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動画、楽しかったです。いいですよね、TT。私は8J（2代目）ですが、どの世代も短・広・低と優れたパッケージングなのがハンドリングにも好影響なんでしょう。
８Jのデザインってかっこいいですよね。TTってどの世代もコンパクトにまとまっていて、かつ実用性も十分なのが素晴らしいと思います。ご視聴・コメントありがとうございました！
AudiTTの動画多くて個人的にとても嬉しいです動画内でもおっしゃていたように、ステアリングと車体の追従性がとても良いと自分も感じます。中古で増車もありではないでしょうか笑
乗るたびに「いいクルマだな」と思います。私の場合は現在でもなかなか乗ってあげられないクルマがあるので増車は難しいですね。（笑）ご視聴・コメントありがとうございました！
TTは高速とかは楽なんですけど、ワインディングに行くとかったるくて、やはりフロントが重く横置きのエンジンがフロントフード内で揺れているフィーリングが良くなかったですね…
Rの小さいワインディングは走っていないのでミッドシップカーやライトウェイトスポーツとの比較には至りませんでした。おっしゃられているフィーリングは何となく想像はつきます。ご視聴・コメントありがとうございました！
TTのクワトロとFF試乗しましたが、交差点1つ曲がっただけで別物に感じましたが？クワトロはリアタイヤ掻いてる感じが明らかに分かります
私はFFに乗ってからクアトロに乗ると「４WDの方が自然」と感じます。FFは「前から引っ張られている感」が強いですね。ご視聴・コメントありがとうございました！
モータージャーナリスト並みに試乗してません？
えーっと、「もっと試乗車種を増やせればなあ」と思っています。ご視聴・コメントありがとうございました！
![[Audi quattro] Audiが誇る4WDシステムquattroの魅力 [Audi Japan Sales]](http://i.ytimg.com/vi/S48_QQTDV6Y/mqdefault.jpg)
![[Audi quattro] Audiが誇る4WDシステムquattroの魅力 [Audi Japan Sales]](/img/tr.png)
動画、楽しかったです。いいですよね、TT。私は8J（2代目）ですが、どの世代も短・広・低と優れたパッケージングなのがハンドリングにも好影響なんでしょう。
８Jのデザインってかっこいいですよね。
TTってどの世代もコンパクトにまとまっていて、かつ実用性も十分なのが素晴らしいと思います。
ご視聴・コメントありがとうございました！
AudiTTの動画多くて個人的にとても嬉しいです
動画内でもおっしゃていたように、ステアリングと車体の追従性がとても良いと自分も感じます。
中古で増車もありではないでしょうか笑
乗るたびに「いいクルマだな」と思います。
私の場合は現在でもなかなか乗ってあげられないクルマがあるので増車は難しいですね。（笑）
ご視聴・コメントありがとうございました！
TTは高速とかは楽なんですけど、ワインディングに行くとかったるくて、やはりフロントが重く横置きのエンジンがフロントフード内で揺れているフィーリングが良くなかったですね…
Rの小さいワインディングは走っていないのでミッドシップカーやライトウェイトスポーツとの比較には至りませんでした。
おっしゃられているフィーリングは何となく想像はつきます。
ご視聴・コメントありがとうございました！
TTのクワトロとFF試乗しましたが、交差点1つ曲がっただけで別物に感じましたが？クワトロはリアタイヤ掻いてる感じが明らかに分かります
私はFFに乗ってからクアトロに乗ると「４WDの方が自然」と感じます。FFは「前から引っ張られている感」が強いですね。
ご視聴・コメントありがとうございました！
モータージャーナリスト並みに試乗してません？
えーっと、「もっと試乗車種を増やせればなあ」と思っています。
ご視聴・コメントありがとうございました！