Motorschaden bei Alenas Hyundai Kona Elektro?
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- Опубліковано 21 жов 2024
- Willkommen auf meinem Kanal rund um die eMobilität!
An Alenas Hyundai Kona Electric sind seit etwa 6 Monaten immer mehr Schleifgeräusche aus dem Motorraum aufgetreten. Gefühlt verbraucht der Kona auch mehr. Nach Rücksprache mit Hyundai soll der Motor gewechselt werden, doch löst das die Probleme oder muss auch das Getriebe raus?
Vor allem stellt sich die Frage ob auch der Hyundai Ioniq oder Kia eSoul bzw. eNiro auch betroffen sein könnten.
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Interesse an einer SonnenBatterie? sonnen.de/freu... - Stefan Schwunk
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#Hyundai #Kona #Elektro
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Nachdem ich das Geräusch gehört hatte, war tatsächlich mein erster Gedanke Getriebe. Die Aufnahmen sind übrigens sehr gut, das Geräusch ist deutlich zu hören.
Privat und bei UA-cam ein Dreamteam 😊
Weiter so ihr beiden👍
👍👍👍Es ist doch schön zu sehen, dass Elektrofahrer/in, trotz Sorge um ihr geliebtes Auto, nicht die Zuversicht zur Fähigkeit und dies schliesslich glücklich Lächelnd der ganzen Welt mitteilt, mit dem schönen Hinweis, dass es auch gute Werkstätten mit freundlichem und professionellem Service gibt. 👏👏
Sehr gutes Video, mit Top und einfache Problembeschreibung.
Es müssten mehr Elektrofahrerinnen geben, welche ihre Erfahrungen (gute und schlechte) mit ihren Fahrzeuge vorbringen würden.
Danke für deine Rückmeldung 👍🏼🍻
Wow ja ich konnte es hören.Super Video tolle Info.Danke und bleibt gesund.
Danke...an Euch beide! Und gute Fahrt weiterhin!! bin seit drei einhalb Monaten Ioniq FL Fahrer. Absolut begeistert! und Du hast sinen großen Teil zur Entscheidung beigetragen. Danke!
Oh, dann hoffe ich das du zufrieden bist 👍🏼
Geil dass da ein Corrado im Hintergrund steht .Gefällt mir !
Für das Geräusch zahlen Taycan-Fahrer freiwillig 140.000€ 😂
Und andere die sich den Genuss nicht leisten können reden sich Abrollgeräusche, Windgeräusche und geknarze im Innenraum schön und sind echt überzeugt lautlos durch die Gegend zu fahren.🤣🤣🤣
muhhaa ;)
😁
Moin Alena und Stefan.
Das Geräusch war so deutlich, ein Lagerschaden im Getriebe... Klingt genauso beim Golf, Audi a4, Toyota Yaris etc pp. Selbst die Automatikgetriebe von ZF oder die Differentiale diverser Hersteller erzeugen genau solche Geräusche.
Habt ihr beide sehr gut aufbereitet. 💐🍻
Dankeschön für das Video.
👍👍👍🇺🇸🚐🇺🇸😎😎😎
@@fuertesan nöö überhaupt nicht....
Unser Firmen Yaris Hybrid hatte nur einen defekten Klimakompressor, Ausfall der Navigation, Fensterheber links defekt, Heckstoßstange andauernd am Kotflügel rechts und links abgebrochene Clips, Sitzheizung defekt, 12V Batterie im Eimer und alles innerhalb von 60.000 km!
Danke
@@fuertesan das stimmt so nicht, das war mein persönliches Einsatzfahrzeug und ich bin sehr pingelig.
Supper gemacht Alena!!!
Ja genau super 👍 kurz knackig und schnell auf den Punkt gebracht.
Ist für die dran arbeiten einfach schöner. Das war der Satz des Tages.
Super Video, danke. Genau solche Dinge sind interessant. Da die E-Motoren soviel Drehmoment entwickeln und das vom Stand weg, kann ich mir gut vorstellen, dass es am Anfang der E-Mobilität solche Probleme gibt. Gab es ja beim Nissan Leaf auch. Wichtig ist, dass die Hersteller zu schwache Stellen verbessern, was bekanntermassen nicht alle Hersteller machen. Bei Hyundai bin ich aber recht zuversichtlich. Danke, dass wir hinzu lernen durften. Lg us der Schwiiz.
Wie begründen Sie Ihre Zuversicht?
@@Stefan_Dahn Ich kenne keinen anderen der "alten Hersteller", der sich so rasch zum besseren entwickelt hat wie Hyundai! Zudem arbeiten Sie in Richtung Toyota hin, also Autos zu bauen die zuverlässig und langlebig sein sollen.
VW zum Beispiel ist ein Manager Konzern. Dort geht es nur um Zahlen und Profit. Toyota = Familienunternehmen in 3-ter Generation. Hyundai keine Ahnung aber es sieht nach positiver Entwicklung aus.
Gutes informatives Video 👍
Super Video @ Alena das hast du super gemacht gut erklärt ich hoffe das du auch in Zukunft weiterhin mitwirkst auf Stefans Kanal. @ Stefan deine News sind Montags immer muss. Sehr interessant. Macht beide weiter so. schön das der Kona wieder fährt.
Danke für das Video. Das es beim Kona Getriebe Probleme gibt, wusste ich schon. Nun aber das entsprechende Geräusch zu hören hilft, sollte unser Kona mal darunter leiden.
Hey! Wie cool, genau dasselbe hatte ich vor einigen Wochen. I 20 Benziner als Leihwagen bekommen und gedacht, ich sitze wieder in den 80ern. Das mit dem Geräusch ist ja echt ein Megaärger. Toll, dass ich das mal publik macht. Könnte für alle anderen auch interessant sein, dass es zB. NICHT der Motor war. Danke für die Infos. Jetzt will ich mal hoffen, dass Hyundai daraus gelernt hat und ein stärkeres Getriebe einbaut bei zukünftigen Konas. Wär zu hoffen.
Unser Peugeot 208E machte solche Geräusche beim Rekupieren. Wir warten seit Ende April 2021 bis dato 26.5.2021 auf unser Auto.Zum Glück gab uns der Händler einen Ersatzwagen für diese Zeit!
Mein Beileid. Dennoch gut, dass ihr den Service dokumentiert.
Danke für das Video und die Tipps, wie immer sehr nützlich! Und dann wieder gute Fahrt im leisen Auto. Gruß Andrés
Schön, dass bei euch ein Austausch von Motor und Getriebe so einfach geht. UA-camr-Bonus? Ich fahre seit Monaten mit einem ratternden Kona durch die Gegend. Leider ist sich Hyundai nicht sicher, ob mein Getriebe, oder mein Motor defekt sind. Deshalb tauschen sie zur Sicherheit nichts. Hyundai Deutschland sagt auch, dass ich auf einen Austausch der Baugruppe(n) auf Garantie KEINEN Anspruch habe, so lange sie sagen, dass es Motor oder Getriebe sind. Ich muss, auch in Absprache mit Hyundai Deutschland, weiter rattern bis der Schaden größer ist und zweifelsfrei zugeordnet werden kann. So lange darf ich hoffen, dass ich nicht irgendwann mit einem Schaden liegen bleibe. Dank Corona fahre ich seit Monaten recht wenig. Keine Ahnung, ob und wann der Mangel behoben wird. Suuuper.
Das ist wirklich ärgerlich 😕
Mein Auto war jetzt 2x in der Werkstatt. Beim ersten Mal wurde festgestellt, dass mein Motor defekt ist. Jetzt ist das Auto seit Montag (heute ist Freitag) in der Werkstatt. Als ich heute nachgefragt habe, wann ich denn mein repariertes Auto holen kann, wurde es etwas unangenehm. Sinngemäß hieß es "Ihr Auto ist noch nicht fertig. Das ist aber auch schwierig, weil Ihr Auto ja das Erste ist. Den Werkstattwagen haben wir aber schon anders eingeplant. Können Sie den bis 17:00 Uhr bringen? ... Oder... wir klären das mal mit Hyundai. Die müssen wir jetzt für einen Werkstattwagen ins Boot holen. Wir melden uns nochmal". Ich bin gespannt. Wie gut, dass ich in meinem Urlaub kein Auto brauche. Moment. Doch! Eigentlich schon. Naja... immerhin kostet mich der Werkstattwagen nur 0,30 €/km. Damit kostet mich alleine der Weg von der Werkstatt heim und wieder hin 9 €. Für einen Garantieschaden. Von sonstigen Strecken möchte ich nicht mal reden. Ich könnte kotzen.
Alle (soweit ich die Kommentare nun überflogen habe) gehen nur auf das Auto ein.
Ich finde ja, man sollte auch das Video an sich mal loben.
Denn der Zusammenschnitt ist echt gut gelungen. Die Kommentare von Stefan lockern die guten Berichte von Alena sehr gut auf.
Danke dir für die Rückmeldung 👍🏼😊
Ja das Video ist sehr professionell gemacht.
Moin Stefan, moin Alena. Interessantes und cooles Video. Werde jetzt genauer unserem Ioniq FL zuhören. Schön das Hyundai da wenigstens gleich Nägel mit Köpfen macht und den Kunden zufrieden stellt. Erinnert mich irgendwie an den Sound bei defekten G Ladern in Corrado, Golf und Polo, aber vielleicht bin ich da auch auf dem Holzweg, ist einfach zu Lange her. Bis bald und immer weiter so.👍🏻😃
Danke fürs Teilen. Es war sehr informativ. Dass selten auch ein Elektromotor kaputt gehen kann, sieht man ja bei älteren Teslamodellen. Aber eher liegt es dann doch am Getriebe. Zwar schneidet bei Umfragen Hyudai/Kia in der Kundenzufriedenheit gut ab, aber in letzter Zeit häufen sich Meldungen bei den neuen Modellen mit Qualitätsmängeln. So wurde bei den Luxusmodellen von Genesis (das ist die neue Luxusmarke der Hyundai-Gruppe) G90, G80 und GV80 bei einigen Kunden in Südkorea seltsames Verhalten bei der Fahrt beobachtet. Da waren einige mit den genannten Autos auf Autobahn unterwegs und dann ging plötzlich der Motor aus! Natürlich waren die Kunden verärgert, zumal die Autos gar nicht günstig waren. Aber seltsam ist, dass weder in den Massenmedien noch von Hyundai irgend etwas dazu zu hören ist.
Wie auch immer hat man ja zumindest 5 Jahre Garantie bei Hyundai und andere Hersteller haben ja auch manchmal Qualitätsprobleme...
Das Geräusch ist gut zu hören. Schön jetzt hat Alena ein neues Auto.
war doch vorher schon neu, mit nur 20.000 km :)
Erfreulich, dass das Problem gelöst werden konnte. Mein Ioniq "knurrt" bereits seit bestimmt über 100.000km unter leichter Last, als wenn man eine Kette durch einen Flaschenzug zieht. Ich tippe hier auch auf das Reduktionsgetriebe. Da es bislang aber nur sehr schleichend lauter wird und die Garantie ja noch eine ganze Weile gilt, habe ich es nicht eilig. Von Problemen am Antrieb bei den Hyundai-E's liest man ja ab und zu mal. Ansonsten ist an dem Wagen bei nun knapp 160kkm noch *nichts* gewesen 👍
Hast du das Geräusch mittlerweile bei der Werkstatt bemängelt? Falls ja, was kam dabei raus? Mein Ioniq macht seit Kilometerstand 100tkm Geräusche. Besonders auffällig zwischen 30-50. Zu hören sowohl beim Segeln, Beschleunigen und Rekuperieren. Werde es beim nächsten Service Mal bei der Werkstatt ansprechen.
@@hustensaft989 ich habe demnächst deshalb einen Werkstatttermin. Das Geräusch ist mittlerweile auch bei höheren Geschwindigkeiten zu hören. Die Werkstatt meinte, man müsse schauen, ob es das Getriebe oder der Motor sei.
@THE BEST OF Bei mir war es ein Lagerschaden des E-Motor. Der wurde auf Garantie bei 125tkm getauscht. Geräusche beim Rollen hatte ich auch. Lass dich nicht abschütteln wenn die Werkstatt sagt, das es normal wäre. Im Zweifel einfach zu einem anderen Händler fahren. Mein "Dorf"-Hyundai Händler meinte das sei alles normal, bin dann 50km zu einem kompetenten Händler gefahren. Das Problem wurde mit mir auf der Probefahrt schon ausfindig gemacht und der Motor war dann nach 2 Werktagen nach Anlieferung ausgetauscht.
Danke Alena und Stefan für dieses super Video !! Ich habe jetzt ca. 12.000 runter. Bin gespannt, ob mich dieses Schicksal auch ereilt. Lob an Deine Frau !! Ich finde sehr schön und sympatisch rübergebracht !! Das Getriebe ? Ich bin kein Fachmann. Ist das Reduktionsgetriebe ? Heisst das so ? Wieviel Kilometer hat der Kona runter ? Danke und weiter so !! Lg. Gunnar
Ja, Reduktionsgetriebe war Schuld. Der Kona hat etwa 20.000km runter
Dieser Fehler ist bekannt, das Reduktionsgetriebe kann auf Dauer die starken Kräfte beim Beschleunigen und Rekuperieren nicht ab. Mehrere Fahrer des Kona haben im Goingelektric-Forum berichtet...Keine Ahnung warum erst der Motor gewechselt wurde, Hyundai müßte es eigentlich wissen das da was faul ist.
Da kann sich die Besitzerin (oder Leasing-Nehmerin?) dreimal freuen und "geschockt sein", dass ihre 1-Jahres-Inspektion "nur" 87 EUR gekostet hat: ua-cam.com/video/sAdvCuRhQJw/v-deo.html
Wenn die Hyundai-Nasen das noch nicht bei der Inspektion im Januar 2020 festgestellt haben (oben steht ja: seit 6 Monaten Schleifgeräusche), dann aber im März 2020 der Fehler so richtig spürbar wurde, haben die schlicht ihren Job schlecht gemacht. Denn genau dafür wären die häufigen 15.000 km Inspektionen gedacht: Kinderkrankheiten an neuer Technik und neuen Modellen möglichst früh feststellen und eigentlich möglichst verdeckt vom Kunden gleich beheben. Alena hat da auch was erzählt: "Aufgrund einer 'Service-Geschichte' hat es noch bis in den Nachmittag gedauert." Die Sicherung vom Hochvoltsystem wurde getauscht. So soll das an sich sein: wenn man schon Serienfehler feststellt, dann beheben, bevor der Kunde die negativen Auswirkungen davon merkt. Und das am besten gleich mit bei der Inspektion als "Service-Aktion". Was natürlich nie und nimmer ein Rückruf ist - doch ist es praktisch.
Zum E-Motor/Getriebe: Auto hoch, und dann das Spiel prüfen, das von den Rädern über die Antriebswellen und Differenzial bis ins Redutionsgetriebe reicht.
So kann man auch Verschleiß im E-Motor vom Verschleiß in der Kraftverteilung dahinter separieren. Und dann haben die Hyundai-Leute auch noch erstmal nur den E-Motor getauscht. Die haben ja null Schimmer. Und die Frau ist auch noch besonders zufrieden mit der Werkstatt-Leistung? Sorry, aber ich verstehe das nicht.
Und du meinst: die Frau fährt sparsam? Also auf dem Video fährt sie einen ziemlich heißen Reifen dort in der Stadt: immer über Tempolimit, und z.B. bei 6:20 sehr spät gebremst.
Das beste an allem: mal schauen, ob das neue Reduktionsgetriebe denn nun wirklich länger hält. Denn die hohe Belastung durch den E-Motor bleibt ja. Wenn die Koreaner das immer nur im koreanischen Verkehr getestet hätten, ist es natürlich was ganz anderes, als wenn da deutsche Kunden regelmäßig auch richtig Drehmoment im Sport-Modus tatsächlich abfordern.
Sie fährt mit dem Kona sparsamer als ich mit dem Ioniq 😉
Gut zu wissen! Meine KONA summt auch leicht wenn ich Vollgas gebe. Dachte da an die Kraftelektronik - nicht BROOM BROOM nur SUMM SUMM und somit nur COOL. Aber kann ja sein das das doch vom Getriebe kommt. Aber auf jeden Fall ist es nicht so dominant/krass wie bei euch im Video bei 4:00 - 6:00min - da würde mir auch Mulmig.
@@koeniglicher Ja das ist einen Raserin 🤭🤭🤕🤕😂😂😂😂
Finde aber ehrlich gesagt, wenn ein GETRIEBE Probleme macht, dass da der Spaß aufhört. Hatte eigentlich immer im Kopf, dass Elektroautos sehr einfach zu warten sind und eben weniger Bauteile haben, somit kann weniger kaputt gehen. Aber ein Getriebeproblem geht gar nicht. Hyundai soll das schnell in den Griff kriegen, dass es auch 200.000km ab kann. Sonst brauch man sich so ein Auto gar nicht kaufen. Garantie hat der Wagen natürlich 5 Jahre klar aber ich will trotzdem doch nicht einfach ständig mit einem E-Auto in die Werkstatt :(
Das ist ein Getriebeschaden! Das kenne ich so auch in unserer Firma. Da sind viele elektrisch angetriebene Wagen mit Untersetzungsgetriebe und Umrichter im Einsatz. Das hab ich schon geschrieben, bevor ich die Bestätigung gesehen habe.
Tolles Video, ich stehe auch kurz vor 20000km,da bin ich mal gespannt😉
Hätte aber auch am fälschlicherweise getanktem - sorry geladenen - Atomstrom liegen können... Da soll ja schon eine Ladung Atomstrom für Motorschäden ausreichend sein...! 😜
Schön dass der Fehler gefunden und behoben werden konnte!
Allzeit gute Fahrt 😉
😁👍🏼
Bei Fehlbeladung muss unbedingt sofort der falsche Strom abgelassen werden, die Fahrt darf nicht fortgesetzt werden!
Danke für das Teilen Eurer Erfahrungen! Mein Ioniq electric hat auch 20 tsd km runter, aber es ist bislang alles super.
So soll es bleiben.
danke für das Video 👍🏻
Ist das nicht ein bekannter Schwachpunkt beim Kona? Ich habe von dem Problem mit dem Reduktionsgetriebe schon vor längerem gehört. Müsste doch inzwischen auch bei Hyundai bekannt sein.
hab ich auch geschrieben, die Kilometerzahl passt auch.
Wir haben bei unseren Straßenbahn en manchmal auch ein immer lauter werdendes Schleifgeräusch, das deutlich zu hören ist! Fast immer ist es das Getriebe im Drehgestell! Die Motoren selbst sind meist sehr robust! Das sind die Erfahrungen die ich gemacht habe, auch wenn es kein Kona war😉!
Hmm....bei dem Geräusch denkt eigentlich jeder Mechaniker gleich an das Getriebe und zwar den Krafteingang vom Motor und nicht an den Motor selbst. Diese Geräusche gibt es bei Verbrennern genauso und da wechselt dann auch niemand den Motor sondern nur das Getriebe.
Ich hatte von Anfang an auf das Getriebe getippt, denn das Geräusch war im unteren Frequenzspektrum. Ein Problem mit dem Motor verursacht eher ein pfeifen weil die Drehzahl, wie ja schon gesagt, deutlich höher ist. Eigentlich müsse dies die Werkstatt durch eine Schallspektrum-Analyse feststellen können. Dafür reicht ein Körperschall-Mikrofon und eine akustische Spektralanalyse. Leider wird dieses sehr sichere und aussagekräftige Diagnoseverfahren nur sehr selten angewandt, obwohl der technische Aufwand gering ist. Man hätte sich also den Motortausch und dessen Kosten sparen können. Wenn alles auf Garantie geht ist es für den Autobesitzer ja kein Problem. Was ist aber wenn die Garantie zu Ende ist? Wer zahlt dann den unnützen Motortausch? Die Werkstatt oder werden die Kosten dem Kunden untergejubelt?
Das kann ich dir nicht sagen. Bei Alena war es so, dass ein Soundfile gemacht wurde und dann von Hyundai die Ansage kam den Motor zu tauschen.
Technisches Hören ist nicht jedermanns Sache
Es ist ein Lagerschaden des Kugellagers vom Motor. Ioniq Electric ist ebenfalls betroffen. Das Problem ist mittlerweile bekannt. Man könnte das Lager tauschen, obwohl es aufgepresst ist, aber Hyundai bietet diese Lager nicht mal als Ersatzteil an.
Ich finde das die Werkstatt nicht gut ist. Sinnlos nen Motor gewechselt. Wenn es keine Garantie gewesen wäre hätte man sich durch die dummheit der Handwerker dumm und dusselig bezahlt.
War nicht die Werkstatt. War Ansage von Hyundai Deutschland nachdem sie das Soundfile bekommen haben
@@Schwunkvoll Kommt leider aufs selbe raus. Kunibert hat recht. Wer einmal in dieser Falle war ist ein gebranntes Kind. Deshalb ist der Info-Austausch über Foren sehr wichtig.
Hi Ihr Zwei, super Video.
Mein Niro(20350km Laufleistung, Erstzulassung Mai 2019) macht seit 2 Wochen Geräusche, aber anders. Es ist eher ein Rauschen so ab 40-50Km/h. . Im GoingElectric-Forum wird auch schon berichtet. Meine Freundin sagt das Auto ist so laut wie ein Verbrenner :-))
Werkstatt ist informiert , mal schauen was bei einer Probefahrt rauskommt.
Gestern, bei der Kälte, war er leise. Heute, etwas wärmer, viel lauter.
LG aus Kalbach in den Norden!
Moin „Schwunkvoll“ zuerst einmal großen Danke für das teilen Eurer Erfahrung mit dem schleifenden Kona. Nun Kritik am Kanal. Ich fand das alte Format informativer und überzeugender. Ich empfinde, bitte entschuldige meine Worte, dich besonderes in diesem Video als Klugschwätzer und „ich stell mich in den Vordergrund“.
Wie gesagt das alte Format gefiel mir besser und du bist mir viel sympathischer rübergekommen.
Viele Grüße in den Bremer Vorort....
Das ist immer so ein hin und her. Die Einen wollen, dass ich mehr die technischen Seiten beleuchte, weil ich eben Ingenieur bin, die anderen eben nicht. Die goldene Mitte zu finden kann eben nicht Jeden zufrieden stellen. Am Samstag kommt aber mal wieder ein typisches Schwunkvoll Video mit Pendelstrecke 😉
@@Schwunkvoll mach es so wie es dir gefällt! Verbiegen für andere, bitte nicht. Ist eine altbewährte Weisheit. 😉
Nö, ich denke da auch nicht wirklich drüber nach, wie es ankommt. Ich mache einfach 🤷🏼♂️ Entweder es gefällt oder es gibt Daumen nach unten 😊
Schwunkvoll Na die technische Seite habe ich hier nicht gesehen...... zum Thema verbiegen.... Das sollst du natürlich nicht. War als Hinweis gedacht, das eine Veränderung spürbar ist. In diesem Video gefällt mir diese Veränderung nicht....
Technische Seite: Warum haben Elektroautos ein Getriebe?
Erinnert mich an die alte Straßenbahn :)
I have denke eher, dass das geräusch der >Inverter der den Motor treibt ist ?
Musstet ihr für den Ersatzwagen etwas bezahlen oder hat das Hyundai auch mit übernommen?
Hat Hyundai übernommen
Hört sich ziemlich genau so an wie damals bei den ZOEs mit Q Motor aus 2013. Da hatten frühe Chargen (das Auto war ja noch komplett neu auf dem Markt) dieses Problem nach ca. 30 000 km. Meine auch, habe auch einen neuen Motor auf Grantie bekommen und diesen dann sogar verbrennermäßig eingefahren: 2000 km nur 1/4 der max. Leistung und 1/2 der Vmax. Bei der Zoe hat das also mit 17 kW (24 PS) beschleunigen und nur 70 km/h laut Tacho bedeutet. 😂😅
Danke soweit, hat die Werkstatt vielleicht etwas zum Grund des Getriebegeräusches gesagt und oder ob das bei Hyundai schon bekannt war?
Das wurde eingeschickt nach Südkorea. Bin mal gespannt ob da eine Rückmeldung kommt. Tippe auf einen Lagerschaden
Das hört sich nach einem Schwingen an also ich würde vom Geräusch her sagen es ist ein Lagerschaden nur das kann auch im Untersetzungsgetriebe sein denn Schwingungen kennt man ja schon von Tesla und da ist es meist das selbe Geräusch
Lagerschaden war auch mein Tipp 👍🏼 - kam auch vom Reduktionsgetriebe
@@Schwunkvoll so dachte ich es mir ,mich wundert nur das Hyundai nicht von der Konkurrenz lernt 😉 denn E Motoren sind nach so einer kurzen Zeit normal nicht kaputt ,aber Getriebe durchaus ,bei Tesla fängt oft die Antriebswelle an zu schwingen die wiederum ins Getriebe führt
Hat mich auch komplett gewundert. Aber gut, wenn sie wollen sollen sie halt beides tauschen 🤷🏼♂️
@@Schwunkvoll 👍 hat ja im Endeffekt nur Vorteile 😂 man hat nen komplett neuen Antrieb
Wohl wahr 😁
Hat man Euch denn den neuen Motor drin gelassen, oder wieder weggenommen?
Das Geräusch ist deutlich zu hören .
Hab erst die erste Minute gesehen. Ich hatte einen ganz ähnliches Geräusch bei ca. 29.000 Kilometer. Es mussten Getriebe und die 2 Antriebswellen getauscht werden. Ioniq Electric. Bin zwischenzeitlich bei 55.000 angekommen ohne ein weiteres Problem. Ich schau mir Mal das Video zu Ende an. 😁
Alter Lifehack bei Geräuschen: Das Radio lauter drehen. Dann kann man unbesorgt zur Arbeit fahren 😂
😂👍🏼
Vielen Dank - tolles Video, Alena! 👍👍👍 Danke auch an Stefan für die technischen Erklärungen! 😃
Ganz klar, das ist ein Elektrokolben-Fresser! 😉😉😉
😂😂😂
Mit kaputten Anlasser öfters zu tun gehabt?
darf ich fragen wie hoch die Motorleistung des Konas ist?
Ist ein fibsen beim beschleunigen und rekupperrieren normal ? Denke mal das kommt von der leistungselektronik
Aufmerksam wurden wir, weil es deutlich lauter wurde. Ein Grundton war immer vorhanden
Als chronischer Selbstschrauber würde es mich interessieren, wie aufwendig es ist, so einen E-Motor zu tauschen. EIGENTLICH müsste das ja weeesentlich einfacher sein, diesen zu tauschen, als einen Verbrennungsmotor mit seinen vielen Lufteinlässen, Abgasauslässen, tausend Sensoren und Aktoren.
Ist einfacher, er ist auch deutlich leichter
... bis der mal in die Puschen kommt ... - Ich konnte einfach nur schmunzeln, ansonsten typische Odyssee, wenn ein Elektroauto in eine normale Werkstatt kommt.
Vielen Dank für das nette Schlusswort für die Arbeit der Werkstatt.
Bin etwas erstaunt.
So alt ist das Auto doch gar nicht.
Könnten ihr noch was zur Laufleistung sagen ?
Vielen Dank
Liegt jetzt bei etwa 20.000km
Danke, schönes Video. Hatte noch kein Problem mit meinem Kona. Kann bei jedem Auto passieren.
Wichtig ist ihr hattet eine gute Werkstätte und Hyundai hat das gut gelöst 👍
Komisch, dass ich SOFORT an's Getriebe denken musste... 😉
Ja, das hört man schon deutlich.
War bestimmt nicht das Getriebe, sondern der Flux-Kompensator ;-)
Hmm ... interessant und ich dachte, das kann sonst nur Renault, also erstmal alles annehmen und vermuten, dann blindlings Komponenten austauschen. Während der Garantie kostet es den Kunden zwar nur Nerven, aber das müsste ja nicht sein.
Ansonsten sind Störgeräusche bei eAutos ein Luxusproblem, den Verbrenner so nicht kennen, weil der Lärmpegel etwas höher liegt.
Sehr deutlich zu hören schon nach 2 Sekunden. Gleiches Geräusch wie bei anderen Elektroautos
Motor/Getriebe platt
Es war das Getriebe, wurde aber beides getauscht 😉
Schwunkvoll als Einheit auch besser zu tauschen, wie bei Tesla: Drive Unit wird als Einheit Motor/Getriebe getauscht
Ach ja die Bremen-Norder :) Ich find das Geräusch toll :-D
Hört sich an wie eine Tatra Straßenbahn aus den 70igern
Bei welcher Kilometerleistung kam das Geräusch?
Knapp 20.000km
@@Schwunkvoll Mein Ioniq hat knapp über 19000 km. 🥶
Meiner steht bei 44.000km und alles ruhig
Verdammt bin erst bei 3200km. Da kann ich mich ja "freuen" Fahre mit dem Plastikbomber nicht viel max 10000 im Jahr. Habe ihn seit Dezember 2019 . Also muss ich das Video aufheben und 2022 zum Händler falls ich es auch bekomme :-(
Moin!
Der Kona schleift auf jedem Meter
Der Motor ist‘s wohl nicht
Das Getriebe war der Übeltäter!
LG Claus 😉
Danke, 17 Minuten Zeit gespart!
Wie ne alte Straßenbahn!
Bei neuen Modellen sind Erstlingsmacken ziemlich normal....wie es aussieht, haben alle Hersteller sich beeilt, die Modelle in den Markt zu bekommen statt langwieriger Erprobungen....
Bei den Impfungen demnächst dürfte es ähnlich sein😉Freiwillige vor😅
Genau Bananenauto reift beim Kunden 😅
Ich denke am E-Auto geht nichts mehr kaputt ???
ne nur wartungs unanfälliger jeder hersteller hat am anfangen probleme ( kinder krankheiten ) lass die e mobilität noch ein wenig altern gerade die lade und akku technick steht erst am anfang.
Ja da geht nie was kaputt. Und wenn Akku oder drive unit kaputt gehen dann kannst das Auto weg werfen. Aber das merkt die e Auto geht nicht kaputt Fraktion wenn es soweit ist und die Garantie erloschen ist. Bis dahin zurücklehnen und genießen.
@@paincmdr Wer sagt, da geht nie was kaputt, hat keine Ahnung (kenne auch keinen, der das sagt)... Es ist nur deutlich weniger drin, was kaputt gehen kann... Das ist die Hauptsorge der Werkstätten: Weniger Kleinkram, der dich regelmäßig in die Werkstatt treibt... Klar, WENN was kaputt geht, wird´s vermutlich teuer. Wird aber im Schnitt nicht so häufig sein, wie beim Verbenner und da kann auch Kleinkram in´s Geld gehen, alleine wegen der Arbeitsstunden, wenn man den halben Motor auseinandernehmen muss... Wartungsärmer, nicht wartungsfrei ;)
Hörte sich irgendwie so an wie die alten E-Transportwagen die früher auf den Bahnhöfen "herum gejault" sind :-/
Genau an diese E-Karren mußte ich auch beim Hören des Geräusches denken.
Stimmt, klingt wie so ein Mafi 😁
Evtl. dasselbe Getriebe beim starken und schwächeren Motor eingebaut?
Geht selten gut aus.
Habe so was schon vor einiger Zeit von einem E-Niro gelesen
Bei goingelectric vermutlich, ich auch😉Hätte deshalb gleich auf Getriebe getippt.
Bei meinem Hyundai Ioniq wurde bei 160T km auch das Reduktionsgetriebe getauscht. Es war ein rattern/schleifen bei last zu hören.
Hats was gekostet? Wenn ja, wieviel?
Danke
Hyundai Ioniq hat 5 Jahre garantie (EZ 11-17), die neuen haben 8 Jahre
Hallo, ich habe bei meinem Kona ein ganz anderes Geräusch, habe ebenso eine Audio Datei aufgenommen, die von meiner Werkstatt an Hyundai Deutschland geschickt wurde. Hyundai hat entschieden, dass der Motor getauscht werden soll. Dieser ist jetzt bestellt. Bin mal gespannt, ob es dann tatsächlich der Motor ist.
Berichte mal bitte 👍🏼
@@Schwunkvoll Ja, mache ich. Die Werkstatt hat mir mitgeteilt, dass sie etwa 2 Tage benötigen, den Motor zu wechseln. Auf der Fehlersuche, die mittlerweile auch schon ein paar Monate gedauert hat, war zunächst auf einen Defekt des Radlagers getippt worden, dies wurde dann gewechselt, leider ohne Erfolg für das eigentliche Geräusch, wobei das Radlager auch defekt war. Es bleibt spannend.
Hat sich aber gleich nach Getriebe oder Radlager angehört. Weil beim motor wären die Geräusche konstant--
Bei 5:10 wurde ein Auto teleportiert😲
Was wäre passiert, wenn du es nicht hättest machen lassen?
Das können wir nur mutmaßen, es war aber schon echt laut und unangenehm. Damit wäre Niemand freiwillig weiter gefahren
Hoffentlich wurde das Getriebe geändert, so das es Standfester ist.
Netter Kommentar zum Leihwagen. Mein FFE war wegen defektem Klimakompressor drei Wochen in der Werkstatt (Lieferprobleme mit dem Spezialöl für die Klimaanlage). Da hatte ich das gleiche „Vergnügen“ mit dem Leihwagen. Da ich pro Tag ca. 100km fahre, kamen da noch pro Tag 5 Euro (Da lag Benzin bei knapp 1,50€) an Spritkosten drauf. Verbrennen fahren ist ein echt teures Vergnügen.
Hier genau die gleichen Geräusche. Der Ioniq hat mit 90tkm einen Lagerschaden im Motor, das Lager kann nicht einzeln besorgt werden - der ganze Motor wird verschrottet. Garantie ist vorbei - Kulanz null, wirtschaftlicher Totalschaden, Nachhaltigkeit nicht gegeben.
Hört sich wie das Singen eines Getriebes an
Gute Analyse 👍🏼
@@Schwunkvoll Kenne das Geräusch, da mein alter Seat Toledo das auch hatte :D
Wie ich das erste Mal das Geräusch hörte, dachte ich mir : klassischer Differential Schaden.
Gut für euch, durch schlechte Fehlersuche habt ihr noch einen neuen Motor bekommen.
Das stimmt
Wie ein Twizy im Stimmbruch...
Ein paar Oktaven tiefer und krächzend - sägend. Normal ist das echt nicht.
Ach ja, beim Twizy, ist auch das Getriebe Schuld am Geräusch. Die haben es billig ausgelegt. Aber dass so ein Getriebe plötzlich laut wird nachdem es anfangs leise war, das ist nicht normal.
Im Twizy wird ein gerade verzahntes Getriebe verbaut sein, diese Getriebe sind sehr robust weil bei der Kraftübertragung keine seitlichen Kräfte auf die Lager wirken, aber sie machen singende Geräusche. In einem PKW sind die Zahräder schräg verzahnt, die Zahnflanken laufen ganz geschmeidig ineinander und es entstehen keine Geräusche aber es entstehen eben Kräfte die seitlichen Druck auf die Lager ausüben. Diese müsse demetspreched größer dimesioniert werden und auch für seitliche Kräfte ausgelegt sein.
Beim Twizy stört das Geräusch nicht so sehr, darum hat Renault wahrscheinlich das robustere Getriebe verbaut.
@@alexanderthieme8614
Der Rückwärtsgang ist bei PKW doch auch gerade verzahnt, oder?
@@alexanderthieme8614 naja, es stört im Twizy schon, aber die meisten glauben, es wäre der Motor und wäre damit unvermeidlich. Gut, ein ordentliches Reduktionsgetriebe kostet natürlich auch mehr und wird größer sein, wenn es mehr Kräfte aushalten muss. Ja, aber es stört schon.
@@richard--s ich bin schon mal Twizy gefahren und gebe dir recht, es wäre besser wenn es leiser wäre. Ich wollte nur erklären, dass ein Getriebe welches Geräusche macht nicht unbedingt minderwertig oder defekt ist.
@@Duevel ja genau , beim Rückwärtsfahren machen auch Pkws diese Geräusche, das nimmt man in Kauf.
Ist aber irgendwie so früher, da wurden ja auch schön die Teile ausgetauscht und dann gestaunt, wenn es das Problem nicht löste.
... ziemlich teures Unterfangen, wenn man vor so einem Tausch keine bessere Eingrenzung treffen kann und teure Teile vergeblich tauscht. Und das es ein Schaden unter Last war, kommt da so viel nicht in Frage bei einem so überschaubaren Antriebsstrang ...
Klima frisch, Motor und Getriebe neu, da kann man nach dem Akt beruhigt in die Zukunft schauen - nur nicht als Kona Eigentümer, der das Geräusch nicht oder noch nicht hat, denn eine 6 Monate Entwicklung und Einbildung werden dann ja auch andere schwerlich sofort erkennen können.
Stellen wir uns mal vor, das hätte nicht der lokale Händler vor Ort gelöst, sondern hätte durch die TESLA Prozeduren via App laufen müssen und sie hätte ihren Tesla je 200 km einfach bringen dürfen ?
Dann ist man nur noch genervt und Tage damit beschäftigt, weil man ja im Blindflug ist ... weshalb der Tesla dann auch schön fix weg ging ... und nun die Ideal kombo die Mobilitätsfrage löst, e-Golf und für lange Strecken Meredes Blue efficiency. Ist effizienter und günstiger als model S ... und vor allem nervenschonender. 150km kann der e-Golf top und selbst auf der Autobahn flutscht der die 1 Stunde super mit, alles jenseits davon geht dann mit unter 6,5 Liter Diesel auf Langstrecke ohne Wartepausen und der e-Golf lädt die Energie aus der PV. Keine Warterei am Supercharger ... bestes aus beiden Welten und das günstig.
gut das die garantie 7 jahre geht?
5 Jahre auf das Auto und 8 Jahre auf den Akku
@@Schwunkvoll i stand corrected.
Sehr geil das Geräusch, da freut sich meine rabenschwarze Seele, dass auch ein E Karren kaputt geht. Die E Fans behaupten ja immer, dass die Karren nicht kaputt gehen.
It's not a bug - it's a feature ;-) Falls Fußgänger auf der Autobahn sind! ;-)
😅
HaHaHa! Super Witz! 😂🤣
Im Ernst aber ne Info:
Das Scheidgeräusch kann sich auf die Antriebswellen ausweiten wenn der nicht behandelt wird. Und das kann dann ein ganz schöner Schlag geben, wenn das kracht und das Auto plötzlich auf 0 runterbremst.
Finde es schon ganz schön traurig wie es da mit der Qualität aussieht. Keine gute Werbung für's E Auto.
Kann bei jedem Pkw passieren hat mit e Auto nichts zu tun.
Ein Seat Leon TDI mit einem Loch im Kolben bei 140.000 Km war auch keine gute Werbung, eine kaputte Lichtmaschine bei etwas über 90.000 km beim Nissan Primera war ebenso keine gute Werbung, um nur mal zwei negative Erlebnisse zu nennen.
Die Autohersteller und Zulieferer sind im Bezug auf elektrischen Antrieb noch in einer Lernphase, mit den höheren Kräften insbesondere beim Beschleunigen muss man erstmal klarkommen. Tesla hatte zu Beginn mit dem Model S ähnliche Probleme. Eventuell wird Audi diese Probleme nicht haben, da er ja beim Anfahren nicht aus den Puschen kommt und erst ab ca. 70 kmh gute Beschleunigungswerte hat. Die Zeit und die gesammelte Erfahrung der Hersteller wird diese Probleme beseitigen. Hätte ich übrigens von einer Jahrzehnte alte Verbrennertechnik auch erwartet.
ja da sag ich doch mal direktanflanschen !! gibt so 15000 Umin * 2 Meter Abrollumfang = 30000 Meter pro Minute * 60 für Std = 1800000 Meter pro Stunde = 1800 km/h = ÜBERSCHALL !! und schon ist das Geräuschproblem gelöst ;-)
Ich hätte beim Geräusch auf das Übersetzungdgetriebe getippt. Eher nich Motor. Und hatte recht mit meiner Diagnose😆 mfg Dirk
Ich glaube, es ist der Turbolader.Der ist defekt.Nein Spaß beiseite.Tolles Video, werde bei meinem neuen Kia E-Niro darauf achten.
Alena sollte zum Fernsehen gehen, als neue Tagesschausprecherin.
Moin,
8:05 Alena nicht nur deine Auto Steinzeit, auch meine, deshalb fahr ich Elektrisch!
*NIE WIEDER EIN VERBRENNER!*
Das ist eine sehr teure Reparatur wenn man aus der Garantie raus ist. Doch keinen Kona kaufen ?
Warum? 8 Jahre Vollgarantie. Bei VW/ BMW/ Benz und co. gibt's nur laue Luft zur Garantie. Da zahlst schon viel früher.
also hier in der schweiz bring ich auto immer dreckig in die Werkstatt wird beim service eh am ende gewaschen
So kenne ich das auch, darum heißt es auch Service.
Naja, Dreck ist nicht gleich Deck.
Wir mußten mal einen Viehtransporter reparieren und der Laderaum war noch voller Stroh und den Hinterlassenschaften der letzten Schweinetransporten. Da war im wahrsten Sinne des Wortes erst einmal 'Ausmisten' angesagt.
Du glaubst nicht, wie uns das gestunken hat!
Baronimus das nennt man Zumutung
Hört sich grausam an. Beinahe als ob das VESS auch bei hohen Geschwindigkeiten aktiv ist und total überdreht. Klingt irgendwie nach Generator oder sowas.
Wir fahren einen Hyundai i30cw. Der Wagen hat auch Getriebe - aber das Gute ist: aufgrund des lauten Motorengeräusches hören wir das gar nicht Und ja, wir haben auch einen E-Wagen bestellt. Im Allgemeinen macht Hyundai einen sehr guten Job. Bin gespannt... P.S: ... mit dem guten Kopfhörer ist das Schleifen deutlich zu hören. Sehr interessanter Beitrage, danke.
Ja das ist nicht ok, aber was es ist könnte ich nicht sagen. Vermutlich DriveUnit ja.
Es war das Reduktionsgetriebe
11:08 ich dachte schon mein Rauchmelder hat ne schwache Batterie
Ich bring mein Auto außen dreckig in die Werkstatt und bekomme es gewaschen zurück. Das ist mir am liebsten.
Da ist bestimmt Wirecard dran schuld - die Kanzlei Tilp läuft sich schon mal warm. :-)
Eindeutig zu hören.....
Hört sich wie eine Straßenbahn an😂
hm, ganz alleine darf sie wohl doch noch kein Video drehen...
Klar, gab es doch auch schon 😝
ua-cam.com/video/sAdvCuRhQJw/v-deo.html