники
Какую машину надо обязательно сохранить
Главное, чтобы кольца к цилиндрам не приржавели. И ГУР не забудь установить..
Вот только одну самую главнючую голошу точно зря выпустили!
Ступа....3 года на такой отездил в Якутии по тайге....по проходимости и простоте конструкции равных нет...
Блин😅 даже компютер стоит😂