nie rozumiem wycofania tych autobusów zmodernizować o klimatyzację i powinny dalej jeździć zwięszając liczbę dostępnego taboru i częstotliwość na liniach i to się tyczy wszystkich wycofywanych pojazdów gdzie jedynym powodem jest np norma spalin albo brak niskiej podłogi w całości bo to bzdura
A tymczasem MPK w Krakowie w zeszłym roku kupiło 10 MANów LE13 a więc argument o niskiej podłodze na całej długości pojazdu już odpada. 😉 Jedynym powodem jest norma spalin. Te Neoplany to Euro3, więc droższy podatek drogowy. A dwa że nie wiem jak warszawskie Neoplany, ale krakowskie po ok ośmiu latach użytkowania strasznie się sypały.
![↯ Neoplan N4020td #6960 MZA Warszawa [🚍100] ↯](http://i.ytimg.com/vi/6VzxTof3xvs/mqdefault.jpg)
![↯ Neoplan N4020td #6960 MZA Warszawa [🚍100] ↯](/img/tr.png)
![[180] Around Warsaw by bus: Wilanów - Chomiczówka (1.08: route changed, demonstrations, 'W' hour)](http://i.ytimg.com/vi/arNHZkmKiEw/mqdefault.jpg)
Świetny film :)
nie rozumiem wycofania tych autobusów
zmodernizować o klimatyzację i powinny dalej jeździć zwięszając liczbę dostępnego taboru i częstotliwość na liniach
i to się tyczy wszystkich wycofywanych pojazdów gdzie jedynym powodem jest np norma spalin albo brak niskiej podłogi w całości bo to bzdura
Ważne że jest i działa, to się liczy, więcej nie trzeba już oczekiwać
A tymczasem MPK w Krakowie w zeszłym roku kupiło 10 MANów LE13 a więc argument o niskiej podłodze na całej długości pojazdu już odpada. 😉 Jedynym powodem jest norma spalin. Te Neoplany to Euro3, więc droższy podatek drogowy. A dwa że nie wiem jak warszawskie Neoplany, ale krakowskie po ok ośmiu latach użytkowania strasznie się sypały.
@@YTtomek przecież nie muszą jeździć na codzień
Mogą stanowić rezerwę na wypadek potrzeby nagłego wzmocnienia jakiś Lini albo uruchomienia dodatkowych