Sur ces moteurs, le problème c'est les joints d'embase, changer juste le joint de culasse, ça sert à rien. Il faut contrôler le dépassement des chemises. J' ai moi même une super 5 gtr avec le moteur 1.2 , c'est leur maladie.
Ne pas confondre tiges de culbuteurs et culbuteurs, la mécanique est une science précise qui ne saurait tolérer des approximations ! C'est bien de planter les tiges dans un carton....ça évite le bruit de machine à coudre au remontage !
Bonjour et bravo Pierre ☺ Je pense que cette vidéo aura un bel avenir et servira à plein de monde ! Bonne continuation et bon WE à toi 👍👍👍 Merci Monsieur.
L’éthanol ne peut, quoi qu’il arrive, être à l’origine du joint de culasse pour la simple raison que sa température de combustion est moins élevée que celle de l’essence.
Magnifique
1 daN = 10 N Tu a serré a 6 N alors que c'étais 60 N recommander 😅
Fait chier pour le joint de culasse mais au moins tu seras tranquille
Sur ces moteurs, le problème c'est les joints d'embase, changer juste le joint de culasse, ça sert à rien.
Il faut contrôler le dépassement des chemises.
J' ai moi même une super 5 gtr avec le moteur 1.2 , c'est leur maladie.
Très jolie voiture avec une belle peinture bravo plus de restauration de voiture on attend le résultat on vous suit avec passion plus de restauration
Ne pas confondre tiges de culbuteurs et culbuteurs, la mécanique est une science précise qui ne saurait tolérer des approximations ! C'est bien de planter les tiges dans un carton....ça évite le bruit de machine à coudre au remontage !
Salut dit moi si on mélange les tige de culbuteurs sa fait quoi ?
Salut ils sont simple a faire sur ces moteurs
Bonjour y’a t’il besoin de caler la distribution pour faire le joint de culasse ?
Sur ce moteur non car l'arbre à came n'est pas dans la culasse et les soupapes sont simplement actionnées par des tiges de culbuteurs
Bonjour et bravo Pierre ☺
Je pense que cette vidéo aura un bel avenir et servira à plein de monde !
Bonne continuation et bon WE à toi 👍👍👍 Merci Monsieur.
L’éthanol ne peut, quoi qu’il arrive, être à l’origine du joint de culasse pour la simple raison que sa température de combustion est moins élevée que celle de l’essence.
Salut Pierre 😉 😉 😉
Très gros travail mais au moins tu seras tranquille pour la suite 👍👍👍
Bon courage à toi et bon week-end 🙂🙂🙂
Bonjour,très bon travail,vidéo sympa,bonne continuation,a très vite pour de nouvelles vidéos ..
Bonjour Pierre tu te lance dans du sérieux j espère que la culasse est pas déformée bon courage .
Maintenant tu seras tranquille
Bravo ! 👏
Bon boulot Pierre !!,
bon boulot