Ada 2 model body/bentuk dinamo starter APV, seingat saya body tipe B dan K... Saya belum pernah tes, apakah bisa saling menggantikan... Saya juga belum tau, penggunaan di APV tahun berapa aja...🙏 Di video saya ini pakai tipe body B...
Menurut saya penyebabnya dari faktor lain.. Lampu cek engine berhubungan dengan ecu, tapi kadang problemnya karena led nya atau jalur kabelnya putus. Hanya perlu pemeriksaan untuk memastikan ini..
Bos mau tanya.. Kalo pas mobil habis jalan kita berhenti kita stater lagi stater mau muter agak berat.. Baru bisa setelah kita diamkan kira2 habis rokokan 1 batang baru bisa stater lancar lagi itu kira2 apa y.. Mohon infonya
Indikasi awal menurut saya ada banjir di ruang bakar, tapi ini perlu pemeriksaan dulu untuk memastikan.. Ada kemungkinan injektor rusak / katubnya tidak menutup sempurna. jadi saat mesin dimatikan, bensin yang bertekanan akan tetap mengalir ke ruang bakar...
@@agussyahrul1057 periksa busi, pastikan ujung ulirnya kering dan jika pakai busi standar akan lebih baik jika maksimal 10.000 Km ganti baru. Dinamo starter kalo suaranya cetek cetek cetek, itu perlu diperiksa dan biasanya motor tidak berputar karena plat tembaga rotornya kotor dari carbon brush. Kalo suaranya masih sssst ssssstt sssssttt biasanya masih oke...
Ada tipe body B, tokopedia.link/9DKPP3dXPwb Ada tipe body K, tokopedia.link/Cbn6Y4hXPwb Liat dan cocokkan sesuai bawaan mobilnya aja. Kalo saya pakai tipe B.
@@Salmanaf07 bedanya pa c boss body besar sama body kecil.mslhnya ktnya meknik saya klw diksh body besar nanti mentok kebody trotel.jdi saya disaranin kebody k
Wa'alaikumussalaam, Sepertinya masih perlu pemeriksaan lebih detail lagi, beda mobil kadang beda bagian kerusakannya. Dinamo starter hanya ada 2 bagian, magnet dan motor.. Biasanya saat starter kalo cuma terdengar suara cetak cetak itu magnet nya masih bagus, tapi ada masalah di motor. Kalo magnet nya lemah, gigi pinion dinamo starter ga bisa maju dan ga bisa muter roda gila. Kalo motor nya kotor/seret/slip ring korslet biasanya tidak terdengar suara sama sekali. Jadi memang perlu dilepas dulu dinamo starter nya trus dilakukan pemeriksaan tiap bagian nya, baru akan ketahuan bagian kerusakannya.
Untuk melepas dinamo starter sebenarnya bisa langsung dilakukan tanpa mengendorkan/melepas throttle body, tapi butuh extra hati hati agar tidak berbenturan dengan part lainnya..
Assalamualaikum warohmatullohi wabarokatuh
Saya lanjut menonton ya mas
Mks tutorialnya..sangat berguna..mks Salam
Sama sama
Komen ketiga Surabaya
Makasih kunjungannya....👌
Komen pertama dari kebumen
Makasih banyak kunjungannya...👌
Sangat jelas,, tapi sy mau tanya bos, ada tutorial lain kok model dinamonya beda, apa beda th beda modelnya bos? Punya sy th 2008
Ada 2 model body/bentuk dinamo starter APV, seingat saya body tipe B dan K...
Saya belum pernah tes, apakah bisa saling menggantikan...
Saya juga belum tau, penggunaan di APV tahun berapa aja...🙏
Di video saya ini pakai tipe body B...
Komen kedua bogor
Makasih kunjungannya...😊👌
Klw panas susah distater,rencananya mw ganti yg baru boss tp bingung mw pake merk pa.maslhnya yg asli hargnya lumyan mahal
Saya udah ganti baru pakai merek stecker dan masih awet sampai sekarang..
@@Salmanaf07 saya jg boss udh beli merk stecker tp yg body kecil.tinggal pasang aja.udh brpa taun boss pake stecker
Om, Mobil Apv sya, kalau panas susah di stater ,nunggu dingin Dulu baru bisa hidup,, itu yg mintak ganti apanya ya Om....🙏
Bang klu indikator engine ga nyala apakah bisa disebabkan oleh dinamo stater yg rusak ?
mengingat sekring dll kondisi aman
Menurut saya penyebabnya dari faktor lain..
Lampu cek engine berhubungan dengan ecu, tapi kadang problemnya karena led nya atau jalur kabelnya putus.
Hanya perlu pemeriksaan untuk memastikan ini..
Bos mau tanya.. Kalo pas mobil habis jalan kita berhenti kita stater lagi stater mau muter agak berat.. Baru bisa setelah kita diamkan kira2 habis rokokan 1 batang baru bisa stater lancar lagi itu kira2 apa y.. Mohon infonya
Itu dibutuhkan pengecekan beberapa berlanjut, ga bisa dilihat sekilas...
Coba dikendorkan V-Belt" nya, trus pulley alternator, water pump, PS, magnet clutch diputar manual pakai tangan apakah lancar dan ga terasa aneh ??
Bisa juga dari busi atau kelistrikannya yang kurang baik..
Dinamo starter yang kotor dan kurang licin pergerakannya juga bisa pengaruh..
Ok bosku makasih pecerahannya.. Nanti akan saya coba lakukan sesuai arahan... Sukses selalu boskuh...
Mau tanya bang saya punya APV 2005 kalok panas tidak bisa di stater mesti di tunggu sampe 20 menitan baru bisa di stater lagi
Indikasi awal menurut saya ada banjir di ruang bakar, tapi ini perlu pemeriksaan dulu untuk memastikan..
Ada kemungkinan injektor rusak / katubnya tidak menutup sempurna.
jadi saat mesin dimatikan, bensin yang bertekanan akan tetap mengalir ke ruang bakar...
@@Salmanaf07 trima kasih bang nanti coba saya cek soalnya baru belajar
Selain injektor apa juga yg di periksa apakah perlu di periksa dinamo stater??
@@agussyahrul1057 periksa busi, pastikan ujung ulirnya kering dan jika pakai busi standar akan lebih baik jika maksimal 10.000 Km ganti baru.
Dinamo starter kalo suaranya cetek cetek cetek, itu perlu diperiksa dan biasanya motor tidak berputar karena plat tembaga rotornya kotor dari carbon brush.
Kalo suaranya masih sssst ssssstt sssssttt biasanya masih oke...
@agus.. minta info apa yg diperbaiki? Kasus sama
Klw bawaan aslinya model besar pa k3cil boss,saya jg apv 2005
Ada tipe body B,
tokopedia.link/9DKPP3dXPwb
Ada tipe body K,
tokopedia.link/Cbn6Y4hXPwb
Liat dan cocokkan sesuai bawaan mobilnya aja.
Kalo saya pakai tipe B.
@@Salmanaf07 bedanya pa c boss body besar sama body kecil.mslhnya ktnya meknik saya klw diksh body besar nanti mentok kebody trotel.jdi saya disaranin kebody k
@@Salmanaf07 mslh dulu tuh nyri dionline ngk nemu boss yg body kecil pas chat siboss ngk diles jdi saya beli ditoko sini.dionline kebanyakan body B
Mau tanya ni bos,,, kalau dinamo starter putarannya lambat, apa bisa ngangkat..?
Biasanya sulit, karena momen terlalu kecil..
Assalamualaikum maaf bang mau nanya klo dinamo kadang ngelos kadang nyangkut itu apa nya bang yg harus di ganti?
Wa'alaikumussalaam,
Sepertinya masih perlu pemeriksaan lebih detail lagi, beda mobil kadang beda bagian kerusakannya.
Dinamo starter hanya ada 2 bagian, magnet dan motor..
Biasanya saat starter kalo cuma terdengar suara cetak cetak itu magnet nya masih bagus, tapi ada masalah di motor.
Kalo magnet nya lemah, gigi pinion dinamo starter ga bisa maju dan ga bisa muter roda gila.
Kalo motor nya kotor/seret/slip ring korslet biasanya tidak terdengar suara sama sekali.
Jadi memang perlu dilepas dulu dinamo starter nya trus dilakukan pemeriksaan tiap bagian nya, baru akan ketahuan bagian kerusakannya.
Bang kalau apv carbon brushnya ada berapa ? 3 atau 4 ya ?
Ada yang 3 ada yang 4, itu ga masalah...
Gimana bang kalau mobil nyh engga tau lepas nyh bangg
Liat video saya no 45, untuk melepas dinamo starter APV dari mobil...
Untuk melepas dinamo starter sebenarnya bisa langsung dilakukan tanpa mengendorkan/melepas throttle body, tapi butuh extra hati hati agar tidak berbenturan dengan part lainnya..
Om klau starter panjang apanya ya..
Masalah di pengapian...
Antara busi afkir, resistansi coilnya kurang baik atau mungkin tekanan fuel pump mulai melemah..
Harus dicek satu persatu..
Harga selenoid apv brp bos dinamo stater
Setau saya 100 rb an dapet di toko online