Если масло старое его надо заменить а если останится проблема нужно менять маслонасос потому что когда казуешь до желтой шкалы она должна показывать на датчике 4 после замены насоса если будет гореть нужно подкрутить обороты !
У меня такая же проблема, на улице -30 заводишь, после 5 минут работы убираешь подсос, работает на холостых, на низких оборотах (300-400) как швейцарские часы, лампочка не горит, но как только температура достигает отметку 70 градусов и больше, на этих оборотах лампочка горит, педалью поднимаешь до 900 лампочка не горит.. Газуешь на холодную не горит, на горячую газуешь не горит, только на низких на горячую горит... Знаю что это не норма, но куда копать не знаю, знакомый сказал нужно менять масляную пару, у друга на 06 моторе при оборотах 400 не горит лампочка ... А ещё, при нажатии на газ до 5.5 оборотов масляный датчик показывает ~2,5/3 Что может быть? РЕБЯТ, ЗАЛАЙКАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ПУСТЬ ЗНАТОКИ ЗАМЕТЯТ))) заранее спасибо
Т.е. лампочка у него горит из-за низких оборотов?? Просто у меня такие (+ -) обороты и на холостом лампочка горит, подмигивает. Я буду тебе очень сильно благодарен, если ты ответишь!)
Согласен промвал износ большой вкладыш - кольцо или как называют втулка. Масло подаётся в наружную часть масляного фильтра с масло насоса через бумагу поступает во внутреннюю часть Фильтра и далее по центральному каналу на большую шейку вкладыша промвала. Не доходя до вкладыша, масляный канал разделяется на три канала один центральный идет вдоль двигателя и оканчивается у Датчика давления масла. Другой канал идет на шейку коленвала, а третий непосредственно на большой вкладыш кольцо Промвала. Если выработка большая у вкладыша то масло не создаёт давление и вытекает между вкладышем и шейкой Промвала. При холостых оборотах, если Промвал болтается во вкладыше то Звездочка на Промвалу с помощью цепи не дает плотного прилегания Промвала к отверстию откуда поступает масло на смазывающую часть вкладыша - втулки. При увеличении оборотов двигателя цепь ГРМ натягивается с большим усилием С помощью звезды и притягивает Промвал ближе к отверстию во вкладыше перекрывая его трушейся шейкой Промвала. И создаётся давление масла. Если на холостых оборотах горит масло то лучше заменить Промвал и вкладыши большой и Малый. А так же заменить уж и грибок с вкладышем под трамблером. Удачи всем.
У меня проблема горит ламба давления при оборотах 1500 прировышении оборотав да 2000она потихой гаснет подскажите чем вылечить до дома ехать 800 км надо
Бляяя... такая же проблема и такой же,сука, "абалденный" фирменный масляный фильтр Mahle. Завтра поеду брать проверенный Mann... Надеюсь проблема тоже в нем...
Проверю. На сто ставили свой фильтр и масло заливали не то что я обычно использую. А загонял им на ремонт,пробило прокладку и охлождайка в 4цилиндр заливало. Вот после ремонта и светиться лампочка на горячую. Грешу на масло и фильтр. Заменю,узнаю.
А где этот канал находится? У меня просто такая же проблема, на улице -30 заводишь, после 5 минут работы убираешь подсос, работает на холостых, на низких оборотах (300-400) как швейцарские часы, лампочка не горит, но как только температура достигает отметку 70 градусов и больше, на этих оборотах лампочка горит, педалью поднимаешь до 900 лампочка не горит.. Газуешь на холодную не горит, на горячую газуешь не горит, только на низких на горячую горит... Знаю что это не норма, но куда копать не знаю, знакомый сказал нужно менять масляную пару, у друга на 06 моторе при оборотах 400 не горит лампочка ... А ещё, при нажатии на газ до 5.5 оборотов масляный датчик показывает ~2,5/3 Что может быть? РЕБЯТ, ЗАЛАЙКАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ПУСТЬ ЗНАТОКИ ЗАМЕТЯТ))) заранее спасибо
@@giige Откручиваешь масляный фильтр, на Двиге два отверстия повыше большого отверстия, с права в верху самое маленькое отверстие, по нему идëт смазка на трамблëр, диаметром 5_6мм.Берëшь электрод на 4мм изгинаешь буквой Г. Один конец длиной 4см длиной, его вставляешь в отверстие, другой конец короче, 2_3см, он будет ложится на большое отверстие куда закручивается фильтр, и окуратно закручиваешь фильтр. Вообще-то оборотов ХХ должно быть от 900 до 1000 ! Удачи!
Т.е. лампочка у него горит из-за низких оборотов? Подскажи пожалуйста. Просто купил себе первую машину... И у меня такая же проблема, как в видео.. Если ответишь, буду тебе очень сильно благодарен!)
Блин у меня давление около нуля. Три года ездил стрелка ну. пусть на пару делений от нуля отходила, а при нажатии на педаль так не двигается. Сегодня масло поменял так вообще на нуле что за ерунда??
У меня тоже движок после капремонта и также горит аварийное давление масла на холостых нужно попробовать снять маслонасос и подложить под пружину редукционного клапана шайбу от свечи зажигания и тогда думаю будет всё нормально
у меня когда нагрееться машина до рабочей температуры бывает на холостом ходу мигает лампочка масла а бывает и не мигает что делать подскажите масло поминял 400 км назад это 400 км ездил и такого небыло
на холодную масло гуще, поэтому лампа и не мигает, а когда нагреется бывает! значит это точно не датчики! возможно маслонасос не докачивает, или маслянный фильтр плохой! или масло может быть плохого качества, или сильно жидкое! попробуй с фильтра начать более дешёвый варик
У меня ваз 2110 8 клапанный, сделал кап ремонт, расточил вал 0.50 вкладыши 0.50, поршня новые с кольцами, завел машину и пошла вода, т.к обнаружил микротрещнну в голове, купил б/у голову поставил старый распред в него, отрегулировал все крутиться вращается, завел и при температуре около 90 начинает моргать масло, нажму газ перестает, падает до холостых снова моргает После этого залил др масло минералку газ пром, и поменял фильтр, такая же беда, открыл поддон почистил Масооприемник, оставил только сетку и завальцевал, не помогло, теперь думаю поменять насос, хотя насос был до ремонта рабочий вроде как, и вопрос может ли влиять коленвал на это или распред вал, может ли забиться канал в коленвале и при нагреве моргать Кстати я еще проехался на ней до СТО где-то вообщем 5км, замерили мех путем еле при небольшом нажатии на газ выдавало 1ку
naiman708 сто пудов маслоканалы в башке забитые, что то Оч похоже...кстати, масло синтетику лей если откапиталил, но никак не минералку! Щитай новый мотор и сразу срать в него! Не хорошо.... Я свою жигу ТОКА на синтетике катаю, а кто тебе скажет что зассыт со щелей - нассы ему в рот!!! Удачи!
Вобщем проблема бвла в башке, поставил другую башку со всеми навесными в сборе, и давление появилсь, хз может на той и вправду каналы забиты были, или распред что не родной стоял
Мотор пробег серьезный засрались дырки на сетке маслоприемника маслонасоса выкинте ее нахрен давление сразу на 1кг поднимается.7 лет так ездию какое говно есть в масле все будет в фильтре.
@@kiper252 15w40 минералку ещё заливают по пасспарту. Если замена масла не помогло, тут уже дело в маслонасосе или же точить коленвал. Или прочистить все. Бывает засерается так, что и масло не пройдет. А там заклинить может, хотя для классики это маловероятно. Масле это так, для галочки, херня живучая
Ну и кто нибудь понял что вот этим видео он хотел объяснить ? Я так понял что нужно бегать вокруг машины и от этого давление в двигателе подыметься и лайки тоже?
Обратил внимание под капотом чистота все на своих местах плюс за чистоту
спасибо, приятно
Если масло старое его надо заменить а если останится проблема нужно менять маслонасос потому что когда казуешь до желтой шкалы она должна показывать на датчике 4 после замены насоса если будет гореть нужно подкрутить обороты !
У меня такая же проблема, на улице -30 заводишь, после 5 минут работы убираешь подсос, работает на холостых, на низких оборотах (300-400) как швейцарские часы, лампочка не горит, но как только температура достигает отметку 70 градусов и больше, на этих оборотах лампочка горит, педалью поднимаешь до 900 лампочка не горит..
Газуешь на холодную не горит, на горячую газуешь не горит, только на низких на горячую горит...
Знаю что это не норма, но куда копать не знаю, знакомый сказал нужно менять масляную пару, у друга на 06 моторе при оборотах 400 не горит лампочка ...
А ещё, при нажатии на газ до 5.5 оборотов масляный датчик показывает ~2,5/3
Что может быть?
РЕБЯТ, ЗАЛАЙКАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ПУСТЬ ЗНАТОКИ ЗАМЕТЯТ)))
заранее спасибо
300-400 это нормально что-ли?
Добавить оборотов до 800.
Прибавь оборотов!)))) для классики холостые должны составлять 900 об. А у тебя она умирает бедная))))) удачи в делах ребята
Т.е. лампочка у него горит из-за низких оборотов?? Просто у меня такие (+ -) обороты и на холостом лампочка горит, подмигивает. Я буду тебе очень сильно благодарен, если ты ответишь!)
@@user-cl7sw5ki6y да именно
@@Grimm163
Спасибо, попробую подкрутить.
@@user-cl7sw5ki6y жигулевские движки не могут жить на низких оборотах как дизель, они по своей конструкции высоко оборотистые и обороты любят очень
Да она по этому так
У меня так же. Щуп бензином пахнет походу в картер бензин попал.
У меня только на горячую моргает масла залил Манол 15-40 фильтр поставил манн все равно моргает но меньше. На холодную все нормальна
все " точки" подозрительные поменял - всё-равно моргает..... Вот только оборотики не поднимал - логично подкрутить !
Уминя тоже такои праблема
Проблема бьіла решена заменой грибка, маслофильтра и внимание! датчика Давления масла, которьій просто разрушился при извлечении.
Еще промвал, "кабанчик" может быть бракованым и разрушиться, от того еще и зажигание не правильное
Согласен промвал износ большой вкладыш - кольцо или как называют втулка.
Масло подаётся в наружную часть масляного фильтра с масло насоса через бумагу поступает во внутреннюю часть Фильтра и далее по центральному каналу на большую шейку вкладыша промвала. Не доходя до вкладыша, масляный канал разделяется на три канала один центральный идет вдоль двигателя и оканчивается у Датчика давления масла. Другой канал идет на шейку коленвала, а третий непосредственно на большой вкладыш кольцо Промвала. Если выработка большая у вкладыша то масло не создаёт давление и вытекает между вкладышем и шейкой Промвала.
При холостых оборотах, если Промвал болтается во вкладыше то Звездочка на Промвалу с помощью цепи не дает плотного прилегания Промвала к отверстию откуда поступает масло на смазывающую часть вкладыша - втулки.
При увеличении оборотов двигателя цепь ГРМ натягивается с большим усилием С помощью звезды и притягивает Промвал ближе к отверстию во вкладыше перекрывая его трушейся шейкой Промвала.
И создаётся давление масла.
Если на холостых оборотах горит масло то лучше заменить Промвал и вкладыши большой и Малый. А так же заменить уж и грибок с вкладышем под трамблером.
Удачи всем.
Нельзя ставить бензофильтр после насоса! Насос под давлением может разорвать фильтр, будет пожар! Такие случаи не редки.
Бензонасос мембрана засориться в его случае
У меня проблема горит ламба давления при оборотах 1500 прировышении оборотав да 2000она потихой гаснет подскажите чем вылечить до дома ехать 800 км надо
Александр Копылов если гаснет при оборотах ехать можно! Фильтр поменяй сразу масляный
Бляяя... такая же проблема и такой же,сука, "абалденный" фирменный масляный фильтр Mahle. Завтра поеду брать проверенный Mann... Надеюсь проблема тоже в нем...
и как ? причина была в фильтре?
@@user-vz1vv1kh2d да!
@@Vitalikmasters да не пизди от фильтра давление нет ага🤣
Мне на копейке помогла замена масла и фильтра, проблема исчезла
заменил масло , фильтр , " грибок от "НИВЫ" поставил и маслонасос на новый - моргает на холостых ( 600-700) ????????????
@@gennadiyschyschkanov уже писали что холостой ход в 600-700 оборотов для класски мало. Нужно настроить. В идеале 900 оборотов
Проверю. На сто ставили свой фильтр и масло заливали не то что я обычно использую. А загонял им на ремонт,пробило прокладку и охлождайка в 4цилиндр заливало. Вот после ремонта и светиться лампочка на горячую. Грешу на масло и фильтр. Заменю,узнаю.
Ну как? Помогло?
подбавь оборотов!у тебя 500 оборотов показывает!нужно минимум 700 на классике!
Как виставитьзажиганиее 2101
С ними масляный фильтр, и вот кни электрод на 4мм в канал который идти на смазку трамблëра! И будет тебе счастье!
А где этот канал находится?
У меня просто такая же проблема, на улице -30 заводишь, после 5 минут работы убираешь подсос, работает на холостых, на низких оборотах (300-400) как швейцарские часы, лампочка не горит, но как только температура достигает отметку 70 градусов и больше, на этих оборотах лампочка горит, педалью поднимаешь до 900 лампочка не горит..
Газуешь на холодную не горит, на горячую газуешь не горит, только на низких на горячую горит...
Знаю что это не норма, но куда копать не знаю, знакомый сказал нужно менять масляную пару, у друга на 06 моторе при оборотах 400 не горит лампочка ...
А ещё, при нажатии на газ до 5.5 оборотов масляный датчик показывает ~2,5/3
Что может быть?
РЕБЯТ, ЗАЛАЙКАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ПУСТЬ ЗНАТОКИ ЗАМЕТЯТ)))
заранее спасибо
@@giige Откручиваешь масляный фильтр, на Двиге два отверстия повыше большого отверстия, с права в верху самое маленькое отверстие, по нему идëт смазка на трамблëр, диаметром 5_6мм.Берëшь электрод на 4мм изгинаешь буквой Г. Один конец длиной 4см длиной, его вставляешь в отверстие, другой конец короче, 2_3см, он будет ложится на большое отверстие куда закручивается фильтр, и окуратно закручиваешь фильтр. Вообще-то оборотов ХХ должно быть от 900 до 1000 ! Удачи!
После этого метода,в других частях двигателя голодания не будет? Заранее спасибо.
Мы тебя поняли без ))
Холостих добавиьи треба
Холостих добавить надо
Иу примоток
Масло наверно жидкий заливай полусинтетический для классики
У меня 10в - 40залито и проблема такая
@@user-gc6rk8kf5e
Решил?
трамблер не закручен сбилось зажигание
Александр и Наталия всё там закручено! Дело в том что трамблёр стоит с 21213 под высокий блок , а у меня низкий, мне токарь выточил шайбу 7мм
ЗДОРОВА ДАВАЙ ДРУЖЫТЬ УМЕНЯ ТОЖЕ ТАКАЯЖЭ ФИГНЯ У МАШЫНИ ЧТО З ЭТИМ ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖЫ?????????????????
Друже я теперь недавна поменял насос маслянной и всьо нормально поменяй усебя тоже.
Холостые для классики 600-700об/мин, давление масла на холостых при прогретом моторе 1.2 кг/ см2, лампа загорается при давлении ниже 0,15кг/см2.
Т.е. лампочка у него горит из-за низких оборотов? Подскажи пожалуйста. Просто купил себе первую машину... И у меня такая же проблема, как в видео..
Если ответишь, буду тебе очень сильно благодарен!)
Ты совсем дурак?
Холостые на классике должны быть 950 где-то чтобы она нормально работала
Холостые на классике должны быть где-то чтобы она нормально работала Додо))
Лампа работает от датчика давления а не от оборотов.
Блин у меня давление около нуля. Три года ездил стрелка ну. пусть на пару делений от нуля отходила, а при нажатии на педаль так не двигается. Сегодня масло поменял так вообще на нуле что за ерунда??
больше всего маслонасос не докачивает
Сегодня завёл и на холостых давление поднимается после замены масла, но на ходу всё-равно показывает где то 0,2
фильтр масляный поменял? датчик проверил?
фильтр менял а датчик работает кое как но работает. может не правильно показывает
тогда маслонасос меняй! придётся масло сливать опять! причина в этом
поменяй пром-вал (поросенок)вместе с втулками 2 шт и будет все хорошо
всё новое поменяно, кап ремонт недавно делал полностью, пров вал нивовский, там длинее шток
@@lexa19428 ты имеешь ввиду грибок а не промвал,он со стороны передней крышки со свёздочкой
@@user-yz2in2hk3l да грибок, под трамблером
У меня тоже движок после капремонта и также горит аварийное давление масла на холостых нужно попробовать снять маслонасос и подложить под пружину редукционного клапана шайбу от свечи зажигания и тогда думаю будет всё нормально
у меня когда нагрееться машина до рабочей температуры бывает на холостом ходу мигает лампочка масла а бывает и не мигает что делать подскажите масло поминял 400 км назад это 400 км ездил и такого небыло
на холодную масло гуще, поэтому лампа и не мигает, а когда нагреется бывает! значит это точно не датчики! возможно маслонасос не докачивает, или маслянный фильтр плохой! или масло может быть плохого качества, или сильно жидкое! попробуй с фильтра начать более дешёвый варик
Спасибо буду пробывать
Всё правульно, надо начинать с самого дешевого варианта, причём фильтр тот, какой предназначен именно для твоего корыта. А не для т-90 типа "Газэль".
@@user-ns3lv1xp4u
Как решил?
@@user-cl7sw5ki6y да поминял масло и фильтер и все нормально стало
Какая причина ?
маслянный фильтр бракованый
Алексей Гордиенко я уже поменял что только можно а он нетухнит некак?
@@user-gm5wc8pg2s хана движку.
Контакт на датчике плохой или движок скоро стуканет
датчик менял, не в нём дело, в мотор после ремонта, дело в бракованом маслянном фильтре
Бывает такая засада.
Алексей Гордиенко из за фильтра так?
Вариантов дохрена.
У меня ваз 2110 8 клапанный, сделал кап ремонт, расточил вал 0.50 вкладыши 0.50, поршня новые с кольцами, завел машину и пошла вода, т.к обнаружил микротрещнну в голове, купил б/у голову поставил старый распред в него, отрегулировал все крутиться вращается, завел и при температуре около 90 начинает моргать масло, нажму газ перестает, падает до холостых снова моргает
После этого залил др масло минералку газ пром, и поменял фильтр, такая же беда, открыл поддон почистил Масооприемник, оставил только сетку и завальцевал, не помогло, теперь думаю поменять насос, хотя насос был до ремонта рабочий вроде как, и вопрос может ли влиять коленвал на это или распред вал, может ли забиться канал в коленвале и при нагреве моргать
Кстати я еще проехался на ней до СТО где-то вообщем 5км, замерили мех путем еле при небольшом нажатии на газ выдавало 1ку
конечно поменяй целиком маслонасос! посмотри датчик давление масла он не дорого стоит
Поменял датчик насос, также все осталось
Что может быть, может я коленвал неправильно собрал, вроде нормально, зуб к зубу
naiman708 сто пудов маслоканалы в башке забитые, что то Оч похоже...кстати, масло синтетику лей если откапиталил, но никак не минералку! Щитай новый мотор и сразу срать в него! Не хорошо.... Я свою жигу ТОКА на синтетике катаю, а кто тебе скажет что зассыт со щелей - нассы ему в рот!!! Удачи!
Вобщем проблема бвла в башке, поставил другую башку со всеми навесными в сборе, и давление появилсь, хз может на той и вправду каналы забиты были, или распред что не родной стоял
Мотор пробег серьезный засрались дырки на сетке маслоприемника маслонасоса выкинте ее нахрен давление сразу на 1кг поднимается.7 лет так ездию какое говно есть в масле все будет в фильтре.
Кхем
Б_я!!! Что это было!!!!?
Если масло плотней не поможет то делай мотор.
Как понять масло плотней? Гуще? Так туда заливают или 10w40 или 5w40
@@kiper252 15w40 минералку ещё заливают по пасспарту. Если замена масла не помогло, тут уже дело в маслонасосе или же точить коленвал. Или прочистить все. Бывает засерается так, что и масло не пройдет. А там заклинить может, хотя для классики это маловероятно. Масле это так, для галочки, херня живучая
@@user-tr4zj3eg9c Спасибо. С проблемой я разобрался месяц назад, заменил масляный насос и все путем
Меняй вал гом
Грибок поміняй
Андрій Світліцький та ж проблема. Замінив грибок - проблема залишилась. Є підозра що масло гівно або дійсно контакт на датчику поганий.
Андрій Світліцький та ж проблема. Замінив грибок - проблема залишилась. Є підозра що масло гівно або дійсно контакт на датчику поганий.
Да тоже поменял грибок.
Ну и кто нибудь понял что вот этим видео он хотел объяснить ? Я так понял что нужно бегать вокруг машины и от этого давление в двигателе подыметься и лайки тоже?
У кого iq чуть выше среднего всё понял, жаль что ты в этот список не входишь...