"Арбки оснащались только автоматом" - что ты куриш? В основном все арабки на механике а европейцы на автомате.Также мотор на арабке был с другой прошивкой мозгов, например в европейце 190 лс там 220 лс, ещё на арабке отсутствовала лямда и катализаторы. Учи мат.часть невозможно смотреть
Машины уже как динозавры и не плохая обработка металла, а машины уже свой ресурс добивают. Купили цефиро с новым мотор и достаточно ухоженной коробой и пока что не жалуемся. Да, есть проблемы по кузову, но это решаемо и очевидно для таких лет) кстати, купили за 80 к, правда радиатор сразу же поменяли, гнали с соседнего города на воде, бежало как из крана, предыдущий хозяин додумался от хонды какой-то поставить радиатор. Они уже все переделанные дожили до этого времени, вопрос в другом, на сколько прямые руки были. Очень достойный аппарат и очень простой и доступный в ремонте.
в субару легаси начала 90х были " противотуманы " освещающие радиус поворота, причем без поворотников, система автоматически(при включенном свете фар) включалась, при повороте руля
😵 решеток 5 видов на цефиру есть... цефира и максима арабка мощнее, чем европейские версии... Хром на кузове в цефире от комплектации зависит... Бизнес класс не подразумевает что тебя возит водитель... Путаешь с представительским классом...
да и мотор не такой уж и неубиваемый) на рынке все машины уже с контрактом либо с капиталки моторы, и по второму кругу уже просят ремонт или замену, так же как и коробка автомат. Выбирая в 2018 году такую машину (этой уже третья купленная мною максима А32), я все же выбрал ту, в которой стоит свежий моторс японии и АКПП после хорешего ремонта, ибо кузов сделать стоит под ключ 60-70тыс, а вот мотор и коробка минимум за 100+ вылетает в бюджет(проверенно лично) Да и вообще сложно назвать ее пацанской в ее то возрасте, ее надо уважать и следить за ней, а не жарить на все деньги будучи студентом и не вкладывать ничего. Помимо того что она дарит комфорт и роскошь за свои деньги, в версии 3л еще и пуляет так что мало не покажется. Даже не жалею что брал только 3л версии в QX
У цефиро даже с такими двигателями комплектация абсолютно другая, то есть сразу климат установлен, никакиз крутилок и вертелок, всё с кнопочек. ручник реализован педалью , а не рычагом, да и много всего, даже электрика в некоторых моментах отличается кординально, говорю как владелец цефиро. А по качеству, могу сказать лучше многих начинающих блогеров. с меня лайк.
И еще максимы в полном пакете, как и цефиро имели электрические сиденья. У меня цефиро 96го года с завода в 2х литрах, я нашел на разборе сиденья от полного пакета максимы электрические и просто поменял свои родные, провода все уже там были.
В америке были и финики и максимы. Максима называла А32В. Араб шел как с акпп так и с мкпп, как ниже писали уже. Я лично езжу на арабе с мкпп. И до А32 была максима также переднеприводная J30, в которой стоял также V6 2 или 3литра серии VG
Это самая дешманская выпускалась только в 94м с молдингами без хрома и ручками , могу рассказать как бюджетно свапнуть туда 2.5 или 3л на кпп 2л реально будет ехать не плохо .
Ну начитая с j30 кузова максима шла только переднеприводная с 1990 года, до этого была nissan bluebird-maxima, как люксовый вариант bluebird, а cefiro до 1990 года был заднеприводный молодежный седан
Ты вообще кого-нибудь, кроме Давыдыча и Академика смотришь? Опять конкретный закос под тв формат. Неужели нет у тебя в городе более живописных мест? Обзор во дворе, у проезжей части - вверх профессионализма. Ну и продумывай текст наперед. А так уже лучше) Копи на звук и все будет хорошо. Оператору по прежнему готов оторвать руки :3 С меня лайк)
Максимы в а31ом кузове не было, максимы 3го поколения на других кузова были и были тоже переднеприводные, цефиро 3го покелиния были в а31 кузове с задним приводом.
Ну и заливает. Модель выходила с 1994 года. И её предшественница была переднеприводной. У меня Максимка 1993 года. И не бизнес класс, а Е класса машина.
Сразу видно спец, дверь закрывается "дыщь" - это только лайк
"Арбки оснащались только автоматом" - что ты куриш? В основном все арабки на механике а европейцы на автомате.Также мотор на арабке был с другой прошивкой мозгов, например в европейце 190 лс там 220 лс, ещё на арабке отсутствовала лямда и катализаторы. Учи мат.часть невозможно смотреть
А всё потому, что у арабов бензин дешовый ))
Машины уже как динозавры и не плохая обработка металла, а машины уже свой ресурс добивают. Купили цефиро с новым мотор и достаточно ухоженной коробой и пока что не жалуемся. Да, есть проблемы по кузову, но это решаемо и очевидно для таких лет) кстати, купили за 80 к, правда радиатор сразу же поменяли, гнали с соседнего города на воде, бежало как из крана, предыдущий хозяин додумался от хонды какой-то поставить радиатор. Они уже все переделанные дожили до этого времени, вопрос в другом, на сколько прямые руки были. Очень достойный аппарат и очень простой и доступный в ремонте.
в субару легаси начала 90х были " противотуманы " освещающие радиус поворота, причем без поворотников, система автоматически(при включенном свете фар) включалась, при повороте руля
На ниссан максима тоже было тоже так, но за чистую именно эта функция была на арабке)
nice , relaible and smooyh car..............thanks
Я цефиро за 65 к взял, по кузову беда, да и с двиглом была проблема) хорошенько вложился и теперь машинка - конфетка)
🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿
Уважение таким людям.
👍Сними пожалуйста обзор на Хонду c-rv 90-х годов. Заранее спасибо
😵 решеток 5 видов на цефиру есть... цефира и максима арабка мощнее, чем европейские версии...
Хром на кузове в цефире от комплектации зависит...
Бизнес класс не подразумевает что тебя возит водитель... Путаешь с представительским классом...
самая мощная это арабка 3 литра на механике идет и в ней 220 лошадей
С 88 до 94го была в30м кузове а с94 по 2000 пошла 32я в Корее выпускалась по 2005й (называлась самсунг см) .
Сын Ивана Зенкевича :D
да и мотор не такой уж и неубиваемый) на рынке все машины уже с контрактом либо с капиталки моторы, и по второму кругу уже просят ремонт или замену, так же как и коробка автомат. Выбирая в 2018 году такую машину (этой уже третья купленная мною максима А32), я все же выбрал ту, в которой стоит свежий моторс японии и АКПП после хорешего ремонта, ибо кузов сделать стоит под ключ 60-70тыс, а вот мотор и коробка минимум за 100+ вылетает в бюджет(проверенно лично)
Да и вообще сложно назвать ее пацанской в ее то возрасте, ее надо уважать и следить за ней, а не жарить на все деньги будучи студентом и не вкладывать ничего. Помимо того что она дарит комфорт и роскошь за свои деньги, в версии 3л еще и пуляет так что мало не покажется. Даже не жалею что брал только 3л версии в QX
Чем QX от обычной отличается?
Жаль,что ты не видел ЕЁ молодой!
У цефиро даже с такими двигателями комплектация абсолютно другая, то есть сразу климат установлен, никакиз крутилок и вертелок, всё с кнопочек. ручник реализован педалью , а не рычагом, да и много всего, даже электрика в некоторых моментах отличается кординально, говорю как владелец цефиро. А по качеству, могу сказать лучше многих начинающих блогеров. с меня лайк.
Рома, ты не прав!
Передний привод был и раньше😁
А вообще тачка КРУТАЯ!!! У "братков" была " на подхвате"🖒🖒🖒
Я лично сейчас езжу на а32 араб 98 год и она у меня на механике))))
от куда 1.5 тыс подписоты, наверно такие же не опытные школьники))))
И еще максимы в полном пакете, как и цефиро имели электрические сиденья. У меня цефиро 96го года с завода в 2х литрах, я нашел на разборе сиденья от полного пакета максимы электрические и просто поменял свои родные, провода все уже там были.
Да , изначально разводка под сиденьями присутсвует , у меня так же
В америке были и финики и максимы. Максима называла А32В. Араб шел как с акпп так и с мкпп, как ниже писали уже. Я лично езжу на арабе с мкпп. И до А32 была максима также переднеприводная J30, в которой стоял также V6 2 или 3литра серии VG
Андрей К. Салам брат! У тебя матор какой? QX? иле 30j
Лайк пацаны -лучший видос по Maxima!!!!
ты не из Одинцово случайно?????
Это самая дешманская выпускалась только в 94м с молдингами без хрома и ручками , могу рассказать как бюджетно свапнуть туда 2.5 или 3л на кпп 2л реально будет ехать не плохо .
Ну начитая с j30 кузова максима шла только переднеприводная с 1990 года, до этого была nissan bluebird-maxima, как люксовый вариант bluebird, а cefiro до 1990 года был заднеприводный молодежный седан
Работай над качеством картинки и записью звука. И объём багажника здесь 440л, а в сотке 580л. Чуешь разницу?
сисем пака))) 16:50 минута
sory ....smooth
ссылку на ручку кпп в студию
Сам то какого года? 2000?
Что значит с этого кузова пошел передний привод???
А как насчёт 30 кузова??)
Там передний привод! .
Классическая это 2 поколение а это современная тачка на каждый день
Машина классическая?😂😂😂
Ты вообще кого-нибудь, кроме Давыдыча и Академика смотришь? Опять конкретный закос под тв формат. Неужели нет у тебя в городе более живописных мест? Обзор во дворе, у проезжей части - вверх профессионализма. Ну и продумывай текст наперед. А так уже лучше) Копи на звук и все будет хорошо. Оператору по прежнему готов оторвать руки :3
С меня лайк)
Это же тачка из форсажа
Арабка и с механикой идет
качество видео оставляет желать лучшего!!!!!!!!!!!!
Сейчас даже такое ведро будет стоить полтос...
Максимы в а31ом кузове не было, максимы 3го поколения на других кузова были и были тоже переднеприводные, цефиро 3го покелиния были в а31 кузове с задним приводом.
Любой первый 3минут видео бесполезно. Сразу перемотать
🤐ты о машине рассказываешь или о кальяне , я ржу.....................
Ну и заливает. Модель выходила с 1994 года. И её предшественница была переднеприводной. У меня Максимка 1993 года. И не бизнес класс, а Е класса машина.
прокатись на 3 литровой арабке,220л.с. совсем другие ощущения испытаешь!!!
ua-cam.com/video/ZeUhgh9BQBI/v-deo.html
Да шумка слабая
Я вообще в ней ничего не слышу , моей 23 года немка , двигатель елетеле слышу , когда газую нихрена не слышно емае
под какие блядь монеты 😂, в машине порядок на веди, а потом обзор монтируй )))