Husqvarna Norden 901 Intensivtest | 19 Länder | 20.000 Kilometer | Schotter in Pyrenäen & Westalpen
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- Опубліковано 11 вер 2022
- 20.000 Kilometer durch 19 Länder habe ich bislang mit der Husqvarna Norden 901 absolviert, zuletzt war am ACT Pyrenäen sowie in den Westalpen auch einiges an Schotter dabei. Wie sich mein Dauertester dabei geschlagen hat, verrate ich euch im Video. Ein großes Dankeschön an @KarimKlausmann ohne den ich euch nicht so tolle Fahraufnahmen zeigen könnte. Die sind aber nur ein kleiner Vorgeschmack auf das, was in den Reisevideos noch kommen wird. Mehr über Motorräder und Reisen findest du auf www.bike-on-tour.com
Husqvarna Artikel-Nummern/Preise der Video erwähnte Original-Zubehörteile:
Motorschutz: Ref.: 22103990044 | 393,36 EUR*
Fußrasten: Ref.: 60103940000 | 156,42 EUR*
Heizgriffe: Ref.: 64112964044 | 195,78 EUR*
Softgepäck: Ref.: 22112925044 | 354,00 EUR*
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Im Video eingesetzte Kameras:
*Panasonic Lumix GH6: amzn.to/3wUc5Ok
*Panasonic Lumix G9: amzn.to/33wgVim
*GoPro Hero 9 Black: amzn.to/3x5DIl3
*Insta360 ONE X2: amzn.to/3dwbxDY
bzw. als Angebot im Insta360-Store:
**www.insta360.com/sal/one_x2?i...
Im Video eingesetzte Drohne:
*DJI Mini 3 Pro: amzn.to/3B0amca
Im Video eingesetztes Mikrofon:
*Rode Wireless Go II: amzn.to/3Eq3dRC
*Affiliate Links: Das heißt, wenn ihr über diese Links etwas bei Amazon bestellt, unterstützt ihr diesen Kanal, ohne dass euch die gekauften Artikel teurer kommen. Vielen Dank! - Розваги
Ein weiterer Schwachpunkt der Norden 901 ist der Luftfilter, der leider so ungünstig unter dem Sitz platziert ist, dass Staub und Sand direkt vom Hinterrad zum Luftfilter hingeschleudert wird.
Abenteuer-Reisende berichten, dass in staubigen und sandigen Gegenden alle 200 km der Luftfilter samt Gehäuse, gereinigt werden muss, also je nach dem, sogar mehrmals täglich.
Ein Vergleich zur Desert-X würde mich brennend interessieren. DANKE FÜR DEN TOLLEN BERICHT !!!
Wieder einmal ein fantastischer Bericht lieber Wolf! 🐺
Sehr gut gemacht, wie immer ,Toll erklärt !!👍👍👍
Darauf habe ich gewartet :) danke
Tolle Reise Enduro und Respekt für deine Mega Tour. 💪
Super Video 👍
Sehr Informativ 👍
Bin auf die Videos Gespannt 🤩
Lieber Wolf, klasse Bericht. Lässt sich was mit anfangen! 😏👍
So wie du sehe auch ich die 901 in einem Regal mit der Honda AT.
Weiterhin viel Spaß und alles Gute! 🍀🙏🍀
Freu mich schon jetzt auf die Reisevideos💪🥰 Das Bike ist eh über viele Zweifel erhaben. Einzig die Schaltung würde mich auch nerven... hatte ich auch bei der Multistrada 950. Und ist für mich ein absolutes NoGo🤐
Servus Wolf, klasse Video. Mir gefällt sie auch optisch gut, da sie nicht so der Mainstream ist. Bin aber nach wie vor von meiner 800er GS überzeugt, gerade was offroad angeht, dass ich hoffentlich noch lange mit der fahren kann. Beste Grüße Lars
Sehr informativ - klasse 👍🏻
Ich bin auch ein Freund von Softgepäck. Das die Seitentaschen so auf ihren Haltern wackeln geht mir auf die Nerven. Ich nehme ein Spannband ( Ruk-Straps osä. ) und spanne die Tasche auf den Halter noch einmal fest. Dann sind die Taschen nicht nur formschlüssig, sondern auch kraftschlüssig mit den Haltern verbunden.
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Hi Wolf, great video , it seems like a very good motorcycle. i was in the pyrenees with a group from ireland on motorcycles and we met you on our travels. it was great to see you filming with the drone. we were wondering if you had any film of us in it we would love to see.thank you
Hi Patrick!
Thanks, it was nice to meet you guys again and again and again 😀 just missed you on day 4 and 5 of ACT Pyrenees…
This is just my review of the Norden 901, in the video of our journey there will be for sure also sequenzes of your group. But I guess it won‘t be online before wintertime. So be sure to subscribe to my channel, that you cannot miss ist 😜
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour thanks so much, can’t wait to see it, safe travels 👍😎🏍🏍
Super Test, schöne Bilder 👌
Danke...👍🏻 diese Tour würde ich auch gerne machen und hoffe meine "dicke GS" macht das auch alles so mit wie die Norden...
Sehr gut gemachtes Video , hab ich da Schneeflocken gesehen in den Pyrenäen? Und das mit dem Licht hättest nicht erwähnen sollen den das ist bei der 890er wie ein Grablicht . Wahnsinn wie die 901er ausleuchtet, TOP. Gepäck nutze ich da es komplett Trägerlos ist und Top funktioniert das Mosko Moto -bin davon begeistert. Auch nach Boden Kontakt nix kaputt . Freu mich auf den Bericht vom Bridgestone AX 41 , mein Michelin Anakee Wild ist nach diesen 3800km am Ende. Hab ihn nicht geschont . LG und weiter so
nichts anderes habe ich erwartet. ;-)
sehr positiver eindruck von der norden also. das freut mich.
Danke!
Schönes Video über ein tolles Motorrad. Der Motorschutz ist aber nicht so doll. Das geht bestimmt schöner!!! Deine Gepäckinnenbeutel sind sehr praktisch. Für meine Reisen auch ohne Motorrad benutze ich sogenannte Kofferorginaizer. Möchte nicht mehr ohne verreisen. Selbstverständlich kommen sie auch auf dem Motorrad zum Einsatz.
Hallo Wolf Du bist für mich ein ganz großer Deine Videos sind ganz große Klasse. Ich habe mir die 901 heute angeschaut und was soll ich sagen am liebsten hätte ich das Motorrad sofort mitgenommen. Leider sind wir uns nicht einig geworden ich habe eine KTM 1190 und für den Händlereinkaufspreis gebe ich die KTM nicht ab. Vielen Dank für Deine ausführlichen Berichte.
Danke fürs Lob - wenn du noch ein Woche wartest, kommt vielleicht noch was Interessantes für dich von Husqvarna...
So long,
da Wolf 🐺
Wolf, sehr gute Bericht, Daumen hoch aus Deutschland, schade nur dass wir einen 200tkm Bericht von Dir nicht bekommen 🙂 wäre schon interessant ob der Motor so was schafft
Servus Wolf,
Wieder mal ein klasse Video von dir.
Ich bin ebenfalls Norden 901 Fahrer✌🏻.
Deine Einschätzung zu dem Motorschutz aus dem Zubehörprogramm würde mich noch interessieren.
Ersetzt das Teil vllt sogar einen Motorschutzbügel?
Schwanke ja noch zwischen dem originalem Teil und der Outbackmotortek Motorschutzplatte inkl. Tankschutzbügel.
Vllt kannst du ja auch mal ein Video machen in dem Verschiedene Schutzausrüstungen verglichen werden.
Hallo Wolf, toller Bericht. Das Problem mit dem Schalten habe ich bei meiner Svartpilen 401 auch ab und zu. Es passiert meist dann, wenn man vom ersten in den zweiten Gang zu langsam schaltet. Zum Beispiel wenn man beim Abbiegen ganz kurz durch etwas abgelenkt wird und während des Schaltvorganges dadurch kurz verzögert. Ebenso ist der Effekt aufgetreten ,wenn man den kurzen Schalthebelknauf mit dem Fuß beim Hochschalten nicht richtig trifft. Ansonsten bin ich total begeistert von diesem Motorrad.
Kann ich für beide Motorräder bestätigen, man muss sehr energisch schalten und den Zweiten ziemlich "reinhauen"
Leinwand, wie so oft.🌈
SUper Video wiedereinmal. Gibt es auch mal einen Intensivtest mit der Ducati DessertX?
Ich schaue deine Videos echt gerne.
Hast du zufällig irgendwo eine Dokumentation der gefahrenen Wege? Gerade schöne Offroadpassagen sind hier im Norden rar gesäht, aber vielleicht kann man seine Urlaube ja so ein bisschen anders planen. 😉
wie gewohnt ein tolles video Wolf, danke Dir, kleine frage, wie sieht es mit vibrationen aus und einschlafende hände??
Vibrationen bsolut unauffällig. Keine eingeschlenen Hände.
Wolf...... wie immer schönes Video... Danke dafür 🤟 grüße aus Berlin XTORTE20BX
Top Video, knackig knapp mit schönen Fahraufnahmen.
LGK immer wieder schön, Jafferau sowieso. Tunnel war Parpaillon oder? Diese Strecken und den Chaberton habe ich 1985 mit meiner SR500 befahren.
Apropo Gepäcksystem. Ich hatte damals schon immer die Krauserkoffer mit einem Spanngurt quer über die Sitzbank verbunden (umwickelt), das nimmt einiges von den Kräften im Offroad-Einsatz und wackelt halt viel weniger. Sollte mit diesem Softpacksystem von Husky unbedingt auch so verbunden werden.
Von der unteren Breite fehlt bei der Norden ja nicht mehr so viel zur Boxer-GS oder?
Ich bin 2005 die Gegend um die LGK auch im meinem zweiten Jahr als Hardendurist gefahren und ich war erstaunt wie spielerisch man sich durch die Kehren bewegen bzw. driften kann, mit leichten Sportenduros kann man die Spurrillen und verblockten Stellen auch sehr leicht überspringen. Mann hat da halt leider nur den Rucksack und begrenzte Reichweite, da ist die Norden mit 400km wirklich extrem gut.
Fährst du mit Factory-Gabelbrücke und Heavy-Duty-Radsatz?
Wolf hilf bitte dem 1000 PS Team bei der Vorbereitung zu der Rally ich muss grinsen wenn ich das Video von denen sehe.
Bei der Vorbereitung zu einer Rally, würde ich jemanden mit Rally Erfahrung einbeziehen. Z. Bsp Nils und Arlo. Warum? Weil sich eine Rally vom Endurowandern unterscheidet. Bei den Gemeinsamkeiten, hilft Wolf's Erfahrung.
Dein Video ist wie immer extrem informativ und praxisorientiert. Was mich bei den neuen großen Adventure Motorrädern extrem stört, sie haben keinen serienmäßigen Hauptständer mehr. Der massive Motorschutz passt perfekt zum Fahrzeug und ist preislich noch fair. Die Norden ist ein sehr gefälliges Motorrad aber mir mit 1.80 Körpergröße ein wenig zu hoch. Durch die breite Sitzbank habe ich zu wenig Auftrittsfläche mit der Sohle und da fühle ich mich einfach am Stand nicht wohl. Hattest du bei deinen Touren irgendwelche Defekte am Motorrad?
Servus, dein Kommentar bzw. deine Frage ist mir irgendwie "durchgerutscht". Nein, Defekte gab es keine, einmal blieben wir (wie im 13.000-Kilometer-Testvideo erwähnt) wegen einer offenbar unsachgemäß angeschlossenen Batterie liegen.
So long,
da Wolf
Sehr schön Wolf👍👍
Würdest du den Tiger gegen die Husky eintauschen?
LG Fan von Wolf aus Hessen...
Super Bericht. Habe auch einen Norden, und die unpräzise Schaltung nervt wirklich. Die Originale Navi-Halterung ist einfach schlecht konstruiert, musste auch mit Kabelbindern nachbessern. Der Blinkerschalter ist auch nicht optimal, beim schnellen Betätigen verweigert er die Funktion. Beim langsamen Bergabfahren ist manchmal der Motor ausgegangen! Sehr seltsam. Die frei programmierbare Schnellauswahl beim Menü setzt sich nach ein paar km wieder in den Default-Modus. Ein paar kleinere Sparmaßnahmen bei der Verarbeitung sind leider auch dabei. Dennoch ist es in Summe ein gutes Teil und macht wirklich viel Spaß.
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit deiner Norden!
So long,
da Wolf 🐺
Und bist du mit der Haltbarkeit zufrieden? Ist der Motor als Erstmotor geeignet
Ich habe sie auf einer Messe letztes Wochenende probegesessen. Höhe geht gerade noch so für meinen Geschmack. Optik finde ich fantastisch. Werde sicher Mal ne Probefahrt machen. Auch mit der Aprilia Touareg. Mal sehen wohin mich der Weg führt. Diese zwei wären Sieger in Einsatzbereich. Rein nach dem Herzen käme aber eine V85tt in den Stall 🤔.
Danke fürs Feedback - ja, es ist oft nicht einfach, zwischen Herz und Vernunft zu entscheiden, gerade bei Motorrädern...
So long,
da Wolf 🐺
Das mit dem Gepäck ist bitter. Wird es vom Garmin Thread auch ein Video geben? Und wird auch die Thread App bewertet?
Lg Emmerich
Hallo, ich fahre z. Z. eine Suzuki Bandit 1250 S, denke aber über den Kauf einer Reiseenduro nach. Ich bin auch nicht mehr ganz jung und eher der Tourenfahrer als der Heizer. Meine Frage: Lohnt sich der höhere Kaufpreis einer Norden 901 gegenüber einer Transalp oder V- Strom 800 für mich, oder wäre ich mit den beiden Japanern genauso glücklich?
Danke für Deine Einschätzung.
Wo sind eigentlich die Kilometer Fresser mit der Norden oder Adventure 890, bei der AfricaTwin hört man immer wider von erstaunlichen Kilometerleistungen, 100000km 200000km scheinbar kein Problem, höchstens mal Kleinigkeiten.
Natürlich gibt es auch bei Honda defekte und Ausfälle, vom KTM Motor liest man öfter von vorzeitigen Ausfällen.
KTM und Husqvarna machen viel Spaß beim Fahren , aber wie lange?
Hallo Wolf, das Problem mit dem Neutral hab ich bei meiner 790 Adventure R ebenfalls.
War im September und Oktober auf deiner Kroatien Runde unterwegs, ist mir einige Male passiert...
Wieder ein Top Video von dir!!!!
Gutes Video! Eine Frage zu den Felgen: waren das die Standard-Felgen oder die Heavy-Duty-Felgen aus dem Zubehör?
Danke - es waren die Standard-Felgen.
So long,
da Wolf 🐺
Ich wünsche mir für'n Fasching ein Video mit dem gleichen Setting wir jetzt, nur dass im Hintergrund die ganze Zeit wer am Hinterradl vorbei fährt. Das wär was.
Mittlerweile bin ich ja bei der 901 angekommen. Nun warte ich auf vernünftiges Wetter um eine Probefahrt zu machen. Ob es die „Standard“ wird, oder die Expedition mal sehen. Fakt ist, das die Videos richtig Appetit gemacht haben. Die Hinweise bezüglich der Sitzhöhe und die Möglichkeit mit einer „originalen“ Absenkung weisen dann schon in Richtung 901 „E“.
Verwöhnt durch meinen Tiger, möchte ich auf die HG, Sitzheizung, Gepäcktaschen nicht verzichten.
Grüße,
Manny
Klingt nach einem Plan - viel Spaß bei der Probefahrt!
So long,
da Wolf 🐺
Sehr gut beschrieben. Eine Sache würde ich gerne wissen: Verschleiß der Scheibenbremsen, besonders hinten. Ich habe sowohl an meiner KTM 790 Adv als auch an meiner KTM 890 Adv R bereits nach 15TKM die hintere Bremsscheibe verschlissen. Bin kein Raser und fahre auch nicht auf der Renne. Korrigiere hin und wieder natürlich die Linie mit der Hinterbremse, aber 15TKM, dass heißt bei mir ca. auf 2 Hinterreifen kommt eine Bremsscheibe (hinten). Nach über 35 Motorrädern, die ich bisher besessen habe, ist mir das noch nie untergekommen. Hast Du da Werte zu oder kannst Du das mal nachmessen?
Krass. Hatte noch kein Motorrad bei dem vor 40.000km eine Scheibe verschlissen war.
@@TheMopedraser Bevor ich die KTMs gekauft habe, war mir so ein schneller Verschleiß auch fremd. Beide Katis habe ich super gerne gefahren. Bei der 890er wurden viele Dinge verbessert und es ist wahrscheinlich das beste Mopped, was ich bisher hatte. Sollte ich mir noch mal eine 890er Adv R holen, was durchaus passieren kann, lege ich mir zwei hintere Scheiben als Ersatz zuhause hin. Denn merke: Ein perfektes Mopped gibt´s nicht. Für mich zumindest ist die 890er nahe dran.
High Wolf, würde der stabilere Tank-Motor-Schutz auch an der KTM 890 Enduro passen ? Freundlichst Fiete
Tip: schau Dir mal den von SW-Motech an ! Hab ich auf meiner 890 Adv R ....
An meiner Ktm SAR ist am Vordereifen eine deutlich kleiner Delle. Leider verliert er etwas Luft. Vieleicht liegts auch am Mitas E07 dakar.... Lg Max
Wieso sagst Du nie etwas über die Hitzeentwicklung auf der rechten Seite?
Ja, Artgerecht. :0). Dafür sind sie ja da.
Ich frag mich eher ob Husqvarna die Norden mit 20tkm und beleidigten Felge Retour haben möchte. Aber auf jeden Fall kann man sagen, das sie ausgiebig getestet wurde. 👍
Das bei 1:40 ist nicht Wolf's Begleitfahrzeug!
Jaa ich habe mir auch ein Norden letztes Jahr gekauft, mir ist auch schon zwei mal passiert!!! Aber zwischen Gang 2 und 3 !? Kam aber danach nicht wieder vor!
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit deiner Norden!
So long,
da Wolf 🐺
Ich mag an der Norden das absolut eigenständige Design. Unterscheidet sich einfach völlig unaufgeregt von den ganzen anderen Kisten im Captain Future Design ..(Ausnahme Ducati). Meine Meinung. 👍🏻
Das stimmt, bei Ducati trifft das aber nur auf die Desert X zu und die ist eine optische Kopie der Yamaha XTZ750 Super Tenere aus den 90ern. Es soll auch noch eine Norden 501 kommen.
@@jaegermeister1968 meinte auch die Desert. 👍🏻
@@omue der Preis der Ducati ist halt heftig, 18.800€ in Österreich.
@@jaegermeister1968 😂 ich hab den Sinn von Zweizylinder Enduros sowie so noch nie eingesehen.... für das Geld kriegste zwei gute gebrauchte Einzylinder Enduros wie gemacht zum Endurowandern. Und die wiegen dann auch noch gefühlt die Hälfte...🤭
@@jaegermeister1968 aber ich bin fast dein Jahrgang und bin noch die leichten Moppeds aus den Achtzigern gefahren....das vergisst man nicht!
Danke Wolf, jetzt hänge ich zwischen Stuhl und Bank. Eigentlich wollte ich mir die Ducati Desert X kaufen. Jetzt muss ich nochmal über die Bücher
Desert X besser. zuverlässiger & wertbeständiger allemal.
Schade, man braucht immer gutes Sitzfleisch , wenn man die Berichte anschaut, das zieht sich immer so in die Länge, weil vieles Wiederholt wird, man könnte alles kürzer und genauso Informativ
erzählen , sonst ein informatives Video
Es sieht aus wie Abchasien.
9:20 das Geld wäre besser in Mosko Moto 80 investiert, als in diese Konstruktion.
Dampfstrahler ist immer gut um Lager zu zerstören 😂
Erster 😜
Wieso lieber Wolf redest du 12 min ueber das Gepaeck (5 min ueber die Naht die sich geloest hat) wenn das Video doch eigentlich ueber die Fahreigenschaften an sich berichten sollte. Dezwegen Daumen runter. Ansonsten mag ich deine Videos
Danke für den Daumen runter 🙄 und dass du darüber zu entscheiden gedenkst, worüber "das Video berichten sollte"...
Ich habe in der Video-Reihe meines Dauertests der Husqvarna Norden 901 mehrfach darauf hingewiesen, dass auch Anbauteile bzw. Gepäcksysteme, die ich auf meinen Touren getestet habe, genauer unter die Lupe genommen werden - und zahlreiche Kommentare/Zuschriften zeigen mir, dass das auch die richtige Entscheidung war bzw. sich sehr viele Leute auch genau dafür interessieren.
So long,
da Wolf 🐺