ازاي تعرف ضغط الشحن لأي تكييف مهما كان نوع الفريون 22,410,32,407,134 وما هي علامات ضبط الشحنه.
Вставка
- Опубліковано 25 сер 2024
- ازاي تعرف ضغط الشحن لأي تكييف مهما كان نوع الفريون وما هي علامات ضبط الشحنه
فريون 22 ، فريون 410a , فريون 407c ،فريون 32 ,فريون 134a
ضغط شحن تكييف فريون 22 . ضغط شحن تكييف ف يون 410. ضغط شحن فريون 407c .ضغط شحن تكييف فريون 32, ضغط شحن تكييف سياره فريون 134a
فريون 22, شحن فريون 22, ضغط فريون 22, زيت فريون 22, الفرق بين فريون 22 و410, الفرق بين فريون 22 و134, بديل فريون 22, تعبئة فريون 22
شكرا علي الفديو
جزاك الله خيرا
بشمهندس ممكن فديو زي ده بس عن الغرف
ان شاء الله
الله ينور عليك يا هندسه كل سنه انت طيب
وانت بالصحه والسلامه
ربنا يبارك فيك استاذي الغالي عندي سوال محيرني جدا وهو موضوع الاعاقه هل بعد الصيانه للثلاجات والفريزرات بيتم معايرة طول الكابلاري وهل لو غيرت متور هل برضو بيتم معايرة طول الكابلاري عشان احصل علي افضل نتيجة تبريد ياريت استاذي تعملنا محاضره عن موضوع الاعاقة لاني بقابله كتير وبسال فنيين كتير محدش بيجاوبني 😊😊😊شكرا استاذي
يشرفني تعليقك ولكن انا مش بشتغل فالثلاجات للأسف ولكن هدرس الموضوع واحاول اعمل فيديو ولكن ارشحلك فيديوهات م وليد ابو العنين قناة مختصون في التبريد المنزلي
ربنا يبارك فيك أستاذ 🌹
❤️
بالتوفيق دايما يا باشمهندس ❤❤
تسلم
حضرتك انا مشترك جديد بس بصراحة زادك الله من علمه عجبني شرحك جدا جزاكم الله خيرا
استاذن حضرتك في سؤال انا عندى تكييف شباك يونيون اير اتنين وربع حصان لاحظت ان تكييفه قل جدا ولا يحقق لدرجة ان الهواء الخارج منه ساقع فقط لمن يقف امامه علما بان المروحة شغالة تمام على التلات سرعات والكمبروسر شغال تمام .. بس لاحظت ان المبخر الماسورتين الى من تحت هما فيهم سقعة اما باقى المواسير درجة الحراة عادية المفروض بتكون درجة الحرارة فى مواسير المبخر كله بتكون ساقعة
والمكثف الخارجى اللى من ناحية الشارع مطلع هواء ساخن ده يكون ايه من فضلك افدنى .
اولا انت محتاج تعمله صيانه وتغسل الكويل كويس عشان الهواء بينسحب من خلاله . لان من خلال كلامك ان الهواء قل وده سبب وطبعا فلتر الهواء بيتغسل
@@samirsalah1986 انا لسه كنت غاسله من قبل ميحصله كده يعنى قبل الموضوع ده بعشرين يوم كده وعلى طول افك الفلتر وبغسله
يبقي محتاج تتأكد من كابستور المروحه وسرعتها . خلاف ذلك لازم فنى يكشف عليه لو حضرتك مش فني
بارك الله فيك أخي. هل درجة الحرارة التي نكتبها في التطبيق هي درجة الحرارة في المبخر أم الفليزر؟ وأظن أخي أن هذه الدرجة التي عملت عليها مثال وهي: 1 درجة مئوية تخص نظام التكييف فقط؟ أليس كذلك؟
هي درجة حرارة الفريون ف اخر المبخر ( درجة حرارة الفريون )
@@samirsalah1986
حسنا. بتشكرك أستاذ
احسنت
احسن الله اليك
سلام سوال تعلي
عندما تفحص الغاز بالڨيج هل كمية اللتي تضيع في في الخرطوم لا تاثر !!
بتكون كميه بسيطه لا تؤثر خصوصا انه غاز مش سائل
هو حضرتك ليك فروع فى المحافظات بالنسبة للصيانة
دا ع حسب المحافظه ؟ وايه المطلوب
من واقع تجربه وخبره وجدت ان المكيفات تختلف ضغوطها على حسب نوع المكيف ونظافتها وعمرها وحسب درجة حرارة الجو وحسب طول المواسير وحسب نوع الغاز … اما مسألة انك تعبي بضغوط معينه مثل ماهم يقولون فهذا غير صحيح وصعب انك تضبط الشحنه المثاليه الا شخص يكون محترف وفاهم … وانا عندي طريقه مجربه ومثاليه لضبط الغاز والوصول الى الشحنه المثاليه لاي مكيف
شوف اكيد انا مش فاكر كل فيديو عملته بس واثق ان فالفيديو قولت اهم طريق وادق طريقه انك تشحن بالوزن . وده لو غير متاح عندك علامات شحن و ومعرفتك لقيمة الضغط قتكون قريبا . اعتقد انت مشفتش الفيديو
السلام عليكم ماهي الطريقه لضبط الغاز والوصول للشحنه المثاليه شكرا
@@user-so9yi9py1i
شوف الفيديو
السلآم عليكم ورحمة الله وبركاته مكيف جديد شدينا والغاز 22 تم شفط هواء ساعتين ثم فتحنا الغاز وتشغيله نتيجه مافى برودة ضغط العالى 200 والراجع 65 70 المكيف 3 طن كارير دكت وشكرا جزآك آلله خيرا
الضغط العالي دا انت قيسته منين وهل الجهاز بارد ساخن.
منور ياهندسة
بنورك
يا بشمهندس مع احترامي حضرتك لم تذكر الدلتا تى بتاعت المواسير وهى درجة حرارة الفريون داخل ماسورة الكويل لازم تكون اقل من الدرجة اللى انا محتاجها بحوالى ٨ درجات مئويه وده طبعا بيختلف من كويل للتانى حسب سمك الماسورة ونوع الماتريال المصنوعة منه وشكرا
تحياتي لحضرتك وشاكر تعليقك
ولكن الفيديو عشان اوصل معلومه ( سهله بدون تعقيد للفني المبتدء اللي شغال ف الاسبليت ) المهم انها مش غلط . وبالفعل لو ركزت فالفيديو ( لانى شوفته تانى عشان اكيد مش فاكر كل الكلام ) ارجع من اول الدقيقه 4.10 انا قولت درجة حرارة الفريون 1 عشان تخرج 9 او 10 دا معناه ان الدلتا T من 8 الي 9 ولكن مش كل فني عايز تفاصيل التفاصيل . دا انا بنزل فيديوهات ع الشيلرات محدش بيهتم وبيقولك بترغي.. اما الدلتا t ع كلامك بتختلف حسب سمك الماسوره ف دا مش صح الشيلر عندي 2000 طن زي 500 طن اما الماتريال ف دا يرجع المواسير ستندر ولا لا ومعامل انتقال الحراره heat transfer
في تبريد وتجميد كم نحط رقم على تطبيق وشكر
دي ليها طريقه ثانيه ان شاء الله نشرحه ف فيديو
@@samirsalah1986 ان شاء الله
مشكور استاذنا على المعلومات ، عندي سؤال أو عندي معلومة ، هل يمكن تصححهالي إلا أمكن ، يعني في الوحدة الداخلية للمكيف عندما نجد فرق درجة بين الهواء الراجع والهواء اللي يطلع من الفانة يعني بين 7 و12 درجة معناها أن المكيف يعمل بكفاءة وثانيا كلما اقتربت درجة الفرق من 12 هذا يعني أن المكيف كفاءته ممتارة وهذا يعني أن الضغوط جيدة واشكرك
دي اسمها دلتا تي dalta T
و ودي الحراره اللي الكويل بيقدر ينتزعها يعني داخل 30 وخروج 20 معناه الدلتا T. بقيت 10 فكلما زادت دلت ع كفاءة التبريد وعشان ابسط اكثر ايه رئيك
يدخل الهواء 30 و يخرج 20 وكده بقيت الدلتا 10.
ولا يدخل 30 ويخرج 25 وكده بقيت 5
@samirsalah1986 لم افهم ممكن تبسط اكثر بالامثلة اخي؟ وبارك الله فيك
يعني ماهي فارق القيمة الجيد او المناسب للمكيف؟
@mohamedsahih-pg9xg
الكويل الخاص بالمبخر كل ما يقدر يخفض اكبر كمية حراره ف ذلك يدل ع كفاءة الجهاز ف لو بيمر ع الكويل هواء حرارته 30 وأخرجه 25 فهنا انتزع وخفض 5 درجات ف كفائته ضعيفه
ولكن لو دخل ع الكويل هواء درجته 30 وانتزع وخفض 10 درجات فالهواء هيخرج من الكويل 20 ف كدا كفاءته افضل
بارك الله فيك....
السلام عليكم اخي الكريم ممكن رقمك للتواصل معك من العراق
حاليا ما معي رقم لاني ف اجازه . اتفضل تحت امرك