@@michalherka Byla i čtyřkolová verze a tu bych za motorku nebtal. Taky by se dal zařadit Dálník konstruktéra Anderleho ze 70. let. Spíš než FIAT 600 bych zařadil menší 500, který neměl ani diferák na zadní poháněné nápravě. A co polský Maluch. Dneska by se dal zařadit i Aixam se svým diesslem. 🙂
Čtyřkolový byl jednoznačně auto. A ty si pleteš jak to bylo typováno a jaký ti stačil ŘP, což je celkem rozdíl. Dnešní třeba Aixam je rozhodně auto, ale může s ním jezdit od 15 let ten, kdo má řidičák na fichtla. Takže než začneš machrovat a dělat ze sebe vola, zjisti si jak to bylo
Chybí toho mnohem véc, třeba namátkou Fiat 500, gogomobile a spousta dalších. Mimochodem je hezké jak tam blekotají že Isetta má jen jedna dveře a na záběru leze kluk ze zadního sedadla bočními. Mimochodem, ji vymysleli v Itálii u výrobce ledniček, ale než by dělali výrobní linku prodali raději licenci do BMW. Těch mikroaut se dělalo spousta, problém není to rozjet, ale přežít v tom jakýkoli větší ťukanec, si představte co z toho třeba Messerschmittu zbyde po srážce s SUV. To je důvod (nikoli jediný) že se to běžně nevyrábí.
Co to zase je? Hned druhá Isetta, prý tříkolka, přitom je vidět čtyřkolové exempláře (tříkolka se prodávala jen v Anglii). Do toho "jediné dveře" a je vidět dokonce opakovaně záběr dvoudvéřové Isetty s druhou řadou sedadel...
ano, existovala i čtyřsedadlová verze (tuším, že označovaná jako BMW 600), a ta měla i druhou řadu sedadel a boční dveře. Jenže to už nebyla Isetta, kterou BMW vyrábělo v italské licenci. Tuhle čtyřsedadlovou verzi si u BMW upravili sami. Takže její záběry jsou zde opravdu zavádějící.
občas bych si ale zjisti opravdový názvy jako třeba že to co jste ukazovali jako Fiat 600 tak to není Fiat 600 ale Fiat 500 protože 6 stovka byla nafta
Naprostá blbost. Byl Fiat 500 vzduchem chlazený 4takt dvou válec. Pak následoval Fiat 600 4takt vodou chlazený 4-válec. Dveře byly otvírány proti směru jízdy. Následoval vylepšený Fiat 600 D se zvětšeným objemem motoru na 750 ccm, otvírání dveří po směru jízdy. A nikdy nebyl v naftě. Topení bylo vynikající, neboť teplý vzduch byl hnán větrákem motoru přes chladič. Příště piš jen o tom co znáš.
Hele Zemánek, už ti někdo řekl že jsi blbec, nebo jsem první? Fiat 600 NIKDY neměl naftový motor, to se tehdy pro osobáky moc nedělalo a Pokud jdi viděl 600D, tak to D je tam označení modelu, měl větší obsah, jinou karoserii (hlavně dveře a předek) Po pravdě do mikroaut by nepatřil, to spíš fiat 500, který je menší. V 600 bylo víc místa než v soudobé škodovce 100 měl jsem obojí. Tak když se dospělí baví, ty mazej do kouta, hubou ke zdi a šoupej nohama.
@@jaroslavhrbek5075 Ještě na doplnění. Fiat 500 byl vyráběný v letech 1957 -1975. Fiat 600 v letech 1955 - 1959. Vylepšená verze Fiat 600D 1960 - 1969. Zdroj Wikipedie.
Thank you.Dziekuje ba4dzo.Beautifull cars .Piekne samochody.Regards .Pozdrawiam .Elzbieta
Moc pěkné video 👍😎👍.
Nějaké malinké auto by se na rozvoz jídel po Praze hodilo 😉.
🖖
Nezapomnělo se na český Velorex?
Nevím jestli je to auto nebo okapotovaná motorka
@@michalherka Byla i čtyřkolová verze a tu bych za motorku nebtal. Taky by se dal zařadit Dálník konstruktéra Anderleho ze 70. let. Spíš než FIAT 600 bych zařadil menší 500, který neměl ani diferák na zadní poháněné nápravě. A co polský Maluch. Dneska by se dal zařadit i Aixam se svým diesslem. 🙂
@@michalherka motorka ma jednu stopu a Velorex dokonce tři ale asi spíš auto , určitě to bude v TP 😁
super auta😃
Děkuji 👍
A co Velorex?
Pro všechny kteří tu chtějí psát že zapomněl na velorex, tak velorex byl klasifikován jako motocykl teda ty nejběžnější modely
Čtyřkolový byl jednoznačně auto. A ty si pleteš jak to bylo typováno a jaký ti stačil ŘP, což je celkem rozdíl. Dnešní třeba Aixam je rozhodně auto, ale může s ním jezdit od 15 let ten, kdo má řidičák na fichtla. Takže než začneš machrovat a dělat ze sebe vola, zjisti si jak to bylo
Chybi tam Piaggio Ape!
Chybí toho mnohem véc, třeba namátkou Fiat 500, gogomobile a spousta dalších. Mimochodem je hezké jak tam blekotají že Isetta má jen jedna dveře a na záběru leze kluk ze zadního sedadla bočními. Mimochodem, ji vymysleli v Itálii u výrobce ledniček, ale než by dělali výrobní linku prodali raději licenci do BMW. Těch mikroaut se dělalo spousta, problém není to rozjet, ale přežít v tom jakýkoli větší ťukanec, si představte co z toho třeba Messerschmittu zbyde po srážce s SUV. To je důvod (nikoli jediný) že se to běžně nevyrábí.
@@badaxebadaxe2248 Třeba Aixamy, že. 😉
A ještě Fuldamobil, Chantecler , Allard Clipper, Scootcar , Goggomobil, Brutsch Mopetta...
Peel 50 je do města super ale Messerschmidt je pecka 😃🔝✅
Ta náhledovka s tím erbosem
Ten City Car že by byl předzvěst dnešního CiberTrucku
Kde je Verolex
Dvoumístný plátěné auto
To poslední auto je kopie Daewoo Matiz.
8:37 to vypadá jako lego autíčko 😂
Co to zase je? Hned druhá Isetta, prý tříkolka, přitom je vidět čtyřkolové exempláře (tříkolka se prodávala jen v Anglii). Do toho "jediné dveře" a je vidět dokonce opakovaně záběr dvoudvéřové Isetty s druhou řadou sedadel...
ano, existovala i čtyřsedadlová verze (tuším, že označovaná jako BMW 600), a ta měla i druhou řadu sedadel a boční dveře. Jenže to už nebyla Isetta, kterou BMW vyrábělo v italské licenci. Tuhle čtyřsedadlovou verzi si u BMW upravili sami. Takže její záběry jsou zde opravdu zavádějící.
Bohužel velorex upadl v zapomnění
Chlape co máš s tím hlasem, proč ti vibruje? Asi máš zadřeny jeden válec.
IA
občas bych si ale zjisti opravdový názvy jako třeba že to co jste ukazovali jako Fiat 600 tak to není Fiat 600 ale Fiat 500 protože 6 stovka byla nafta
To myslíš vážně? Když nejsi dost starý, aby sis ty modely pamatoval, vygoogli si je.
Naprostá blbost. Byl Fiat 500 vzduchem chlazený 4takt dvou válec. Pak následoval Fiat 600 4takt vodou chlazený 4-válec. Dveře byly otvírány proti směru jízdy. Následoval vylepšený Fiat 600 D se zvětšeným objemem motoru na 750 ccm, otvírání dveří po směru jízdy. A nikdy nebyl v naftě. Topení bylo vynikající, neboť teplý vzduch byl hnán větrákem motoru přes chladič. Příště piš jen o tom co znáš.
Nafta jooo?😄
Hele Zemánek, už ti někdo řekl že jsi blbec, nebo jsem první? Fiat 600 NIKDY neměl naftový motor, to se tehdy pro osobáky moc nedělalo a Pokud jdi viděl 600D, tak to D je tam označení modelu, měl větší obsah, jinou karoserii (hlavně dveře a předek) Po pravdě do mikroaut by nepatřil, to spíš fiat 500, který je menší. V 600 bylo víc místa než v soudobé škodovce 100 měl jsem obojí. Tak když se dospělí baví, ty mazej do kouta, hubou ke zdi a šoupej nohama.
@@jaroslavhrbek5075 Ještě na doplnění. Fiat 500 byl vyráběný v letech 1957 -1975. Fiat 600 v letech 1955 - 1959. Vylepšená verze Fiat 600D 1960 - 1969. Zdroj Wikipedie.
Ta náhledovka s tím erbosem