Kako ispitati senzor temperature motora?
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- Zajednička odlika svih senzora temperature na vozilima je da imaju istu proceduru provere ispravnosti. Jedna takva procedura je prikazana na primeru provere ispravnosti senzora temperature motora.
Detaljnije na autoedu.info/a...
Ako želite da podržite naš rad, kliknite na dugme "Subscribe" da biste primali obaveštenja o novim lekcijama. Hvala na podršci! Comment, like...
******************************************************************************
Internet portal AutoEdu bavi se autotehnikom i obrađuje procedure održavanja, ispitivanja, popravke i zamene delova vozila.
Web sajt AutoEdu
autoedu.info/
AutoEdu - Facebook
/ autoedu
AutoEdu - Instagram
/ auto_edu
AutoEdu - Twitter
/ auto_edu
******************************************************************************
Ako želite da podržite naš rad, kliknite na dugme "Subscribe" da biste primali obaveštenja o novim lekcijama. Hvala na podršci!
Pozdrav imam jedan problem pa ako mi mozete dati savjet.
Senzor temp.vode, kada je ispravno stavljen na svoje mjesto nakon nekoliko kilometara temp ide na 90C, e sad problem se javlja kad ugasim tako vruc automobil, ne mogu ga upaliti dok se malo ne ohladi (p.s. mozda upali neki 5 6 put kad je vruc, ali moram drzati gas do poda.Hladan pali bez problema).Mjenjao sam senzor temp.vode i isto se dešava.Jedino nisam mjenjao jos termostat, ali i to cu ubrzo.
Dok je senzor ugasen tj. ištekan iz svog mjesta auto pali i hladan i vruc (p.s. i dalje dize temp do 90, ali je onaj pipak ostao u motoru, samo sam dzek izvukao.I pali veliki ventilator nakon par kilometara voznje.)
Sta bi moglo biti problem??? Hvalaa
Vrh video, odlicno objasnjeno
Lep prikaz treba i objasniti svojim recima uz rad
Video je deo sajta autoedu.info gde su detaljno opisane procedure rada. link do lekcije ove teme je u opisu
Postovanje.... Imam problem Auto Pezo 206 1.9 dizel 51kw kazaljcka temperature oscilira od 80 do 115 stepeni... kada su jake vrucine ide na 115... Kada ugasim svetla padne za 10 stepeni... mislim da Kazaljka laze jer je auto nakon voznje stojao pola sata u hladovini startovan i krenuo sam u laganu voznju stoji na 90° cim sam.upalio svetla otislo na 110°? Ako moze pomoc bio.bih zahvalan?
Zamenjen je termostat jer je ostao u otvorenom položaju. Stavljen je nov ali dešava se da temperatura kad dostigne 90 stepeni padne naglo na 80, za par sekundi i nakon toga ponovo podigne temperaturu. To se dešava kako u toku vožnje tako i na leru. Nema veze sa grejanjem, da li radi ili ne, uvek je isto. Motor je 1.6 hdi. Na dijagnostici pokazuje 10 stepeni manje. Ako je na satu 90 na dijagnostici je 80. Da li je to u redu i gde da tražim uzrok problema?
Pug 307 2.0 hdi,jel isti postupak ispitivanja senzora temp?(normalno sa dijagnostikom za pug vozila),
Pozdrav vama,u pitanju je golf 5 1.9 77 kW,kad tek upalim auto nakon nekoliko minuta pojača ler gas i upale se obadva ventilatora,jedan majstor mi kaže da zamijenim akumulator,zamijenio sam i ista stvar se dogadja,samo što je sad još upalilo žutu lampicu "chek engine".molim vas za pomoć ako znate o čemu se radi.
Pozdrav zanima me gde se na opel zafiri 2.0 dizel nalazi ovaj senzor i koje su vrednosti
Molim vas da li neko zna zasto mi na citroen c5 2005 god dole greje ali ne toliko kao sto treba a gore hladi? A usput i ne reaguje na podizanje u toplije i spustanje na hladno na tasteru. Isto duva ma kako namestao temp? Odjednom je prestalo grejanje . Hvala vam puno ako neko zna.
Audi a4 B6 2002 god 1.9 motor 74 kw. Koji otpor treba biti???
Poudrav, na pezou 307 1.6 benzin mi ventilator pali na 98 stepeni, zanima me jel to dobro ili nesto nije u redu? Na otvorenom drzi na 90 stepeni, zamenjen je termostat.
Regulacija rashladnog sistema za vaš auto je dobra.
1.6 FSI VW Golf 5
Oba ventilatora rade na max kada se da kontakt iako je hladan motor. Da bi se ventilatori iskljucili mora da se raskopca akumulator. Onda radi normalno nekih 20ak km i ponovo ista stvar. Zamenjen senzor temperarure rashladne tecnosti ali ista stvar ponovo. Sta da radim?
Ova vrsta vozila ima 4 tipa kontrole rada ventilatora hladnjaka. Svi imaju po dva senzora temperature rashladne tečnosti i povezani su na EUJ motora. Pošto spominjete da ima dva ventilatora sužavamo na dva tipa koji imaju zasebnu elektronsku jedinicu za kontrolu rada ventilatora. Nalog dobija iz EUJ motora. Proverite drugi senzor temperature. Ako je ispravan onda je najverovatnije problem u elektronskoj jedinici ventilatora. Proverite kontakte jer mogu da korodiraju.
@@AutoEduInfo Hvala na odgovoru. Javiću konačan ishod
Vozim Renault Megane 2 1.6 16 v 2006 god,temp nekad ide preko 90 naglo se spusti ispod 90 pa se vrati na 90, da li je to normalno? Majstor kaze da jeste,a ja mu ne verujem bas i ne znam kome da se obratim
Slobodno vozite vaša kola. Radna temperatura motora za vaš tip vozila je oko 100°C (od 99 do 102°C)
Da li senzor temperature pali i ventilator ili samo pokazuje vrednosti na instrument tabli?
Kod većine vozila senzor temperature motora šalje podatak elektronskoj upravljačkoj jedinici (EUJ - računar) koja pali ventilator preko releja i prosleđuje podatak instrument tabli.
Jedno pitanje, proverio sam kao na vasem videu prvo napon i on je 4.88V i onda otpor i on je 5 Kom na temperaturi 24C.
Pomislio sam da je los senzor zbog izmerenog otpora jer se nikako ne uklapa u onaj PV dijagram pa sam kupio drugi senzor ali pre nego sto sam ga postavio izmerio sam i njega i pokazao je isto 5Kom na temperaturi 24C?
Video i stranica na sajtu autoedu.info/autoelektronika/senzori/test-senzora-temperature/ daju opštu proceduru provere ispravnosti. Procedura je ista za sva vozila ali stvarne vrednosti se razlikuju jer proizvođači koriste različite NTC otpornike za senzor temperature. Pre ispitivanja senzora uzeti stvarne vrednosti za dato vozilo.
@@AutoEduInfo A odakle da uzemem te stvarne vrednosti za svoj auto peugeot 206 SW 1.4 55kw benzin?
@@veljkovratonjic4701 Podatke možete očitati u specijalizovanim softverima za održavanje vozila. Za vaš auto na 20°C vrednost otpornosti senzora temperature treba da je oko 6,5 kΩ ili izlazni napon sa senzora oko 4,0 V. Izlazni napon se meri na priključcima povezanog senzora pri datom kontaktu.
Najjdenostavniji nacin ispitivanja temperaturnih senzora, otkopcas konektor i prespojis kratko. Na tabli temperatura mora sa skoci na max ako je sve u redu. Ako imas neku dijagnostiku, kad otkopcas konektor temperatura ide na -40, kad prespojis konektor temperatura ide na preko 100 stepeni.
Sta ti ovo govori? Imas dobro napajanje senzora, obicno je 5v, masa senzora je dobra toj signal ka racunaru ili ka instrument tabli. I odmah dobijes odgovor dal je senzor ispravan ili ne.
Na Stilu mi skala na tabli pokazuje normalno ali sam danas slucajno zakacio na dijagnostiku i video da senzor na dijagnostici pokazuje -173C, sta bi mogli biti?
ventilator pali normalno, nikad ne prelazi pola na skali.
Kada je senzor (NTC otpornik) u prekidu EUJ (računar) prepoznaje da je ekstremno niska temperatura. Uzrok: senzor u prekidu (kvar) ili je vod do senzora u prekidu (ima dva voda). Ispitivanje se obavlja ommetrom prvo na senzoru sa isključenim kablom. Ako je senzor dobar onda se ispituje kabl od senzora do EUJ.
ako moze pomoc, kada se vozi malo auto skala temp. podigne 2..3 skale ,pa padne ,menjao sam termo davac. auto citroen pikaso benzin
Možda se prerano otvara termostat, ranije se pali ventilator hladnjaka... Teško je ovako opisati mogući uzrok bez pregleda vozila.
Molim Vas, koliki otpor treba da bude na 20 c za 1.6hdi ?
Navedite koj auto, tip, snaga motora, godište... Razlikuju se podaci
@@AutoEduInfo pežo 307 restajling 1.6 hdi, 66kw (90ks), 2005.god. hvala
@@jovansajdl3760 Model proizveden do 05/2005 i sistemom ubrizgavanja EDC16C3 - 5,5-6,5 kΩ.
Model proizveden do 05/2005 i sistemom ubrizgavanja EDC16C34 kao i modeli proizvedeni nakon 06/2005 sa sistemima EDC16C34 i EDC16C34CAN - 6-6,7 kΩ na 20°C.
@@AutoEduInfo hvala vam na odgovoru i pomoći. Preko dijagnostike sam saznao da je moj EDC16C3.
Veliko je pitanje kako u prodavnici znati da je odgovarajući termodavač jer njima je bitno da je zelen. Već sam kupio jedan neodgovarajući
@@jovansajdl3760 Deo se naručuje prema podacima za vozilo tip, vrsta, kubikaža, godište, broj šasije i eventualno broj motora. Najjednostavnije na osnovu kataloškog broja sa dela koji se menja. Na starom senzoru utisnut je taj broj.
Opel zafira 1.8 benzin 2006 temperatura ide do 105 108 dalije to ok novi termostat i senzori
Radna temperatura motora za vaš auto je 105 °C, a može da dostigne i do 110 °C.
Gde se kod Zafire A 1.8 Z18XE nalazi ovaj senzor?
Levo, bočno na bloku motora
koji je ovo program sto pokazuje gdje se sta provjerava
ESItronic Bosch - dijagnostički i uslužni softver
@@AutoEduInfo vidio sam u par servisa dijagnostiku ali nigdje nisam taj dodatni softver to se doplati ili?
@@amerbeganovic2259 Nije dodatni. Ide zajedno sa dijagnostikom.
@@AutoEduInfo mozetel objasnit gdje se ude ili video snimit
@@amerbeganovic2259 Imate dosta snimljenih tutorijala na youtube za Bosch ESI[tronic] 2.0
koristan video tutorijal za ozbiljne majstorije .