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昔の話しですが成田発のUAの2時間遅延に遭遇した時に1,500円のバウチャー支給されました。使えるレストランが限定されていてかなり混み合ってましたが、時間潰しには有り難かったです。店内は同じ便の人ばかりなので客同士の気遣いもあり、終わった人はすぐ席を空けるようにしてくれてました。
2時間デレィ程度でのバウチャー配布は最近の話、6時間デレィでも出ないことがあった（デレィ・キャンセル原因が航空会社起因なら翌日振替してコーポレーテッド・プライス宿泊のホテル費用UA負担出来た）。自分からホテル代金負担・翌日出発申し出た方が賢明、キャリア側は助かるから。
着陸時の衝撃の少なさ考えると、直前のフレア動作とスポイラーの使い方、エンジンの出力の調整の上手さ、かなり経験積まれてらっしゃるんですね...すごいです。アメリカの航空会社に勤務するパイロットの中で、軍等で経験がある人が多く知識豊富な人が私の知ってる知人で居ました、本当にパイロットには感謝です。
やはりUAは成田のイメージが強いです～シャワールームも混むときはかなり混むんですね！
ランディングうますぎる
アメリカへ向かう時の時差ボケ対策として、前日は睡眠不足にして、機内で熟睡できるようにしています。１度目の機内食を食べた後、到着前の食事の時に、ＣＡさんに、肩を強く叩かれて起こされたことがありました。(笑)ＣＡさんは、笑っていました。アメリカン航空のダラス行きのフライトでした。
着陸90分前だと米国系はそうします、米国国内線は30分前で同様対応。
35年前、成田から香港行った時成田で機材到着待ちで3時間待ちました。啓徳空港に夜中に着いてホテル着いたらバタンキューでした。
僕はデルタ航空しか搭乗した事ないのですが、何時も7割位日本人が搭乗してるイメージです。
JALのファースト楽しみにしてます😊
3席独占はラッキーですよね 横に寝れるのは疲れ方が違いますよね 男性CAさんが多いイメージが まだまだ日系はほとんど見たことないですが
こんにちは、UAユーザーです。🇺🇸エア直前ゲート変更あるあるですが、先日SFOで６Hデイレィでラウンジでレセプションの方にに言いましたら、ミールクーポン45ドルとディレイ分一部返金されました。ラウンジで朝もお昼も食べてしまいもう食べれないのでゲートのお店でバウチャー全部使いました。SFO遅れ多いです。🇺🇸寒波、天候FAさんの人員不足でエア飛ばないのもで😰UAは時々ボランティアがありオーバー出したりどうしても乗りたい方に譲るのもあり時々チェックインの時に画面にも出てきたりゲートでも呼びかけしていてバウチャーとマイル率がかなりです。UAはとてもフレンドリーでファンです。Guam便今もB737-800で飛んでいますよ✈️充分です。HNDのA社のPラウンジは２月で終了です。スタアラGメンバーはシート選べます。ほんのちょっとだけ幅ゆとりのエコノミープラス➕も利用できて無料ですよ✈️
機内サービスはデルタの方が良いですね。エコノミーでもウェルカムドリンク配ってました。エコノミーフルフラットは良かったですね。
UA M+で2M, 月まで4往復くらいしたことになってます。ほぼ全て仕事。最多で年に１５回太平洋線往復しました。また昨年5月から始まって４回、今年は２回目の出張の3日目。UAはパンナムから太平洋線を買いました。パンナムの太平洋線ラストフライトにものりました。カミさんは747成田線のラストフライトに乗り、子供たちも3歳位から何度もお世話になってます。
うわぁ….
今のトレードマークは「コンチネンタル航空」時代のもの。かつて、ユナイテッド航空と言えば「フライングＵ」だったのに🥺 時代を感じますね・・・
こんにちは、マトリョーシカさん。このフライトタイムズスクエアの年越しのまえでしょうか？おつかれさまです。
1月いっぱいで、プライオリティパスでANAラウンジに入れなくなりました 4:50
3席独占で横にって180°横に寝ても良いんですか？
なんの問題もありません
@@matryoshika01 本当はダメです、飛行中はチーフパーサーへ正当理由（健康上の問題等）での許可が必要です。空いていても無断使用は差額分請求が普通、空席のビジネスクラス無断しようとした有名人もいてYクラス戻ったのもありますよ。
@@Photo_sws_610 、
@@Photo_sws_610 元航空会社の者です。エコノミー席で各列に1人しかいなくて空席が多い場合、3、4席使ってベッドにしても問題ありません。私もいろんな航空会社の飛行機に乗り込むと、クルー達からベッドみたいにして寝てもいいですよと言われます。あくまで今回みたいにガラ空きの場合の話ですが。もちろん勝手に違うクラスの席へ移動する事は禁止で、見つかると料金払えとなったり、客の態度がひどい場合は、ドアが開くと現地の警察が待っている場合もあります。ほとんどの場合、見つかるとオリジナルの席へ戻る人ばかりです。
@@tabiotachannel 航空券（ボードリングパス）記載の座席へ戻るのが常識です。各種安全面で禁止事項になった（大昔の喫煙便存在時代は問題なかった）内容、全面禁煙及び各段に飛行時間長くなった機材変化の現在では空席でもY/Kクラスの独占無いですね（安く狭い座席も激減しているし）。格安購入のY/Kクラス利用なのにカーテン仕切りあり、座席・サーヴィス根本的に異なるCクラス等へ来る乗客は「注意」で済まされず警察対応急増なのもこのせい。客の態度が酷い＝日本人乗客側の日系人日本語話せる外国人乗務員対応へ「日本人乗務員と話をさせろ！」も酷い対応です。元乗務員の方でしたらこれはご理解ある点ではと思います。
JAL便も９時間遅れで、3,000円のバウチャーで、お茶を濁されたことがあります♪
２コメ🌠🌠
バウチャーなんかいらねぇから同じアライアンスの別便に振り替えとかしてほしいって思います。同じじゃなくてもいいんですけどね。
航空・旅行業界の裏まで精通＆交渉能力がない限りは呼応しないし出来ません。無理やりの要求は航空会社が脅迫罪解釈となります。
@@Photo_sws_610 交渉に成功したことないくせにそういうこと言わないでほしい。
昔の話しですが成田発のUAの2時間遅延に遭遇した時に1,500円のバウチャー支給されました。
使えるレストランが限定されていてかなり混み合ってましたが、時間潰しには有り難かったです。
店内は同じ便の人ばかりなので客同士の気遣いもあり、終わった人はすぐ席を空けるようにしてくれてました。
2時間デレィ程度でのバウチャー配布は最近の話、6時間デレィでも出ない
ことがあった（デレィ・キャンセル原因が航空会社起因なら翌日振替して
コーポレーテッド・プライス宿泊のホテル費用UA負担出来た）。自分から
ホテル代金負担・翌日出発申し出た方が賢明、キャリア側は助かるから。
着陸時の衝撃の少なさ考えると、直前のフレア動作とスポイラーの使い方、エンジンの出力の調整の上手さ、かなり経験積まれてらっしゃるんですね...すごいです。
アメリカの航空会社に勤務するパイロットの中で、軍等で経験がある人が多く知識豊富な人が私の知ってる知人で居ました、本当にパイロットには感謝です。
やはりUAは成田のイメージが強いです～
シャワールームも混むときはかなり混むんですね！
ランディングうますぎる
アメリカへ向かう時の時差ボケ対策として、前日は睡眠不足にして、機内で熟睡できるようにしています。
１度目の機内食を食べた後、到着前の食事の時に、ＣＡさんに、肩を強く叩かれて起こされたことがありました。(笑)
ＣＡさんは、笑っていました。
アメリカン航空のダラス行きのフライトでした。
着陸90分前だと米国系はそうします、米国国内線は30分前で同様対応。
35年前、成田から香港行った時成田で機材到着待ちで3時間待ちました。
啓徳空港に夜中に着いてホテル着いたらバタンキューでした。
僕はデルタ航空しか搭乗した事ないのですが、何時も7割位日本人が搭乗してるイメージです。
JALのファースト楽しみにしてます😊
3席独占はラッキーですよね 横に寝れるのは疲れ方が違いますよね 男性CAさんが多いイメージが まだまだ日系はほとんど見たことないですが
こんにちは、UAユーザーです。🇺🇸エア直前ゲート変更あるあるですが、先日SFOで６Hデイレィでラウンジでレセプションの方にに言いましたら、ミールクーポン45ドルとディレイ分一部返金されました。
ラウンジで朝もお昼も食べてしまいもう食べれないのでゲートのお店でバウチャー全部使いました。
SFO遅れ多いです。
🇺🇸寒波、天候FAさんの人員不足でエア飛ばないのもで😰
UAは時々ボランティアがありオーバー出したりどうしても乗りたい方に譲るのもあり時々チェックインの時に画面にも出てきたりゲートでも呼びかけしていてバウチャーとマイル率がかなりです。UAはとてもフレンドリーでファンです。
Guam便今もB737-800で飛んでいますよ✈️充分です。
HNDのA社のPラウンジは２月で終了です。
スタアラGメンバーはシート選べます。
ほんのちょっとだけ幅ゆとりの
エコノミープラス➕も利用できて無料ですよ✈️
機内サービスはデルタの方が良いですね。エコノミーでもウェルカムドリンク配ってました。
エコノミーフルフラットは良かったですね。
UA M+で2M, 月まで4往復くらいしたことになってます。ほぼ全て仕事。最多で年に１５回太平洋線往復しました。また昨年5月から始まって４回、今年は２回目の出張の3日目。UAはパンナムから太平洋線を買いました。パンナムの太平洋線ラストフライトにものりました。カミさんは747成田線のラストフライトに乗り、子供たちも3歳位から何度もお世話になってます。
うわぁ….
今のトレードマークは「コンチネンタル航空」時代のもの。かつて、ユナイテッド航空と言えば「フライングＵ」だったのに🥺 時代を感じますね・・・
こんにちは、マトリョーシカさん。このフライトタイムズスクエアの年越しのまえでしょうか？おつかれさまです。
1月いっぱいで、プライオリティパスで
ANAラウンジに入れなくなりました 4:50
3席独占で横にって180°横に寝ても良いんですか？
なんの問題もありません
@@matryoshika01 本当はダメです、飛行中はチーフ
パーサーへ正当理由（健康上の問題等）での許可が必要です。
空いていても無断使用は差額分請求が普通、空席のビジネスクラス
無断しようとした有名人もいてYクラス戻ったのもありますよ。
@@Photo_sws_610 、
@@Photo_sws_610 元航空会社の者です。エコノミー席で各列に1人しかいなくて空席が多い場合、3、4席使ってベッドにしても問題ありません。私もいろんな航空会社の飛行機に乗り込むと、クルー達からベッドみたいにして寝てもいいですよと言われます。あくまで今回みたいにガラ空きの場合の話ですが。もちろん勝手に違うクラスの席へ移動する事は禁止で、見つかると料金払えとなったり、客の態度がひどい場合は、ドアが開くと現地の警察が待っている場合もあります。ほとんどの場合、見つかるとオリジナルの席へ戻る人ばかりです。
@@tabiotachannel 航空券（ボードリングパス）記載の座席へ戻るのが常識です。各種
安全面で禁止事項になった（大昔の喫煙便
存在時代は問題なかった）内容、全面禁煙
及び各段に飛行時間長くなった機材変化の
現在では空席でもY/Kクラスの独占無いですね（安く狭い座席も激減しているし）。
格安購入のY/Kクラス利用なのにカーテン
仕切りあり、座席・サーヴィス根本的に
異なるCクラス等へ来る乗客は「注意」で
済まされず警察対応急増なのもこのせい。
客の態度が酷い＝日本人乗客側の日系人
日本語話せる外国人乗務員対応へ「日本人
乗務員と話をさせろ！」も酷い対応です。
元乗務員の方でしたらこれはご理解ある
点ではと思います。
JAL便も９時間遅れで、3,000円の
バウチャーで、お茶を濁されたこと
があります♪
２コメ🌠🌠
バウチャーなんかいらねぇから同じアライアンスの別便に振り替えとかしてほしいって思います。同じじゃなくてもいいんですけどね。
航空・旅行業界の裏まで精通＆交渉能力がない限りは呼応しないし
出来ません。無理やりの要求は航空会社が脅迫罪解釈となります。
@@Photo_sws_610 交渉に成功したことないくせにそういうこと言わないでほしい。