Beh è un confronto un pò "spinto" diciamo. Forse la Vitara si inquadra più come opzione per chi non vuole la Renegade, nel senso che è comunque molto valida nell'off-road leggero e sulla neve. Ma chi vuole Vitara non vuole una Mokka e viceversa credo
@@arwite sì lo capisco, ma una è un mezzo fuoristrada (19cm da terra) e l'altra è quasi una berlina rialzata (16cm). Sono rivolte, secondo me, ad utenze completamente diverse. Uno che vuole la Vitara non può essere indeciso con una Mokka, semmai può pensare eventualmente ad una Renegade (che è sempre un B-SUV, 4.23 metri contro 4.15 di queste qui).
Da possessore della Vitara mild Hybrid 4WD cool con cambio manuale preciso che il consumo medio che ho rilevato è di circa 16 Km con un litro di benzina nel ciclo misto. La Vitara va bene su strada e nell'off Road. Suzuki punta più alla sostanza che alla forma. Tra la Suzuki Vitara e l'Opel Mokka ritengo che sia nettamente migliore la Vitara, anche se è meno pubblicizzata.
vaglielo a dire a quelli del canale di perugiamotori palesemente di parte visto che sono conessionaria suzuki, scrivono che con 4,3 lt fanno 100km, praticamente impossibile se non fare come hanno fatto loro, guidare come nonni per 100km quasi tutti in autostrada e strade scorrevoli anche se come dato anche con quel tipo di percorrenza mi sembra non veritiero...
@@REDLiveVideo La Mokka è stupenda moderna e comoda, la sua linea mi fa impazzire, ma ho optato per la Vitara, più luminosa, ibrida, forse anche spartana (il che mi piace in ottica criminali da parcheggio) e con il plus della trazione integrale, che a questo punto ho scelto, che vivendo in campagna in collina, può essere un plus non da poco quando nevica e ghiaccia.
Una voce particolarmente importante è l'affidabilità. Non se ne parla mai. Ho guidato macchine per lavoro e non è piacevole ritrovarsi a piedi quando si avrebbe fretta di arrivare a un appuntamento.
Ciao, hai ragione ma ci sono vari motivi per cui una testata come la nostra non potrebbe dare indicazioni valide sull'affidabilità. Due sono i principali. Il primo è che noi proviamo auto nuove, anche a fondo, ma per un periodo di tempo comunque limitato. Il secondo è che anche ipotizzando di sottoporre un'auto a un long test (50.000 / 100.000 km e anche di più) si giungerebbe a conclusioni valide per quell'esemplare ma non necessariamente sul modello. Esistono però indici di affidabilità / soddisfazione del cliente assolutamente attendibili, stilati da organizzazioni molto serie (penso a Dekra per esempio) sulla base delle indicazioni di migliaia di clienti. Ciao e grazie Adriano
Domanda: ma l'ossimoro SUV-coupé non era stato "scelto" per quei modelli con il tetto spiovente e, magari, un accenno di coda? Abbinare questo concetto ad un mezzo con un taglio delle portiere posteriore "scomodo" mi sembra quantomeno improprio.
Ciao Fabio. La realtà è che le classificazioni diventano sempre più fluide. Il concetto di coupé associato a un'auto a 4 porte è già una forzatura. Associarlo a un'auto a 4 porte (o 5, se consideriamo il portellone) che è anche un SUV e una super forzatura. Pensa che per qualcuno è sbagliato anche parlare di suv se non c'è il 4x4... Detto questo, visto che il mercato va in questa direzione, non ci resta che adeguarci e quello che abbiamo fatto qui è stato cercare di capire che differenze ci sono fra una tipologia di suv e un'altra. Al di là delle etichette. Grazie Adriano
Vitara vince a mani basse, peccato che il recensionatore non abbia fatto presente che la suzuki ha un motore 1.4 con 4 cilindri mente l'opel il solito frullatore 1.2 da 3 cilindri...
Ciao, che la Mokka abbia un 3 cilindri (1.200cc) lo dico (a 7'28"). Non sono d'accordo sulla definizione di frullatore: tra i due, quello più pronto è proprio il motore Opel, grazie al turbo. Grazie, Adriano
@@REDLiveVideo anche il 1.4 boosterjet di suzuki è turbo, per quanto riguarda che è stato detto che il 1.2 è un 3 cilindri non lo metto in dubbio, è il 1.4 di suzuki che non avete messo in risalto che ne ha 4 e comunque non credo che il più pronto sia il motore opel... suzuki oltre che avere un 1.4 e 4 cilindri ha pure i cavalli aggiuntivi del sistema motore elettrico ibrido!
Direi che la mokka si fa preferire perché ha una linea molto bella e sportiva. La vitara invece è piu anonima e vecchia nel concept ma sembra più solida. Cmq qui in campania le mokka sono rarissime x il momento.
Grazie per l'approfondimento sull'assistente di corsia. Sarei interessato alla Viatara, e mi piacerebbe capire come si comporta in autostrada, dove questo ausilio alla guida ha più senso: Se hai avuto modo di provarla in tale condizione, sai dirmi se è di quelli che "rimbalzano" a destra e a sinistra tra le righe di corsia, oppure se riese a mantenere la vettura centrata come fanno tante tedesce ... tanto per capirci ;-)
Ciao, purtroppo sulla Vitara (e sulla Mokka) il sistema è di quelli che tendono a rimbalzare un po'. Detto questo, è vero anche che i sistemi che riescono a tenere l'auto al centro della corsia si trovano di solito su auto di categoria superiore, diciamo almeno dal segmento C. Grazie Adriano
ll sistema che intendi tu e cioè che l'auto rimane praticamente sempre dritta con correzioni millimetriche la trovi su auto con guida autonoma, su vetture come queste invece trovi dei sistemi di sicurezza che agiscono solo quando vai oltre alla linea e quindi sempre soggetti a rimbalzi come tu dici.
Sono salito sulla Vitara per curiosità e la prima cosa che ho notato è che FINALMENTE un auto con un ottima visibilità a 360 gradi Sulle altre dove sono salito ( Captur , Mokka e Puma ) ti devi affidare totalmente agli adas specialmente per la vista posteriore e laterale e per me che vivo a Roma centro è fondamentale vedere bene intorno. Esteticamente forse è un po' meno bella però da l'impressione di essere massiccia e concreta . Aspetto il modello 2023-24 per prendere una decisione .
@Gun Slinger Probabilmente non sei un tipo che legge e si informa. Hai mai sentito parlare di Porsche ed e-Fuel? Se così non fosse (e vedendo ciò che scrivi, credo proprio che sia così), ti ho dato un input. Io continuo ad andare avanti col termico!
La Mokka è appena uscita, la Vitara avrà già sulle spalle 7 anni ed è prossima al pensionamento. Già solo per un fattore sicurezza passiva e dotazioni di sicurezza sono il giorno e la notte. Incomparabili secondo me perché si indirizzano a utenze completamente diverse. Anche l’estetica…
@@arwite ti vorrei segnalare che il minipimer 3 cilindri come lo chiami tu è stato eletto più volte consecutive motore dell’anno nella categoria 1000-1400cc (a livello mondiale). Suzuki vitara come sicurezza passiva è nata 7 anni fa. Così come esteticamente è nettamente superata. Per non parlare del valore residuo in caso dì rivendita. Ne vendono poche, al contrario della mokka che è un successo commerciale. Un motivo ci sarà
@@arwite al tuo paese forse… in Europa è tra le suv del segmento B più vendute ;) Intanto aspetto la nuova Vitara che questa non vende più nemmeno tirandotela dietro a suon di offerte promozionali. La povera Suzuki le ha fatto un restyling ogni anno della mascherina e dei fanali posteriori lanciandola poi come nuova Vitara 😂 bello soprattutto nei confronti di chi ce l’ha usata che ogni anno se la vede svalutata ancora di più
@@arwite non tutti gli anni come la pietosa Vitara. Segno che la macchina pur di spingerla perché vende poco si abbassano a questo. Solo con la Vitara è stato fatto. Mi spiace per te che l’hai comprata e adesso vale 4 soldi per colpa di questa politica. E migliore della mokka? Lo pensi solo tu. Infatti la mokka stravende in tutta Europa (tranne nel tuo paesello), mentre Vitara giace invenduta negli autosaloni perché non la vuole nessuno (a parte te). E stendiamo un velo pietoso sul design anni 90 degli interni della Vitara, nonché del livello di finitura che adotta solo plastiche rigide. Qui con la mokka ci sono 20 anni di differenza. Tienitela pure e ripetiti pure che è migliore. Sei l’unico a pensarlo. Contrariamente a te io non sono ottuso da dire questa sia migliore (solo i bambini lo fanno). Ma oggettivamente ha un design moderno e accattivante, interni di qualità e ben disegnati, è disponibile in versione full electric, ha un’ottima tenuta di strada e ha il motore engine of the year per tanti anni consecutivi, i fari led Matrix intellilux che sono eccellenti. Tutte cose che Vitara non ha ciaone
@@arwite evidentemente non sai leggere: engine of the year per molti anni consecutivi tra 1000/1400. Suzuki? Zero. Stravince opel. Dotazione dì sicurezza e sicurezza vince opel. In caso d’incidente voglio vedere quella scatola dì sardine vecchia dì 7 anni. Opel ha tutte le dotazioni dì sicurezza che ha Suzuki e sono più aggiornate. Consumo? Stravince opel, facile visto l’aerodonamica suzuki dì un armadio… tenuta dì strada? Opel a mani basse avendo telaio PSA. Elettrica? Non pervenuta. Bagagliaio pari (opel 20 litri meno ma molto più regolare). Qualità interna? Suzuki inclassificabile. Confort e rumorosità? Opel a mani basse. Che ti resta? 2cm in più nelle gambe dì chi sta dietro? 🤣🤣🤣 enjoy quel bidone su ruote. Ha sempre venduto bene la Vitara? L’anno scorso 6700 in un anno 🤣🤣🤣 proprio “bene”. Forse 1 sola nel tuo paesello: la tua 😉
@@micheleoncini8369 ricordo che il gruppo PSA ha tirato fuori dalle ceneri quel che restava di Opel, ho sempre ammirato Opel e ne ho avute due. Ma adesso che è passata al gruppo francese sinceramente parlando a livello di linee proprio non ci siamo. Ovviamente è un parere personale eh. La Vitara l'hanno aggiornata l'anno scorso inserendo la sicurezza attiva (ADAS) e funzionano benissimo. Cosa ha in più la Opel, la giovinezza nell'estetica sia di interni sia a livello di carrozzeria. essendo nuova tutti si aspettavano la versione ibrida.....ma da Opel nemmeno l'ombra. Io che vivo a Milano ho optato per l'ibrido ed è tutta un'altra cosa. Oltre ovviamente al bollo che in alcune regioni non si paga nemmeno, in Lombardia si paga al 50% per 3 o 5 anni, non ricordo precisamente. Quindi per quanto fosse nata 7 anni fa, la Vitara secondo me si fa valere ancora molto bene contro Mokka e compagnia bella
Mille volte meglio? Ma l'hai visto il piano sul portabagagli come cede? È Inaccettabile per un'auto che costa non poco... Per non parlare del frullino 3 cilindri... Contento te...
Beh è un confronto un pò "spinto" diciamo. Forse la Vitara si inquadra più come opzione per chi non vuole la Renegade, nel senso che è comunque molto valida nell'off-road leggero e sulla neve. Ma chi vuole Vitara non vuole una Mokka e viceversa credo
Le hanno comparate per le loro dimensioni molto simili, renegade è un altro segmento
@@arwite sì lo capisco, ma una è un mezzo fuoristrada (19cm da terra) e l'altra è quasi una berlina rialzata (16cm). Sono rivolte, secondo me, ad utenze completamente diverse. Uno che vuole la Vitara non può essere indeciso con una Mokka, semmai può pensare eventualmente ad una Renegade (che è sempre un B-SUV, 4.23 metri contro 4.15 di queste qui).
@@ADiD4Sr0x a me piacciono entrambe
Insomma a me piacciono entrambe 🤣🤣
@@arwite la renegade è decisamente un b suv come queste , m.4.23 Vs 4.18 della vitara, siamo lì
Da possessore della Vitara mild Hybrid 4WD cool con cambio manuale preciso che il consumo medio che ho rilevato è di circa 16 Km con un litro di benzina nel ciclo misto.
La Vitara va bene su strada e nell'off Road.
Suzuki punta più alla sostanza che alla forma.
Tra la Suzuki Vitara e l'Opel Mokka ritengo che sia nettamente migliore la Vitara, anche se è meno pubblicizzata.
vaglielo a dire a quelli del canale di perugiamotori palesemente di parte visto che sono conessionaria suzuki, scrivono che con 4,3 lt fanno 100km, praticamente impossibile se non fare come hanno fatto loro, guidare come nonni per 100km quasi tutti in autostrada e strade scorrevoli anche se come dato anche con quel tipo di percorrenza mi sembra non veritiero...
quanto cambiano i consumi della Vitara avendo cambio manuale e trazione anteriore ?
Circa 3 km/l💪
Io opterei per Vitara, se suv o quasi fuoristrada deve essere ci stanno tutte le premesse.
Graziee! Ero proprio indeciso tra le 2
Prego Francesco!
Però adesso vogliamo sapere quale ti metterai in garage :)
Ciao!
Adriano
@@REDLiveVideo La Mokka è stupenda moderna e comoda, la sua linea mi fa impazzire, ma ho optato per la Vitara, più luminosa, ibrida, forse anche spartana (il che mi piace in ottica criminali da parcheggio) e con il plus della trazione integrale, che a questo punto ho scelto, che vivendo in campagna in collina, può essere un plus non da poco quando nevica e ghiaccia.
@@ventoleggero Ottima scelta! Complimenti e auguri per la nuova Vitara!
@@ventoleggero scelta più che azzeccata!
@@massia.72 grazie!!!
Una voce particolarmente importante è l'affidabilità. Non se ne parla mai. Ho guidato macchine per lavoro e non è piacevole ritrovarsi a piedi quando si avrebbe fretta di arrivare a un appuntamento.
Ciao,
hai ragione ma ci sono vari motivi per cui una testata come la nostra non potrebbe dare indicazioni valide sull'affidabilità. Due sono i principali.
Il primo è che noi proviamo auto nuove, anche a fondo, ma per un periodo di tempo comunque limitato.
Il secondo è che anche ipotizzando di sottoporre un'auto a un long test (50.000 / 100.000 km e anche di più) si giungerebbe a conclusioni valide per quell'esemplare ma non necessariamente sul modello.
Esistono però indici di affidabilità / soddisfazione del cliente assolutamente attendibili, stilati da organizzazioni molto serie (penso a Dekra per esempio) sulla base delle indicazioni di migliaia di clienti.
Ciao e grazie
Adriano
@@REDLiveVideo grazie.
Moķka diesel 20 km al lt. Ma a voi è proibito parlare di diesel? Sono anni che non provate i nuovi diesel!
Domanda: ma l'ossimoro SUV-coupé non era stato "scelto" per quei modelli con il tetto spiovente e, magari, un accenno di coda? Abbinare questo concetto ad un mezzo con un taglio delle portiere posteriore "scomodo" mi sembra quantomeno improprio.
Ciao Fabio.
La realtà è che le classificazioni diventano sempre più fluide. Il concetto di coupé associato a un'auto a 4 porte è già una forzatura. Associarlo a un'auto a 4 porte (o 5, se consideriamo il portellone) che è anche un SUV e una super forzatura. Pensa che per qualcuno è sbagliato anche parlare di suv se non c'è il 4x4... Detto questo, visto che il mercato va in questa direzione, non ci resta che adeguarci e quello che abbiamo fatto qui è stato cercare di capire che differenze ci sono fra una tipologia di suv e un'altra. Al di là delle etichette.
Grazie
Adriano
@@REDLiveVideo ah. Ok.
Vitara vince a mani basse, peccato che il recensionatore non abbia fatto presente che la suzuki ha un motore 1.4 con 4 cilindri mente l'opel il solito frullatore 1.2 da 3 cilindri...
Ciao,
che la Mokka abbia un 3 cilindri (1.200cc) lo dico (a 7'28"). Non sono d'accordo sulla definizione di frullatore: tra i due, quello più pronto è proprio il motore Opel, grazie al turbo.
Grazie, Adriano
@@REDLiveVideo anche il 1.4 boosterjet di suzuki è turbo, per quanto riguarda che è stato detto che il 1.2 è un 3 cilindri non lo metto in dubbio, è il 1.4 di suzuki che non avete messo in risalto che ne ha 4 e comunque non credo che il più pronto sia il motore opel... suzuki oltre che avere un 1.4 e 4 cilindri ha pure i cavalli aggiuntivi del sistema motore elettrico ibrido!
@@arwite la vitara è decisamente più spinta del frullino opel moka
Direi che la mokka si fa preferire perché ha una linea molto bella e sportiva. La vitara invece è piu anonima e vecchia nel concept ma sembra più solida. Cmq qui in campania le mokka sono rarissime x il momento.
Grazie per l'approfondimento sull'assistente di corsia.
Sarei interessato alla Viatara, e mi piacerebbe capire come si comporta in autostrada, dove questo ausilio alla guida ha più senso:
Se hai avuto modo di provarla in tale condizione, sai dirmi se è di quelli che "rimbalzano" a destra e a sinistra tra le righe di corsia, oppure se riese a mantenere la vettura centrata come fanno tante tedesce ... tanto per capirci ;-)
Ciao,
purtroppo sulla Vitara (e sulla Mokka) il sistema è di quelli che tendono a rimbalzare un po'.
Detto questo, è vero anche che i sistemi che riescono a tenere l'auto al centro della corsia si trovano di solito su auto di categoria superiore, diciamo almeno dal segmento C.
Grazie
Adriano
ll sistema che intendi tu e cioè che l'auto rimane praticamente sempre dritta con correzioni millimetriche la trovi su auto con guida autonoma, su vetture come queste invece trovi dei sistemi di sicurezza che agiscono solo quando vai oltre alla linea e quindi sempre soggetti a rimbalzi come tu dici.
La Vitara ha il lane assist e il Cruise controll di serie nella versione base (cool).
Sono salito sulla Vitara per curiosità e la prima cosa che ho notato è che FINALMENTE un auto con un ottima visibilità a 360 gradi
Sulle altre dove sono salito ( Captur , Mokka e Puma ) ti devi affidare totalmente agli adas specialmente per la vista posteriore e laterale e per me che vivo a Roma centro è fondamentale vedere bene intorno.
Esteticamente forse è un po' meno bella però da l'impressione di essere massiccia e concreta .
Aspetto il modello 2023-24 per prendere una decisione .
Esteticamente è di gran lunga il più bel b-suv, però ad alcuni può non piacere , è soggettivo, diciamo
@@AmurTiger-vm5dy ordinata, per maggio dovrebbe arrivare
Modello Cool + GPL
Io ho preso il suzuki 4X4 usata e con il motore diesel,la mokka in salita sembra che abbia il freno tirato se la confrontiamo come tiro.
30.000€ per auto che fanno i 13 km/l?? Ma siamo fuori di testa?! Piuttosto compro un 3.0 diesel se voglio questi consumi... almeno lì mi diverto!
@Gun Slinger In che senso?
@Gun Slinger Ancora con sta storia che i diesel devono essere messi alla porta?! Ma informati bene!
@Gun Slinger Probabilmente non sei un tipo che legge e si informa.
Hai mai sentito parlare di Porsche ed e-Fuel? Se così non fosse (e vedendo ciò che scrivi, credo proprio che sia così), ti ho dato un input.
Io continuo ad andare avanti col termico!
@Gun Slinger Appunto, non ci siamo capiti. Leggiti qualcosa sugli e-Fuel e ne riparliamo.
@Gun Slinger Francamente mi dispiace per te
Suzuki Vitara Mild Hybrid All Grip 4x4 tutta la vita !!! Opel bidone 3 cilindri auto da signorine
Io possiedo il millino vitarino 😉 18km/l tre cilindri ma non frulla. 😬 È impossibile pensare che sia un tre cilindri 😎
infatti la vitara è 4 cilindri
La Mokka è appena uscita, la Vitara avrà già sulle spalle 7 anni ed è prossima al pensionamento. Già solo per un fattore sicurezza passiva e dotazioni di sicurezza sono il giorno e la notte. Incomparabili secondo me perché si indirizzano a utenze completamente diverse. Anche l’estetica…
@@arwite ti vorrei segnalare che il minipimer 3 cilindri come lo chiami tu è stato eletto più volte consecutive motore dell’anno nella categoria 1000-1400cc (a livello mondiale). Suzuki vitara come sicurezza passiva è nata 7 anni fa. Così come esteticamente è nettamente superata. Per non parlare del valore residuo in caso dì rivendita. Ne vendono poche, al contrario della mokka che è un successo commerciale. Un motivo ci sarà
@@arwite al tuo paese forse… in Europa è tra le suv del segmento B più vendute ;) Intanto aspetto la nuova Vitara che questa non vende più nemmeno tirandotela dietro a suon di offerte promozionali. La povera Suzuki le ha fatto un restyling ogni anno della mascherina e dei fanali posteriori lanciandola poi come nuova Vitara 😂 bello soprattutto nei confronti di chi ce l’ha usata che ogni anno se la vede svalutata ancora di più
@@arwite non tutti gli anni come la pietosa Vitara. Segno che la macchina pur di spingerla perché vende poco si abbassano a questo. Solo con la Vitara è stato fatto. Mi spiace per te che l’hai comprata e adesso vale 4 soldi per colpa di questa politica. E migliore della mokka? Lo pensi solo tu. Infatti la mokka stravende in tutta Europa (tranne nel tuo paesello), mentre Vitara giace invenduta negli autosaloni perché non la vuole nessuno (a parte te). E stendiamo un velo pietoso sul design anni 90 degli interni della Vitara, nonché del livello di finitura che adotta solo plastiche rigide. Qui con la mokka ci sono 20 anni di differenza. Tienitela pure e ripetiti pure che è migliore. Sei l’unico a pensarlo. Contrariamente a te io non sono ottuso da dire questa sia migliore (solo i bambini lo fanno). Ma oggettivamente ha un design moderno e accattivante, interni di qualità e ben disegnati, è disponibile in versione full electric, ha un’ottima tenuta di strada e ha il motore engine of the year per tanti anni consecutivi, i fari led Matrix intellilux che sono eccellenti. Tutte cose che Vitara non ha ciaone
@@arwite evidentemente non sai leggere: engine of the year per molti anni consecutivi tra 1000/1400. Suzuki? Zero. Stravince opel. Dotazione dì sicurezza e sicurezza vince opel. In caso d’incidente voglio vedere quella
scatola dì sardine vecchia dì 7 anni. Opel ha tutte le dotazioni dì sicurezza che ha Suzuki e sono più aggiornate. Consumo? Stravince opel, facile visto l’aerodonamica suzuki dì un armadio… tenuta dì strada? Opel a mani basse avendo telaio PSA. Elettrica? Non pervenuta. Bagagliaio pari (opel 20 litri meno ma molto più regolare). Qualità interna? Suzuki inclassificabile. Confort e rumorosità? Opel a mani basse. Che ti resta? 2cm in più nelle gambe dì chi sta dietro? 🤣🤣🤣 enjoy quel bidone su ruote. Ha sempre venduto bene la Vitara? L’anno scorso 6700 in un anno 🤣🤣🤣 proprio “bene”. Forse 1 sola nel tuo paesello: la tua 😉
@@micheleoncini8369 ricordo che il gruppo PSA ha tirato fuori dalle ceneri quel che restava di Opel, ho sempre ammirato Opel e ne ho avute due. Ma adesso che è passata al gruppo francese sinceramente parlando a livello di linee proprio non ci siamo. Ovviamente è un parere personale eh. La Vitara l'hanno aggiornata l'anno scorso inserendo la sicurezza attiva (ADAS) e funzionano benissimo. Cosa ha in più la Opel, la giovinezza nell'estetica sia di interni sia a livello di carrozzeria. essendo nuova tutti si aspettavano la versione ibrida.....ma da Opel nemmeno l'ombra. Io che vivo a Milano ho optato per l'ibrido ed è tutta un'altra cosa. Oltre ovviamente al bollo che in alcune regioni non si paga nemmeno, in Lombardia si paga al 50% per 3 o 5 anni, non ricordo precisamente. Quindi per quanto fosse nata 7 anni fa, la Vitara secondo me si fa valere ancora molto bene contro Mokka e compagnia bella
28k e 31k per i modelli in prova? ahahahahahahaha
Contento chi se li compra......
Suzuki piu sicura, Opel amica della ufficina
🤣🤣🤣🤣
Opel e tutte le auto europee sono le più sicure
Vitara, la mokka è solo più moderna ebella dentro, ma a me non piace. cmq io ho preso la puma titanium hybrid
puma? no grazie
Puma ? Preferisco vivere 😂😂
...estetica più attuale x opel... affidabilità giapponese...forse. .
ma dai due vetture differenti in tutto anche nel posizionamento del marchio ...opel è un altro mondo dai ragazzi
Infatti è migliore la Suzuki 😂😂😂
Stellantis PSA OPEL 👎 👎 👎 👎 👎
Opel mille volte meglio !
Mille volte meglio? Ma l'hai visto il piano sul portabagagli come cede? È Inaccettabile per un'auto che costa non poco... Per non parlare del frullino 3 cilindri... Contento te...
Mille volte meglio? In quale mondo parallelo?
cinque anni che guido mokka X diesel, l’ultimo passato in officina a causa del circuito ads blue, sensori cambiati e modifica software centralina…
Opel mille volte peggio
Aho’ a Vitara è più brutta dell'Autostrada der Sole cor freno a mano tirato a luci spente de notte .
ma smettila
Scrivi in italiano, burino.
Pep volante tu sì che te ne intendi di auto , eeeh come no ??🤣🤣🤣🤣🤣🤣