Mehr RAUMGEFÜHL geht nicht: Sewert Beartrails Offroad Pickup-Kabine
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- Опубліковано 24 тра 2024
- Warum müssen Pickup-Camper eigentlich immer platzökonomisch konstruiert sein? Sewert Offroad geht mit seiner Hubdachkabine "Beartrails" ganz andere Wege, setzt auf Gemütlichkeit, Stehhöhe und ein großes Raumgefühl auf kleiner Grundfläche. Eine tolle Idee oder unpraktische Platzverschwendung? Zeit, das in einem ausführlichen Test herauszufinden!
Die robust gebaute Kabine ist für echte Geländetouren und durch ihre Bauweise übrigens auch sehr gut für Touren in kältere Regionen geeignet.
Mehr Details zur Kabine findest du hier: explr.de/24365
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Danke für die gute Vorstellung der Kabine! Die Verarbeitung macht einen guten Eindruck.
Mit 70.000€ wird sie wahrscheinlich nicht viele Abnehmer finden. Wenn das Bett aufgebaut ist, wird es wahrscheinlich schwierig in der Kabine eine portable Toilette zu benutzen.
😮
Guter Bericht Dankeschön.
Wenn man selber nicht Cämper ist sollte man den Aufbau den Profis überlassen.
So macht jeder seine Erfahrungen.
Willkommen im Jahr 2004, hier ist ihre AGM Batterie. Sorry, aber dem Lifepo4 Preisverfall der letzten Jahre, ist so eine veraltete Technik echt ein No-Go.
Für das Geld so viel Puzzle spielen und Kompromisse. Da schiebt man doch ständig das Zeug von einer Ecke in die andere. Hochwertiges Material ist nicht alles. Man braucht auch gute Konzepte.
Die Kabine und der Test scheinen ja einen Nerv getroffen zu haben; so viele Emotionen 🙂
Ich kann nur sagen: Wir haben eine Kabine von Frank Sewert (auf einem Hilux Singlecab), und die Qualität der Materialien, der Verarbeitung, der Liebe zum Detail und der immerwährenden Suche nach der besten Lösung ist herausragend.
Ich habe die Kabine selbst ausgebaut (weil ich eine sehr individuelle Lösung für Reisen in Afrika und Südamerika haben wollte) - und wenn man hochwertige Komponenten bis hin zu einer Naviton-Beschichtung wählt, wird man sich wundern, was am Ende auch dann für eine Summe da steht...
Ich kann aus meiner Erfahrung nur empfehlen, so ein Projekt mit Frank Sewert zu machen. Wenn man etwas Billiges (nicht Preiswertes) will, sollte man sich dann auch überlegen, für welche Einsatzzwecke das dann ist. Offroad vielleicht besser nicht...
Mit Liebe zum Detail gebaut, schöne getüftelt Lösungen . In meinen Augen zu viel räumerei und gefummel.
Die Möglichkeiten mit dem Küchenblock sind ja schön und gut. Nur, wenn der voll gepackt ist, halte ich das für wenig praktikabel. Da hat man schnell "Rücken" 😁
Moin, so schwer ist er gar nicht. Aber es kommt natürlich darauf an, was man rein packen will.
Der Schrank selbst ist, wie auch die anderen Möbel aus dem leichten Quenply Holz gefertigt. Wiegt also nicht so viel.
Wir haben bei dem gezeigten Testfahrzeug mittlerweile einen Alkovenschrank verbaut, da ich nur alleine, oder wir nur zu zweit fahren.
Der Schrank steht tagsüber im Heck, oder hängt beim campen draußen am Fahrzeug. Nachts dann unter dem Bett.
Ja, es ist schon besonders mit der Aufteilung. Wir wollten mal was anderes machen! 😊🙂
Liebe Grüße
Frank Sewert
Das Tetrisbett würde mich unglaublich nerven. Vor allem mit dem minimalen Platz der dann noch übrig bleibt an der Tür. Ich denke da gäbe es clevere Lösungen mit Schlafen im Aufstelldach. Das Argument mit der Isolierung die dann wegfällt scheint mir hier auch nicht wirklich zu Greifen, da ich nicht sehen kann wie man als halbwegs normalgroßer Mensch die Kabine ohne aufstellen benutzen will.
Vielleicht lässt sich sowas nachrüsten. Aber bei dem Preis, wer hat da noch das Budget für 😉
Wir haben im Defender ein Polster-Tetris als Sofafläche und Notbett "unten". Die Spalten nerven und ich könnte mir sowas nie als Dauerbett vorstellen. Auch sind hier (und bei uns) nicht alle Bretter luftdurchlässig und unter bestimmten Bedingungen wird's darunter dann feucht über Nacht :/ Ausserdem kommt ja nach dem Tetris noch die Bettwäsche. Das alles jedes Mal auf und abbauen will man auch nicht jeden Tag machen. Wir klappen im Hubdach einfach alles hoch bzw. machen das Dach zu und fertig.
70.000€?
Stark
Ganz tolle Vorstellung, voll professionell und neutral. Wie immer!
Warum wird immer wieder angemerkt, das Kabel und Wasserleitung zu dicht beieinander liegen und das nicht sollten? Es wird kaum möglich sein, das ein berstender 70 Liter Tank die Kabine 50cm unter Wasser setzt...
Wer das Puzzeln mag, kommt damit sicher zurecht. Ich freue mich jedenfalls, wenn ich ohne Polsterrücken meinen Mittagsschlaf antreten kann - bei geschlossenem Klappdach auf 204cm Chaiselongue - Länge ;-)
Ein Beispiel aus der selbst erlebten Praxis: Wasserleitung rutscht mit hersteller-eigenem Steckanschluss von der Boiler-Zuführung, der Restdruck in der Leitung (Druckwasserpumpe geht in meinen Fahrzeugen nur in Betrieb wenn Bedarf) sorgt mit einem noch ausreichend kräftigen Strahl dafür, dass die Elektronik der Heizung unter Wasser gesetzt wird - und kurz darauf den Dienst quittiert. In Folge war es die folgenden zwei Monate in Chile arg zapfig im Auto.
Klare Sache: Wasser und stromführende Bauteile harmonieren auch in geringen Mengen nicht miteinander, dafür muss nichts geflutet werden. Nicht umsonst hat heutzutage jedes Badezimmer einen Fehlerstrom-Schutzschalter, weil schon minimale Feuchtigkeit relevant sein kann.
Besser geht es doch für einen Double Cab gar nicht. Seitlicher Einstieg, die Modularität kann jeder nutzen, um es je nach Situation anzupassen. Mit ein wenig Gefühl wird da jeder sein Projekt innen gestalten. Ständig umbauen muss nur der, der eh nicht weiß, was er eigentlich wollte. Fahrdynamik wird wohl traumhaft sein. Kein hoher Schwerpunkt. Was will man mehr. Nur die Gaslösung mit Kartuschen wird wohl in der Praxis etwas schwierig sein. Die Nähe von Wasser und Strom ist natürlich auch etwas krass. Ich mag das Konzept trotzdem sehr. Der Preis ist allerdings überzogen, wenn man den Markt etwas kennt. Aber genau der kühlt sich ja auch gerade etwas ab.
Ein schöner Test, eine interessante Innenraumgestaltung. Preislich wäre es mir aber zu teuer. Im Vergleich, die Big Five von Burow kostet auch ab 72.000 Euro, bietet vielleicht nicht soviel Geländetauglichkeit, aber ansonsten von allem viel mehr ...
Gutes Konzept. Wird seine Kunden finden denke ich 🙂
Danke für die Vorstellung 🙏
Die Kabine macht einen guten Eindruck. Alternativ käme für mich allerdings die FourWheel Camper Kabine in Frage , welche auch verschiedene Ausführungen und Optionen anbietet
jo, ein 20 Jahres altes Konzept. Das war mal gut.
70000 und kein Klo, keine Dusche - nö.
sieht alles sehr wertig verarbeitet aus und den Platz im Innenraum vermutet man nicht. Dieselbe Trittstufe hatte ich in einer ähnlichen Position an der Kabine und muss sagen, man ist nur am Kärchern damit das ganze gangbar bleibt. Der Fahrradträger ist gut gedacht aber 1200€? 70.000 insgesamt ist natürlich ein Wort aber es gibt Leute die es bezahlen anscheinend, mir ist lieber Leute bezahlen für made in Germany als billigen Schrott zu importieren. Das Klientel ist begrenzt, aber wenn jeder seine Nische findet ist es doch ok.
wie oft schafft es Martin "Küchenblock" in einem Video zu sagen? ;)
08:25 bin eigentlich überrascht, dass die Schiene das Gewicht trägt. Ich frage mich wie lange das gut geht. Insgesamt wär mir das Konzept zu viel Rumgebasteln :/
Moin, die Schiene hält das Gewicht sehr gut, weil wir es so konstituiert haben 😏
Gleichzeitig kann sich die Küchenbox auch auf der Auflageschiene fürs Bett abstützen.
In unsrem Fall befinden sich in der Box: Besteck, Geschirr, Becher, Gewürze, Handtücher und Brotbretter. Die Konstruktion hält sehr gut.
Komm gerne mal zur Abenteuer Allrad und schaue es dir live an.
Sind dieses Jahr allerdings nur unten im Camp.
Liebe Grüße
Frank Sewert
Wozu ein Grauwassertank wenn es auch keine Toilette gibt ?
So viel umbauen bei dem Preis , dass muss man schon wollen 😏
Für eine Trockentrenntoilette die im kleinsten Fahrzeug Platz findet braucht es kein Wasser. Wer aber seinen Abwasch mit normalen Spülmittel durchführt sollte das benutzte Wasser tatsächlich auffangen.
Passt die Kabine auch auf den Amarok?
Das sollte möglich sein
irgendwas stimmt da aber mit dem Preis nicht? Auf der Website wird 19.999-25.000 angeboten?
Da hat du die Preise der Leerkabinen gefunden, die ebenfalls angeboten werden
@@explorer-magazin
wenn man alles Anhakt in der Konfiguration (also das Non+Ultra) ist man bei ca 50k
der Einbau kostet 20k
vermutlich kommt ihr so auf die 70k?
das wird aber auch so auf der Website gesagt: 70k mit Einbau
Ja genau, wir sprechen immer über Kabinen die vollausgestattet sind. Ich mag dieses "Ab"-Preis" Philosophie nicht. Da steht bei vielen Verkäufern immer der Basispreis, und wenn man dann Solar, Markise usw. dazu kalkuliert, werden die Endpreise plötzlich deutlich teurer. Aber wie man hier in den Kommentaren sieht, scheint ein Preis, der gleich klar kommuniziert wird zu mehr Diskussionen zu führen. 😏
Liebe Grüße
Frank
Ich hatte mir vor ein paar Jahren die erste Sewert-Kabine angesehen und war ob der Qualität und der feinen Details begeistert. Bei dieser Kabine hier ist die Basis eine Doublecab und damit per se mit sehr, sehr vielen Kompromissen behaftet, solange wir über 5.4m-Pickups reden und keine der üblichen Monströs-Kabinen aufschnallen wollen.
Davon ausgehend, das die Qualität der der ersten Kabine entspricht ist diese Kabine m.E. ein sehr guter Kompromiss für ein reisetaugliches Auto und wird den Besitzer viele Jaher begleiten. Für längere Reisen ist bereits die Basis falsch. Ich habe den Eindruck, das vergessen hier einige.
Mich nervt diese sinnfreie Preisdiskussion. Den Preis kenne ich vorher und kann mich vorher entscheiden, ob das Preis-Leistungsverhältnis für meine Anforderungen stimmt. Ich unterstelle einfach mal allen, die rufen „vieel zuu teueeer“, dass sie über das Papierplanungsstadium nie hinauskommen werden. Falls ich falsch liege, freut es mich wirklich für den Eizelnen.
Spirrituskocher Kopfüber verstauen soll sehr gut sein.... für die Anbieter von Spirritus-Nachfüllflaschen und Leute die den Geruch Aufbau so sehr mögen das sie sogar Spirritusgeruch als Deo nutzen.
Nee, jetzt mal im Ernst, wer ist denn auf die Idee gekommen? Hat der niemals mit so einem Teil gearbeitet? Neben dem Geruchsproblem gibt es ja auch noch die Riesensauerei un dem Block.
Auch dafür hat Frank Sewert eine sehr innovative Lösung gefunden, um sowohl das Geruchsproblem, als auch das Auslaufen von Spiritus zuverlässig zu verhindern: Er nutzt einen Gas-Kartuschenkocher ;-)
Faszinierend, wie man einen so langen Kommentar über einen Spirituskocher schreiben kann, der augenscheinlich gar keiner ist (ein Fach für die Gaspatrone, Gasdüse) und dabei versucht, den Eindruck zu erwecken, dass der Erbauer wenig Erfahrung hat.
Spiritus schreibt man übrigens mit EINEM R. Nix fua unguat.
Liebe Grüße Tim
@@explorer-magazinpolitisch sehr korrekt geantwortet 😂
@@explorer-magazin Lol, Danke, ist mir eben beim zweiten anschauen auch aufgefallen 😀
Ich lass den Post trotzdem stehen, ich steh zu meiner Dummheit ;-) 😀
Was soll ich mit dem Fahrzeug machen? Offroad fahren, Kaffee trinken und dann wieder nach Hause?
Bei dem Preis nicht mal eine Toilette ist wirklich fragwürdig.
Das hat mich schon gleich am Anfang geschockt, wenn schon der Fahrradträger 1200 € kostet dann wundert mich der Preis der Komplettkabine nicht mehr. Die paar Metallprofile des Fahrradträgers rechtfertigen den Preis nicht oder sind diese vielleicht aus Titan oder Kevlar. Ich jedenfalls traue ich mir zu so ein Gestell für 1/10 des Preises selbst zu bauen.
Ich kann mir gut vorstellen, dass die Kabine an den nötigen Stellen entsprechend geändert wird. Einfach ein paar Airliner an die Wand pappen und dann 40kg und mehr raufstellen dürfte auf der Piste unangenehme Hebelkräfte bewirken, die der Haltbarkeit abträglich sind.
1/10 = 120 Euro. Das sind also freundlich gerechnete drei, realistisch kalkulierte zwei Arbeitsstunden eines mitteleuropäischen Handwerksbetriebes. Material für Metall, Gelenke, Schweißzubehör, Beschichtung noch nicht inklusive.
NATÜRLICH kann sich ein versierter Bastler so etwas selberbauen zu geringeren Kosten. Aber ist das hier der Fall? Nein.
Weniger ist mehr vielleicht für Urlaub aber nicht für länger das umbauen nervt innert kurzer Zeit.
Kein richtiges Bett Alkhofen nicht richtig genutzt, und einen Nassbereich/ Toilette gibt es auch nicht.Preis taugt nicht Fazit ……ne.
Du musst ja gar nicht ständig umbauen. Das Variable dient doch nur dazu, dass jeder sich seine Lösung bauen kann.
Dann bezahlst du ein System das du nicht brauchst, besser von Anfang an so wie man es für sich will ohne die mehrvarianten-Kompromisse.
70.000 EUR für das gesamte Fahrzeug wäre ein Wort. 70.000 EUR nur für die Kabine ist absurd.
Hallo. Du weißt ja, anhand unseres Ford Ranger Videos (dein Kommentar damals: "Nicht schlecht und wahrscheinlich auch ein langlebiger Motor, aber 64k EUR? Absurd."), was ein Neuwagen kostet. Ist es dann nicht etwas, sagen wir - absurd - zu erwarten, ein in Einzelbau-Produktion hergestelltes Reisemobil, made in Germany, könne für kaum mehr als den Fahrzeug-Grundpreis angeboten werden? Das spannende ist ja in diesem Fall, dass jeder, der denkt, es billiger hinzubekommen, auch einzelne Elemente dieses Campers kaufen kann: Leerkabine, Mobiliar usw. Und dann fällt schnell auf: so richtig viel günstiger geht es unter diesen Voraussetzungen nun einmal nicht. Aber klar: man kann sich auch bei AliBaba eine Wohnkabine bestellen und bei Ssang Yong ein Basisfahrzeug. Die Option ist da und hat ihre Reize. Ist dann nur einfach etwas ganz anderes.
@@explorer-magazin Oder man nimmt einen Isuzu mit kleinerem, aber ausreichendem Motor und diese Kabine. Die dürfte dann rund 30.000 EUR kosten - scheint bei den Materialien und der Ausstattung nicht ausgeschlossen.
Aber erstmal zickig reagieren, hilft bestimmt. ;-)
Nö, hat mit zickig nix zu tun. Wer Leser unseres Heftes ist, kennt sogar unser sehr klares Fazit zum Preis der Kabine. Und in dieser Beurteilung spielt auch der Kaufpreis des Basisfahrzeuges keine Rolle, denn die passt auch auf 20 Jahre alte Gebrauchtwagen. Der D-Max kostet in der kleinsten 4x4-Variante "L" brutto 38.765 Euro. Okay. Steht für sich, ist bei anderen Pickups ähnlich, nehmen wir also mal die von dir genannten 30k für die Kabine an. Schon für eine in China produzierte Kabine verlangt das Wohnkabinencenter beispielsweise 39.000 Euro, schon ein sehr simpler Unterschlupf wie die Capra kostet 23.000 € bei in etwa vergleichbarer Technischer Ausstattung (Heizung, Herd, Wassertank, Batterie). Wenn Du der Meinung bist, so etwas wie die hier vorgestellte Kabine dem Markt für 30k anbieten zu können, empfiehlt sich ein Einstieg in den Wohnkabinenmarkt, denn dann wartet eine große Laufbahn als Produzent.
Es ist leicht, von außen zu moppern, dass alles zu teuer ist. Auch wir haben mit dem Hersteller über die Preisgestaltung gesprochen, wären aber nie auf die Idee gekommen, dass sich so etwas für den halben Preis herstellen lässt. Zumindest nicht in Deutschland. Ich persönlich frage mich dann immer, wie man sich beim Bäcker verhält, wenn es an die Bezahlung der Brötchen geht. Wer von uns fängt dann an herumzulaufen "Was? Ihre Brötchen? Die kann ich doch für den halben Preis herstellen, das ist doch absurd!" Habe ich noch nicht erlebt. Man schaut in die Auslage, sagt sich "passt" oder "nee, finde ich nicht angemessen" und fertig. Allenfalls fragt man mal nach. "Warum kostet ihr Volkornbrötchen denn einen Euro, sie haben doch viel weniger Arbeit mit dem Mahlen?". Und bekommt dann eine Antwort.
Martin
@@explorer-magazin Nun, passenderweise ist es ja oftmals eben genau so: Die Brötchen von Netto sind oftmals besser als die "Premium"-Brötchen von Heberer und kosten ungefähr die Hälfte - wenn überhaupt. Meiner Meinung nach ist das hier schon ähnlich. In Deutschland gebaut hin oder her. Konkurrenzfähig ist der Preis meiner Meinung nach nicht. Nicht mal ein Klo kriegt man für den Haufen Asche, um es auf den Punkt zu bringen. Du hast es doch selbst gesagt: Selbst der Fahrradträger ist schweineteuer. Mit einer Konzentration auf das Wesentliche könnte man diese Kabine auch als Schreiner/Metallbauer in Deutschland für um die 20.000 EUR produzieren. Schlagen wir 5.000 EUR Reingewinn oben drauf, liegen wir selbst bei doppelter Annahme gerade bei nur 30.000 EUR. Wo kommt der doppelte Preis her, frage ich mich da. Selbst mit allen weiteren Eventualitäten und allem vorstellbaren Pipapo komme ich auf vielleicht 40.000 EUR.
Auch wird es den meisten Käufern völlig wurscht sein, wo das Teil gebaut wird, solange das Verhältnis von Qualität und Preis stimmt. Sehe ich hier nicht.
Gut. Wir haben dann wohl alle relevanten Standpunkte ausgetauscht und stellen fest, dass wir unterschiedliche Sichtweisen haben. Nur weil ich sage, der Träger sei "schweineteuer", heißt das nicht, dass ich erwarte, er könne zum halben Preis gebaut werden. Oder die Kabine. Oder sonst etwas. Ich baue derzeit ein eigenes Fahrzeug auf (ist nicht das erste) - und klar kann ich auch mit Produkten anderer Qualität arbeiten. Und klar gibt es genug Leute, denen das genügt. Sagt ja auch keiner. Aus OSB-Platte bekomme ich die Sewert-Hütte sicher auch noch günstiger zusammengenagelt. Aber ich habe mir extra 17 Obstbäume in den Garten gepflanzt, um mich beim Thema "Äpfel- und Birnen-Vergleiche" noch ein wenig weiterzubilden.
Belassen wir es also dabei: alles geht billiger. Und schneller.
Martin