Здорово. Спасибо за видео. Помогло мне ответить на пару интересущих вопросов о путешествиях такого рода и сподвигло попробовать нечто похожее самому. Удачи и попутного ветра.
Спасибо за выпуск! Согласен с Вами, что просто на минуту остановиться и посмотреть по сторонам и насладиться облаками, природой это замечательно, чудесно, но в сегодняшней жизни это уже роскошь. Тяжело уйти от каждодневной суеты или даже от мыслей о этой суете. А Вы знае е, что на часах сначала была только одна стрелка, которая указывала часы, потом добавили еще одну, минутную и позде сееундную. Жизнь неимоверно ускорилась. "Нужно" сделать очень многое, а нужно ли оно нам?
Я тоже подумываю купить прицеп или сделать, что бы выбиратся на зимние рыбалки на электро фет байке . Из снаряжение будет полатка куб, печка, раскладушка по думываю ещё какой-нибудь лёгкий генератор и прочия мелочь
Я уже несколько лет использую такой-же прицеп и такой-же генератор для эл.велосипеда и эл.скутера.Проезжал за день до 230 км.В основном заряжаюсь во время езды,чтобы не тратить время на зарядку и не слышать шума генератора. Генератор сам по себе тихий 4-тактный,но я сделал ему еще дополнительную обесшумку.
Думал об зарядке во время езды🤔 Пару вопросов? У вас одновременно идёт зарядка одного рабочего акка, или есть ещё один? Как трясучка дороги влияет на генератор? Дополнительная обесшумка. В чем она состоит? Благодарю 🙂
@@slavik65 Генератор заряжает литиевую батарею во время езды.Но т.к. я не нагружаю генератор больше 500 Вт, а во время движения нагрузка достигает до 1200 Вт,то генератор отдаёт свои 500 Вт на движение а батарея добавляет свои 700 Вт.Но как только нагрузка падает ниже 500 Вт,то избыток мощности генератора идёт на заряд батареи.Когда сбрасываешь ручку газа на 0,тогда вся мощность генератора идёт на заряд батареи. Например,когда остановился на красный свет или на спуске.
Ток нагрузки генератора регулируется потенциометром внутри зарядного устройства и он всегда будет одинаковым вне зависимости от нагрузки моторколеса.Но есть один нюанс-генератор нужно запускать только после того как батарея разрядилась примерно на 15-20%,иначе генератор будет все время дёргаться от переменной нагрузки,в зависимости от положения ручки газа.
Трясучка на дороге никак не влияет на работу генератора.Я езжу со скоростью 35-50 км/час и иногда даже забываю что у меня сзади прицеп с работающим генератором.Пару раз были невольные краштесты,когда прицеп переворачивался на скорости 40 км/час а генератор работал лёжа на боку.Но он должен быть надёжно закреплён на прицепе и никак не должен соприкоснуться с дорогой при опрокидывании прицепа,это важно.
Славко! Кльовий відос з легким філософським підтекстом. (Було б дивно, якби людина з таким багатим життєвим досвідом, не філософствувала) Так я про що.... Продовжуй знімати.
Очень интересно,ресурс аккумулятора. У меня мой первый опыт с электровелосипедом. Колеса 27.5 дюйма. Задний мотор редуктор 500 ватт, аккумулятор 21 ампер 48 вольт. Пробег 1101 час это 20 тысяч км. Перевез тонны грузов . Пасс ассистент работает хорошо,всё ещё целое по механике. Ресурс пробега на ручке газа летом километров 90, никогда в ноль не разряжал. Полный заряд аккумулятора 10 часов штатным зарядным. Резина стоит швальбе мтб плюс,самая топовая по антипроколу.
Любой литий дольше 5 лет не живёт :), через 5 лет(это в лучшем случае) остаётся 50% ёмкости. Даже если не ездишь, то в год естественная убыль составляет 10%. В моём случае стоимость амортизации батареи 300 грн в месяц по цена октября 2022
@@slavik65 У меня за 2 года пробег 20000. В принципе нормально. У вас пробег сколько км от одного заряда? И характеристики самого аккумулятора? Ампер часы и вольтаж
@@Djekins Вот по пробегу сложно. Я постоянно кручу педали и постоянно хорошо загружен. Даже не знаю, как считать. Была мысль просто ради интереса на разгруженном веле без прицепа проехать только на газе и посмотреть пробег, но сейчас холодно и тест будет неправдивым. Акк у меня 29 Ач 36 В. Хотя зарядка на 42 В. Еще у меня редукторное мотор-колесо 350 ВТ, оно кушает меньше, чем безредукторное 500Вт.
@@slavik65 Это не правда.У меня лежат литиевые аккумуляторы 18650 с моего первого эл.вела Самсунг 2200 мАч.Им уже 11 лет.Недавно померял остаточную емкость-1900-2050 мАч. Моему эл.мобилю уже 7 лет.Как проезжал 7 лет газад на одном заряде 150 км так и проезжает по сей день. Но речь идёт о качественных элементах.
@@volodymyrbelorus1368 Хорошая информация.Буду рад ошибиться. Хотя вчера смотрел Западного обзорщика по зарядным станциям, так он говорил, что литий-ионные батареи имею запас циклов в 300 + -. Мой сегвей Лайк Байк от магазина Алло "умер" полностью через 4 года. Про 5 лет рассказали в магазине электровелосипедов.
Пробовал. Не тянет) тут нужна зарядная станция ( цена вопроса около 35-40. тыс грн), а уже её заряжать солнцем хотя бы от 100 Вт ( цена вопроса 8000). Пока не по карману.
Здорово. Спасибо за видео. Помогло мне ответить на пару интересущих вопросов о путешествиях такого рода и сподвигло попробовать нечто похожее самому. Удачи и попутного ветра.
Бажаю вам здоровя, відео сплошний позитив !!!
Я теж собі купив електровелосипед, і ще один зберу сам,для доньки, отримую море задоволення,від їзди..
Спасибо за выпуск! Согласен с Вами, что просто на минуту остановиться и посмотреть по сторонам и насладиться облаками, природой это замечательно, чудесно, но в сегодняшней жизни это уже роскошь. Тяжело уйти от каждодневной суеты или даже от мыслей о этой суете. А Вы знае е, что на часах сначала была только одна стрелка, которая указывала часы, потом добавили еще одну, минутную и позде сееундную. Жизнь неимоверно ускорилась. "Нужно" сделать очень многое, а нужно ли оно нам?
Я тоже подумываю купить прицеп или сделать, что бы выбиратся на зимние рыбалки на электро фет байке . Из снаряжение будет полатка куб, печка, раскладушка по думываю ещё какой-нибудь лёгкий генератор и прочия мелочь
Були ми з приятелями, якось, на тій водоймі.
Дуже сподобалось.
На мою думку, після перемоги потрібно у нас туризм розвивати.
Я уже несколько лет использую такой-же прицеп и такой-же генератор для эл.велосипеда и эл.скутера.Проезжал за день до 230 км.В основном заряжаюсь во время езды,чтобы не тратить время на зарядку и не слышать шума генератора.
Генератор сам по себе тихий 4-тактный,но я сделал ему еще дополнительную обесшумку.
Думал об зарядке во время езды🤔
Пару вопросов?
У вас одновременно идёт зарядка одного рабочего акка, или есть ещё один?
Как трясучка дороги влияет на генератор?
Дополнительная обесшумка. В чем она состоит?
Благодарю 🙂
@@slavik65 Генератор заряжает литиевую батарею во время езды.Но т.к. я не нагружаю генератор больше 500 Вт, а во время движения нагрузка достигает до 1200 Вт,то генератор отдаёт свои 500 Вт на движение а батарея добавляет свои 700 Вт.Но как только нагрузка падает ниже 500 Вт,то избыток мощности генератора идёт на заряд батареи.Когда сбрасываешь ручку газа на 0,тогда вся мощность генератора идёт на заряд батареи.
Например,когда остановился на красный свет или на спуске.
Ток нагрузки генератора регулируется потенциометром внутри зарядного устройства и он всегда будет одинаковым вне зависимости от нагрузки моторколеса.Но есть один нюанс-генератор нужно запускать только после того как батарея разрядилась примерно на 15-20%,иначе генератор будет все время дёргаться от переменной нагрузки,в зависимости от положения ручки газа.
Трясучка на дороге никак не влияет на работу генератора.Я езжу со скоростью 35-50 км/час и иногда даже забываю что у меня сзади прицеп с работающим генератором.Пару раз были невольные краштесты,когда прицеп переворачивался на скорости 40 км/час а генератор работал лёжа на боку.Но он должен быть надёжно закреплён на прицепе и никак не должен соприкоснуться с дорогой при опрокидывании прицепа,это важно.
Для дополнительной обесшумки надо снять пластиковые панели и наклеить изнутри специальный пористый материал для обесшумки автомобилей.
Славко!
Кльовий відос з легким філософським підтекстом.
(Було б дивно, якби людина з таким багатим життєвим досвідом, не філософствувала)
Так я про що....
Продовжуй знімати.
фрэнд-дборое утро,профессиональн. ~ всего хорошого.)
Доброе утро, спасибо! ❤️
Дай Боже и вам
«У настоящего путешественника нет определенного плана и намерения куда-либо приехать» Лао Цзы
Однозначно 🙂💯
Привет что за генератор сколько весит ?
Привет, Weekender 950 , по весу не помню точно, надо смотреть в Инете
Очень интересно,ресурс аккумулятора.
У меня мой первый опыт с электровелосипедом.
Колеса 27.5 дюйма.
Задний мотор редуктор 500 ватт, аккумулятор 21 ампер 48 вольт.
Пробег 1101 час это 20 тысяч км.
Перевез тонны грузов .
Пасс ассистент работает хорошо,всё ещё целое по механике.
Ресурс пробега на ручке газа летом километров 90, никогда в ноль не разряжал.
Полный заряд аккумулятора 10 часов штатным зарядным.
Резина стоит швальбе мтб плюс,самая топовая по антипроколу.
Любой литий дольше 5 лет не живёт :), через 5 лет(это в лучшем случае) остаётся 50% ёмкости.
Даже если не ездишь, то в год естественная убыль составляет 10%.
В моём случае стоимость амортизации батареи 300 грн в месяц по цена октября 2022
@@slavik65
У меня за 2 года пробег 20000.
В принципе нормально.
У вас пробег сколько км от одного заряда?
И характеристики самого аккумулятора?
Ампер часы и вольтаж
@@Djekins
Вот по пробегу сложно. Я постоянно кручу педали и постоянно хорошо загружен. Даже не знаю, как считать.
Была мысль просто ради интереса на разгруженном веле без прицепа проехать только на газе и посмотреть пробег, но сейчас холодно и тест будет неправдивым.
Акк у меня 29 Ач 36 В. Хотя зарядка на 42 В.
Еще у меня редукторное мотор-колесо 350 ВТ, оно кушает меньше, чем безредукторное 500Вт.
@@slavik65 Это не правда.У меня лежат литиевые аккумуляторы 18650 с моего первого эл.вела Самсунг 2200 мАч.Им уже 11 лет.Недавно померял остаточную емкость-1900-2050 мАч.
Моему эл.мобилю уже 7 лет.Как проезжал 7 лет газад на одном заряде 150 км так и проезжает по сей день.
Но речь идёт о качественных элементах.
@@volodymyrbelorus1368
Хорошая информация.Буду рад ошибиться. Хотя вчера смотрел Западного обзорщика по зарядным станциям, так он говорил, что литий-ионные батареи имею запас циклов в 300 + -.
Мой сегвей Лайк Байк от магазина Алло "умер" полностью через 4 года.
Про 5 лет рассказали в магазине электровелосипедов.
А ваша солнечная панель не потянет зарядку?Было бы поинтересней.
Пробовал. Не тянет) тут нужна зарядная станция ( цена вопроса около 35-40. тыс грн), а уже её заряжать солнцем хотя бы от 100 Вт ( цена вопроса 8000).
Пока не по карману.
Філософ.