Огромный РЕСПЕКТ 👍 тебе коллега! Настоящий машинист, всё чётко , всё чисто и продумано сумом чтоб лишний раз не мараться. Все бы так смотрели за экскаваторами !!!
Обматывать узлы смазки конечно молодец красиво чисто. Но долго ли так проходят эти узлы без замены смазки, это вопрос? Смазка рассчитана по температуре чтоб нагревалась стекала и смазывала из накопителя.
Сургутнефтегаз, по спецовке вижу. Привет коллега. Сам на пенсии экскаваторщиком 25 лет отработал в нефтегазе. Все четко. За нефть и газ и за Сургутнефтегаз.
Наверное это не выгодно им. Как написать правильно, им выгодно если втулки и пальцы износится побыстрее, так как заказывать начнут и прибыль больше будет от запчастей, вроде я ответил на ваш вопрос.
Этот экскаваторщик хоть к чему то стремится, а не отбывает "срок" (смену, часы и т. п.). На счёт "солидол" - не верно, устарел со времён конной тяги и на экскаватор по своим свойствам не подойдёт (гугл в помощь). На счёт тряпок на нижних шарнирах ГЦ стрелы - а в чём эффект от их наматывания? Видать много свободного времени на работе у экскаваторщика, чтоб заниматься бессмысленностью. Смысл требований от завода-изготовителя шприцовки этих шарниров через 50-т моточасов в том, чтоб свежая смазка выдавливала старую, потемневшую смазку, которая потеряла (снизила) свои смазочные свойства, в том числи по причине загрязнения фрагментами истертого металла смазываемых деталей, в ДВС для этого есть масляный фильтр. При том 50-т моточасов - с учётом угла поворота этих шарниров при работе, "ковшевые" же шарниры при их угле поворота до 270 град. смазываются гораздо чаще - через 10-ть моточасов или ежесменно, или дозируются "линкольном" от 7-ми кубовых экскаваторов.
Огромный РЕСПЕКТ 👍 тебе коллега! Настоящий машинист, всё чётко , всё чисто и продумано сумом чтоб лишний раз не мараться. Все бы так смотрели за экскаваторами !!!
Приветствую Вас коллега!!!
Спасибо большое
красавчик, сразу видно любишь свою работу и порядок )
Спасибо большое братка!!! Да очень люблю работу и технику 👍💪🤝🤝🤝
Ухоженный аппарат экипаж красавчик
Обматывать узлы смазки конечно молодец красиво чисто. Но долго ли так проходят эти узлы без замены смазки, это вопрос? Смазка рассчитана по температуре чтоб нагревалась стекала и смазывала из накопителя.
воот вооот воооот)))
👍👍👍👍
Это для тех кто приехал отработал, больше не вернулся на вахту и пофиг что будет дальше
Сургутнефтегаз, по спецовке вижу. Привет коллега. Сам на пенсии экскаваторщиком 25 лет отработал в нефтегазе. Все четко. За нефть и газ и за Сургутнефтегаз.
Приветствую коллега!!!
Спасибо большое Вам
Всего самого наилучшего и крепкого здоровья счастья успехов
В чем отличие 7 от 8 серий?
Поздравляю 👏.. Приветствую на канале... а где тик-ток? 😉👍
Тик ток тоже есть как и было, просто сейчас в отпуске я 🤣🤣🤝🤝🤝🤝
А завод производитель интересно почему не додумался 😃
Наверное это не выгодно им.
Как написать правильно, им выгодно если втулки и пальцы износится побыстрее, так как заказывать начнут и прибыль больше будет от запчастей, вроде я ответил на ваш вопрос.
Красавчик 🔥 братуха видно что за техникой следишь , удачи тебе , а ковш 2,5 коматцу это какая модель получается?
Приветствую братан!!!
Ковш 1,9 куба, модель экскаватора коматцу РС 400-7
А где трудишься, в каком подразделении СНГ? Я в ФДРСУ и в СУМР-2 раньше робил.
А что материал для сальника? Тряпка или резина?
Материал
Ну можно сказать тряпка дарнит
Седьмая версия)) всё понятно он думает он прокачал себя как ворлд оф танкс
Этот экскаваторщик хоть к чему то стремится, а не отбывает "срок" (смену, часы и т. п.). На счёт "солидол" - не верно, устарел со времён конной тяги и на экскаватор по своим свойствам не подойдёт (гугл в помощь).
На счёт тряпок на нижних шарнирах ГЦ стрелы - а в чём эффект от их наматывания? Видать много свободного времени на работе у экскаваторщика, чтоб заниматься бессмысленностью. Смысл требований от завода-изготовителя шприцовки этих шарниров через 50-т моточасов в том, чтоб свежая смазка выдавливала старую, потемневшую смазку, которая потеряла (снизила) свои смазочные свойства, в том числи по причине загрязнения фрагментами истертого металла смазываемых деталей, в ДВС для этого есть масляный фильтр. При том 50-т моточасов - с учётом угла поворота этих шарниров при работе, "ковшевые" же шарниры при их угле поворота до 270 град. смазываются гораздо чаще - через 10-ть моточасов или ежесменно, или дозируются "линкольном" от 7-ми кубовых экскаваторов.
Еще раз коллега привет, я отработал тоже в дорожниках в ФДРСУ 19.5 лет потом в СУМР-2. Сам то в каком подразделении трудишься?