{朝夕2往復のみ乗り入れ}阿武隈急行8100系 南仙台駅 到着～発車

[@はやぶさチャンネル-c3q]

雨の中撮影お疲れ様です。阿武隈急行線は何回も乗りJR福島駅から～JR仙台駅迄乗った事があります(途中梁川駅から仙台行きに乗り換えして)ただ近頃は東北本線快速を使い仙台駅迄行ってます。運賃もJR東北本線よりちょいと高いですから。昔は阿武隈急行は上り梁川駅から郡山駅迄や東北本線701系黒磯駅から梁川駅迄上下線1本づつあって便利だったのが何故無くしてしまったのかと？

[@茅野快]

+録り鉄 マニア75 そういえば阿武隈急行に701系運用がありましたね。(当時はまだ幼かったですが...)おそらく運転区間を短くしてダイヤが乱れたとき柔軟に対応するため？だと思いますよ。

[@はやぶさチャンネル-c3q]

そういう事なのか。今の阿武隈急行線には車体を青く塗装された阿武隈急行や元JRの東北本線・仙山線・常磐線・磐越西線等～幅広く使われていた415系が阿武隈急行仕様にして福島駅～富野駅間を3両編成で走行しています。

[@羽田孝幸]

はじめまして。
もと715系の3両編成ですが、昨年の春に惜しまれつつ引退しました。

[@茅野快]

+録り鉄 マニア75 伊達なラッピング車両ですか。僕も撮影しましたよ～。415系は既に営業運転を離脱したような...

[@羽田孝幸]

もう8100系も30年モノなんですよね…
車両取り替え話にそろそろ話になりそうな感じですね。
E721の初期車の移籍(出向)→4両編成(2両の残りは秋田などに移籍のうえ、701と一緒に総置き換え)の新製が一番の解決策になりそうな

[@茅野快]

+羽田孝幸 コメントありがとうございます。秋田の701系は機器更新はされていますがデビューしてから20年ですからね。。

[@はやぶさチャンネル-c3q]

一度も阿武隈急行仕様になった415系離脱してしまって残念でした。

[@nonsasaki2024]

ブレーキ音やばっ

[@茅野快]

+non sasaki 結構うるさかったよ。

[@nonsasaki2024]

ルビィ推し東日本撮り鉄 だよね〜

[@ドンだーロイゼ]

non sasaki 8100系一応ブレーキが良すぎるだから7月1日の梁川車両基地祭りの時運転体験でガコンって止まり方やばかったよ笑