Aqui em casa temos 2 um Hatch 22/23 XLS e um Sedan 23/24 XLS. Adoro o carro, é muito bom. Economico e confortável. Para quem quer ficar com o carro uns 10 anos, como é o meu caso, a questão de sair de linha não faz diferença alguma. Toyota não perde valor que nem os demais carros.
O XLS também tem rebatimento de retrovisores. Mas, a XS é indiscutivelmente o melhor custo-benefício e a certeza de menor perda na revenda. As versões topo geralmente desvalorizam mais e demoram mais para revender. No caso de PCD, aí a XS fica ainda mais interessante.
Além de rebatimento dos retrovisores, também tem farol de neblina e retrovisor interno fotocrômico! Porém, a XS é a versão de melhor custo benefício mesmo!
Quanto custaria para colocar rodas diamantadas, teto solar, banco de couro, farol de LED com DRL, retrovisor com rebatimento, retrovisor fotocrômico e detalhes interno em black piano?
Pois é. Uma roda aro 15 é mais barata pra trocar os pneus ou mesmo as rodas. O pneu é mais borrachudo, sendo mais robusto e mais confortável. Mas o importante é ter rodão 18 que prejudica o conforto e é caríssimo de trocar o pneu porque fica bunito.
Tenho um xs 2023. Não me arrependo. Se eu fosse pegar o top de linha, só se for pelo teto solar, pq o farol de projetor que vem na intermediária permite vc trocar por lâmpadas led de alta qualidade do aliexpress que quando queimar, vc troca e é barato. O da top de linha, se queimar 1 led vc tem que trocar o farol inteiro e sai muito caro. Por 14 mil de diferença, vc faz um projetinho led top no intermediário (fica melhor que a xls), coloca banco total de couro de boa qualidade numa tapeçaria de verdade (não esse sintético vagabundo ai) e ainda sobra MUITO dinheiro. Fica devendo no teto, mas onde eu moro é um lugar quente, tem pouca utilidade.
esse 2025 XL e XS o acabamento dos botoes das portas e em volta do cambio é plastico sem o black piano,,,,,, black piano somente no XLS,,,,,, em 2019 , 2020 todos eram black piano
@@nataliaafonso6818 Quando fui comprar o meu, fui decidido comprar o XS, mas não teve jeito. Tava 10k a diferença de valores e apesar de ser o mesmo carro, a sensação de estar dentro do XLS é totalmente diferente. E é óbvio que o vendedor me fez entrar no XLS, com acabamento diferenciado, banco de couro e teto solar antes de me apresentar o XS.
ja tive o 2019 XLS sedan, a 90km/h deixando ele andar no plano indo ao litoral do RS fazia 21,7km/l.... agora estou com o XLS hatch 2021 e nao é mais tao economico, mesmo trajeto faco 20,9km/l
@@adrianoiglesias7619 os carros hatch nao tem o formato de gota, e o vertice de ar acaba sendo cortado abruptamente com a traseira quebrada reta, por isso nas estrada
Esses valores são para PCD e referente ao Yaris sedan, não esse Hatch, que é mais barato. São propostas absolutamente diferentes, mas eu fiz esse comparativo para decidir. O Kicks tem a vantagem do visual, espaço para a cabeça no banco traseiro e maior altura do solo, para a buraqueira das ruas do Brasil. E só isso. O Yaris tem muito mais equipamentos de segurança (7 AB, frenagem autônoma, aviso de saída de faixa, faróis com projetores), mais de conforto (chave presencial, ac automático, painel digital, câmera de ré, vidros one touch, alarme volumétrico, porto copos na traseira, bancos mistos com couro sintético, etc..) e rodas de liga leve. Claro, a Toyota oferece 5 anos de garantia e a Nissan 3 anos. Fora o consumo melhor do Yaris e o seguro mais em conta, principalmente a franquia muito mais baixa. Em resumo: quer um carro altinho e bonitinho, vai de Kicks. Quer um carro mais confortável, seguro, e de menor custo a longo prazo (PCD tem que ficar, no mínimo, 4 anos com o carro), vai de Yaris Sedan.
City, Yaris e Versa com certeza são os melhores compactos disponíveis no mercado. 1.0 3 cilindros turbinado só consideraria o HB20. VW, GM e Fiat tô fora.
Aqui em casa temos 2 um Hatch 22/23 XLS e um Sedan 23/24 XLS. Adoro o carro, é muito bom. Economico e confortável. Para quem quer ficar com o carro uns 10 anos, como é o meu caso, a questão de sair de linha não faz diferença alguma. Toyota não perde valor que nem os demais carros.
9:13 - o Honda City e o Nissan Versa tb têm apoio central, mas só nas versões mais caras, que custam 20 mil ou mais que o Yaris XS.
Ansioso pro meu XS 2025 chegar
Porque a topo seria melhor custo benefício? 14k a mais para ter farol de LED, teto solar e banco 100% couro?
kkkkk
O XLS também tem rebatimento de retrovisores. Mas, a XS é indiscutivelmente o melhor custo-benefício e a certeza de menor perda na revenda. As versões topo geralmente desvalorizam mais e demoram mais para revender.
No caso de PCD, aí a XS fica ainda mais interessante.
Além de rebatimento dos retrovisores, também tem farol de neblina e retrovisor interno fotocrômico! Porém, a XS é a versão de melhor custo benefício mesmo!
Melhor custo benefício é XS.
Quanto custaria para colocar rodas diamantadas, teto solar, banco de couro, farol de LED com DRL, retrovisor com rebatimento, retrovisor fotocrômico e detalhes interno em black piano?
sem dúvida é melhor duque todos os rethe e marca toyota sem por cento confiável ❤❤❤❤❤❤
Tenho o xls. Gosto muito.
Comprei o meu XL em janeiro deste ano e estou adorando. Achei o custo beneficio, bem bom. Batizei de Nevada, sem faltar Branca de Neve. Kkk
Entre várias coisas datadas oq mais me incomoda são as rodas 15 não da pra aceitar isso rs
Pois é. Uma roda aro 15 é mais barata pra trocar os pneus ou mesmo as rodas. O pneu é mais borrachudo, sendo mais robusto e mais confortável. Mas o importante é ter rodão 18 que prejudica o conforto e é caríssimo de trocar o pneu porque fica bunito.
Ótimo carro muito top 🔝🚙 demais excelente custo benefício para pcd 👏👍
Tenho um xs 2023. Não me arrependo. Se eu fosse pegar o top de linha, só se for pelo teto solar, pq o farol de projetor que vem na intermediária permite vc trocar por lâmpadas led de alta qualidade do aliexpress que quando queimar, vc troca e é barato. O da top de linha, se queimar 1 led vc tem que trocar o farol inteiro e sai muito caro. Por 14 mil de diferença, vc faz um projetinho led top no intermediário (fica melhor que a xls), coloca banco total de couro de boa qualidade numa tapeçaria de verdade (não esse sintético vagabundo ai) e ainda sobra MUITO dinheiro.
Fica devendo no teto, mas onde eu moro é um lugar quente, tem pouca utilidade.
Ale faltou vc falar se ele tem retrovisor comum ou eletrocromico.
2019 e 2020 todos XLS, XS e XLS tinham a capa plastica cinza em cima do motor..... depois a toyota deixou so no XLS..... vao capando tudo
Dúvida grande, pois vai sair de linha.
Ainda vale a pena o XS 2021.
esse 2025 XL e XS o acabamento dos botoes das portas e em volta do cambio é plastico sem o black piano,,,,,, black piano somente no XLS,,,,,, em 2019 , 2020 todos eram black piano
E o pior é que o black piano faz muita diferença estética quando dentro do veículo.
@@hardtoplaygamesti9592 faz toda diferença, sem o black piano parece carro dos anos 90, hehehehe
@@nataliaafonso6818 Quando fui comprar o meu, fui decidido comprar o XS, mas não teve jeito. Tava 10k a diferença de valores e apesar de ser o mesmo carro, a sensação de estar dentro do XLS é totalmente diferente. E é óbvio que o vendedor me fez entrar no XLS, com acabamento diferenciado, banco de couro e teto solar antes de me apresentar o XS.
Couro??? Ou courvim???
Melhor custo benefício é a versão xl , o restante é só perfumaria e fru fru desnecessário.
QUANTO?
Falta painel digital e freio eletrônico.
ja tive o 2019 XLS sedan, a 90km/h deixando ele andar no plano indo ao litoral do RS fazia 21,7km/l.... agora estou com o XLS hatch 2021 e nao é mais tao economico, mesmo trajeto faco 20,9km/l
😂😂😂😂
Muitas coisas influenciam, peso do teto, peso do motorista, influencia do vento, etc.
@@adrianoiglesias7619 os carros hatch nao tem o formato de gota, e o vertice de ar acaba sendo cortado abruptamente com a traseira quebrada reta, por isso nas estrada
O hatch não é mais econômico que o sedan. Devido a aerodinâmica do ar, o hatch se torna mais gastador de combustível do que o sedan.
Entre yaris XS por 93 mil e kicks active multimidia por 89 mil, qual seria melhor opção?
Esses valores são para PCD e referente ao Yaris sedan, não esse Hatch, que é mais barato.
São propostas absolutamente diferentes, mas eu fiz esse comparativo para decidir. O Kicks tem a vantagem do visual, espaço para a cabeça no banco traseiro e maior altura do solo, para a buraqueira das ruas do Brasil. E só isso.
O Yaris tem muito mais equipamentos de segurança (7 AB, frenagem autônoma, aviso de saída de faixa, faróis com projetores), mais de conforto (chave presencial, ac automático, painel digital, câmera de ré, vidros one touch, alarme volumétrico, porto copos na traseira, bancos mistos com couro sintético, etc..) e rodas de liga leve. Claro, a Toyota oferece 5 anos de garantia e a Nissan 3 anos.
Fora o consumo melhor do Yaris e o seguro mais em conta, principalmente a franquia muito mais baixa.
Em resumo: quer um carro altinho e bonitinho, vai de Kicks. Quer um carro mais confortável, seguro, e de menor custo a longo prazo (PCD tem que ficar, no mínimo, 4 anos com o carro), vai de Yaris Sedan.
Yaris sem dúvida
@@falandodetudo4646 fui de creta
City, Yaris e Versa com certeza são os melhores compactos disponíveis no mercado. 1.0 3 cilindros turbinado só consideraria o HB20. VW, GM e Fiat tô fora.
E as enfermidade dele ja foi curado yaris nasceu enfermo
Poderiam mudar esse volante... é feio e datado!
De todo o painel do carro o volante é o único que escapa. kkkkk