Hola!, en este corto video quiero mostrarles la informacion mas relevante de este nuevo modelo, si tienes dudas cuentame en los comentarios. Suscribete!
😂 Hola no se por que es tan difícil comprar una moto, muchas referencias y calidades, necesito una moto para destapado y pavimentado, por aqui en el campo hay nkd, gn 125. ns 200, ns 160, honda 150 xl, xtz 150, fz 2.0 y fz 25, gixxer 150, les ponen bultos de café y abono y andan bien. 😅en tu opinión y experiencia me recomendarias esta fz 3.0 como primera moto, para una mujer bajita de 1.54cm, que es bastante nerviosa y sin nadita de experiencia y que esta hasta ahora aprendiendo a manejar. 🛵la iluminación en la fz 3.0 para andar en una carretera destapada y sin ninguna iluminación es buena o seria necesario colocarle luces exploradoras. 😢esta fz 3.0, si tiene buena fuerza para subir por una carretera destapada con un parrillero de 100kg o hasta más, en unos canales de youtube dicen que andan desfuerzadas. 😅estoy viendo opciones y estoy todavía con dudas para escoger nueva moto, entre las opciones que he visto son: Pulsar N160, suzuki gixxer 150, hero hunk 160r y por último la fz 3.0, cual seria mejor en confiabialidad y seguridad y en iluminación cual seria mejor en este aspecto. 😮 Se siente vibraciones a altas velocidades, tambien sus llantas si sirven para terreno destapado. 😊 en tu opinión son necesarias las barras invertidas como la ns 160 o la ns 200.
Hola Fanny! Pues en mi opinion la parte mas dificil es tomar la decision ya que a veces por el susto de no equivocarnos no sabemos por que decidirnos 🙃 Como primera moto, esta FZ la verdad estaría super recomendada, ya que es un buen balance entre tecnología, economía en mantenimiento y calidad, sin que sea una moto muy potente que depronto te vaya a poner en riesgo, la moto no es muy alta (79cm al asiento) y para su segmento esta relativamente liviana entonces se haría fácil de controlar para nosotros los bajitos (Yo mido 1.60). La iluminacion de esta moto aunque es muy buena en intensidad, osea tiene muy buena luz, depronto la proyeccion no sea tan ancha para una carretera que no este iluminada (La proyeccion es la manera en la que se esparce o distribuye la luz) las exploradoras en mi opinion no sobran y mas si son para el campo, eso si siempre que sean de un vatiaje que no le vaya a a generar un daño al sistema electrico de la motocicleta. La moto si tiene buena fuerza, buen torque, los que hablan mucho en otros canales hacen referencia a que la moto es lenta, pero la verdad, el proposito de esta moto no es velocidad, no se cual es la cosa en querer que todas las motos corran, como si todo el mundo solo necesitara velocidad. De las opciones que mencionas, yo personalmente estaría entre la Pulsar N160 y la FZ. La Pulsar porque de las opciones es la unica que tiene el ABS en las dos ruedas, solo por eso (Aunque el ABS trasero no es tan escencial) y la FZ porque me parece que el estandar de calidad de YAMAHA es de los mas altos en el pais. No se sienten vibraciones a altas velocidades porque el motor de esta FZ tiene balanceador de cigueñal, eso anula las vibraciones que genera con el giro, entonces la conduccion de esta motocicleta se hace bastante suave. En cuanto a las llantas, si planeas usarla en terreno destapado si seria buena idea cambiarlas, ya que esta moto esta hecha para un proposito urbano y tiene llantas lisas, las cuales en tierra mojada te pueden patinar muy facil. En cuanto a las barras invertidas a mi no me parece que son necesarias o escenciales en una motocicleta que es para conduccion normal/uso diario, las barras invertidas estan enfocadas para una coduccíon deportiva ya que dan mas estabilidad en curvas, mientras que las telescopicas convencionales son mas suaves para dar mas comodidad en el uso diario. Si no planeas tomar curvas a mas de 100km/h arrastrando rodilla, las barras convencionales estan bien. 😄 Espero que sea de ayuda esta respuesta y muchas gracias por tu comentario!
👏😎 todo bien esperando que siga siendo Japonesa 🇯🇵... Solo px lo de las Llantas si no me gusto pxq no seria como la Otra Marca que si tiene agarré mejor y durabilidad "me reservo tipo de marca para no aser propaganda a excepción que fuese renumerado yo px anunciar la marca"🎉 🧐
Hola Enrique! Las de bajo cc de Yamaha no son Japonesas, está FZ por ejemplo es de India, y en mi opinión también eran mejores las otras llantas, ya que dan mejor agarre y son una marca de mayor calidad. Muchas gracias por tu comentario!
![✅Yamaha FZ 3.0 🔥[TOP SPEED] Review |Mejoro? ✅Empeoro?](http://i.ytimg.com/vi/tIxW5MnGT9k/mqdefault.jpg)
Habia dejado de creer en el amor a primera vista, hasta que vi esa belleza en negro
Muy linda con ese nuevo diseño musculoso, solo le falto el stop halógeno
genial gracias
Compre la mia hace ya 8 dias y es un 10 de 10 una moto exelente
Felicitaciones! Quedaste con una muy buena motocicleta 🎉🎉
Que tal te ha hido !!
Muy buen vehículo lo suficiente para una moto de ciudad económica y fiable
Será miaaa
La moto puede ser ensamblada en chiná, México, India etc pero con el certificado de calidad de yamaha, marca japonesa.
Es verdad, está es ensamblada aquí en Colombia pero con el estándar de calidad de Japón.
Es la.misma.motomde.hace 14 años el mismo motor solo cambian tapas pero sigue siendo el mismo motor purgado
JJaj
Es mas bonita que la fz 250
😂 Hola no se por que es tan difícil comprar una moto, muchas referencias y calidades, necesito una moto para destapado y pavimentado, por aqui en el campo hay nkd, gn 125. ns 200, ns 160, honda 150 xl, xtz 150, fz 2.0 y fz 25, gixxer 150, les ponen bultos de café y abono y andan bien.
😅en tu opinión y experiencia me recomendarias esta fz 3.0 como primera moto, para una mujer bajita de 1.54cm, que es bastante nerviosa y sin nadita de experiencia y que esta hasta ahora aprendiendo a manejar.
🛵la iluminación en la fz 3.0 para andar en una carretera destapada y sin ninguna iluminación es buena o seria necesario colocarle luces exploradoras.
😢esta fz 3.0, si tiene buena fuerza para subir por una carretera destapada con un parrillero de 100kg o hasta más, en unos canales de youtube dicen que andan desfuerzadas.
😅estoy viendo opciones y estoy todavía con dudas para escoger nueva moto, entre las opciones que he visto son: Pulsar N160, suzuki gixxer 150, hero hunk 160r y por último la fz 3.0, cual seria mejor en confiabialidad y seguridad y en iluminación cual seria mejor en este aspecto.
😮 Se siente vibraciones a altas velocidades, tambien sus llantas si sirven para terreno destapado.
😊 en tu opinión son necesarias las barras invertidas como la ns 160 o la ns 200.
Hola Fanny!
Pues en mi opinion la parte mas dificil es tomar la decision ya que a veces por el susto de no equivocarnos no sabemos por que decidirnos 🙃
Como primera moto, esta FZ la verdad estaría super recomendada, ya que es un buen balance entre tecnología, economía en mantenimiento y calidad, sin que sea una moto muy potente que depronto te vaya a poner en riesgo, la moto no es muy alta (79cm al asiento) y para su segmento esta relativamente liviana entonces se haría fácil de controlar para nosotros los bajitos (Yo mido 1.60).
La iluminacion de esta moto aunque es muy buena en intensidad, osea tiene muy buena luz, depronto la proyeccion no sea tan ancha para una carretera que no este iluminada (La proyeccion es la manera en la que se esparce o distribuye la luz) las exploradoras en mi opinion no sobran y mas si son para el campo, eso si siempre que sean de un vatiaje que no le vaya a a generar un daño al sistema electrico de la motocicleta.
La moto si tiene buena fuerza, buen torque, los que hablan mucho en otros canales hacen referencia a que la moto es lenta, pero la verdad, el proposito de esta moto no es velocidad, no se cual es la cosa en querer que todas las motos corran, como si todo el mundo solo necesitara velocidad.
De las opciones que mencionas, yo personalmente estaría entre la Pulsar N160 y la FZ. La Pulsar porque de las opciones es la unica que tiene el ABS en las dos ruedas, solo por eso (Aunque el ABS trasero no es tan escencial) y la FZ porque me parece que el estandar de calidad de YAMAHA es de los mas altos en el pais.
No se sienten vibraciones a altas velocidades porque el motor de esta FZ tiene balanceador de cigueñal, eso anula las vibraciones que genera con el giro, entonces la conduccion de esta motocicleta se hace bastante suave. En cuanto a las llantas, si planeas usarla en terreno destapado si seria buena idea cambiarlas, ya que esta moto esta hecha para un proposito urbano y tiene llantas lisas, las cuales en tierra mojada te pueden patinar muy facil.
En cuanto a las barras invertidas a mi no me parece que son necesarias o escenciales en una motocicleta que es para conduccion normal/uso diario, las barras invertidas estan enfocadas para una coduccíon deportiva ya que dan mas estabilidad en curvas, mientras que las telescopicas convencionales son mas suaves para dar mas comodidad en el uso diario. Si no planeas tomar curvas a mas de 100km/h arrastrando rodilla, las barras convencionales estan bien. 😄
Espero que sea de ayuda esta respuesta y muchas gracias por tu comentario!
👏😎 todo bien esperando que siga siendo Japonesa 🇯🇵... Solo px lo de las Llantas si no me gusto pxq no seria como la Otra Marca que si tiene agarré mejor y durabilidad "me reservo tipo de marca para no aser propaganda a excepción que fuese renumerado yo px anunciar la marca"🎉 🧐
Hola Enrique!
Las de bajo cc de Yamaha no son Japonesas, está FZ por ejemplo es de India, y en mi opinión también eran mejores las otras llantas, ya que dan mejor agarre y son una marca de mayor calidad.
Muchas gracias por tu comentario!
El motor es mismo de la 2.0 poca potencia