Знакомый случай когда людям предлагаешь цена\качество и это будет 500 - 700 долларов то покупают какие то б\у вело с германии за 200-300 долларов а потом выкидывают все барахло с них и вкидывают те же сверху 400 - 500 долларов =) А спустя 2 лет втыкаются в замену рамы потому что та б\у германца уже уставшая была. Прежде чем покупать велосипед подумайте зачем для каких целей и уже от сюда отталкивайте бюджет. Очень часто хочу ферарри за 20-50 долларов - такого не бывает. ферарри старт от 100 тыс. долларов, а за 20 - 50 долларов вам разве что винтик или шайбочку от ферарри дадут.
Да не, перегнул ты, чувак в точку говорит, подвес в цене до2к$ на спусках в горах не верик, будешь ближе к теме поймёшь, а так такой байк для лёгких трейлов аля гор самый норм, и далеко не ашан
Запорожский магазин Giant двух подвесы дешевле $2200 не возит принципиально. Чтобы потом люди не спрашивали а чё он не едет... Ну и не убивались... Наверное...
@@severrulez4414 вообще-то one-twenty, ты не поверишь, и создан для трейлов. Производители, которые с мозгами, не будут ставить DH резину на трейловый байк, а наш друг поставил себе хатчинсон и говорит, что нужно эндуро катать.
@@KozakTV По факту, если брать относительно топовых моделей то он дешевый, но подпищики же так не думают)) Слышат то что хотят услышать, не хотят понять суть которую ты пытался донести.
Чувак, не настолько тормоза говно на простой Мериде. Эти бюджетные мт200 блочат колесо в такой ситуации как ты показал. С вашим экземпляром что-то не то.
Слишком переигрываешь, я понимаю тебе платят, нужно продавать дорогие велосипеды, но нет такой колоссальной разницы между ними, а рядовой велосипедист ее может и вовсе не заметит.
просто человек познал что такое вел за 3000 - 5000 долларов и что такое вел до 300 долларов. Севшие водилы на иномарки почему то после не покупают себе запорожцы.
Dirtman_67 стереотипный дурачок, сантур = говно, то что в линейке дохера нормальных моделей у которых аналоги от того же рокчпока стоят на 10к дороже (это как минимум), тебя не волнует, ты же тру парень, переплачиваешь бабки за просто так)
У меня Merida One-Forty 400, навсеска практически совпадает с СИМНИМ велчиком из ролика. За 3 месяца катания заменил: грипсы, покрышки, цепь (порвалась). Сейчас в процессе перехода на бескамерку (осталось компрессор взять с работы), хотя обода не под бескамерку. Уже 3 петуха поменял (это от падений при изучении вилли, зато научился - теперь спокойнно езжу, сейчас пробую мэнуал). Задний переклюк SLX раздолбался, в процессе замены на XT. Тормоза говно (не тормозят, большая ручка), втулки говно, каретка и система говоно (уже из строя выходила прижимная шайба), манетку из-за тормоза нельзя ближе к грипсе поставить. В будущем upgrade последовательно: тормоза xt, манетка xt с креплением i-spec-ii, колёса dt-swiss 1700 30 27.5. ВЫВОД: надо было подкоптить деньжат на One-Forty 800 - на нём бы ничего не менял, а поставил бы бескамерку и грипсы и всё, ах да, педали же ещё. Разница в ценах 400 и 800 в 1,5 раза. P.S. И 400 и 800 уже нет в продаже - всё раскупили. Как и в прошлые года - годные Meridы разбирают как горячие пирожки.
Даже на самой простой OneTwenty вы получите удовольствие на трейлах и все такое, за 90к.р. байк отличный. Конечно лучше выбрать 600(вроде) модель, на рокшокс. Ну если есть 300к на байк, я бы на Canyon конечно смотрел)
Автор, Вас не смущает соотношение лайков/дизлайков под комментариями касательно цен? Не ахти какой соцопрос, но все же. Вас смотрят далеко не профессиональные спортсмены (последние, возможно, не смотрят вовсе), а обычные люди, для которых абсолютно естественно считать велосипед за 1.7 $ дорогой игрушкой. И не нужно ссылаться на цену/качество, или на требования к велосипеду, исходя из планируемых условий эксплуатации. Изучите лучше среднестатистические зарплаты зрителей. И да, Вы крепко переигрываете.
Собрал на раме oneSixty 3000(2013г) задний аморт фокс флоат цтд, вилка маниту матток про, тормоза гайды R, трансмиссия gx 10spd касета 11-42 система (звезда)т34, 800мм руль вынос 45мм. Втулки х9. Резина кабалера 2,4 дюйма. Осталось только подседелом пневматическим обзавестись, а пока с нерегулируемым катаю. Все покупалось новое, но в разных местах и по максимальным скидкам. Оч бюджетненько получилось )))
У меня Сшимано mt200 зажму одним пальцем и хер поедет. Блочит в ступор.. Не замечал такого как ты показал.. По ходу у него стоят реплика, а не оригинал..😉
скорее всего колодки гавно. у меня была органика, керамика - не держали. поставил медь - держит офигенно... (а мой вес сто+, да ещё и рюкзак пятерка и более)
Почитал коменты, охренеть сколько разных мнений на одну тему, с учётом того, что тема интересна для велосипедистов определенного стиля катания), вроде все понятно. Интересное видео, спасибо.
тектро на удивление отлично работает: себе mt423 поменял на guide R, а девушке оставил тектро потому что работают на уровне гайдов (разовое торможение). Ротора только 203 поставил со своего старого вела.
Вроде tektro auriga m290 (определил по картинке номер модели). Первые пару месяцев тормозили ну так, а потом похоже притерлись и намного лучше шимано 423, думаю примерно уровень деоре по мощности, только без пневморучки и с небольшрй модуляцией, блокирует довольно быстро.
У меня точно такой-же велосипед как и у Димы (в стоке) окромя материала рамы (алюминиевый one-twenty 9.800 2019). Могу подтвердить что руль в стоке неудобный и болят с него руки, форкастер покрышка так себе, держак не нравится и довольно большая разница в сцеплении с передней maxiss dhr II (руль и покрыхи менять буду точно), с моей физ. подготовкой велосипед хорошо едет по плоскачу и в гору, но у меня был опыт покататься на one-twenty 7.400 2018 года- на разгон, по плоскачу, прошлогодний полегче будет, правда на спуске 7.400 не катал. А вот как едет на спуске 9.800 19 года мне нравится, в разы приятнее чем на старом кантрийнике, но у меня и опыта сравнить не с чем. К тормозам в стоке есть вопросы, даже с моим весом в 67кг и не очень крутым спускам они работают на пределе своих возможностей, мне не нравятся. Подвесов до этого не было в моем распоряжении...
тормоза менть обязательно + пневмо-подседел + вынос чуть покороче + покрышки обновить + можно руль поменять. Затем уже колеса и в конце можно вилку и задний аморт и будет топ
Ты несешь какой-то бред. Меньше месяца назад купил такой вел, только на 27,5 колесах. Да он бюджетный подвес, но не за 1700!! А за 1300$ (85к рублей). И свои деньги он отрабатывает на полную и даже тормоза, если ты весишь в районе 70 кг. Кто побольше их будет не хватать. Подвеска работает отлично и ничего не отбивает. Особенно на большой скорости. Сравнивать дх покрышки и ее родные - вообще маразм. Очевидна же разница. Еще бы со сликами сравнил. Поворачивает она офигенно, любые повороты на большой скорости. Можно в пространстве метр на метр на месте развернуться.
Хммм... А много обычных машин имеют карбоновые детали? Велик за 4000$, это не бюджетный, а вполне гоночный экземпрял, так что и сравнивать его надо с гоночным тачками, где карбона, титана и прочих дорогих сплавов много.
Почему велосипед стоит так дорого: 1) Сложность производства. Произвести подобные трубы невероятно сложно, в них вложена куча технологий по увеличению прочности и снижению веса. Автомобиль? Там тупые штамповки. Капот - штампова, крылья - штамповка, дно - штамповка, сварка - точечная. 2) Массовость производства. Сколько мерида продаст этих рам по миру? 30000 - 50000? На следующий год уже нужна новая рама. А автомобиль мало того что держит одну модификацию в течении 4+ лет, так ещё и объемы продаж выше. Если модель не продалась хотя бы в 500 000 единиц по миру - считай провал (касается бюджетных авто). Так-же очень показательна статистика по продажам авто в ЕС. Суммарный объем рынка - 15 000 000 единиц, из них только фольцваген групп реализовал 3 700 000 машин. Вот собственно вам и ценник. Сложность + низкие объемы производства = на выходе высокая цена. Если бы объем вело рынка подобных велосипедов составлял бы 10 миллионов в год - то мы бы увидели адекватные ценник - а сейчас это более штучный товар.
@@potzantre4146 Ахахах.. чувак ты из СНГ... как она стоила свои 700$ так она и стоит 700$, ну может 720-750$. Сравни курс $ на 2013 и 2019 год. Или ты не вкурсе, что есть такая вещь как инфляция? Да и говорить, что она стала хуже, без описания ТТХ 2013 и 2019 годов слишком субъективно.
У меня авид дб3 тоже блочит одним пальцем. Но, когда выехал в горы с хорошим уклоном, чуть не убился. Было ощущение что у меня в место тормоза два куска сливочного масла. Всё правильно он сказал, на тормозах лучше не экономить.
Все он правильно говорит. В начале все так и покупают - вел который могут себе позволить и если начинают прогрессировать, то меняют детали которые мешают прогрессу. Когда берёшь уже 3й вел ты точно знаешь, что тебе нужно и почему это столько стоит.
Тот момент когда катаешь на GT Avalanche на асере и не паришься )) Просто каждый вел и его навеска рассчитаны на определённые условия езды, вот и всё ))
А оно надо с таким навесом? Чтобы учиться лучше б/у взять и гробить его (но не так как козак спеша взял вслепую), а вот апгрейдить дороже выйдет. Потом целиком вел новый покупаешь со всеми приколюхами, особенно если попадаешь на хорошую сделку. Бывает продают почти новые велики потому что гоняються за самым самым. Лично когда то думал о подвесе, мол может в горы поеду когда то, да и жопе легче и смотриться нехило. В итоге взял почти новый хардтейл (повезло с ценой) на карбоне и хорошем навесе с правильной рамой. В итоге жопе норм, 29е колеса, какая-то там фишка с рамой что жесткость на подсидел не дает высокую, бескамерка при меньшем давлении, да и по большим кочкам ты все равно не сидишь в седле. В горы так и не ездил еще)) Зато как оно валит, а вес...
Дмитрий, вы так рьяно рассказываете про разницу в велосипедах, но судя по кадрам с дрона, разница в скорости явно не двукратная, так и должно быть? И ещё вопрос, если сравнивать велик за 10к$ и ваш, что вы скажите? Ps. Никакого хейта, просто уточняю
На чем катаюсь я? Алюминий без амортов, вилка алю, колеса 28" mach1 пистон. На шарах. Передняя втулка динамо шимано, сзади шимано диор. Трансмиссия: 1х9 Гарбарук 36 зуб, 12-36, переключатель и монетка аливио 4000. 70 /30 асфальт/грунт совсем лайт, просто катаюсь плюс марафоны 100 км с результатом 4-5 часов
По моему если нет денег на хороший подвес - не стоит его вообще брать. Его нужно не только купить, но и обслуживать. Как показывает время - это дорого. Проще взять какой нибудь трэйловый хартэйл по типу Trek Roscoe. Он стоит на сотку дороже чем эта типа Merida, но заражён лучше. Xt, raceface, rock shox Judi на 120. Очень практично. И по трэйлам и в трип можно. Gmbn доказали. Блэйк Самсон вообще на хартэйле на Мегааваланче участвовал.
Блейк умеет катать, но сам говорил что что после лавины руки несколько дней не работали, харды хороши по лёгким трассам, где нет серьезных тормозных кочек и тп, и годно, если стоят 2.6 колеса, чуть меньше давления, чуть больше плавности А вообще, цена на подвес скорее всего складывается (цена харда + 500-1000$ за аморт + 100-500$ за разработку подвески)
согласен со всем сказаным. прошлой осенью так и покупал себе вел - норм рама и говнообвес. в этом году уже 80% стоимости вела ушло на апдейты и это я только начал. чувствую, что в итоге цена будет раза в 3 выше от изначальной цены покупки
думаю подписчики не оценят наигранные впечатления от простенькой мериды, хотя ее надо бы сравнивать с велосипедом с монетки или ашана, компоненты плюс минус такие же))) только рама годная))
Да за 1700$ можно купить топ подвес б/у а тут мт 200 еще и сантур, я сам езжу на бр 315 шимано и отлично тормозит а тут привыкли на топовых тормозах гонять а про дешевые говорят что они говно,я даже на первом велике в лесу гонял на механике и сварной вилке,а то привыкли на топовых гонять,да я бы с такого лясика пылинки бы сдувал.
Катаю на карбоновом шоссе, вот это действительно та вещь которая не тормозит, а на мтб и обычный деор космос, тормозит как надо, но опять же для жести и крутых спусков, нужно помощнее)
На самом деле несколько странный обзор. Сравнивать велосипед из самой нижней категории. Да, понятное дело, что говно, но забавный факт что даже у тебя предтоповый велик и ты все равно менял обвес. И исходя из этого вопрос, смысл брать велик за 3000 баксов если ты все равно вклыдываешь бабки. Ты можешь купить из самой низкой категории (если не брать карбон), и твои оставшиеся бабки можешь также вложить в обвес. Вилку, аморт, тормоза, колеса и я не думаю что будет уж прям хуже твоего. Например я рассматриваю только его как раму, т.к. комплит дешевле чем отдельно рама.
По чесному, спостерігаю за велотусою київською, та таке враження що скоро всі пересядуть на китайкапрон. Та сенс стільки платити за написи) Як варіант)
Катаю на спеше камбер карбон '17. Все устраивает. Геометрию вилки поправил, теперь ревелэйшн заработала, надо токен ещё поставить, а то пробивается. Тормоза деоры выкинул, поставил надежду v4. С дроппером реверб просто пушечка.
Чувак. Нужно тебе дать мой велчик на тест, под названием виннер драйв за 250 доларов. И после моего вела твой видос будет последним)))))). Чувак я с гори как еду я начинаю тормозить метров за 500, и то через раз останавливаюсь😁😁😁😁😁 я жму сразу две ручки, и толку ноль чувак))))). Я вот недавно виезжал с работи дамой, и розогнался по двору,ехал к шлагбауну, и у меня лопнул передний тросик, чуть не снес шлагбаун))
Я, как человек катающий по ХСО( Winner Solid WRX 29 2019), могу сказать, что мт200, если стоят ориг колодки и хорошо прокачана система + не стерт в хлам ротор, могут остановить на уклоне под -60 градусов на скорости под 50 км\ч. У него скорее всего проблемы с тормозной системой.
У меня Merida One Sixty 7600 (15года).Вилка Suntour Auron, амморт Rock Shox monarh plus. Байк стоковый брал с рук в состоянии идеал, на нем толком не катались.. Тормоза стоят Shimano m447, такая же песня, не чувствуется уверенности при торможении.. Думаю на след сезон обновлять как минимум тормоза .
или владелец байка, что-то сделал с тормозами или они просто бракованные. у меня такие же стоят и ничего подобного нет. я на них и раньше никогда не жаловался, а сейчас после увиденного решил так же с места на зажатой ручке поехать и ничего не вышло, тормоза схватывают хорошо. единственный минус только в том, что щас зима, я решил начать катать еще и зимой и тормоза дубеют на морозе, ручка становится тугой и ход ручки уменьшается в несколько раз. тут уж не знаю как остальные гидравлики себя чувствуют в мороз под -20
Мде, любой, абсолютно любой вел после покупки нужно весь перетягивать, настраивать, прокачивать. Иначе он не будет тормозить, вилка не будет работать, а цепь будет прыгать через скорость.
Двухподвес куб ams120 hpa на 26 колёсах.Но хочу поменять на карбоновый с 29 и с карбоновыми ободами. Сначала хотел мериду найти сикс. хт .А теперь думаю каннондейл скалпель карбон 2
Было бы интересно сравнить ощущения карбо рамы и алю. Свою топовую навеску закинуть на алю, и катнуть. Есть ли смысл переплачивать за карбон? А сравнивать велы один на топе другой на говне, не оч.
На мой взгляд человек сам ездит а бы как и возмущается что за него не выполняет все велосипед Чем дороже велосипед тем меньше усилий надо прикладывать к тем или иным действиям В умелых руках я считаю что можно выжать из любых вещей максимум И получить то нужно
Сантур он и в африке сантур, они новые люфтят. у меня было уже четыре рокшокса (включая пружинно-маслянную) и не на одном не было намека на люфт. у друга воздушный сантур - он тупа не работает. мало давления - проваливается, много - не работает. я своей сто+ массой не могу продавить
@@reinua у меня был сантур м3020 - 2 года на нем жестил - ни намека на люфт, но немного треснул бушинг, правда работала херово из за говняных пыльников. Пол года хст катал тоже не люфтила, и при этом работала хорошо т.к. там пыльники норм конструкции.
Катаю на YTIndustries Tues CF Pro 2015, Polygon TridZZ 2019, Pride Bikes Rockx 8.2 2019, прихожу в Эндуро, предпочитаю YTIndustries Carpa CF Pro 29 или Specialized Enduro 29, на крайняк Yeti SB 130 29
то чувство когда говорят что вел за 1700$ говно, а ты катаешь на веле за 200$
Да по моему, мажор охеревший, строит из себя велоПоганини.
Знакомый случай когда людям предлагаешь цена\качество и это будет 500 - 700 долларов то покупают какие то б\у вело с германии за 200-300 долларов а потом выкидывают все барахло с них и вкидывают те же сверху 400 - 500 долларов =) А спустя 2 лет втыкаются в замену рамы потому что та б\у германца уже уставшая была.
Прежде чем покупать велосипед подумайте зачем для каких целей и уже от сюда отталкивайте бюджет. Очень часто хочу ферарри за 20-50 долларов - такого не бывает. ферарри старт от 100 тыс. долларов, а за 20 - 50 долларов вам разве что винтик или шайбочку от ферарри дадут.
@@SergDD а что, надо катать на мусоре за 200 баксов и при этом молчать в тряпочку?
Это слишком виноват сам факт того, что это подвес . У меня дартмур примал , вышел мне в 1300₽. А за такие деньги подвес я бы такого уровня не собрал
У меня cube acid 2013
Ты попробуй ашан подвес, а потом уже про тот байк говори
Для него страшно сидеть на нем, не то что ехать
ua-cam.com/video/1A6bKUCcDW0/v-deo.html ашан это другая история)))
@@soystorm вилка даже пыталась работать))
Я вот катаю на раритетном ашаноподвесе с вибрейками и вилкой под резьбу и доволен) Правда хардтейлы меня обгоняют периодически - это минус.
@@ШурикАлександр-ш6п да у меня тоде ашан. Мне вел за 15к это уже топ байк
Напоминает обзоры давидыча, где зажравшися чувак с кучей бабла, катающийся на машинах за овер 200к зелени говорит о том какая тоета камри х*йня
Да не, перегнул ты, чувак в точку говорит, подвес в цене до2к$ на спусках в горах не верик, будешь ближе к теме поймёшь, а так такой байк для лёгких трейлов аля гор самый норм, и далеко не ашан
@@severrulez4414 так а никто и не говорит что его надо брать для тяжелых трасс
Запорожский магазин Giant двух подвесы дешевле $2200 не возит принципиально. Чтобы потом люди не спрашивали а чё он не едет... Ну и не убивались... Наверное...
@@severrulez4414 вообще-то one-twenty, ты не поверишь, и создан для трейлов. Производители, которые с мозгами, не будут ставить DH резину на трейловый байк, а наш друг поставил себе хатчинсон и говорит, что нужно эндуро катать.
Но ведь Камри реально х*йня)
Пардон, а где бюджетний вел?
Второй синий и есть бюджетный или вы думали вам покажут вел за 400 долларов или за 5 долларов?
За кадром стоит ))
Как где ? Вот синий который , всего-то 1700 баксов , 2 а то и 3 целые зарплаты ....
Бюджетный, в своем классе🤦♂️
За кадром)
Прошу прощения, у автора в пятой точке шило или объясните зачем так орать?
Актёр без Оскара 🤦♂️
Перегнул ты палку с "дешевым" велосипедом)
Andriy Danilyk я перегнул? Это я ему цену такую дал? Или может я его создал?
@@KozakTV По факту, если брать относительно топовых моделей то он дешевый, но подпищики же так не думают)) Слышат то что хотят услышать, не хотят понять суть которую ты пытался донести.
Да этот чел прям "эксперт" 😂
Та да, сам наверное на велике за 10к€ ездит)) умник
На первом лясике ты тупо орал, из-за этого показалось, что он реально говно, а на своем ты тупо ехал молча и показалось, что вроде норм🤦🏽♂️
наигранность зашкаливает, мерида заплатила же за обзор))
@@kruchinin1982 Из теста вывод: дешевые байки мерида говно
Даже на парном проезде на 08-43 видно верхний синий велик проезжает трассу быстрее. о чём речь!
@@kruchinin1982 мерида заплатили чтобы их велик обосрали? Ты в своём уме?
Мне кажется, что кто-то зажрался..
Тебе не кажется
Чувак, не настолько тормоза говно на простой Мериде. Эти бюджетные мт200 блочат колесо в такой ситуации как ты показал. С вашим экземпляром что-то не то.
согласен, мт200 вроде еще норм из бюджетных збс тормоза
настолько говно колодки или ротора или все вместе. я задолбался на нем 4 пары колодок по кругу гонять и подбирать пары которые хоть как то хватают
у меня на велике 2019 года стоят мт200. Все отлично тормозят. Я даже по дурости немного масла слил с передних и все равно тормозят)
там наверное воздух, а он порет, что они не тормозят xD
Я на 355 в золотой долине катался, колеса блокируют, я не думаю что с мт200 есть разница.
Слишком переигрываешь, я понимаю тебе платят, нужно продавать дорогие велосипеды, но нет такой колоссальной разницы между ними, а рядовой велосипедист ее может и вовсе не заметит.
Мне кажется он просто зажрался! Раньше он радовался подобному велосипед, а теперь это дерьмо!
просто человек познал что такое вел за 3000 - 5000 долларов и что такое вел до 300 долларов. Севшие водилы на иномарки почему то после не покупают себе запорожцы.
Просто нужно продавать дорогие велосипеды.
Бабки портят человека
Он стремился к этому
1700 за аморты сантур ) , да ну нахрен эту мериду )))
какая-то антиреклама XD
Ты платишь 1700$ не за сантур. В первую очередь за раму вела. Потом можешь поставить более дорогой обвес
@@darkstar0724 лучше уже купить бу в хорошем сост и будет лучше
За 100к нынче велики "говно" 😐🤣
Сантур рили говно
Dirtman_67 стереотипный дурачок, сантур = говно, то что в линейке дохера нормальных моделей у которых аналоги от того же рокчпока стоят на 10к дороже (это как минимум), тебя не волнует, ты же тру парень, переплачиваешь бабки за просто так)
У меня Merida One-Forty 400, навсеска практически совпадает с СИМНИМ велчиком из ролика. За 3 месяца катания заменил: грипсы, покрышки, цепь (порвалась). Сейчас в процессе перехода на бескамерку (осталось компрессор взять с работы), хотя обода не под бескамерку. Уже 3 петуха поменял (это от падений при изучении вилли, зато научился - теперь спокойнно езжу, сейчас пробую мэнуал). Задний переклюк SLX раздолбался, в процессе замены на XT. Тормоза говно (не тормозят, большая ручка), втулки говно, каретка и система говоно (уже из строя выходила прижимная шайба), манетку из-за тормоза нельзя ближе к грипсе поставить. В будущем upgrade последовательно: тормоза xt, манетка xt с креплением i-spec-ii, колёса dt-swiss 1700 30 27.5.
ВЫВОД: надо было подкоптить деньжат на One-Forty 800 - на нём бы ничего не менял, а поставил бы бескамерку и грипсы и всё, ах да, педали же ещё.
Разница в ценах 400 и 800 в 1,5 раза.
P.S. И 400 и 800 уже нет в продаже - всё раскупили. Как и в прошлые года - годные Meridы разбирают как горячие пирожки.
бескамерки поставил, всё ok
Даже на самой простой OneTwenty вы получите удовольствие на трейлах и все такое, за 90к.р. байк отличный. Конечно лучше выбрать 600(вроде) модель, на рокшокс.
Ну если есть 300к на байк, я бы на Canyon конечно смотрел)
Автор, Вас не смущает соотношение лайков/дизлайков под комментариями касательно цен? Не ахти какой соцопрос, но все же. Вас смотрят далеко не профессиональные спортсмены (последние, возможно, не смотрят вовсе), а обычные люди, для которых абсолютно естественно считать велосипед за 1.7 $ дорогой игрушкой. И не нужно ссылаться на цену/качество, или на требования к велосипеду, исходя из планируемых условий эксплуатации. Изучите лучше среднестатистические зарплаты зрителей. И да, Вы крепко переигрываете.
Собрал на раме oneSixty 3000(2013г) задний аморт фокс флоат цтд, вилка маниту матток про, тормоза гайды R, трансмиссия gx 10spd касета 11-42 система (звезда)т34, 800мм руль вынос 45мм. Втулки х9. Резина кабалера 2,4 дюйма. Осталось только подседелом пневматическим обзавестись, а пока с нерегулируемым катаю. Все покупалось новое, но в разных местах и по максимальным скидкам. Оч бюджетненько получилось )))
У меня Сшимано mt200 зажму одним пальцем и хер поедет. Блочит в ступор.. Не замечал такого как ты показал.. По ходу у него стоят реплика, а не оригинал..😉
скорее всего колодки гавно. у меня была органика, керамика - не держали. поставил медь - держит офигенно... (а мой вес сто+, да ещё и рюкзак пятерка и более)
Сергей 100000000%
Ага на стоковой мериде тормоза реплика))) Соглашусь с Alexandr Reinhold
- колодки говно!
За реплику ето шутка
и никто не думает, что там воздух, странно
Зачетно👍
Двойной вид сверху для сравнения очень круто!
Крутое сравнение, благодарю, было интересно
Почитал коменты, охренеть сколько разных мнений на одну тему, с учётом того, что тема интересна для велосипедистов определенного стиля катания), вроде все понятно. Интересное видео, спасибо.
Странно у меня дешовая дисковая механика тектро и ничего подобного нет ,даже если одним пальцем
тектро на удивление отлично работает: себе mt423 поменял на guide R, а девушке оставил тектро потому что работают на уровне гайдов (разовое торможение). Ротора только 203 поставил со своего старого вела.
Тоже, байк за 37к с механикой, такова нет, одним пальцем вообще ни на сантиметр не двигается
@@MT-bp7ub а что за тектро? новелла или аквила
@@user-ej3kp5vc6t кака я то aries
Вроде tektro auriga m290 (определил по картинке номер модели).
Первые пару месяцев тормозили ну так, а потом похоже притерлись и намного лучше шимано 423, думаю примерно уровень деоре по мощности, только без пневморучки и с небольшрй модуляцией, блокирует довольно быстро.
Странный типок. В 2018 был обзор прайда и там теже уге тормоза и странно там и тормозил и так в захлеб кайфовал)) а тут шлак шлак... Ай маладец))
@@andrewbro42 если оно говно то оно такое хоть на дорогом хоть на дешовом а менять свое мнения от ролика в ролик ну хз хз
Дякую! Це було мега інформативно 💪😀👍
Что-то видео больше на рекламу похоже) у меня куб Analog 29 2018 и ахуенно все тормозит и едет.
У меня точно такой-же велосипед как и у Димы (в стоке) окромя материала рамы (алюминиевый one-twenty 9.800 2019). Могу подтвердить что руль в стоке неудобный и болят с него руки, форкастер покрышка так себе, держак не нравится и довольно большая разница в сцеплении с передней maxiss dhr II (руль и покрыхи менять буду точно), с моей физ. подготовкой велосипед хорошо едет по плоскачу и в гору, но у меня был опыт покататься на one-twenty 7.400 2018 года- на разгон, по плоскачу, прошлогодний полегче будет, правда на спуске 7.400 не катал. А вот как едет на спуске 9.800 19 года мне нравится, в разы приятнее чем на старом кантрийнике, но у меня и опыта сравнить не с чем. К тормозам в стоке есть вопросы, даже с моим весом в 67кг и не очень крутым спускам они работают на пределе своих возможностей, мне не нравятся. Подвесов до этого не было в моем распоряжении...
а зачем сравнивать форкастер с дхр? форкастер кантрийная покрышка для сыпухи
@@olegperov6395 потому что с магазина велосипед комплектуется передней покрышкой dhr2 и задняя стоит forekaster
Ох и дешево) Как за хлебом сходить)
тормоза менть обязательно + пневмо-подседел + вынос чуть покороче + покрышки обновить + можно руль поменять. Затем уже колеса и в конце можно вилку и задний аморт и будет топ
Как всегда интересно смотреть!
Ты несешь какой-то бред. Меньше месяца назад купил такой вел, только на 27,5 колесах. Да он бюджетный подвес, но не за 1700!! А за 1300$ (85к рублей). И свои деньги он отрабатывает на полную и даже тормоза, если ты весишь в районе 70 кг. Кто побольше их будет не хватать. Подвеска работает отлично и ничего не отбивает. Особенно на большой скорости. Сравнивать дх покрышки и ее родные - вообще маразм. Очевидна же разница. Еще бы со сликами сравнил. Поворачивает она офигенно, любые повороты на большой скорости. Можно в пространстве метр на метр на месте развернуться.
Блин ну геометрия же всё равно разная, это видно, тот который дорогой у него геометрия более заваленная вниз
Кажется, рамы по геометрии схожи
Скорее всего синяя рама больше размером. Я тоже это заметил
Ну не как не могу привыкнуть что велосипед стоит 4000$, не стоит этих денег,маркетинг.
Стоит учитывать, можно сказать уникальные рамы и то что цены то западные, а у них и зарплаты больше и производства дороже
Хммм... А много обычных машин имеют карбоновые детали? Велик за 4000$, это не бюджетный, а вполне гоночный экземпрял, так что и сравнивать его надо с гоночным тачками, где карбона, титана и прочих дорогих сплавов много.
Почему велосипед стоит так дорого:
1) Сложность производства. Произвести подобные трубы невероятно сложно, в них вложена куча технологий по увеличению прочности и снижению веса. Автомобиль? Там тупые штамповки. Капот - штампова, крылья - штамповка, дно - штамповка, сварка - точечная.
2) Массовость производства. Сколько мерида продаст этих рам по миру? 30000 - 50000? На следующий год уже нужна новая рама. А автомобиль мало того что держит одну модификацию в течении 4+ лет, так ещё и объемы продаж выше. Если модель не продалась хотя бы в 500 000 единиц по миру - считай провал (касается бюджетных авто).
Так-же очень показательна статистика по продажам авто в ЕС. Суммарный объем рынка - 15 000 000 единиц, из них только фольцваген групп реализовал 3 700 000 машин.
Вот собственно вам и ценник. Сложность + низкие объемы производства = на выходе высокая цена.
Если бы объем вело рынка подобных велосипедов составлял бы 10 миллионов в год - то мы бы увидели адекватные ценник - а сейчас это более штучный товар.
@@zerstnetpeak единственная причина почему так дорого это $
@@potzantre4146 Ахахах.. чувак ты из СНГ... как она стоила свои 700$ так она и стоит 700$, ну может 720-750$. Сравни курс $ на 2013 и 2019 год. Или ты не вкурсе, что есть такая вещь как инфляция? Да и говорить, что она стала хуже, без описания ТТХ 2013 и 2019 годов слишком субъективно.
"сантур, хпр, если вам интересно" - спасибо, объяснил, блин.
*На следующий год Merida One-Twenty 400 29 хотел брать. Спасибо за ролик*
На более дешевом проехал прямо через все камни, на видео нужно понятно показывать а не эта показуха,надо хотя бы по одному маршруту ехать!
У меня авид дб3 тоже блочит одним пальцем. Но, когда выехал в горы с хорошим уклоном, чуть не убился. Было ощущение что у меня в место тормоза два куска сливочного масла. Всё правильно он сказал, на тормозах лучше не экономить.
Все он правильно говорит. В начале все так и покупают - вел который могут себе позволить и если начинают прогрессировать, то меняют детали которые мешают прогрессу. Когда берёшь уже 3й вел ты точно знаешь, что тебе нужно и почему это столько стоит.
Тот момент когда катаешь на GT Avalanche на асере и не паришься )) Просто каждый вел и его навеска рассчитаны на определённые условия езды, вот и всё ))
А оно надо с таким навесом? Чтобы учиться лучше б/у взять и гробить его (но не так как козак спеша взял вслепую), а вот апгрейдить дороже выйдет. Потом целиком вел новый покупаешь со всеми приколюхами, особенно если попадаешь на хорошую сделку. Бывает продают почти новые велики потому что гоняються за самым самым.
Лично когда то думал о подвесе, мол может в горы поеду когда то, да и жопе легче и смотриться нехило. В итоге взял почти новый хардтейл (повезло с ценой) на карбоне и хорошем навесе с правильной рамой. В итоге жопе норм, 29е колеса, какая-то там фишка с рамой что жесткость на подсидел не дает высокую, бескамерка при меньшем давлении, да и по большим кочкам ты все равно не сидишь в седле. В горы так и не ездил еще)) Зато как оно валит, а вес...
Дмитрий, вы так рьяно рассказываете про разницу в велосипедах, но судя по кадрам с дрона, разница в скорости явно не двукратная, так и должно быть? И ещё вопрос, если сравнивать велик за 10к$ и ваш, что вы скажите?
Ps. Никакого хейта, просто уточняю
Главное шоб мерида была, тогда ок-норм)
Он не рассказывал, а орал. Взял стоковый велик, настроенный под другого райдера и орал что ему мягко и токенов не хватает.
На чем катаюсь я? Алюминий без амортов, вилка алю, колеса 28" mach1 пистон. На шарах. Передняя втулка динамо шимано, сзади шимано диор. Трансмиссия: 1х9 Гарбарук 36 зуб, 12-36, переключатель и монетка аливио 4000. 70 /30 асфальт/грунт совсем лайт, просто катаюсь плюс марафоны 100 км с результатом 4-5 часов
Катаюсь на Giant reign 0 2011 с 2011 года =) и calnago cx zero 2015 с 2015 г =))
Оч крутая съемка с дрона! Респект, чуваки, не зря заморачиваетесь!))
По моему если нет денег на хороший подвес - не стоит его вообще брать. Его нужно не только купить, но и обслуживать. Как показывает время - это дорого.
Проще взять какой нибудь трэйловый хартэйл по типу Trek Roscoe. Он стоит на сотку дороже чем эта типа Merida, но заражён лучше. Xt, raceface, rock shox Judi на 120. Очень практично. И по трэйлам и в трип можно. Gmbn доказали. Блэйк Самсон вообще на хартэйле на Мегааваланче участвовал.
Блейк умеет катать, но сам говорил что что после лавины руки несколько дней не работали, харды хороши по лёгким трассам, где нет серьезных тормозных кочек и тп, и годно, если стоят 2.6 колеса, чуть меньше давления, чуть больше плавности
А вообще, цена на подвес скорее всего складывается (цена харда + 500-1000$ за аморт + 100-500$ за разработку подвески)
@@ВсеволодЮшаков я предложил оптимальный вариант для новичка. Хартэйл будет явно лучше чем эта синяя Мерида.
Бля я себе взял azimut black mound двух подвес за 4200 гривен и блять меня устраивает всё
Это же замечательно. У нас на помойке живёт бомж - каждый день в говно и его всё устраивает.
катаю на Merida one forty 700 2019 . Согласен с каждым словом и поэтому сразу на новом велосипеде тормоза shimano 500 поменял на formula cura.
я на гайды р поменял, формулу в продаже нигде не видел)
Чё реально гавно? Я походу не вкурил ещё, но пока не подвели на 140/600. 2018
@@AlekseyKluban смотря для чего, для гор слабоваты. Еще мне не нравится дурацкий шимановский конструктив .
У тебя ручка тормоза до руля прожимается без напряга, колодки подведи к диску по ближе будут тормозить. А во всем остальном базару нет
Ашан подвес: ребят, 1700$ бюджетно? Пффффф, 3500 тыс. видали?
согласен со всем сказаным.
прошлой осенью так и покупал себе вел - норм рама и говнообвес. в этом году уже 80% стоимости вела ушло на апдейты и это я только начал. чувствую, что в итоге цена будет раза в 3 выше от изначальной цены покупки
Ты зажрался уже)0)
думаю подписчики не оценят наигранные впечатления от простенькой мериды, хотя ее надо бы сравнивать с велосипедом с монетки или ашана, компоненты плюс минус такие же))) только рама годная))
Я тебе открою секрет - "бюджетный" велик - это 200-250 $, а никак не 1500 🤣🤣🤣
Я этот социальный эксперимент каждую неделю провожу, с типовыми вопросами "Сколько стоит?", А чего так дорого, а чего здесь столько стоит?"
Ну честно если ,то у тебя тоже не топ!😁есть выше комплектация.
Он об этом упоменал в видео. Смотрите внимательнее
@@СашаДудка-ю6г ну название видио топ байк vs бюджетный.
Павел Зайдов вауууу, это же он в общем так сказал, потому что его мерида намного лучше той синей, поэтому и назвал «топ против говна»
Да за 1700$ можно купить топ подвес б/у а тут мт 200 еще и сантур, я сам езжу на бр 315 шимано и отлично тормозит а тут привыкли на топовых тормозах гонять а про дешевые говорят что они говно,я даже на первом велике в лесу гонял на механике и сварной вилке,а то привыкли на топовых гонять,да я бы с такого лясика пылинки бы сдувал.
Comanche tomahawk 29, поначалу ок, раструшивает, помягче толи вилка нужна... На карбоне и двухподвесах не ездил. Хромоль с амортизацией не видел.
Честно я просто поржал, и кайфанул как Димон наваливает👍 Козак как всегда топ контент
Катаю на карбоновом шоссе, вот это действительно та вещь которая не тормозит, а на мтб и обычный деор космос, тормозит как надо, но опять же для жести и крутых спусков, нужно помощнее)
ребят, он привык на топовых ездить у которых весь и подвес и детали топовые
На самом деле несколько странный обзор. Сравнивать велосипед из самой нижней категории. Да, понятное дело, что говно, но забавный факт что даже у тебя предтоповый велик и ты все равно менял обвес. И исходя из этого вопрос, смысл брать велик за 3000 баксов если ты все равно вклыдываешь бабки. Ты можешь купить из самой низкой категории (если не брать карбон), и твои оставшиеся бабки можешь также вложить в обвес. Вилку, аморт, тормоза, колеса и я не думаю что будет уж прям хуже твоего. Например я рассматриваю только его как раму, т.к. комплит дешевле чем отдельно рама.
По чесному, спостерігаю за велотусою київською, та таке враження що скоро всі пересядуть на китайкапрон. Та сенс стільки платити за написи) Як варіант)
пффф... 1000 зелени бюджетный велик?)) мой меньше 200 баксов стоил
тоже на днях себе беру вел правда с тормозами MT-400,как думаешь они по лучше будут?
Я считаю так: 2 байка хороши, но едут по разному
Вывод
Брать голую карбоновую раму а все остальное самому докупить
Катаю на спеше камбер карбон '17. Все устраивает. Геометрию вилки поправил, теперь ревелэйшн заработала, надо токен ещё поставить, а то пробивается. Тормоза деоры выкинул, поставил надежду v4. С дроппером реверб просто пушечка.
Чувак. Нужно тебе дать мой велчик на тест, под названием виннер драйв за 250 доларов. И после моего вела твой видос будет последним)))))). Чувак я с гори как еду я начинаю тормозить метров за 500, и то через раз останавливаюсь😁😁😁😁😁 я жму сразу две ручки, и толку ноль чувак))))). Я вот недавно виезжал с работи дамой, и розогнался по двору,ехал к шлагбауну, и у меня лопнул передний тросик, чуть не снес шлагбаун))
Ммм, прикола не понял. У меня был gt avalanche на mt200. Стоппи с одного пальца спокойно
Такая же история, тормозят супер!
Видео о обсирании дешевого велосипеда...
Хм, у меня такие же тормоза на GT Avalanche тормозят супер!)
Жаль, що не можна кожному проїхатись на обох роверах і відчути різницю. Може комусь достатньо буде замінити пару запчастин на дешевшому
Я, как человек катающий по ХСО( Winner Solid WRX 29 2019), могу сказать, что мт200, если стоят ориг колодки и хорошо прокачана система + не стерт в хлам ротор, могут остановить на уклоне под -60 градусов на скорости под 50 км\ч. У него скорее всего проблемы с тормозной системой.
У меня Merida One Sixty 7600 (15года).Вилка Suntour Auron, амморт Rock Shox monarh plus. Байк стоковый брал с рук в состоянии идеал, на нем толком не катались.. Тормоза стоят Shimano m447, такая же песня, не чувствуется уверенности при торможении.. Думаю на след сезон обновлять как минимум тормоза .
Сделай видос как притерать колодочки)
Заехал на самую высокую гору и спускайся на тормозах. Только маслом колодки смаж что-бы притерались равномерно)
@@АлександрА-ш6ж7д подсолнечным? а тормозить головой? зато можно пешеходов визгом тормозов пугать
8:45 ну да ну да
Kellys Folly supertrail 26" полный кастом. следующий будет на 27,5"
Единственное, что там работает это трансмиссия и подседельный зажим со штырем :D
или владелец байка, что-то сделал с тормозами или они просто бракованные. у меня такие же стоят и ничего подобного нет. я на них и раньше никогда не жаловался, а сейчас после увиденного решил так же с места на зажатой ручке поехать и ничего не вышло, тормоза схватывают хорошо. единственный минус только в том, что щас зима, я решил начать катать еще и зимой и тормоза дубеют на морозе, ручка становится тугой и ход ручки уменьшается в несколько раз. тут уж не знаю как остальные гидравлики себя чувствуют в мороз под -20
Мде, любой, абсолютно любой вел после покупки нужно весь перетягивать, настраивать, прокачивать. Иначе он не будет тормозить, вилка не будет работать, а цепь будет прыгать через скорость.
Двухподвес куб ams120 hpa на 26 колёсах.Но хочу поменять на карбоновый с 29 и с карбоновыми ободами. Сначала хотел мериду найти сикс. хт .А теперь думаю каннондейл скалпель карбон 2
Досадно, что столько завистливых нищебродов в комментариях
Было бы интересно сравнить ощущения карбо рамы и алю. Свою топовую навеску закинуть на алю, и катнуть. Есть ли смысл переплачивать за карбон? А сравнивать велы один на топе другой на говне, не оч.
Про 6009 мериду карбоновая 162 000 рублей стоит какие еще 4 к баксов
У меня такие же тормоза mt200, но они работают в паре с авидовскими роторами 160мм, впринципе за свои деньги они себя оправдывают
фигню говоришь, этот синий байк мириды стоит 80т 400, зато тот же 600 на котором уже стоит срем и рок шок стоит 92т
На мой взгляд человек сам ездит а бы как и возмущается что за него не выполняет все велосипед
Чем дороже велосипед тем меньше усилий надо прикладывать к тем или иным действиям
В умелых руках я считаю что можно выжать из любых вещей максимум
И получить то нужно
Так Виктор и полегче будет )))
Кантрийник-спеш , система 1х10 фулл SLX, Вилка регид карбон, рама альюмка, колеса каието FSA 1.5 кг вел 8,5 весит , рули седла подсиделы карбон.
Один из самых ахеренных обзоров, который я смотрел. Все четко, честно и понятно!
Крота вели проста клас 👍
имхо оба байка кк шляпа, а для той трассы и харда бы хватило
Покрышки кантрийные кстати , а вот с подвеской , мб там можно было с давлением или настройками поиграться или там реально всё печально ?
Сантур он и в африке сантур, они новые люфтят. у меня было уже четыре рокшокса (включая пружинно-маслянную) и не на одном не было намека на люфт. у друга воздушный сантур - он тупа не работает. мало давления - проваливается, много - не работает. я своей сто+ массой не могу продавить
@@reinua у меня был сантур м3020 - 2 года на нем жестил - ни намека на люфт, но немного треснул бушинг, правда работала херово из за говняных пыльников. Пол года хст катал тоже не люфтила, и при этом работала хорошо т.к. там пыльники норм конструкции.
@@kotmurzik7259 на сантуре пыльник норм? друг откатал 3 месяца, Стёрлись ноги и пошла корозия и люфт.
Бюджет может для тебя дерьмо но для меня пойдет кататся по городу, но и прыгать по бордюрам ...
Kozak, а если менять колёса на алюминиевый заводской вилсет, что-бы ты предпочёл?
То чувство, когда у тебя стелс за 150 баксов)
Катаю на YTIndustries Tues CF Pro 2015, Polygon TridZZ 2019, Pride Bikes Rockx 8.2 2019, прихожу в Эндуро, предпочитаю YTIndustries Carpa CF Pro 29 или Specialized Enduro 29, на крайняк Yeti SB 130 29
Что с тормозами у дешёвой Мериды? У меня механика avid лучше тормозит
Шимано 200?
@@димагениуш-я4л, не понимаю о чем вы
Согласен, что с теми тормозюлями что-то не то. Вон свои тектро фиг сдвинешь колесо.. А тут прям показал Димон будто на ашане дисковая механика.
я катаю на Big Hit 2007 года .. Вел просто сказка , вот если бы ещё мой DHX 4 не сцал , было бы ваще огонь =))
Бюджетный? Бюджетный мой хвз 70го года а это дорогая игрушка. Экономия нам нужна))))))
Конечно мягкая подвеска... Виктор видимо легче, нужно наверное подкачать, чтоб не прожималась так....