SUZUKI INTRUDER 1800R (M109R) on dyno. DYNO TUNING, ECU flash, derestrict.
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- SUZUKI INTRUDER 1800R (M109R) 2009 on dyno. DYNO TUNING, ECU flash, derestrict.
Nice gains on power when derestricted and dyno tuned.
Suzuki Intruder M1800R dynossa. Dynosäätö, ECU.n flashays, kuristusten poisto.
Nätti tehon nousu, kun kuristukset poistaa ja säätää dynossa.
Bike&Tuning
+358 40 72 777 90
Tiiriskankaantie 10
15860 Hollola, Finland
www.moottoripyorahuolto.fi
Muurama vuosi sitren säädätin tässä paikassa oman M1800R2. Avarsin ilmanoton, ja laitatin Cobran putket. Säädettiin ensin pelekkää polttoainekarttaa toisaalla, toimi paremmin kuin vakio. Mutta kun sain ajan ja "lopulliseen" säätöön Teemulle, niin olihan se ero helvetin iso! Ajettavuus parani kun kiihdytyksissä ei nyökänny rajottajalle, mutta ennen kaikkea 1-3 vaihteiden "tukkosuus" katosi. Suosittelen. Ainoa harmitus, kun myin pyörän pois...mutta kun palaan tähän malliin, niin ellei ole jo säädetty, niin teetän samat toimenpiteet siihenkin.
Suurin "syyllinen" tuohon alkutilanteeseen on päästö- ja äänimittaukset joita varten tehtaan on pitänyt alkaa kikkailemaan esim. EXVA-venttiilillä. Päästöt ja äänet mitataan 3000 rpm. Päästäkseen normeista läpi, piti tehtaan laittaa putkeen läppä, joka sulkeutuu n. 2000 - 2500 rpm:ssä ja aukeaa uudestaan 3500- 4000 rpm paikkeilla. Läppä ohjaa pakokaasut pidempää reittiä pienentäen dB-arvoja ja hidastaen kaasun virtausta eli koko koneen hengitystä joten sytkän ennakoita on muutettu ihannetilanteeseen nähden. Samalla on seosta laihennettu että laite läpäisisi päästömittauksen... No vaihdappa siihen sitten putki, jossa ei ole läppää tai ota läppä pois käytöstä. Tuloksena melko huonosti käyttäytyvä fillari.
Oliko tuossa yksilössä läppä toiminnassa? Vakiolta näyttävä putkisto muuten.
Nuo toisioläppien rajoitukset on varmaan jotain turvallisuusjuttuja jossainpäin maailmaa, samoin kuin se eri vaihteilla olevat erilaiset ennakkokäyrät (nelosella paras tehon kannalta) joita jengi sitten kiertää TRE-palikoilla (ECU luulee vaihteen olevan nelonen).
Pyörä täysin vakio.. Läppä on toiminnassa ja ei vaikuta tehoon, vain ja ainoastaan ääneen, eli pelkkä meluläppä..
Ja päästöthän se syy tuohon on.. Laihuuden ymmärrän päästöjen puolesta kyllä,mutta suurin nykimisen syy on heiluva map-arvo,eli käy heilahduksessa laihan puolella.. Tätä on tullut eri konsteilla kokeiltua korjata, onnistui muuten loistavasti,mutta aina nopealla kiihdytyksellä nykäisee ensin.. Eli se vaan on säädettävä rikkaammalle ettei heilahdus mene liian laihalle..
Toisioläppien rajoitus on varmaan tehtaiden käyttöön ottama yleinen rauhallisempi vääntö ja kiihdytys.. Tre muuten ok,mutta 1, 2 ja 3 rajoitettu alakieroksilta ja 4 ja 5 vaihteet rajoitettu ylhäältä, eli normaaleille ajoalueille pienille vaihteille siitä tre palikasta on selvä hyöty.. Ohjelmoinnilla tietysti pääsee laittamaan vielä paljon muutakin kuin sytkän ja seoksen, mutta jos tre riittää,niin sillon se on 👌👌😃
Tää on kyl todella aliarvostettu kanava.
Sanoisin, että parasta kontenttia UA-camen saa tekemällä enemmän korjausopas-tyylisiä videoita, kunnon thumbnailit ja ehkä vähän click bait juttuja. Toki, eri asia teetkö tätä sen takia, että jaat omasta mielestä mielenkiintoisia videoita, vai väkisin kasvattaa tilaajamäärää luomalla sisältöä joka ei sua itseä edes kiinnostais tuottaa. Ehkä saat ajatuksesta kiinni.
Moro.. Kiitos.. Eipä tässä ole vielä kauaa videoita tehtykkään..😃 Aikanaan se kanavakin etenee,mut ajattelin kokeilla pientä yllytystä..🙂
Korjausoppaissa se, että se on vain pienelle, juuri sen laitteen omistamalle ryhmälle, ei niinkään yleisesti, mutta niitäkin teen välillä..
Jotenkin tää dynohomma tuntuu kiinnostavan ihmisiä ja niitä kyselty eniten.. 😃
Ehkä tässä aikanaan oppii tekemään thumbnailit paremmin, mut väkisin katsottavaa ei haluais clikck bait muodossa tehdä, sen pitäis vähän kiinnostaakkin..
Eli en ns väkisin kasvattamista,vaan että ne ketä kiinnostaa, löytävät kanavan..
Kiitos kommentista😃 aika näyttää miten etenee..🙂👌
@@TeemuBT mielenkiinnolla seurataan.
T: tyytyväinen asiakas.
Voihan ne korjausopas-videot olla juuri semmoisia geneerisiä, kuten oletkin tehnyt jarrukahvan ilmaus, ketjujen kireys, kevät-/kausihuolto, eri akkutyyppien erot, mitä katsoa pyörästä ostotilanteessa, iskarien huoltoa. Mukavaa kevään odottelua.
@@santtu9169 kiitos.. 🙂Kyllä sellaisiakin aikanaan.. Miten sattuu osumaan duunissa vähän enemmän aikaa että ehtii kuvaamaan.. Tai paljon kuvattua on, ehtis vaan tekemään loppuun..
Tässä kun vuosien saatossa tekee, niin kaikenlaista sisältöä tulee sillontällön.. 😃👌
Onko dynossa ajettu Honda africa twin 1100 ? Millä tuloksilla?
Ei ole vielä sellaista käynyt..😃