Ça serait vraiment intéressant de voir le processus complet d'une reprogrammation, de la prise OBD en passant par l'ingénieur puis l'injection dans le calculateur etc...
@@ShifTechTVimpatient de l'arrivée de cette futur vidéo, je suis passionné par la performance moteur depuis tout jeune, et j'ai du apprendre seul à modifier ma carto , et ça m'a pris un temps fou avant d'avoir un résultat propre. Et vous êtes une motivation et des exemples, je vous suis depuis votre tut début sur UA-cam. Continuez comme ça vous êtes au top.
une video pour expliquer les diffferents types de bielles injecteur echapements,systeme injection (simple bi tri), peut interesser un public assez important je pense. liker si vous etes partant
Super vidéo ! j'aurais bien aimé comprendre ce qu'est un stage 2+ par exemple pour lever le doute sur ce terme que je comprends toujours pas par exemple même si pour certains ça peut être évident
1.9L TDi, tout le monde à ça, le plus connu, le moins cher, le plus accessible, le plus "puissant" rapport origine puissance couple etc, et surtout celui avec le + de prepa différente, perso je veux voir ça ! merci à vous tous !
Au top cette vidéo…. C est clair mais si on ne déclare pas à l assurance c est quoi le risque ? Je vois aussi de plus en plus de boîtiers additionnels ? Qu en est il des boîtiers additionnels svp ? Continuez comme ça bravo
Bonjour, j'aimerais savoir qu'elles études ou formation faut-il faire pour pouvoir accéder à ce métier. Je voudrais travailler dans la reprogramation automobile. Merci
Très intéressant, merci les gars. Le cold start de ma M3 F80 me saoul la plupart du temps (même si cela dure que 1 à 2mins), valve fermée ça fait un bruit de « générateur » et valve ouverte je trouve que c’est trop bruyant. Je viens d’apprendre dans cette vidéo que vous pouvez le supprimer 😁 mais cela ne pose pas de soucis pour le moteur ? D’ailleurs, qu’est-ce qui passe mécaniquement lors de ce fameux cold start ? Merci par avance et à bientôt sur Nantes pour le stage 1
Qu en pensez vous de mettre un kit eflexfuel+ par dessus une reprog au sp98 (avec injecteurs qui suivent le débit). D après eux il n y a pas de contre indication, merci
Vidéo très intéressante.Est-ce que la modification d’un moteur diesel en version essence rentrerait en compte dans toutes les explications que vous avez donné et est ce que cela est-ce possible ?
Bonjour. Est-ce que la cartographie moteur inclus la programmation de boite ? Poir info moteur 2.0 dci 190 cv sur Renault Talisman. Pas de dispo pour un filtre à air BMC, que proposez-vous à la place ? Merci d'avance
Bonne, la cartographie de boîte n’est pas pas incluse avec la reprogrammation moteur, c’est une option. Je vous invite à contacter votre centre ShifTech le plus propre, ils pourront vous apporter toutes les réponses à vos questions
30:21 Bonjour, super la vidéo justement, question au sujet du stage 0+/1. je viens d'acquérir un peugeot 5008 essence année 2009 thp 156, je voudrais gagner des chevaux. Donc j'ai déjà changé mon filtre en place un Green, ensuite Dowmpipe, ainsi que les tubulures piping.. J'suis obligé de faire la modification sur le calculateur ??? Ou rester comme je suis..
Salut je vous propose de travailler sur le « 1.6 THP» dernière génération. Ex 308 GTi T9 Ça serait un très gros challenge de réussir un stage 4 fiable la dessus
Quelle vidéo instructive et complète sur les préparations Stage 1, Stage 2, Stage 3 et Stage 4 ! 👌 J'aurais adoré participer au jeu concours, malheureusement, ma fidèle Clio 3 mazout ne peut pas faire pire que ça. 😅 Cela n'empêche pas que je m'abonne sur Instagram pour la qualité exceptionnelle des vidéos et la richesse du contenu. Ton expertise est vraiment impressionnante, tes explications m'ont permis d'en apprendre énormément. Merci pour tout le travail que tu mets dans tes vidéos, c'est vraiment apprécié ! 🚗💨
Y a-t-il une limite de kilométrage pour un stage 1? Dans les faits, je possède une Léon 2.0l tdi 115 avec 230000 kms, puis je faire une reprogamation stage 1?? Si oui, y a-t-il d’autres modifications à apporter??? Merci pour votre réponse! Continuez ce que vous faites! 💪💪💪
Bonjour, passé 200000km nous regardons au cas par cas selon l’entretien et les maladies connues du véhicule. Je vous conseille de nous contacter pour que l’on puisse vous donner une réponse claire
Merci ! Le banc de puissance est un outil indispensable pour le réglage de la cartographie, ça nous permet de faire des acquisitions de données pour un réglage optimal
Au top les explications 👌 J ai une question un m57 d30 stage 1 fais avec precata si je monte un downpipe dois je obligatoirement refair toucher la carto?
Au top ! Une petite question jusqu'à combien de kilomètres vous faites une reprog Par exemple j'ai mon vito w638 qui a 457 000 km (réviser entièrement par mes soins) Aucune fuite, bougie de prechauffage neuf intercooler neuf et toute ses durites. Et j'en passe, je suis sûr qu'un Vito de 200 000km est moins bien entretenu, que le miens. Vous lui ferait une reprogrammation ? Si ça casse, pas de soucis j'ai un second moteur avec tous les internes.
Salut j’ai une question concernant mon moteur sur mon vehicule je possède une bmw x1 e84 20i sdrive en boite auto zf8 avec le moteur N20B20A et des que je regarde sur votre site ou meme chez vos concurrents en général et je vois que ce moteur ne peu pas allez au dela de 260cv et 400/420nm. M’a question est la suivante quel es le risque concrètement si on dépassé c’est valeur a part me dire bêtement la casse moteur bien évidement mais quel est la pièce qui serais en cause ? Merci d’avance pour vos réponse constructive 😉👍🏼
Salut ! Merci pour toutes ces infos ! Mon préparateur (dont je doute les capacités avec le temps ...) m'a dit que j'allais avoir des soucis car j'ai supprimé mon silencieux arrière (final) de mon véhicule turbo Apparemment je perdrais de la puissance ... Trou à l'accélération etc .. Durée de vie turbo ... Est-ce vrai cette info ?
Malheureusement ça n'existe pas je crois, tu roules en toute illégalité. Un peu déçu qu'ils ne soient pas explicite sur le sujet. Plusieurs personnes ne doivent pas le savoir.
Pourtant ils disent bien qu’il existe des assureurs qui maintiennent les garanties en cas de puissance augmentée du moment que l’assuré l’a déclaré… C’est la deuxième fois que je les entends tenir ce discours sur UA-cam sans jamais avoir d’exemple ensuite…
@@yannsaulnier8343 oui je l'ai déjà entendu, mais j'ai déjà demandé à mon assureur (MAAF), il m'a presque rigolé au nez. Techniquement, il faudrait repasser la voiture aux MINES pour avoir l'homologation ... Franchement, c'est leurs fonds de commerce et je ne suis pas surpris qu'ils entretiennent le flou sur le sujet. C'est dommage car au delà de ça, je les aime bien.
Ce n’est donc pas un problème de cartographie mais un problème de protocole pour accéder à votre calculateur. Tant que votre calculateur n’est pas accessible, malheureusement nous ne pouvons pas accéder à la modification de la cartographie
@@VerlaS7 Si y'a un gros carton comme tu dis.. donc la caisse est morte ? Comment ils vont faire pour voir l'augmentation de puissance ? Ils pourront pas.. donc non t'es pas niqué... Le mieux c'est de s'arrêter au Stage 1, aucune pièce changé donc invisible.. c'est le meilleur rapport gain/risque possible 😉
Une question à laquelle personne ne répond vraiment, c'est est-ce qu'on perd la garanti de l'assurance auto quand on fait un stage 1/2/3 ou juste carto éthanol, et si on fait machine arrière, est-ce que la voiture est de nouveau assurée ? (en admettant que l'assurance contrôle le calculateur pour voir la version du soft en cas d'accident). Merci à ceux qui sauront me répondre (avec des sources svp)
Oui carto éthanol car la source de carburant est modifiée. C'est pour ça que les réparateur officiel font un changement de carte grise avec spécifié éthanol. Pour augmentation de puissance oui, car modification de puissance, Source expert automobile
@@D_ju mais en cas de retour en arrière, exemple : j'achète un véhicule qui est stage 1 et je le remets d'origine (ou son ancien propriétaire avant la vente), l'assurance peut-elle me refuser la prise en charge des frais/couverture si j'ai un accident après l'avoir remit d'origine ? je rêve peut-être un peu trop mais je trouve ça important de savoir, ça peut éviter des déboires..
@@Do-yg2zf je sais pas. Tél à expert automobile. Je l'ai fait car j'ai failli acheter un caisse stage 1. Et le retour que j'ai eu, à partir du moment où ça a été fait...
Je me chauffe de plus en plus a faire un petit stage 1 sur ma golf 6 tdi 140ch. Sur le site sa me dit qu'elle ferra 185ch et 90nm de plus mais du coup je me demande si c'ait pas un peut plus parce que la mienne c'ait une 4motion mais sa je pouvait pas le précisé sur le site... parce que un pti chouilla de plus et meme la 8 en gtd je la prend😅
Bonjour, la puissance ne dépend pas de la transmission sur cette motorisation. Il n'y a pas de différence entre deux roues motrices et quatre roues motrices.
Je me souviens en garage, suivant les voitures, un stage 2 ou 3 n'était pas rentable financièrement par rapport au gain de puissance, je ne sais plus quel voiture était-ce (une rcz je crois) mais un stage 2... gain de 30ch parce que la voiture était nul à chier 😂. Je suppose que pour eux, c'est un peu le même cas. (Alors que sur mon audi, juste un stage 1 et j'ai gagné 60ch...)
Question peut etre con mais pourquoi sur un véhicule atmo comme une 206 S16 par exemple on gagne presque rien avec un stage 1 par rapport à un véhicule avec turbo??
@@ShifTechTV ah d'accord..c'est con je pensais amener ma 206 S16 chez Shiftech mais j'ai vu sur votre site qu'on gagnait en gros 4ch et 10Nm..autant dire rien du tout😅
c est être dans le déni complet ou le mensonge de dire qu en augmentant la puissance la fiabilité est la même. C'est de la physique..plus de puissance donc plus de friction donc plus d usure...
![TOUT SAVOIR SUR LA PRÉPARATION MOTEUR [STAGE 1 ? STAGE 2 ? STAGE 3 ? STAGE 4] 🚗🚗](http://i.ytimg.com/vi/dxJ0OjDAiv0/mqdefault.jpg)
Ça serait vraiment intéressant de voir le processus complet d'une reprogrammation, de la prise OBD en passant par l'ingénieur puis l'injection dans le calculateur etc...
On va vous préparer une vidéo à ce sujet 😉
@@ShifTechTVimpatient de l'arrivée de cette futur vidéo, je suis passionné par la performance moteur depuis tout jeune, et j'ai du apprendre seul à modifier ma carto , et ça m'a pris un temps fou avant d'avoir un résultat propre. Et vous êtes une motivation et des exemples, je vous suis depuis votre tut début sur UA-cam. Continuez comme ça vous êtes au top.
Ce serais génial de vous voir forger un moteur , avec tous les détails de la préparation,
Vidéo au top !
Les explications sont vraiment super claire et bien détaillée pas de surplus vraiment super😀
Merci !
Super vidéo. Ça serait super de voir une prépa complet avec moteur forgé. Super les explications sur les différents stages. Continuez c'est super.
Une vidéo sur l’atmosphérique serait intéressante
vous êtes toujours aussi top les mecs! :D
Un plaisir à regarder, comme toujours!!
Merci 😊
Oui ça serait très intéressant de vous voir préparé un moteur forgé !!!
superbe vidéo bien expliquer
continuer comme ça
👌
Bonsoir un Grand Merci Pour Cette Magnifique Vidéo 👉💯💥💯👈
🙏
Super vidéo comme d hab
Pour concour juste être abonné sur les 2 comptes ?
merci pour la vidéo j adore shiftech j'ai stage 1 chez vous c'est du super boulot a bientot pour la suite ^^
Ravis d’avoir ce genre de retour client ☺️
Moi j’aimerais trop faire un stage 1 chez eux mais risquer niveau assurance.
❤ oui il faudrait fair de moteur forgé ou stronque merci jadort regarder vos vidéos
On réfléchit à ça 😉
une video pour expliquer les diffferents types de bielles injecteur echapements,systeme injection (simple bi tri), peut interesser un public assez important je pense.
liker si vous etes partant
Merci les copains très intéressantes
Chouette video les gars ;)
Merci 😉
Super vidéo ! j'aurais bien aimé comprendre ce qu'est un stage 2+ par exemple pour lever le doute sur ce terme que je comprends toujours pas par exemple même si pour certains ça peut être évident
Vidéo intéressante comme d’habitude mais j’aimerai plus de précisions sur les reprogs et stage 2-3 sur les atmos !
Stage 2 aucun problème par contre stage 3 étant donné qu’il n’y a pas de turbo ce n’est pas possible 😉
Salut a tous je me tâte depuis plus de 3 mois pour reprogrammer en stage 1 mon Picasso 1,6 HDi turbo 2004 c'est faisable ?
1.9L TDi, tout le monde à ça, le plus connu, le moins cher, le plus accessible, le plus "puissant" rapport origine puissance couple etc, et surtout celui avec le + de prepa différente, perso je veux voir ça ! merci à vous tous !
Au top cette vidéo…. C est clair mais si on ne déclare pas à l assurance c est quoi le risque ? Je vois aussi de plus en plus de boîtiers additionnels ? Qu en est il des boîtiers additionnels svp ?
Continuez comme ça bravo
Super vidéo. Pourquoi pas de stage 3 sur les diesel sur le site ?
Bonjour, j'aimerais savoir qu'elles études ou formation faut-il faire pour pouvoir accéder à ce métier. Je voudrais travailler dans la reprogramation automobile. Merci
Super explication 👌🏼. Par contre où pouvons nous aller pour faire un stage 2-3 pour commander et faire monter les pièces ( diesel )?
Très intéressant, merci les gars. Le cold start de ma M3 F80 me saoul la plupart du temps (même si cela dure que 1 à 2mins), valve fermée ça fait un bruit de « générateur » et valve ouverte je trouve que c’est trop bruyant. Je viens d’apprendre dans cette vidéo que vous pouvez le supprimer 😁 mais cela ne pose pas de soucis pour le moteur ? D’ailleurs, qu’est-ce qui passe mécaniquement lors de ce fameux cold start ? Merci par avance et à bientôt sur Nantes pour le stage 1
Vidéo vraiment très intéressante ! Rip les futurs clients aux moteurs athmo qui vont prendre 4 cv et 6 Nm 😂
Ps: punaise vous êtes stock 💪🏻😐
Qu en pensez vous de mettre un kit eflexfuel+ par dessus une reprog au sp98 (avec injecteurs qui suivent le débit). D après eux il n y a pas de contre indication, merci
Du coup pour le stage 2 les pièces à mettre en plus sont des frais supplémentaires ?
salut, ça serait cool de voire une prépa sur une voiture classique (années 70/80) , avec une prépa et des pièces de l'époque de la voiture
Vidéo très intéressante.Est-ce que la modification d’un moteur diesel en version essence rentrerait en compte dans toutes les explications que vous avez donné et est ce que cela est-ce possible ?
Bonjour. Est-ce que la cartographie moteur inclus la programmation de boite ? Poir info moteur 2.0 dci 190 cv sur Renault Talisman. Pas de dispo pour un filtre à air BMC, que proposez-vous à la place ?
Merci d'avance
Bonne, la cartographie de boîte n’est pas pas incluse avec la reprogrammation moteur, c’est une option. Je vous invite à contacter votre centre ShifTech le plus propre, ils pourront vous apporter toutes les réponses à vos questions
30:21 Bonjour, super la vidéo justement, question au sujet du stage 0+/1.
je viens d'acquérir un peugeot 5008 essence année 2009 thp 156, je voudrais gagner des chevaux. Donc j'ai déjà changé mon filtre en place un Green, ensuite Dowmpipe, ainsi que les tubulures piping.. J'suis obligé de faire la modification sur le calculateur ???
Ou rester comme je suis..
Bonjour, vous devez sûrement avoir un voyant moteur suite à l’installation de la downpipe ? Il faut faudrait ajuster la cartographie 🙂
Hello. Jusqu’à quel kilométrage on peut faire un stage 1 sur un véhicule essence?
Bonjour, à partir de 200000km nous faisons au cas par cas
Super vidéo ! Dites moi on peut venir installer des pièces chez vous et faire un stage par la suite ?? Où obligatoirement acheter chez vous :) ?
Salut je vous propose de travailler sur le « 1.6 THP» dernière génération. Ex 308 GTi T9
Ça serait un très gros challenge de réussir un stage 4 fiable la dessus
Vraiment, s’il vous plaît faite les 1.e tce !!! Personne ne veut s’y mettre 😭😭
Malheureusement l’accès au calculateur est toujours bloqué 😔
@@ShifTechTV bah faut y travailler …
Peux t'on reprog un véhicule diesel apres 150 000 km ou pas conseiller ?
Bonjour, si le véhicule est entretenu correctement, aucun problème. 😉
Stage 2 sur calculateur mais je n’est pas enlever le Fap ça pose problème ?
MEDO RHOYA LA FIERTÉ ALGÉRIENNE DU MILIEU DE LA REPROG
D après votre expérience quelle est la marque allemande qui encaisse le mieux stage 2 et 3.?
Bmw audi ou Mercedes ?
Moteur forgé sur le golf 8r j’aimerai bcp pour ma part
Quelle vidéo instructive et complète sur les préparations Stage 1, Stage 2, Stage 3 et Stage 4 ! 👌 J'aurais adoré participer au jeu concours, malheureusement, ma fidèle Clio 3 mazout ne peut pas faire pire que ça. 😅 Cela n'empêche pas que je m'abonne sur Instagram pour la qualité exceptionnelle des vidéos et la richesse du contenu. Ton expertise est vraiment impressionnante, tes explications m'ont permis d'en apprendre énormément. Merci pour tout le travail que tu mets dans tes vidéos, c'est vraiment apprécié ! 🚗💨
Merci pour ce super commentaire qui nous encourage à continuer 🙏. Nous pouvons reprogrammer les Clio 3 diesel alors n’hésitez pas à participer !
Franchement faudrais forgé un diesel et un essence sa pourrais etre sympa pour voir les différences entre les 2 ect 😊
Y a-t-il une limite de kilométrage pour un stage 1? Dans les faits, je possède une Léon 2.0l tdi 115 avec 230000 kms, puis je faire une reprogamation stage 1?? Si oui, y a-t-il d’autres modifications à apporter???
Merci pour votre réponse! Continuez ce que vous faites! 💪💪💪
Bonjour, passé 200000km nous regardons au cas par cas selon l’entretien et les maladies connues du véhicule. Je vous conseille de nous contacter pour que l’on puisse vous donner une réponse claire
Bonne vidéo très intéressant, mais j'ai une question,
Les reprogramaeurs sans banc de puissance sont-ils à éviter ?
Merci !
Le banc de puissance est un outil indispensable pour le réglage de la cartographie, ça nous permet de faire des acquisitions de données pour un réglage optimal
Mais j’arrive pas à savoir est-ce que toutes les voitures sont éligible à des stages 2/3 genre une Clio 5 tu peux la prépa stage 3 ?
Au top les explications 👌
J ai une question un m57 d30 stage 1 fais avec precata si je monte un downpipe dois je obligatoirement refair toucher la carto?
non
Au top !
Une petite question jusqu'à combien de kilomètres vous faites une reprog
Par exemple j'ai mon vito w638 qui a 457 000 km (réviser entièrement par mes soins)
Aucune fuite, bougie de prechauffage neuf intercooler neuf et toute ses durites.
Et j'en passe, je suis sûr qu'un Vito de 200 000km est moins bien entretenu, que le miens.
Vous lui ferait une reprogrammation ?
Si ça casse, pas de soucis j'ai un second moteur avec tous les internes.
C’est possible en revanche nous faisons signer avec une décharge à cause du kilométrage
C'est ce que je pensais.
Merci d'avoir pris le temps de me répondre.
Ça serait vraiment cool un prépa moteur forgé d’une RS3 2.5 TFSI 400ch . 😁💪🏼👌🏽💥
Salut j’ai une question concernant mon moteur sur mon vehicule je possède une bmw x1 e84 20i sdrive en boite auto zf8 avec le moteur N20B20A et des que je regarde sur votre site ou meme chez vos concurrents en général et je vois que ce moteur ne peu pas allez au dela de 260cv et 400/420nm. M’a question est la suivante quel es le risque concrètement si on dépassé c’est valeur a part me dire bêtement la casse moteur bien évidement mais quel est la pièce qui serais en cause ? Merci d’avance pour vos réponse constructive 😉👍🏼
De quelle région êtes-vous ? Je vais vous mettre en relation avec un de nos techniciens pour qu'il puisse répondre précisément à votre question.
Région lyonnaise
Merci pour votre retour
Salut ! Merci pour toutes ces infos !
Mon préparateur (dont je doute les capacités avec le temps ...) m'a dit que j'allais avoir des soucis car j'ai supprimé mon silencieux arrière (final) de mon véhicule turbo
Apparemment je perdrais de la puissance ... Trou à l'accélération etc .. Durée de vie turbo ...
Est-ce vrai cette info ?
non tu perds pas de puissance au contraire tu libères ton échappement donc ça fait du bien aux véhicules normalement…
Quel est le problème du moteur DNNA 2.0 TSI/TFSI GEN4 LK1, pas de Stage1 après 3 ans ? 🤔
Si je fait un stage 1 cher vous avais vous un assureur qui assure avec un stage 1
Superbe vidéo. J’aimerais être le gagnant pour ma Citroën c5 x7 2.0hdi 140
J’aimerais trop faire un stage 1 flexfuel sur ma Golf7 GTI mais mon assurance m’a confirmer que je ne serais pas assurer en cas de reprogramation.
Passer à l'éthanol ça a une conséquence sur l'assurance et sur la garantie constructeur?
Merci.
Les 2 sautent
@@caclemgt3 Merci de l'info.
Et du coup, vous n’auriez pas quelque noms d’assurance ou du moins agents qui prennent en charge les véhicules avec augmentation de puissance?
Malheureusement ça n'existe pas je crois, tu roules en toute illégalité. Un peu déçu qu'ils ne soient pas explicite sur le sujet. Plusieurs personnes ne doivent pas le savoir.
Pourtant ils disent bien qu’il existe des assureurs qui maintiennent les garanties en cas de puissance augmentée du moment que l’assuré l’a déclaré…
C’est la deuxième fois que je les entends tenir ce discours sur UA-cam sans jamais avoir d’exemple ensuite…
@@yannsaulnier8343 oui je l'ai déjà entendu, mais j'ai déjà demandé à mon assureur (MAAF), il m'a presque rigolé au nez. Techniquement, il faudrait repasser la voiture aux MINES pour avoir l'homologation ... Franchement, c'est leurs fonds de commerce et je ne suis pas surpris qu'ils entretiennent le flou sur le sujet. C'est dommage car au delà de ça, je les aime bien.
Pour le moteur forger (1.9 l tdi ) la beauté
Combien de temps mettez vous à développer une cartographie car ma voiture est trop récente et je ne peux pas reprogrammer ma voiture
Merci
Ce n’est donc pas un problème de cartographie mais un problème de protocole pour accéder à votre calculateur. Tant que votre calculateur n’est pas accessible, malheureusement nous ne pouvons pas accéder à la modification de la cartographie
A une période, vous proposiez des boitier ecu externe (Mederic en avait monté un sur mon série 2 a Tours) pourquoi avoir arrêté ? C’était top!
On le propose toujours sur les véhicules avec les calculateurs bloqués 😉
:o c'est intéressant ça, dispo sur 330e G20 de 2021?@@ShifTechTV
RS3 8Y … pas encore de faille dispo pour faire un stage 1 ?
un boitier externe est il possible pour éviter le minime pourcentage de chance d'avoir de soucis avec l'assurance a cause du stage 1 ?
oui voir bluefin par ex
On risque quoi si on déclare pas à l'assurance le gain de puissance ? En tant que jeune permis c'est une galère..
Rien à b*anler
Si ya un gros carton avec expert tes niquer , si ta que des ptite broutille tu risque rien
C'est toi et ta chance
@@VerlaS7 Si y'a un gros carton comme tu dis.. donc la caisse est morte ? Comment ils vont faire pour voir l'augmentation de puissance ? Ils pourront pas.. donc non t'es pas niqué... Le mieux c'est de s'arrêter au Stage 1, aucune pièce changé donc invisible.. c'est le meilleur rapport gain/risque possible 😉
Et au niveau contrôle technique ?
Stage 1,2,3,4 ? Sa pose problème ou pas niveau pollution ou autre ?
Sinon très bonne vidéo !
Stage 1 aucun souci, stage 2, stage 3 et stage 4 tout dépend des pièces performance installées 😉
Et niveau assurance surtout? 😂
Aller hop hop hop la golf forgé ont y vas pour la passion
N55 stage 4 !!! Sur un m135i ou m235i 😍😍🤯
Une question à laquelle personne ne répond vraiment, c'est est-ce qu'on perd la garanti de l'assurance auto quand on fait un stage 1/2/3 ou juste carto éthanol, et si on fait machine arrière, est-ce que la voiture est de nouveau assurée ? (en admettant que l'assurance contrôle le calculateur pour voir la version du soft en cas d'accident).
Merci à ceux qui sauront me répondre (avec des sources svp)
Oui carto éthanol car la source de carburant est modifiée.
C'est pour ça que les réparateur officiel font un changement de carte grise avec spécifié éthanol.
Pour augmentation de puissance oui, car modification de puissance,
Source expert automobile
@@D_ju mais en cas de retour en arrière, exemple : j'achète un véhicule qui est stage 1 et je le remets d'origine (ou son ancien propriétaire avant la vente), l'assurance peut-elle me refuser la prise en charge des frais/couverture si j'ai un accident après l'avoir remit d'origine ? je rêve peut-être un peu trop mais je trouve ça important de savoir, ça peut éviter des déboires..
@@Do-yg2zf je sais pas.
Tél à expert automobile.
Je l'ai fait car j'ai failli acheter un caisse stage 1.
Et le retour que j'ai eu, à partir du moment où ça a été fait...
Kilométrage 🥲 j'ai une e46 320d phase deux, 340 000 kilomètres, turbo embrayage neuf, filtre ,ligne egr off , le stage 1+ est possible ?
Si le véhicule est très bien entretenu, ça peut se faire à l’appréciation du technicien. 😉
Que vaut-elle sur circuit ?
Au top les gars reprog ethanol stage 10 2l dci j'ai tt pigé 🤣🤣🤣
Naaaan je déconne les explications étaient bien claires
🤣🤣🤣
Bonjour, une reprog sur un M52B28 est possible ?
Bonjour, malheureusement non c’est trop ancien 😔
Bonjour, malheureusement non c’est trop ancien 😔
Oui forgé des golf 🤞
Yes un moteur forgé !!!
fait nous un moteur forgé montre tes capacités pour ta communauté et autant pour ton entreprise la concurrence faut prouver
Faites un un bon gran tourer 220i forgé et faites en l'un desmonospaces les plus desirable 😂
un forger sur fiesta mk8 1.0 ecoboost avec turbo hybrid
bonjour, a ton plus de chance de casser un moteur en faisant un stage ?
Bonjour non restons dans des valeurs admissibles pour ne pas dégrader la fiabilité d’origine 🙂
Même sur les voitures anglaises de l'embrayage reste à gauche mon cher Nico
Et un scooter 125 cc Kymco agility 🤔
Rs3 r abt moteur forgé ca serai vraiment cool
Moteur forgé sur la gold 8R car elle a beaucoup de potentiel
Je me chauffe de plus en plus a faire un petit stage 1 sur ma golf 6 tdi 140ch. Sur le site sa me dit qu'elle ferra 185ch et 90nm de plus mais du coup je me demande si c'ait pas un peut plus parce que la mienne c'ait une 4motion mais sa je pouvait pas le précisé sur le site... parce que un pti chouilla de plus et meme la 8 en gtd je la prend😅
Bonjour, la puissance ne dépend pas de la transmission sur cette motorisation. Il n'y a pas de différence entre deux roues motrices et quatre roues motrices.
Très bonne vidéo mais je me pose une question, pourquoi les stages 2 et 3 ne sont pas disponibles sur toute les voitures ?
Merci pour le retour, tout simplement parce qu'il y a des véhicules ou les pièces pour faire un stage 2, 3 ne sont pas disponibles.
Je me souviens en garage, suivant les voitures, un stage 2 ou 3 n'était pas rentable financièrement par rapport au gain de puissance, je ne sais plus quel voiture était-ce (une rcz je crois) mais un stage 2... gain de 30ch parce que la voiture était nul à chier 😂.
Je suppose que pour eux, c'est un peu le même cas.
(Alors que sur mon audi, juste un stage 1 et j'ai gagné 60ch...)
S58 1500hp pour aller s’amuser avec le farine et le boiserie ! 🎉
Forger un m3 ou m4 en s55🔥
forgé une voiture banale faite un sleeper un peu dans le genre de la up gti ca serait cool
Faire un dv6 sa marche bien pour 1399cc
Question peut etre con mais pourquoi sur un véhicule atmo comme une 206 S16 par exemple on gagne presque rien avec un stage 1 par rapport à un véhicule avec turbo??
Parce que le fait que le moteur soit turbocompressé permet un gain de chevaux en intervenant sur la pression de turbo
@@ShifTechTV ah d'accord..c'est con je pensais amener ma 206 S16 chez Shiftech mais j'ai vu sur votre site qu'on gagnait en gros 4ch et 10Nm..autant dire rien du tout😅
J'ai une f20 LCI 2015 moteurs b47 120d stage 2 230-240 cv pour un stage 3 ou acheter un turbo, je ne trouve pas, on m'a dit, je peux avoir 300+ cv
Bonjour, contactez le centre ShifTech le plus proche 😉
Golf 8 R 1000ch stage 4
Bonjour je voudrais faire in.stage 2 sur ma golf 3 1.8 essence 90.
Bonjour, malheureusement ce modèle est trop ancien
c est être dans le déni complet ou le mensonge de dire qu en augmentant la puissance la fiabilité est la même. C'est de la physique..plus de puissance donc plus de friction donc plus d usure...
Moteur forger sur la m2 🙏🙏
Stage et contrôle technique ?
Tout dépend des pièces performance installées
Oui il faut faire un moteur forgé de 0 à stage 4 voir 5 😂 avec le combo châssis freins etc...
Moteur forgé sur un clio 4 09 tce 90 ch
Ça pourrait être drôle 😅 à voir les pièces performance dispo
@@ShifTechTV si il existe des pièces je veux bien les liens si possible
Ducoup pour une vraie remap sur mesure, par exemple une skyline GTR, ce n’est pas possible
On dirait Benalla sur la capture 🤣🤣🤣
La détection par un expert est détectable pour un stage 1 en cas d’accident ?!
forger une Subaru un EJ20 ou EJ25.