개조후 후회합니다.. AS기간동안 똑같은 현상으로 엑셀 살짝만 밟아도 삐~~ 거림 현상) 3-4회 고쳣는데 AS기간 끝나니 수리비 엄청 들어가네요.. AS기간 지나도 똑같은 현상으로 고장낫다면 도의적으로 AS 해줘야는거 아닌가 하는 생각을 해봅니다...짜증 많이 나네요.. 개조 하기전 좀더 신중 해야 했음을 깨닫는 순간입니다. 특히 겨울에 지하주차장 아닌 밖에 세워 놨을경우 LPG 로 잘 넘어가지 않습니다.... 개조 한거니 어쩔수없이 그냥 탑니다. .. 연료비절감은 >>> 수리비로
안녕하세요, 로턴입니다. 댓글 남겨주신 것으로 봐선 2005년식 3.8 에쿠스를 작업하신 것으로 나와있습니다. 혹시 차량 번호가 어떻게 되시나요? 조회를 해봐야 좀 더 원활한 안내가 가능할 것 같습니다. 서비스를 하는 과정에서 튜닝부품으로 인한 서비스비용이 발생한 것인지, 원래 차량 가솔린 부품 점검으로 인한 비용이 발생한 것인지 확인이 필요할 것 같습니다. 지금 저희 본사작업차량 05년식 에쿠스 기준으로 끝자리가 7*99 차량이 조회가 되는데 혹시 맞나요??
@@ROTURN 안녕하세요..본사 작업 차량 아닙니다.. 처음에 수원이(용인근처라) 본점인줄 알고갔었고 가보니 본점이 아니여서 그냥 작업 했고(당시 본사작업 이랑 다를것 없다)고 들었고 .. 이후 삐~ 거림 현상으로 수원점 갔엇고 그다음 고장땐 너무 멀어서 용인으로 계속 갔습니다..처음 예약후 갔을때 누구신지는 모르나 수원점에서 한건 수원점 에서 수리하는게 맞다고 하시길래 황당해서 본점 지점이 무슨 상관 이냐며 저는 얘기 했었습니다..그때도 썩 기분은 좋지 않았었죠..그 뒤로 삐~거림으로 다시 올라가 서비스 받았었고 그때 기화기 압력 높였었고 이런저런 조정을 하엿다 들었습니다..그당시 ( 제입장에선 매번 같은) 문제 였다면 그때 문제부품 교체 해주셨어야 된다는 말씀 드립니다..다시 삐~소리가 났었지만 괜찮다가 소리낫다 반복하여 그냥 탔습니다.. 제가 AS기간 내에 오지않은 잘못도 있습니다..허지만 2년동안 같은 문제로 올라올때 마다 점검후 압력 높임..등 소극적 서비스가 문제였다고 생각됩니다.. 미리 문제가 될만한 부품을 교체 해줬어야 한다는 말씀 드리고 싶습니다.. 제차량은 05년 에쿠스 3063 입니다..또한 앞으로는 다른 차량들 이라도 적극적 서비스가 이루어 지길 바라는 마음입니다..귀사의 발전을 기원합니다..이상 입니다
lpg개조에 대한 고민으로 근 몇달간 후기나 장단점을 지켜본 결과, 새차에 개조하는 건 분명 리스크가 크다는 생각이 들 수밖에 없네요. 하지만 보증이 끝난 중고차량 중에서도 감가가 심한 특정차종을 저렴하게 구매해서 해볼 가치는 있다고 생각합니다. 로턴 개발 차량 중에 개인적인 생각으로는, 스토닉이나, 초기~페리 니로가 극강의 가성비가 아닐까 생각이 드네요. 최근에 12년도 i40 가솔린 웨건을 중고로 구입해 타고 있는데, 구입 전부터 로턴 개조는 고민하고 있었습니다. 워낙 감가가 있는 차종이라 싸게 구입한만큼 개조비용에 투자해도 손해는 아닐 것 같은데 고민이 되는 건 아무래도 a/s입니다. 사는 곳이 용인 본사에 가까운 지역이라면 그래도 조금 낫지 않을까 하는데, 광주에도 지정점이 있다고는 하지만, 다른 차주들 후기들을 보면 본점에 a/s 들락날락해도 그닥 좋은 얘기를 본 적이 거의 없는 거 같아서 망설여지네요.
하루 150km 매일출퇴근한다보고 가솔린대비 가스가 지금 40%차이인데 가솔린하브는 하루 7.7리터 사용한다보고 가스하브는 8.55리터 사용한다봤을경우 약 3190원의 절약효과뿐입니다 근데 380만원들여서 본전까지 1191일동안 고장 없이 타야하는데 과연 이득이되런지 궁금합니다 또한 가하브는 보통 10년 잔고장이잘없는데 귀사의 시스템이 2년후 고장 났을경우 추가비용까지 가만한다면 타산이맞으런지요
댓글 감사합니다. 현재 가솔린과 LPG의 가격차이는 유류세 인하정책때문에 가격차이가 적게 나는 편입니다. 하이브리드는 주행거리가 많은 분들을 대상으로 튜닝을 하기 때문에 영업용 택시에 가장 최적화된 시스템입니다. 가솔린이 대략 1500원, LPG가 850원이 평균인점을 감안하면, LPG보조금까지 포함했을 경우 생각보다 많은 절감효과를 보실 수 있습니다. 가솔린 하브가 10년 잔고장이 없다는 말씀은 솔직히 동의하기 어렵습니다. 일단 저 K5하이브리드 차량에 적용된 엔진이 출시된지 10년이 되지 않은 것으로 알고 있습니다.
안녕하세요, 로턴입니다. 하이브리드 차량의 경우 EV모드와 연료모드가 유기적으로 작동이 되는 시스템이기 때문에 연료의 전환이 더 정확한 기체인젝션 방식의 튜닝으로 진행이 됩니다. 시동시에 예열이 필요한 구간에서 가솔린을 사용하게 되구요, 냉각수온이 약 30도 정도에 도달되면 기체상태의 LPG가 공급됩니다. 모든 시스템이 가솔린 기반으로 유지되기 때문에 항상 가솔린이 유지가 되어 있어야 합니다^^
안녕하세요, LPG탱크의 무게는 대략 30kg중반이며 완충을 할 경우 약 60-70kg정도입니다. 다만, 그만큼 가솔린 연료를 적게 넣고 다니기 때문에 실질적으로 공차중량은 약 30-40kg정도 추가가 된다고 보시면 될 것 같습니다. 하이브리드 차량의 경우 도넛탱크 설치로 인해 뒷 부분이 크게 내려앉거나 하진 않는 것 같습니다.
댓글 감사합니다. 쏘나타DN8 하이브리드 차량은 이미 개발이 완료되었습니다. 도넛용기가 장착되고 튜닝비용은 325만원(부가세/검사비 포함)입니다. 스포티지 하이브리드 모델은 엔진부는 개발이 완료되었으나 LPG탱크를 놓을 수 있는 공간이 아직 확정되지 않아서 정확한 금액을 안내드리기 어렵습니다. 다만, 스포티지 차량도 곧 개발이 시작될 것으로 예상됩니다^^
안녕하세요, 로턴입니다. 일단 제가 합리적으로 의심을 해보자면 약 4년 정도 전만 하더라도 LPG자동차를 구매하기 위해서는 영업용이나 장애인, 국가유공자만 구매가 가능했었는데요, 그렇다보니 LPG하이브리드의 수요가 많지 않았습니다. (그 당시에는 그냥 가솔린 하이브리드도 수요는 그닥..^^;;) 물론 지금은 LPG규제가 모두 풀렸지만 LPG하이브리드 엔진을 개발하는 비용이 상당히 발생하고 모빌리티 업계의 방향성이 상당부분 전기차에 치우쳐져 있는 것을 감안해보면 LPG하이브리드는 큰 메리트가 없는 것으로 판단하고 있는 것 같습니다.
일반차 LPG로 개조하지 마세요. LPG는 LPG로 나온차만 구입하셔야 합니다. LPG차량 왠만한 터보차량보다 열이 많이 납니다. 일반차량 특히 터보차량 LPG로 개조하면 열에 열을 더하는 결과가 나옵니다. LPG차량 터보가 없는 이유입니다. 기름값 아무리 많아 아껴도 수리비 폭탄 맞으면 다 필요없는 말이죠.
![하이브리드 미션에 대해 알려드립니다. 종류, 차이, 고장증상? (feat. BMW, 벤츠, 현대,기아, 도요타)[수입차 오토미션 재제조 전문- 삼정오토미션]](/img/n.gif)
영상에서 가솔린 소모량 집게가 안되는게 조금 아쉽네요 k5하이브리드 잘 타고 있고 초기 구매자라 배터리 보증도 평생보증이라 넘 좋아요
가솔린은 LPG사용량 대비 약 5%~10%정도입니다. 이번 주행에서는 차량이 예열이 된 상태에서 주행을 했기 때문에 가솔린 소모가 거의 없지 않았을까 싶네요^^;;
개조후 후회합니다..
AS기간동안 똑같은 현상으로 엑셀 살짝만 밟아도 삐~~ 거림 현상) 3-4회 고쳣는데 AS기간 끝나니 수리비 엄청 들어가네요.. AS기간 지나도 똑같은 현상으로 고장낫다면 도의적으로 AS 해줘야는거 아닌가 하는 생각을 해봅니다...짜증 많이 나네요.. 개조 하기전 좀더 신중 해야 했음을 깨닫는 순간입니다. 특히 겨울에 지하주차장 아닌 밖에 세워 놨을경우 LPG 로 잘 넘어가지 않습니다.... 개조 한거니 어쩔수없이 그냥 탑니다. ..
연료비절감은 >>> 수리비로
안녕하세요, 로턴입니다.
댓글 남겨주신 것으로 봐선 2005년식 3.8 에쿠스를 작업하신 것으로 나와있습니다. 혹시 차량 번호가 어떻게 되시나요? 조회를 해봐야 좀 더 원활한 안내가 가능할 것 같습니다. 서비스를 하는 과정에서 튜닝부품으로 인한 서비스비용이 발생한 것인지, 원래 차량 가솔린 부품 점검으로 인한 비용이 발생한 것인지 확인이 필요할 것 같습니다. 지금 저희 본사작업차량 05년식 에쿠스 기준으로 끝자리가 7*99 차량이 조회가 되는데 혹시 맞나요??
@@ROTURN 안녕하세요..본사 작업 차량 아닙니다.. 처음에 수원이(용인근처라) 본점인줄 알고갔었고 가보니 본점이 아니여서 그냥 작업 했고(당시 본사작업 이랑 다를것 없다)고 들었고 .. 이후 삐~ 거림 현상으로 수원점 갔엇고 그다음 고장땐 너무 멀어서 용인으로 계속 갔습니다..처음 예약후 갔을때 누구신지는 모르나 수원점에서 한건 수원점 에서 수리하는게 맞다고 하시길래
황당해서 본점 지점이 무슨 상관 이냐며 저는 얘기 했었습니다..그때도 썩 기분은 좋지 않았었죠..그 뒤로 삐~거림으로 다시 올라가 서비스 받았었고 그때 기화기 압력 높였었고 이런저런 조정을 하엿다 들었습니다..그당시 ( 제입장에선 매번 같은)
문제 였다면 그때 문제부품 교체 해주셨어야 된다는 말씀 드립니다..다시 삐~소리가 났었지만 괜찮다가 소리낫다 반복하여 그냥 탔습니다.. 제가 AS기간 내에 오지않은 잘못도 있습니다..허지만 2년동안 같은 문제로 올라올때 마다 점검후 압력 높임..등 소극적 서비스가 문제였다고 생각됩니다.. 미리 문제가 될만한 부품을 교체 해줬어야 한다는 말씀 드리고 싶습니다.. 제차량은 05년 에쿠스 3063 입니다..또한 앞으로는 다른 차량들 이라도 적극적 서비스가 이루어 지길 바라는 마음입니다..귀사의 발전을 기원합니다..이상 입니다
연비 아주좋아요 개인택시이구요 지금k5하이브리드 예약중입니다
댓글 감사합니다^^ 영업용으로 사용하시면 영업조건상(공회전/대기시간 등)위 연비보다는 조금 떨어지겠지만 그래도 만족하실거라 예상합니다. 기다리고 있겠습니다^^
하브 차량에 개조.. 바이퓨얼;; 진짜 대단하네요. ㅋㅋ 하브 모델 자체가 연비 상향인데, 개조 ㅋㅋ 의미도 없고, KG 토레스가 이 짓 하다가 망했죠.
궁금한점 여쭤볼게요~
1. Lf쏘나타 하이브리드를 타고 있는데 이 차의 경우 스페어타이어 자리에 배터리가 있으니까 가스통이 트렁크 자리를 차지하게 되나요?
2. 디젤차도 lpi 개조가 가능한가요?
안녕하세요, 로턴입니다
LF쏘나타의 경우 말씀해주신것처럼 실린더 타입의 탱크가 트렁크 공간에 설치됩니다.
디젤 차량은 튜닝이 불가합니다.
개조하고 얼마나 타야 본전 뽑을수 있을까요?
대에략~
안녕하세요, 로턴입니다.
일반 대형세단의 경우 약 5만km 전/후에나 가능합니다. 하이브리드는 약 8만km 이상 주행을 해야되기 때문에 주행거리가 많고 LPG할인혜택을 받으실 수 있는 영업용 차량에 적합니다.
혹시 보증 기간은 2년에서
추가적으로 연장하실 계획이 있으신가요?? 개조 계획에 중요한 부분이라서 여쭤봅니다
안녕하세요, 로턴입니다.
현재로선 보증연장에 대한 계획은 없습니다^^;
lpg개조에 대한 고민으로 근 몇달간 후기나 장단점을 지켜본 결과, 새차에 개조하는 건 분명 리스크가 크다는 생각이 들 수밖에 없네요.
하지만 보증이 끝난 중고차량 중에서도 감가가 심한 특정차종을 저렴하게 구매해서 해볼 가치는 있다고 생각합니다.
로턴 개발 차량 중에 개인적인 생각으로는, 스토닉이나, 초기~페리 니로가 극강의 가성비가 아닐까 생각이 드네요.
최근에 12년도 i40 가솔린 웨건을 중고로 구입해 타고 있는데, 구입 전부터 로턴 개조는 고민하고 있었습니다.
워낙 감가가 있는 차종이라 싸게 구입한만큼 개조비용에 투자해도 손해는 아닐 것 같은데
고민이 되는 건 아무래도 a/s입니다. 사는 곳이 용인 본사에 가까운 지역이라면 그래도 조금 낫지 않을까 하는데,
광주에도 지정점이 있다고는 하지만, 다른 차주들 후기들을 보면 본점에 a/s 들락날락해도 그닥 좋은 얘기를 본 적이 거의 없는 거 같아서 망설여지네요.
하루 150km 매일출퇴근한다보고 가솔린대비 가스가 지금 40%차이인데 가솔린하브는 하루 7.7리터 사용한다보고 가스하브는 8.55리터 사용한다봤을경우 약 3190원의 절약효과뿐입니다 근데 380만원들여서 본전까지 1191일동안 고장
없이 타야하는데 과연 이득이되런지 궁금합니다
또한 가하브는 보통 10년 잔고장이잘없는데
귀사의 시스템이 2년후 고장 났을경우
추가비용까지 가만한다면 타산이맞으런지요
댓글 감사합니다.
현재 가솔린과 LPG의 가격차이는 유류세 인하정책때문에 가격차이가 적게 나는 편입니다. 하이브리드는 주행거리가 많은 분들을 대상으로 튜닝을 하기 때문에 영업용 택시에 가장 최적화된 시스템입니다. 가솔린이 대략 1500원, LPG가 850원이 평균인점을 감안하면, LPG보조금까지 포함했을 경우 생각보다 많은 절감효과를 보실 수 있습니다.
가솔린 하브가 10년 잔고장이 없다는 말씀은 솔직히 동의하기 어렵습니다. 일단 저 K5하이브리드 차량에 적용된 엔진이 출시된지 10년이 되지 않은 것으로 알고 있습니다.
가솔린 엔진유지 상태의 LPG 추가이면, 주기적으로 휘발유도 주유를 해줘야 되는게 맞을까요 ?
넵 맞습니다. 예열이 필요한 구간에서는 가솔린이 필요하기 때문에 소량의 가솔린이 유지되어야합니다^^
전기ev에서 엔진 가동할때 휘발유로 시작 lpg변환 아닌가요?
매번 가솔린 lpg 순으로 변경되나요?
아님 가솔린 없이도 lpg로 변경 가능한가요?
안녕하세요, 로턴입니다.
하이브리드 차량의 경우 EV모드와 연료모드가 유기적으로 작동이 되는 시스템이기 때문에 연료의 전환이 더 정확한 기체인젝션 방식의 튜닝으로 진행이 됩니다. 시동시에 예열이 필요한 구간에서 가솔린을 사용하게 되구요, 냉각수온이 약 30도 정도에 도달되면 기체상태의 LPG가 공급됩니다. 모든 시스템이 가솔린 기반으로 유지되기 때문에 항상 가솔린이 유지가 되어 있어야 합니다^^
그랜드체로키도 되나요 시내연비 진짜 헬입니다..
로턴이 동네에 있어서 좋은데 이전하는건 아니시죠...
동네가 어수선해서요 ㅜㅜ
안녕하세요, 로턴입니다.
아쉽지만 문의주신 차량은 튜닝이 불가합니다. 외산브랜드 차종의 경우 수요예측이 어렵기 때문에 주로 현대/기아자동차 위주로만 튜닝개발을 진행하고 있습니다ㅠ 이전계획도 없습니다^^;
개조후에는, 제조사로부터 엔진/미션 보증등은 안된다고 봤습니다.
그런데? 보험은 어떻게 되는건가요?
보험사들이 보험료를 올리거나 보험거부하지는 않나요?
안녕하세요,
엔진/동력계의 경우 제조사 엔지니어 판단에 따라 유/무상 서비스가 진행됩니다. 보험도 자차가액에 튜닝비용만큼 추가해주시면 보험처리도 가능합니다^^
연료 채우게 되면 공차중량 무게와 트렁크 도넛탱크로 인해 주행시 기존차량 대비 앞쪽 뜨는 느낌 이런것 관련되서 궁금합니다.
안녕하세요, LPG탱크의 무게는 대략 30kg중반이며 완충을 할 경우 약 60-70kg정도입니다. 다만, 그만큼 가솔린 연료를 적게 넣고 다니기 때문에 실질적으로 공차중량은 약 30-40kg정도 추가가 된다고 보시면 될 것 같습니다. 하이브리드 차량의 경우 도넛탱크 설치로 인해 뒷 부분이 크게 내려앉거나 하진 않는 것 같습니다.
@@ROTURN 네~^^
제 차는 2018년 3월에 구입한 K5 하이브리드 차량입니다. 개조가 가능할까요?
물론 가능합니다^^
튜닝비용은 325만원(부가세/검사비 포함)이며 작업소요시간은 평일 기준 3일입니다.
DN8소나타하이브리드도 개조되나요?
물론 가능합니다. DN8 하이브리드의 경우 엔진이 K5하이브리드와 동일합니다^^
스포티지 하이브리드. 소나타(DN8) 하이브리드도가능 할까요? 가능하면 어떤 용기로 되는지와 가스통 위치 가격이 궁금 합니다
댓글 감사합니다.
쏘나타DN8 하이브리드 차량은 이미 개발이 완료되었습니다. 도넛용기가 장착되고 튜닝비용은 325만원(부가세/검사비 포함)입니다. 스포티지 하이브리드 모델은 엔진부는 개발이 완료되었으나 LPG탱크를 놓을 수 있는 공간이 아직 확정되지 않아서 정확한 금액을 안내드리기 어렵습니다. 다만, 스포티지 차량도 곧 개발이 시작될 것으로 예상됩니다^^
안녕하세요
lpg개조 생각중인데요
1.k5 dl3 하브
2.니로 하브
둘중에 실연비 차이가 많이 날까요??
비용은 각각 얼마인지 궁금합니다
안녕하세요, 로턴입니다.
K5는 저희가 타는 경우 약 17~18km/L정도 나오구요, 니로는 20km/L정도입니다. (주행습관에 따라 차이는 있을 수 있어요)
비용은 K5는 325만원, 니로는 330만원(부가세/검사비 포함)이며 작업소요시간은 평일 기준 3일입니다.
소나타 트랜스폼 2009년. 가솔린. Lpg 변경. 가능과. 가격.?
안녕하세요, 문의주신 NF쏘나타의 튜닝비용은 250만원(부가세/검사비 포함)입니다. 작업소요시간은 평일 기준 3일입니다.
모든 가솔린 하이브리드차량(쏘렌토, 스포티지 등)은 튜닝 가능한건가요? 튜닝시 LPG탱크가 추가된다는거죠?
안녕하세요, 로턴입니다.
일단 현대/기아에서 출시되는 모든 하이브리드 엔진은 개발이 완료된 상태입니다. 다만, 스포티지의 경우 차량 내부에 탱크가 설치되어야 하는데 탱크 설치되는 부분만 미개발 되었습니다^^
아반떼CN7가솔린모델도 LPG로개조 가능한가요.
그럼 공임비는 어떡해되나요.
아반떼 하이브리드 모델은 아직 미개발 차량입니다. 다만 니로와 동일한 엔진을 사용하고 있기 때문에 엘피지 탱크놓을 자리만 마련하면 금방 개발은 가능할 것 같습니다^^
캠리나 혼다 어코드도 개조되나여 ?
K5하이브리드 구형모델들도 개조되나요? 개조비는요?
안녕하세요, 구형모델들도 가능하구요, 튜닝비용은 270만원(부가세/검사비 포함)입니다
보증기간이 2년으로 짧다는건 로턴 스스로 내구성에 대한 자신감이 없다는 얘긴데....
뭔가 찜찜하죠?
유튜브 보고 연락드려요
Yf쏘나타 하이브리드 차량인데요 하이브리드 기능유지하면서 lpg로 개조가 가능한지요 ?12년식 이구요
개조가 가능하다면 기간과 금액이 궁금 합니다 .
네 가능합니다.
문의주신 차량의 튜닝비용은 270만원(부가세/검사비 포함)이며 54L 도넛용기가 장착됩니다. 튜닝기간은 평일 기준 3일 정도 잡아주시면 됩니다.
1년에 1만탈거면 안하는게... 비용이 상당히 드는걸로 아는뎁
네 맞습니다. 1년에 1만km타신다고 하면 저희도 추천 안 해드리고 있습니다^^;; 하이브리드 튜닝은 주행거리가 많은 차량에 최적화된 시스템입니다.
사제로도 LPI 하이브리드가 가능한데 왜 현기차는 출시를 안하는지 모르겠네요..수요가 적어서일까요?...
안녕하세요, 로턴입니다.
일단 제가 합리적으로 의심을 해보자면 약 4년 정도 전만 하더라도 LPG자동차를 구매하기 위해서는 영업용이나 장애인, 국가유공자만 구매가 가능했었는데요, 그렇다보니 LPG하이브리드의 수요가 많지 않았습니다. (그 당시에는 그냥 가솔린 하이브리드도 수요는 그닥..^^;;)
물론 지금은 LPG규제가 모두 풀렸지만 LPG하이브리드 엔진을 개발하는 비용이 상당히 발생하고 모빌리티 업계의 방향성이 상당부분 전기차에 치우쳐져 있는 것을 감안해보면 LPG하이브리드는 큰 메리트가 없는 것으로 판단하고 있는 것 같습니다.
크.. 내말이..택시같은경우 대량팔리기때문에 택시전용모델로 lpi하이브리드 만들어주면 잘팔릴텐데..
알페온 3.0 가능할까요?
아쉽지만 문의주신 모델은 튜닝이 불가합니다^^
Lpg 개조로 인한 고장만없다면 15년 이상은 쓰겠네요
생각보다 LPG튜닝부품들의 내구성이 강해서 오히려 차량의 성능만 유지된다면 생각보다 많은 누적주행이 가능합니다^^
어코드 하이브리드는 가능할까요??
안녕하세요, 로턴입니다.
아쉽지만 문의주신 차량은 미개발 차량입니다. 외산브랜드의 경우 수요예측이 어렵기 때문에 일단은 현대/기아 위주로 튜닝개발을 진행하고 있습니다^^
Lpg연비는 숫자로 안나오나요
안녕하세요, 댓글 감사합니다.
트립 연비의 경우 개조 후에도 계기판에 표기되지만 휘발유때와 마찬가지로 오차범위는 있습니다.
일반차 LPG로 개조하지 마세요.
LPG는 LPG로 나온차만 구입하셔야 합니다.
LPG차량 왠만한 터보차량보다 열이 많이 납니다.
일반차량 특히 터보차량 LPG로 개조하면 열에 열을 더하는 결과가 나옵니다.
LPG차량 터보가 없는 이유입니다.
기름값 아무리 많아 아껴도 수리비 폭탄 맞으면 다 필요없는 말이죠.
좋은차 타면 무슨 연료비 걱정하나
댓글 감사합니다. 물론 요즘같은 때에는 유류세 인하로 가솔린 가격이 다소 하락한 것이 사실이지만 1800원 정도한다고 가정했을 때에는 부담되는 금액이긴 하죠^^;;