Tester des Injecteurs Diesel et établir un Diagnostic 👨⚕️
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- Опубліковано 28 вер 2024
- Sur un moteur Diesel à injection directe l'état des injecteurs détermine son fonctionnement, son efficacité et la pollution qu'il génère.
Ayant des problèmes de calage intempestifs sur mon Rodius, je teste ses injecteurs pour vérifier si le problème ne viendrait pas de là
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Et pour cela j'utilise ce kit d'analyse injecteurs common rail: gbrnr.com/iBiwRp
❤️ MERCI MERCI MERCI pour les centaines de commentaires que vous avez laissé sur la vidéo précédente pour m'aider à résoudre cette panne bien mystérieuse ! ❤️
Plus d'infos sur le site fiches-auto.fr:
www.fiches-auto...
Pour en savoir plus sur la panne originelle:
• MALÉDICTION 🧿 Le Rodiu...
En complément voici comment nettoyer et tester des injecteurs (indirects) essence:
• Test et Nettoyage des ...
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Kit d'analyse Injecteurs Common Rail: gbrnr.com/iBiwRp
Lot 3 Pinces Long Bec + Coupante: gbrnr.com/4zmpa8
3 Pinces Multiprise: gbrnr.com/Y41xf6
Gaine Alu Flexible: gbrnr.com/57Hf39
Colliers de serrage: gbrnr.com/pzRzns
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: • Compresseur et Outils ...
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK
Produits:
Lubrifiant Silicone: gbrnr.com/38JMoX
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk
Sécurité personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
🧰 docs.google.co...
Ma caméra: amzn.to/2Uh7IaQ
Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
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Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Ce flux de vidéo constant est tellement jouissif... merci, merci beaucoup
J'ai découvert la chaine il y à 4 jours. Depuis je regarde toute l'épopée avec la hyundai et je doit dire que tu est très fort et surtout tu donne des explications claire et précise pour débutant comme pro, franchement grand bravo à toi j'espère que la chaine apporte de nouvelle vidéo et force à toi tu mérite le meilleur !!!
Merci beaucoup 🙂
j'aime trop la musique et les jingles associés a chaque situation, les FAIL, la petite musique de victoire et la musique badass pour la lutte contre la mécanique 💪💪 😂
Le plus important c'est que tous refoulent la même quantité de gasoil.
Tes vidéos sont géniales on apprend toujours des petites astuces 😄
La pauvre c6 qui doit encore attendre
Aujourd’hui c’est François qui attend pour que la c6 sorte de son garage
Super pédagogique ! Merci pour l'instruction !
Vidéo à la hauteur , explicasions claires , merci docteur ♥️ pour la perfusion 🤣🤣🤣........👍👌👋
J'espère vraiment que c'est ce filtre a gasoil histoire que tu soit enfin tranquille avec cette voiture ....
Hâte de voir la C6 entrer dans ton garage ;)
@@cocovin2390 Aucune idée, je n'ai jamais demandé aux personnes en panne ...
J'adore ton nouvel opening ! Ça envoie du pâté !! ;)
Est-ce que quelqu'un peut me dire la langue parlée en France ?
@@kayokan9460 le français
Sur un moteur Diesel à injection directe l'état des injecteurs détermine son fonctionnement, son efficacité et la pollution qu'il génère.
Ayant des problèmes de calage intempestifs sur mon Rodius, je teste ses injecteurs pour vérifier si le problème ne viendrait pas de là
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Et pour cela j'utilise ce kit d'analyse injecteurs common rail: gbrnr.com/iBiwRp
❤️ MERCI MERCI MERCI pour les centaines de commentaires que vous avez laissé sur la vidéo précédente pour m'aider à résoudre cette panne bien mystérieuse ! ❤️
Plus d'infos sur le site fiches-auto.fr:
www.fiches-auto.fr/articles-auto/savoir-trouver-une-panne/s-1576-tester-ses-injecteurs-facilement.php
Pour en savoir plus sur la panne originelle:
ua-cam.com/video/2kkf3fHhPtU/v-deo.html
En complément voici comment nettoyer et tester des injecteurs (indirects) essence:
ua-cam.com/video/P6ljNEX0nl0/v-deo.html
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Kit d'analyse Injecteurs Common Rail: gbrnr.com/iBiwRp
Lot 3 Pinces Long Bec + Coupante: gbrnr.com/4zmpa8
3 Pinces Multiprise: gbrnr.com/Y41xf6
Gaine Alu Flexible: gbrnr.com/57Hf39
Colliers de serrage: gbrnr.com/pzRzns
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ua-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK
Produits:
Lubrifiant Silicone: gbrnr.com/38JMoX
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk
Sécurité personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
Ma caméra: amzn.to/2Uh7IaQ
Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
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Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Relai de pompe à carburant....
@@Sam34200 je pense pas sinon il aurait un code défaut. Pour moi c'est le relai de pompe à carburant. J'ai vu cette panne des dizaines de fois. Toujours pareil sur toutes marques.
@@Sam34200 à voir. J'ai jamais vu cette panne franchement c'est possible mais qu'elle s'arrête ça semble bizzare mais c'est facilement vérifiable. Quand elle est en panne, mettre le contact et écouter si la pompe à carburant s'active ou pas. Normalement en mettent le contact en phase de panne on entend pas la pompe se mettre en route. Elle se mettra de nouveau en route avant de démarrer. J'ai déjà eu aussi transpondeur au niveau de la clé qui pouvait créer ce symptôme d'arrêt brusque. Là il faut tester la deuxième clé pour voir si ça le fait aussi. Voilà voilà.
@@Sam34200 Hello, possible mais pour moi c'est le capteur PMH. C'est de toute façon éléctrique
@@Sam34200 Alors je suis pas mécano mais pour moi deux cas de figure, soit la sonde renvoie une valeur trop faible et l'ECU décide de couper le moteur pour le préserver. Mais dans ce cas, on a un voyant moteur. Soit la pression est fausse et il continue de mesurer que c'est bon et dans ce cas le moteur finit par sécher. La probabilité de panne multiple sur un même organe est assez faible ( sauf si une pièce en ce casse une autre mais là je pense pas que ce soit le cas) alors j'excluerai d'office cette option.
RAS, les 5 injecteurs sont en forme, le retour de fuite est normal, ils ne sont pas spécialement usés.. Le moteur ne claque pas, il sonne vraiment bien, soit il y a un périphérique qui demande l'arrêt pur et simple, ou alors le plus probable, le moteur manque de carburant à haut régime, pour cela, prochain épisode changement du filtre à mazout, et autopsie de celui ci c'est le plus important
oui, c'est le programme 🙂
J adore la nouveau génériques
au top ! et pas mal le nouveau jingle
salut François, perso j'aurai commencé par le filtre !! mais j'ai vu dans tes yeux que tu avais envie de jouer avec ta mallette de test des injecteurs !! lol !! j'espère pour toi que c'est le filtre !! car si c'est la pompe, ça va être plus compliqué !! lol A+++
Bon travail merci infiniment 🙏
Salut François je trouve t'es vidéo cool (surtout les explications à la portée de tout le monde) et je souhaitais savoir quand commenceront les vidéos sur le Citroën c6 ?
Je pense (j'espère) comencer le projet c6 en octobre/novembre
Si ton problème est que ton moteur coupe quant il est chaud contrôle tes capteurs de pression et température moteur et ton capteur d’arbre à came et vilebrequin pour voir leur résistance à chaud comme à froid avec une fiche technique , bon courage mon gars !
Bonjour j ai une megane 2 elle fais des trous à 2000 tours et après plus rien vous pensez c est un injecteur merci beaucoup au tope votre vidéo
Merci pour la vidéo
Très bien monsieur c'est un beau test surtout avec ta jolie animation c'est super, mais j'ai une petite question eh bien si on tarde à changer le fitre à gasoil qu'est ce qui se passera ? Et merci !
Si le filtre se bouche cela peut empêcher le moteur de fonctionner
Salut François
Si tu nous fais la vidéo sur le fonctionnement des injecteurs diesels, est ce que tu parleras aussi des injecteurs directs essences qui équipent les moteurs recents (genre les tsi) ?
un peu oui
Salut
Le test est bien pour savoir si les injecteur sont en bon état mais un injecteur peut être hs alors sont les retours soit bon 😁
Bon courage 💪
ok 👍
Salut François super la vidéo et le nouveau générique 👍
Salut François, la régalade de te voir aussi souvent, et sinon tes injecteurs ne sont pas fautifs pour le coup
Joli diagnostic 😉 en effet je ne pensais pas que ça renflouait autant 😶 ça doit faire à peu près pareil sur la mienne qui a presque 10 ans ...
Après c'est pas grave que ça refoule ça le fait même sur des injecteurs neuf, l'important c'est d'avoir un refoulement équivalant entre les différents injecteurs
@ est si tous les trois injecteurs refoulé la même contite mais le 4em refoulé presque rien après 6mn au ralenti.
Merci de votre reponce
Merci pour tes vidéos
Vivement le filtre à gazoil alors dans la prochaine vidéo 📼
Salut, très intéressant ce test injecteurs.
Je suppose que c'est des Bosch (il paraît que c'est les meilleurs) ?
Sur mon 1.6tdi, les Siemens étaient morts de chez morts à 110 000 km... 😑
Ah pas de bol...
Je ne sais pas si les mieuns sont des Bosch. La pompe HP est une Delphi je crois
Super le nouveau générique
🤔 Tu me fais hésiter mais ce test ce fait moteur chaud pour avoir une combustion optimale et moins de retour. Ce qui explique la quantité qui est alors normale 😉. Une impression 🤔 ou le gazoil est vraiment clair 🤔 on dirait pratiquement de l essence 🤔 beaucoup de courage 💪
Oui le gasoil a l'air bien propre mais ce n'est pas de l'essence
et oui c'est mieux de faire le test moteur chaud
@@gbrnr je voulais dire que le gazoil à l air étrange, fort dilué 🤔 ou pas assez gras 🤔 comparé à d autre vidéo 😉. Au injecteurs il est déjà passé par le filtre et séparateur d eau . Je continue à penser à un gazoil contaminé 😐. Je n avais pas compris que tu étais partis en vacances avec un filtre salle 😉, sérieusement je change mon filtre avant de partir en vacances 😂 car j'ai eu trop de problèmes même avec des voitures neuves. Suffit de regarder les vidéos avec la station BP 2010 😱 . Merci pour toutes ces vidéos 👌
Je prends toujours des filtre d'origine Ssangyong et ils sont assez chers (100 euros environ...)
et oui je le change bientôt 👍
Il faut démontré le boite à vitesse en les détaillant
Salut, j’ai eu ce problème un jour en partant en vacances, mes parents ont pris du diesel à géant pour être précis et sur l’autoroute à un moment le moteur ce coupé au dessus de 20k tour minute donc à 130kmh et ce problème venait d’un pourcentage en eau trop élevé dans le carburant, donc le moteur ce mettait en sécurité en fait, une analyse de carburant pour une prochaine vidéo serais pas mal😉
ok mais je ne vois pas trop comment analyser le carburant...
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll dans un laboratoire 🙃
@@ratio-deviking9942 Laboratoire de l'enfer: ua-cam.com/video/vs7XHRvq52c/v-deo.html
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll et bah voila j’avais jamais vu la vidéo mais excellente idée à faire mais pour l’essence, sinon continue comme ça, le fait de voir ta vidéo le mercredi c’est relaxant
Bientôt 100 000 abonnés !!!!!!!! 🥂🍾
malette kit commandee je vais faire le test des reception...
Slt je viens de faire un diagnostic pour ma captiva et c 700€ pour la pompe a gasoil sinon top la vidéo et force a toi
ah ouais c'est pas donné le diag !
merci 🙂
Merci pour le nouveau generique
Monsieur quesqu'il passe à cette voiture pour vérifier les injecteurs svp
as-tu remplacé (ou fait remplacer) le bouchon du réservoir récemment ? mes grands parents ont eux exactement les mêmes symptômes que pour le rodius, et avaient reçu un bouchon de réservoir tout neuf (je ne sais plus pour quelle raison il avait été changé). et le problème venait du fait que le bouchon à un tout petit trou pour laisser passer de l'air, et ainsi éviter de créer (+ ou -) un vide dans le réservoir. ce trou n'ayant pas été fait (défaut de fabrication ?), au fur et a mesure de leur trajet sur autoroute, ils ont du faire 4-5 arrêts pour faire refroidir le moteur (eux aussi pensaient à de la surchauffe) et en allant au garage après être rentré des vacances, le garagiste à mis la voiture sur le pont et nous dit : "bon, ben je peux la redescendre tout de suite, votre réservoir d'essence est cintré !" ça avait plié le réservoir sur lui même ! résultats , changement du réservoir et achat d'un nouveau bouchon de réservoir, qui laissait passer de l'air ^^
Alors non je n'ai jamais remplacé le bouchon, c'est celui d'origine. Peut-être le trou est bouché, je regarderai 👍
@@gbrnr Certain véhicule ont une soupape d'aération !
Encore 1 semeine à attendre avant la prochaine video
non, les 2500 👍 ont été atteints, prochaine vidéo ce week-end 🙂
Stylée l'intro 😉
La dernière fois fois que j'ai dit "stochiometrique", ça coïncide à la dernière fois quand j'ai utilisé un compas 😜
En parlant dinjecteurs, que penses-tu des nettoyants injecteurs type bardahl ou wynns ?
J'en mettais de temps en temps dans la Hyundai ou la twingo, jamais senti de différence...
salut François, j'ai une xantia 1,9 turbod qui démarrais très bien à froid, mais très mal à chaud, il fallait insister longtemps, jusqu'au jour ou elle n'as jamais voulu repartir, j'ai changé la pompe mécanique et l'électrovanne, elle ne veux toujours pas partir, j'ai aussi changé le relais de la pompe de gavage, je ne trouve as tu une solution ?
Bonjour a toi et merci pour ta vidéo.
J ai effectué le même test sur mon kyron 2.0 CDI avant hier, sur l'injecteur n°1 il y a des bulles d'air qui sorte du retour. Pourrais tu me dire se que tu en pense.
Merci tout plein et continu comme sa.
apparemment j'ai aussi quelques bulles d'air qui arrivent sur la voie retour, pour l'instant je ne sais pas si c'est grave ou pas...
@@gbrnr oui mais pour ma part ce n'est pas juste une ou deux bulle. On dirai une émultion
sympa le nouveau générique
Normalement on fais ce teste que quand le moteur a du mal a démarré a froid. si un injecteur a trop de retour la pression ne monte pas dans la rampe et le calculateur empêche les injecteurs de s ouvrir donc le moteur de démarré. Meme un injecteur usé n affecte pas le fonctionnement du moteur une fois démarré parce que le calculateur compense les fuites interne des injecteurs. Ta panne provient je pense du circuit basse pression c est a dire avant la pompe a injection. Filtre a gasoil, tamis de puis de jauge ect......
ok merci 🙂👍
Peut tu nous donner le nom du kit tuyaux, merci
bonjour , sur ma touran moteur froid , c'est niquel mais quand il est chaud il tremble. un cylindre ou injecteur ne fonctionne pas , ce sont des pompes injecteurs , j'aurai bien voulu savoir d'ou vient ce problème , aider moi svp
Combien pression tarage peugeot 406 hdi reprogrammé a 120cv? Merci d'avance
Salut ! Pour alimenter le débat, est-ce que la panne est liée au régime moteur, à la vitesse ou à la température ? C'est curieux cette histoire de panne à 120km/h... Tu ne l'a pas précisé mais, quand la machine est en panne, le tableau de bord s'allume ou pas ? Et est-ce que le démarreur tourne sans démarrer ? Peut être les bougies de préchauffages aussi. Elles font bien plus que préchauffer maintenant, elle gèrent la température de la chambre de combustion. J'ai réparé une Toyota Avensis qui avait les bougies de préchauffages HS alors que le symptôme était une vanne ERG pourrie. Un coup de multimètre sur chacun pour voir s'il n'y en a pas un de vraiment différent est vite fait.
Enfin c'est qu'une piste. Bon courage en tout cas. Une panne intermittente est vraiment ce qu'il y a de plus pénible. :)
On voit ça dans la prochaine vidéo, mercredi 17h30
@@gbrnr Ca marche.
Coupe circuit électrique sur Toyota RAV4 2004
Bonjour si il ya de l'huile au niveau des injecteurs il faut changer les joints d'injecter en cuivre.
ok dans le cas où l'huile vient du fond, là elle vient du dessus par le bouchon de remplissage
Merci
Bonjour ma voiture sort de la fumé blanche c’est quoi le problème svp
Bonjour, Expert ou débutant, c'est juste hilarant de s'acharner sur la sortie du collecteur de retour de gasoil. En effet, tu t'es acharné sur le retour de la rampe de retour d'injecteur, alors qu'il n'avait aucune de raison. cette instrument se mets directement sur le retour de l'injecteur. Mais bon, j'ai trouvé ça juste hilarant. Très intéressant à regarder mais arrête de détruire certaines marques ou produits sans marque pour les marques qui avec qui tu es en contrat. Certains des outils sont efficace mais d'autres produits peuvent être fait facilement à la maison, comme ici le test d'injection peut être fait juste avec des durites transparentes et des kits 5 kits à 1 euros chez action (bouteille miniature pour trousse de toilette de voyage)
Bien ton intro
C est surement le filtre ou la pompe... Tu nous fais languir. A + François.
ok je change le filtre bientôt 👍
Meme cela qui dislike on de la peine pour toi
bonjour monsieur je besoin de réparé mas voiture
salut j'aurais une question. j'ai une peugeot 206 1.9d 260 000km elle a du male à démarrer à froid quand il fais sous les 15° mais une fois démarrer roule impeccable et démarre au quart de tour. aucune prise d'air ou fuite sur l'aspiration gazole, bougis prechauffage neuf.
j'ai fais le teste retour injecteur mais j'ai aucun retour sur les 4 injecteur . comment est-ce possible ? merci pour votre aide
C'est un test pour les moteurs à injection directe.
Ça fait quoi un injecteur qui fuit?
Help me, j ai une fuite au niveau de mon corps d injecteur et l écrou haute pression (entré de gas-oil !)
J ai remplacé par un autre écrou que j ai choper dans une casse auto, j ai démonté, nettoyer etc, bien serrer, mais j ai toujours cette petite fuite qui me met en mode dégradé quand j accélère !
C'est peut-être malheureusement le tuyau qui est percé
Je suis le seul a mettre un like avant de voir la vidéo ?
J'aime beaucoup le nouveau jingle on espère bientôt voir la c6
On veut la c6 François !!!
sinon bonne vidéo ;)
Oui on veut la c6 surtout que c'est pour la bonne cause :)
Salut ou ça en est la citron on a hâte car je voudrais m'en acheter une et j'attends ton diag
@@laurentbeauchene4291 tourne toi vers c5 le moteur le plus robuste chez PSA c le 2l HDI 136CH boite mécanique
Bravo pour l'explication des injecteurs.
Salut François la vidéo elle est parfaite j'adore tu es au boulot sache que tu es mon youtubeur mécanicien préféré et que je suis toujours toutes tes vidéos alors bonne soirée Ciao
Salut francois. Cette panne me fait penser à une panne de 406 coupée c’était un calculateur qui chauffais car il ce trouvait sous le siège conducteur et les tapis étaient étudié exprès pour refroidir ce calculateur, ils avaient des trous pour la ventilation. Si ils étaient bouchés la voiture ce coupait et il fallait attendre.
Ah c'est dingue ça, je ne savais pas !!
On en apprend tous les jours....
Merci Michael 🙂
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll pas de soucis. Je te dirais que l’on a trouvé la panne un peu à l’arrache. On cherchais où étais les calculateurs et là on a vu les tapis avec les ventilations et après recherche c’était une panne courante lol. Bonne soirée
Un injecteur qui renvoie pas beaucoup de gazoile au retour, peut etre mauvais signe. C'est a dire qu'il reste constamment ouvert.
Au final tu vas dépenser plus cher à la réparer à chaque fois plutôt que d'en acheter une "neuve" 😂❤
C'est peut-être un truc tout bête qui coûte pas cher à réparer... 🙂
@@gbrnr Oui je disais ça pour rigoler t'en fais pas 😂 En plus ça nous divertit du coup avec pleins de vidéos 😊
Salut, moi perso j'ai un probleme ma Ford fiesta de 2006 diesel par moment arrete d'accélérer et re accélere brusquement, on a rien trouvé à la valise donc ça pourrait etre les injecteurs?
Pour moi c'est le filtre a gasoil, les symptômes que tu décris sont tout a fait cohérent avec un filtre qui se colmate avec l'augmentation du régime moteur et donc du débit d'essence.
Lorsque tu coupes le moteur, les particules se décollent et décantent légèrement ce qui permet de laisser passer du gasoil et ça recommence avec l'augmentation du débit quand tu accélères trop... Ça m'est arrivé sur un moteur de bateau et c'était effectivement le filtre qui était totalement colmaté.
Bon courage !
Moteur bien chaud et au ralenti pour un bon teste des injecteurs... j'ai visionné en accéléré pour cela je ne sais pas si tu as bien mis le moteur à température ?
Là c'était moteur tiède, peut-être j'en refait un moteur chaud
Ce que j'aime bien avec la vidéo, c'est que c'est sensiblement plus réaliste que le texte ou les gens qui racontent.
Essentiellement "c'est facile, tu fais ceci, cela pif paf c'est gagné".
Avec la vidéo, on voit bien le moment miserable où on passe 3 plombes juste à essayer de démonter le truc, sans même savoir si on pourra le remonter sans tout casser.
Franchement le filtre à gasoil même s'il a 20000 km de plus j'ai quand même des doutes là-dessus
ok, on voit ça dans une prochaine vidéo...
moi aussi
Oui moi aussi même s'il est encrassé le moteur ne doit pas s'arrêter d'un coup, je pense plutôt a une panne électronique, fait des tests au niveau du calculateur tu devait trouver.
Bonjour François, pas de differences notable entre les niveaux de retours ce qui est le plus important. pour moi tes injecteurs ne sont pas en cause
Moi je pense que tu devrais te faire plaisir et acheter un ESPACE 4 🤣🤣🤣
L’espace 4 avec le 3.5 v6 de la nissan 350z c’est un pur régal. Je l’ai conduis pour quelqu’un à qui j’ai installer un kit eflexfuel, il a son bordel qu’il est magnifique
Issou pas un espace par pitié , c'est laid
ComboFrappe on s’en branle que c’est laid quand c’est un monospace, yatangaki ?
ok, je crois que j'ai donné niveau monospace, si je change ce sera pour quelque chose de radicalement différent...
Renault c'est de la daube
Super vidéo on voudrait voir la c6 stpppp
Bon écouter, cette C6 est partout dans l'espace commentaires.. Mais vous avez pas vu la nouvelle intro/outro ? Avec la hyundai qui roule 👏 C'est déjà du bon boulot ça 😆 Donc moi je suis pressé de voir la nouvelle peinture de la mustang ! Et bon courage pour la C6 François 😃
Merci Mat 🙂
Mais y'a que moi qui pense que ce moteur est à peine rôder ?
Enfin je sais pas, pour un "tel" moteur avec cette cylindrée, surtout en diesel, 230 000kms c'est rien du tout,
Ma honda jazz avait 210 000kms et démarrait au premier coup de clé en hiver sous -7°C.. et pourtant c'était qu'un petit 1.4l je crois 4 cylindres essence, enfin un minuscule moulin quoi, après j'ai forcement tendance à dire que les japonais sont les rois de la fiabilité sur le domaine des moteurs en règle générale, mais alors là, sa me fou un peu sur le cul, avec tous tes problèmes sur ton rodius
(Inutile de préciser mais le moulin de ma jazz était complètement et strictement d'origine, aucune pièce changée si ce n'est un basique entretien en temps et en heure ainsi que quelques gaines électriques parce qu'un matin une connerie de fouine était venue se loger dedans, sinon tout les organes étaient d'origine..)
Je pense que le moteur va bien, c'est peut-être un bête problème de capteur qui déconne...
Bonsoir je suis mécanicien et touche à tout , m'a femme et tombé en panne avec une clio 1 1.9 d les mécaniciens lui ont dit qu'il fallait changer la pompe d'injection donc j'ai pris les outils et barre de remorquage arrivé la j'ai essayé un teste de l'électrovanne en la concernant en directe sur le + de la batterie et tout fonctionné j'ai fait 200 bornes sans problème pour rentré. Donc regarde du côté électrovanne.
ok merci 🙂👍
Bonjour moi je vous conseille de mettre un lampe témoin eu niveau de la pompe à gavage et rouler avec c'est la lampe rest allumé quand la voiture s'arrête alors c'est la pompe à gavage c'est elle éteint alors problème elictrique. Bon chance François
ok bonne idée 🙂👍
Pas bête cette technique
Salut François, super vidéo comme dab, tes injecteurs sont impec, avec un injecteur neuf tu n’aurais pas moins de retour . À très vite
ok merci 🙂👍
Salut François super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍 ça va m'apprendre à contrôler mes injecteurs pas mal en tout cas ça vient pas les injecteurs pour moi bon état courage François tu vas y arriver😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍
Kit d'analyse Injecteurs Common Rail: j'ai trouvé exactement la meme a 2 fois moins cher... 😁
IL DOIT Y AVOIR UN SOUCIE DE TARAGE D4INJECTEUR en principe le gasoil doit venir bien rapidement et bien plus de pression en sortie d'injecteur vue qu'il son démonter par précaution je les ferais contrôler par un dieselliste pour en êtres vraiment sur
Salut super vidéo comme d'habitude les injecteurs on l'air relativement en bonne forme mais je pense pas que ce soit le filtre car j'ai connu une personne qui n'a jamais fait d'entretien sur sa voiture et pas eut de problème 75000 km puis l'embrayage à casser et on s'est perdu de vue mais je pense à un truc le retour de diesel est il pas bouché et si oui qu'est ce que sa pourrais avoir comme conséquence sinon je pense toujours à la pompe de gavage à moin que George vienne dans le moteur créer des panne et les répare avant que tu ai le temps de le voir lol
Si le retour est bouché je pense que la seule conséquence c'est qu'il y a du gasoil qui fuit au niveau des durites de retour des injecteurs, rien de grave...
Et pour le filtre on voit ça bientôt !
@@gbrnr ok je ne savais pas trop donc comme sa c'est une piste que l'on peut écarter direct ;-) peut être aussi voir la compression dans les cylindres mais je pense pas que ce soit sa
Bonjours
Je viens d'acheter une Alfa GT en 1.9 JTDm 150cv, et a chaud j'ai comme la sensation au démarrage qu'elle a moins de compression qu'a froid, que le moteur a moins bonne forme.
Je me suis muni de ce kit et j'ai fait mes tests
En 20 sec a peine les 4 buvettes étaient remplies, avec celle tout a gauche qui se rempli un peu plus vite.
C'est normal pour ce type de moteur ou j'ai un soucis ?
Merci par avance
Très bonne vidéo et explications très claires, merci beaucoup
Bonsoir François ,
Superbe vidéo 👍👍👍👍
Pas mal l'idée pour évacuer les gaz échappement👍👍
Les injecteurs sont corrects les niveaux sont pratiquement identique.
Reste à voir l’état du filtre à gasoil.
Dans ma vie active en diesel, l'électronique en n'était qu'en développement. Je crois que ce test par le retour ne donne pas la condition exacte de l'injecteur. La qualité du carburant ou encore des périodes de ralenti prolongées peuvent colmater en parti les minuscules orifices. L'atomisation n'est pas optimal de là, une perte de puissance et une mauvais combustion. Un injecteur peut "goutter" aussi. Ceci peut laver les parois des cylindres. Là ce que je ne sais pas, est-ce que les injecteurs électronique peuvent être vérifier sur un banc d'essaie en pression comme autre-fois?
Je te verrais bien avec un gros 4x4 François :D
Les Toyota Land Cruiser et autres Nissan Patrol ne t'intéressent pas ? (c'est aussi spacieux que le Rodius)
ok mais c'est des chars quand même...
@@gbrnr Après niveau fiabilité y a pas mieux, surtout le Land Cruiser !
Pour les soucis de démarrage à chaud, il est préférable de faire ce test sur moteur chaud. Les injecteurs fautifs peuvent se comporter différemment à chaud, ils ne se ferment plus et la pression dans la rampe d'injection chute, empêchant un bon démarrage.
C'est frais, c'est parfait. Meme sans aucun intérêt pour la mécanique cela reste un moment de divertissement bien frais qui se diversifie vraiment des autres youtubeurs ... humour, vulgarisation et bonne musique !
Merci pour cette vidéo !
c'est le genre de commentaire qui va droit au coeur, merci 🙂
J'ai essayé de le fair sur mon tdi ya pas une goutte de gasoil qui sort. Quesque tu en pense? Et j'ai testé avec un appareil qui comprime et déclanche l'injection et sa vaporiser bien
Si ton filtre a gazole peux s'ouvrir et récuperer que la partie filtrante en papier regarde si tu a de la limaille dans le fond de la cuve du filtre
Oui je ferai l'autopsie 👍
@@gbrnr si tu as de la limaille faudra te pencher sur la pompe hp
ils coulent for ont en fou, sa retourne au réservoir le mieux les faire contrôler a l'établit et changer les pastille non conforme le kit aucun intérêt
bonjour pour pas péter les dirites ne faut il pas les dilater avec de la chaleur , comme on le fait pour changer le tuyo de la gazinière?
Aller François on sait que c'est toi qui deglingue tes bagnoles pour nous faire de belle vidéo 😁
Plutôt une bonne nouvelle j'espère voir la C6 rapidement et apparemment je ne suis pas le seul
Voici un lien vers une vidéo expliquant le fonctionnement très détaillé du moteur injection rampe commune ainsi que de l’injecteur en particulier
ua-cam.com/video/LVaBo52ynAc/v-deo.html
Cette chaîne est une pépite, si tu ne connaissais pas, ça sera une bonne découverte. C’est bourré de vidéos internes Renault et PSA, des vidéos sur le fonctionnement et des formations. Si tu aimes la mécanique, tu ne t’ennuieras pas en visionnant des heures et des heures de vidéo, pour apprendre comment ça fonctionne depuis les tous vieux moteurs jusqu’au dernier de maintenant !
ok je ne connaissais pas, merci 🙂👍
Pas obligé que si il renvoi beaucoup alors il est fatigué.... Il peut pisser dans le cylindre et le retour sera faible donc non diagnostiqué faible ou malade....
bonjour, essaie sur clio 1 1.9d ,retours gazoil rien dans les éprouvettes au bout de 5mn, seulement 4 a 5 cm dans les tuyaux, est ce normal ?